Archiv do 8. července 2010

Autor Příspěvek 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5828 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 11:04:13       A jaký je problém to MO "objednat" v ČB? Pokud já vím,nulkuje se všude kde je to možné. Stačí jen naplánovat ty dvě nebo tři 742 do ČB. Co vidím,tak Bulhaři jsou celkem schopní a mnohdy schopnější než naše SOKV. Nakonec sám si to před měsícem na Krp uznal a najednou zas brečíš úplně stejně s tím,že jsi ještě přtvrdil a začal psát nesmysli o "ukradenejch" 742 z Plz. Já vím ono je lepší kydat na Krp.... Esc_lock Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 233 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 11:06:09       Já vím ono je lepší kydat na Krp.... Napodobně. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5829 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 11:06:48       Výhled dobrý,jen si ty 742 musíš spojit obráceně než je máš. Nakonec tohle je též jedna z věcí vybojovaných federací. To je stejný jako s tím ubožákem na koni...Doporučuji přečíst znova! 749.241 Neregistrovaný host Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 13:12:03       Jestlipak se ví,že ráno zdechnul v Žihli Cargotranzistor 169 na Vn? Než pro něj přijela mašina od Mn, tak to tam stálo 3h jako wydle w hnoji...a komu že patřila ta mašinka? No přeci SOKV Sudety...bude se vyšetřovat a hledat a trestat, kdo naposled dělal údržbu a co zanedbal. Jestli byl 750.371 zaskakovat nebo radit na správkárně, tak má po prémiích :-o Posláno z mobilu. Esc_lock Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 13:23:03       749.241: to mi neříkej...to taky jde, aby mašiny z Ústí padly? Tomu se mi nechce veřit. I když možná, že jo, páč nebyla ve dvojčeti a ty jsou bezporuchový 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5830 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 13:42:14       749241: jestli by jsi se ve 169 hrabal tak bys šel z fleku od válu. Stroj je v garanci a zásahy jsou zakázané,stejně tak jako na 222,kde se nesmělo vyměnit ani těsnění ve dveřích. Jestli jste všichni v Plzni tak chytří,už se nedivím,že fíři na Catrech přehazovali karty v elektronice... Raději si nekupuj nic nového (auto,lednici,tv) protože svoují aktivitou o tu záruku určitě přijdeš. I když v Plz se asi garance neřeší,viz modré 742. Bože a tohle píše bejvalej správkař! Ú.Di.Š. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.22.62 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 13:42:31       Nejlepší by bylo po začátku totální výluky tohle théma zamknout a ti tři výše nechť si to jdou vyříkat na psíkoviště, pardon pískoviště. A mlácení kyblíčkem do hlavy není povoleno! Jen lopatičkou ano. Stejnak děcka vyřešíte exkrement. Dnes doporučuji obšťastnit Mn nach und aus Tzebif. Vrabci slibují tuze omšalý to stroj v laku 88. Esc_lock Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 13:47:31       750371: Další blbost vypuštěná z tvých úst resp. prstů... Fíři na Catrech NIKDY opakuji NIKDY karty nepřehazovali!!! Ujisti se ve faktech a pak rozhazuj rozumy. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5831 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 14:07:55       Tak dílna to nedělá (když jsi psal,že je osobky) fíři to tedy taky neudělali. No,že by si to ten Catr udělal sám? Teda, ty,ty,ty Raději si ošéfuj 300+349 - 2300km na MO,ať pak nebrečíš,že zas něco nejde. Dal jsem dotaz na kolegu do Bulharska,třeba to za vás pořeší on,když jste nesvéprávní a jen brečíte,že to nejde,ale že u brejlovců to určitě půjde.... Mmch už jsi dal dohromady ten seznam nej.742 o které vás někdo připravil? )))) Esc_lock Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 14:17:14       750371: No, jak ti to vysvětlit. Dílna v Plzni je ČD a drobné opravy, MO pro Cargo dělá také DKV Plzeň. Cargo jim za to platí a ten průšvih s kartama udělala dílna DKV Plzeň, nikoliv strojvedoucí, jak tady tvrdíš Seznam ještě nemám, ale dnes se ho pokusím získat a zítra to sem napíšu. Nepřijdeš o něj, neboj A díky za ten dotaz do ČB. Teď se to určitě změní a my budem mít taky bezporuchový dvojčata 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5832 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 14:24:33       Seznam neploď,je to zbytečné,protože máte všechny 742. Navíc jste dostali 300,ta byla původně Chebu. Za poslední půlrok u vás byla 336-Pardubice a naše 073+215 - u obou případů to byla zápůjčka! Nic jiného od vás neodešlo,tedy nepočítám mrtvé stroje 420,341 - ty jsou v ČB. Dotaz jsem sice dal,ale pouze na ty modré. Pokud nebudou žádné požadavky v ID z vaší strany - není co řešit,za ručičku vás nikdo vodit nebude. 