Archiv do 5. ledna 2010

Autor Příspěvek Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 5-2009 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 11:50:52       Ja koukam co se to tu děje když mam volno.Jen dvě připomínky.S NAD, sice nevim proč jeli až z Ustí, taky trošku nechapu.Jinak jestli si tady někdo mysli že vam MHD Teplice pujčí autobus, to jste hodně na omylu, to už jsme zkoušely několikrat, nejsou řidiči a splatnost peněz, prostě nejsou nakloněni NAD.Ja co jsem naposledy dělal odklon rychliku přes Upořiny, to bylo někdy na jaře v loni.Bylo to jen se štestím že v Bílině jsme si pučily firu od Carga který byl ochoten dělat pilota a pak jel z rychlíkem zase z Ustí.Jizdní doba přes Upořiny je myslim o maličko rychlejsi, jen nepatrně, ale jak už bylo řečeno je to tím že se staví v Teplicích a Duchcově, myslim rychliky.A babilon maš opravdu hodně hloupý dotaz. Spelcr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 11:51:09       Drn: Díky. Sice jsme všichni psali o tom samém, ale nejlíp to popsal Drn. Je vidět, že je jediný z nás 3 fíra. Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 5-2009 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 11:54:38       Teda to jsou rychlé reakceDrn:Nepřivolavej takovou katastrofu jako Želenice n.Bíl.Nechtěl bych to žažít, sice odklony přes Louku jsou bezva akce.Ale fakt ne(sranda) Spelcr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 11:55:23       Dispečer o11: A vy zase otřesnou češtinu! Tak nesekýrujte. Nevěděl, tak se zeptal, to je snad normální, ne? Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4886 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 12:02:25       Dispečero11: Řekl jsem si už mockrát, že na ty hloupé navážky "znalců" do práce dispečerů a výpravčích při mimořádnostech nebudu reagovat, ale ono se to nedá. Koukám, že jsi na tom stejně. Jediná léčba by byla přesměrovat telefony dispečerů na číslo "znalce", a může se u gordikonu zasnažit ten uzel rozmotat. Řada z nich by zkolabovala po 10. telefonátu a 5. pozměněné informaci z místa události. Asi je zbytečné tu někoho přesvědčovat, že mimořádka mívá i mimořádné dopady na všechny zůčastněné. Viz. např. závada Airbusu na americkém letišti, kde zůstaly viset mnoho hodin desítky cestujících, nebo zpoždění Lufthansy nedávno v Německu.....to se sakra nesehnala nějaká NLD (Náhradní Letecká Doprava)?? Vždyť ta letiště jsou přecpaná množstvím zdánlivě nečinných letadel, ne? Nebo použít aerotaxi. Nebo mohli zorganizovat z té Emeriky Náhradní Lodní Dopravu, nebo z Německa Náhradní Říční Dopravu. Po Rýnu, Mohanu, Labi by jim to k nám trvalo sotva 10 dní, po moři o něco déle. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4887 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 12:04:26       Dispečer011: Jo, když jsem tam tehdá večer vezl do Chomutova poslední R684 a křižovali jsme v Oseku s Excelsiorem, to byly tetky a strýcové v okolních staveních po pás z okna vykloněné (a to bylo po nulou). S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4888 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 12:05:38       Spelcr: Jenomže Babilon není žádný nováček na železničních fórech a dost mne jeho dotaz rovněž překvapil. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 176 Registrován: 5-2009 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 12:20:35       Spelcr:Tak promiň Drn:Joo přestně tak.Na mnoho věčí jsem tu už chtěl reagovat, ale prostě si řeknu nemá to cenu, někdy holt neodolámJo tuhle akci odklony přes Louku si pamatuju jako výpravčí, když jsem jezdil do Střáže.Byla to zajimavá projíždka a pamatuji si že jsme s rychlikem stali v Oseku a čekalo se na nějaké wapy a potom Nex57201.Nikoho nezajímalo že to tam stojí 30 min. Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 5-2009 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 12:23:13       Jinak za svojí češtinu se omlouvám, ja píšu fakt jak prase. Bubu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1047 Registrován: 7-2002 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 12:56:43       128 zamotaná v drátech mezi Ústím a Brandýsem. Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 407 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 13:03:37       Nejsem tady nováček, ale vlak jsem nikdy neřídil, tak jsem se zeptal. Ale abych pravdu řekl, rozumné zdůvodnění jsem nedostal. Ano, chápu to u těžkých nákladů, postrků, apod., ale ne u rychlíků s výkonným strojem. Když pojedu opatrněji (jde přece o mimořádnost), stejně jako jede řidič v místech, která nezná, tak v čem bude problém? Ano, naberu nějaké zpoždění, ale je to pořád lepší, než někde tři hodiny trčet, ne? Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4891 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 13:23:10       rozumné zdůvodnění jsem nedostal. Jestli tu ROZUMNOST vysvětlení poměřuješ tím, jsi-li jej svým rozumem schopen pochopit, tak to pak jó. Pak ti ovšem není pomoci. Víc už ti to vysvětlit fakt nedokážu. Přesvědčila by tě jen zkouška ohněm. Když pojedu opatrněji (jde přece o mimořádnost), stejně jako jede řidič v místech, která nezná, tak v čem bude problém? Ano, naberu nějaké zpoždění, ale je to pořád lepší, než někde tři hodiny trčet, ne? Tak na to předpis skutečně pamatuje. Kdy strojvedoucí může jet po trati kterou nezná (za mimořádných okolností) a samozřejmě se musí řídit všemi předpisy. Ovšem je tu jeden malinký zádrhel. Nikdo ho k tomu nemůže nutit. Pouze jeho vůle. A kdo z nás by si to lajznul s vlakem plným lidí v situaci, kdy ať se stane cokoliv, vždy to padající hovno dopadne až na fíru. A první otázka bude znít: Máte platné poznání pro projížděný úsek? Můžeš mi tedy říct, proč bych měl jít s kůží na trh zrovna já? Kvůli tomu, aby cestujícímu nefrnkl přípoj? To myslíš, že je dostatečná motivace pro riskování ztráty zaměstnání? Oni se na mne pak cestující složí, až budu na dlažbě, nebo na kanále? Ty bys to riskoval? Chápu, že na to kouáš prizmatem řidiče gumokolu, ale to fakt není totéž. (Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Rumek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1047 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 13:31:19       Babilon: Ale abych pravdu řekl, rozumné zdůvodnění jsem nedostal. Ano, chápu to u těžkých nákladů, postrků, apod., ale ne u rychlíků s výkonným strojem........ Tak to zkusím ještě jinak: rychlíky EC, IC, SC jezdící rychlostí 160 km/h nezastaví na pár metrech, tato vzdálenost se může blížit až k vzdálenosti téměř 2 000 metrů (podle soupravy). A trefit se z této rychlosti ve tmě, mlze není žádná legrace. U osobních vlaků najít zastávku i z menších rychlostí za nepříznivých rozhledových poměrů platí totéž. Umístění návěstidel, rychlostníků, přejezdů už bylo zmíněno výše. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4892 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 13:32:52       Rumek: Neblbni, přece už od Babilona víš, že můžeš jet pomalejc, lepší zpoždění půl hodiny, než někde 3 hodiny stát. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 408 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 13:45:27       Tak na to předpis skutečně pamatuje. Tak to jsem rád, že ta možnost existuje. A první otázka bude znít: Máte platné poznání pro projížděný úsek? To je důvod, kterému rozumím. Děkuji za vysvětlení. Mařin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1930 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 13:59:16       Nepřivolavej takovou katastrofu jako Želenice n.Bíl Můžu vědět o co šlo? Díky Někdy mi připadá že se ČD řídí heslem Vikyho Cabadaje: "Pojedeme zkratkou. Je to sice dál, ale za to horší cesta." Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4893 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 14:03:31       Mařin: Třeba tady si počti. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Mařin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1931 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 14:12:05       Aha no fakt škaredé. Našel jsem to i z fotkama tady V sekci říjen 2005 Přímej odkaz: http://loko.goo.cz/nehody/1005.htm (Příspěvek byl editován uživatelem Mařin.) Někdy mi připadá že se ČD řídí heslem Vikyho Cabadaje: "Pojedeme zkratkou. Je to sice dál, ale za to horší cesta." Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4895 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 14:16:05       Hmm, akorát, že já tam jaksi tu možnost výběru ŘÍJEN nevidím. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Mařin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1932 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 14:52:06       Pokud použiješ ten první odkaz tak klikneš na Nehody, pak na Rozcestník nehod a pak si vybereš požadované období. Pokud použiješ ten druhý odkaz tak roluj dolů až pod ten kombajn sestřelenej krokodýlem a jsi tam Někdy mi připadá že se ČD řídí heslem Vikyho Cabadaje: "Pojedeme zkratkou. Je to sice dál, ale za to horší cesta." Osožák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 504 Registrován: 12-2008 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 15:11:57       128 zamotaná v drátech mezi Ústím a Brandýsem já teda viděl jen strženej smeták, trolej byla celá Práce neuteče, žízeň nepočká Smrt KŽC!!! Datel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 478 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 15:30:49       Stržený sběrač měla zhruba ve stejnou dobu i 350.014 na Křižíkovi, která stála o kousek dál odstavená v žst. Zámrsk. EC 128 stálo kousek před zastávkou Bezpráví. Datel má zobák kvůli tomu, aby si neomlátil hlavu o strom. Peter140001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1949 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 15:41:28       V RD Zilina stoji odstavena "Kasia" 163.046, neviete od coho sa tam dostala? Zeby od ranneho Excelsiora? ICQ - 441 546 338 spzd.estranky.sk - stránka venovaná motorovému vozu M131.1443 Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1318 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 15:42:24       Pánové, těší mne, že jsem vás ponoukl k tak podnětné diskusi, ale asi by bylo dobré se přemístit třeba do sekce Tratě kolem Chomutova. A ještě než to uděláme, dovolím si pár postřehů - odklon 618 proběhl celkem pružně, ten jednoznačně chválím. V tu chvíli byly karty rozdané velmi dobře, hned za ním jel 6832, a tak připadaly by v úvahu následující možnosti: a) 6832 mohl pobrat cestující do Bohosudova, Proboštova a Teplic, kterých bylo odhadem tak 85 %. Rozvoz do Duchcova Litvínova plus případnou další NAD Řetenice-Teplice by v pohodě zajistil jeden autobus, třebas i výchozí z Ústí. Další řešení závisí na tom, kde zamrzly motorové vozy pro tratě 134 a 097. b)Dohodlo by se mimořádné zastavení R618 v Úpořinách, odkud mohla cestující do Teplic (zastávky Prosetice, Zámecká a Řetenice by většině bohatě stačily) a Duchcova rozvézt litvínovská 814, pokud nebyla v Teplicích, která by se poté vrátila na litvínovský oběh nebo obstarávala osobáky v úseku Řetenice - Bílina. Teplice hlavní nádraží, Bohosudov a Řetenice by obsloužil zkrácený 6832. c)pokud byla litvínovská 814 v Teplicích, bylo by to krkolomnější, ale šlo by to taky. 814 by jela buď jako Os, nebo prázdná do UL (cca. 15 minut), pobrala by lidi a přes Úpořiny pokračovala stejně jako bylo popsáno výše, totéž i 6832. Co by těmto řešením bránilo v realizaci? Byla by mnohem rychlejší a asi i levnější, než zběsilé objednávání autobusů na zcela zbytečnou NAD v provozním úseku. Fíra od trati 134 bude mít seznání na celou 130 určitě taky a hádám, že s ohledem na své nasazení by 097 taky mohl mít... Nádražák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 730 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 15:57:53       Já si taky nevšiml, že by bylo něco s TV, ale komplikace pěkný. Jel jsem 111 v čele se 151 008 (mašince se celou dobu moc nechtělo), v Chocni jsme předjížděli Punkvu a do protivky na nás čekalo nevim proč SC 506. Následovalo zastavení na bloku před vjezdem do Brandýsa a následně jsme se nainstalovali pár metrů za osobáček. Pak se tak 20 minut nic nedělo, projel Gustav a za chvilku se rozjel osobák a za ním my. Ten osobák uhnul a my zastavovali pro nástup v Brandejse a pak až v MuNu. Mezitím se to už začlo štusovat pro změnu v Ústí (Janáček a sudá Punkva). 