| Autor |
Příspěvek |
Iša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 159
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 21:41:04 | 
|
m@r@:Koncem května to vypadalo takto.
Teď to asi už bude zelenější. |
m@r@
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.53.203
| | Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 21:48:37 |
|
Iša: Koleje už jsou asi také snesené??? Teď by nikdo nikdy neřekl, že to kdysi bývávalo rušné místo |
Iša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 04. července 2010 - 19:30:36 |
|
m@r@:Kdepak,koleje jsou stále na svém místě.
|
m@r@
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.53.203
| | Odesláno Neděle, 04. července 2010 - 22:13:26 |
|
Iša: Na to že jim již vypršela lhůta na odstranění stavby, tak se divím že koleje zůstaly na svém místě. Doufám že tomu bude tak i nadále |
csr
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.5.123
| | Odesláno Pondělí, 05. července 2010 - 13:42:26 |
|
To ja taky,pokud ovsem nezasahnou socialne slabsi vrstvy |
Radec5
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 174
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pondělí, 05. července 2010 - 13:59:06 |
|
ale zas na druhou stranu si položme otázku co s kolejemi když po nich stejně už nikdy nic nepojede? |
Zeleznicni
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2009
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 05. července 2010 - 14:09:13 |
|
Radec5: To bych tak jistě netvrdil  |
Nikki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pondělí, 05. července 2010 - 14:19:02 |
|
Zeleznicni: jestli do Ždánic ještě někdy pojede kolejové vozidlo, tak sním svůj klobouk  )) (samozřejmě mimo likvidačních vlaků)
Klub přátel lokálek, o.s.
http://kpl.webnode.cz/ |
|
Zeleznicni
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2010
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 05. července 2010 - 16:00:03 |
|
Nikky: Pokud se dá za kolejové vozidlo považovat např. šlapací drezína, tak si pomalu chystej hořčici a kečup (příp. jiné dochucovadla dle libosti)
(Příspěvek byl editován uživatelem Zeleznicni.) |
Radec5
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 175
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pondělí, 05. července 2010 - 16:04:34 |
|
Zeleznicni: maximálně tak nějaká ta muvka nebo nějaké to šlapadlo. kdysi se o tom uvažovalo že by na ždánce zřídili něco podobného jako v ratiškovicích ale asi to vypadá na tu cyklostezku. a s tím že nestihli termín mně taky překvapili ale dalo se to čekat. |
Nikki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pondělí, 05. července 2010 - 16:19:36 |
|
Zeleznicni: že by ratiškovka č.2.??? Tomu nevěř, ta kdyby nebyla OKD, tak je taky dávno vyškubaná. Neříkej mi, že si SŽDC nechá ujít zisk z 8 km kolejí ))A navíc přece nepřipravíš kvuli šlapadlu cyklostezkařskou lobby o možnost vyčerpat 80 bruselských mega. Neblni, příteli)))
Klub přátel lokálek, o.s.
http://kpl.webnode.cz/ |
|
Zeleznicni
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2011
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 05. července 2010 - 16:57:59 |
|
Nemám na mysli žádný pravidelný provoz, jen říkám, že se třeba ta drezína po ždáňce projede, nic víc Nebylo by to poprvé... Samozřejmě, pokud se to stihne do vyškubání. |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7384
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pondělí, 05. července 2010 - 17:43:10 |
|
Tomu nevěř, ta kdyby nebyla OKD, tak je taky dávno vyškubaná - nevím jak v Ratíškovicích, ale divil by ses, jak rychle vezme za své nepoužívaná trať OKD na Ostravsku. Někdy i po pár měsících (je-li jisté, že už nebude využita)... |
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1541
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 05. července 2010 - 21:38:01 |
|
nwm ale zájem má v rakousku ( pokud to napíšu dobře) Mittensdorf který má zájem vozit zboží do čech a také nejvíce usiluje o obnově těch 2 km. Takhle musí nejprve vozit náklady do Vídně a pak až přes břeclav do čech
To je co/kdo/kde, ten Mittensdorf? |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6380
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 20:26:30 |
|
Nemá kolega m@r@ na mysli nádraží Pernhofen-Wulzeshofen?
Jestliže ano, a dnes se odtud, resp. tam, vozí nákladní vlaky směr Břeclav přes Vídeň, napadá mě otázka, proč nejezdí kratší trasou po lokálce Mistelbach - Hohenau (přes Dobermannsdorf)?
