| Autor |
Příspěvek |
Lakro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 859
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 15:08:46 | 
|
Janek lemoch: Já mám nějaké záznamy ,ale bez datumů.
2001-Trutnov-HK
2002 Tábor-Trutnov
2007 mám jen Trutnov-Praha
2016 Tábor-HK.
2017 Hk-snad jedna z mála co jezdila v HK nejdýl
2023 Tábor-HK.-Trutnov
Protože jsem motory bral trošku ležérněji ,možná mi něco uniklo.
Tady malá vzpomínka na řadu M296.2
|
Krokodyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 266
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 15:21:07 |
|
Ty 943 by mohli běhat v Brně i s 842. To se zkoušelo kdysi tuším kolem roku 2000 na trati Břeclav-Znojmo 842+043+943. K 842 by 943 lépe pasovali 
Najbrt-Neberem do šrotu s ním
Najbrt-Vyvrchol nevkusu
Najbrt-Hnusnější, než jsme kdy čekali |
|
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.93
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 16:03:33 |
|
Kdyby 943-ek bylo 50, tak samozřejmě všema deseti.
Když jich je 11... |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 58236
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 11. listopadu 2010 - 01:41:39 |
|
Bugear:
Nabízí se i nasazení na trať 160. Drobný problém je v tom, že kombinace 854+943 nedisponuje plošinou pro vozíčkáře (zatímco 954.2+843 má hned dvě...).
Chybějící dveře v 954.201 jsou jen přechodný stav, nebo se takové detaily ve Vršovicích neřeší (tam je jiných důležitějších záležitostí než stav vozidel pro cestující...) a ty dveře tam už nejsou delší dobu a ani se s nimi už nepočítá?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
neznámý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.17.94.4
| | Odesláno Čtvrtek, 11. listopadu 2010 - 07:46:13 |
|
Diskutuje se zde o řazení souprav 843+943, 843+954, 854+954 a 854+943. Pomíjím řazení 843+? ŘV jakékoliv řady. Asi hříšné tvrzení, ale své k svému! Máme oba typy ŘV 943 i 954.2, ale pouze KMV ř.843. Nejmenovaná firma NEdokáže upravit software 954ek, tak, aby vydržel ŘV několik dní bez problémů s komunikací. To je FAKT!. A ohledně hmotnosti soupravy pro 843ku + 043 + 954 + 015(kolovůz), je to zbytečné "přetěžování" SMů u motorového vozu. Od nového JŘ přes Ramzovou (35 promile) 843+043+954.2. Strojvedoucí "jásají" |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6563
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 11. listopadu 2010 - 11:34:44 |
|
MZ - myslíš venkovní, do oddílu nebo mezi 1./2. tř.? Totiž ty mezi 1./2. tř. se odebraly.
 Web o veřejné dopravě - aktualizace fotogalerie - celkem 1201 fotografií
Když se setkáš s volem, nejednej s ním! |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 58255
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 11. listopadu 2010 - 15:44:24 |
|
Proč se proboha odebraly?  Oprava, protože se začaly třást a dělat kravál?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Werkie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 279
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 11. listopadu 2010 - 16:13:41 |
|
Martin_zlivský: Protože se pořád otevíraly a oddělat je jednodušší než je nějak opravit...  |
754037
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 586
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 11. listopadu 2010 - 19:43:42 |
|
Dveře mezi 1. a 2. třídou chybí i u 954.218. |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6569
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 11. listopadu 2010 - 19:58:57 |
|
Chybí u všech trutnovských.
