| Autor |
Příspěvek |
Machsebestova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 01. září 2010 - 07:38:44 | 
|
Co se děje s Perenerem není nalezen a Šírava také ale to je noční vlak a ještě není na našem území nebo kde vlastně je |
Hejk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 01. září 2010 - 08:12:51 |
|
Šírava- povětrnostní vlivy na Slovensku-odklonem přes Lideč zpoždění asi 90? min. R 441 by měl prý končit v Čadci |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 57042
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 01. září 2010 - 14:14:57 |
|
Lůžko a lehátko od Excela jelo z Prahy až v deset na R 756 a nějaký lůžko (od Metropolu?) pak jelo ještě i na EC 378.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Ferda20
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 01. září 2010 - 14:58:29 |
|
Trať 064 | Mladá Boleslav - Stará Paka
Úsek: Mladá Boleslav město - Dolní Bousov
Kraj: Středočeský kraj
Počátek: 01.09.2010 13:05 Příčina: následky srážky vlaku s automobilem
Plánovaný konec: 01.09.2010 16:00 Stav: probíhající
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz přerušen.
Náhradní autobusová doprava je zavedena v úseku Mladá Boleslav město - Dolní Bousov.
Poznámka:
Střet vlaku Os 9552 s automobilem. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13449
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 01. září 2010 - 16:54:05 |
|
http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/mimoradnost.php?mimo=2104
Trať231 | Praha - Lysá nad Labem - Kolín (S2)
Úsek: Praha-Vysočany - Praha-Horní Počernice Kraj: Středočeský kraj, Hlavní město Praha
Trať070 | Praha - Turnov (S3)
Úsek: Praha-Vysočany - Praha-Satalice Kraj: Středočeský kraj, Hlavní město Praha
Počátek: 01.09.2010 15:10 Příčina: následky vykolejení vlaku
Plánovaný konec: 01.09.2010 20:00 Stav: probíhající
Zjistit polohu vlakůZobrazit na mapě
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz v úseku Praha-Vysočany - Praha-Satalice přerušen.
SMĚR PRAHA - NERATOVICE (TANVALD): Vlaky R 1146, 1148 (Praha - Tanvald) je v úseku Praha hl.n. - Neratovice veden po odklonové trase mimo Prahu-Vysočany.
Vlaky R 1145, 1147 (Tanvald - Praha) je v úseku Neratovice - Praha hl.n. veden po odklonové trase mimo Prahu-Vysočany.
Provoz v úseku Praha-Vysočany - Praha-Horní Počernice veden po jedné ze dvou traťových kolejí.
SMĚR PRAHA - HRADEC KRÁLOVÉ: Vlaky R 956, 854, 792 (ve směru Hradec Králové - Praha) jedou v úseku Nymburk hl.n. - Praha hl.n. po odklonové trase mimo Lysou nad Labem a Prahu-Vysočany. Vlaky mimořádně zastaví ve stanici Praha-Libeň.
Vlaky R 859, 951, 953 (ve směru Praha - Hradec Králové) jedou v úseku Praha hl.n. - Nymburk hl.n. po odklonové trase mimo stanice Praha-Vysočany a Lysou nad Labem. Vlaky mimořádně zastaví ve stanici Praha-Libeň.
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz v úseku Praha-Vysočany - Praha-Satalice přerušen.
Provoz v úseku Praha-Vysočany - Praha-Horní Počernice veden po jedné ze dvou traťových kolejí.
SMĚR (S3) PRAHA - NERATOVICE (VŠETATY): V úseku Praha hl.n. - Praha-Čakovice je přerušen provoz. V tomto úseku není zavedena náhradní autobusová doprava. Cestující použijí prostředků MHD.
SMĚR (S2) PRAHA - LYSÁ NAD LABEM (KOLÍN):
Vlaky regionální dopravy mohou být po průjezdu kolem místa nehody o 10-15 minut opožděny.
Poznámka:
Vykolejení vlaku Os 9531 na odbočce Skály.
Tanvaldské rychlíky jedou odklonem přes Kralupy. |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.4.234
| | Odesláno Středa, 01. září 2010 - 18:56:14 |
|
Prox: pokud byla na t170 NAD, tak jedině dobře. Mimořádnosti ČD však o jakékoli NAD mlčely jako zařezané...provoz zastaven a basta. Akorát se vždycky půl hodiny po předpokládaném konci o dalších 30min přihodilo. |
Ferda20
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 212
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 01. září 2010 - 19:03:55 |
|
Nevim, jestli to patří sem nebo někam jinam, ale dávám sem program na den železnice.    |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 57055
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 02:26:34 |
|
749.241:
Informace se dost měnily - zachyceno mám např. toto:
Trať č. 170
Název tratě: ((Praha -) Beroun - Plzeň - Cheb)
Úsek: Rokycany - Rokycany - trať 170
Datum a čas: 01.září 2010 04:30 - 01.září 2010 09:25
Příčina mimořádnosti: ostatní
Opatření v dálkové dopravě:
Provoz zastaven.