Jestliže zní odpověď tak, že nejkratší trasa nutně neznamená nejlevnější a nejefektivnější variantu pro dopravce, dá se vůbec reálně předpokládat, že by ty náklady začaly po případné obnově trati jezdit z Laa do Břeclavi právě přes Hrušovany? |
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5767
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 07. července 2010 - 13:05:09 |
|
Slovensko-Orava, sloupek od vjezdových vrat ...
|
Bfbdtanx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Středa, 07. července 2010 - 17:09:23 |
|
sloupek od vjezdových vrat ... jo jo lidé jsou vynalézavý |
Mkunt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Středa, 07. července 2010 - 20:34:22 |
|
Bart: já mám sloupky od vrat z kolejnic XXX (JH - N.Bystřice) dokonce i s účtem o nákupu v 60.letech |
RIC
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Úterý, 13. července 2010 - 15:44:51 |
|
Vážení přátelé železnice - to co vědělo a očekávalo se stalo skutečností. Dnes 13. 7. 2010 v 11,30 hodin byla zahájena trvalá výluka tratové koleje ACHP km 3,850 - dopravna Polná !!!! na místní dráze Dobronín - Polná. V km 3,850 instalována kolejová zábrana s terčem. Tímto došlo k vyloučení tratové koleje a veškeré dopravy po krátké lokálce do Polné (v úseku Dobronín - vlečka ACHP nadále sjízdná - betonové pražce, obnova roku 1976 a 1981). Důvodem zastavení provozu je rozhodnutí SŽDC-SDC Jihlava o neprovedení opravy tratě (před týdnem lokálku projela měřící souprava SDC) pro nepevnost upevňovadel-shnilé pražce (asi výměna 1000 kusů), propadlé spoje, vybočení a nedodržení rozchodu.
Dnešní datum lze označit za "začátek konce" této lokálky do Polné a očekávání její brzké likvidace.
"Už je tomu tak, do Polné už nepřijede nikdy žádný vlak"
Čest její památce! |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2924
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 13. července 2010 - 17:26:30 |
|
Mrchy
|
lajos
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.80.61
| | Odesláno Středa, 14. července 2010 - 10:05:59 |
|
Richarde,
tak to posílám svůj podpis na kondolenční listinu 
Do rodného města Anežky Hrůzové, Leopolda Hilsnera, židovských předků Adolfa Hüttlera a mrkvanců už opravdu asi nedojede vlak...
Ale je to "dílo": rušený kus Ždánky nebo celá spojnice kyjovsko-mutěnská byly v daleko lepším stavu - postup rušení je odvislý od individuálního přístupu jednotlivých SDC. |
074
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 288
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Středa, 14. července 2010 - 11:31:46 |
|
Jestli mohu: Zeptám se jezdil tam alespoň příležitostný mn??
Počítám, že reko by vyšla na nějaké 2-3mega.... . Což by alespoň při občasných jízdách mn by se dalo zkousnout.
| Tak a písemná maturita z ČJ za 1 a praktická za 2, a teď ústní, toho času na svaťáku:D |
|
Freudent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Středa, 14. července 2010 - 14:32:16 |
|
Hm pěkný,další trať v 
A já přidám:začne se likvidovat trať 326 Hostašovice-Nový Jičín,zatím sice jenom poškozené úseky od povodní zbytek po oficiálním zrušení tratě.A náklady na tuto první fázy jsou 20 mega.
Více v této reportáži čas 11:43 Události v regionech |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3788
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 14. července 2010 - 14:33:09 |
|
Dobronín - Polná: mají v ACHP nějakou vlastní provozní loko?
Mimochodem existence onoho podniku mi byla dlouho záhadou - proč koleje z Dobronína byly ojeté a v Polné ne ... teprve pak jsem přišel na jsou tam ti agrochemici napojení...
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 18132
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 14. července 2010 - 14:48:30 |
|
Zeptám se jezdil tam alespoň příležitostný mn??
Už dost dlouho ne.
|
Ragulin679
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Středa, 14. července 2010 - 16:44:42 |
|
Takže úsek po ACHP je nyní dobronínskou staniční kolejí,podobně jako trať Nemotice-Koryčany? |
Bočeli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1109
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Středa, 14. července 2010 - 20:24:49 |
|
Malé vzpomínka na ještě živou Hevlínku http://badber.blog.cz/1007/245-hrusovany-n-jev-hevlin
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 18134
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 14. července 2010 - 20:34:58 |
|
Dnes 13. 7. 2010 v 11,30 hodin byla zahájena trvalá výluka tratové koleje ACHP km 3,850 - dopravna Polná !!!! na místní dráze Dobronín - Polná. V km 3,850 instalována kolejová zábrana s terčem.
