| Autor |
Příspěvek |
Hubič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 198
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 10. února 2010 - 23:00:30 | 
|
Zítra ráno žabotlamka v Najbrtu / 451.095 + 096 / začíná vlakem 2275 v 5.01 z Nymburka hl.n. do Kolína.
 |
3xHonzík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.47.100
| | Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 09:24:31 |
|
Já se najbrtí žábou chci svést, kdy to bude jezdit z Prahy někam? |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3825
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 13:24:10 |
|
Někam to určitě pojede, možná i do  . Tak si prosím nastupte a vyrážíme.
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.203.121
| | Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 17:07:21 |
|
Hodláte vyrazit někam nebo vyrazit někoho někam? |
Hubič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 200
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 22:38:37 |
|
No, já bych spíš polemizoval nad svézt a svést.
To je asi jako někoho dojet nebo vojet ...
 |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3830
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 08:44:34 |
|
Hubič: Některé už žába svedla a i přes to, že na ně teď nadáváme, tak budem ještě dlouho vzpomínat.
Honzík ale čeká na Najbrtku... Pozor však, nesmí koukat jen na zevnějšek, důležitý je co má uvnitř.
(Příspěvek byl editován uživatelem Zapa.)
|
Jeffer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 413
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 17:00:23 |
|
Zapa žabiaky by som zaradil ku kadibúdkam - tam tiež nijak netúžim podrobne skúmať obsah.
| Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14.2.2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy) |
|
ALBATROS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.125.110
| | Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 12:43:45 |
|
V pořadu ČT Z metropole si objevila nejen 451 032 http://www.ct24.cz/vysilani/10116288835-z-metropole/ |
Krumpolc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 502
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 14. února 2010 - 00:27:40 |
|
451.084 Praha Mas.n. 11.12.1993
Jinak jistou zajímavostí je ta vyhybka která je před tím panťákem vidět - to se tehdy ještě dalo dostat s vlakem od Buben (Děčína) na Masaryčce až na 1. staniční kolej...
Dnes ze z 1. a 2. koleje na sever vůbec nedostanete, jde to až z 3. staniční koleje.. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3831
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 14. února 2010 - 12:16:24 |
|
Krumpolc: to se tehdy ještě dalo dostat s vlakem od Buben
Jednou (někdy začátkem 90.let) jsme takhle jeli R směr Karlovy Vary přes Kladno a Žatec (možná to byla však byla 2.kolej), každopádně z hodně nezvyklého místa.
|
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4126
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 14. února 2010 - 16:41:50 |
|
Krumpolc
 |
Tajemný_em
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1736
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 16:04:03 |
|
K čemu byl vůbec dobrý ten semafor na střeše nástupiště u 2. koleje Masny? Byl tam celá léta. Na Krumpolcově fotce je vpravo nahoře.
| Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... |
|
Truskawiec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 16:35:37 |
|
z prvni koleje se tou vyhybkou do druhy prakticky nikdy nejezdilo, ja si nepamatuju ze by ji nekdo nekdy prehodil, alespon od konce 80.let, jinak byvala i spojka ze treti na ctvrtou zhruba ve stejnych mistech, takze se dalo z depa jet az na ctvrtou. Ta ale v 80. letech uz neexistovala. |
Béčko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 20:16:45 |
|
Žabotlamy jsou docela dobré jednotky a nevím, proč je chcete vyřadit. Kdyby se o to Černá Díra lépe starala, určitě nám by to ještě dlouho spolehlivě vydrželo 
Svrhněme dosavadní ČD!
Nechceme čmáraly, a to ať už na železnici, tak i kdekoliv jinde! |
|
Sipi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 686
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 20:24:05 |
|
Béčko:Kdyby se o to Černá Díra lépe starala
Nemá absolutně žádný smysl vrážet peníze do vozidel, které už 2x překročily svoji životnost. A už se snad dá s velkou opatrností říci, že se pomalu ale jistě blíží definitivní konec těchto jednotek a to je jen dobře. Několik jich nechat na muzejní účely, ostatní do šrotu. |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4134
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 20:38:51 |
|
Béčko
Jezdíte tím denně do//z práce ??
Pokud ano a chcete je nechat déle jezdit ... máte opravdu výdrž .... |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3843
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 20:41:11 |
|
Béčko: Kdyby se o to Černá Díra lépe starala
Aha a doma mají rodiče v garáži co, smím-li se zeptat? Stále embéčko v perfektním stavu, nebo už pořídili něco lepšího?
Tyhle výkřiky nevyzrálých jedinců miluju.
Představ si, že ty jednotky byly vyrobeny s výhledem na určitou dobu, která rozhodně neměla překročit 45 let. Evidentně se o ně asi Č(S)D staraly tedy dobře.
|
T211
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 21:05:07 |
|
Musím se zapojit.
