Archiv do 14. září 2010

Autor Příspěvek Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8099 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 22:46:24       Jamessn: V pohodě, jenom stačí si to občas po sobě přečíst . Konec OT Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 855 Registrován: 5-2009 Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 23:28:21       Tak 23:10 v useku Dřísy-Všetaty provoz obnoven po jedné koleji. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2961 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 23:36:24       A pan Dispečer_O11 zapomněl říci, že v 23:00 NEx 43314 s lokomotivou 186 182 opustil republiku : - ) Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7147 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 07. září 2010 - 00:14:54       Takže jsi to byl ty v Ústí včera před 22.? S rozsvíceným zadním stanovištěm? Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2963 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 07. září 2010 - 00:41:30       Já ne. Já to v Uhři vypravil a momentálně trucuji v kanclu. Ale vzhledem k obsazení loko: strojvedoucí CZ, strojvedoucí DE, cvičný strojvedoucí DE, technik Bombadier předpokládám, že pro klid na stanovišti někdo "trucoval" vzadu. Já předpokládám, že si odvezu návrat ve středu. MKaD Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.188.139 Odesláno Úterý, 07. září 2010 - 01:11:11       k tomu necekani 350 versus R 440, pokud vim tak v ten den sbiral frekvenci za zpozdeni R 440 vlak R 408, ktery zastavil v Praze hl.n. tak, ze prestup zde probehl. Co kdyz byla pres vlakovou cetu vlaku R 440 zjistena nulova nebo minimalni prestupni frekvence smer Plzen a tim padem, prekracovani cekaci doby by zde bylo zbytecne.... Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 857 Registrován: 5-2009 Odesláno Úterý, 07. září 2010 - 03:57:32       Petr_Šimral: No tééda na tak důležitou věc jsem zapoměl.A ješte jsem jim mával tady z okénka kanclu a kapesníčkem zamačkával slzu.Příště to napravím Jamessn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 540 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 07. září 2010 - 10:35:56       Dnes mezi Všetaty - Dřísy od 09:30 do cca 18:00 hod. nakolejení vozů a nutná oprava tratě, z toho důvodu budou v dotčeném úseku vyloučeny obě dvě traťové koleje. Čas ukončení opravy bude upřesněn v průběhu dne dle postupu prací. Takže veškerá ND jinudy... (zdroj www.cd.cz) 074 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 368 Registrován: 3-2010 Odesláno Úterý, 07. září 2010 - 16:29:02       Jamesn: Doplnění: Pražce v délce 2Km na 2.Tk buď poškozeny a nebo dokonce přepůleny.... 1výměna vžst. Všetaty totálně zrušena (prakticky nejsou po elektrickém představníku ani památky... Můj skromný odhad škody je v řádech několik desítek milionů. Pražce s největší pravěpodobností budou muset být do posledního vymněněny, protože v daném úseku je V max 120 Km/h. Zajímavé bude určit příčinu, protože poškození začíná přesně na zrušené vyhybce, docela bych se nedivil, že se jedná o vidlicovou jízdu. Jinak náhrada: autobusy u os 6415 přeplněny a v úseku Dřísy-Lysá city elefant (jediné pozitivum, tézo MU) Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Úterý, 07. září 2010 - 17:42:00       MKaD : pak to musel být přestup hrana > hrana, protože 408 zastavil 5:02 (-2) a ten, komu 350 ujel neprodělal, protože 350 zastavil v Plzni 9:57 (+187), zatímco o hodinu později z Prahy jedoucí z HLN v 6.04 (skutečnost 6:05) zastavil v Plzni v 7:50 (+80), čili o dvě hodiny dříve ... resp. cestující si z 350 zřejmě přestoupili do 752 v Rokycanech. Jamessn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 541 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 