Archiv do 8. října 2010

Autor Příspěvek Maršál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 278 Registrován: 1-2010 Odesláno Sobota, 02. října 2010 - 13:34:59       Duš: Já nevím, kdy to dorazilo. Jak se tu objevila diskuze, že jsou u nás další tři peršani, jel jsem to omrknout. Lubos_ct: Kde leží stanice Brno-Střelice??? No to si snad děláš srandu ne? Trať 240 BRNO - JIHLAVA. Anrew 33: A které myslíš ty kopřivo. Dle mého názoru 006,008,009 se dělaj v ČMŽO PŘEROV. Snad to někdo doplní. A toto jsou 003,004,007 - čti alespoň ta čísla! T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. Izzy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 876 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 02. října 2010 - 13:51:37       Maršál: Střelice (ať už Střelice či Střelice dolní) rozhodně nepatří pod Brno. Takže ta narážka v diskuzi byla oprávněná. Did you say it? I love you. I don't ever want to live without you. You changed my life. Did you say it? Make a plan, set a goal, work toward it. But every now and again, look around, drink it in. 'Cause this is it. It might all be gone tomorrow... http://nakresy.webnode.cz Maršál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 280 Registrován: 1-2010 Odesláno Sobota, 02. října 2010 - 14:30:29       Jo tak to jo. Já to špatně pochopil. Sorry. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10319 Registrován: 9-2002 Odesláno Neděle, 03. října 2010 - 23:02:15       Maršál: No ty jsi ten co si tu potrpí na detailech tak jsem se zeptal kde něco takové leží, že to neznámZnám pouze Střelice jak už Ti naznačil Izzy Kde je to focené??Já to vážně nepoznávám, ani když sme si upřesnili správné název..že by tam vedla kolej ještě za tou jejich halou?? Maršál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 1-2010 Odesláno Pondělí, 04. října 2010 - 11:43:45       Jo, jsou za tou halou. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10325 Registrován: 9-2002 Odesláno Pondělí, 04. října 2010 - 13:04:17       No a od kdy jsou vůbec v Čechách??Kdy to překročilo hranice, kdy to dorazilo do Střelic??Hlavně by mne zajímalo kdo to do těch Střelic vezl, zda Cargo či nějakej soukromník?? Maršál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 1-2010 Odesláno Pondělí, 04. října 2010 - 13:22:00       Jo Luboši, to nemohu sloužit. Ale chci se optat, jestli někdo neví původní čísla 163, jak se to předělávalo. Vím, že se to dělalo na přeskáčku. A jestli někdo, kdo má přístup do ČMŽO by se nemohl mrknout na rám, zda-li nemá číslo 163 a výrobní číslo vyraženo pod tou italskou elektrickou spojkou na rámu!! Až jí odmontujou. Děkuji. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. Andrew33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 04. října 2010 - 13:36:33       Maršál: Jo dle tvého názoru, aha. Já se neptal na názor, ale na fakta. Jinak přesný čísla mě nezajímaj, já položil obecnej dotaz, kde se maj ty mašiny rekonstruovat. Opravdu mě nezajímá, že jedna stojí tam a druhá zase támhle... (Příspěvek byl editován uživatelem Andrew33.) Maršál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 297 Registrován: 1-2010 Odesláno Pondělí, 04. října 2010 - 14:09:50       Tak čti příspěvky. Už se to tu rozebíralo. Přesně jak u blbejch kolem dokola. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. Andrew33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 06:44:30       Maršál: Bohužel nejsem šotouš a nesleduju to tu každejch 5 minut. Nemám na to ani čas... Honza_par Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 7-2010 Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 10:49:33       :-) Na něco asi lze odpovědět :-) Představte si to jako tabulku, nejde to nakopírovat normálně. Jinak je mi líto, ale nic dalšího vám teď povědět nemůžu. Ale počkejte chvíli, možná pak budete překvapení :-) souč. ex vlastník stav odkud/převzata Rok výr. Výr. číslo E 630 01 163 112-6 FNME provozní x 1991 8853 E 630 02 