V úseku Chrást u Plzně - Rokycany zavedena kyvadlová náhradní autobusová doprava.
R 751 (odjezd z Plzně hl.n. 6:10) je nahrazen náhradní autobusovou dopravou v úseku Chrást u Plzně - Rokycany, ze stanice Rokycany cestující využíjí osobního vlaku Os 7803 do stanice Kařízek, kde bude přestup do rychlíku R 965 do stanice Praha hl.n.
R 752 (odjezd z Rokycan 7:31) je nahrazen náhradní autobusovou dopravou v úseku Kařízek - Chrást u Plzně.
R 965 (odjezd z Plzně hl.n. 7:10) je odřeknut v úseku Plzeň hl.n. - Kažízek, ze stanice Kařízek pojede po přestupu cestujících z Os 7803.
R 753 (odjezd z Plzně hl.n. 8:10) bude na odjezdu ze stanice Plzeň hl.n. cca 40 minut opožděn.
R 350 (odjezd z Rokycan 6:31) vyčká ukončení výluky ve stanici Rokycany, cestující do stanice Plzeň hl.n. mohou využít kyvadlovou náhradní autobusovou dopravu.
R 962 (odjezd z Rokycan 8:31) je nahrazen náhradní autobusovou dopravou v úseku Kařízek - Chrást u Plzně.
Opatření v regionální dopravě:
Provoz zastaven.
V úseku Chrást u Plzně - Rokycany zavedena kyvadlová náhradní autobusová doprava.
V úseku Rokycany - Beroun jsou vedeny osobní vlaky se zpožděním z důvodu čekání na autobusy náhradní autobusové dopravy ve stanici Rokycany.
Poznámka:
Ve 04:30 došlo k uváznutí vlaku na výhybkách ve stanici Rokycany. Z tohoto důvodu je provoz přes tuto stanici zastaven.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 57056
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 02:29:13 |
|
Excelu (a to jsem jím chtěl původně ject...) se nedaří moc ani dnes:
Trať č. 320
Název tratě: (Bohumín - Čadca; Dětmarovice - Petrovice u Karviné)
Úsek: Čadca - Mosty u Jablunkova - trať 320
Datum a čas: 01.září 2010 22:00 - 02.září 2010 01:00
Příčina mimořádnosti: porucha trakčního vedení
Opatření v dálkové dopravě:
Provoz zastaven.
Očekávané zpoždění vlaku R 440 v úseku ŽSR - Praha hl.n. je cca 120 minut.
Pro úsek Praha hl.n. - Cheb bude vystavena náhradní souprava s odjezdem ze stanice Praha hl.n. v 05:18 /v čase svého pravidelného odjezdu/.
Náhrada vlaku R 440 v úseku Třinec - Bohumín bude vlaky:
Os 2804, který nahradí vlak R 440 v úseku Třinec - Český Těšín - vyčká do pravidelného odjezdu vlaku R 440
Os 2956, který nahradí vlak R 440 v úseku Český Těšín - Bohumín - vyčká do pravidelného odjezdu vlaku R 440
Náhradava vlaku R 440 v úseku Bohumín - Praha hl.n. je vlakem R 408, který mimořádně veze vozy k sezení.
Vlak R 408 mimořádně staví ve stanicích Hranice na Moravě a Česká Třebová.
Pro cestující jedoucí ze stanice Přerov, kde vlak R 408 nestaví, je vystavena náhradní souprava, která bude ve stanici Olomouc hl.n. přidána na konec vlaku R 408.
Pro úsek Praha hl.n. - Cheb bude vystavena náhradní souprava s odjezdem ze stanice Praha hl.n. v 05:18 /v čase svého pravidelného odjezdu/.
Opatření v regionální dopravě:
Provoz zastaven.
Osobní vlak Os 2917 (Bohumín /21:43/ - Čadca /23:19/) bude v úseku Mosty u Jablunkova - Čadca nahrazen náhradní autobusovou dopravou.
Poznámka:
Na území slovenských železnic mezi stanicemi Čadca - Mosty u Jablunkova došlo k pádu stromu na trolejové vedení.
V současné době probíhá analyzování stavu poškození trolejového vedení.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 09:50:13 |
|
No nakonec zastavila 440 na HLN v 5.06, odjela v 5.31.
Zda v kmenové formě nebo náhradní nemám tušení. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 57060
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 10:33:40 |
|
Zajímavý je, že R 350 odjel taktéž v 5:06. Chápu to snad správně tak, že se ani nenechali lidi přestoupit?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Prox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1642
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 14:05:32 |
|
Martin:
Omlouvám se, že nenapíšu přesná čísla vlaků, ale včera v Rokycanech byla situace taková, že od 4:30 do 7:00 nevyjelo směr Praha ani kolo a teprve zhruba v 7:10 odjížděly první náhradní autobusy do Kařízku.