07. září 2010 - 20:41:10       074: děkujem za velmi přínosné info o rozsahu poškození, na webu cd.cz pořád visí že dnes o půlnoci skončí jednokolejný provoz, tak jsem zvědav jestli se bude přihazovat. NSD Neregistrovaný host Odeslán z: 82.150.165.115 Odesláno Úterý, 07. září 2010 - 23:20:38       Zdravím všechny přítomné. Rád bych dodal nějaké informace, protože to mám z první ruky (už rano po šesté hodině jsme byli na obhlídce a předběžně sčítat škody). Situace ja asi takováto. Příčina ja už zcela jasná a není to výhybka. asi cca 100m přední je pěknej bláťák, kde došlo k "prohoupnutí" vozů a násleně vyjetí okolku na kolejnici zřejmě u posledního vagónu (přední náprava, pozdeji vzal sebou i zadní nápravu předposleního vagónu) Poté samozřejmě sjel a už lámal šrouby. Zajímavé je že v tu dobu byl vagón (nebo dva to není jisté) vyhozeny do leva (ve směru jízdy) a právě inkriminovaná výhybka ho přehodila do prava!! Výhybka je celá na odpis (neco ohlé, přažce na půl) a jak bylo řečeno přestavník už tam nebyl. Teda on byl, ale všude po okolí. Dále už dělal o něco menší paseku. Občas přeřízlá lana od tlumiky nebo i poškozená tlumivka. Poškozen malý přejezd do bývalého depa (rozřezaný panel), mostek přes trať do Neratovic měl lehce prohlé plechy podel kolejí jinak ok, viadukt nad silníci měl stržené zábradlí. Přejezd směrem do Všetat byl ráno uzavřen z důvodu trčícich armatur z poškozených panelů a i proto že byl celou dobu uzavřen (usek obazen). Asi 3 km za přejezdem vlak konečne zastavil, ale ješte stihl totalne zničit dve tlumivky. Poškozená čast vlaku odpojena, zbytek odjel. Závěrem? Poškozená silně výhybka, přeřezabých několik dřevených, ale i betonových! pražců, svršek taky zralý na opravu a hlavne velké škody na zab. zařízení. Celkovou sumu nezná zatím nikdo, ale jen rzz uz je nekde za milionem. Jinak zprovození useku na 100% nebude jen tak hned. pocitam minimalne tyden nely dele a to jsme hodne optimistický. Pokud budou menit prazce, tlumivky, onen prestavnik (co zmizel :D ) a jine veci, bude to chvily trvat. No uvidime co bude. Kazdopadne prace navíc. Kdyby někdo chtel vedet nejaky ten "detail" tak at da vedet. 074 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 369 Registrován: 3-2010 Odesláno Úterý, 07. září 2010 - 23:36:52       NSD: Tak to se omlouvám všem výpravčím ve Všetatech, výhybka mě natolik imponovala, že za ní jsem již žádné poškození nezaregistroval. NSD Neregistrovaný host Odeslán z: 82.150.165.115 Odesláno Úterý, 07. září 2010 - 23:47:21       074: Abych to upřesnil. Výhybka č.11: z ohýbané opornice , především v přímém směru (teměř zarvaná až pod hlavu kolejnice, srdcovka taky nebyla uplne idela ale šlo to ješte. Všechny pravítka a přestavné tyče byly prhlí jak ponich přejel. A pak právě přestavník. Panák byl cca půl metru od své pozice na ohlé panákové tyči. Jinak minimálně 10 pražců je na výměnu (přeseklý). Výhybka dnes zpravena provizorně, aby se přezní dalo vůbec jezdit (nebyla vůbec sjízdna) technickými vozi a dala se zahájit oprava úseku. 074 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 370 Registrován: 3-2010 Odesláno Středa, 08. září 2010 - 14:55:52       NSD: Ta trať je celá v katastrofálním stavu, množí se pomalé+ další bahňáky máte u Ovčár. Pojezd přes Boleslavské zhlaví ve Dřísech má pomalou na 40 Km/h a co jsem koukal tak oprava bude jenom prozatimní, protože už jsou instalovány návěsti ( Z, K) a pomalá je jen na 30Km/h, na to, že úsek je dlouhý 2,5 Km to dělá několikaminutové zpoždění+ další pomalá atd.. Jestli jsem dobře pochopil, tak vlak vypadl kvůli technickému stavu trati. Prostě co nejdříve je nutná GO celé trati... Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3998 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 08. září 2010 - 16:07:30       NSD: Výhybka č.11: zohýbané opornice, především v přímém směru (teměř zarvaná až pod hlavu kolejnice) Nemáš na mysli spíš přídržnice (to naproti srdcovce)...? Jamessn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 544 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 08. září 2010 - 17:42:18       Na webu cd.cz se výluka považuje za ukončenou (nejpozději dnes 15:00). Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7164 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 08. září 2010 - 17:54:14       Ta trať je celá v katastrofálním stavu Nejlepší je hup na mostku za Otradovicema po 1. TK. Tam jet plnou (120) je dost drsnej adrenalín. Jsem zvědav, jestli se zítra konečně vykoupu v Jizeře. I 20 let po revoluci je velmi dobře znát, kde končí na této trati "Fidrantovo". Páni traťáci od Mělníka na východ by se měli vrátit do škol (obor T dopravních průmyslovek) a zopakovat si základy železničního spodku a svršku. Jak je možné, že na "Fidrantovo" úseku to šlo a stále jde a hned za jeho koncem je to tragédie až do Kolína. Výživný je též úsek z Nymburka do Oseka, nebo z Lysé do Nymburka. (Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) NSD Neregistrovaný host Odeslán z: 82.150.165.115 Odesláno Středa, 08. září 2010 - 17:56:47       074 jj máš pravdu. Dnes byla trať (kolej) zprovoznena provizorně. Izoláky překlenovány aby se nevypálili, úsek označen pomalou jízdou, a bude se jezdit mezistaničně. Kolik se bude jezdit nevím. Jinak už delší dobu je pomalá jízda v Dřísech přes přejezd (bláťák hned vedle, nejspíš i pod něj, jedna kolej je volná) a pořád se tvrdí jak se bude onen přejezd rekonstruovat. Ano, vykolejení bylo způseboeno technikým stavem trati. Dnes už bylo ono místo samozřejme "rekonstruováno" a mělo by být vše v pořádku. Zdali zde pracovala i podbíječka mi není známo (předpokládám že by měla), jinak se celý den po úseku pohyboval bagr a rovnal lože, taky se už dnes odkopávaly nejvíce poškozené pražce a připravilo se místo na přestavník. Kupodivu zítra by mělo dorazit vše co je poškozeno/zničeno a co bylo objednáno a taktéž by mělo dojít k výměně (co se rzz týče). Tudíž by teoreticky mohlo dojít k obnovení provozu v plném rozsahu do konce týdne, příp. příští týden. Hajnej: aj no jo, to se omlouvám za chybnou inforamci. Krapet se mi to plete a nebyl jsem si jístý pořádně která je vlastně která Ano je to přídržnice. Už včera vyměněna. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10138 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 08. září 2010 - 19:23:09       Před chvilkou z balkonu spatřena sestava: nějaká krysa v najbrtu šedý rám+nějaká 371+něco kastle eso/peršan v najbrtu...asi 162.036?Lv směr Praha.. 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.60.244 Odesláno Středa, 08. září 2010 - 19:45:26       Koukám, že příčina vykolejení je stejná, jako před časem na t270. Vyčvachtaná trať, lehký autovůz (při minulé nehodě navíc s pružnicema měkčíma než by měly být) a je průšvih na světě. Ještě, že to nikoho nezabilo...za chvíli všude budou místo čištění štěrku a podbíjení nasekaný několikakilometrový PJ 50 a bude po Johnson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 756 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 08. září 2010 - 19:51:54       Luboš_ct: Krysa bude asi 151 020. Dave Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1837 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 08. září 2010 - 19:57:22       ad Luboš Byly to 150.213+371.005+162.036. 