Ehm ehm. Vůbec to neni o staří Panťáků. Ale spíš o rozmazleních cestujících a zavádění I. Třídy na linkách S. Panťák se dá do nekonečna opravovat. Taky by mohly existovat různé modernizace. Jako například jiná elektonická výbava, nebo displayový transparent a pod. Ale to by někdo musel chtít. Dopravní podnik Praha taky nesešrotil všechny T3 a začal dělat modernizace. A jako že by Šumperský Pars dokázal něco udělat.
Já osobně jsem radši, když někam jedu a čaká tam na mně Panťák.
A když tady mluvíte o stáří (které nehraje vůbec žádnou roli) Tak co mi řeknete na provoz 830, 831, Krokouše, Zamráči, Bobiny a další. |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4136
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 21:08:15 |
|
T211
Dovolím si nesouhlasit. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3844
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 22:47:42 |
|
211: Když ona se ta modernizace vyplatí do určitého stáří vozidla. Modernizovat teď pantografy nemá asi smysl.
Tak co mi řeknete na provoz 830, 831, Krokouše, Zamráči, Bobiny a další.
Že většina těchto strojů už měla být, stejně jako žabotlamy, ve šmelcu.
Já osobně jsem radši, když někam jedu a čaká tam na mně Panťák.
Většina normální (nešotoušské) populace raději pojede ešusem, to je asi fakt, který nemá cenu vyvracet. Já osobně třeba v létě, když můžu koukat z otevřeného okna, mám také raději pantograf, ale to je přesně ten šotonáhled. V období, kdy nemůžu tu hlavu z okna vystrčit raději uvítám něco modernějšího.
|
.....chm...
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.119.226.53
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 11:24:16 |
|
"T211: Panťák se dá do nekonečna opravovat."
Omyl, puklíku.
Žabotlam má bezrámovou samonosnou karoserii jako třeba "embéčko" a to tak sežranou, že při sebemenší rance se tato zbortí, takže není prostor na vevařování výztuh. To břicho nikdy nikdo antikorozně neošetřoval. Lakovalo se zvenčí, ale uvnitř se to jen sype.
"Tajemný_em: K čemu byl vůbec dobrý ten semafor na střeše nástupiště u 2. koleje Masny? Byl tam celá léta. Na Krumpolcově fotce je vpravo nahoře."
Semafor ? Jak krásně šotoušské...
Nicméně není to ani návěstidlo, nemá vůbec žádné předpisové označení. |
Tajemný_em
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1737
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 12:49:26 |
|
...chm...: Co nejvřeleji děkuji za poučení, hned jsem chytřejší. TO VÍM TAKY, ŽE TO NEBYLO NÁVĚSTIDLO (a ani nemohlo být, páč to čemusi, co je na dráze zákonem, odporuje). Svou otázku tedy trochu přeformuluji: K čemu ta lampa z výstražníku (nebo přivolávačka ze SSSR návěstidla) na střeše perónu byla dobrá? Je to teď lepší a méně šotoušské?
| Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... |
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 809
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 13:59:02 |
|
T211:
A jakpak opravíte ty žabí přískoky, které jsou mile charakteristické, ale přecijen... A mrazivý vítr stěnou od dveří do oken? Co ta obtížně (tedy v praxi vůbec) čistitelná zákoutí, posilující rovnici vlak=hnus? Ne každý chce cestovat v montérkách. O rachtavých dveřích a lavicích a hlučných mezipatrech nemluvě. Mezi stanicemi dosažitelná maximálka by se hodila spíš na 120, přecijen už nekonkurujem Trabantu. Opravdu těžko nevidět, že tlama má v boji o zákazníka svá omezení. Jezdil jsem tím rád, ale málo platné, do vážně míněného provozu už to není.
Ale spíš o rozmazleních cestujících
A koho to vlastně chcete vozit?
Jste rozmazlený, nebo taháte vodu denně rumpálem ze studny a ohříváte si ji na kamnech? Jak nám zvěstoval jeden cestující po Sovětském Svazu, když si stěžoval na chybějící okno ve vagóně - jakýsi stařík mu vynadal, že přeci za Velké Vlastenecké Války nebyla zasklená okna žádná, tak co remcá!
(Příspěvek byl editován uživatelem tommasel.)
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9312
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 14:09:09 |
|
Tajemný_em - čistě tipuju: info pro peroního, že odjezd je ztopořen.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Lakro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 780
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 14:23:20 |
|
Naprostý souhlas. Ve své době byly pant'áky krokem dopředu.Dnes končí jedna legenda , vzpomínejme na ní s láskou, byl a jeto zážitek.Nikdy jsem na těchto vozidlech nejezdil, jen jednou jsem se svezl do Prahy jako pomocník s "legendou strojvedoucím , prostě řízek" a dodnes na to rád vzpomínám. Taky jsem ty chlapy jezdící na panťákách obdivoval a obdivuju. Je to raubírna do slova a do písmene.