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.11.79 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 17:56:45       750.371: ano v garanci je zakázáno se ve lokomotivě hrabat. To je jistě pravda a je to velmi šlechetné. Taky jsem nikde nepsal, že se v tom fíra měl hrabat...jeslti mu např. praskla nějaká roura, skočil HG/TM, tak stejně neudělá nic. Jenže pokud se u vás myslí po dobu garance zákazem se v tom hrabat, i to že se nesmí dělat M0, MM a doplňovat provozní kapaliny, tak to mašina po dílnách dojezdí docela brzo. Třeba v té Žihli jenom došla nafta, ale když se do toho nesmí hrabat a nic nalejvat, tak prostě smolík, no. Nevím jak tam na severu, ale tady se M0 na strojích v garanci dělaly normálně a první MM se hlásila opravci, neboť má právo se jí zúčastnit. No a ty slavné 755 a čachry s kartami mělo poprvé na triku AŽD, když zkoušeli 943 řídit 755. Po ukončení jejich experimentů se mašince moc nechtělo. Druhý zářez byl pokus o nabíjení baterií na 755 ze znabíječkou na 110V. Brejlovec jako brejlovec... 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5834 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 08:27:38       Samozřejmě,že běžné-čisté MO se to netýká. Ostatní opravy čekají,i takové "pitomé" těsnění ve dveřích do strojovny u 750. Mmch 222 též čeká. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5844 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 04. července 2010 - 13:19:35       Dnes na 160: Varák s 136+378, Mostečák s 750.061, nově spojeno 333+187. Jak vidno Plzeň do odklonů vůbec nezasahuje! 742.349+300 po MO,tak jsem zvědavej jesli osobka stroje na požadavek fírů obrátila? (bylo-li to požadováno v ID) Snad do 3 týdnů dorazí 742.069, zásuvka na velkém představku není na vozy 010,ale na dvojčlen k jiné 742. Pokud ani čtvrtý!!! stroj nepůjde spojit "obráceně" závadu nutno hledat přímo v názvu PP Cargo Plz. Ú.Di.Š. Neregistrovaný host Odeslán z: 84.244.90.23 Odesláno Neděle, 04. července 2010 - 14:04:58       Ty kydale... kdybys radši napsal, kde se ty strojky zhovna teď pohybujou. Nebo to tě to ještě nepřestalo bavit? Esc_lock Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 04. července 2010 - 14:08:44       750371: Nezasahuje, podle včerejších zpráv strojmistra. Plzeňské nástupy cca v 15:20 a 18:20 od 9.7. 2010. I když je mi to trošku divný, když měla 9.7. začít výluka. Jinak je na světě nové dvojče 742 253 + 211 a dnes vznikne 385 + 349 dlouhýma k sobě, osobně jsem to zařizoval. Chtěl jsem to tedy udělat už v noci, ale na dílně byli hrozné problémy s ID. Takže dneska by to mělo fungovat a uvidíme, jestli půjdou od sebe a nebo překvapí a budou spolu makat Esc_lock Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 240 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 04. července 2010 - 14:15:25       750371: Co se týče dvojčátka 742 300 + 349, 300vka má zemní svod, takže bude chvilku odpočívat v LD Plzeň a za druhé, už si konečně uvědom, že PLZEŇ PLZEŇ PLZEŇ NENÍ GARGOVÉ DEPO! Proto nepiš takového hovadiny, že si zvedavej, jestli osobka stroje na požadavek fírů obrátila. (bylo-li to požadováno v ID) Osobka se o naše mašiny vůbec nestará, kromě dílny LD Plzeň. Spojování a nové sestavování dvojčat NIKDY dílna v Plzni nedělala, nedělá a dělat nebude. Takže už si to prosím Tě zapamatuj, že v PLZNI si musíme dělat všechno sami a ne jako v Ústí nebo odkud to jsi. Kapišto už konečně? Ú.Di.Š. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.22.62 Odesláno Neděle, 04. července 2010 - 14:20:24       Ad. umytí 187, to šmrdlali ve Stračenicích no ni? Já jen, že přebrnkli představky a rám a ten největší bordel na podvozcích, střeše a pluhu nechali Hlavně nepiš, že něco nejde. Děkujeme do Rákosí za 420 Huvidíme jak dlouho vydrží Dobří holubi se vracejí... Esc_lock Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 04. července 2010 - 14:27:33       Ú.Di.