V Kařízku pak panoval absolutní zmatek a průvodčí vlaku z Prahy vůbec nevěděla zda budou pokračovat dále nebo vlak otočí. Nakonec tedy byl vlak otočen, protože cestující v autobusech z Rokycan byli už řádně naštvaní.
Informace na webu ČD o náhradní dopravě se objevila nejdříve po osmé hodině a má pocit, že ty informace tam dopisovali zpětně podle toho, co se dělo na trati.
Nejhůře však dopadli cestující na neobsazených zastávkách, např. v Klabavě, kde neinformoval nikdo 
| Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! |
|
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 14:11:25 |
|
Martin_zlivský : jistě, 350 má jet v 5:04 a má poznámku nečeká na přípoje ... takže smůla ... |
Ferda20
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 213
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 16:27:19 |
|
Otevření dvou poškozených tratí se na Liberecku odkládá
U Prahy vykolejil osobní vlak, nikdo se nezranil |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 16:35:23 |
|
Prox : ono v půl páté ráno shánět NAD je nezáviděníhodná práce. Místní "linkoví" dopravci jsou na startovací čáře ranního výjezdu na pravidelné linky ZDO.
Takže třeba sehnat někoho "kdo má čas" ... i když vytáhnete šéfa dopravce z pelechu v pět ráno, tak se nějak musí vyrozumět řidiči co jsou taky v pelechu a ti se musí dopravit pro autobus a pak jet na nádraží a tam dostávat nějaké instrukce ...
Navíc musíte respektovat i pravidla pracovní doby (nepřetržitá doba řízení a doby odpočinku) podle AETR, takže můžete mít řidiče, který by třeba chtěl, ale nemůže, protože má vyježděný limit nebo nemá dostatečný odpočinek nebo by si NAD vyjezdil limit... |
MKaD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.188.139
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 17:41:13 |
|
prox: kor v prvni den skoly kdy ti kazdej velkoryse pujci BUS |
749.241
Neregistrovaný host
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 20:36:11 |
|
Miroslav Zikmund: skeč s ujetim R350...nečeká na přípoje. A ještě jste zapomněl dodat, že pokaždé v okamžiku kdy cestující ze zpožděného zastavujiciho vlaku slyší písk a vidí mizet konce, slavíte na GŘ plácáním se po zádech a otevřenim flašky na počest osobního úspěchu...přesně takhle vznikají šilenci se samopalem.
Závar Rokycanský: já ty Mimořádnosti dojil do 8h asi 4x a bylo tam prd. Ledaže by se mi načitala nějaká zatvrdlá stránka. Okolo 7:30 se akorát v Plz na hlavním u R965 (obsazeném i lidmi ze 751) přihodilo z +15' na 30'. Že se nesežene v 5h ráno N autobusů je jasné, stejně tak by i laik pochopil, že se nepojede do půl hodiny při nahlášení "stržená trolej".
Uvázlý vlak od 4:30 do 10h a neumět poslat cestující na linkový bus (třeba řict: sorry, ale dřív než za 2h se nehne kolo), to je fakt chování řeznického psa. Hlavně, že když někdo "tam dole" udělá 5minut, tak je krveźíznivej mangl na stole do hodiny a honem kdo a za kolik to dostane peněz.
Posláno z mobilu. |
Michal_novotny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1165
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 20:38:33 |
|
749.241: Az na to, ze SZDC oznamila, ze se zacne jezdit do hodiny, max. do dvou. |
Pospec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2130
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 03. září 2010 - 06:57:57 |
|
Ale cestující žádná SŽDC nezajímá, pochopte to už konečně!
ČD: Bohužel , nejde vystavit jízdenky na Vámi vybraný spoj !!!
DB: We hope that we have been of assistance and look forward to welcome you in our trains. |
|
Cybob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 03. září 2010 - 08:48:22 |
|
Ako je možné, že zaspal Boblick se svými busy, které je schopen přistavit do 15ti minut  Vždyť s tím tady před časem machroval jako 
| Jako dopravní prostředek používám výhradně vlak. Bezpečnost silničního provozu ohrožují Karlshausovy Boblickbusy! |
|
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pátek, 03. září 2010 - 15:34:19 |
|
749.241 : podle sebe soudím jíné ... pokud slavíte vy, tak to nepřipisujte prosím jiným ... nevím o jakém GŘ hovoříte ...
Vlaky nečekají na zpožděné přípoje proto, že kraje chtějí, aby vlaky, které si platí jezdily včas. Když necháte čekat 350 nebo jiný R, tak zákonitě zpozdíte následný Os, který má stanovený odjezd o 5 minut později.