Ale ,aby se jen nepovídalo posílám pár fotek.
|
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 16:26:21 |
|
Chm: Žabotlam má bezrámovou samonosnou karoserii jako třeba "embéčko" a to tak sežranou, že při sebemenší rance se tato zbortí, takže není prostor na vevařování výztuh. To břicho nikdy nikdo antikorozně neošetřoval. Lakovalo se zvenčí, ale uvnitř se to jen sype.
Pouze prvních pět slov je pravdivých. |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 817
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 17:15:44 |
|
neregPetrS.: Pouze prvních pět slov je pravdivých.
Přinejmenším osm. A jak dlouhou životnost má antikorozní úprava žabotlamu, hlavně vnitřní, je-li jaká?
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3845
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 17:55:50 |
|
Ona ta sežranost totiž není taková jakou by každý očekával. PetrS už o tom tady kdysi psal, že je až s podivem v jak dobrém stavu, vzhledem k věku, ty konstrukce jsou. To že se při naboření žabotlam mačká jak harmonika, je problém čistě té konstrukce jako takové. Dneska už by zkrátka schvalováním neprošel.
Životnost jednotek byla plánována původně na 15 let...
|
Sipi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 687
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 18:14:02 |
|
Po 40-ti letech provozu to musí být sežrané, to mi nikdo nevymluví. Stačí se podívat na záběry z nehody v Čerčanech 2007 co toho lítá:
http://www.youtube.com/watch?v=xmM44BC-ubg&feature=related |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3849
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 18:22:42 |
|
Tak jistě že to nebude jak nové, to se nehádám, ale kdyby to bylo nějak extra sežrané, tak už jsme dávno v Radotíně při ranní špičce dřeli břichem o vexle. Bordel se sypal především z toho břicha, tam je asi pěknej humus za ta léta.
|
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.240.96.2
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 23:28:35 |
|
Záběr z Čerčan je nápadně podobný záběru z Běchovic někdy z roku 1965.
Embéčko je z lisovaných plechů, tady je kostra z děrovaných plechových profilů (Siemens se tuhle chlubil využíváním této "letecké" technologie u patrových jednotek) a na kostru jsou navařeny plechy.
O shnilosti už jsem tu psal asi 50x, nevadí, zopakuji to. Nejvíce trpí břicho, zejména v oblasti nástupních prostorů. Plechy na břiše byly u každé jednotky nejméně jednou vyměněny kompletně, pokud to jde, mění se někdy jen částečně. Plechové nosníky ve spodku jsou někdy na spodní straně zkorodované, ty se navařují. Při každé H opravě se v posledních cca 4 letech navíc sundavá podlaha v nástupních prostorech a stav břicha se zkoumá zevnitř. |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3664
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 09:01:03 |
|
Žabotlam má bezrámovou samonosnou karoserii jako třeba "embéčko" a to tak sežranou, že při sebemenší rance se tato zbortí, takže není prostor na vevařování výztuh. To břicho nikdy nikdo antikorozně neošetřoval.
Hm, zajímavý je, že mě už před 20 lety kdosi říkal, že byl na exkurzi v ŽOS Šumperk a popisoval, jak tam ty žabotlamy vyvařujou/navařujou a mění plechy - stejně jako se svého času vyvařovala ta embéčka. |
Lakro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 781
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 10:44:04 |
|
RadekŠ-vyvařujou se už leta.Vždy se v Šumperku divili ,že "někdo nepropadl podlahou".Stejné jako u motoráčků M240.0(820).(když šla do dílen M240.0046 ,tak byla tak sežraná ,že ji chtěli v ŽOS zrušit.Z vrchnosti někdo nařídil vyvařit.Oprava stála ,jako velká oprava sergeje a měsíc stála v dílnách a dohadovalo se ,kdo to zaplatí!)
Takže ,kdyby se nevyvařovaly panťáky ,tak už dávno dojezdily! |
T211
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 16:22:15 |
|
A je to potom vyvaření nějak ošetřeno? Třeba vosekm, resistinem, nebo prostě něčím mastním? |
Ex 527
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.248.240
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 08:56:38 |
|
ad "SEMAFORY" na TGM: stejný je stále k vidění na budově pošty, platil pro 1.kolej. Jednalo se údajně o signalizaci zapnutého el. předtápění do soupravy stojící na danné koleji. Informace pro najíždějící loko resp. posunovače. |
Tajemný_em
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1740
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 11:57:27 |
|
Ex527: To zní logicky. Prostě jen místní rarita, doplnění k návěsti "předtápění zapojeno". Dík!
| Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... |
|
ALBATROS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.125.110
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 23:45:32 |
|
Ruský rychlo-žabotlam  http://www.railnews.cz/image/gallery/2009-12-12-12-30-52-1-Sokol_ in_depot.jpg |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1226
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 06:08:17 |
|
Jedno pozdní info. Včera ráno na 2206 linky S2 jel retro žabák 001/002. |
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 198
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 18:21:10 |
|
ALBATROS: Dík za odkaz, to je vyloženě žabotlam. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3866
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 18:34:55 |
|
Mě to připomíná spíš naše pendolíno.
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3876
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 19:17:41 |
|
Pár snímků žabotlamů v dnešním Retru na ČT.
Hned na začátku mě překvapilo zmínění přezdívky "cityfrog". Lidově se tomu tak říká možná mezi šotouši, ale většina tomu říká jen "panťák". To pomíjím, že je to staré max. pět let, resp. od doby kdy se z ešusů staly Elefanty.
|
121019
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 198
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 19:22:22 |
|
|
Tajemný_em
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1743
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 23. února 2010 - 17:10:10 |
|
K "obrazovému" dotazu 121019: Přímo z výroby šly do Ústí EM 475.1061/62 a 67/68, dále zde působily ještě 53/54, 55/56 a 59/60 redislokované z Prahy.
| Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... |
|
121019
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 199
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 23. února 2010 - 19:41:14 |
|
Tajemný em: Děkuji moc za informaci! |
Sag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1489
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 23. února 2010 - 20:50:27 |
|
Najbrt 451 095-096 v Praze na hlavním
|
ALBATROS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.125.110
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 22:20:49 |
|
 Nevím vůbec,co to byl za vlak,ani neznám bohužel číslo,ale dnes odjížděl před 17. hodinou z Pardubic hl. n. Žabotlam klasického nátěru směr Praha. |
Jaimegiacobbe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 01:38:19 |
|
Já jsem ho viděl projíždět v Praze-Kyjích.
| "Esko - spojení pro město" |
|
Vtobola
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 567
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 08:07:53 |
|
Včera byl na čt1 pořad Retro, kde se vyskytuje pár žabotlamů, tak se kdyžtak koukněte. http://www.ceskatelevize.cz/program/10252557610-21.02.2010-15:45- 1-retro.html?backaddr=search&searchstring=retro&online=1
T3 mizí, wany se šíří...
Fotťe staré T3 v Ostravě!!! Už zbývá jen 1 |
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3906
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 12:12:18 |
|
Něco od "konkurence", ale pěkné: http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/451330.jpg
|
Čahoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 630
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 02. března 2010 - 16:25:45 |
|
Připravte si na zítra foťáky.. |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4171
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 02. března 2010 - 16:35:19 |
|
Čahoun
Pojede 451 po Semeringu ?? )) |
T211
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Úterý, 02. března 2010 - 16:41:01 |
|
Něco s 451-056,451-098 ? |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3924
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 02. března 2010 - 17:02:35 |
|
Čahoun: To jsou zase tajnosti. Na co mám být připraven, když se to tu dozvím pět minut po dvanáctý. Tak buď něco vím a řeknu to a nebo nevím/nemůžu říct, tak jsem zticha.
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12570
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 02. března 2010 - 18:36:41 |
|
Jediná zvláštnost, která mne napadá, je, že středa až pátek dopoledne zase budou odklony osobáků z Hostivaře přes Malešice a Libeň na hlavní.
---
Mimochodem, jak jsem dnes poslouchal a několika vlaky se i svezl, tak na 221 je nadpoloviční většina jednotek obutá, některé dost výrazně. Osobně jsem se natřásal a otřásal v 051.070 a byl jsem rád, že jen dvě stanice.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
T211
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Úterý, 02. března 2010 - 20:21:34 |
|
Já bych to typnul na to že 451-056,451-098 bude po dílnách.
(Příspěvek byl editován uživatelem t211.) |
Čahoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 631
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 02. března 2010 - 22:10:02 |
|
bingo |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3930
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 02. března 2010 - 22:14:57 |
|
Čahoun: A v najbrtu, nebo to posledně byl jen zkušební vzorek?
|
Čahoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 632
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 02. března 2010 - 23:17:02 |
|
Najbrt |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12571
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 03. března 2010 - 01:10:10 |
|
jakoby ten jeden hnus nestačil
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Sipi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 714
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 03. března 2010 - 01:55:47 |
|
Hlavně jsou to vyhozený peníze, pokud tedy jednotka v budoucnu nebude použita na muzejní účely.
Jinak hnus je i Bmz (objevilo se v diskuzi osobní vozy). Červená je o hodně hezčí, navíc je to poměrně nový vůz, tak nechápu proč musí jít na "najbrtování" když je tu hromada starších. Toho najbrta nám byl čert dlužen. Jen se děsím okamžiku, kdy půjde na paškál první ešus.... |
