Archiv do 26. dubna 2010

Autor Příspěvek Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 773 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 29. března 2010 - 21:47:15       Mám menší bordel ve vyrobených Rybácích a potřeboval bych poradit s jednou sérií, konkrétně se to týká vozů Ce 3-3599 až Ce 3-3628 - byly vyrobeny? I.serie: Ce 3-3000 až Ce 3-3360 II.serie: Ce 3-3361 až Ce 3-3590 I.serie: SŽ 3700 až SŽ 3707 (ČSD Ce 3-3591 až Ce 3-3598) Ce 3-3599 až Ce 3-3628 II.serie: Ce 3-3629 až Ce 3-3738 Ce 3-3739 až Ce 3-3747 - neobsazeno, omylem přiděleno pro vozy OZVD II.serie: Ce 3-3748 až Ce 3-3817 Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9457 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 30. března 2010 - 10:55:23       lidi, co tohle bylo nebo mělo bejt za klasu? knížka evropské železnice, rv. 77 kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3742 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 30. března 2010 - 11:13:43       Pokud se nepletu o tomhle prototypu byl nedávno článek ve Světě železnice.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1493 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 30. března 2010 - 11:25:25       Neviem, či je to správne označenie, ja pamätám na Bai ako na vozne, ktoré mali dvojité dvere na každom konci. Cestoval som s nimi, v rokoch okolo r. 1960 na cestách do strednej školy týždenne. Boli zaraďované do robotníckych a školských os. vlakov Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1771 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 30. března 2010 - 11:43:26       Rk-kn: Označení je správně. "B"(druhá třída), "a"(čtyřnápravový vůz), "i"(střední průchod). Typů s tímhle označením bylo více. Správně uvádíš osmidvéřáky, dále to byly čtyřdveřáky ze Smíchova (kastle shodná s oddílovou řadou Ba) z přelomu 50.-60. let,a i madarské (později). Jinak podrobnosti najdeš na www.parostroj.net. Sekce katalog tažených vozidel. (Příspěvek byl editován uživatelem Rudolf 33.) Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 774 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 30. března 2010 - 17:57:35       Kolik míst k sedění bylo ve voze OZVD 210 (ČSD Bi 2-2985)? Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 607 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 30. března 2010 - 18:37:20       Bono: prototyp Bai 4300 z roku 1957 se sedadly otáčitelnými podle směru jízdy. Rudolf 33: Řadu Bai měly taky vozy ze Studénky 1972 - 1975 (dnes Bt). Janek lemoch: Ce 3-3599 až 3-3628 byly z válečné výroby pro Slovensko (do Ce 3737). A k tomu OZVD 210 ještě zajímavější otázka - kolik měl oken? Podle několika indicií mohlo jít o dodatečnou úpravu bývalého Ci, možná i s ponecháním původního počtu sedadel. Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 775 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 30. března 2010 - 18:58:47       **Mahel** Děkuju. Info k OZVD 210: dpn 15,65 m, váha 22 t, Vmax 90 km/h (info z www.parostroj.net) Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9458 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 31. března 2010 - 10:30:35       tak ke Světu železnice se nedostanu. bylo by možné poslat scan? dík. dydzej@gmail.kom kom=com kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 609 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 31. března 2010 - 12:39:44       Bobo: základní informace jsou na http://www.parostroj.net/katalog/ov/formular.php3?ind=97&ktere=&r azeni=0&odkud=0 Bafy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 355 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 31. března 2010 - 14:05:07       Zdravím pánové, nevím kam to dát, tak to dám sem. Mohu Vás poprosit o identifikaci těchto štítků? Ten Ringhoffer má odfrézováním upravený rok výroby na 1941, nemá tam být 1940? K čemu patří ten štítek USA? Pochází zvozu na našem území. Děkuji Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 610 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 31. března 2010 - 23:01:04       Ten Ringhoffer by měl patřit vozu č. 705 pro Pražskou železářskou společnost; objednávka je z roku 1940, ale to s datem expedice nemuselo souviset. Podle vlastní váhy bude ten štítek USA nejspíše z dvounápravového krytého vozu, které k nám po válce dodala UNRRA, ale potvrdit to neumím. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9464 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 11:24:55       dík za parostrojní odkaz. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Atsch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 7-2005 Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 20:32:05       Na http://zeleznice.e-metro.cz/rady/rada_000_nov.htm se snažím dát dohromady údaje o vozech původních řad Aam, Bam, BRam. Mám prosbu, zda byste mohli přispět informacemi k doplnění mozaiky osudů vozů, fotografií k uveřejnění tamtéž apod. U vozů BRam mám info, že někdy před měsícem byl vůz BRam, který léta postával v Přerově v oranžovém nátěru jako jídelní vůz (teoreticky BRam 009), byl odtažen do depozitáře(?). Měl by někdo upřesňující informace ke zveřejnění? Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 611 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 23:05:24       BRam z Přerova se už někdy od podzimu (termín by se asi dohledal, byl to společný transport se skříní M 222.002 a několika dalšími vozidly) nachází v oploceném areálu budoucího Železničního muzea na Masarykově nádraží v Praze. Vzhledem k násilnému poškození rámu nepřichází v úvahu zprovoznění, ale jinak je celkem kompletní a uvažuje se o tom, že by mohl být upraven jako stacionární stravovací/občerstvovací zařízení v muzeu. Atsch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 7-2005 Odesláno Pátek, 02. dubna 2010 - 16:43:18       Díky, údaje opravím. Drdi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 3-2010 Odesláno Sobota, 03. dubna 2010 - 16:02:13       Sháním fotky služebního vozu D 53-959 (Ringoffer Smíchov 1920/ 107 157), od roku 1921 D 6-0509, od 1957 D 8-3556. Neměl byste, prosím, někdo? Děkuji. Tratovak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 326 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 06. dubna 2010 - 15:34:34       Svojho času niekde sa na káčku objavila informácia, že niekdy v 50(?) rokoch všetky nákl. vozne podnikov padly organizačne pod ČSD. Vtedy som tomu nevenoval pozornosť, tak som to snáď neskomolil, ale chcel by som sa opýtať, či sa to týkalo i výsypných vozňov "Talbot", ktoré patrili ešte v 40. rokoch roznym kameňolomom (baniam, hutiam?). Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 613 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 06. dubna 2010 - 18:00:23       Tratovak: pokud mi je známo, netýkalo se to jen vozů používaných pouze ve vnitropodnikové dopravě - ty zůstaly majetkem příslušných podniků. drake Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.26.156 Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 12:41:20       Tratovak: Bylo to vládní nařízení č. 202/52 a realizace poté dohodami mezi MP a MD. Možná se to všech vozů týkat mělo, ale asi na to nedošlo, např. kotlové vozy. U některých typů se to udělalo komplet (L, Lp), ale pozdější novovýroba se opět zařadila jakou P vůz (nové La/Laz, Lp z NDR atd.). V roce 1965 bylo přečíslováno odhadem 5500 vozů přepravců do nových intervalů začínajicích nulou (xx 54 0xxx ..). Asi 2/3 jsou kotlové vozy, zbytek převážně ruzné Wa, Sa, St, Hx apod. Ale jestli tam mohly být i původní Talboty, to nevím. Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 614 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 19:26:26       Zilin a další: vůz už je v pořádku v Holandsku. Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 3676 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 08. dubna 2010 - 21:32:48       Ano, vůz jel poměrně zajímavým způsobem na poště do Prahy, v úterý samostatně z Masny do Mělníka a odsud na nočních kontejnerech do NL: http://www.flickr.com/photos/36918689@N08/4500546446/ Fotky od nás má kolega spolumoderátor, jestli se sem někdy dostane... Motoráček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 510 Registrován: 8-2006 Odesláno Pátek, 09. dubna 2010 - 12:42:14       Oznamujeme, že z naší historické cisterny, která nyní v Pardubicích prochází renovací, jakési individium ukradlo štítek. A to dokonce tak, že ulomený roh na místě zanechal. Nechť se dotčený zastydí a štítek laskavě navrátí. Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz Tatranka Neregistrovaný host Odeslán z: 88.212.40.143 Odesláno Pátek, 09. dubna 2010 - 18:40:59       Jo hoši,tak na to zabudnite.To už je dakde v zberných surovinách a tych pár šupiek,čo za to dostal pretieklo dolu gágorom.... Matus7532 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 11-2008 Odesláno Pátek, 09. dubna 2010 - 20:17:33       uz som sa to raz pytal, ale nedostalo sa mi odpovede, v Pezinku u tratovakov stali este pred zrhuba rokom neake dva vozne, myslim ze to boli "rybaky". Nevie niekto co sa s nimi stalo? Chodim tade denne, ale ani som si nevsimol kedy zmizly história a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK http://knihajazd.tk/ Motoráček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 512 Registrován: 8-2006 Odesláno Pátek, 09. dubna 2010 - 21:31:34       Tatranka: Není, už se to prodává na aukru a už víme, kdo to je! Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3763 Registrován: 9-2003 Odesláno Pátek, 09. dubna 2010 - 21:39:33       To je napřesdržkunakopejte muzmetkovi.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Colonel32 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 10-2007 Odesláno Sobota, 10. dubna 2010 - 10:19:47       Přišli jste ho navštívit v doprovodu policistů s želízky, nebo rusky hovořících mužů? Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 796 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 10. dubna 2010 - 10:51:50       Nemá někdo aktuální přehled všech provozních i v opravě do provozního stavu vozů Be, Ce, Dsd, F (Rybáky) a Ci a jejich rozmístění? Díky E499001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 753 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 10. dubna 2010 - 10:59:03       Je fascinující,jak jsou tihle dnešní "takysběratelé" naivní.Navíc klub, který se o vozidlo stará, má akorát zbytečné náklady s případnou novovýrobou kopie štítku.Vždyť tu pomalu každej každýho pozná a přece se najde blbec, kterej si to od zloděje koupí a potom to suší doma, místo toho, aby štítek visel tam, kde viset má. Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001 http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 797 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 10. dubna 2010 - 20:24:20       **E499001** Takový debilové by se měli rovnou střílet. Deka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1344 Registrován: 11-2004 Odesláno Neděle, 11. dubna 2010 - 16:08:54       Proč střílet? klepeta mezi kotník a třmen šroubovky, ať se proběhne... ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- Medvěd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 383 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 11. dubna 2010 - 18:50:08       Měl bych dva dotazy, pokud někdo z místních znalců dokáže odpovědět: - Které vozy CIWL byly opatřeny českými případně slovenskými nápisy a kolik jich bylo? A to jak v meziválečném, tak poválečném období. - Dále bych rád dopátral informace, fotky a nejlépe i výkres k u nás používaným, strojně chlazeným vozům s přechodností do Velké Británie. Díky moc Na mne nemusíte křičet, stačí mi to říct desetkrát.. . Policejní historická společnost o.s. www.phsos.cz drake Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.36.82 Odesláno Úterý, 13. dubna 2010 - 23:06:11       Medvěd: 1. Otázka je, zda vozy dislokované v ČR měly české nebo slovenské nápisy. Nenašel jsem nic, co by tomu napovídalo. V Železnici kdysi vyšel krátký článek W.Tauscheho, kde se počet vozů dislokovaných v ČR uváděl asi 50ks WL a 25ks WR. 2. V roce 1938 bylo vyrobeno (Královopolská) 10ks "běžných" krytých vozů pro přepravu do VB a 10ks chladicích vozů (Lmf 2-41600 až 609). Ty byly ovšem chlazeny ledem, nikoli strojně. Po válce jsou pronajaty pro Československý průmysl masný a zařazeny jako P vůz (Lff 516 600 až 609). Po válce už do VB, na rozdíl od těch běžných krytých, nejezdily. Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 973 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 09:05:25       Medvěd Článek na odkaz, pokračování bude přidáno za několik dní. drake Neregistrovaný host Odeslán z: 217.149.44.21 Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 09:26:29       Tempotaxi: Dodány byly vozy až v roce 1938, nikoli 1936 (i na Parostroji je tento překlep), a jako Lmf, ale s čísly, která jsem uvedl výše. Až po válce se změnily na Lff 516xxx a přešly k ČPM. Vozy nebyly šedivé, ale zelené a to už z výroby, nápisy na nich pak bílé. Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 974 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 10:15:22       drahe Jaký odstím byla ta zelená barva. Podle tehdejších předpisů prámová přeprava byla značena modrou linkou a kotvou. Podle fotky vozu teda světlá hráškově zelená barva aby se dala namalovat modrá linka. Jiné vozy zase mají bílou linku (červenohnědé vozy). Zatim jsem nikde nenašel proč. Zahraniční vozy mají jen pro prámovou přepravu znak kotvy. Proč ČSD má ještě pruh, když popis vozů je popsán podle mezináradních smluv. (Příspěvek byl editován uživatelem tempotaxi.) Medvěd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 8-2003 Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 17:11:26       ad drake: taky jsem donedávna žil v přesvědčení, že měly nápisy v podstatě jakékoliv jiné než české, nejpravděpodobněji francouzské, ale teď jsem našel jednu fotografii z roku 1937, na které je (pravděpodobně) lůžkový vůz, který má nad okny čitelný nápis "SPOLEČNOST LŮŽKOVÝCH