| Autor |
Příspěvek |
Sag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1977
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 29. října 2010 - 18:36:04 | 
|
Dnešní Os 5122 v Březové u Broumova
|
Ladis78
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Pátek, 29. října 2010 - 21:20:31 |
|
954218 na R 822 v Opavě východ
|
Hopkirk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Neděle, 31. října 2010 - 11:17:06 |
|
Honnzok: Zjednodušeně řečeno velikost max. tažné sílu na háku kterou dané HKV vyvine ale hlavně její průběh v souvislosti s rychlostí je pro strojvedoucího lepší měřítko než výkon dieslu.
U 854 je výkon a otáčky motoru sníženy na hodnotu předešlého motoru ČKD K 12V 170 DR kvůli slabé původní převodovce. Tudíž se nedostane dle údajů své diagnostiky na více než 80% výkonu.
Pokud by se při modernizaci použila i jiná převodovka např. Voith zvýšila by se i tažná síla na háku díky vyšší účinnosti a výrazně klesla spotřeba paliva, protože motor by pracoval v nižších otáčkách. Obdobně jako tomu je u 810/010 a 814/914. |
mot
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.95.127.234
| | Odesláno Neděle, 31. října 2010 - 16:11:53 |
|
A je reálné ty převodovky vyměnit "za provozu"(v rámci oprav) nebo až zase při nějaké rekonstrukci? |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2273
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 31. října 2010 - 17:15:03 |
|
mot: ty vozy jsou 40 let staré. Chcete prodloužit jejich životnost na dalších čtyřicet let?
Myslím, že to není ta nejlepší cesta |
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 609
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Neděle, 31. října 2010 - 20:13:46 |
|
14.10.2010 - Jihlava |
Kristian ze záhrobí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.72.54
| | Odesláno Neděle, 31. října 2010 - 20:56:32 |
|
mot: Ty převodovky hlavně nikdo už dneska nevyrobí, protože jsou atypické a něco takového se prostě už nedělá. Na výkon také trpí nápravové převodovky, na které bylo vypsáno výběrové řízení na jejich výměnu za lepší, ale nikdo se do něj nepřihlásil. Špatné jsou také celé podvozky, které jsou dost vyhrkané a jejich opravy jsou zase nákladné..
Vozy 854 jsou hlavně dost bídné na nástup/výstup (dost vysoké schody), a není v nich ani místo na kočárky, kola atd. Podle mě se to rekonstruovat vůbec nemělo. |
Peva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1227
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 31. října 2010 - 21:44:58 |
|
Tak ony "dost vysoké schody" vznikly právě až při rekonstrukci (špatná výška předsuvných dveří, zajímavé je, že vůz Bdtn má dveře vyšší), původní nástupní dveře motoráku 853 (852) měly schody rozvrženy normálně (viz třeba vůz Btn755). Při přejímání prvního 854 030 to měl objednatel výrobci otlouct o hlavu a nepřevzít.
Na kola, prázdné kočárky a jiné větší předměty je v 854 celý velký zavazadlový oddíl a případný kočárek s dítětem se dá umístit do kterékoli "čtyřky" (sklopné sedáky).
V devadesátých letech to nebylo úplně špatné řešení (modernizovat vozidlo se zachovalým rámem/skříní, nemám-li na další sérii 843), jen to technické a řemeslné provedení a použití některých celků "druhé jakosti" (např. řídicí systém) rekonstrukci poněkud devalvuje...
|
Lukfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Neděle, 31. října 2010 - 21:48:45 |
|
To není neřešitelný problém, stačí k tomu připojit adekvátně vybavený vagón (nebo řidičák). To už spíš bych měl obavu, že častým rozjížděním a bržděním na Os vlacích se ty převodovky velice rychle rozjebají a bude po problému... |
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2198
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 01. listopadu 2010 - 10:54:20 |
|
Netušíte někdo, kdy přešla M 296.2001 z Libně do Hradce? Mám okno mezi 1969 a 1989, které bych rád aspoň zúžil Díky. |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1126
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 01. listopadu 2010 - 11:58:15 |
|
**Kubrt**
22.12.1968 |
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2199
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 01. listopadu 2010 - 12:49:15 |
|
To Janek:
Takže prakticky z výroby.
Využiju vašich vědomostí a dovolím si položit ještě dva dotazy: přechod M 296.2015 a 2017 z Trutnova do Hradce (pokud teda v tom Trutnově vůbec byly, ale snad jo..). Ještě jednou díky. |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1127
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 01. listopadu 2010 - 13:36:26 |
|
**Kubrt**
M 296.2015: 8.2.1971 z Libně do TRUTNOVa, kde zůstala až do reko na 854 215
M 296.2017: 31.12.1970 z Libně do TRUTNOVa, kde zůstala až do reko na 854 217 |
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2200
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 01. listopadu 2010 - 13:53:54 |
|
Ad Janek: tady si dovolím nesouhlasit, 2015 a 2017 určitě v Hradci jezdily, jsou fotky minimálně z 90. let z tratě 041, což bývalo hradecké rameno, trutnovské se tehdy držely tratí do Jaroměře a Chlumce.
