Archiv do 13. října 2010

Autor Příspěvek Tchytil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 10-2009 Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 19:01:37       http://www.citytrans.info/fotogalerie/fotocrzel/2004/ostrov_nad_o hri/2004-07/slides/d20040728vlecka.htm Tchytil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 10-2009 Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 19:02:36       http://frantiseknyklicek.sweb.cz/vypravy/bozi-dar.htm Tchytil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 10-2009 Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 19:04:22       Ještě mi neleze na mozek, že udělají nové přejezdy a za pár let je kompletně zruší? To v té době nevěděli, že budou vlečku vytrhávat?? Tchytil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 10-2009 Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 19:05:41       http://www.cd.cz/old/TCD2006/6_41jach.htm Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2192 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 01:14:21       Tchytil: "Ještě mi neleze na mozek, že udělají nové přejezdy a za pár let je kompletně zruší? To v té době nevěděli, že budou vlečku vytrhávat? Jo zapomenuli se zeptat Tchytila na vývoj ekonomiky v příští pětiletce. Kuře Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 610 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 11:43:53       Dovolím si přidat odkaz na náš článek, kde máme fotografie dráhy do Jáchymova z prosince 2009. http://www.msts-trat240.cz/view.php?nazevclanku=centerh2horska-dr aha-do-jachymovah2center&cisloclanku=2010050002 www.msts-trat240.cz Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 964 Registrován: 4-2009 Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 12:16:12       Kuře: Na odkazované stránce píšete: "Nedaleko tunelu stojí most s chybějící mostovkou, což patrně zabránilo uvažovanému vybudování promenádní cesty z bývalého jáchymovského nádraží.". Tady si dovolím malinko oponovat, svého času tam byl postaven dřevěný mostek. Jeho zřícené zbytky máte zachyceny mezi pilíři. V té době byl také do skály poblíž tunelu vyryt památeční nápis. Vše bylo uděláno právě při "stavbě" oné promenádní stezky. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! Vagonet Neregistrovaný host Odeslán z: 89.203.161.27 Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 18:56:11       Tomášovce - Veľká Ves http://www.railtrains.sk/modules/AMS/print.php?storyid=252 www.citytrans.info Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.7.46 Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 21:47:57       Zdravím všechny, koukám, že jste tady probírali fotku odkrytých kolejí, kterou jsem zcela náhodně pořídil 28.7.2004 Zde je odkaz na foto z obou stran: http://www.citytrans.info/foto/thumbnails.php?album=144 Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2272 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 02. října 2010 - 08:30:35       532: Jsem velmi rád, že jste sem dal opět fotky, které ukazují, že téměř stoprocentně donedávna esxistující vlečka nebyla z velké části totožná s původní tratí. Osobně bych odhadoval, že k přeložce došlo asi až někdy v šedesátých letech, nejpozději začátkem sedmdesátých let, kdy byla potřeba nasadit na vlečku těžší motorové lokomotivy a provoz na silnici zhoustl díky individuální automobilové dopravě natolik, že už i provoz vlečkových vlaků na silnici opravdu překážel. Pochybuji, že tam mělo přechodnost před rekonstrukcí (a tedy asi i přeložkou) cokoliv jiného, než T211.X, T444.X a T435.0. A v případě hektora kdo ví jestli. Ostatně v publikaci pana Kunta a spol. se na straně 12 píše, že: Ze stanice Ostrov do km 4,64 byl vyměněn původní svršek za bavorský tvaru 6e o hmotnosti 33,4 kg/bm (taková obdoba rakouského tvaru Xa). Toť událost proběhnuvší za éry říšskoněmeckých drah. Lze se domnívat, ale opravdu jen domnívat, že tento tvar svršku začal překážet (stejně jako na jiných tratích a vlečkách), když vyvstala potřeba vozy ložit tak, aby byla hmotnost na nápravu od osmnácti tun výše. Což by druhé polovině šedesátých let, nejpozději začátku sedmdesátých let zhruba odpovídalo. Uvidíme, co zas vyplave na povrch zemský, který by i tuto "záhadu" upřesnil datem. Také to mohlo být poněkud jinak, protože co si pamatuji, tak od žst. Ostrov až někam ke křižovatce Hlavní slinice - Jáchymovská ležel svršek odhadem minimálně o patnáct let starší, než ve zbytku vlečky. Což by zas svádělo k hypotéze, že přeložka trati je staršího data (kolem roku 1960), neb po zhruba čtvrtstoletí byla potřeba patrně jž dost zdevastovaný svršek obnovit. (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.) 