Když pošlete osobák včas, tak dojede nejdále do Radotína, kde bude čekat až ho předjede zpožděný rychlík, takže ten osobák nafasuje kolem 10 minut a kraj začne "řvát" ... zejména půvabné při 15 minutovém taktu a cestující zasílají děkovné dopisy ..., protože jim ujedou návazné BUS PID nebo jiné dopravy ...
S dovolením - jaký uvázlý vlak ? Pracujete se špatnými informacemi ... |
Prox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1643
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 03. září 2010 - 21:52:00 |
|
Miroslav Zikmund:
Proč jste tak útočný? Já jsem pouze popsal stav, který 1. září v Rokycanech nastal.
Pokud máte něco společného s dráhou, tak se bráníte dost hloupě, protože já také v dopravě pracuji a takhle by to fungovat nemělo.
Po letech zkušeností musí každý zodpovědný pracovník vědět, jak dlouho bude zhruba trvat mimořádnost daného typu. Nevěřím, že by dráhy neměly připraveny scénáře, jak zajistit náhradní dopravu při mimořádnosti. My máme takové DO dopracované do detailu včetně informací pro cestující v jednotlivých stanicích nebo úsecích.
Podle mne někdo někde zaspal a nyní se to snažíte trapně zamést místo přiznání barvy...
| Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! |
|
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 844
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 06:39:37 |
|
Prox:
Tak to jste mě po ránu teda pořádně rozesmál.Nebuďte najivní.Prej by měli vedět a připravené scenáře. |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 846
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 09:05:54 |
|
Info pro šotouše.Dneska na napětové výluce Liběchov-Štětí posíla cargo na přetahy 755001-5.Hezké focení |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 15:03:20 |
|
Prox : já jsem reagoval na invektivy 749.241, nikoli na Vás.
Ujasněme si, kdo má zajišťovat NAD v případě, že nastane situace, že trať není sjízdná ?
Podle mne ten, kdo odpovídá za sjiznost trati a beze za to taky peníze, tedy provozovatel dráhy nikoli provozovatel drážní dopravy ...
Po letech zkušeností musí každý zodpovědný pracovník vědět, jak dlouho bude zhruba trvat mimořádnost daného typu.
Kdo je podle vás ten zodpovědný pracovník ? Strojvedoucí (nikoli odborník na opravy TV) ohlásí ve 4.30 výpravčímu - že došlo k mimořádné události > poškození sběrače a TV. Možná je to doprovázeno zkratem a výpadkem napájení.
Výpravčí, jako operátor obsluhy dráhy (jistě tedy ne odborník na opravy TV) tuto skutečnost ohlásí jednak elektrodispečerovi, jednat dispečerskému aparátu (opět bez znalosti místních podmínek těžko mohou na dálku odhadnout dobu opravy).
Elektrodispečer vydá pokyn k tomu, aby na místo mimořádné události vyjelo pohotovostní vozidlo údržby TV ... otázka je, kde to vozidlo zrovna nachází ... to dojede na místo mimořádné události no řekněmě v 5.30 ... vedoucí pracovní skupiny provede prohlídku poškozeného TV a podá informaci nadřízenému, zpravidla toho elektrodispečera. Takže první odhad je tak za hodinu po vzniku mimořádné události.
Jelikož se střídání provádí zpravidla 6.00 a 18.00, má noční směna vyčerpán fond pracovní doby stanovený zákoníkem práce a příslušným vládním nařízením upravujícím pracovní dobu v dopravě, takže se musí vyčkat, až přijede vystřídání a další montážní vozy, jejichž osádka nastupuje na denní směnu a bude pracovat na opravě ... stržené TV není situace, kdy zákoník práce umožňuje pracovat i přes 12 hodinový limit (to je technická závada, při níž nehrozí nebezpečí z prodlení = nejsou ohroženy lidské životy nebo majetek > nebezpečí obecného ohrožení) ... Než tam ty pracovní vozy dojedou, tak to taky nějakou dobu trvá. A až je na místě potřebné množství pracovníků, lze zahájit odstrańování následků mimořádné události.
Dispečerský aparát sice otevře desky "mimořádné události" kde má komunikační spojení na dopravce, kteří by mohli zajistit NAD, jenže pak záleží na technických možnostech dopravců, kdy mohou vozidla přistavit.
Neakceptuji pohádky o tom, jak jsou rámcové smlouvy špatné, když tam není dohodnuto, za jak dlouho musí dopravce vozidlo přistavit. Na takovou smluvní podmínku dopravce nepřistoupí ...