Web o veřejné dopravě - aktualizace fotogalerie - celkem 1201 fotografií
Když se setkáš s volem, nejednej s ním! |
|
Balďas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 247
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 11. listopadu 2010 - 20:20:07 |
|
neznámý: Nevím co je, ale když jede na Ramzovou od Jeseníku 954.2+843 tak ta souprava má docela problém dostat se nahoru.
videa - http://www.youtube.com/baldas751
fotky - http://picasaweb.google.com/baldas.radek/VlakyAZeleznice
|
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 58259
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 11. listopadu 2010 - 20:34:33 |
|
Nemám slov.  Lépe nevědět.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
neznámý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.17.94.4
| | Odesláno Pátek, 12. listopadu 2010 - 05:46:04 |
|
Balďas
Registrovaný uživatel
neznámý: Nevím co je, ale když jede na Ramzovou od Jeseníku 954.2+843 tak ta souprava má docela problém dostat se nahoru.
Na tom stoupání má 843ka problém s dvěma 043ami, natož s 954kou o 10 tun těžší než 043ka. Tak je to "vymalováno" (bude spinkat) a ráno frekvence na 1632 zpět. |
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 12. listopadu 2010 - 18:09:27 |
|
To by mě zajímalo jak by si s tím úsek přes Ramzovou poradily soupravy 854 + 054 + 954 či 854 + 054 + 054 + 054? Když se prováděly testy s jakou zátěží se to testovalo nahorů? |
PeM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.189.75
| | Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 00:26:37 |
|
natož s 954kou o 10 tun těžší než 043ka
Ještě je potřeba počítat s tím, že 954ka má špalkové brzdy, což má za následek o něco větší jízdní odpor než vůz s kotoučema. |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1693
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 00:43:59 |
|
@Martin_zlivský: Holt to co je běžné u bautzeních dveří na představek je pro Pars příliš hi-tech.
@neznámý: Řešení je jednoduché, vyházet z toho tu lokelí parodii na ŘS a dát tam skutečný ŘS. Bohužel na to ale prachy nikdo nedá.
|
mot
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.95.127.229
| | Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 13:35:25 |
|
Včera nehoda 854 033 ve Stochově.Srážka s naloženou Multikárou. |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6589
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 14:14:12 |
|
Odkaz na fotky ve vlákně o nehodách.
Web o veřejné dopravě - aktualizace fotogalerie - celkem 1201 fotografií
Když se setkáš s volem, nejednej s ním! |
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6541
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 14. listopadu 2010 - 08:23:44 |
|
854 026 Os 7414 - Domažlice
|
Radekedar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 528
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pondělí, 15. listopadu 2010 - 16:11:19 |
|
V provozu se vyskytly vozy Bdtn756 čísel 350 a 351, a to na trutnovských výkonech. Pokud někdo máte info o původu těchto vozů, podělte se, prosím, do tabulky 
Sledování brejlovců TS 771 - http://brejlovci-ts771.tk/ (4.030, 4.048, 4.050, 4.051, 4.061, 4.078, 0.162, 0.285, 0.312, 0.346)
Tabulka všech vozů ex Baim - http://baimy.jdem.cz
Tabulka všech vozů Bd264 - http://vozybd.jdem.cz |
|
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1842
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 15. listopadu 2010 - 21:51:27 |
|
Radekedar:
Včera krásně voněly novotou na R 1117!Podle mě velmi zdařilá reko a jen dotaz:to všechny tyto vozy mají tak pohodlná a měkká sedadla,nebo se (a i další věci) v průběhu změnily?