Mmch. km 3,850 je tam vlastně kde? Vlečka Achp je napojena úvratí, a pravidelně na ní jezdí ucelené vlaky s naftou, v úseku Dobronín - vlečka v sestavě  a 9x4n cisterna.
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 18135
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 14. července 2010 - 20:42:23 |
|
Bočeli, to bude asi nějakej renonc, ne?
Trať byla zestátněna v roce 1908 a v roce následujícím provoz převzaly ČSD.
|
Bočeli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1111
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Středa, 14. července 2010 - 21:43:46 |
|
Kyjov - Mutěnice (11.07.2010)
|
Martin_ben
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Středa, 14. července 2010 - 23:29:22 |
|
ad Mcbain: km 3,850 bude cca v místech kde skončila obnova svršku (na betonových pražcích) v sedmdesátých letech tzn. na někdejší zastávce Dobronín zastávka, terč bude někde na urovni šturcu výtažné koleje vlečky achp... mj s tím množstvím zátěže bych si asi tolik nefandil
jo a dneska sem prošel trať Nový Jičín - Hostašovice, likvidace u Bludovic a Jičína začne co nevidět, viz vlákno tratě pod beskydy, kdo z procházečů a projížděčů tam ještě nikdy nebyl má nééééééééjvyšší čas, pozor u provizorního silničního mostu v hodslavicích jsem s foťákem někomu místnímu z druhého břehu i rok po povodni dost vadil, no i když mě by to štvalo taky ...
| jakýkoli korporátní nátěr navždy zničí design jakéhokoli dopravního prostrědku |
|
Tchytil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 08:36:43 |
|
Takže z Hevlína se trať k Rakouským soudruhům obnovovat nebude?? |
T4783363
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 583
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 10:07:10 |
|
Mcbain: Doplním Martina_ben: Vlečka ACHP je připojena výhybkami v km 3,250 a 3,396 (napojení tedy není klasicky úvraťové, byť je pravda, že do areálu se sune). |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3792
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 13:46:13 |
|
Martin_ben - něco fotek od Nového Jičína jsem pořídil 19.6. během setkání Moskvič srazu:
A jeden bonus ze Ždáňky - Klobouky v roce 2001:
|
Martin_ben
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 23:27:00 |
|
ad T478: tak ona konfigurace kolejiště v exDobroníně zastávce je celkem patrná i z té letecké fotomapy, ale pokud ta druhá výhybka je opravdu km 3,396 tak terč se zábranou by měl být až někde za obloukem na výjezdu z lesa směrem na Polnou,to je takové podivné, no po víkendu se tam podívám a nejspíš ten terč vzteky přelomím o koleno
| jakýkoli korporátní nátěr navždy zničí design jakéhokoli dopravního prostrědku |
|
RIC
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pátek, 16. července 2010 - 09:06:17 |
|
Pane kolego, dívejte se dobře, on ani sám tratmistr nevěděl do jakého kilometru to přesně dal. Mělo by to být mezi 3,380 až 3,480 (?!?!?). Vlastníkem dráhy je SŽDC a ta nemusí informovat nějakého starostu Polné. Jen provozovatele dráhy a provozovatele drážní dopravy. Ještě dnes CARGO neví že je nějaká trat do Polné vyloučena !!! a stále nabízí Polnou jako tarifní bod k nakládce či vykládce.
Druhá varianta využití tratě (zatím projednán návrh) je aby fy. Agropodnik Dobronín odkoupil celou lokálku Dobronín - Polná s převedením na vlečku. Ale to byl Agro muselo být dost blbé aby ten šrot koupilo. Takže zpět - tím pádem bude návrh na snesení úseku ACHP - Polná. To je jen dedukce a osobní poznámka, jak se vše vyvine se ještě uvidí. |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 18157
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 17. července 2010 - 12:00:04 |
|
Martin ben - mj s tím množstvím zátěže bych si asi tolik nefandil
Ucelený vlak tam AWT přiváží každý měsíc, zatím naposledy 6. července.
|
Martin_ben
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 17. července 2010 - 12:45:52 |
|
mcbain: až tak? já měl zato že OKD/AWT tahá jen RN vlak do Šlapanova do čepra?
| jakýkoli korporátní nátěr navždy zničí design jakéhokoli dopravního prostrědku |
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 18161
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 17. července 2010 - 13:52:28 |
|
až tak?