VOZŮ A", zbytek nápisu není vidět a na bočnici je klasický znak CIWL. Tím pádem bych předpokládal, že vozy trvale přidělené pražskému zastoupení CIWL měly české nápisy. Jen nevím, kolik vozů bylo trvale pražských, protože CIWL u nás většinou disponovaly vozy poskytnutými od jiných větších poboček. Stejně tak si umím představit, že české nápisy dostal jeden lůžkový a jeden jídelní vůz čistě z propagačních důvodů... Články v Dráze jsem nalistoval oba hned, jak jsem potkal tuhle fotku, ale o popisech vozů ani zmínka. Obdobně jsem našel fotku z roku 1960, na které v Žamberku na nádraží stojí čtyřnápravový krytý vůz s nýtovanými podvozky a dřevěným obložením, s dvoukřídlými dveřmi s okny a průduchem do strojního oddílu, dalším oknem do strojního oddílu a ještě brzdařskou budkou. Na fotce je vidět bohužel jen kus vozu. Vedle dveří je na bočnici šikmý pruh s kotvou v kruhu (byť pravděpodobně jen jako obrys bez výplně), proto se domnívám, že se jedná o český vůz, ale nikdy jsem o něčem takovémhle ani neslyšel... Na mne nemusíte křičet, stačí mi to říct desetkrát.. . Policejní historická společnost o.s. www.phsos.cz Medvěd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 385 Registrován: 8-2003 Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 17:16:36       ad Tempotaxi: pěkné... Ten vůz, co hledám je hodně podobný na Lff, akorát je čtyřnápravový a strojně chlazený... Na mne nemusíte křičet, stačí mi to říct desetkrát.. . Policejní historická společnost o.s. www.phsos.cz Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1376 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 19:37:01       Nemusíte o té fotce ze Žamberku tak záhadně mluvit - je na stránkách ČTK, pás přes kotvu je bez výplně to je jasně vidět. Podle rastru pro mazání, je to opravdu vůz ČSD, ale všechny znaky vedou k tomu, že se jedná o vůz kořistní - hádal bych FS. Přečíslování se nedožil a jedině snad v seznamu vozů převedených začátkem padesátých let k ČSD by mohl být - i když asi byl i předtím ČSD. Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1377 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 19:48:44       Ad označování vozů pro prámovou přepravu - myslím, že teprve v RIV 1958 je označení kotvou v obdélníku, od té doby se takto označovaly asi i vozy ČSD. Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1526 Registrován: 1-2005 Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 20:30:44       Mcx : určite sa označovali . Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1378 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 20:36:41       Jo, řekl bych, že tunel v roce 1958 nebyl Tady ta RIV 1958: Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1379 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 20:37:52       Ještě tam byly další údaje v anglických mírách Medvěd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 387 Registrován: 8-2003 Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 20:39:58       ad Mcx: ano, to je ta fotografie, ale vzhledem k autorským právům ji raději dám takhle: http://multimedia.ctk.cz/cs/foto/document/1301519/zamberk-nadrazi -doprava-vlak Na mne nemusíte křičet, stačí mi to říct desetkrát.. . Policejní historická společnost o.s. www.phsos.cz Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 975 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 22:49:09       drake Zda vozy řady Lmf, Lff jezdily do Anglie. Je přece známo že ve 30-letech se dopravovalo do pražských jatek z Argentíny dobytek, zde se porážel a maso pak jelo do Anglie. Ta rampa se pak jmenovala Argentinská a pak se přejmenovala i místní ulice, která má dodnes název Argentinská. Dále ještě před válkou a pak po válce dopravoval do jatek dánský dobytek, který se zde zpracoval a maso pak jelo do Anglie. Na přepravu se právě použily vozy řady Lff. Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1380 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 15. dubna 2010 - 15:37:25       Před válkou ne - objednání 1936 a dodání 1938 (objednávaly ČSD a dodány na ČSD), ale po válce evidentně se k přepravám do Velké Británie používaly. drake Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.36.82 Odesláno Čtvrtek, 15. dubna 2010 - 20:05:29       To používání k přepravám do VB je potřeba trochu upřesnit. Aby se kontinentální vůz mohl pohybovat ve Velké Británii, musel být registrován (tyto vozy u RCH - Railway Clearing House) a uveden v tzv. Diagram Book, který tehdy vedla BR. Podle mých informací od kolegů ze zahraničí tam tyto vozy po válce už nejsou. Nevím přesně odkdy, ale během války tam byly, jejich nechladicí kolegové tam jsou i po válce. A protože po válce většinou přišly o sací brzdu, řekl bych, že se dostávaly akorát do britských přístavů. 