Š.: taky jsem koukal, že se s velkou slávou po roce vrátila 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5845 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 04. července 2010 - 14:33:34       no a pak,že to nejde...hodně úspěchů v provozu s 349+385! Když Plzeň není Cargové depo, tak to je tedy DKV (osobka) Pokud si tam Cargo nechá dělat MO, udělají snad i požadované vícepráce. Já jen si neumím představit,kdyby fíra někde na nádraží řešil přepojování dvojčat. Spojení/rozpojení dvou kusů ano,to třeba bylo v některých lokalitách běžné. Ale prohazovat kusy mezi sebou, zkoušet jestli to maká,motat se v kabelech,spojovat PB....Tohle by měla dělat dílna,fíra na to zpravidla nemá čas. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5846 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 04. července 2010 - 14:37:21       odklony: podle mě, PLZ jezdí Prahu (Beroun) Mostečák a UL tu disp. mají obsazovanou denně,tedy i v době kdy nejezdí žatecká. Proto výskyt strojů kdekoliv. Esc_lock Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 04. července 2010 - 14:41:05       750371: Nikoliv. Pokud do ID napíšeš, spojit dvě 742 do dvojčete, odpověď bude znít: Toto nemáme v popisu práce. Udělají nám běžné opravy, doplní prov. náplně, MO, ale spojování dvojčat nikoliv. Ani mýt cagrové loko Plzeň nesmí. Od toho jsou Strakonice nebo Budějovice. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5847 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 04. července 2010 - 14:58:53       Mytí ano,to bych nechal Cargu. Ale osobka může dělat vícepráce! Stačí jim ty dvě mrchy přivézt "obráceně" a do ID napsat lok. ve dvojčlenu nemakají - odzkoušet. Vícepráce jsou tuším do 4tis. pokud SOKV ČB nemá stanoveno jinak. (asi ne) Koukni co všechno dělá Rakovník nebo Vršky,mnohdy jsou to práce,které by jinak mělo dělat SOKV. (běžky,MM,rozsáhlé opravy jako nap. výměna pístů,vložky) Esc_lock Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 04. července 2010 - 15:05:45       Ono záleží jak jsou asi postavené smlovy mezi ČD a Cargo. Ale já jsem rád, že si dvojčata spojujeme sami, protože hodinová taxa za běžnou opravu je 550 Kč, což je řekl bych dost a když budeme počítat 2 hodiny na opravu například výměny 2 naft. trubek + doplnění oleje a vody je to 1100,- + například otočení loko a následné spojení do dvojčete, což jim zabere další 2 hodiny, už je to 2200,- a takhle kdyby se to dělalo(i když nereálně) každý den, byla by výsledná suma obrovská. Navíc, včera jsem dělil dvojče v depu, protože ČD s tím nesmí ani popojet, ani rozdělit, maximálně nastartovat. V Praze nebo Rakovníku to funguje možná jinak, ale Plzeň to má nastavené takto. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5848 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 04. července 2010 - 15:17:31       Je to možný,že SOKV ČB pro PlZ má omezené práce. Nicméně už při vjetí CArga do depa ČD se platí. Nevím jak teď Vršky a Rakáč,neboť nyní stroje z této lokality patří pod ČB. Ale dle sledování pohybu strojů, MM a větší opravy se dělají u osobky stejně. Tedy asi platí původní: opravy do 4tis. a co je výše,dělá se po dohodě s SOKV. Nikki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 3-2010 Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 14:34:36       Otevřený dopis Krajskému úřadu Vážený Krajský úřade, na Vašem webu jsme shlédli návrh jízdního řádu veřejné osobní železniční dopravy na trati č.160 z Plzně do Žatce, resp. v úseku Plzeň hl.n. - Blatno u Jesenice, na kterém je objednavatelem dopravy právě Plzeňský kraj. Pro autory návrhu jízdního řádu, je zřejmě nepochopitelné, že my, "obyčejní lidé", nepoužíváme vlak pouze k cestám do práce a škol, ale též k cestám za zábavou, výlety, či na víkendové návštěvy našich přátel a známých. Jsme rádi, že Krajský úřad myslí na naše zdraví a že všechny tyto cesty budeme, pokud dojde ke schválení tohoto návrhu, absolvovat pěšky, na kole, ale většinou bohužel osobním automobilem. Je jistě přínosem pro zdejší autoškoly, že mohou očekávat velký nárůst zájemců o řidičský průkaz z řad starších ročníků. Zdatnější