Po bitvě je každý generál a ví, jak se to mělo dělat lépe ... |
Ferda20
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 221
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 18:37:02 |
|
Trať 321 | Opava východ - Ostrava - Havířov - Český Těšín, Ostrava-Svinov - Ostrava-Kunčice
Úsek: Český Těšín - Havířov
Kraj: Moravskoslezský kraj
Počátek: 04.09.2010 18:00 Příčina: následky srážky vlaku s osobou
Plánovaný konec: 04.09.2010 20:00 Stav: probíhající
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Bez opatření , provoz veden po jedné traťové koleji
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz veden po jedné traťové koleji .
Vlak Os 3425 je v úseku Havířov - Český Těšín odřeknut bez náhrady , cestující použijí nejbližší následný vlak.
Poznámka:
Srážka osoby s vlakem Os 3425. |
Prox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1644
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 19:48:31 |
|
Miroslav Zikmund:
Vidíte, i z Vašeho krátkého odstavce a poměrně rychlé úvahy je patrné, že do 6:30 (což byl původní předpoklad na webu ČD) se oprava poškozeného TV nedá stihnout 
Dispečer o11:
Vy jste mne zase pobavil večer 
Pokud se stane nějaká mimořádnost, tak musí každému dopravákovi v hlavě začít naskakovat možná řešení a nikoliv, že si sednu, uvařím cigaretu, zapálím kávu a začnu vzpomínat co nám to v tom kurzu před lety vlastně říkali...
| Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! |
|
Pilatus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 472
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 20:19:20 |
|
Prox: ...uvařím cigaretu, zapálím kávu...
 |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4438
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 21:19:27 |
|
Prox: Můžu se zeptat kde v té dopravě děláte? Já jen abych věděl od koho okoukávat.
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Výp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 216
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 22:05:51 |
|
Voda na kávu se dá zapálit,viz Vratné láhve I cigareta se dá uvařit,otázka je,co s ní potom |
Parmezano
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 609
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 22:28:02 |
|
prox: to kafe a to cigárko je důležitý, než ho vypiješ a dokouříš cigárko tak se spousta věcí vyjasní a věškerý kvaltování k něčemu jest |
Honza nereg.
Neregistrovaný host
| | Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 05:50:06 |
|
Za ceskym tesinem smerem na sk je porucha tv. Excel odjel asi v 5.40, cosi od sk prijelo v cele se 749 a ted cekame se 460.012/2902 na odj. pry 30+
Posláno z mobilu. |
Honza nereg.
Neregistrovaný host
| | Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 07:29:11 |
|
S 2902 jsme tedy odjeli asi v 6.12, v Bi 6.45, IC i R pockaly.
Posláno z mobilu. |
Podroužek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 158
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 07:54:18 |
|
Pane prox a spol!
Kromě ježdění se živím občas taky v profesi, kdy mám řešit rychle nenadálé a nečekané problémy. Nejen, že nikdy nikdo a nikoho neškolil u ČD v řešení problémových situací. Takové ani nějak předpisově nenastávají. Nemám k tomu ani mašiny, ani vozy ani lidi. Vše by zvyšovalo náklady firmy. Tato si spočítala, že je to tak levnější, když s mimořádnostmi, byť jen třeba ze zpoždění a ostrých obratů, vůbec nepočítá. Já naopak doporučuji zapálit si a jít si uvařit kafe. Spěch je špatný rádce a "veškeré kvaltování toliko pro hovado dobré jest". Pokud Vám některým připadají příspěvky kolegy Mirka Zikmunda býti iritujícími pak vězte, že je to pravda a zkušenost, co jeho příspěvky obsahují. P. |
363eso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1491
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 08:22:38 |
|
Trať 010 | (Praha -) Kolín - Česká Třebová
Úsek: Kolín - Česká Třebová Kraj: Moravskoslezský kraj
Trať 270 | (Praha -) Česká Třebová - Přerov - Bohumín
Úsek: Olomouc hlavní nádraží - Česká Třebová Kraj: Moravskoslezský kraj
Trať 320 | Bohumín - Čadca; Dětmarovice - Petrovice u Karviné
Úsek: Bystřice (Bystrzyca) - Český Těšín Kraj: Moravskoslezský kraj
Počátek: 05.09.2010 02:30 Příčina: porucha trakčního vedení
Plánovaný konec: 05.09.2010 10:00 Stav: probíhající
Zjistit polohu vlaků Zobrazit na mapě
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Od 06,30 hod. provoz přes stanici Třinec veden v nezávislé trakci , předpokládaná zpoždění vlaků cca 15 minut
Vlak R 442 (Humenné - Košice - Praha hl.n.) bude asi 170 minut opožděn
Z důvodu zpoždění vlaku R 442 pojede vlak IC 544 (Bohumín - Praha hl.n.) v úseku Olomouc hl.n. - Praha hl.n. v trase vlaku R 442 a zastaví ve všech stanicích pro nástup a výstup cestujících jako vlak R 442.