|
Abfbrdtn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 09:56:19 |
|
Sedadla se v techto rekonstrukcich postupne menila. Tyhle v tech nejnovejsich rekonstrukcich jsou hodne povedene, rekl bych ze jeste o chlup pohodlnejsi nez v katru |
R_1463Úpa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 614
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 15:20:03 |
|
Ad Dveře: největší průser je už to, že je ten oddíl jedničky průchozí..a když už je teda průchozí, proč není oddělen dveřma na automatické zavírání? Myslím,že tyto dva průsery nejsou nedostatkem peněz, ale přebytkem lidské demence |
Balďas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 256
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 19:11:18 |
|
musí tam být dveře kvůli pohybu cestujících (WC ,nastupování,vystupování) a hlavně kvůli vlakvedoucímu.S autodveřmi by tam už nemohlo být sklo.To sklo je ale taky blbost-koukat na to celou cestu,jak se to klepe...jestli se to na mě nevysype 
videa - http://www.youtube.com/baldas751
fotky - http://picasaweb.google.com/baldas.radek/VlakyAZeleznice
|
|
PeM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.189.75
| | Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 19:49:31 |
|
U těch Bdtn je vidět jak by se celkem snadno nechali přidělat vozy Bp pro rychlíky z vozů Bdt... |
mot
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.95.127.228
| | Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 21:32:08 |
|
Můžete někdo doplnit údaje o vozech Bdtn 347-351(původní čísla).Děkuji. |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1181
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 21:47:35 |
|
**mot**
50 54 21-29 347-1, ex 50 54 21-29 044-4, ex 053 003-0
50 54 21-29 348-9, ex 50 54 21-29 022-0, ex 053 020-4
50 54 21-29 349-7, ex 50 54 21-29 002-2, ex 053 048-5
Po vozech inv.č.350 a 351 je zde sháňka o několik příspěvků výše, další info o vozech na vlákně baimy.jdem.cz |
Ferda20
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 386
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 22:23:44 |
|
|
Karlis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 17:47:12 |
|
854 029 "Kristýnka" ve Vršovicích
|
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 10:21:06 |
|
Prosím, co se vlastně stane, když zapojíte k 854 vůz 954 spojíte červenou zásuvku a zapojíte UIC linku. 854 nějak ohlásí 954, nebo to z ní musí fírové páčit? 954 udělá po spojení co? Zareaguje? Moc dík za odpověd.
PS: Vždycky mě zajímaly vícelčenné a řídicí linky a jejich chování. |
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1458
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 10:39:07 |
|
AD Honnzok: Červená zásuvka je v podstatě to samé co UIC linka jen s tím rozdílem, že UIC umí přenášet i signály z řídícího vozu do HV. Dále červená zásuvka dobíjí z HV baterie vozu. Někdo doplňte....
Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu.
http://corllin.rajce.idnes.cz
ICQ:349 415 692 |
|
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.20.48
| | Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 17:33:21 |
|
Corl: Červená zásuvka je v podstatě to samé co UIC linka jen s tím rozdílem, že je to něco úplně jiného
Červené zásuvky (aneb "MZ") propojují dobíjení vlečňáků, ovládání dveří, zastávku na znamení, signalizaci vypružení a možná ještě něco.
UIC dobíjení neumí  , zato umí dveře (na 043 jsou ale výstupy z DPV dodatečně odpojeny), ZnZ, veškeré možné signalizace, přenos poruch, infosys,... Další pár drátů v UIC pak dělá řízení trakce. |
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1463
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 18:21:14 |
|
Ad Aleš Liesk.:Napsal jsem to trochu jednoduše...
http://corllin.rajce.idnes.cz
ICQ:349 415 692 |
|
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 207
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 19:11:36 |
|
Rozdíl UIC linky a červené zásuvky moc dobře znám červená potvůrka je hlavně na dveře, dobíjení a pár drobností UIC linka slouží hlavně k trakci, může mít i dveře a k zastávce na znamení. Co se týče rozdílu UIC linky a žluté zásuvky tak to už tak nevím. Vim jediné oboje se dá používat na ovládání trakce.
Mě spíš zajímal co dělaj vozidla když UIC linku zapojíte mezi 854 a 954.
(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) |
Mihyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 406
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 19:45:23 |
|
Včerejší výjezd Kristýnky z depa na R1146
|
Helpdisc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 21:47:51 |
|
Honnzok: omyl, červenou zásuvku nelze použít k ovládání trakce...k tomu se používá "žlutá" zásuvka, jako je na 842, jinak tuto zásuvku (ač není žlutá) používají k vícečelnému řízení i jiné stroje např.:742, 754, 122, 230 atd.
|
Kristian ze záhrobí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.72.54
| | Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 22:09:16 |
|
Honnzok: Správně by se měly vozy 854 s 954 spojovat při vypnutých bateriích, takže po zapnutí všeho už se normálně ohlásí komunikace vozů. Pokud se to spojí v provozu, naskočí to ale normálně taky, na displeji (ať už 854 nebo 954) se prostě zobrazí číslo dalšího vozu a po rozkliknutí i další informace.