snad zatím vydrží u horských kol, v zimě na běžkách. Dále bychom Vám chtěli poděkovat, za plánované zrušení zastavování většiny osobních vlaků v Oboře u Kaznějova. Pravdou je, že zastávku dodnes využívali v hojném počtu houbaři z Plzně, které v těchto lesích evidentně nikdo nechce. Ostatně nemusí jezdit vlakem, mohou přímo v lese pohodlně odstavit svůj automobil. Stejně tak trampové, dnes běžně vystupující na zastávce Mladotice zastávka, nebo chataři z chatové oblasti kolem řeky Střely, kteří dnes využívají zastávku v Horním Hradišti, Vám za tento návrh jízdního řádu jistě poděkují. Odlezelské jezero je oblíbeným cílem mnoha rybářů z okolí. Obvykle se na ryby jelo ráno a večer se vracelo domů. Tady je to jinak, dle Vašeho návrhu soudíme, že na ryby se bude jezdit zásadně na noc. Na závěr našeho dopisu bychom Vám chtěli ještě poděkovat za úžasné autobusy, které nahradí v úseku Plasy - Blatno u Jesenice část osobních vlaků. Jejich jízdní doba 1h 23min (z toho plynoucí jízdní doba "vlaku" z Plzně do Blatna u Jesenice 2h 18min) určitě přiláká davy cestujících. Nemluvě o tom, že kromě stanice Mladotice neobslouží oproti rychlíku žádnou další zastávku. S pozdravem, Ladislav Soutner a Pavel Spěvák obyvatelé dotčené oblasti e-mail: chcemevlak@email.cz Klub přátel lokálek, o.s. http://kpl.webnode.cz/ Nikki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 3-2010 Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 14:36:38       Prosím zaregistrujte se a podepište také petici. Zabere Vám to jen chvíli, věřím, že to není zbytečné. Osud veřejné železniční dopravy závisí na občanské aktivitě. Díky http://chcemevlak.webnode.cz/ a petice na http://www.zmenpolitiku.cz/petice/88/ne-utlumu-dopravy-na-trati-p lzen-zatec/ Klub přátel lokálek, o.s. http://kpl.webnode.cz/ David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6376 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 15:33:40       Pro autory návrhu jízdního řádu, je zřejmě nepochopitelné, že my, "obyčejní lidé", nepoužíváme vlak pouze k cestám do práce a škol, ale též k cestám za zábavou, výlety, či na víkendové návštěvy našich přátel a známých. (...) Jsme rádi, že Krajský úřad myslí na naše zdraví a že všechny tyto cesty budeme, pokud dojde ke schválení tohoto návrhu, absolvovat pěšky, na kole, ale většinou bohužel osobním automobilem. Pánové, ruku na srdce - opravdu je ten návrh jízdního řádu (jakkoliv má dost nedostatků) tak špatný, že by byl pro realizací cest za zábavou, výlety atd. zcela nepoužitelný a pro všechny cesty bylo nutné použít jízdního kola/lyží/IAD? Na závěr našeho dopisu bychom Vám chtěli ještě poděkovat za úžasné autobusy, které nahradí v úseku Plasy - Blatno u Jesenice část osobních vlaků. Jejich jízdní doba 1h 23min (z toho plynoucí jízdní doba "vlaku" z Plzně do Blatna u Jesenice 2h 18min) určitě přiláká davy cestujících. Nemluvě o tom, že kromě stanice Mladotice neobslouží oproti rychlíku žádnou další zastávku. Aneb několikrát vyvrácené domněnky o nezastavení autobusů v nácestných obcích se znovu vracejí. Kdybyste tam aspoň napsali konkrétní požadavek třeba na prodloužení Os 7612/7617 alespoň do Žihle (tak jako tak mají mít hodinu prostoj v Mladoticích), který by to "spojení pro rybáře" zlepšil. Před pár týdny jsem tu položil několik věcných argumentů, které naznačují, že po odstřelení osobních vlaků mezi Blatnem a Podbořany, je změna jízdního řádu oproti dnešnímu (ale v jiné podobě, než je ta navrhovaná) celkem žádoucí, protože jinak budou ty Os stejně končit v Blatně bez návazností dál? Ne útlumu dopravy na trati Plzeň - Žatec Asi moc nemá cenu opakovat, že tam má přibýt jeden Sp vlak navíc + 5 párů Os vlaků Plzeň - Plasy, takže to s tím útlumem dopravy tak horké není, že. Mmch. proč jste použili tak ironický tón? Nešlo to napsat normálně? 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5872 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 15:40:40       David: já bych se zeptal jinak, proč se dělá na 160 model "ROPID" (RODID chápej X linek, X přestupů) To je problém udělat vlaky po 2h ráno a odpol. proložené spojem X + nějaký pendl do Plas. Nemusí se zastavovat všude,z Blatna bych nestavěl jen v úseku Podbořany-Žatec. Rychlé a použitelné spojení. Vlak vede obcemi,je rychlejší než bus. Návaznost na 161 i v Žatci. Danous Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 310 Registrován: 11-2009 Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 19:04:45       Os 7641 ( 842.