Teď to vidím, to jsou údaje z 854foto.net, i u té 2001? Ty se mi právě nezdají, proto se tu ptám
(Příspěvek byl editován uživatelem Kubrt.) |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3118
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 01. listopadu 2010 - 14:46:12 |
|
No z pohledu substrátu:
854 jsou nejpohodlnější motory co do prostornosti interiéru a zejména hluku resp. ticha v salonu. Proti tomu jsou 843 ve všech ohledech horší. A jak už řečeno - na zavazadla tam je oddíl a pokud to jede sólo tak by pro průvodčího neměl bejt (a nebejvá) neřešitelnej problém tam věci dát.
To už mně spíš vadí reko 054 kde též koudnej prostor na větší zavazadla typu kolo/kočár není (4 háky na plošině to nejsou). Prostě něco jako je v 954 nebo v těch dvou "pokusnejch" 056.
Jiná věc je asi celková shnilost a "vymlácenost", byť při jízdě třeba po 030 to zas až takovej rozdíl proti x43 nebejval (až mně to překvapovalo...).
Ostatně v těch x43 je na zavazadla taky velkej prdlajs. V motoru něco klapaček + "služební/zavazadlový" oddíl, v přívěšákách nic - tedy na plošině dva dodělaný koloháky + v libereckejch (nevím jak jinde) háky ještě v oddíle, kde ale díky prostorovému řešení znamenaj dvě kola zabraný 4 místa. Do téhož prostoru v 050 se vejdou při inteligentnějším řešení kola 4 a pokud tam nejsou tak 4 klapačky. |
Maty
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 621
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 01. listopadu 2010 - 15:04:30 |
|
Kubrt: M 296.2015 byla předána z Trutnova do HK 3.11.1987. M 296.2017 také v HK jezdila (odkdy nevím) a právě z tohoto depa byla převezena v květnu 2002 do Parsu na rekonstrukci. |
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2201
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 01. listopadu 2010 - 15:22:06 |
|
Maty: dík za tu 2015. O příchodu té 2001 do Hradce nevíš? |
Maty
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 622
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 01. listopadu 2010 - 15:33:38 |
|
Kubrt: Přesně nevím, ale na začátku roku 1969 jezdila ještě prokazatelně v Praze, ovšem v 70. letech už v HK. |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1132
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 01. listopadu 2010 - 16:54:04 |
|
Díky za doplnění, to jsem nevěděl. Já to mám z Motorové vozy řad 850 až 854 od Jaromíra Bittnera. |
Lexa_karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 01. listopadu 2010 - 17:45:47 |
|
Pánové, nejezdila M 296.2017 také v ČB? |
Paolo3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 506
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pondělí, 01. listopadu 2010 - 18:30:10 |
|
Kubrt: Též jsem čerpal při tvorbě stránek z publikace "Motorové vozy řad 850 až 854 od Jaromíra Bittnera". Jiný zdroj bohužel nemám, tak pokud jsou nějaké nesrovnalosti omlouvám se. Pokud se samozřejmě podaří nalést přesná a další data rád do tabulky na stránkách doplním.
Lexa_karel: Podle publikace byl do ČB dodán až vůz M 296.2018 (20.2.1969). Vůz M 296.2017 byl předán do Libně.
|
Helpdisc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 17:00:03 |
|
Kristian ze záhrobí: když se souprava nemění (např.:814/914), zkouška brzdy platí 24 hodin
|
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 17:29:25 |
|
Moc díky všem za odpověď.
Takže ve skutečnosti má motor Catterpilar v 854 výkon 715 kw, jen je přidušen na 596kw aby neodělal převodovky? |
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2798
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 17:39:53 |
|
|
Návštěvník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 19:54:30 |
|
Honnzok: Normálně má motor Caterpillar 3412E DITA 750 kW, jak jsem četl v jednom článku. Na 854 se stahuje na 588 kW, jako měly původní 852/3, kde byl výkon snížen z důvodu vysoké poruchovosti motoru na 515 kW.
Jinak ty převodovky H750 jsou děsný přežitek. Ve služebáku se nedá vydržet a není tam slyšet vlastního slova...