128čka stála před Bezprávím ještě o čtvrt na 1. Datel: Seš si jistej, že to byl Křižík? Já jen že v Zámrsku jsem viděl odstavenou 174 a v Pardubkách hlásili že z důvodu poruchy HV bude mít 25, později pak 35. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4901 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 16:17:40       Jtb: Hezký sloh, akorát to má jednu slabinku. Jo, vo tom generálovi po bitvě. Dělal jste někdy v časovém presu nevratná rozhodnutí? S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. John Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1351 Registrován: 7-2005 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 16:29:02       Tak ve výsledku EC 174 Jan Jesenius v PCE +115. Sudý Hradčany stály se 162.014 na Bezpráví ještě cca v 13:50, když jsme kolem projeli s EC 147 Olše. Chudáci lidi Před i za soupravou Hradčan se nacházeli dráteníci. V Ústí jsem předjeli R 873, kterého hodili bokem. Navíc dnes taky v Huštěnovicích s Ex 529 Velehrad. Brzy ráno dnes kolem 3:00 taky prý v Července... http://danone39.blogspot.com/ - nejucelenější dennodenní informace o nasazení hnacích vozidel POZOR! Hledáme dobrovolné spolupracovníky pro tratě 300 a 330. Bližší info na mailu pod nickem. Díky. R 908 Praděd forever Imisa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 4-2009 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 16:51:25       John: Žena v Babicích vešla přímo pod projíždějící rychlík (Příspěvek byl editován uživatelem imisa.) 7511496 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 7-2009 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 16:53:18       Neví někdo co se stalo se SC 507, že má na kontě 36 minut v Suchdole nad Odrou? Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4907 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 16:59:12       7511496: Že by mu zamrzly CD romy? S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Marek3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1453 Registrován: 8-2008 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 17:15:24       7511496: Vím, zlobil mu sběrač. EDIT: Můžu tady napsat zpoždění (od 10-ti minut nahoru)? (Příspěvek byl editován uživatelem marek3.) http://boh-trans.wgz.cz - stránky mého Virtuálního Dopravního Podniku. Ford Galaxy - jednoznačně největší a nejlepší auto! 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.59.43 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 17:26:26       Drn, Jtb: nebyl jsem na místě, ale podle toho co popsal Jtb (a co bylo psáno na Mimořádnostech) se mi jeví, že komunikace mezi dispečerama a místem nehody v Teplicích nebyla úplně přesná. Jestliže byla dopravní nehoda kamionu na přejezdu mezi Teplicemi a Řetenicemi, (Excelsior stál v Řetenicích), tak pravděpodobně nic nebránilo dojet s Os od UL do TP a udělat NAD z TP. Pravděpodobně píšu proto, že třeba nemuselo jít v TP objet, mohlo např. kvůli vytahování kamionu být vypnuté TV. Ovšem je taky možné, že se při hovoru dispečerů s PČR nebo hasiči smíchal směr Most a silniční podjezd (most s malým m), který je u vjezdu od Bohosudova a po informaci, že Auto nabouralo do mostu!!! Kdeže je to nesjízdné? Nó, náklaďák naboural na zhlaví směrem do Mostu. Naboural do mostu? Tak to musíme zastavit i směr do Ústí! Ještěže my tam teď nic nejedem. Že musí jet na NAD busy z UL a Modré to je věc s kým jsou uzavřené smlouvy. Pokud DP Teplice nevyhovuje splatnost ČD faktur, případně není zvědavé na nějaké honemjízdy na NAD ve 3h ráno v neděli, nelze s tím dělat nic. Narozdíl od TJ Modrá je pro ně zřejmě ekonomický přínos NAD ČD nezajímavý. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4908 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 17:32:53       749.214: A napadla tě třeba myšlenka, že si výpravčí nechtěl zasrat peron osobákem, když měl ve vedlejší stanici o řád důležitější vlak a nemohl tušit, kdy se to pohne? Teplice mají tři nástupištní hrany, víme? U budovy jistě stál regiošuk, protože tam vždy stojí při příjezdu 441 do Teplic. A mohl tam mít jetšě něco. Prostě já bych si netroufl kritizovat dispečery takto z povzdálí, protože je ve hře spousta faktorů, včetně nesprávně tlumočených informačních vstupů, které jsou většinou v čase pár minut významně proměnné. Mlátíte tu prázdnou slámu. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Marek3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1458 Registrován: 8-2008 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 17:37:42       749.214: Přesně jak říká Drn, přece si výpravčí nenechá všechny koleje ucpané a ještě přivolávat vlaky na přivolávačku a dalších 15 minut potom vybírat, který pojede a který ne. http://boh-trans.wgz.cz - stránky mého Virtuálního Dopravního Podniku. Ford Galaxy - jednoznačně největší a nejlepší auto! Šari Moderátor Číslo příspěvku: 6540 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 17:46:27       Můžu tady napsat zpoždění (od 10-ti minut nahoru)? S jakým významem? Žádné mimořádnosti se nedějí, a Babitron je v záhlaví diskuze... FZF » Z L Í N K A 810 271-7 "Šarinka" » Perla Zlínky Co si nedokecáš, to nemáš. Stále věříš na náhody ? Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 5-2009 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 18:46:03       Ja se zítra mrknu jak to celé vlastně bylo, at jsem v obraze. Chomutovák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1250 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 19:57:59       Dispečerskou debatu bych navrhl administrátorovi přesunout i s předchozími příspěvky třeba do obecné. Já jako pravidelný cestující na dané trase a zároveň jako přiměřeně informovaný šotouš :-) mám pochopitelně poněkud jiný pohled, než zasloužilí zaměstnanci ČD/SŽDC. Navíc už jsem si několik podobných kalamit užil na vlastní cestovatelskou kůži a jen málokdy jsem byl spokojen s řešením. Nicméně mám z Vašich příspěvků pocit, že se hledají důvody, proč to nešlo, než hledat takové mechanismy, aby se příště podobná věc vyřešila lépe. Kromě toho mám pocit, že cestující je až ten poslední, o kterého přiřešení mimořádnosti jde. Nějaká ta půlhodina či hodina nehraje roli. A to je asi stěžejní chyba. 1) Chápu smysl seznání trati. I když jak tu kdysi navrhoval pan Šimral, užitečné by bylo zřídit i možnost jet podle značení, alespoň by to byl tlak na odstranění nestandardností. Nevím ale, proč by mělo seznání přiměřeně rozumných objízdných tras mělo stát nějak moc navíc. Každý strojvedoucí jezdí podle turnusů a většina z nich má "řidičák" na více hnacích vozidel. Nebyl by proto problém (kdyby se chtělo) si trochu pohrát s turnusy tak, aby se strojvedoucí párkrát do roka na objízdné trasy dostal na pravidelném spoji. Také bych si dokázal představit "výměny" trojvedoucích mezi ČD a ČD Cargo za podobným účelem. Nákladní fíra by si osvěžil jízdu s osobákem a osobní fíra by si objel objízdné trasy. Chce to jen chtít. 2) Jak už jsem psal dříve, předchozí "velké průsery" ukázaly jasně, že nejlépe koná ten, kdo rozhoduje rychle. Čekání "na informace", na potvrzení skutečné nesjízdnosti, na potenciální obnovení provozu apod. vedly téměř vždy ke zpožděním větším než při potenciálním odklonu. V diskutovaném případě se dispečer vzmohl na zastavení provozu, ale na rychlý odklon ne. 3) Kolik pracuje dispečerů na dispečerském praocvišti a jakou mají územní působnost? Čekal bych tam dva dispečery, aby se mohli vzájemně kontrolovat, zda neplodí ptákoviny, a k tomu přiměřené množství pomocných sil na obvolávání a shromažďování potřebných informací. Jak to funguje skutečně? 4) Vedení ČD by se mělo snažit získat více spolupracujících organizací pro případnou NAD. Velké dopravní podniky typu DP Teplice jsou v tomto případě ideální, protože mají zpravidla v záloze a v pohotovosti nějaké to vozidlo i s řidičem a to zpravidla skoro po celý den. Nevěřím, že v dnešní kapitalistické době někdo (DP Teplice) odmítne výhodný kšeft, dostane-li ho zaplacený. Spíš je otázka, zda tu nehrají roli osobní zájmy a přiměřené kapsovné z objednané NAD. 5) V Teplicích jsou sice jen tři nástupištní hrany, ale zde jezdící osobáčky-třívozáčky se nepochybně vejdou dva k jednomu nástupišti i s motorákem do Litvínova/Úpořin. A víc by se jich tu stejně nesešlo. 