363eso Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1640 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 02. října 2010 - 11:28:15       Včera na trati 305 Kroměříž - Zdounky na Mn vlacích 81053 a i 81130 dost velká zátěž. Proč je naše trať 305 zapsaná na listině tratí na zrušení? Kdekdo si myslí že je tu v podstatě nulová vytíženost jak v osobní tak nákladní dopravě, ale tohle je přesně naopak. Mn vlaky jezdí na místní poměry dost vytížené a osobní vlaky přes den taky nejsou prázdné. Opravdu nechápu kdo tohle mohl vymyslet. ICQ - 473947128 http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/ Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 976 Registrován: 4-2009 Odesláno Sobota, 02. října 2010 - 12:43:59       Zprávy ze zrušených tratí dnes ve 12 hodin: Nějaká k...a ukradla kilometrovník 26 mezi Svobodnými Heřmanicemi a Horním Benešovem. Čest jeho památce. Restaurátorský team nikdy nezapomene. (Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova.) Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! Vagonet Neregistrovaný host Odeslán z: 89.203.161.27 Odesláno Sobota, 02. října 2010 - 16:29:29       Takovéhle věci dělají: a) kurvy b) ctihodní muzejníci Mařin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2245 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 02. října 2010 - 16:51:11       C) v případě kovových věcí: cikáni Někdy mi připadá že se ČD řídí heslem Vikyho Cabadaje: "Pojedeme zkratkou. Je to sice dál, ale za to horší cesta." Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 979 Registrován: 4-2009 Odesláno Sobota, 02. října 2010 - 20:41:33       Ještě ho mohl zabavit nějaký šmejd jako výplň do základů. V takovém případě bych si přál, aby mu kilometrovník ze základů vyrotoval a dotyčného řádně propleskl. Tak alespoň nějaká vzpomínka na něj: Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! Hook Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1687 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 02. října 2010 - 21:40:17       Ještě ho mohl zabavit nějaký šmejd jako výplň do základů Tohle do základů nikdo nehodí. Spíš bych to viděl na dekoraci zahrádky na nějaké dači poblíž. Robertcert Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 7-2006 Odesláno Sobota, 02. října 2010 - 22:15:10       363eso:Totéž se já ptám k trati Litovel Předměstí -Mladeč.Osobní doprava sice byla jaká byla ,ale nákladní nevím jestli někomu je málo podle mého odhadu 80-100 vozů měsíčně. 074 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 389 Registrován: 3-2010 Odesláno Sobota, 02. října 2010 - 23:30:43       363eso: Tak na regionálku je to dost slušná zátěž, takhle leckdy vypadají i Pn. Prostě SŽDC je fakticky vynikajícím způsobem fungující organizace... Zajímalo by mne, kdo tady jenom plká a kdo chce nějaké tý trati pomoct?? A Peva: Regína z MB do Vše- mistrovský tah=K.o. U37002 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 11-2002 Odesláno Sobota, 02. října 2010 - 23:37:51       Němec_z_ova - i já jsem ukradl z bývalé trati Ondrášov - Dvorce několik hraničních kamenů. Odnesl jsem je z prostoru postiženého strojním dobýváním dřevní hmoty, kde i bývalé náspy mizely pod koly velkonakladačů. Takže jsem za a. kurva nebo za b. ctihodný muzejník (nehodící se škrtněte). Nejsou kovové, takže varianta c. cikán není použitelná. A opravdu slouží jako dekorace na zahradě u kolejí.... http://u37.002.sweb.cz/ Dluhonice Neregistrovaný host Odeslán z: 77.242.93.65 Odesláno Neděle, 03. října 2010 - 13:22:27       U37: Co se týká Ondrášov - Dvorce, můžu se také přiznat k zisku jednoho vyvráceného exempáře. Mám na to asi tento názor. Pokud bych z nějaké budovy vyboural kus zdiva, tak bych