163 113-4 FNME provozní x 1991 8854 E 630 03 163 114-2 RJ neprovozní FNME/30.08.10 1991 8855 E 630 04 163 115-9 RJ neprovozní FNME/30.08.10 1991 8856 E 630 05 163 116-7 FNME provozní x 1991 8857 E 630 06 163 117-5 RJ neprovozní FNME/26.05.10 1991 8858 E 630 07 163 118-3 RJ neprovozní FNME/30.08.10 1991 8859 E 630 08 163 119-1 RJ neprovozní FNME/26.05.10 1991 8860 E 630 09 163 120-9 RJ neprovozní FNME/26.05.10 1991 8861 Maršál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 306 Registrován: 1-2010 Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 14:02:04       Honza par: Já mám na mysli to, že třeba: E 630 - 07 je ex 163 116 dle v.č. co má na sobě. - Samo podle rámu to nesedí a o to mi jde. V Plzni to dělali, jak se jim to hodilo - napřeskáčku. Jinak prosím na můj e-mail. Děkuji. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. Vantju Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 678 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 21:06:43       Mohu se zeptat, mohli by být ty 163 zrychleny na 160? Pak by to někde mohlo konkurovat pendolínu, neboť třeba z Ostravy do Hranic je 160km/h a tu využije jen pendolíno, což je škoda. Sice vím že by to bylo dražší, ale myslím že by se ty Y32 někdy mohly pořádně prohnat DB REGIO ICQ 418733638 Lukfi Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.88.247 Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 21:17:33       Kdyby se 163 zrychlily na 160 km/h, - budou problémy se schválením (už to není 163 ani 162) - bude to mít bídnou akceleraci - rychlejší než pendolino to stejně nebude, protože pendolíno je naklápěcí Vantju Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 679 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 21:21:27       Aha. No ale ne rychlejší tedy než pendolíno, ale rozhodně by byla rychlejší než současné IC, kvůly WRm... DB REGIO ICQ 418733638 Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4255 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 21:35:22       Podle mě by to na 160 neprošlo schválením kvůli skříni. (bastardi to mají nějak na vyjímku). Jinak akcelerace by byla furt lepší než u bastrada, jednak díky výkonu, jednak díky regulaci. Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých. Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou... Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10344 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 21:41:22       Honza par: Ty datumy předání mají značit oficiální předání ano??Nikoliv to, kdy dorazili do Česka... Maršál: Lubo tak si řikám, proč sis ty tři peršany v těch střelicích neověřil z rámu, když si u nich byl??já bych hned sondovalNetušil jsem, že jsou nějak zpřeházené... Vantju Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 681 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 21:46:48       Aha, škoda no... DB REGIO ICQ 418733638 Maršál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 307 Registrován: 1-2010 Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 22:05:57       Luboš_ct: No to víš, že jsem sondoval. Ale na rámu maj vyraženo italské číslo a výrobní číslo k tomu připadající na obou stanovištích, pod tou zásuvkou asi na elektriku. Jenže v tom místě, co mají mít vyraženo 163 je namontována na rám ta pitomá, italská zásuvka nevím k čemu. Si všimni, že je na každé strně rámu jedna zásuvka. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. Npv_pvr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 3-2010 Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 22:12:04       A pan Maršál je v páč u fotek nemůže použít své vyumělkované označení Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 57540 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 22:19:00       Jak málo stačí, aby se tu někteří neustále pošťuchovali. Vantju: Lze očekávat, že těch 140 nebude na hospodách věčně. Skoro bych i věřil, že možná zmizí i docela brzy. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Maršál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 308 Registrován: 1-2010 Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 23:16:23       MZ: Já snad něco napsal. Jeho stupidní připomínky ignoruji. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10351 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 23:20:16       Maršál: Tak příště klíček, odmontovat, položit na nárazník a můžeš sondovat, ale troufám si tvrdit, že tam pod tím nic nenajdeš...pokud je uvedeno výrobní číslo k tomu italskému označení, už se nikdy nedozvíš jaké měla předtím číslo 163..jen má doměnka, třeba se pletu.. Jinak kdyby to náhodou někoho ze zdejších zajímalo, tak ty další tři kusy dorazily do Břeclavi 21.9.2010 někdy ráno...jen nevim jak se pak vezly do Střelic, ale přepravu zajišťovalo Cargo Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1830 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 23:20:43       Neni ta zasuvka pro italsky ridici vuz ? Asi bude pri reko odstranena. Edit: A byly tyto vubec lok. nekdy oficialne oznaceny radou 163 ? Pokud nebyly predany CD/ZSR, pak tedy asi ani nebyly touto radou oznaceny. A Italovi mozna bylo jedno, ze (asi mozna) E630-001 nema to nejnizsi vyrobni cislo. Treba dostal svy lok a tak jak mu to prislo pod ruku - 001, 002... (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10352 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 23:22:18       Jestli mám někde špatně i a y tak mě klidně zabijte, zjišťuju, že jsem na tohle asi fakt tele a ze základky si toho moc nepamatujuMoje ostuda... Maršál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 309 Registrován: 1-2010 Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 23:43:35       Agent: Italům to bylo určitě fuk. Dle mých informací bylo vyrobeno a očíslováno 120 kusů jako 163. Když dráha neodebrala posledních devět lokomotiv, hledal se nový zákazník. Italové projevili zájem, koupili je, no a pak se to přečíslovalo, ale na přeskáčku. Jestli je pod tou zásuvkou dálkového řízení jejich původní číslo nevím. Snad to někdo zjistí. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. Maršál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 310 Registrován: 1-2010 Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 23:46:43       A jak už jsem psal, výrobní štítek z E 630 007 pasuje na 163 116. Kdyby ty štítky někdo neukrad, tak by se to dalo zjistit. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. Krumpolc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 717 Registrován: 8-2008 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 07:20:26       K těm Italkám - 163.120 předtím než byla předána do Itálie nějaký čas (nevím jak dlouho) jezdila jako pronajatá ve stavu LD Ústí nad Labem!! Viděl jsem i fotku pořízenou na Masaryčce - nemám jí a ani jsem to nefotil já, takže jí nemohu sloužit..). Dokonce tehdy byl její pronájem i uveden i ve Statistice v jednom z časopisů co tehdy vycházely. A také vzpomínám že v nějakém časopise, snad v Železnici, byl svého času článeček o zkouškách peršinga v itálii - ještě před vlastním, tehdy teprve zamýšleným prodejem do Itálie - a u toho článečku byla tehdy fotka z těch zkušebních jízd z nějakého italského nádraží - byla na ní 163.120 ještě s označením a nátěru "Vzor ČD".. Jen mám pocit že už tehdy ale měl tento peršing snížený vršek... Ale byla to fotka z itálie. Pak se ještě ta 163.120 vrátila do ČR a po odprodeji a po poitalštění tam pak šla znova, už v čiště italském provedení. (Příspěvek byl editován uživatelem Krumpolc.) Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1547 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 09:30:24       Dle mých informací bylo vyrobeno a očíslováno 120 kusů jako 163. Když dráha neodebrala posledních devět lokomotiv, hledal se nový zákazník. On byl asi nejprve domluven odprodej do Itálie a až pak k ŽSR a ČD.A bralo se to odzadu jak to odstavovali po vyrobení.Takže poslední se dostaly do provozu 163.06x Ad Krumpulec:Poslední vyrobená lok.163.120 byla od 25.5. do 9.6. 