6) Ad Drn: Co Vás vede k představě, že noční Excelsior, vezoucí zejména cestující vystupující až ráno možná už částečně spící, navíc mající na trase nejméně 2 hodiny rezervy a prostojů, je důležitější než příměstský osobák, vezoucí převážně lidi z práce a na noční směny? Já bcyh v tomhle případě viděl prioritu úplně obráceně. 7) Jsem zvědavý, co tu napíše zítra Dispečer. Nevím, od koho přišla informace o nehodě, ale pokud od policie, měli udat číslo přejezdu (od toho byly zřízené aby identifikace byla jednoznačná), pokud od fíry, pak bych pochyboval o nepřesném určení. Spíš bych si tipl, že dispečer prostě trať 130 tolik "neumí" a trochu zmotal pořadí stanic. Asdf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1150 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 20:07:39       Chomutovák: súčasný systém je postavený nie na systéme "nájsť najlepšie riešenie", ale skôr na systéme "nájsť akékoľvek riešenie, za ktoré mi nestrhnú prémie". A väčšina vami navrhovaných riešení žiaľ až príliš často končí mimo tejto kategórie. Preto nejde sa čudovať, ak sa skôr hľadajú dôvody, prečo nejaká vec nejde. Karel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 537 Registrován: 11-2003 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 20:14:30       Dnes R 1249 nejel odklonem přes Rudnou, ale standardně přes Zadní Třebaň (v Holyni jsem na něj s foťákem čekal zbytečně), vlaky Os 19958 a 19959 byly odřeknuty i přesto, že rychlík odklonem nejel. Podrobnosti k výluce zde. Marek3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1467 Registrován: 8-2008 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 20:25:04       EC 177 "Johannes Brahms" (Berlin - Wien), Přelouč, 105 min. http://boh-trans.wgz.cz - stránky mého Virtuálního Dopravního Podniku. Ford Galaxy - jednoznačně největší a nejlepší auto! Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4918 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 20:28:27       Co Vás vede k představě, že noční Excelsior, vezoucí zejména cestující vystupující až ráno možná už částečně spící, navíc mající na trase nejméně 2 hodiny rezervy a prostojů, je důležitější než příměstský osobák, vezoucí převážně lidi z práce a na noční směny? Já bcyh v tomhle případě viděl prioritu úplně obráceně. Protože ho dost často vozím a tak docela dobře vím, jaká je kde frekvence out/in. Jistě ne menší, než z těch osobáků v té časové poloze. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 503 Registrován: 4-2009 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 20:57:59       Chomutovák: Kam na ta moudra chodíte? ad 1) Výměnu strojvedoucích mezi ČD a ČD CARGO, to si radši nepřejte. Pro mne jsou zastávky a některé stanice pouze místa s panely (nebo asfaltem) uzpůsobenými k pohybu cestujících, nikoliv k zastavování. Ostatně, proč něco podobného nechcete třeba po strojvedoucích OKDD, UNIDO apod? ad 2) Jak se má velitel rozhodnout, když se mu tají, kde jsme. (citát z Cimrmanova Blaníku) Pokud nevím co se děje, tak nemohu vynášet jakkékoliv soudy. Příklad z vlastních zážitků: část stanice se ocitne bez proudu v TV, Němec z ova a většina železničářů zjišťují co se děje. Zato Chomutovák a jiní šotouši vysílají vlaky po stanici a ty tři Wapky zabořené po klapky do štěrku okoření ještě nějakým vykolejením na poničených výměnách, uvíznutím el. vlaku před takovým místem a nutností hledat nezávislou loko apod. ad 4) Toho je schopen pouze "umlčený" Boblick. protože mají zpravidla v záloze a v pohotovosti nějaké to vozidlo i s řidičem O takových akcích potkávám obvykle více autobusů. A tak (pozor, další citát z Cimrmana) Hledej Šmudlo, hledej. ad 5) Zab zař a dopravní předpisy? ad 6) Že by výtisk SŽDC D2 Předpis pro organizování a provozování drážní dopravy? A zde články 185 a 187 Při vší úctě, žádnému vlaku obsazenému Chomutovákem, či jiným šotoušem tento předpis nepřisuzuje absolutní přednost. Leda byste seděli v nutném pomocném vlaku. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4927 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 21:15:19       Němec z Ova: Aneb: Bav se s volem o sobotě, když jde v pátek na porážku....... S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Chomutovák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1251 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 21:19:34       Ad Němec: Přesně jak jsem psal, hledáte důvody, proč to nejde, a nehledáte způsoby, jak to udělat. 