přispěl k jejímu zničení. Pokud se však budova už rozpadla a zdivo leží rozházené po lese, potom není hříchem vzít si jednu cihlu. Taktéž pokud je kilometrovník zasazený v zemi na drážním tělese, je součástí stavby (byť zaniklé) a rozhodně bych ho tam nechal. Pokud je kilometrovník vyvrácený a leží někde u potoka pod drážním tělesem (což byl můj případ), potom přestal být součástí stavby, je to jen vybouraný kus materiálu a je lepší ho uchránit zachovalý někde v garáži, než ho nechat na pospas přírodním nebo lidským živlům, které by ho časem přeměnily na hromádku štěrku, nebo součást základů svého zahradního domku. Prdík83 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 10-2009 Odesláno Neděle, 03. října 2010 - 16:54:56       Moc se to sem nehodí, ale když jste nakousli ten kilometrovník... V Břeclavi stojí jeden číňan a podle všeho se chystá na jeho místě mimo jiné bourání budov a výstavba autobusového terminálu. Tudíž chtělo by to poptat se kompetentních osob a pokusit se o jeho záchranu dřív, než bude pozdě. Stavební firmy ( Skanska, Firesta a jiné ) nebudou shánět kontakty na muzea a nabízet jim ho k odvozu. Mimochodem: kdysi se z tratě 248 odvezl jeden propustek, údajně do nějakého muzea. Rozebrali ho, kameny očíslovali a prý někde opět poskládali. Netušíte někdo, kde by to mohlo být? Byl zajímavý svou kamennou boulí nad klenbou, údajným pozdravem od kameníka. Kronika žst. Znojmo 1869-2010, pomozte s její kompletací. Majkl007 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.213.243 Odesláno Neděle, 03. října 2010 - 23:27:29       Do diskuse o kilometrovníkách, přemístěných z jejich původního místa také přispěji: Tohle jsem (shodou okolností dnes) vyfotil pár desítek metrů od vstupní brány do zříceniny hradu Hazmburku, tedy na místě, které je vzdáleno od nejbližší dosud funkční železniční trati cca 4km, a od nejbližší zrušené trati několik desítek kilometrů. Nevím co má umístění tohoto kamene zde představovat (vypadá to jako stylyzovaný hrob, ale z textu na železné tabulce to není zřejmé...), nevím kde bylo jeho původní místo, ani jsem pod tabulkou nerozluštil kilometráž, kterou původně označoval. Neví tedy někdo, odkud tento kilometrovník pochází, a jaký je účel jeho umístění na hradě Hazmburku? Nějaký důvod, proč se s ním někdo vláčel až sem, přece být musí... P.S.: doufám, že se někoho osobně nedotkne, že se ptám, např. jestli je to připomínka nějaké tragické události, která se na tomto místě odehrála. Pokud ano, předem se omlouvám! Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pondělí, 04. října 2010 - 09:47:40       Asi tam někdo lezl po skále, tvořené čedičovými sloupci, spadl a zabil se. Na zřícenině Hazmburk bylo smrtelných neštěstí víc. Největší ještě za komunistů, kdy celá skupina dětí se za bouřky v ochraně před deštěm přimkla k osamocené dolní (válcovité) věži. Některé popálil blesk, který sjel po věži dolů, další zabily či zranily kameny tím bleskem vytržené ze zdiva. Zřícenina pak byla řadu let oficiálně nepřístupná, ale přesto se tam lezlo. Majkl007 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.213.195 Odesláno Pondělí, 04. října 2010 - 19:40:37       Cogwheel: asi to tak opravdu bude, nad tím místem je skála dost vysoká na to, aby se při pádu z ní člověk mohl zabít... O tom neštěstí při bouřce 5. května 1974 se píše přímo v informačním textu na ceduli na dolní (Černé) věži. A v přízemí horní (Bílé) věže, u schodiště na vyhlídkovou plošinu na jejím vrcholu, je zase text s pokyny, jak se mají lidé v těchto místech při bouřce chovat, s upozorněním, aby tento text turisté nebrali na lehkou váhu, že jen v r. 2009 zde byli zasaženi tři lidé! Není divu, takovéhle odkryté místo na vrcholu holého nezalesněného kopce, navíc s obrovskými bleskosvody v podobě dvou 25m vysokých věží, musí vyloženě přitahovat! Ale teď už konec OT... Jen kdyby někdo věděl, odkud ten kilometrovník na Hazmburku pochází, tak to sem prosím napište... Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4050 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 00:18:18       Uff,tak jsem konečně zde..Navštívil jsem Jáchymov včera(neděle)ale bohužel díky jiné akci tak jsem už nešel celou snesenou část trati přímo v Ostrově..Takže Jáchymov - Horní Žďár..Trasa celkem jasná a dobře průchozí..jen těsně před místem srovnání úrovně tratěa současné silnice v H.