93 a od 24.12. 93 do 15.1. 94 provozována jako pronajatá v LD Ústí n/L V polovině roku 94 byla tato lok.odeslána k provozním zkouškám do Itálie. Na základě úspěšných výsledků zkoušek v provozu a díky nízké ceně(kolem třičtvrtěmilionu dolarů) byl v lednu 95 podepsán kontrakt na nákup 9 lokomotiv řady 163. (zdroj:Železnice 1/95) Maršál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 1-2010 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 10:19:11       Posledních 60 kusů 163 dráha nechtěla odebrat. Stály odstavené v roce 1991 ve Škodě PLZEŇ a hledal se zákazník. Nakonec dráha koupila lokomotivy do čísla 163 111 a pro zbytek lokomotiv se hledal kupec. Nakonec po zkouškách v Itálii a díky nízké ceně je koupil FNME MILÁNO a během roku 1995 jsou lokomotivy expedovány do Itálie. A změnila se i jejich série na 99 E 2. Podstatné je, že všechny 163 až do 120 byly očíslovány naším značením, tudíž i na rámu budou naše čísla. Ale ty jsou schovaná pod tou zásuvkou dálkového řízení. Jo a 163 120 opravdu jako jediná byla v pronájmu v depu Ústi n.L.. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. Honza_par Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 7-2010 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 12:57:35       Jsem si jistý, že výrobní čísla odpovídají přesně italskému označení 8853 je E 630 01 atd... a do dneška jsem byl přesvědčen, že to byla 163 112 a pak každá s výrobním číslem o číslo vyšším byla 113 a dále... Je taky pravda, že zkoušky v Itálii se dělaly se 120. Zkusíme zjistit, jak to s tím číslováním je. Naše čísla by pak měla být (zatím neoficiálně, nemáme to potrvzeno s jistotou...) 162 112 - 120. Takže např. celé číslo bude 91 54 7 162 112-7 CZ-RJ. Tajemný_em Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1928 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 13:33:31       Co jsem slyšel (neověřeno!), tak ten krátkodobý pronájem 163.120 do Ústí souvisel s přípravami na zkoušky v Itálii, Škodovka prostě potřebovala mašinu zajet a vychytat mouchy po dvouletém stání. Po zajetí ve Škodě udělali nejnutnější úpravy (sražení obrysu, sběrače...) podle italských předpisů a v létě 94 se jelo zkoušet. Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... Fotič diáků. Neregistrovaný host Odeslán z: 212.24.147.202 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 13:59:27       Krompolc.Fotil jsem 120 na Masaryčce,ale kde ten negativ je už nevím. Krumpolc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 719 Registrován: 8-2008 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 14:03:13       ...ta tvoje paměť - už nechlastej!! T4440276 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 542 Registrován: 9-2009 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 14:15:06       Dráha 12/94 Foto J. Janeček (23. 7. 1994) Maršál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 312 Registrován: 1-2010 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 14:28:44       Honza_par: Jo děkuji za snahu. Dle mých informací, byly lokomotivy přeházené. A výrobní štítek na té 07 odpovídá 116 a přitom tedy by to měla být 118. Pokud máte možnost, mrkněte se prosím na rám. Proč nenavážete na Slováky 163 125 a výš? Jo a čísla - zachováte pořadí, tedy 162 112 bude z E 630 001 atd.? T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. Vantju Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 685 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 15:49:48       MZ: Taky doufám. Já bych tam dal Vk a konec Ale to patří jinde.... DB REGIO ICQ 418733638 Tajemný_em Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1930 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 16:14:36       Maršál - výrobními tabulkami bych se dneska moc neřídil, ty se dají, třeba i nevědomky, zaměnit. Směrodatné (byť ne úplně, viz třeba 363.066 nebo 242.212) je to, co je vyražené na rámu pod tou tolik nenáviděnou zásuvkou . Teoreticky je možné, že při tuningu 99E1 na 99E2 Škodováci použili 163.112-120 na přeskáčku, ale tomu moc nevěřím. Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... Maršál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 313 Registrován: 1-2010 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 18:37:21       Jasně, ty štítky můžou být přeházené. Proto by mě zajímalo, co je pod tou zásuvkou vyraženo. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10361 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 21:50:24       Tak to aby ses vydal někdy do ČMŽO Přerov až se na nich bude dělat, pokdu se vůbec budou dělat tam...tajnosti tajnosti pedro_x6x Neregistrovaný host Odeslán z: 158.193.84.172 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 23:04:08       Chlapi,cisla mate vyrazene na podvozku. Mohli sa samozrajme medzi tymi masinami zamienat, ale ak bude sediet ze 01 ma podvozok s cislom 112, 02-113, atd ... 09-120 je velky predpoklad ze take boli aj povodne cisla masin. Akurat - treba si na prieskum zobrat riadne hruby smirgel na zbrusenie nanosov spiny z podvozkov a stihnut to pred rozobratim masin v Prerove alebo kam pojdu. Ked to tam raz rozoberu, pochybujem, ze dostanu svoje podvozky spät. Pouziju prve co maju po ruke... Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 994 Registrován: 4-2009 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 23:09:43       No, hlavně ty mašiny nezačněte rozebírat bez vědomí majitele. Když vám tu Honza slíbil, že se po číslech podívá, tak mu zkuste věřit. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10375 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 23:16:05       Já bych prosil odebrat sběrač, domů místo lustru... Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1834 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 23:37:48       Jo a ja chci tyrystor do vitrinky, i s chladicem, prosiiim !!!!!!!!! Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Tajemný_em Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1931 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 11:00:47       Troškaři. Takový drobnůstky chcete... Já osobně bych pod kompletní trafo z esa, 310ku motor anebo jakýkoliv trakčák nešel. To jsou aspoň pořádný monumenty! pedro: Podvozky budou, řekl bych, pomíchané už teď. 15 let je 15 let. Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... Panťák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 4-2010 Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 20:17:02       pedro_x6x Neregistrovaný host Odeslán z: 95.103.187.132 Odesláno Pátek, 08. října 2010 - 00:45:47       Tajemný_em, je to mozne, netvrdim ze nie su prehodene. U nas kosicke 163.1xx mali ale napr. pred par rokmi (2006?) este vsetky svoje povodne podvozky, aspon take info som mal od kompetentnej osoby z depa Kosice. Trochu sa to ale asi posledne roky pomiesalo, odkedy chodia na peridoicku udrzbu do SUaO Zilina, kde, aspon co som si vsimol, maju vzdy jeden par podvozkovych ramov navyse a tym sa tie rámy tocia medzi masinami... Len tak pre zaujimavost - podvozkove ramy z vasej 363.04x (041?) by mali byt na nasej 363.088. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10393 Registrován: 9-2002 Odesláno Pátek, 08. října 2010 - 09:03:54       Kdepak, nic se neutají V noci o půl třetí jsem v Blažovicích objížděl s brejlema svůj vlak a najednou vedle mne jede 742 v barvách Lokotransu a za sebou má tři italské peršany čísel 03, 04, 07 Takže ve Střelicích už nejsou, kampak to asi mohlo jet no??No správně, opět do Přerova...kampak je v tom Přerově asi štosujou, že nejsou nikde vidět???