Při vytažení kabelu UIC v provozu se odpojený vůz z displeje zase ztratí. Při jízdě a vytažení kabelu UIC (nebo ztrátě komunikace na delší dobu) odpadne výkon a vůz nejede, obvykle se i zablokují všechny dveře, které nejdou otevřít ani po vypnutí řízení (je nutné restartovat vůz odpojením baterie). |
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 11:39:01 |
|
Helpdisc: to sem snad ani tak nechtěl říci, UIC a žlutá slouží k trakci.
Kristián ze Záhrobí: Díky za informace
Teď si pustim fantazii na špacír: S tou žlutou zásuvkou si mi trochu nahrál do myšlenky že by 954 a 943 které umí ovládat přes "žlutou" mohli komunikovat s 742 a 730. V reálu by to asi nešlo, jelikož by evidentě byl potřeba soft. Tím pádem by teoreticky i měla umět 742 jezdit vícečlenem přes vagony Bdtn? Soupravička 742 + 5xBdtn + 742 jedoucí na vícečlen, to by byl teda rambajs. Někdy by se taková souprava hodila místo soupravy katr + vůz + řidičák, když jede "více" lidu. A je třeba stihnout rychlej obrat.
(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) |
Helpdisc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 191
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 11:59:57 |
|
Honnzok: teoreticky by šlo řídit z 954 třeba 742, 842 taky nemá soft a jde to a mám takový pocit, že 242, se kterou se to zkoušelo, taky nemá UIC (pokud to nebyla obdoba 754 013, která má INTELO tuším, o čemž pochybuji).
|
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2228
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 14:49:57 |
|
Helpdisc: ta 242.204, se kterou se řízení pomocí 954 zkoušelo, UIC linku (a zobrazovač LOKEL a otvírání dvěří) má na instalované. |
Izidor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 21:27:39 |
|
No tady už se nabízí i otázka, jak jsou kontakty ve vícečlenu zapojeny a zda by šlo řídit a spojovat různé řady lokomotiv. |
Helpdisc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 23. listopadu 2010 - 02:01:51 |
|
Kubrt: tak to se omlouvám, jsem ze severu, kokukám, že se "Brňáci" vysmívají sjednocování všeho
Izidor: ano, třeba 742+123, aby se nemuselo přepřahat, když nejsou dráty 
|
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1703
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 23. listopadu 2010 - 14:09:39 |
|
@Kubrt: 204 už má jenom zásuvky, vnitřnosti byly demontovány.
|
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 811
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 23. listopadu 2010 - 22:46:33 |
|
Mám takový pocit, že zásuvky pro dvoučlen u lokomotiv jsou dost odlišné oproti zásuvkám na dvoučlen motoráků např.:
- 842 plynulé řízení tahu +100 a -100, loko má zas stupně,
- loko jeden motor, motorák dva.
Budou tam asi i další věci, přeci jen ČKD a Vagónka je rozdílná škola. |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 812
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 23. listopadu 2010 - 22:52:18 |
|
Bugear: No to se nedivím, idea ovládat odbočky poměrným tahem (stylem x % x-tá odbočka) byla odsouzena k zániku již od počátku.
(Příspěvek byl editován uživatelem mourek.) |
Igor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 07:04:25 |
|
Nehledě na to, že předpokládám, že lokomotivy nemají dostatečný výkon dobíječe pro napájení vložáků, pokud vůbec jedou na stejné napěťové soustavě. Což začne být zajímavé už třeba při určitých kombinacích gelových a Ni-Cd vozů. Naštěstí u kombinace řady x54 a x43 funguje konverze 48-24V a naopak, čímž se tento problém řeší.
