K-report
 

Archiv do 14. června 2010  

Diskuse K-report » Archiv 2010 » Železnice » Prototypy a jiné unikáty na našich kolejích » Archiv do 14. června 2010 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Exafujifotograf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 32
Registrován: 10-2009

Odesláno Sobota, 03. dubna 2010 - 10:31:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

zde ještě informace k té bobině ,z časopisu Železnice 2/95 omlouvám se za nekvalitu.Přefoceno
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 781
Registrován: 11-2007
Odesláno Sobota, 03. dubna 2010 - 14:04:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ye 141 měla kulatá okna pouze 141 001.
Mahel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 612
Registrován: 6-2004
Odesláno Sobota, 03. dubna 2010 - 18:27:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Exafujifotograf: Na tom snémku z Železnice je sice E 499.001, ale už s předělanými čely po nehodě.
Em3
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 138
Registrován: 1-2010

Odesláno Úterý, 06. dubna 2010 - 21:04:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dneska přes Most projel Railtransport s lokomotivou 745.701 (číslo není překlep)
Je to nuda bez tebe, ale stále ještě jsi, a naděje umírá jako poslední...
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 09:04:02    Odkaz na tento příspěvek  

Nevíte někdo, od kdy se používalo vícepísmenové značení řad hnacích vozidel. Muselo se na něj přejít někdy kolem roku 1958 nebo 59. V této souvislosti mám ještě jeden dotaz. Bechyňské vozy byly jeden čas označeny jako E namísto M, ale v Atlase vozidel ŽM je jen jedna nedatovaná fotka.
Mitas24
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 474
Registrován: 11-2006
Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 10:04:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jestli myslíš Kryšpína, tak oficiálně od roku 1923, i když to ještě nebyla pořád definitivní podoba.
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 14:27:39    Odkaz na tento příspěvek  

Ne, myslím změnu, kdy se začalo používat více písmen najednou - např. z M 49.0 bylo EMU 49.0
Mořepetr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 870
Registrován: 3-2006

Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 14:54:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Od 1.7.1965 byla zavedena v označování HV určitá změna, například rozdělení E na E a S.Je možné, že byla provedena i změna na EMU.
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 16:41:17    Odkaz na tento příspěvek  

EM 475.0 ovšem vyjela již v roce 1959 a EM 475.1 od roku 1963, takže ta změna, po které pátrám, musela přijít dříve.
Mořepetr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 872
Registrován: 3-2006

Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 19:33:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V roce 1958 v časopisu "Železniční technika" použito u TU 47.0 ještě označení T47.0.Je možné tedy, že stavba EM 475.0 byl ten zlomový okamžik.
Mahel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 615
Registrován: 6-2004
Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 19:37:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pokud vím, ten rok 1965 byl jako předpisový počátek změněného systému, ale něco se polooficiálně postupně objevovalo dřív (např. v Železničáři při popisu vozidel TEŽ v roce 1963), naopak některá starší vozidla fyzicky přeznačena nebyla (viz např. T 47.0).
122
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.199.186
Odesláno Čtvrtek, 08. dubna 2010 - 21:58:36    Odkaz na tento příspěvek  

Zdravím, nemá někdo z vás bližší informace o strojích 796 501-5 a 796 502-3? (jestli jezdí a kde jezdí) Díky moc :-)
Zdepa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 772
Registrován: 7-2005
Odesláno Pátek, 09. dubna 2010 - 00:15:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

jen doplním Jardu, že normálněrozchodné lokomotivy Galy, resp. Pohronské strojárne, se vyráběly u p.Galyho v dílně mimo všechny koleje. Hliník převzal národní správu a následně ze Zvolena udělal svou pobočku. Potvrzeno je zatím 10 kusů normálněrozchodných lokomotiv ve třech velikostech
Pega67
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 107
Registrován: 1-2007
Odesláno Pátek, 16. dubna 2010 - 10:25:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nevím jestli jsem tady správně,ale chci se zeptat nemá někdo náhodou fotky M 475.0 kde je vidět střecha vozu.....? Předem dík...
ČouĎák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 35
Registrován: 7-2009

Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 19:05:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

takto dopad asynchron 169001
Jnd
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4347
Registrován: 4-2003

Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 19:14:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Je z nej ted stavebnice:-)
742404
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.112.194
Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 20:25:17    Odkaz na tento příspěvek  

Jnd: Je v něm stavebnice.
Polabský
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.179.182.84
Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 21:53:45    Odkaz na tento příspěvek  

742404 : Ind,
To bohužel nejni stavebnice ale šrotovnice, páč v rámci stěhování lokomotivky a určité nekoncepčnosti vývoje prototypu nové vlajkové lodě byl asynchron zcela vymyškován a podstatná část dílů je f pryčy. Zmizely např. bezpřevodové podvozky a většina trakčáků. Dále zcela stanoviště, foto jsem sem dával cca před rokem, no a obrázek strojovny vidíte. Je to smutný příběh čekání na ránu z milosti.
Jnd
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4350
Registrován: 4-2003

Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 22:18:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nevíte jesli bude zase den otevřených dveří ve Škodovce ??
V roce 97-98? jsem tam byl a docela bych se tam zase podíval ....
Radim
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 133
Registrován: 2-2006

Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 09:39:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Co je zač Faur který provozuje EŽ? Spatřen včera v Třinci v čele soupravy EŽ, vyfoceno na poslední chvíli z vlaku:

Stránky o všech lanovkách v ČR - www.lanove-drahy.cz
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2584
Registrován: 5-2002

Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 09:57:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To vypadá na ex. Mydlovarského FAURa pana Kotase z Brna.
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!

Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám:
www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka
Vojta_karásek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 36
Registrován: 10-2008

Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 21:30:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak to já přesně nevím vo co gou, ale mohou vám k tomu pomoci následující obrázky. Totiž já sem Třinečák a tak sem si tu Rumunu nafotil, takže odhadem takových 40 foto mám doukumentačních i z provozu.


Nepřines mě čáp, přivezl mě vlak!
www.vojtovyvlaky.blog.cz
kdo nejede vlakem, jako by nebyl! (ultra vlakaři :-)
2222
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 49
Registrován: 7-2008
Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 19:24:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kvarner : Neměl by jsi vykres na DH 120.
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 889
Registrován: 11-2007
Odesláno Neděle, 09. května 2010 - 14:06:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nevím jestli jsem tu s dotazem správně, ale potřeboval bych poradit s r.v. a v.č. el.lokomotiv E 436.001-03 (E 436.004 ČKD 1080/1927). Díky
Radekc
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 539
Registrován: 12-2007
Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 19:39:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Další foto Rumuna z Třince...(foceno z vlaku)

Moje videa na YouTube
Kvarner
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 67
Registrován: 5-2007

Odesláno Sobota, 22. května 2010 - 20:45:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

:Nerealizovaný typ lokomotivy pro ČSD:

Výrobce........................Škoda-Plzeň
Rozchod..........................1435 mm
Uspořádání pojezdu................Co´Co´
Průměr dvojkolí..................1250 mm
Délka přes nárazníky...........19 140 mm
Trakční systém...................3 kV ss
Hmotnost lokomotivy................114 t
Maximální rychlost..............200 km/h
Hodinový výkon...................6300 kW
Trvalý výkon.....................6000 kW
Výkon EDB........................5000 kW

Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2614
Registrován: 5-2002

Odesláno Sobota, 22. května 2010 - 21:04:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

KVARNER - kuňa chlape, kam na to chodíte ?!?!?
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!

Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám:
www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka
Kvarner
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 68
Registrován: 5-2007

Odesláno Sobota, 22. května 2010 - 21:22:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

M 200.102 ČSD=ex.ET 184.03 DRG


ET 184.01-09 DRG - Původní provedení
Kvarner
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 69
Registrován: 5-2007

Odesláno Sobota, 22. května 2010 - 21:37:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

M 200.101 ČSD=ex.ET 194.01 DRG


ET 194.01 DRG Výkres
Petr_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5456
Registrován: 4-2003

Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 13:12:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jen doplněk ke Kvarnerovi - několik vozů "ET184" je možný očichat v Salcburku u SLB.
Až chcípneš, tak tě vykopu a obrátím ksichtem dolů.
Ondra_h
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 233
Registrován: 4-2010

Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 13:22:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No ty voe banán Co´Co´. Kam nato chodíš? Nebo je to udělaný v nějákým grafickým programu.
Můj VDP s modely České Železniční Dráhy.
Stránky o fyzice http://www.fyzikahrou.cz/
Em3
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 179
Registrován: 1-2010

Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 19:03:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nemáte někdo tucha, copak dělala 742.701 v Mostě a jela někam dále?
Je to nuda bez tebe, ale stále ještě jsi, a naděje umírá jako poslední...
742404
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.112.194
Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 23:30:14    Odkaz na tento příspěvek  

Em3: Zkoušky v Tušimicích na uhlí, stejně jako 719.701.
Kvarner
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 70
Registrován: 5-2007

Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 18:39:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Odporníkový vůz ex.S 479.102
Kvarner
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 71
Registrován: 5-2007

Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 19:06:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tohle jsem našel na ruském webu:

E479.002


http://www.railinform.net/data/media/129/e479002.jpg
Em3
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 182
Registrován: 1-2010

Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 19:17:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

742404: děkuju
Je to nuda bez tebe, ale stále ještě jsi, a naděje umírá jako poslední...
Kvarner
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 72
Registrován: 5-2007

Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 19:23:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

48Eo-002=ČS5-002 VÚŽ-Velim
Kvarner
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 73
Registrován: 5-2007

Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 19:39:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

S699.1001 VÚŽ-Velim


S699.001 VÚŽ-Velim 1974
Kvarner
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 74
Registrován: 5-2007

Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 19:56:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

S489.0012-ČSD

Tramvajeplzen
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 248
Registrován: 12-2008

Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 08:02:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

S 699.001 má nový krásný lak foto přidám zítra.
Ondra_h
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 274
Registrován: 4-2010

Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 14:27:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tramvajeplzen:
Můj VDP s modely České Železniční Dráhy a jeho stránky http://cms.ceskezeleznicnidrahy.webnode.cz
Stránky o fyzice http://www.fyzikahrou.cz/
Tramvajeplzen
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 249
Registrován: 12-2008

Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 08:26:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Omlouvám se všem ale z důvodu že mě nešel internet tak přidávám až ted ale přece
před lakem :-(

po krásném novém kabátku:-)

stav před lakem

stav po laku
Maditel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 173
Registrován: 4-2006

Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 10:36:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tramvajeplzen: paráááááda!!! Doufám, že jí dotáhnou do konce. Bude k ní přístup i veřejnosti?
Sdružení železničních modelářů PEČKY - http://szmpecky.webnode.cz

Modely TT - http://maditel.webnode.cz
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.240.96.2
Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 21:52:17    Odkaz na tento příspěvek  

Ta poslední fotka je výborná - mašina stojící na čelníkách podvozků. Inu - v dolech se s nima nemazlili a vykolejení asi byla na denním pořádku, tak na to byla i dělaná.
Medvedcz
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 290
Registrován: 4-2009
Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 22:22:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Všichni výrobci pomníků bojujou s co nejmenším počtem pražců pod mašinkou. Hle, máme řešení.
Ale kde jsou sběrače? Diesel to není...

(Příspěvek byl editován uživatelem medvedcz.)
Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat...
742404
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.112.194
Odesláno Pátek, 04. června 2010 - 00:41:45    Odkaz na tento příspěvek  

Ta 17E je v této podobě myšlena jako pomník? Jestli jo, to je hodně hustý.
Statistik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2839
Registrován: 6-2004

Odesláno Pátek, 04. června 2010 - 06:27:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad neregPetrS: nic proti, ale jestli si dobře vzpomínám ze škodovácké literatury k důlním mašinám, tak od toho tam ty traverzy pod čelníky podvozků jsou, aby na nich mašina při vykolejení pokud možno spočinula a usnadnilo se tak její nakolejení. Takže já bych v tom problém neviděl.
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
Odesláno Pátek, 04. června 2010 - 11:09:53    Odkaz na tento příspěvek  