1) SŽDC je dceřinná fima ČD, proto ČD Cargo a ne třeba OKD. I když i tady bych si dokázal představit spolupráci, pokud by to bylo oboustranně výhodné. 2) Já jsem nepsal o tom, že by se měl nějaký lak vyslat do neznámého prostoru. To je pochopitelně potenciálně nebezpenčé. Já jsem psal o tom, že i z nepřesných informací o neprůjezdné trati by bylo vhodnější poslat rychlík rovnou odklonem a nečekat půl hodiny na informace, aby pak tím odklonem stejně jel, jen půl hodiny zpožděný. 4) Samozřejmě, že kolonu autobusů Vám nedá ani DP Teplice, ale v případě uzavřené smlouvy, by je dodal určitě rychleji, obzvlášť pro NAD z tohoto města do obsousední stanice. Excelsior se pochopielně NAD nahradit nedá, ale jeden-dva autobusy by na ty osoáky stačily. 5) Každé zabzař umí vjezd na obsazenou a konkrétně v Teplicích se to občas i používá pro motoráky u prvního nástupiště. Navíc je to opět hypotetická otázka, t.č. mělo být Teplicích prakticky volno. 6) Však právě. Drn psal o tom, že by si výpravčí držel peron na "důležitější" Excelsior umístěný za postiženým úsekem, a nebral proto osobák, který mohl až do Teplic dojet a kterým většina cestujících jede právě do těch Teplic. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4929 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 21:21:23       a kterým většina cestujících jede právě do těch Teplic. A vy, pane, víte, kolik tak touhle dobou (kolem 20. večerní) vystupuje v Teplicích z osobáku lidí? S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Chomutovák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1252 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 21:24:55       Ad Drn: Ano, bydlím tu a jezdím tudy denně. Moc jich není, ale procentuálně to bývá většina (dohromady s Proboštovem). Pinec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 21:30:00       Avala jede na čas Spelcr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 21:43:40       Chomutovák: Co to kecáte za pí.... Odkdy je SŽDC dceřiná firma ČD?! Ti spolu nemají kromě obchodní spolupráce nic společného. Každé zabzař umí vjezd na obsazenou Jak chcete na jednoramenném mechanickém návěstidle udělat vjezd na obsazenou kolej? Blbče, když tomu nerozumím, tak držím hubu! Však právě. Drn psal o tom, že by si výpravčí držel peron na "důležitější" Excelsior umístěný za postiženým úsekem, a nebral proto osobák, který mohl až do Teplic dojet a kterým většina cestujících jede právě do těch Teplic. A jak víte, že tam v tu dobu nebyl ještě jiný vlak? Se omlouvám, ale tohle je už i na mě moc. Chomutovák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1253 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 21:58:06       Ad Spelcr: Překlep, omlouvám se. Samozřejmě řeč byla o ČD Cargo, z kontextu diskuze je to myslím naprosto zřetelné. U mechanického návěstidla se vjíždí na ruční PN, ne? Nicméně nic takového v Teplicích není, to už jsme úplně mimo téma. Že tam jiný vlak nebyl pochopitelně nevím, ale i při poměrně vysoké frekvenci nákladní dopravy na trati 130 si nedovedu představit o půl deváte večer ucpanou stanici Teplice. Nehledě na to, že diskuze o ucpanosti se vedla kvůli potenciálnímu ucpání nástupišť a objíždění soupravy. Blbce a voli bych si vyprošoval, já jsem diskutoval slušně a věcně. Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 504 Registrován: 4-2009 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 22:00:21       SŽDC je dceřinná fima ČD, proto ČD Cargo a ne třeba OKD. I když i tady bych si dokázal představit spolupráci, pokud by to bylo oboustranně výhodné. Tady to trochu pletete. SŽDC je srovnatelná s Ředitelstvím silnic a dálnic. Je to státní organizace starající se (snad i) o sjízdnost kolejí. A ČD, ČD CARGO, OKDD, UNIDO a jim podobní jsou v pozici dopravců, tedy jako různá ČSAD na silnici. Vyjímkou jsou ČD, ty zatím "vlastní" výpravčí a tak zajišťují provoz na kolejích. Taky ČD CARGO tak "trochu pomáhá" v zimním provozu. Je nějaká smlouva o vymetání výměn. Ale to je dáno vazbami z nedávné historie. V případě bodu 2) nešlo o žádný neznámý terén, ale o stanici Ostrava hl n. K dalším bodům se konkrétně nemůžu vyjádřit, neboť jsem tam snad ani nebyl. A pokud náhodou ano, tak platí prostřední věta bodu 1) z mého předcházejícího příspěvku. Spelcr: Tak blbcem bych jej nenazýval. Neznám jej a tak nemohu soudit, ale když se podívám zpětně na své -náctileté roky, tak jsem býval v kritice železnice taky "velmi chytrý". Když nyní u dráhy dělám těch -náct let tak to vidím jinak. Tím ovšem nevylučuji, že nejsou věci, které by šly dělat lépe. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Spelcr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 22:15:26       Němec: To je pravda, ale sám se popsal jako místního nenádražáka. Chomutovák: Dobrá, omluva, příště se budu krotit, dobrý. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4940 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 22:21:15       Že tam jiný vlak nebyl pochopitelně nevím A přesto přesně víte, co udělal dispečer blbě. A co měl raději udělat. Hmm, zajímavé dedukce bez špetky znalosti okamžité situace. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 5-2009 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 22:24:24       Já se bavim, fakt že jo.No jen teda pro Chomutováka s tim dispečerskym aparatem v Ustí. Kolik nás tam je?Jsou tři posty:Sokolov, Zapad, Východ a vedoucí disp.Jsme tam na směně ve 4.Rozdělení uzemí Sokolov:Trat 130 od Mostu smeř Chomutov, dale T.140,141,142,143,146,147,148,149,161,160,164,124,126,123,110,137 ,179.Disp.Zapadd Mostu T.130,135,134,131,114,097,113,095,096,132,090.Disp.Východ:Děčín a Ustí Stř.Tratě:098,072,081,086,080,087,089,084,083,088,073.No a hranice obvodu jsou Cheb,Třemošná u.P., Milostín, Zlonice, Vraňany, Liběchov, Jabloné v P.Myslim tím jinne Disp.aparaty.Pak tam mame kolegy z Carga a tam jsou ve 3.Vedoucí, uhlákovej a lokouš. Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 5-2009 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 22:28:07       A to je jen O11.pak je v Praze sítovej disp O16 a lokomotivní a jeden Regionální pro menší část obvodu.Noo a v Plzni je taky regio disp O16 pro větší část obvodu.No a to je všechno. Pardál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 23:16:32       Spelcr: Jak chcete na jednoramenném mechanickém návěstidle udělat vjezd na obsazenou kolej? A které návěstidlo umí udělat vjezd na obsazenou kolej? A nepište mi sem PN... Spelcr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 23:32:16       Pardál: Ale tam bylo jakékoliv zab. zař. Pardál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 23:36:22       Ne, Vy jste psal Jak chcete na jednoramenném mechanickém návěstidle udělat vjezd na obsazenou kolej? Ano, ten človíček psal o zab. zař., ale i Vy dokážete udělat vjezd na obsazenou na jednoramenném mechanickém návěstidle, nebo ne? Spelcr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 23:44:52       No ano, ale ne primárně díky zab. zař. A pokud vlak nebude mít rozkaz a nebo ho nezpravím nebo mu nedám ruční PN, tak neudělám nic. Jinak další debatu bych přesunul do kategorie zab. zař. ať to tady neplevelíme. Chomutovák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1254 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 23:51:04       Ad Němec: Ještě jednou srozumitelně. Já jsem omylem napsal SŽDC místo ČDcargo a debata se vedla o vyměňování strojvedoucích (hypotetickém). Ad Dispečer: A sídlíte tedy všichni 4 v Ústí v jedné kanceláři na (u) nádraží? Ad Drn: Nevím, co udělal blbě. Ale mám o něm pochybnosti, jak o práci, tak zejména o prioritách. A samozřejmě taky o systému. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4955 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 23:54:08       Ale mám o něm pochybnosti, jak o práci, tak zejména o prioritách. A samozřejmě taky o systému. Jo to já mám taky velké pochybnosti o tom, co dělá naše politická reprezentace a také EU, USA, NATO. Čím větší hovno o tom vím, tím větší mám o tom pochybnosti. Cítíte tu paralelu? S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam.