| Autor |
Příspěvek |
Lax151
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pátek, 01. ledna 2010 - 02:39:23 | 
|
Přeji všem hezkej novej rok, co je s lichym Metropolem? +194min v Ústí nad Labem Jih |
vozmistr z Prahy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.248.135
| | Odesláno Pátek, 01. ledna 2010 - 10:02:19 |
|
Lax151:Údajně byla na 477 na území Německa neschopná lokomotiva,na hlavní v Praze dorazil v půl čtvrtý,takže potkání obou "Metropolů" proběhlo na hlaváku,476 na 20.koleji a 477 na 22.koleji. |
Lax151
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pátek, 01. ledna 2010 - 22:15:15 |
|
Díky díky pane vozmistr :-) |
Jurek_fm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 251
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 00:22:39 |
|
Kdepak soudruzi z NDR udělali chybu, že nám dneska večer posílají samé červeňáky? |
Donpedro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 12:49:51 |
|
taky Vas serou ti individua na hlavnim nadrazi s napisem PORTER SERVICE apod a otravuji zejmena zahranicni turisty? |
123
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.228.253
| | Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 13:08:25 |
|
Donpedro d kdy tam jsou, ani jsem si jich nevsiml, to si objednaly drahy a nebo soukroma firma???nebo dokonce na cerno |
vozmistr z Prahy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.248.135
| | Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 14:16:48 |
|
Ad Donpedro,123:Ty se na hlavák přemístili z Holešovic(tam už chodili několik let) s přesunem EC,IC. Jsou to takový bezdomovci,kteří si takhle jako nosiči vydělávaj,dráha si je určitě neobjednala... |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.241.167
| | Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 16:56:43 |
|
Právě:Bohosudov - Chabařovice...nějaký zádrhel. |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 172
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 18:35:04 |
|
Žst Bohosudov došlo k obsazení 4a kusé kol., výpr.po osobní kontrole v 10:45h zjistila ujetí ze 4 SK a vykolejení 3 vz, jednoho až do profilu 2TK směr Chabařovice, patrně došlo k odcizení zarážek, od 14:00h v 1 TK bezpečnostní pomalá jízda 50 km/h, v 15:00h vypnuto TV nad 2 TK |
Donpedro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 18:39:16 |
|
ano vetsinou to funguje tak ze si vyhlidnou nekoho s kufrem a pak jakoze podavaj info o spoji drze si pujci jeho jizdenku a pak se nabidne ze ho pude doprovodit na misto - no a pak nasleduje krasna veta - two hundred for me. Ano dva byli v Holesovicich (Porter Tom a jeste jeden bezdomáč) a druhej fousatej tloustik obcas v oranzovy veste operuje na hlavaku... je to dost pro ostudu ... |
Ivca
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 19:24:44 |
|
Nezamyslice - Němčice nad Hanou: střet R 742 s osobou. Provoz zastaven. R 843 a R 842 jedou odklonem před Prostějov a Olomouc. Více viz.: mimořádnosti ČD
Na vlak se nedobíhá, na vlak se čeká!!  |
|
Masinka
Administrátor
Číslo příspěvku: 5379
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 19:27:33 |
|
Atmák vám vzkazuje, že v Ústí nad Orlicí hoří Hašek na Prahu a lidi přesedají do Fatry. |
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 536
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 19:57:55 |
|
A dopr. to zase bude nějaký červený vůz v  ! To nemůže zahořet někdy nějaká stará kraksna...
a nebo že by hořela Gorila?
|
Donpedro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 20:08:57 |
|
odnesl to skutecne cervenej vuz Bee |
stejsky
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.229.194.33
| | Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 23:51:06 |
|
Na voze nebyly vidět větší škody po požáru, který vznikl na jednom podvozku. Přesto počet zasahujících hasičů byl vysoký. |
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 1424
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 00:09:47 |
|
Díky slušné vatě Fatra nakonec pokrátila (z cca +15) jen na +5, nicméně sardinkárna to byla pěkná. Doutnalo to ještě po našem zastavení a někteří přistupující byli tím kouřem dost podrážděni.
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
|
|
Spelcr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 09:42:09 |
|
Tak dnes se zase daří.
EN 457 má v Německu +150,
EN 459 má + 180,
EC 171 načas
EC 173 od Ludwigslust asi odřeknut v celé trase (Halt entfällt) |
Spelcr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 10:12:52 |
|
EC 176 dnes pouze do Drážďan. |
Spelcr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 196
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 12:13:41 |
|
Tak EC 173 nakonec jen +10. Asi otočili EC 176 v Drážďanech nebo náhradní souprava. |
Jurek_fm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 260
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 14:36:33 |
|
Co se děje v Chebu? Nějak se to tam červená na babitronu. |
Spelcr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 198
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 14:45:08 |
|
Tak aby to nebylo málo, tak na EC 174 asi lehl bastard. Němec píše porucha vozu. Natahované jízdní doby by tomu odpovídaly. |
Posunovac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 15:01:33 |
|
V chebu dnes výpadek proudu.Porucha na trafostanici a prasklý izolátor |
Kubze
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 401
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 15:03:03 |
|
176 otočili v Drážďanech na 173 do Villachu, němec zastavil dopravu mezi Hamburkem a Berlínem.
459 by měl být opožděn kvůli nesjízdnosti tratě v německu,
457 měl smůlu, když mu za jízdy led rozbil tři okna (oprava v Kolíně) a díky řazení českého Aee musela být snížena rychlost na 160 Km/h. Takže kupodivu sníh neměl vliv. |
HP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.116.112
| | Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 16:22:23 |
|
Kubze : a co na té 457 v Kolíně opravovali, když popraskaná výplň zůstala na svém místě? |
Jtb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1313
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 17:19:11 |
|
Výpadek proudu v Chebu odnesly nejvíc oba výchozí rychlíky, ten přes Plzeň dojel podle všeho jen do ní, zatímco 617 se probojoval do Roztok u Prahy, tam by měla souprava točit. |
Kubze
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 402
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 18:04:35 |
|
HP: Přelepovali okna folií. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 52861
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 18:27:41 |
|
Jtb:
Z Plzně za R 759 náhrada, z kmenu pak přestup do R 969. Hledat tuto neděli nějakou náhradu nemuselo bejt nejsnazší.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Jtb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1314
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 20:29:00 |
|
MZ: Ovšem R617 byla teprve dispečerský majstrštyk. S +75 minutami ukončen v Roztokách a dalších 30 minut čekal na náhradní soupravu v podání EJ 471.
Z těchto 30 minut padlo 7 minut jen na odpojení mašiny...přitom alespoň do Bubenče, kde už jezdí standardní MHD, to jsou 4 minuty jízdy.
Výsledek:
- neušetřilo se vůbec nic, obrat byl stejně dost zpožděný
- musela do akce jedna 471, která byla zcela zbytečná. Cestující do Roztok by odvezl dříve a lépe osobák, z Roztok do Prahy analogicky taktéž, navíc by se dalo domluvit i mimořádné zastavení za ním jedoucích rychlíků, které do Prahy dojely dokonce dřív, než torzo R617 (+121).
- v Roztokách tedy zůstalo na marazu na peroně notně nasraných cca. 100 lidí.
Suma sumárum - stupidita dispečerů dělá drahám zas a znovu pěknou reklamu... |
Fydel3
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.239.242.96
| | Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 21:19:37 |
|
Sp1958 ( 2x814 ), stret s osobou na prejezdu tesne za HK sl.pr. smerem na hl.n. Osoba usmrcena,doprava zastavena. |
Výpravčíxy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 333
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 21:38:08 |
|
ad Jtb: Možná je to tím, že plno dispečerů je "přespolních" a Prahu jako takovou, moc nezná. A jak jezdí MHD v okrajovejch částech , už vůbec ne. Za časů mého otce panovalo pravidlo, že dispečera mohl dělat ten, kdo v dané oblasti měl nějakou prax. Dneska dělá často dispačera člověk, který tu oblast vůbec nezná a nebyl tam ani jako cestující .... |
Country
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 658
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 21:48:03 |
|
Hm , ty Roztoky se opravdu nějak nepovedly . Úmysl možná dobrý , leč provedení.. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4865
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 22:03:06 |
|
Country:
Hojhoj! Co piclá srdcovka ve Vraňanech? Už se jezdí do Beřko dvojkolejně?
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Country
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 659
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 22:28:07 |
|
Zdar ,když na to tak koukám , tak se dvojkolejně jezdí , ale sudé vlaky ve Vraňanech po 4.koleji. |
Chomutovák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1245
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 23:03:36 |
|
Ad Jtb: A proč se otáčelo zrona v Roztokách, když náhradní souprava nebyla ani na cestě? To mi nedává moc smysl.
Nebylo by při takovém zpoždění jednodušší vyhnat cestující rovnou už v Ústí n.L. a v klidu sehnat nějakou náhradu na celou trasu Praha-ÚL? |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 173
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 23:29:34 |
|
Se divim že tu srdcovku daly nejak do kupy ve Vrananech.Bylo řečeno že to budou dělat někdy v týdnu. |
Dean001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 04:46:08 |
|
Copak se stalo na Ostravsku ? Od Bohumina na Ostravu ted nic nejezdi. SC500 ma zatim 35 minut a zatim nevyjel z Bohumnina ... Rozhlas hlasi z duvodu mimoradne udalosti na trati ... |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 52876
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 04:52:46 |
|
Porucha TV.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Country
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 660
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 04:53:51 |
|
Dean001:
potíže s trolejí , teď už se po jedné koleji do Ostravy jezdí , SC 500 má však smůlu , stojí na v Bohumíně na koleji , nad kterou ještě napětí v TV není.Asi se bude přetahovat. |
Dean001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 05:11:53 |
|
To jsem zvedav, jestli se podari tu SC500 pretahnout drive, nez kolem projede SC502 z Trince. To by byl dobry zmatek. SC502 je vyprodany a ve Svinove se lide chystaji pouzit prvni co prijede ... Nez se nasadi ten hrozny hak ... To asi bude trvat. Ve Svinove atmosfera houstne .... |
Portabohemica
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1254
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 08:17:07 |
|
Trať 238 | Pardubice - Havlíčkův BrodÚsek: Medlešice - Pardubice-Rosice nad Labem Kraj: Pardubický kraj
Počátek: 04.01.2010 07:25 Příčina: následky srážky vlaku s osobou
Plánovaný konec: 04.01.2010 10:00 Stav: probíhající
Zjistit polohu vlaků Zobrazit na mapě
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Všechny osobní vlaky budou v úseku Pardubice hl.n. - Medlešice a opačně nahrazeny náhradní autobusovou dopravou.
Poznámka:
Vlak Os 5350 se v úseku Medlešice - Pardubice-Rosice nad Labem (na zastávce Pardubice-závodiště) střetl s osobou pohybující se v kolejišti. Provoz je přerušen v úseku Pardubice hl.n. - Medlešice a opačně.
www.hval-trainz.websnadno.cz virtuální brejlovci na mnoho způsobů ---------------------------------------------------------------------------------------------------
|
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1405
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 16:30:47 |
|
Nevím co se dnes děje s českým internetem, ale snad polovina webů nejen mi jede jak posr. Je tu někdo, komu jede web ČD normálně a zjistil by mi jestli je zítra nějaká výluka mezi Opavou východ - Svinovem a Brnem? Čas ráno od 4:27 odjezd a příjezd do Brna v 8:57... předem moc díky... |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1386
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 16:49:01 |
|
@GC: Na stránkách ČD žádná výluka v tomto úseku psaná není.
Nemá tvůj ISP problémy v nixu? U mě jedou všechny zkoušené stránky normálně.
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1406
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 17:01:09 |
|
Nevím, problém je už od rána a stejný problém co vím, tak stejný problém má víc lidí v jiných částech ČR i u jiných ISP... |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1390
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 17:27:08 |
|
George_couser :
http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/default.php
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1408
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 17:28:42 |
|
Pánové díky! |
Xhost
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 20:10:37 |
|
Sice už neaktuálně, ale dnešní Os4110 ráno na S6 (ze St.města u Uh.Hradiště do Brna hl.n.) se pěkně vlekla a Brno,Slatina už měla přes +20minut.
Podle infa jela mašinka (842-036-6) na cca 1/2 výkon a při nastupování bylo kolem cítit naftu...
| Renesance kolejové dopravy přijde! |
|
Jtb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1315
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 21:07:07 |
|
Další průser. Údajně kamion spadlý někde na trati (???) mezi Teplicemi a Ústím. R618 stojí v Ústí-Západ a pojede odklonem po 131, Excelsior zamrznul v Teplicích. |
Jtb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1316
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 23:40:02 |
|
Nakonec se z toho vyklubala nehoda kamionu na přejezdu v Teplicích u sklárny, tzn. mezi stanicemi Řetenice a Teplice Hbf. Čas cca. 20:30, trať zprůjezdněna cca. 22:30.
R618 odkloněný po trati 131, navazující 7068 do Karlových Varů dostal +30.
Excelsior zůstal dost dlouho stát v Řetenicích, nakonec si teď veze do Prahy +83.
Os68XX zastaveny, z Ústí zavedena NAD, z Ústí na Teplice 2x Sor ČSAD Semily, od Litvínova do UL Karosa Jiskry Modrá.
Teď se zase pozastavím nad prací dispečerů:
- rozhodnutí o odklonění R618 přišlo poměrně včas a bylo jednoznačně správné.
- pak ovšem přijde bota. Os6832 zůstal stát v UL, i když mu nic nebránilo v cestě do Teplic a obratu zpět do UL. Místo toho byla zavedena NAD v úseku, který byl bez problémů sjízdný a než se autobusy vůbec dostaly z Ústí do Teplic, už se pomalu zase jezdilo. Cestující do Řetenic a dále do Litvínova dokonce v Teplicích přesedali zpět na vlak...
V ideálním případě by cestující z UL pobral 6832, dojel do Teplic a NAD by zavedena v úseku Teplice-Duchcov-Litvínov, případně Bílína, bohatě by stačil jeden autobus pro každý směr. V Teplicích navíc zbyla regionova od Litvínova, která mohla také bez potíží odvézt cestující z Teplic do Ústí.
Autobusy byly přistaveny v UL ve 21:30, to je slušné, ale proč proboha v Ústí? V Teplicích tou dobou končily denní linky, autobusů i s řidičem by se okamžitě sehnalo kvantum. Navíc ty v Ústí dalších 20 minut stály a čekaly na instrukce shora, protože se nevědělo, co s nimi. To vše před zraky cca. 80 cestujících, kteří si pro umocnění zážitku vychutnali 20 minut čekání na mrazu. A nakonec musím odvoz cestujících organizovat já, coby aspoň věci znalý kaštan...
Myšlenky na to, že dispečeři zřejmě potřebují sponzorovat ČSAD Semily, si raději nechám od cesty. Po včerejším zážitku s akcí Roztoky už se nedivím ničemu.
(Příspěvek byl editován uživatelem JTB.) |
Chomutovák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1246
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 00:38:46 |
|
Ad Jtb: Já bych se tedy dispečerů tak moc nezastával. To zastavení dopravy na sjízdném úseku ÚL-TP, kde má navíc cestu nejvíce lidí, hovoří za vše. Náhradní doprava pak mohla jezdit jen mezi Teplicemi a Řetenicemi, na což by se dva autobusy Teplické MHD našly určitě rychle. Taktéž ta půlhodina R618 je moc. Trasa přes Úpořiny je cca stejně rychlá (ne-li o pár minut ryrchlejší) než přes Teplice. A už se mnohokrát prokázalo, že lepší je vypravit vlak odklonem hned, i když se později ukáže, že mohl jet původní trasou, než "čekat na informace" a stát. Samozřejmě za předpokaldu, že fíra má poznání na trať 131, ale to bych u odklonových tras považoval za samozřejmé. |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2448
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 04:12:31 |
|
ad Chomutovák: trasa přes Úpořiny určitě není "stejně" rychlá. Je tam max. rychlost 60 km/h, byť je o 3 km kratší. I když započtu pobyty v Duchcově a Teplicích, nezdá se mi to. Navíc tam taky může překážet třeba nějaký nákladní vlak.
Seznání: Jak je dlouho oddělena nákladní doprava od osobní? Už to bude více jak 13 měsíců, že? Takže bych tipoval, že naprostá většina rychlíkových strojvůdců na rameni Ústí - Cheb bude bez seznání přes Úpořiny, protože si ho nemají jak udržet.
PŠ |
Chomutovák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1249
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 09:32:04 |
|
Ad Petr Šimral: ÚL-TP-Bílina se jezdí rychlíkem za 33 minut. Osobní vlaky na 131 mají jízdní dobu 43 minut a 14 zastávek. Podle Babitronu tady včerejší R618 dokonce 5 minut pokrátil (Trmice+33, Bílina +28). Čili byla to jen otázka půlhodinového rozhodování, což je podle mě moc, nebo shánění pilota/vodiče, což se mi zase zdá na poměry ČD moc rychlé.
I když fírové ČD nejezdí trasu přes Úpořiny, mohli by si jí jednou za rok vhodně projet (třeba na té 810), stejně tak odklon přes Litvínov apod. To by snad nemusel být takový problém.
(Příspěvek byl editován uživatelem Chomutovák.) |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1201
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 10:00:17 |
|
Pilot se včera na 618 nesháněl,čekalo se na rozhodnutí.Ono asi těžko po 10 minutách od jakéhosi oznámení o uváznutí kamionu na přejezdu je určit,za jak dlouho bude uvolněn.Ovšem ty osobáky mohly aspoň do Teplic jet.
I když fírové ČD nejezdí trasu přes Úpořiny, mohli by si jí jednou za rok vhodně projet
Problém projet si odklonové tratě by byl finanční.
Pojede-li chebský strojvedoucí do Ústí na seznání tratě,bude to stát nějaké peníze.A to jich bude z Chebu 15-20,z Chomutova přes 30,z Ústí 50. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4876
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 10:35:30 |
|
Samozřejmě za předpokladu, že fíra má poznání na trať 131, ale to bych u odklonových tras považoval za samozřejmé.
To je právě problém většiny vás zapálených šotoušů. Považovat za samozřejmé věci, které vůbec nejsou samozřejmé. Dobře to tu popsal PŠ i Apollo. Jestli si ovšem pletete odklonové trasy s trasami variantními a objízdnými, které by fíra samozřejmě znát měl, bo ta objízdná se činí dle tab. 3 SJŘ a variantní je pouze použití jiné vlakové cesty v téže stanici, která však musí začínat a končit stejně, jako cesta objížděná, pak je to jen váš nedostatek. Nahlédněte do předpisu D2.
Řekněte mi jediný důvod, proč bych měl nutně mít podepsanou trasu po 131, když jsem se jí projížděl z wapkama naposledy v říjnu roku 2007? Podle vás bych tedy měl mít i podepsanou trasu z Oldřichova přes Louku do Mostu (Třebušic)? Co kdyby se zase něco stalo třeba v Želenicích nad Bílinou, nebo spadla tramvaj z nadjezdu pod Hněvínem na koleje, že?
Co se týče udržování seznání tu psal Apollo. Já jen dodám, že na udržovací jízdu jednou tam a zpět v tomto úseku by fíra dostal zaplaceno min 5,09 hodiny x hodinová mzda a když to jen pro PPÚstí znásobím 80x (bo cca 15 kolegů jezdících "Bílinky" ho má stále), pak se dostáváme na dost slušné částky, které v globálu za celou ČR vylezou do milionů. A co kolegové DKV Plzeň, nebo PJ Děčín??? A neřve tu náhodou stále někdo jaká je ČD Černá Díra?
(Příspěvek byl editován uživatelem Drn.)
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Donpedro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 11:03:22 |
|
drn: s temi znalostmi trati jsi to lip napast ani nemohl, prijde mi ze dost sotousu tady zije v teoriich atd atd nechci se nekoho zastavat ale jedna vec je skutecnost, kdy se dost casto pri reseni mimoradnosti stane to co kdo nejmin cekal jenze holt to se k vetsine z nas nedonese a pak neco jineho je teorie a o te se lehce z pohodli domova tlacha - vzdyt ono jezdit doma na multikonu neni az tak tezky vidte.... |
Babilon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 406
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 11:15:06 |
|
Takový hloupý dotaz: k čemu je dobré seznání trati? Autem či autobusem dostanu řidičák prakticky na celý svět. To má každá trať nějaká svoje specifika, která se nevejdou do předpisů? |
Spelcr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 201
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 11:31:05 |
|
Babilon:
Je to proto, aby strojvedoucí věděl, kde je jaké omezení rychlosti, kde je klesání nebo stoupání, aby věděl kdy najet nebo sjet z výkonu, kde jsou náv. pro el. provoz, kde je jaké návěstidlo (např. hned za obloukem nebo na druhé straně)a hlavně musí být seznámen s výtahem staničního řádu příslušných stanic, aby věděl, která kolej je jak číslovaná, atp. Jde o to, že když řeknu fírovi, přestavíš se z 5.koleje na 4.a přes záhlaví 2.TK od stanice XYZ, aby věděl kudy vůbec pojede.
Ono seznání dělá prakticky každý zaměstnanec žel. dopravy, ať je to strojvedoucí, výpravčí, hradlář, atd. Jde o to, že každé pracoviště je něčím specifické, že tam je to a to přidané, kde jinde není atd. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4884
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 11:37:30 |
|
Babilon:
Asi bys to pochopil, kdyby tě vystřelili na ložených wapkách do kopcovitého terénu okořeněného třeba pomalou někde ve stoupání, nebo na pěkně utažený rychlíček někam na trať, kde se rychlostníky houpou o 5 - 10km/h (takže nemají předvěštění). Nehledě na to, že nemáš tušení, kde u dlouhého peronu zastavit, kde dojet k prknu, kde za prkno (místní ustanovení, zaplaťpánbůh nyní již potlačované).
Hlavní rozdíl je v tom, že s autem jedeš "na oči", s vlakem jedeš " na krev" a brzdit musíš tam, kde brzdit máš, ne kde máš pocit, že bys brzdit měl. Nejistota fíry ohledně znalosti trati je prvním krokem k průseru. U osobáku k projetí zastávky třeba, u nákladu k jeho uvíznutí, nebo zarubání osobky nezvládnutím jízdy po hodně profilované trati.
To nemluvím o fírovi na postrku, který na trať nevidí a musí strkat tak, aby to optimálně jelo. Nehledě na postrky závislou trakcí, kde navíc musíš respektovat stahování sběrače.
(Příspěvek byl editován uživatelem Drn.)
(Příspěvek byl editován uživatelem Drn.)
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4885
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 11:38:31 |
|
Spelcr:
Krásně jsi mne předdoplnil.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Chodec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 11:38:55 |
|
babilon: spíš jde o místní poměry, umístění návěstidel ap. když jede řidič autem, tak jede podle svým možností, znalostí a rozhledových poměrů. kdežto strojvedoucí musí dodržovat jízdní dobu (rychlost vlaku) a nesmí ho překvapit např.návěstidlo, které je vidět za obloukem jen velmi omezený a předepsaný čas
cca před 4lety sem dělal na slovensku skúšku 34 majter tratového obvodu a v té době se měla rušit povinnost seznání trati rušnovodiči. byla kuli tomu ostrá debata. nevíte jak to dopadlo? padla povinnost seznání nebo platí nadále? |
Chodec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 11:42:33 |
|
jee kluci ste děsně rychlí taj než já nabušim pár řádek, tak přibudou dva příspěvky  |