Ano, až tak.
|
Radec5
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 17. července 2010 - 16:38:31 |
|
353: ty klobouky jsou prostě mazecové. ten provoz si pamatuji. cisteren tam vždycky bývalo slušné množství. a ještě tam jde vidět úzká.něco podobného bylo i ve ždánicích. |
Radec5
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 17. července 2010 - 16:40:41 |
|
jak to vypadá ze ždánkou nyní. trhací čety už se činí? a bude z trati po uhřice ta vlečka bo je to zatím stejné? |
Bočeli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1123
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Sobota, 17. července 2010 - 21:07:37 |
|
Tak po dnešní návštěvě Polenské mohu říct, že terč je umístěn přesně vedle staničníku 3,5 (viz. foto). Kromě něho tam nic jiného není, takže žádná kolejová zábrana. Světelné přejezdy funkční (platí to i pro PZZ blíže k Polné P3814 - prozatím nebyl odpojen). Jen taková otázka, proč se tám vůbec zřizoval? To nějak vzhledem k četnosti vlaků do Polné postrádá logiku. Investovat nemalé finanční prostředky do výstavby přejezdu na trati, kde projede za rok "pár" vlaků mi přijde opravdu postavené na hlavu!?
Ždáňka byla v červnu co se týče kolejiva netknutá a podle bujné vegetace jež zakryla svršek tomu bude myslím i teď...
|
Radec5
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 197
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 17. července 2010 - 21:17:53 |
|
stejně ten přejezd padne za vlast. asi musel být před modernizací v žalostném stavu. trat musela být asi hodně zanedbávána když tak najednou skončila.
ta ždánka očividně nikoho neštve že už to mělo byt dávno hotové |
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2710
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 17. července 2010 - 21:33:40 |
|
A co takhle se pokusit vyjednat na SDC Jihlava výjimku a uspořádat regulérní poslední jízdu?
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám:
www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka
|
|
Naroznej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 156
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Neděle, 18. července 2010 - 07:35:29 |
|
Ta trať to měla řádně nahnuté již před třiceti lety , když byla vlna rušení takových tratí jako Chotětov-Skalsko,Česká Lípa-Česká Kamenice atd.
Co se týče toho přejezdu.... zřejmě další důsledek absolutní nesystematičnosti v oblasti železnic. Vzpomínám třeba na přestavbu koridoru v devadesátých letech na železniční stanici Skalice nad Svitavou , kterak z baráku na nábřeží šlo rozhodnutí o peronizaci a jiné oddělení v tom samém baráku tehdy připravovalo rušení trati do Chornice. Kdyby trať byla tehdy zrušena , přestavba Skalice včetně perónů (vzhledem k tomu , že je to větší vesnice) by byla též k ničemu. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6424
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 18. července 2010 - 09:45:16 |
|
Když se tu před časem objevil seznam tratí, u kterých SŽDC údajně uvažuje zrušení, odprodej, převedení na vlečku atd., tak jsem v tom seznamu "postrádal" (protože jiné tratě bez pravidelné osobní i nákladní dopravy tam byly) právě úsek Dobronín zastávka - Polná.
Tak koukám, že ten seznam je možné nyní o tu jednu položku opravdu rozšířit.
K tomu rušení tratí a zastavování osobní dopravy v 70. a začátku 80. let - věděl by někdo, podle čeho se tehdy rozhodovalo, kde má osobní doprava zůstat a kde má být zrušena (například - proč Polná nebo Tovačov ano, a podobné "cancoury" jako Dobruška, Hevlín (tehdy "na konci světa") atd. ne)?
Naroznej:
To ostrovní nástupiště ve Skalici nad Svitavou by podle mě bylo užitečné i při neexistenci celé tratě Skalice - Chornice.