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Od 06,30 hod. provoz přes stanici Třinec veden v nezávislé trakci , předpokládaná zpoždění vlaků cca 15 minut
Poznámka:
Stržené trakční vedení ve stanici Třinec , provoz veden v nezávislé trakci , jízda vlaků R 442 a R 443 bude umožněna , na odstranění závady Správa železniční dopravní cesty pracuje.
ICQ - 473947128
http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/ |
|
Garry78
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.132.195.237
| | Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 08:39:09 |
|
Prox
Pan Zikmund nemá úplně pravdu. Mimořádná událost byla ohlášena sice ve 4:30, ale pohotovostní vozidlo údržby TV bylo na místě, neboť ukončovalo výluku v Rokycanech. Proto se považoval termín zprovoznění do jedné hodiny jako reálný. Bohužel nejčastější problém mimořádností je špatný odhad trvání mimořádné události. Tento odhad by měl přijít od SŽDC. Bohužel je velmi často rozdílný od skutečného času. A toto neovlivní žádný dopravce. Pokud SŽDC řekne, že se v nějakém úseku nebude jezdit hodinu, nepřijme opatření ani pan Jančura. Nemá to totiž smysl. Když je pak čas obnovení provozu posouván stále o hodinu, začíná se vlastně vše organizovat s hodinovým zpožděním a to má většinou fatální následky. |
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.161.27
| | Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 08:42:35 |
|
Neobjevil se tu jeden zádrhel z pátku, kdy v Uhersku scípla 363 115 Najb. na R 876. Čerstvě z opravy, samozřejmě se podělalo to opravené. Substrát neprodleně vyhnán na následný Os do Pardubic, souprava po hodině odtažena do Pardubic, kde měla podle plánu otočit ráno na 869. |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 847
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 08:44:34 |
|
Prox:
Ano každému dopravákovi naskakuje v hlavě při mimořádnostech nějaké řešeni.Ale platí tu jedno pravidlo.Spěchej pomalu a s rozvahou.A to cigaro a kafe pro někoho je uklidnující prostředek.No a jestli máte u vás nějaké postupy na mimořádnosti, pro vás jedině dobře.Pochybuji že toho budete mít tolik co na práci jako při mimořádnostech na dráze.Tady je každá mimořádnost tak trochu original.Každý jedná jak nejlip umí (někdo na to sere a někdo se snaží). |
MKaD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.188.139
| | Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 09:01:39 |
|
to prox: trosku to upresnim prvni informace ktera se objevila na webu CD cca ve 4.30 tak bylo uvaznuti vlaku s vyhledem do 5.00 - protoze prvni informace byla ze vlak uvaznul na vymenach a mozna si poskodil smetak - v tu dobu o zavade na TV nikdo nehovoril.... proto se v tom hlaseni ktere se Vam dostalo do rukou objevuje informace o uvaznuti vlaku a ne o zavade na TV. Co se tyce vyhledu - tak informace byla takova ze se uvaznuty vlak stahne a bude se okolo normalne jezdit. Nechci na Vas utocit jen Vam chci osvetlit proc ,,nepruzne,, CD nezajistili NAD trosku driv. S pranim hezkeho dne MKaD |
Ferda20
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 227
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 12:50:30 |
|
Trať 290 | Olomouc - Šumperk
Úsek: Újezd u Uničova - Uničov
Kraj: Olomoucký kraj
Počátek: 05.09.2010 12:20 Příčina: následky srážky vlaku s automobilem
Plánovaný konec: 05.09.2010 15:00 Stav: probíhající
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Vlak Os 13716 (Uničov - Olomouc hl.n.) bude v úseku Uničov - Olomouc hl.n. nahrazen autobusem náhradní dopravy.
Poznámka:
Střet vlaku Os 13717 s automobilem na železničním přejezdu. |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 13:11:08 |
|
Garry78 : děkuji za upřesnění. Při svém teoretizování jsem samozřejmě neuvažoval s "nějakou" výlukou, materiály ohledně výluk nemám.
Spíše se jedná o obecnou úvahu, jak bude probíhat obecně řešení takovéto mimořádné události. Pravděpodobnost, že v místě mimořádnosti bude zrovna personálně obsazený MTV je malá. Samozřejmě ji nedokážu odhadnout.
Lidová moudrost praví :
- práce kvapná, málo platná (mnozí nešťastníci, kteří vyrobili nejakou nehodovou událost do protokolu uvedli "chtěl jsem to urychlit"
(denodenní případy střetutí silničního vozidla v místě křížení dráhy a pozemní komunikace s drážním vozidlem jsou toho jasným důkazem)
- veškeré kvaltování toliko pro hovado dobré jest
(to věděl už venkovský lid selského stavu)
- pan "rada" Doskočil, takto někdejší přednosta již neexistujícího depa Praha Libeň, později pracovník PO Praha zastával názor, že "nic není tak důležitého, aby to nemohlo počkat" ...