Statistik: Já v tom také problém nevidím.
ALBATROS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.116.48
Odesláno Pátek, 04. června 2010 - 20:23:01    Odkaz na tento příspěvek  

Když už tady byly výše uvedeny fotografie lokomotivy S 699.1, jakým způsobem byly dopravovány širokorozchodné lokomotivy řady ČS a ČME ze Škodovky a ČKD do SSSR?
Jnd
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4462
Registrován: 4-2003

Odesláno Pátek, 04. června 2010 - 20:26:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ALBATROS
No normálně se převázaly na podvozek s daným rozchodem ....
Tajemný_em
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1836
Registrován: 5-2002

Odesláno Sobota, 05. června 2010 - 17:00:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Albatros: velice jednoduše: Pod dokončení a odzkoušení se mašina uložila na 1435mm transportní podvozky (které neměly trakčáky, jenom brzdové ústrojí, fabriky jich zpravidla měly několik sad pro právě vyráběnou exportní řadu). "Pravé" podvozky mašiny se naložily na plošiňák a mohlo se jet do Čierne, kde měly Škodovka i ČKD jakási "odloučená pracoviště". Tam se mašiny převázaly na svoje podvozky, přezkoušely a hurá po širokém do svého působiště.

Co se týče spojování (kuple a nárazníky vs. avtosčepka), tak se na "širokou" mašinu buď přímo namontovaly nárazníky a kuple anebo se použil "redukční" vůz, co měl z jedné strany kupli a z druhé SA3ku.
Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší...
ALBATROS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.116.48
Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 09:45:16    Odkaz na tento příspěvek  

Tajemný_em: Díky za vyčerpávající odpověď, mě to právě vrtalo hlavou, nebylo jich tam natahanejch přece málo. A z továren jely v konvojích po několika kusech nebo jednotlivě?
Mořepetr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 900
Registrován: 3-2006

Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 13:37:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

AD ALBATROS: Na začátku normalizace jela nová mašina a za mí zapřažené chlaďáky s Plzeňským a masem. Poslední přepravy pro Ukrajinu se připravovali v Rokycanech, ale to už bylo bez dodatečného sortimentu, takže se vozili ruské dvojičky po jedné a v normálních nákladech.
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 13:59:40    Odkaz na tento příspěvek  

Na nové el. lokomotivy, exportované z plzeňské Škodovky do SSSR, řazené do souprav chladicích vozů, ložených plzeňským pivem a masem, si z doby studií v Žilině také pamatuji. Dokonce tehdy byla možnost brigády, vozit se na těch lokomotivách do Čierné nad Tisou jako doprovod-hlídač.
Mořepetr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 901
Registrován: 3-2006

Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 19:20:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Takto se vezla dvojička pro UZ v roce 1997.
771068
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 316
Registrován: 12-2007

Odesláno Čtvrtek, 10. června 2010 - 17:13:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Taky mám jeden převoz po omlazující kůře z Břeclavi, akorát nemám fotku teď u sebe,tak nevím rok, ale tuším 2000, nebo 01.

Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz...
Radekc
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 556
Registrován: 12-2007
Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 20:24:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnešní jízda lokomotiv 184.501 a 184.502 s nákladním vlakem mezi stanicemi Otradovice a Lysá nad Labem - Dvorce.

http://www.youtube.com/watch?v=1HsURrFtPCs
Moje videa na YouTube
Paveldacicky
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 811
Registrován: 5-2007
Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 16:41:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Trochu jsem zalovil,našel a naskenoval tohlejc:



Klv
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 770
Registrován: 6-2006

Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 20:25:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Paveldacicky - Přibližné datum by bylo?
Paveldacicky
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 814
Registrován: 5-2007
Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 20:38:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Klv:Budu se to snažit nějak zjistit.Snad podle negativu to pujde.