Žďáru jsem se nechal na tělese napálit nějakým sesuvem či co a kus cca 300m šel po souběžné silnici abych pak zjistil,že o kousek nad přece jen těleso do ztracena je..no a pak je to už jasné..strážní domek,za ním těleso zarostlé a s plotem ,pak most a souběh do silnice.. Pro jistotu,kolej ve stanici Ostrov končí příčně přišroubovaným pražcem..Koukám už je přes půlnoc..takže snímky předevčírem.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Tchytil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 10-2009 Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 07:16:45       No a když jsme u Ostrova, jak to vypadá s vlečkou do Kyselky, je tam něco nového? Václavs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1078 Registrován: 10-2005 Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 08:39:04       Co jsem tam byl v létě, tak je kolejově zachovalá až k mostu přes Ohři v Kyselce. Na mostě a v závodě jsou koleje vytrhané. Železnice Českého Krasu: Soubor tratí pro Microsoft train simulátor (093,120,122,124,171,173 a 174) Tato verse tratě již nebude rozvíjena Kam jsme to dotáhli?! V roce 1986 16 párů, v 1995 7párů a dnes 2 náklady z toho jeden podle potřeby! Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4053 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 09:27:37       Taky jsem koukal z vlaku ve Vojkovicích jak kolej mizí v roští..byl jsem tam před pár lety..Někde kolovala (fáma?)že v hale na konci-v areálu firmy zůstala uvězněna jedna T444 která vlečku obsluhovala..osobně moc tomu nevěřím.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Pene Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 8-2009 Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 10:03:05       Alf: V areálu firmy Matonni v Kyselce jsou skutečně uvězněny dokonce 2x T444 (jsou to T444.1535 a T444.0295). Zde je odkaz a asi v půli stránky je najdete na fotce z roku 2005: http://www.prototypy.cz/?ukaz=fotogalerie . Dnes jsou již odprodané soukromé osobě, ovšem zatím se je snad nepodařilo po vlečce převézt. Jinak já jsem osobně vlečku procházel někdy v únoru 2007 a chybělo asi jen 30 metrů kolejí někde u Radošova... Jinak byla vlečka jen zarostlá. Albert74 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 9-2009 Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 13:11:54       Alf: byl jsem tam v roce 2009 a dával jsem na K-report i fotky. Opravdu jsou v Kyselce obě T444, naštěstí pod střechou. Nový majitel karkulí chce místy hodně zarostlou trať zprovoznit a na některých místech už to bylo vidět. Jinak mattoni s vyčištěním vlečky souhlasí, ale využívat ji prý nebude. odkaz (Příspěvek byl editován uživatelem albert74.) (Příspěvek byl editován uživatelem albert74.) Pene Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 8-2009 Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 13:16:37       Ještě k Jáchymovu: porvé jsem se s touto tratí ,,seznámil,, v červenci roku 2002, kdy jsme se s Kroužkem železničních modelářů Slaný při cyklitickém putování po železničních zajímavostech Krušnohoří (sjeli jsme to za 10 dní od Moldavy po Cheb)asi na 3 noci ,,ubytovali,, právě v bývalém tunelu této trati... Už tehdy mne pozůstatky doslova dostaly... Stoupání 52promile, odřezy, zářezy, opěrné zdi i v několika ,,vrstvách´´, prostě KRÁSA... Takže od té doby se snažím tuto trať minimálně jednou do roka procházet a vždy najít něco nového... Co dodat? Snad jen přání co nejvíce fotek ať u z provozu či ze ,,dneška´´. Dík za ně... Až se dostanu ke skeneru, tak em také něco hodím... Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4054 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 13:46:56       No vida..tak alespoň jedna dobrá zpráva,nebo dvě jak se to vezme..trať či vlečka chcete-li je zarostlá jak,někde byla tuším i zaznamenaná krádež kolejnic..asi ten Radošov.Škoda že, tuším italští majitelé mattonky kašlou na drážní dopravu a ládují jeden kamion za druhým..Obávám se,že osud vlečky bude jako "Přibyslav".No,uvidíme..Do Ostrova se chci vrátit a projít pořádně zbytek..Díky všem za reakci. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Pene Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 8-2009 Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 19:40:15       Alf: Tak až se budeš do ostrova chystat, dej vědět na mail... Připojil bych se, nevadilo-li by... Tchytil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 10-2009 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 09:37:05       Alf: Oni na to nekašlo, ale myslím, že vlečku Mattoni nevyužívá ze stejného důvodu, jako např. Sfinx Holešov: krádeže z naložených vagonů odstavených v nádraží (ze Sfinxu vždy vytáhli vagony na Všetulské nádražíčko, které využíval též cukrovar, a tam čekali na odsun). Rob Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 485 Registrován: 1-2005 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 10:07:23       Albert74: a takhle vypadala vlečka u přejezdu Velichov 09.09.2010. (mimochodem zbytky asi dříve krásných lázní Kyselka působí také dost depresivně). Vlečka byla určitě daleko zarostlejší než na vašich fotkách z roku 2009 Kpy Neregistrovaný host Odeslán z: 91.208.72.73 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 10:13:10       Když jsem tam v roce 2005 fotil, tak tehdá by bylo karkulkám lépe venku, než v tom objektu. Venku bylo sucho a uvnitř jak v jeskyni, všechno mokré, neboť střecha byla ve velice špatném stavu. V motorovém prostoru stálo několik cm vody. Byl to smutný pohled. Třebas střechu od té doby zabezpečili. A konec přepravy. Tehdá to od místních vyznělo, že to byl spíše vzdor stupňujícím se požadavkům různých ouředníků "od dráhy" a velice rozdílné ceny v opravě podobných např. mostních objektů mezi silnicí a železnicí od stejné firmy. O krádežích z vozů se nikdo nezmiňoval. Albert74 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 9-2009 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 19:49:23       Alf, Kpy: taky bych se přimlouval k jiným důvodům: 1. operativnost autodopravců je jasná,navíc likvidace secesních lázní kamiony nikomu nevadí (KV spíš vyhovuje) 2. oprava a údržba byla jistě naceněná jako pro (tehdejší)ČD. Co se týká krádeží, nevím, ale celé koncové kolejiště se stáčírnou je oplocené a hlídané agenturou, za to ve Vojkovicích je menšina spíš ve většině. Ale že by někdo čóroval z vlaku bublavou vodu.... Vinařičák Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.168.40 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 23:49:18       Když v Kyselce byli lino kolegové, povídali mi, že střecha v topírně není zabezpečená, ba naopak, že tam je v kanále jezero a na karkule kape. Tak nevím. Doufám, že jejich nový majitel je již brzy vytáhne ven, protože jinak se v životě nezprovozněj. A podle mě je blbost, aby vrážel prachy do obnovy vlečky kvůli jedný jízdě karkulí. Nechci mu brát iluze, i když možná má domluvenou sponzorskou opravu vlečky, tak už je tomu rok, co jsme mu měli pomáhat a pořád nic. Bejt na jeho místě, vezmu raději trajler a karkule dostanu do bezpečí, než je tam nechat hnít dalších 5 let a tajně doufatm že mu někdo s obnovou pomůže a ona firma na sponzorské zprovoznění tam pošle techniku. Ale kecat mu do toho nebudu, sám mám problémů s Karosma dost, ale každopádně přeju hodně štěstí Kpy Neregistrovaný host Odeslán z: 91.208.72.73 Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 09:24:50       Albert: tehdá se ještě nakládalo "za vodou" přímo z objektu výroby. Myslím, že bývalá stanice tehdá oplocena ještě nebyla. Vinařice: Pokud chce majitel karkule dostat pryč bez rozborky, tedy celé, tak jedině po kolejích směr Vojkovce. Karkule jsou bohužel "za vodou". A když se ještě dalo na most, tak fíra střešním oknem pomalu dosáhl na ocelovou kontrukci nad loko. Gumokolní přeprava celé loko určitě ne. Nehledě na náklady. Kubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2176 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 09:41:31       Majitel chce ty karkule zprovoznit, nebo je to šotokonstrukt? Tchytil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 10-2009 Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 11:16:19       Karkule jsou tedy za mostem? To jest bez kolejní návaznosti? Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1081 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 13:10:40       Tchytil - karkule jsou opravdu za mostem ten však mívá obvykle nejméně jednu, pravidelně dvě (a více) strany. Takže karkule jsou na straně levobřežní, kolejově připojené. Tchytil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 10-2009 Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 15:14:39       Pavel: díky za vysvětlení, myslel jsem, že jsou v areálu na druhé straně, kam dříve vedli koleje. Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1082 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 15:31:48       Kyselka Topírna je podle mě to úzké s hnědou střechou. Zeleznicni Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2208 Registrován: 10-2003 Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 15:47:40       Mimochodem, vlečka Vojkovice - Kyselka je stále využívána www.mechaniky.cz — přehled mechanických závor v ČR na mapě Albert74 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 9-2009 Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 20:15:30       Kubrt, Reiser a spol: on je majitel nejspíš chce odtáhnout někam, kde je zprovozní. A myslím, že to chvilku potrvá. Pokud by se našlo pár dobrovolníků, vyšlo by ho to určitě levněji,jen je to pro většinu lidí sakra z ruky (včetně mne, bohužel). Jo, to hnědé je topírna. A tmavý oblouk pod ní je těleso původní vlečky do závodu na pravém břehu. Jinak nový areál je pěkně postavený, oplocený, vybavený přejezdníky, ale myslím, že k nakládání na vagóny nikdy využitý nebyl. Škoda. A bývalými lázněmi jezdí jeden kamion za druhým. Jel jsem z Kyselky do Varů na kole a byl to pořádnej adrenalin, už bych to neopakoval. (Příspěvek byl editován uživatelem albert74.) Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5202 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 08. října 2010 - 20:56:17       Trochu opožděně: Zborovička je D3, takže jediný dopravní zaměstnanec je dirigující v Kroměříži, který tam stejně zůstane tak jak tak. V provozu je 810 s kasičkou, takže pouze se strojvedoucím. Osobní pokladny už nefungují nikde. Zrušením se teda neušetří tak moc. Ne nadarmo údajně mají zrovna o tuhle trať zájem JHMD a žlutý pán. Přísahal bych, že ráno tam jezdí/jezdila 810 + 010, otázkou ale je, zda nešlo o objednanou posilu... Dovolím si ale OT k té kasičce. Je to pěkná věc, ale trochu omezený rozsah zastávek. Když jedu z Kotojed do Brna, můžu si koupit jízdenku jen do Kojetína nebo Kroměříže (z těch, které mají smysl). Žel v Kroměříži je na přestup třeba jen 5 minut, rychle vyběhnout, doufat, že nebude fronta, koupit, jet dál. Dá se to stihnout. Kojetín to samé. Ale je to na houby - z naší vesnice třeba toto mnoho lidí odradilo a jedou do KM raději autobusem o 20min dřív, aby měli jistotu, že tu jízdenku budou mít. Ale to jsem nechtěl řešit. Zrušit tuto trať mi přijde trochu... No, řekněme, že mnohdy je ta 810 na hranici obsaditelnosti, už se mi i stalo, že tak 10 lidí stálo. Je to tedy opravdu tak nerentabilní? Jistě, cestující, to je jen jedna věc. Ale jak říkal kolega, zrovna na této trati tolik výdajů není. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 57635 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 09. října 2010 - 17:13:32       Návaznou jízdenku (resp. doplatek do cílové stanice) si lze koupit i v návazném vlaku, a to bez pisného, rozhodně to nemusíš stíhat při přestupu. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz pan berns Neregistrovaný host Odeslán z: 194.213.209.62 Odesláno Neděle, 10. října 2010 - 21:19:10       Zdravim zde vsechny pritomne,nevim zda je tohle to spravne vlakno ale chtel bych se zeptat zda nekdo nevi kde by se dali sehnat nejake informace pripadne fotky ci nejake clanky o nikdy nepostavene trati na strednim slovensku z Tisovce pres Muran do Slavosovcu. Driv se neco o tom zaslechl ze tam jsou vybudovane tunely,viadukty,naspy,zarezy ale vse bez koleji. tak jestli nahodou nevi neco blizsiho. diky moc Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.209.111 Odesláno Neděle, 10. října 2010 - 21:41:11       Popis současného (resp. nedávného) stavu třeba tady: http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/000799-Cesta-po-gemerskych- spojkach/ Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.209.111 Odesláno Neděle, 10. října 2010 - 21:49:00       I trochu historických souvislostí: http://www.vlaky.net/servis/trat.asp?id=80 Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.209.111 Odesláno Neděle, 10. října 2010 - 21:53:50       A do třetice: dojmy návštěvníka z letoška + další odkazy: http://jaroslavstankovic.blog.sme.sk/c/232510/Putovanie-pod-horou .html Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2816 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 11. října 2010 - 08:46:07       Dnes mi přišlo vyjádření kraje Vysočina k mailu ohledně zrušení trati Moravské Budějovice - Jemnice: Vážený pane Kolmačko, dne 14. 9. 2010 jsme obdrželi Vaši připomínku k provozování drážní dopravy na železniční trati č. 243 Moravské Budějovice - Jemnice. V současné době, zejména na úrovni centrálních orgánů, probíhají intenzivní jednání ve věci posuzování rentability železničních tratí v České republice, s čímž bezprostředně souvisí i otázka zabezpečení jejich provozuschopnosti. Kraji Vysočina bylo na těchto jednáních oznámeno, že Správa železniční dopravní cesty, státní organizace, uvažuje o ukončení udržování trati č. 243 Moravské Budějovice – Jemnice v provozuschopném stavu. Z toho vyplývá, že kraj Vysočina neinicioval, ani nepožadoval po provozovateli předmětné dráhy uskutečnění výše uvedených zamýšlených kroků. Technické řešení spočívající v eventuelní náhradě drážní osobní dopravy autobusovou dopravou tedy představuje vynucený krok, který by měl zajistit přiměřenou a srovnatelnou variantu nabídky dopravní obsluhy za stávající vlaky. Vážený pane Kolmačko, dovolujeme si Vám poděkovat za Vámi vyjádřenou podporu a nabídku pomoci. Velmi si jí vážíme a chtěli bychom Vás ujistit, že činíme všechny nezbytné úkony ke zmírnění dopadů zamýšlených kroků. S pozdravem ... Takže stejné nesmyslné bla bla bla, jako v případě ostatních krajů, kde jsem už za železnici orodoval. Je to stále stejné - "My za to nemůžeme - to ONI !!!" www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni! Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám: www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5207 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 11. října 2010 - 10:23:42       Návaznou jízdenku (resp. doplatek do cílové stanice) si lze koupit i v návazném vlaku, a to bez pisného, rozhodně to nemusíš stíhat při přestupu. Aha, zajímavé, díky Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5208 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 11. října 2010 - 16:23:06       Ještě mi řekněte, jak to teď vypadá s tratí Nezamyslice - Morkovice, nečtu to tu pravidelně, kdyžtak mě jen nasměrujte... Mám tam jet už jako cyklista nebo ještě pěšky jako loni či vůbec? Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.209.111 Odesláno Pondělí, 11. října 2010 - 17:46:37       Již delší dobu zrušená trať 302 Nezamyslice - Morkovice má z nepochopitelných důvodů (asi ze setrvačnosti ) stále své vlastní diskusní vlákno. Součastný stav trati se tam aktuálně řešil. Tchytil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 10-2009 Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 13:54:34       http://www.novinky.cz/ekonomika/213892-audit-v-cd-cargo-ukazal-ve lke-nesrovnalosti-ztraty-jdou-do-miliard.html Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5209 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 15:21:31       Coqwheel Hmmm, já, jak tu vlezu jednou do roka, moc nesleduju ostatní vlákna... Tak díky za nasměrování Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 57730 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 13. října 2010 - 01:16:01       Spíš ze strachu s železničníma diskusema jakkoliv hejbat. Poslední dvě měsíce ukázaly, že diskuse opět/stále drží pohromadě spíš už jen silou vůle. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Radeček Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.87.250 Odesláno Středa, 13. října 2010 - 21:20:16       to: pan berns Gemerské spojky http://picasaweb.google.cz/radecekr