532 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.182.9 Odesláno Čtvrtek, 15. dubna 2010 - 20:33:23       drake : Prosím můžete se mi ozvat na e-mail. Měl jsem jistý problem s e-mailovou poštou a přišel jsem o Vaši mejlovou adresu. Děkuji. Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1387 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 15. dubna 2010 - 21:24:01       Na jediné mně známé fotce z knihy Chladící vozy/Linzboth vůz Lff sací brzdu má a je to foto z 50. let. Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 976 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 15. dubna 2010 - 23:17:45       drake Vozy do VB mají takové registrované značky. Mathulo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 361 Registrován: 7-2008 Odesláno Pátek, 16. dubna 2010 - 17:37:56       Na stranke parostroj.net je uvedene v sekcii o voznoch Aa Dle dostupných údajů mají na Slovensku kromě Aa 1138 existovat ještě vozy č. 1136 a 1150, vůz 1142 je zachován v ČR, o zbylých nejsou zprávy. Vie niekto nieco o tych voznoch? Verejnosti málo známa no predsa krásna Nitranska poľná železnica hank Neregistrovaný host Odeslán z: 82.150.166.21 Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 21:33:24       Mám prosbu. Nenašly by se někde rozměrové náčrtky oddílových (neprůchozích) osobních vozů Buštěhradské dráhy z doby před rokem 1885? U ČSD dostaly později inv. čísla B 2-0710 - 0719, BC 2-5650 - 5658, C 3-0701 - 0786. Děkuji předem. zdraví hank Drdi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 3-2010 Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 19:49:01       Sháním detailnější fotografie vozu Ci 4-2262, který by měl v současnosti být v Olomouci. Nemohl by mi někdo nějaké poslat na e-mail? Děkuji. alumin Neregistrovaný host Odeslán z: 95.103.242.189 Odesláno Sobota, 24. dubna 2010 - 22:14:04       @Mathulo na Slovensku sú okrem Kubáčkovho prevádzkového Aa-čka ešte minimálne 3 ďalšie kusy. Všetky 3 sú prestavané na obytné. Jeden má KPHŽD-BA a plánuje ho používať ako obytný aj nadalej len ho treba dať do poriadku(to je ten na tej fotke nižšie - fotka je z júla 2009), ďalší som videl dnes na "Prebúdzaní Katky" v Košiciach - bol ako sprievodný k velkemú žeriavu a bol v celkom dobrom stave zvonku. No a jeden je v Margecanoch tiež ako obytný. Mimochodom v Margecanoch je veľa "zaujímavých" prestavaných osobákov (napr. Ca). (Ale to som asi napísať nemal. Dúfam, že nepôjdu teraz do čiech.) Ale číslo žiadneho z nich neviem, ale pokúsim sa zistiť. S pozdravom alumin Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2804 Registrován: 6-2004 Odesláno Sobota, 24. dubna 2010 - 22:28:10       Ale to som asi napísať nemal. Dúfam, že nepôjdu teraz do čiech. No jo, to je radši sešrotovat, než je dát tým čehunom, že... Buďte v klidu, "papíráků" v nejrůznějším stavu po přestavbě na vozy pro zvláštní účely tu máme stále dost svých. Osobně ale dost pochybuju o tom, že se najde blázen, který by investoval do návratu jejich původní civilní podoby. Jejich přestavby totiž MTH Bílina dělala většinou dost "od podlahy", a to včetně interiéru (což je asi největší problém). Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 622 Registrován: 6-2004 Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 08:20:59       alumin: stoprocentně nejde o bývalý Aa z roku 1958 - ty už z výroby neměly kapotovaný podvozek (plech pod rámem mezi dveřmi a podvozkem byl zastřižený v přímce) a na čelech střechy měly vybrání pro tehdejší umístění koncovek (viz např. http://www.parostroj.net/katalog/ov/images/fotografie/Aa_1958.jpg ). Na fotce je bývalý BCa nebo ABCa (po roce 1956 ABa) z let 1950 - 1952. Mathulo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 369 Registrován: 7-2008 Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 20:36:13       alumin->Na Katke a jazdach do Medzeva som bol,tak som vydel par Aa-ciek. Kurna,na tom Vychode toho ale maju,a nielen vozne Xa Myslim,ze do Ciech nepojdu.Z Kosic na zapad je to "len" naskok Verejnosti málo známa no predsa krásna Nitranska poľná železnica Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1193 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 21:50:55       Mathulo: No raději nejezděte... i ve slovenštině se píše "do Čech" a nikoliv do "Čiech", Bůh ví, kam by jste dojel Tratovak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 334 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 09:17:54       i ve slovenštině se píše "do Čech" a nikoliv do "Čiech", ejha, to sa tá naša gramatika teda brutálne zmenila čo som vyšiel zo školy