(Příspěvek byl editován uživatelem Igor.) |
Lukfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 14:39:27 |
|
854 031 "CATka" se nějak ztuha rozjíždí. |
Marek_kubík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 14:55:31 |
|
Ahoj všem, rád bych se zeptal jak vlastně dopadly zkoušky soupravy 854 + 054 + 954 na Posázavském pacifiku, které se konaly a podzim minulého roku? O výsledcích jsem totiž nic nenašel.
(Příspěvek byl editován uživatelem Marek Kubík.)
Karosa - to nejlepší na trhu autobusů :-)
ČD a ZSSK - dva nejlepší železniční dopravci
Moje ICQ: 639-165-615
|
|
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1471
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 15:12:03 |
|
Ad Lukfi: Měl jsem ji nedávno a je malinko línější na rozjezd, ale pak jede jak z praku...
http://corllin.rajce.idnes.cz
ICQ:349 415 692 |
|
Tomáš_fiala
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pondělí, 29. listopadu 2010 - 17:35:53 |
|
Zdravím, neví někdo, kdy bude uskutečněn převoz 854 030 do Prahy a 854 001 do Brna? Díky. |
krysák hodan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.19.102.2
| | Odesláno Pondělí, 29. listopadu 2010 - 18:11:27 |
|
to už je zas budou přehazovat? vždyť po zmodrání 030 si je Praha s Brnem prohodili |
Tomáš_fiala
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pondělí, 29. listopadu 2010 - 18:26:45 |
|
Jo, ale od nového GVD to bude zase zpátky. |
krysák hodan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.19.102.2
| | Odesláno Pondělí, 29. listopadu 2010 - 18:29:10 |
|
to jim v praze ta modrá samotná Edita bude docela strašit |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1203
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 29. listopadu 2010 - 18:57:53 |
|
Neví někdo, ze kterých 053, pardon 50 54 21-29  byly reko vozy 50 54 21-29 350 a 351? Děkuju |
Jirka_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 955
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 29. listopadu 2010 - 20:48:49 |
|
Janek_lemoch: ví to Atsch a podělil se o tom s námi tady, pod bodem E9. |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1204
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 30. listopadu 2010 - 10:40:42 |
|
**Jirka p**
Aha, tak toho jsem si nevšiml, díky. |
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2872
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 30. listopadu 2010 - 13:10:29 |
|
| http://smoubernvald.rajce.idnes.cz/Chomutovska_Zamracena_749.130-1_v_letech_2001_05/ |
|
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1480
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 30. listopadu 2010 - 16:32:24 |
|
Ad Tomáš_fiala: A ty máš nějakou statistiku co má přijít a odejít? Myslim nějakou statistiku co se lokomotiv týká??
http://corllin.rajce.idnes.cz
ICQ:349 415 692 |
|
Radekedar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 536
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Úterý, 30. listopadu 2010 - 21:36:57 |
|
Objevil jsem jednu nesrovnalost:
Vznikl z vozu 70 54 20-09 231-8 --> 053.020-4 --> 50 54 21-29 022-0 vůz Bdtn756 číslo 348 nebo 350?
a) https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1959866
b) http://zeleznice.e-metro.cz/rady/rada_000_nov.htm
Sledování brejlovců TS 771 - http://brejlovci-ts771.tk/ (4.030, 4.048, 4.050, 4.051, 4.061, 4.078, 0.162, 0.285, 0.312, 0.346)
Tabulka všech vozů ex Baim - http://baimy.jdem.cz
Tabulka všech vozů Bd264 - http://vozybd.jdem.cz |
|
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1208
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 30. listopadu 2010 - 23:47:36 |
|
**Radekedar**
350, na vlákně baimy.jdem.cz je to též opraveno.
Budou ještě letos nějaké 054? |