(Příspěvek byl editován uživatelem Návštěvník.) |
Vbica
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 21:05:40 |
|
Návštěvník: Tak hluk ve sluzebnim oddile bych vubec neresil... prazdnemu kocarku nebo kolu je to jedno a pruvodci ma vzdycky kam jit jinam.. hlavni je, ze se cestujici v oddile slysej a nejen to, je tam opravdu ticho.. narozdil od jinych vozidel... a i kdyby to slyset trochu bylo, tak tu 854 bych v pohode vydrzel, ne jako ten otravny a vcelku monotonni zvuk liazu v 843... jen by me zajimalo, jaky je hluk na velkem stanovisti u fíry...
| http://www.youtube.com/user/vbica |
|
Čouda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 390
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 21:44:07 |
|
Dá se to vydržet. Záleží na stroji, ale asi jako v 843 ve velkým oddíle.
Smysl života = Kuře Vindaloo
Meaning of life = Chicken Vindaloo
D.Lister, Red Dwarf |
|
Lo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.111.88.19
| | Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 22:31:08 |
|
Návštěvník: Výkon byl sníženej kvůly "převodovce".750Kw by nevydržela. |
Návštěvník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 22:31:40 |
|
Vbica: Na velkým stanovišti je ten hluk podstatně menší. No vydržet se dá v podstatě všechno, ale ten hluk tam je větší jak venku a větší než ve velkým oddíle 843. Je to prostě starý a mělo by to jít do šrotu...
Lo: Na 854 se výkon snížoval na 588 kW ze 750 kW kvůli převodovce a na 852/3 se snížil ze 588 kW na 515 kW kvůli motoru. Tak jsem to myslel a je to docela jasné
(Příspěvek byl editován uživatelem návštěvník.) |
CAT
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.236.246
| | Odesláno Středa, 03. listopadu 2010 - 19:54:57 |
|
katroš na pokochání
|
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1140
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 04. listopadu 2010 - 11:45:35 |
|
Lidičky, sháním váhu obsazeného vozu u Aam, Bam, BRam a 056 a počet míst k stání u vozů Aam, Bam a 056. Díky moc |
Kristian ze záhrobí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.72.54
| | Odesláno Čtvrtek, 04. listopadu 2010 - 19:47:31 |
|
Helpdisc: To ano, a platí i na soupravu 854+954, pokud jezdí celý den. Proto jsem psal, že při obratu není zkouška potřeba.
Janek_lemoch: Míst k stání? To se u železničních vozidel udává? To by mě zajímalo, kolik má regionka míst k stání. Jednou se mi tam nacpalo skoro 200 lidí |
Helpdisc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 04. listopadu 2010 - 20:40:55 |
|
Hluk na velkém stanovišti je si myslím většinou, tak akorát, slyšíte co motor dělá a zároveň se to dá poslouchat celou šichtu, ale jak zde bylo již řečeno... záleží na konkrétním stroji
|
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1147
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 04. listopadu 2010 - 22:02:24 |
|
**Kristian ze záhrobí**
Regi Duo: míst k stání 105
Regi Trio: míst k stání 151 |
Alois002
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pátek, 05. listopadu 2010 - 18:05:01 |
|
tak v novém GVD zřejmě zanikne 1.třída ve všech brněnských 954.2, na žádném vlaku zde totiž není napsaná |
Tom754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 797
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Sobota, 06. listopadu 2010 - 08:06:54 |
|
Alois002: už i dnes je uvnitř vozu přelepena jednička na dvojku 
FOTO GALERIE:http://www.flickr.com/photos/51447776@N06/
POSUN BEZTLUMIČOVÉ 751: http://www.youtube.com/user/MrTom754#p/a/u/0/tauz-3Y1NP0
|
|
Hydrista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Sobota, 06. listopadu 2010 - 10:49:02 |
|
Lenka a Nikolka řvou jako něco. Natáčel jsem je a málem jsem ohluchnul
| je škoda každé hydry po nehodě |
|
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1150
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 06. listopadu 2010 - 10:50:03 |
|
To budou i přeznačený na Bfbrdtn? |
Lukfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Sobota, 06. listopadu 2010 - 11:12:01 |
|
=>Hydrista: Jednou z nich jsem nedávno jel, nemyslím si, že by to bylo nějak zlé. Kristýnka (pamatuji-li si správně) nějak hodně řve. A Karel smrdí a má humusní opěrky hlavy, takže jestli to tady čte někdo zodpovědnej, prosil bych motorák vypucovat. A taky některý koženky, co 854 na S3 občas tahá, jsou pěkně nechutný.