+ Btn752) Podbořany (10.35 hod.) - Plzeň hl.n. (12.41 hod.) v Plzni - Bolevci.V době od 11.45 - 15.45 bez odklonů. Nikki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 3-2010 Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 19:15:10       Davide, já nejsem autorem toho dopisu. Pokud máš k jeho znění nějakou připomínku, kontaktuj autory na http://chcemevlak.webnode.cz Klub přátel lokálek, o.s. http://kpl.webnode.cz/ David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6378 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 19:52:54       Nikki: V pořádku. Můj výše uvedený příspěvek je adresován primárně právě dvěma iniciátorům uvedené petice, kteří přispívají rovněž do této diskuse (a proto jsem to napsal sem, a ne na odkazované stránky). 750371: To je problém udělat vlaky po 2h ráno a odpol. proložené spojem X + nějaký pendl do Plas. Nemusí se zastavovat všude,z Blatna bych nestavěl jen v úseku Podbořany-Žatec. Rychlé a použitelné spojení. Vlak vede obcemi,je rychlejší než bus. Návaznost na 161 i v Žatci. To, že podle mě by bylo vhodné vést na 160 rychlíky (fakticky spíš spěšné vlaky) každé 2 hodiny (ve špičce každou hodinu), zastavující všude tam, kde to má smysl, jsem tu napsal už dřív. Ale za stávající infrastuktury, traťové rychosti a požadavků jízdních dob (mj. Plzeň - Most systémově pod 3 h) to bohužel problém je. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5880 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 20:02:13       Proč po 3h? 2h takt,který je z obou stran doplněný ráno a odpol. posilami. Vložené spoje samo jen v určitém úseku. Doplnit zast. v Petráku a Vroutku. Otázka Stebna jak to má s obsluhou. Rozhodně časavě má vlak hodně velké plus než busy. Ještě velká chyba,že Žtc nemá vhodné MHD. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6379 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 20:14:00       750371: 3 h JÍZDNÍ DOBY Plzeň - Most (resp. pod 3 hodiny), ne 3 h interval. Doplnit zast. v Petráku a Vroutku. A minimálně ještě v Mladoticích. Ale jak jsem napsal - když tam zastavíš, tak už pravděpodobně nevyjdou křižování + stanovené systémové jízdní doby. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5883 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 20:32:10       David: traťovou rychlost asi těžko někdo zvedne,i když jsou tratě,které se toho dočkaly. Nicméně 3 zastavení=cca 5min,které by se dalo řešit zrušením úvratě v Žtc. Otázka! Má ta úvrať smysl? Z obou stanic je to do města stejně daleko. Bohužel Žtc postrádá funkčí model MHD. Dokonce bych si dovedl představit model Os vlak Blatno,Petrák,Kryry,Vroutek,Podbořany a dál bez zast. do Žtc s návazností na MHD. Lepší než X linek busů a hlavně rychlejší. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6381 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 20:37:04       750371: 5 minut můžeš ušetřit zrušením zajíždění do žst. Žatec, ale nijak tím nepomůžeš tomu, že potřebuješ zajet Žihle - Žtc západ maximálně za 59 minut (protože pravidelná křižování). Něco podobného platí pro případná další zastavení např. v Mladoticích. Ne, že by se mi to nelíbilo tak, jak to píšeš (hned by ubylo kritiky a možná by se ani nemusely dělat žádné petice), ale bohužel by se to pravděpodobně nedalo vyjezdit. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5885 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 20:47:16       David: ze Žtc odj X.52h nebo 53h směr Plz + 2x zast. při pobytu 0,5min. je dojezd do Žihle na kříž v cca X.57h. Protijedoucí R bude mít cca +1min + 3min při dvou zast. = cca X.01h ze Žtc směr Chom. Tohle je drobná úprava bez narušení GVD. Vložené SP ve stejném čase. Tím netřeba souběžná a pomalá linka bus Pdb-Černčice. Láďa_kaznejov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 263 Registrován: 7-2008 Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 20:48:24       Miluju, když nám (nejen) David vypráví, jak tady žijem a co je pro nás vhodné. Děkujeme Ti, že jsi a že nás takhle poučuješ. Jak jsme bez Tebe mohli žít??? Železniční síť je jako živý organismus. Čím rychleji ji osekáváme, tím rychleji umírá. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6382 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 20:59:35       Láďa_kaznejov: Nemohl bys napsat něco věcnějšího? Třeba odpověď na připomínky z tohoto příspěvku? Mmch. Zapomněl jsem tam připomenout, jak jsi tu před asi 14 dny psal, že je potřeba mít spojení z obcí na trati nejen směrem na Plzeň, ale i opačným směrem, tj na Podbořany a Žatec. Jestliže dojde k nahrazení vlaků busy, tak bude v Žihli přípojová skupina těch vymetacích autobusů z jednotlivých obcí (ano, mají v těch jednotlivých obcích zastavovat!) na oba rychlíky. Tedy - má být zajištěno spojení těch obcí směrem na Podbořany, Žatec i dál. Jak bys to vymyslel lépe, aby byly zachovány vlaky mezi Plasy a Blatnem v takovém počtu jako je teď, ale aby zároveň byly přípoje z vesnic mezi Plasy a Blatnem ve směru Podbořany + Žatec? Old_shane Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 5-2010 Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 21:11:57       Davide, já nějak pořád nechápu, proč se má měnit něco, co funguje. Je snad důvodem změn to, že někoho baví je dělat, ať už jako hobby nebo jako dobře placený job? Kde blb, tam nebezpečno. (Jan Werich) Láďa_kaznejov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 264 Registrován: 7-2008 Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 21:20:26       Davide, co mám psát věcnějšího? Já Ti děkuji, za to že existuješ a za to, že nám říkáš jak správně žít. Nechápu, jak jsme to mohli zvládat bez tebe. Proč bych reagoval na tvoje příspěvky? Je v nich přeci tolik pravdy... Ještě jednou Ti děkuji Železniční síť je jako živý organismus. Čím rychleji ji osekáváme, tím rychleji umírá. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6383 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 21:25:37       Old_shane: já nějak pořád nechápu, proč se má měnit něco, co funguje. Je snad důvodem změn to, že někoho baví je dělat, ať už jako hobby nebo jako dobře placený job? Na tuto otázku neznám odpověď. Každopádně, jestli Ústecký kraj neobjedná osobní vlaky mezi Blatnem a Podbořany, pak považuji úpravu konceptu i na straně Plzeňského kraje (ale ne v podobě, jako je navrhována!) za rovněž potřebnou. Byl bych rád, kdyby se k tomu věcně vyjádřili i iniciátoři petice, jestli považují zachování letošního konceptu za současného zrušení zastávkových vlaků mezi Blatnem a Podbořany (což Plzeňský kraj nemůže ovlivnit) za vhodné řešení. P. S. Jestli nepovažují iniciátoři petice za férové, když někdo, kdo není místní a koho se navrhovaná změna osobně nedotýká, navrhuje, jaký koncept dopravy by mohl být vhodný, jaké má nedostatky a přínosy atd., pak by stejně tak neférové mělo být, když někdo, kdo není místní a koho se navrhovaná změna rovněž osobně nedotýká, podepíše petici jako projev nesouhlasu s uvedenými návrhy. Co vy na to? Old_shane Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 5-2010 Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 21:55:06       Davide to, že někdo není místní, ještě neznamená, že k danému místu nemá nějaký vztah třeba tím, že tam jezdí na výlety nebo za příbuznými. Takový člověk si myslím má právo do věci mluvit. Jiné je to s takovými, kteří optimalizaci nebo jak se tomu říká, berou jako adrenalinovou zábavu nebo logickou hru. Ti do toho mluvit nejen nemohou, ale dokonce nesmí. Kde blb, tam nebezpečno. (Jan Werich) David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6384 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 23:08:59       Láďa_kaznejov: Zkus odpovědět alespoň na jednu otázku - tady jsi psal toto: Dle tvojí logiky musí lidé z Mladotic, Potvorova, Pastuchovic, či Horního Hradiště dojíždět do Plzně. Cestování (ať už z jakéhokoli důvodu) opačným směrem je úplnmě zbytečné. Zopakuji jeden zcela věcný dotaz - když dosáhneš toho, že Plzeňský kraj nezmění na své straně nic (a Ústecký kraj zruší osobní vlaky mezi Blatnem a Podbořany), jak se lidi z těch vesnic od Horního Hradiště až po Pastuchovice dostanou právě do Podbořan, Žatce atd., aniž by museli čekat hodinu nebo i víc v žst. Blatno u Jesenice? Podotýkám, že ten návrh JŘ na příští rok, jakkoliv má hodně nedostatků, tam ty návaznosti díky přípojům vlak/bus v žst. Žihle v několika případech nabízí. (Příspěvek byl editován uživatelem David.) 