Netýkala se ta otázka spíš jen délky lávky a (ne)výstavby toho zadního nástupiště až u poslední koleje (které se dnes snad opravdu vůbec nepoužívá, i když se do Boskovic i dál jezdí)? |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2127
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 18. července 2010 - 10:00:08 |
|
Jak to vypadalo ve Skalici nad Svitavou před koridorizací nevím, ale odhadoval bych, že zadní nástupiště bylo asi kvůli tomu, že odjinud asi do Boskovic jet nešlo. Dnes to samozřejmě neplatí, dá se odje od koleje č.4. To zadní nástupiště tam je už nanic. |
Bočeli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1127
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Neděle, 18. července 2010 - 10:12:12 |
|
Osobní doprava na zmíněné Tovačovce doplatila na v té době velmi silnou nákladní dopravu. Tehdy zdejší betonářské podniky jely naplno a osobní doprava tu dopravě nákladní prostě překážela. Tehdy se někdo zasadil o to, že nebude špatné osobní dopravu zastavit a nahradit autobusy. To, že se tomu tak skutečně stalo je dodnes patrné z trasy autobusové linky č.920023. Ta i dnes kromě základní trasy Tovačov - Kojetín obsluhuje i 2 km vzdálené Lobodice, kam zajíždí na otočku z Annína. Z dnešního pohledu je tato zajížďka již zcela zbytečná, jelikož přepravní proudy obyvatel Lobodic na Kojetín prakticky zcela ustaly a v relaci Lobodice - Annín je mimo jiné vedena vhodnější Linka č.920009 Přerov - Tovačov - Lobodice. To, že se i dnes při jízdě autobusem z Tovačova do Kojetína můžeme podívat do Lobodic je jen tichou vzpomínkou na náhradu vlakového spojení....
(Příspěvek byl editován uživatelem bočeli.)
|
Tom_tužín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 754
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 18. července 2010 - 10:39:13 |
|
Naroznej:
Co jsem kdy četl o možném rušení trati v úseku Skalice - Chornice, tak se to vždy týkalo jen úseku Boskovice - Chornice, úsek Skalice - Boskovice myslím nikdy nebyl z hlediska zastavení dopravy vážně uvažovaný. Přeci jenom Boskovice jsou dost velké město na to, aby došlo k jejich odřezání od železniční sítě. Kdyby k zastavení provozu mezi Boskovicemi a Chornicí došlo, byla by to obdoba tratě Krásný jez - Nové sedlo u Lokte, kde se také zachoval v provozu krátký přípojný úsek z Nového Sedla do Lokte.
To by dávalo smysl i té diskutované přestavbě nádraží ve Skalici. |
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2711
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 18. července 2010 - 11:13:31 |
|
Héééj, tak co, mám zkusit vyjednat tu výjimku, že bychom udělali do Polné poslední jízdu?
Možná nám to nepovolí, ale za zeptání nic nedáme a každopádně to chce zkusit ještě dokud je trať sjízdná!!!
Pak ale půjde o to, kdo si tu případnou poslední jízdu "vezme na triko", ale zájem snad bude, ne?
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám:
www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka
|
|
Zeleznicni
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2053
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 18. července 2010 - 11:19:16 |
|
Pak ale půjde o to, kdo si tu případnou poslední jízdu "vezme na triko"
No přece ty s kolegou, osvědčili jste se z Tovačkovky 
ale zájem snad bude, ne?
Z mé strany určitě ano  |
Petr_barchánek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 573
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 18. července 2010 - 11:23:45 |
|
Pokud se složíte, můžeme přijet ze Zlíchova s čoudou. Zavírali jsme starou tišnovskou trať z Přibyslavi do SAZu, tak můžeme - ač neradi - posloužit jako funebráci i v Polné. |
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2713
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 18. července 2010 - 11:36:42 |
|
Uvidíme. Každopádně je blbé, že mám teď dovolenou a nemám přístup k intranetu.
Mohl byste mi někdo vyzjistit kontakt na někoho zodpovědného (nejlépe samotného šerifa) z SDC Jihlava? Pokusil bych se ho nějak ukecat a teprve pak bychom třeba uvažovali o vozidle.
S tím "kdo si to vezme na triko" jsem myslel hlavně finanční stránku věci v případě nějakého nezdaru. Do Tovačovky jsem se nebál jít, páč to nebyly zas tak drahé akce a navíc jsem měl nějakou tu kačku našetřenou, ale teď po rekonstrukci domu jsem naprosto švorc...
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám:
www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka
|
|
Bočeli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1130
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Neděle, 18. července 2010 - 12:16:12 |
|
Rosťa: Mou účast v "posledním" vlaku si můžeš též zaškrtnout.
Ps. třeba ještě nastane zvrat a poslední nebude, i když ...
|
Tom_tužín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 755
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 18. července 2010 - 13:14:39 |
|
Taky bych do toho šel. Akorát s tím čoudem nevím, jestli by to prošlo z hlediska nápravových tlaků. I když je mašinka malá, tak třeba Hurvajz bude určitě lehčí. Je otázka, jestli ten hurvajz není z hlediska hmotnosti maximum, na co se nechá traťovka ukecat. Přibyslav byla trochu jiná kapitola, tam byl většinou celkem slušný svršek.