Kafe se dá rychlovarnou konvicí udělat tak za 4 minuty, jak se dlouho kouří cigárko nevím ... Ale tím kafem a jeho konzumací se nic neprodlouží na tolik, aby hrozila katastrofa ohrožující vesmír, tím spíše byli ohroženi cestující.
V okamžiku, kdy dostane dispečer prvotní hlášení o vzniku MU a nesjízdnosti trati, toho moc nerozhodne.
Z místa vzniku MU je třeba zjistit, zda je zachován průjezdný průřez sousední koleje > poškozený sběrač zasahuje do profilu ...
... při MU došlo k vykolejení vozidla, které sice zasahuje do průjezdného průřezu, takže obecně se jedná o nesjízdné místo, ale po obhlídce na místě se zjistí, že lze jet kolem vykolejeného vozidla krokem, protože je tam "díra" široká 10 cm ...
Pročež po tomto zjištění se zruší veškerá rozhodnutí o NAD ... a zaměstnanci vypadají před cestujícími a problematiky neznalými odporníky jako stádo blbců (které by soukromník vyhodil ...).
Podroužek : kromě leteckých nebo kosmických trenažérů, kde se simulují mimořádné události, které za letu mohou vzniknout a posádky se učí, jak na takovou situaci reagovat, resp. trenažérů obsluhy jaderného reaktoru, kde se noví operátoři učí, zřejmě nějaké trenažery mimořádných situací neexistují.
Integrovaný zaáchranný systém > hasiči, zdravotníci, policie > organizuje cvičení, jak postupovat, tak či onak jde o modelové cvičení jak má proběhnou spolupráce, stejně v konkrétní situaci musí improvizovat s ohledem na zkušenosti z modelového cvičení...
Armády provádějí štábní nebo ostrá cvičení. Pochybuji, že by nějaká železniční správa trénovala "organizaci provozu a NAD" v případě mimořádné události.
Při vzniku MU má dispečer minimální časový prostor na řešení "mimořádné výluky". Na rozdíl od zpracovatele provozních opatření při plánované výluce (oběhy souprav, oběhy lokomotiv, úprava personálních turnusů), včetně zajištění NAD, označení vozidel majícího odpovídající čas. |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 851
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 13:35:15 |
|
Pendolíno má další zářez.SC 503 v ŽST Ostrava Svinov střet s osobou v kolejišti. |
Ferda20
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 230
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 13:51:31 |
|
Soukromí dopravci chtějí převzít některé ztrátové tratě |
Ferda20
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 231
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 15:06:27 |
|
Přidávám další informaci okolo té mimořádnosti.
Trať 270 | (Praha -) Česká Třebová - Přerov - Bohumín
Úsek: Ostrava-Svinov - Ostrava hlavní nádraží
Kraj: Moravskoslezský kraj
Počátek: 05.09.2010 12:43 Příčina: následky srážky vlaku s osobou
Plánovaný konec: 05.09.2010 16:00 Stav: probíhající
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz zajištěn jen po jedné ze dvou traťových kolejí.
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zajištěn jen po jedné ze dvou traťových kolejí.
Poznámka:
Střet vlaku IC 503 s osobou v kolejišti. |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1997
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 19:30:54 |
|
Přestože na stránkách ČD ani slovo, na trati 091 v úseku Roztoky-Bubeneč minimálně celý víkend výluka 1.TK, zpoždění vlaků 15-25 minut.
|
Ferda20
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 233
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 20:33:23 |
|
Na připomínky k novým řádům ČD mají lidé už jen pár dnů |
Prox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1645
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 21:40:37 |
|
MKaD: Děkuju.
| Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! |
|
Lexa_karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 22:05:50 |
|
K mimořádnosti v Rokycanech i jinde si dovolím malou poznámku.
Jak plyne z textu, došlo k poruše sběrače i trakčního vedení. Mám pocit, že se asi čakalo na vyšetřující orgány a teprve potom se mohlo začít pracovat na odstranění závad (dedukuji tak z mých předchozích příhod, naposledy přepálené troleje v Benešově).
V Bene byl MVTV na výluce a do 20-ti minut stál u posledního vozu rychlíku, parta kmitala a do 50-ti minut bylo možno odjet - ale čekání na orgány dalo tehdy asi 175 minut sekeru. Obdobně to bylo i u jiných událostí.
Orgáni to musí vidět, zdokumentovat, zkontrolovat a teprve pak se může začít s odstraňováním závad (samozřejmě mimo úkony zajišťující bezpečný stav). Do Bene tehdy údajně jeli z Lysé n.Labem, do Rokycan možná z Chebu???? A to vše se dá také odhadnout časově s určitou tolerancí. Mé zkušenosti dávají v průměru 3 hodiny, než se začne jezdit. |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1622
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 22:30:50 |
|
@Ferda20: Co je na tom aktuálního z provozu? Diskuze na odkazy z médií je o něco níž a zjevně o ní víte.