ČMŽO má tak velký areál nebo je cpou někam na nějakou zapomenutou vlečku?? Maršál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 316 Registrován: 1-2010 Odesláno Pátek, 08. října 2010 - 09:05:33       A jaká 742 to vezla? T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. Honza_par Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 7-2010 Odesláno Pátek, 08. října 2010 - 09:27:26       Info o číslování máme zatím ještě neofiko, mašiny by ale asi měly dostat stejná čísla, jako měly dřív. Takže 112 - 120. My jsme původně chtěli načít nějakou novou sérii, ale prý dostaneme ta stará čísla. A předpokládám, že pojedeme podle pořadí výrobních čísel. Uvidíme... Tohle bych ale řekl, že je maličkost. Pavel Večeřa Neregistrovaný host Odeslán z: 82.114.196.168 Odesláno Pátek, 08. října 2010 - 10:41:36       Luboš_ct: když tata makal na Tovačovské a já jezdíval těmito končinami na kole, tak tam stávalo hodně mašin (asi bobiny nebo šestikola, prostě zelené mašiny ve staré skříni vzor Bobina) podél té červené čáry na obrázku. Nevím jak je ten jejich areál velký do hloubky, ale kolejemi je protkán důkladně. Myslím, že devět mašin se tam bezproblému skryje. Až pojedu k bábi, tak to vemu kolem ČMŽO a něco zkusím blejsknout přes plot. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10400 Registrován: 9-2002 Odesláno Pátek, 08. října 2010 - 10:58:39       Pavel Večeřa: Když on už tam byl kámoš párkrát a tvrdil, že nikde venku nic neviděl stát...tak třeba pochodíš díky Maršál: Čísla jsem si bohužel nevšimnul, ač jsem na něho hleděl, ale za tmy jsem to nerozluštil... Honza par: Že by se povolilo mít se Slováky duplicitní označení??Jenže už ze Škodovky jsou některá čísla přehozená, například E630-07 má na sobě vyraženo 8857 což odpovídá číslu 05.. Maršál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 318 Registrován: 1-2010 Odesláno Pátek, 08. října 2010 - 11:16:52       Luboš_ct: Nevím, co jsi na té 07 viděl, ale na rámu má vyraženo 8859, což na ní pasuje. Na štítku ovšem 8857. Tak nevím, kde jsi to viděl vyraženo. Ale to už jsem tu psal. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10403 Registrován: 9-2002 Odesláno Pátek, 08. října 2010 - 11:31:17       Aha tak jsem si info asi blbě převzal...beru tedy zpět Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1553 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 08. října 2010 - 12:01:18       Že by se povolilo mít se Slováky duplicitní označení? Ale Slováci mají 162 nízkých čísel.Takže 162 112-120 nebudou s ničím duplicitní. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10404 Registrován: 9-2002 Odesláno Pátek, 08. října 2010 - 12:27:00       Já to řikám, už bych si měl jít lehnout...od rána plácám jen kraviny...díky za popíchnutí Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3007 Registrován: 5-2003 Odesláno Pátek, 08. října 2010 - 12:27:56       Ono by to ale vůbec ničemu nevadilo, kdyby ty duplicity se Slovenskem byly. Jako že nakonec v případě 810.674 i duplicita už je. HP: Tohle bych ale řekl, že je maličkost Jo jo, aspoň normální přístup, je to maličkost, ale šotouše a statistiky potěší a je klid. To se s přístupem CZ LOKO nedá srovnat. Maršál: nic ve zlém, ale je fakt nutno psát co chvíli všechno tučně a barevně? Tučné písmo by se mělo používat spíš pro zvýraznění důležité části textu, než jako výchzí styl. Maršál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 1-2010 Odesláno Pátek, 08. října 2010 - 12:42:21       No nevím, já bych řekl, že to bylo důležité. A když já mám rád barvičky . T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. Duš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1756 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 08. října 2010 - 16:41:40       Když jsem se včera na ní díval, tak E 630-07 má pod zásuvkou vyraženo "E 630 07" a pod tím "8857" ( stejně tak i štítky na boku hovoří o 8857 / 1991 ) Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4065 Registrován: 9-2003 Odesláno Pátek, 08. října 2010 - 20:11:01       A co takhle dát je do kryšpína ..krásné lité E499.3 Něco od ČD..163.021 Ústí n.O. - Lichkov včera.. ..pořádná mašina má kotel a komín..