749.241 Neregistrovaný host Odesláno Středa, 07. července 2010 - 07:42:32       R1191=842.030+842.023, kdyby to chtěl někdo cvaknout. Apolla pochcipaly... Posláno z mobilu. Kaznějovák Neregistrovaný host Odeslán z: 195.191.204.145 Odesláno Středa, 07. července 2010 - 08:40:10       Davide, proč se pořád musíš vyjadřovat k tématům, o kterých nevíš prakticky vůbec nic? Když půjdeš do nemocnice, tak taky budeš doktorům vysvětlovat, jak tě mají operovat? Nebo když jdeš do restaurace, tak jdeš do kuchyně za kuchařem a mluvíš mu do vaření? Trochu se nad sebou zamysli. Pořád hlásáš svojí "pravdu" bez ohledu na to že víš o problému kulový. Viky_cabadaj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 334 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 07. července 2010 - 09:23:02       Davide, proč se pořád musíš vyjadřovat k tématům, o kterých nevíš prakticky vůbec nic? Mě připadá, že David se jen zeptal. A mě by odpověď na jeho otázku taky zajímala. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6385 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 07. července 2010 - 09:26:56       Kaznějovák: Všimni si, že větší část vět, které píšu, je zakončena otazníkem, tzn. že se hlavně ptám. Škoda, že odpovědí se nedostává, a to ani od tebe. Jestliže iniciátorům akce nevadí podpisy pro jejich podporu i od lidí, kteří nejsou místní, pak se stejně tak můžou k dané věci vyjádřit i s částečně odlišným názorem, kteří rovněž nejsou místní. A to zejména v situaci, kdy text petice zní tak, jako by ten návrh byl něco naprosto strašného, co nebude nikomu vyhovovat, všichni začnou jezdit auty (případně jinak) atd. Zatímco jiné petice na těch stránkách jsou ve smyslu "My, níže podepsaní, nesouhlasíme s...", tady je tou "peticí" jen ironicky míněný dopis. Co když znění toho dopisu vezme jeho adresát vážně? P. S. Jestli to má být s těmi "doktory" přirovnání k tomu, že někdo je odborník a měl by té problematice rozumět, tak pak jsou těmi "doktory" právě dopravní odborníci, třeba právě ti z POVEDu. LD Plzen Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.204.115 Odesláno Středa, 07. července 2010 - 10:34:49       David: POVED jsou samozvani odbornici, na to nezapomen DAvide. Ty pravi odbornici jsou uplne nekde jinde nez v ucelove zalozenem POVEDU a ty to vis. Bohuzel to je predobraz dnesni doby. Vsude je nova krev, ktera je vybavena teorii, ostrymi lokty, aby se clovek jen tak snadno nedal ( preargumentovat) a hlavne, dokud to jde, nepriznat chybu a stat si stale za svym. Tohle je cesta do pekel. Pokud vezmu pod drobnohled KU a odbor dopravy, tak tam moc odborniku nevidim. LD Plzen Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.204.115 Odesláno Středa, 07. července 2010 - 10:36:50       Trochu me to pripomina Topolankuv NERV, take samozvana parta radobyexpertu. A k cemu byli? Mno... Danous Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 312 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 07. července 2010 - 11:33:07       749.241: Včera asi odklony nejezdily, nebo mě to projelo? Byl jsem v Bolevci od cca 11.45 hod do cca 15.30 hod. Jindřich Rosa Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.155.50 Odesláno Středa, 07. července 2010 - 11:43:05       Danous: No, já si taky včera odskočil na Žateckou... a kde nic, tu nic. (jedině, že by to jelo až hodně pozdě - 16.00 z Blatna, o půl sedmé v Plzni) Jindřich Rosa Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.155.50 Odesláno Středa, 07. července 2010 - 11:57:38       jo a ještě "pod čarou": Když jsem viděl na Bolevci z 7636 fotografa, tak jsem si akorát říkal, že nejspíš něco bude, že už odklon možná čeká v Třemošné. Nebyl jste to vy? Danous Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 313 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 07. července 2010 - 12:18:11       Jindřich Rosa: Je to možné,mě se líbilo počasí,nebylo to cíleně na uhlí.Také jsem chtěl nějakou jinou fotku ze zatáčky v Bolevci,vzorek je výše. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3083 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 07. července 2010 - 13:00:51       Já si myslím, že iniciátoři petice dostanou jednouduchou odpověď typu: "Vážený pane, k dané problému Vám sdělujeme následující. Od prosince 2010 připravujeme změnu koncepce dopravní obsluhy v dotčené oblasti. Zastavení vlaku v Oboře bude nahrazeno posílením linky 460740 s návazností v Horní Bříze/Kaznějově na vlak..." Stejně si myslím, že většina lidí z Obory minimálně v PD to využívá. A Mladotice? V PD ve špičkách jim zůstává současná dvouhodina a navíc dostanou koordinované autobusové spoje návazné na vlaky v Plasích, které zajistí více spojů i o víkednu v Horním Hradišti (vypadá to, že autobusy v návrh JŘ tratě 160 jsou spojé nové podoby linky 460811). A i kdyby do Mladotic nejel autobus žádný, ani o víkendu, tak vzhledem k jejich velikosti (563 obyvatel) je ve srovnáním s jinými stejně velkými obcemi nabídka dobrá. Řada stejně velkých obcí nemá víkednovou dopravu vůbec. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Old_shane Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 5-2010 Odesláno Středa, 07. července 2010 - 13:23:39       Orky zase pohlédl do mapy, přečetl statistickou ročenku a prohledal IDOS. Chlapče, pochop konečně, že doprava není určena jen pro lidi, kteří mají zaznamenáno v občanském průkazu, že tam bydlí. Mimochodem už vidím davy nadšených, jak pojedou z Obory s košíkem hub do Kaznějova a tam budou přestupovat na vlak. Na to se ti každý v y s e r e! Kde blb, tam nebezpečno. (Jan Werich) Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3084 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 07. července 2010 - 14:23:52       Old_shane: Předpokládám, že lesy v okolí Obory jsou celodenně, celotýdenně a celoročně pošlapávány davy chtivých houbařů. I když náš spor vyústil z plzeňské části, přidávám názor ústeckého kraje k rušení osobáků na části útecké staré asi 3 měsíce: http://www.kr-ustecky.cz/vismo/dokumenty2.asp?id_org=450018&id=16 52685&p1=84858 Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Viky_cabadaj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 335 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 07. července 2010 - 15:15:23       Mimochodem už vidím davy nadšených, jak pojedou z Obory s košíkem hub do Kaznějova a tam budou přestupovat na vlak. Na to se ti každý v y s e r e! Tak to je argument jako . Chtělo by to trochu vychladnout. Jirka_Š Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 465 Registrován: 6-2003 Odesláno Čtvrtek, 08. července 2010 - 23:22:41       Viki_cabadaj: Souhlas. Old_shane: pročítal jsem si tuhle diskuzi nazpátek a měl bych pár dotazů: odkud čerpáte svoji znalost poměrů a znalost názorů obyvatel na veřejnou dopravu na Žatecké a okolních tratích? Odkud pramení vaše skalopevná jistota, se kterou stále umravňujete vám "názorově nepohodlné" příspěvky některých zdejších přispivatelů? Mimochodem, vaše nadávání na "plánování od mapy", "optimalizátory", autobusy "násilím nucené místním obyvatelům"... kde já už to jen slyšel? U jednoho pána mnoha tváří, ještě dávno před registrací vašeho nicku na k-reportu, nezaměnitelný styl leccos napoví... no nic, to je asi jen náhoda Láďa_kaznejov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 265 Registrován: 7-2008 Odesláno Čtvrtek, 08. července 2010 - 23:53:13       To co bych teď začal psát, by museli moderátoři smazat. Já už raděj neříkám nic, kdo nechce chápat, ten nechápe a nechpochopí... A zatímco Jirka Š pročítá diskuzi nazpátek (a snad důvody k hádkám), lidé navzdory Davidům podepisují petice ve všech dotčených obcích. I majitelé chat okolo zastávky v Horním Hradišti (mimochodem chat je tam víc než 300 - zanedbatelné, že?) bombardují Krajský úřad. K tomuto tématu (resp. k příspěvkům konkrétních uživatelů) se tady už vyjadřovat nebudu. Pokud dojde na realizaci návrhu jízdního řádu, rozloučíme se do roka minimálně s úsekem od Plas severně definitivně. Děsí mě, jak rychlý to má konec. Ještě před 5 lety jsme se zde mohi svézt klasickou soupravou s brejlovcem... Jde to rychle, což? Železniční síť je jako živý organismus. Čím rychleji ji osekáváme, tím rychleji umírá.