Další otázka je, na kolik by ta sranda přišla - hlavně návoz ze Zlíchova. Kdyby se to podařilo přece jenom prosadit, potom by mimo šotojízdy bylo víc než dobré otočit to párkrát i pro veřejnost z okolních obcí, jinak to šotouši ze svého nezaplatí. Co vím tak v Přibyslavi to šotoveřejnost platila ze svého a místní to pak měli skoro zadarmo, což zrovna není optimální stav.
Proto bych doporučil po zjištění stavu věcí na příslušné SDC - pokud by tomu byli nakloněni - oslovit starosty Dobronína, Polné a pokusil bych se zeptat i v Jihlavě, jestli by pro ně byl problém nějaký sponzorský příspěvek, nebo alespoň logistická pomoc - vyhlášení informace o jízdách obecním rozhlasem, článek v obecním plátku, plakáty.... |
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2714
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 18. července 2010 - 13:40:46 |
|
Ono je teď fakt předčasné se bavit o vozidlech, když nemáme ono svolení, jehož vyjednání asi nebude jen tak. Musíme taky předpokládat, že SDC to nebude chtít nijak pouštět do "široké veřejnosti", protože by je pak mohly čekat nějaké reakce ze strany starostů, obyvatel, novinářů atd. a vím přesně, jak by vyjednávání o nějaké takové poslední jízdě pro širokou veřejnost dopadlo...
Asi jediná možnost bude udělat to jako šotojízdu pro fandy s tím, že se budeme snažit, aby se to moc nerozkřiklo (ale uvidíme, jak se bude s dotyčným jednat, jasněže nejlepší by byly zářijové jízdy na Mrkvancovou pouť, jenže to už asi nedojednáme  ).
Pokud by se onu jízdu vyřídit podařilo, pak se teprve můžeme bavit o vozidle, ale taky záleží, jaké si SDC stanoví podmínky. Pokud budou chtít co nejnižší nápravový tlak, asi bych rovnou oslovil třeba pana Kotase s M240.0113, protože je něco dostupného blíž? Pokud by jim nevadila zlíchovská čouda a finančně to bude reálné, tak může být třeba i čouda. Ale jak píšu, to je asi teď předčasné řešit...
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám:
www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka
|
|
Tom_tužín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 756
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 18. července 2010 - 14:53:47 |
|
Rosťa:
Ono se to stejně neutají, když se vždycky jezdilo na Mrkvancovou pouť a letos se nepojede.
A diskuse kolem toho v novinách a různých regionálních médiích stejně budou, padne mnoho silných slov, jako před každými komunálními volbami (viz "zachraňování" Přibyslavi před minulými volbami), ale jako obvykle to nebude nikomu nic platné, nikdo nepustí ani kačku. |
Jirkas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 834
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 18. července 2010 - 17:32:17 |
|
Stejně to vidím skepticky, protože podle mě není jediný důvod, aby někdo ze SDC riskoval a povoloval to, když se náhodou něco stane, tak má dotyčná osoba veliký problém, že na trať v nevyhovujícím stavu pustila osobní vlak. Možná úspešnější strategie by mohla být prostřednictvím starostů a dalších orgánů donutit SDC dostát své zákonné povinnosti a uvést trať do sjízdného stavu. Ale tomu nevěřím, že by se mohlo povést a obávám se, že vlak do Polné už fakt nikdy nepřijede . |
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2715
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 18. července 2010 - 17:47:22 |
|
Právě právě, jak píše Jirka, ta šance že se to podaří není velká...
...ale stejně bych to zkusil 
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám:
www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka
|
|
m@r@
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.53.203
| | Odesláno Neděle, 18. července 2010 - 17:52:15 |
|
Jirkas: No když podepíšem že tam jedeme na vlastní nebezpečí... Když byla jízda "9 let želpage" Tak na ždánce v úseku klobouky-uhřice byla jízda také na vlastní nebezpečí a nakonec nás tam pustili ale před tím přověřili jen sjízdnost tratě a stanovili max. rychlost na 20 km/h místo 45 km/h. Takže já bych to viděl že problém možná nebude ale pokud je na tomto úseku nahlášená trvalá výluka jakožto že je tak newim newim... |