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3986
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 08:31:26 |
|
MZ: kromě leteckých nebo kosmických trenažérů ... resp. trenažérů obsluhy jaderného reaktoru ... zřejmě nějaké trenažery mimořádných situací neexistují.
No tak třeba na metru chodí fírové na tzv. havarijní hry, kde se učí, jak zacházet se soupravou v nouzových režimech.
Ono i když se to mnohým nezdá, tak jsou vozidla moderní konstrukce (a to i ta od Škodawerke) spolehlivá dost na to, aby fírové zapomínali, jak se to dělá. |
749.241
Neregistrovaný host
| | Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 15:19:10 |
|
Koukám, že hlavní myšlenka s ohlášením skutečného stavu věci zůstala nepochopena. Co je tedy lepší?
1) nahlásit nemelem, nemelem, sebrala nám voda mlejn...min 2h se nic nehne, do 2h se pokusime sehnat NAD. Je stržená trolej.
2) mlžit, přihazovat po 30min a radovat se nad tím, jak je skvělé a k popukání ujet před nosem s přípojem?
Z Rokycan jezdí do Plzně dost linkových busů, které by byly schopny odvézt alespoň část lidí-ovšem, kdyby se jim řeklo, aby přešli přes parčík na autobusák, že dráha má bolístku...
Mimochodem a čistě hypoteticky: byli by podle zamýšlených pravidel při tomto zádrhelu cestujicí odškodněni, nebo by dostali prd, protože ČD nic, to SŽDC?
Posláno z mobilu. |
Jgcp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3162
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 15:59:07 |
|
Podle zamýšlených pravidel ne. Protože podle nového pravidla budou odškodňovat jen cestující vlaků vyšší kvality. Ale na podobnou věc pamatuje SPPO a umožní vrácení jízdného z důvodů na straně ČD (byť to je vina někoho jiného).
http://zelfoto.webovastranka.cz/
ICQ : 297-774-273
.... a další stroje slavné doby odlétají na jih.. |
|
Ferda20
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 234
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 16:03:43 |
|
Bugear: Aktuálního není na tom nic, ale řekl bych, že se to provozu týká. Jestli ne, tak mě někdo opravte. |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 19:31:38 |
|
Jgcp : pravidla SPPO a pravidla "odškodnění" jsou dvě rozdílné věci ... I kdyby se odškodnění týkalo osobáčku, tak zpoždění bylo způsobeno mimořádnou událostí, takže cestující může dostat pouze "dle SPPO", ale ne dle "odškodnění". Tak či onak odškodnění v principu dostane pouze cestující s individuální jízdenkou, cestující s časovými nebo síťovými jízdenkami mají pech ...
749.241 : jaká je příčinná souvislost mezi mimořádnou událostí v Rokycanech, která se stala cca 4.30 a skutečností, že v 5.06 odjel v 91 tarifních km vzdálené žst. Praha hl.n. R 350 bez toho, že by čekal na přestup od zpožděného R 440, na který podle publikovnaých "pravidel hry" nemá čekat ...
Jediný kdo se raduje jste zřejmě vy. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 57148
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 20:38:54 |
|
Na R 668 (+70) z Budějc vystavena náhradní souprava (242+A+BDs+2×B) včas.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 538
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 22:12:14 |
|
Trať 072 | úsek Všetaty - Dřísy
Počátek: 06.09.2010 21:30 Příčina: následky vykolejení vlaku
Plánovaný konec: 07.09.2010 12:00 Stav: probíhající
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz veden po jedné ze dvou traťových kolejí.
Poznámka:
Vykolejení nákladního vlaku mezi stanicemi Všetaty - Dřísy.
Lze očekávat zvýšený nákladní provoz i vlivem jiných výluk na 011. |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8098
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 22:15:32 |
|
Lze očekávat zvýšený nákladní provoz i vlivem jiných výluk na 011.
Zvýšený provoz na 011 nebo vlivem výluk na 011? A 011 - předpokládám, že se jedná o trať 011.
Hotentotisch  |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 853
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 22:24:37 |
|
Jo vykolejil NEX 56201 na trati 072.Provoz je ale zatím zastaven!!!.Zjištuje se stav trati po vykolejení. |
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 539
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 22:28:38 |
|
Pardon že jsem to napsal trochu zapeklitě, trať 011 po které už jezdí jiné odklony. |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 854
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 22:45:21 |
|
Jsou udajně dva vozy venku a jeden jednou nápravou.A snad rozmlácený přejezd.(zatím to jsou neověřené info informace) |