074 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 371 Registrován: 3-2010 Odesláno Středa, 08. září 2010 - 20:24:43       NSD: Co jsem viděl, tak podbíjení se konalo sbíječkou (na koridorové trati to je docela síla...). Jinak doopravdy pomalá na 30 Km/h Drne buďte rád, že jste nikdy neviděl kolejové pásy u Otradovic z povrchu zemského a z boku Jinak bacha, voda už je studená A až uvidíte některé více nařízlé pražce,tak se budete bát ject i tou 30tkou. 749.241: Snad se konečně do toho SŽDC pustí a trať optimalizuje, poslední dobou se jedná už o 2.vykolejení na 072. Je mi z toho na nic, když vidim, jak se stará SŽDC o jednu z nejhlavnějších tratí v ČR. Dávám pár let a trať se rozsype.... Kapitán_stejskal Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 3-2009 Odesláno Středa, 08. září 2010 - 20:40:37       Ta trať by měla být hlavně řádně udržována a nikoliv aby se 5, 10, 30 let čekalo na "krleš", pak se trať udělala kompletně znova a následně se uvedený "čekací" postup opakoval. Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2996 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 08. září 2010 - 20:49:22       Ano kapitáne, analýza ukázala, že lepší údržbě brání nadbytek zaměstnanců, tak jich bude 10% propuštěno a pak hned se to projeví ve zlepšení stavu tratí. Kapitán_stejskal Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 3-2009 Odesláno Středa, 08. září 2010 - 21:14:40       Netahejte politiku, kde není. Je zajímavé, že až na jedno "území" v části republiky ta údržba fungovala a funguje. Jenom ta jedna oblast pořád nic. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10140 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 08. září 2010 - 21:26:03       Je vidět, že tady nikdo z vás nezná trať z Brna do Kutné Hory...o té trati i traťováci hovoří ve smyslu: kdyby lidi věděli na čem to tam vlastně jezdějí...troufám si říct, že je naprosto stejně rozhrkaná jako to co tady popisujete! Jamessn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 546 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 08. září 2010 - 22:01:16       Brna do Kutné Hory-> tak před 10 lety to byla snad nejudržovanější trať, v porovnání v té době Praha - Benešov. Kde se stala chyba? Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 57164 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 09. září 2010 - 08:14:41       350.014 zdechla (zahořela) při najíždění na EC 273 , nahradila ji 363.080. Z Prahy cca +40. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2961 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 09. září 2010 - 10:25:27       Ona 171 taky není zrovna zázrak Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 57165 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 09. září 2010 - 11:37:12       Chvíli po tom Haškovi se 451.001 zamotala ve Vrškách do troleje, a to tak šikovně, že na ranžír (+Záběhlice) se možná nedalo jezdit vůbec, na Benešov po první napřed taky ne a značně omezený byly jakýkoliv manipulace ve stanici. Asi si tu trolej zle očoudilo railtransí dvojče s kontejnerama na Vyšehrad (krom toho, že od nich chytil benešovskej osobák +3). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Mapl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 7-2009 Odesláno Čtvrtek, 09. září 2010 - 14:15:36       http://zpravy.idnes.cz/sebevrah-cestovatel-opustil-hradecko-ted-c hce-skocit-v-praze-p5m-/krimi.asp?c=A100909_140305_krimi_zep - na hlavním nádraží v Praze hrozí sebevraždou neznámý muž - údajně u sedmého nástupiště, ale provoz to ohrozí jen těžko... Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1998 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 09. září 2010 - 14:34:05       Nevím, jestli to s tím souvisí (nejspíš ne, když R 781 skončil v Holešovicích již ve 13:00), ale minimálně jeho obrat R 778 výchozí z Holešovic. Na stránkách ČD o tom ani slovo. Stránky o mém modelovém kolejišti Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4451 Registrován: 10-2003 Odesláno Čtvrtek, 09. září 2010 - 14:42:13       Mapl: Bude to znít asi blbě, ale ať už konečně skočí. Takhle zbytečně zaměstnává lidi, kteří můžou chybět na jiných důležitějších místech. Docela se divím, že ho už po těch posledních excesech nezavřeli do blázince. Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. Knapido Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 659 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 09. září 2010 - 16:51:50       To je ten maník z Hradce Králové a včerejšího Chlumce nad Cidlinou. Se koukám přestěhoval . když tě všechno zradilo, pomůže ti kladivo.. a když né to tak použij flexu !! Jinak tě už nic nezachrání... Už Jára Cimrman předpověděl příchod Najbrta! Vzpomeňte si na Emilku Najbrtovou.... Sranda musí bejt i kdyby na chleba nebylo....... Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Čtvrtek, 09. září 2010 - 19:33:08       Je nad úroveň mého chápání, proč se aktivizují hasiči, policie a zdravotníci, když někdo vyleze na nějaký stožár a údajně hodlá spáchat sebvraždu ... Když někdo chce spáchat sebevraždu, tak je to jeho dobrovolné a svobodné rozhodnutí ... v souladu s listinou základních práv a svobod ... Až jí spáchá, tak se budu zabývat pouze tím, zda jej někdo neponoukal s jejímu spáchání ... Tomu, kdo nařídil výjezd složek IZS, bych to nechal zaplatit ... včetně případného zpoždění vlaků v částce, která se platí za mimořádné zastavení vlaku ... Příště by si to rozmyslel ... 074 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 372 Registrován: 3-2010 Odesláno Čtvrtek, 09. září 2010 - 19:50:11       Tak dnešní situace na 072 byla taková, že rychlíky a os od Ústí schytávaly 15 min zpoždění+nefunkční PZZ.. Tímto gratuluji SŽDC a příkladnou opravu trati.... Jinak co jsem dneska koukal, tak bahňáků je tam nespočet (důvod vykolejení vlaku). Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4457 Registrován: 10-2003 Odesláno Čtvrtek, 09. září 2010 - 20:04:22       MZ: Teď jsem o něm (skokanovi) viděl reportáž na Primě. 20 let seděl a nedávno ho propustili a nějak se nemůže se svobodou srovnat. Požaduje mobil, který mu byl v lochu údajně zcizen... No zkrátka lidská troska. V reportáži také zaznělo, že "do Bohnic" jít nemůže, neboť je po psychické stránce zcela zdráv, což potvrdila už tři vyšetření, a že skočit nechce. Záchranné složky k takovým případům ze zákona údajně musí vyjet a náklady jsou nevymahatelné. Takže nikdo neví co s ním. Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2965 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 09. září 2010 - 20:27:21       "Takže nikdo neví co s ním" Demontovat žebřík Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4459 Registrován: 10-2003 Odesláno Čtvrtek, 09. září 2010 - 20:40:21       Petr vlček: Já se vůbec divím, že v té spodní části nějaký je. Do dneška jsem se domníval, že z bezpečnostních důvodů tam právě kus chybí. Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. Ferda20 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 11-2009 Odesláno Čtvrtek, 09. září 2010 - 20:44:28       Trať 010 | (Praha -) Kolín - Česká Třebová Úsek: Pardubice hlavní nádraží - Kostěnice Kraj: Pardubický kraj Počátek: 09.09.2010 20:20 Příčina: porucha trakčního vedení Plánovaný konec: 09.09.2010 21:30 Stav: probíhající Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R): Provoz veden po jedné ze dvou traťových kolejí. Opatření v regionální dopravě (Sp, Os): Provoz veden po jedné ze dvou traťových kolejí. Poznámka: Nutná oprava trolrjového vedení. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7178 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 09. září 2010 - 21:00:55       Drne buďte rád, že jste nikdy neviděl kolejové pásy u Otradovic z povrchu zemského a z boku A až uvidíte některé více nařízlé pražce,tak se budete bát ject i tou 30tkou. Viděl a nijak mne to nevzrušilo. Jsem víceméně fatalista. Vagonet Neregistrovaný host Odeslán z: 89.203.161.27 Odesláno Čtvrtek, 09. září 2010 - 21:05:33       Před týdnem jsem psal, že v pátek chcíplo eso na R 876 a dneska chcípla rovnou dvě a to na jediné soupravě! Ráno na osobáčku Vranovice - Brno v Heršpicích. Náhradní 363.001 pokračovala se stejnou soupravou (R 866) do Prahy. Na Smíchově při objíždění chcípla taky! Suma sumárum to dělá tři neschopná esa během 7 dní. To není normální. Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 441 Registrován: 11-2008 Odesláno Čtvrtek, 09. září 2010 - 21:55:26       ad Ferda20: Á, copak ? Že by krádež pevných bodů TV ? NSD Neregistrovaný host Odeslán z: 82.150.165.115 Odesláno Čtvrtek, 09. září 2010 - 23:19:14       074: jj máš pravdu. dnes jsme "opraveny usek videl zblízka a je to jakš takš udělany, otakza je co to udela za mesic, dva když přesto budou jezdit 65km/h Jinak k oprave, neni to žadna sranda. sest velkých tlumivek , tri male celej prstavbik, to vse vylozit z avie na drezinu a rozvest usadit a premontovat neni lehky a predevsim je to casove narocne. Krom toho jaksi nekod opomenul dodat lana k tlumivkam, takze se to musi dodelat v pátek. Prioritou je nyní plné zprovoznění pzz jak v ovčárech, tak především všeetaty-kostelec. Vrchní velení chce mít do pondělka trať plně funkční. Zpoždení byla z důvodu pomalé jízda přes přejezd (klasika 10km/h) ve smeru všetaty - dřísy. ve druhe koleji ok, jen kvuli smerovym rele se oteviral az dlouho. Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 866 Registrován: 5-2009 Odesláno Pátek, 10. září 2010 - 20:16:41       R440 bude ze Slovenska asi 120min opožděn, z důvodu mimořádné události na ŽSR (střet s osobou v kolejišti) Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13470 Registrován: 6-2003 Odesláno Sobota, 11. září 2010 - 00:28:43       Mimořádnost v provozu Trať 011 | Souhrnná doprava Praha - Kolín (S1) Úsek: Praha hlavní nádraží - Praha-Holešovice Kraj: Hlavní město Praha Počátek: 11.09.2010 00:15 Příčina: porucha zabezpečovacího zařízení Plánovaný konec: 11.09.2010 01:00 Stav: probíhající Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R): Provoz zastaven. Vlak EN 477 je v úseku Praha-Holešovice - Praha hl.n. veden odklonem přes stanici Praha-Libeň a Praha-Malešice. Očekávané zpoždění vlaku EN 477 v úseku Praha hl.n. - Budapest-Keleti pu. je cca 15- 20 minut. Opatření v regionální dopravě (Sp, Os): Provoz zastaven. Poznámka: V 00:15 došlo ve stanici Praha hl.n. k závadě zabezpečovacího zařízení. Z tohoto důvodu je zastaven provoz mezi stanicemi Praha hl.n. - Praha-Holešovice. Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13471 Registrován: 6-2003 Odesláno Sobota, 11. září 2010 - 00:30:48       Mimořádnost v provozu Trať 070 | Praha - Turnov (S3) Úsek: Praha hlavní nádraží - Praha-Vysočany, Měšice u Prahy - Neratovice Kraj: Středočeský kraj Počátek: 10.09.2010 23:35 Příčina: následky srážky vlaku s osobou Plánovaný konec: 11.09.2010 01:40 Stav: probíhající Opatření v regionální dopravě (Sp, Os): Provoz zastaven. Osobní vlak Os 9551 je v úseku Neratovice - Praha hl.n. odkloněn přes stanici Kralupy nad Vltavou. Osobní vlak Os 9520 je v úseku Praha hl.n. - Praha-Vysočany odkloněn přes stanici Praha-Libeň vlivem poruchy zabezpečovacího zařízení ve stanici Praha hl.n., dále je vlak v úseku Měšice u Prahy - Všetaty nahrazen náhradní autobusovou dopravou. Cestující z vlaku Os 9538 budou přepraveni náhradní autobusovou dopravou za vlak Os 9520. Poznámka: Ve 23:35 došlo mezi stanicemi Měšice u Prahy - Neratovice ke sražení osoby pohybující se v kolejišti vlakem Os 9538. Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13472 Registrován: 6-2003 Odesláno Sobota, 11. září 2010 - 00:34:26       A k tomu přejetýmu na Slovensku píšou: Počátek: 10.09.2010 22:00 Příčina: následky srážky vlaku s osobou Plánovaný konec: 11.09.2010 06:00 Stav: probíhající Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R): Očekávané zpoždění vlaku R 440 v úseku ŽSR - Praha hl.n. je cca 130 minut. Náhrada vlaku R 440 v úseku Bohumín - Praha hl.n. je vlakem R 408, který mimořádně veze za lokomotivou vozy k sezení. Vlak R 408 mimořádně staví ve stanicích Hranice na Moravě a Česká Třebová. Pro úsek Praha hl.n. - Cheb bude vystavena náhradní souprava s odjezdem ze stanice Praha hl.n. v 05:18 /v čase svého pravidelného odjezdu/. Opatření v regionální dopravě (Sp, Os): Poznámka: V úseku Bohumín - Praha hl.n. je ve všech stanicích, kde zastavuje R 408 povolen nástup a výstup cestujících. Turbo 163 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.254.239 Odesláno Sobota, 11. září 2010 - 02:29:38       To Vagonet: Před týdnem to bylo 363 115 na "N" signál na který byl den před tím opravovaný. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7187 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 11. září 2010 - 09:56:07       Turbo: A který z dílčích komponentů "N" signálu to nakonec byl, je známo? Turbo 163 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.254.239 Odesláno Sobota, 11. září 2010 - 16:54:13       To Drn: Tak to boužel nemůžu sloužit to fakt nevim. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4465 Registrován: 10-2003 Odesláno Neděle, 12. září 2010 - 15:58:13       Poborskiii: Ve 23:35 došlo mezi stanicemi Měšice u Prahy - Neratovice ke sražení osoby pohybující se v kolejišti vlakem Os 9538. Jo, chodit "pod vlivem" a ještě se sluchátkama na uších se nevyplácí. Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. Past Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1154 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 12. září 2010 - 16:02:56       R 1306 odjela z ČT asi v 15.50. Internetové stránky o železnici v České Třebové: www.klubfoticu.estranky.cz Vojtik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3525 Registrován: 2-2007 Odesláno Neděle, 12. září 2010 - 16:23:55       Sv Ferda20 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 11-2009 Odesláno Úterý, 14. září 2010 - 07:43:07       Trať 021 | Týniště nad Orlicí - Letohrad Úsek: Týniště nad Orlicí - Letohrad Kraj: Královéhradecký kraj Počátek: 14.09.2010 06:10 Příčina: porucha vozidla Plánovaný konec: 14.09.2010 08:20 Stav: probíhající Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R): Bez opatření Opatření v regionální dopravě (Sp, Os): Vlak Os 15201 je v úseku Doudleby nad Orlicí - Letohrad nahrazen autobusem náhradní dopravy. Vlak Os 15204 je v úseku Letohrad - Týniště nad Orlicí nahrazen autobusem náhradní dopravy. Poznámka: Porucha motorového vozu Vlčoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 14. září 2010 - 14:52:07       Nevíte, co se dělo na 171? Podle tohoto soudím, že porucha zabezpečovacího zařízení? Díky za info. Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Úterý, 14. září 2010 - 17:00:40       Vlčoun : ne, něco na kolejích ... lepší bylo zpoždění vlaku na HLN z důvodu zabouchnutí si dveří na stanoviště, aniž by si fíra vzal klíče ... Krengor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 8-2008 Odesláno Úterý, 14. září 2010 - 18:36:06       V cca 18:00 odjižděla z Lysé souprava Herkula LTE s ucelenkou vozů Rens, který byly ve vlastnictví D-ERR. Víc o tom bohužel nevím, snad někdo doplní. Foto je silně dokumentační - nic víc než mobil sebou do práce nevozim (Příspěvek byl editován uživatelem Krengor.)