(Příspěvek byl editován uživatelem lukfi.) |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1151
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 06. listopadu 2010 - 14:22:03 |
|
PPřátelé, potřeboval bych pomoci s přesuny těchto M 296.2:
M 296.2001 - ??.??.1971 Hradec Králové (z Prahy)
M 296.2002 - ??.??.1977 České Budějovice (z Tábora)
M 296.2007 - ??.??.???? Praha (z Hradce Králové)
M 296.2016 - ??.??.1977 Hradec Králové (z Tábora)
M 296.2017 - ??.??.1998 Hradec Králové (z Trutnova)
M 296.2023 - ??.??.???? Hradec Králové (z Trutnova), ??.??.???? Trutnov (z Hradce Králové)
Díky moc |
Hydrista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Sobota, 06. listopadu 2010 - 18:31:21 |
|
milos 854 004-9 zblizka  
| je škoda každé hydry po nehodě |
|
Hydrista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Sobota, 06. listopadu 2010 - 18:33:19 |
|
pardon na tom prvnim je r.v. 1969 a u bdtn do je r.v. 1970
| je škoda každé hydry po nehodě |
|
363eso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1755
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 06. listopadu 2010 - 21:36:06 |
|
Jedna Hydra z dneška:
ICQ - 473947128
http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/ |
|
Lukfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Sobota, 06. listopadu 2010 - 22:09:54 |
|
To není hydra, to se za ní jenom zákeřně vydává |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2293
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 07:56:15 |
|
363eso: navíc mám pochybnost, že ani nejde o Dětřichov nad Bystřicí ale o Domašov tamtéž. |
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3039
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 12:34:50 |
|
ad Rudolf 33: Tvá pochybnost není správná, jde skutečně o Dětřichov nad Bystřicí 
Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat…
ICQ:472-354-855
www.kromerizske-drahy.com
www.rlz.bilysklep.cz |
|
363eso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1764
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 14:58:57 |
|
Rudolf: je to Dětřichov.
ICQ - 473947128
http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/ |
|
Alois002
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 18:41:28 |
|
Tak jsem se doslechl že 1.třída nebyla v okolí Brna v OS využívána a proto má být přeznačena na 2. Jinak i v letošním GVD je spousta vlaků, kde není v JŘ zapsána a přitom zde denně jezdí souprava 854+Bdtn+ABfbrdtn |
Ladis78
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 202
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 18:51:52 |
|
Já přidávám další řídící vůz 954 226 na odjezdu R 884 z Opavy východ
|
Mihyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 389
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 19:27:28 |
|
CATka a Miloš ve Všetatech:
|
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2904
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 20:46:52 |
|
Tak jsem se doslechl že 1.třída nebyla v okolí Brna v OS využívána a proto má být přeznačena na 2. Jinak i v letošním GVD je spousta vlaků, kde není v JŘ zapsána a přitom zde denně jezdí souprava 854+Bdtn+ABfbrdtn
Je otázka, zda by tedy nebylo výhodnější vyměnit Olomoucké 943 za 954.2 z Brna. V Brně bude 2. třída tak jako tak a v Olomouci bych si na těch rychlíkových výkonech do Ostravy, Jeseníku, Krnova atd. ty 954.2 představit dokázal.
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6550
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 21:21:17 |
|
ad přechody: Tuhle jsem jel s 842.015 + 954.008 a mezivozový přechod přes malé stanoviště byl normálně otevřený...
 Web o veřejné dopravě - aktualizace fotogalerie - celkem 1201 fotografií
Když se setkáš s volem, nejednej s ním! |
|
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1687
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 22:54:39 |
|
@Honza215: Drobný problém na Jeseník je, že to při stejné obsaditelnosti váží o 6,5 tuny víc.
|
Vbica
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 00:25:43 |
|
Helpdisc, coudak, navstevnik: dík za info...))
| http://www.youtube.com/user/vbica |
|
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4426
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 15:06:38 |
|
Ale byla.. Aspon se tam dalo pohodlne sedet a malokdo tam lezl ..
| Koupím otáčkoměr, pořádám soutěž ve vytáčení kindermafie. |
|
Lukfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 17:32:44 |
|
=>Honza215, Bugear: a umí vůbec 943 jezdit s 854? |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3829
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 21:14:44 |
|
Lukfi: A co myslíš, že tlačilo 954.226 na Ladisově fotce?
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2905
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 21:18:37 |
|
Lukfi: na Ladisově fotce zrovna tu 954.226 tlačí opravdu 843. Ale tak předpokládám, když 842 i 843 umí s řidičáky 954 jezdit, takže by se snad i 854 domluvila s 943 . Někdo znalý může doplnit
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3789
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 21:32:02 |
|
854 a 943 se myslim zkoušely v Praze ještě než odešly 943 z Chomutova a současně už se prováděly zácviky na řadu 854 na rychlíkách do Chomutova. Někdo znalejší snad doplní (možná Apollo by moh něco vědět).
|
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.93
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 08:40:13 |
|
Znalý doplňuje: umí to, byly prováděny zkušební jízdy z Prahy do Benešova u téže, ale pro praktickou nevyužitelnost (málo 943-ek i pro samotné 843-ky) se to v praxi nikde nevyužívá. |
