Archiv do 7. září 2010

Autor Příspěvek 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.30.89 Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 19:28:43       Ta M 131.1313 svého času stávala na vlečce pivovaru ve Velkých Popovicích.Tam byl aspoň dobře uklizený... Pene Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 8-2009 Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 22:54:38       Trochu hůře uklizený byl také ,,dlouhá,, léta na vlečce ACHP či ZZN Strančice... Medvedcz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 360 Registrován: 4-2009 Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 23:52:29       ...kde vypadal o něco lépe. Už tehdy se za své číslo trochu styděl, ale úplně ho netajil. Strančice, 30.10.2007 Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... Bevelo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2019 Registrován: 12-2003 Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 00:11:06       Dá se ještě v dnešní době sehnat M131 pro renovaci? Mám dojem, že plno odstavených vraků už je tuším bez spalováku?! Dík za info.. Marťa_rak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2635 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 08:49:46       Proto existuje toto fórum, abysme si pomohly, dík za doplnění. Stejně by PVTKŽ Benešov, s.r.o. mělo radši některé své "exponáty" prodat do štotu, než to nechat chátrat a zarůstat vegetací. Nespouštěj oči z tratě! Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 3-2010 Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 10:07:03       Bevelo: myslím, že by se leccos dalo sehnat, ale hlavní technický problém nebude zdaleka spalovací motor. Bevelo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2020 Registrován: 12-2003 Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 14:02:48       No je jasné, že po republice se jich pár ještě najde, pokud tedy nejsou již jen jako monumenty a torza... Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 14:57:44       Co se týče M 131.1, údajně je největší nouze o hnací dvojkolí s defektoskopicky bezzávadnou nápravou. Bevelo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2021 Registrován: 12-2003 Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 17:41:49       Ta původní náprava je specifická v některých parametrech, nebo se nedá vytvořit zcela shodná? Chápu že by to byl asi ranec, protože by se jednalo o zakázkovou výrobu - nejspíš v Bohumíně. Každopádně si už dělám obrázek o tom, kolik by to obnášelo finannční zátěže aby člověk jednak M131 získal, a taktéž renovoval. S renovací by zase problém nebyl, ovšem cena nového dvojkolí je opravdu vysoká... E499001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 823 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 17:54:22       Cogwheel: Tak jest. Ale případná rekonstrukce s použitím hnací nápravy z něčeho jiného je reálná. Nabízí se 810, ale zdání klame. Zato když jsem okoukával hnací nápravy na 813 ZSSK, zdálo se mi, že by cesta mohla vést třeba tudy.I za cenu znehodnocení historické věrnosti daného exponátu.Potom už je jednodušší výroba nového ozubení do staré nápravovky nebo nové nápravy. Ale to je taky pro 119% spolků čirá utopie - hlavně po finanční stránce Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001 http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 3-2010 Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 18:57:53       E499001: Ano, když vezmeš kolik by stála nápravovka z 810, pak je levnější vyrobit nová ozubená kola do stojednatřicítkové...to už jsem před lety řešil v Parsu. Hansst Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 22:22:24       V sobotu ku přílezitosti Jarmarku v Sobotce se bude prohanet hurvinek M 131.1081 po trati Kopidlno - Dolni Bousov - Libun. Jsem zvedav na fotky :-) Nejlepší stránky o železnici? no přeci http://www.svetzeleznice.wz.cz Moderní deskové hry, společenské hry, hrací karty, puzzle a mnoho dalšího na http://www.hranibezhranic.eu Kpy Neregistrovaný host Odeslán z: 91.208.72.73 Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 09:33:58       Nápravovka: a oni nějaké dílny mají do dnešních dnů přípravky pro opětovné sesazení (nalisování) nápravy? Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1063 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 10:00:46       Kpy - Pars Šumperk má pořád. Před několika lety opravovali tuším 1487mu přinejmenším, znalí doplní. Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 3-2010 Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 14:20:30       Kpy: slisování a zpětné nalisování (za studena nebo za tepla podle součásti) je běžná technologie, to není o přípravcích. A nastavení správné polohy zubů talířů a pastorku je také zvládnutelné, i když asi s větší časovou náročností než to zvládali naši předkové při každodenní rutině Kpy Neregistrovaný host Odeslán z: 91.208.72.73 Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 14:54:15       No, tak nevím, zda jsem nebyl uveden v omyl..... Před česem jsem telefonoval do různých dílen a myslím, že zrovna PARSu mi technik vysvětlil, že pro nalisování musí být na každý druh talířů speciální přípravky, jinak že to sice také slisují, ale "bez papíru". A že na řadu M131.1 je před léty šrotli. Že bychom se museli jako spolkaři složit na výrobu nových........ Tak mi to někdo vysvětlete, kdo opravdu víte, jak se to provádí. Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 3-2010 Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 15:52:11       Pars takovéto práce všechny nabízí pouze "bez papíru"...a na to jim sere pes! Mám způsob jak to i tam řešit E499001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 824 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 21:48:41       Domnívám se, že se jedná o přípravek odpovídající průměru disku.Nevím sice jak to dělají ve Zvolenu, ale na 810(průměr disku tuším 880mm), obručová kola na žehličky a všechny velké ČKD motory běžně. Jestli by to uměli i na kredenci, jsem se zatím nepídil. Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001 http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) E499001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 826 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 22. srpna 2010 - 19:58:32       Zvenku ta naše kára vypadá obstojně ale pohled dovnitř je jen pro otrlé, znalé problému nebo jen bezmezné optimisty. Takhle taky může vypadat provozuschopný stroj- byť je momentálně trošku "out of service" Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001 http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) E499001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 827 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 23. srpna 2010 - 21:05:23       Nepreferuji sice tuto stránku, ale tentokrát je tam něco, co fakt stojí za kouknutí se .SEM Tento link posílám speciálně kvůlivá jedné osobě s diagnózou M131.1, jež má s vlevo zobrazenou károu cosi společného . . . Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001 http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.240.58 Odesláno Pondělí, 23. srpna 2010 - 21:13:21       E499001:Vy to budete mít jako skládačku...taková zborka a rozborka.To už musíte znát každý šroubek. Ale že se na tom odkazu do těch "červených bedýnek to sluníčko opírá,co?" E499001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 828 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 23. srpna 2010 - 22:37:33       262: Šroubků už poznáme většinu, některé už poněkolikáté. Ale doufám, že až to budeme chtít dělat zase, bude to tak nejdříve za 20 let. Ad fotka: Nevím, jestli je to sluníčkem, ale vypadá to na klopený oblouk malého poloměru při vjezdu do topírny na obou kolejích.Zjevně pro eliminování odstředivé síly. Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001 http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.240.58 Odesláno Pondělí, 23. srpna 2010 - 23:07:59       E499001:Jen obdivuji postup práce.Rozebrat,dát dokupy,rozebrat a zase dát dokupy.Přitom termíny mezi jízdami jsou vcelku krátké.Jak vidno,tak zatím nebyly žádné provozní zádrhele a že jste už těch kilometrů najezdily. Lexa_karel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 12-2009 Odesláno Úterý, 24. srpna 2010 - 08:20:21       E499001: ono to rozebírání má hodně co do sebe - není nad to, znát své zařízení "do šroubku". Při závadě aspoň víte, co by to mohlo být a kam na to jít. E499001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 829 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 24. srpna 2010 - 18:54:41       Shrnu-li v kostce naše rozhodnutí "postupné" opravy za pochodu, vede nás k tomu pouze finanční situace. Zní to poněkud nelogicky, ale motorák si na svoji vlastní opravu musí nejdříve vydělat. Pokud bychom čekali, až se buď objeví štědrý sponzor nebo se nashromáždí obnos na všechny opravy,mašina nevyjede ani za 5 let.Tímto způsobem byla bojeschopná v podstatě po jedenapůl roce.I za cenu "zbytečně" opakovaných demontáží a zpětných montáží některých komponentů, časového stresu a podobných nepříjemností.Výhodou této varianty je ovšem jistá finanční nezávislost a možnost plynulejšího průběhu renovace bez rizika, že se buď šťastně rozvedete nebo rozvrátíte rodinnou kasu. Mimochodem onen výrok p.Lexy není nad to, znát své zařízení "do šroubku má též hluboký smysl.Při jakékoli poruše na trati jste na všechno sami, nikdo jiný než Vy sám Vám nepomůže a hlavně se vždy a za každých okolností musíte vrátit vlastní silou do domovského přístavu.Tento nepsaný zákon neguje pouze jiný z řady Murphyho zákonů - upadnou -li vám během jízdy nejméně dvě kola, je nanejvýš pravděpodobné, že domů po svých nedojedete. Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001 http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) Honza_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1021 Registrován: 11-2008 Odesláno Úterý, 24. srpna 2010 - 22:58:45       Vím, že to bude asi těžký úkol, ale chtěl bych Vás poprosit, zda by měl někdo k dispozici aktuální seznam všech provozních Hurvínků. Mockrát by mi to pomohlo. Za odpovědi předem děkuji. Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1053 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 24. srpna 2010 - 23:10:57       M 131.101 TATRA KOPŘIVNICE 66309/1948 - ŠUMPERK M 131.153 TATRA KOPŘIVNICE 66361/1948 - ZVOLEN M 131.181 TATRA KOPŘIVNICE 66389/1949 - SKALSKO M 131.1125 TATRA KOPŘIVNICE 66424/1949 - HANISKA PRI KOŠICIACH M 131.1130 TATRA KOPŘIVNICE 52918/1949 - DĚČÍN M 131.1133 TATRA KOPŘIVNICE 66441/1949 - PARDUBICE M 131.1198 TATRA KOPŘIVNICE 67903/1950 - MARGECANY M 131.1228 TATRA KOPŘIVNICE 68388/1950 - PARDUBICE M 131.1238 TATRA KOPŘIVNICE 68398/1950 - LUŽNÁ U RAKOVNÍKA M 131.1266 TATRA KOPŘIVNICE 67771/1950 - KLADNO M 131.1280 TATRA KOPŘIVNICE 67785/1951 - VELKÉ BŘEZNO M 131.1302 TATRA KOPŘIVNICE 67807/1951 - KRNOV M 131.1386 VAGONKA STUDÉNKA 54347/1954 - ROKYCANY M 131.1405 VAGONKA STUDÉNKA 54366/1955 - TEPLICE V ČECHÁCH M 131.1441 VAGONKA STUDÉNKA 54104/1955 - JAROMĚŘ M 131.1448 VAGONKA STUDÉNKA 54111/1955 - BŘECLAV M 131.1454 VAGONKA STUDÉNKA 54117/1955 - KRNOV M 131.1463 VAGONKA STUDÉNKA 54126/1955 - BŘECLAV M 131.1477 VAGONKA STUDÉNKA 54140/1955 - JAROMĚŘ M 131.1487 VAGONKA STUDÉNKA 54150/1955 - BEZDRUŽICE M 131.1513 VAGONKA STUDÉNKA 54176/1955 - KŘÍMOV M 131.1515 VAGONKA STUDÉNKA 54347/1956 - KOLÍN M 131.1549 VAGONKA STUDÉNKA 54212/1956 - UHLÍŘSKÉ JANOVICE E499001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 830 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 24. srpna 2010 - 23:54:04       Zase se to nepovedlo na první pokus - zvykejte si i na tyto kousky. M 131.109 TATRA KOPŘIVNICE /1948 -LOVOSICE M 131.1443 VAGONKA STUDÉNKA 54106/1955 -PÚCHOV Naopak u čísla 1198 bych si nebyl 100% jistý, jestli se jedná o provozní kousek. Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001 http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) Honza_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1022 Registrován: 11-2008 Odesláno Středa, 25. srpna 2010 - 00:10:04       Díky moc. A dokázal by prosím někdo ještě identifokovat tohoto neprovozního Hurvínka z muzea v Kněževsi někdy v roce 2009? Děkuji. Bdlm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 658 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 25. srpna 2010 - 07:39:58       1473 od zubrů Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.142.172 Odesláno Středa, 25. srpna 2010 - 13:49:25       boďo, je to skutečně 1473, na jednom čele je to číslo i když přetřený, pořád čitelný. údaj z minulé soboty 21.8.2010 Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1054 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 25. srpna 2010 - 21:43:43       **E499001** Díky Tak tedy pokus č.2 M 131.101 TATRA KOPŘIVNICE 66309/1948 - ŠUMPERK M 131.109 TATRA KOPŘIVNICE 66317/1948 - LOVOSICE M 131.153 TATRA KOPŘIVNICE 66361/1948 - ZVOLEN M 131.181 TATRA KOPŘIVNICE 66389/1949 - SKALSKO M 131.1125 TATRA KOPŘIVNICE 66424/1949 - HANISKA PRI KOŠICIACH M 131.1130 TATRA KOPŘIVNICE 52918/1949 - DĚČÍN M 131.1133 TATRA KOPŘIVNICE 66441/1949 - PARDUBICE M 131.1228 TATRA KOPŘIVNICE 68388/1950 - PARDUBICE M 131.1238 TATRA KOPŘIVNICE 68398/1950 - LUŽNÁ U RAKOVNÍKA M 131.1266 TATRA KOPŘIVNICE 67771/1950 - KLADNO M 131.1280 TATRA KOPŘIVNICE 67785/1951 - VELKÉ BŘEZNO M 131.1302 TATRA KOPŘIVNICE 67807/1951 - KRNOV M 131.1386 VAGONKA STUDÉNKA 54347/1954 - ROKYCANY M 131.1405 VAGONKA STUDÉNKA 54366/1955 - TEPLICE V ČECHÁCH M 131.1441 VAGONKA STUDÉNKA 54104/1955 - JAROMĚŘ M 131.1443 VAGONKA STUDÉNKA 54106/1955 - PÚCHOV M 131.1448 VAGONKA STUDÉNKA 54111/1955 - BŘECLAV M 131.1454 VAGONKA STUDÉNKA 54117/1955 - KRNOV M 131.1463 VAGONKA STUDÉNKA 54126/1955 - BŘECLAV M 131.1477 VAGONKA STUDÉNKA 54140/1955 - JAROMĚŘ M 131.1487 VAGONKA STUDÉNKA 54150/1955 - BEZDRUŽICE M 131.1513 VAGONKA STUDÉNKA 54176/1955 - KŘÍMOV M 131.1515 VAGONKA STUDÉNKA 54347/1956 - KOLÍN M 131.1549 VAGONKA STUDÉNKA 54212/1956 - UHLÍŘSKÉ JANOVICE Maršál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 1-2010 Odesláno Sobota, 28. srpna 2010 - 18:31:23       Zdravím a obracím se na místní odborníky. Dnes jsem v depu Plzeň fotil M 131 1365 a zjistil jsem, že má na rámu z obou dvou stran vyraženo číslo 25. Třeba u M 131 1116 je na rámu vyraženo 116, nebo u M 131 1133 je vyraženo na rámu 133. Chci se tedy optat, zda-li se nemůže jednat o "Hurvínka" M 131 I25? T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. Pal Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.72.120 Odesláno Sobota, 28. srpna 2010 - 20:31:50       Vůz na fotce má skříň vozů od čísla 341 a výše. Pozná se to podle čelníků - na dolní hraně je skříň rovná a dále vůz nemá na střeše větrací kanál, ale jen 4 větrače. Takže to v žádném případě není M-131.125. Bdlm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 659 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 28. srpna 2010 - 21:08:32       Každá výrobní série má svoje číslo rámu. Maršál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 1-2010 Odesláno Sobota, 28. srpna 2010 - 22:07:23       Jo, série to asi bude. Dík za odpověď. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3963 Registrován: 9-2003 Odesláno Neděle, 29. srpna 2010 - 00:45:05       Jaké je využití - stav tohoto vozu?Taktéž jako 1184 nepojízdný a v majetku DHV Lužná? ..pořádná mašina má kotel a komín.. Motoráček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 543 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 29. srpna 2010 - 09:50:43       Dle mých poznámek 1365 a 1492 nejsou majetkem ČD. Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4820 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 29. srpna 2010 - 10:39:08       Kadaň: web o Mansonovi Moje fotogalerie 21.8. nové fotky AKV a DPÚK!! Shalomek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 10-2008 Odesláno Neděle, 29. srpna 2010 - 21:59:44       Janek Lemoch: zkus pokus číslo tři. Břeclav měla jen jednoho hurvínka a to 1463. Od rozdělení na ČD/ČD Cargo nemá Břeclav žádného. 1448 i 1463 jsou domovem v Brně, a pokud se nepletu, patří DHV Lužná. Znalci jistě doplní. Ale s Břeclaví nemají už - bohužel - nic společné. Tedy jen to, že je obvykle obsazují břeclavští strojvedoucí Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1058 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 10:59:21       **Shalomek** Díky za opravu Tak tedy pokus č.3 M 131.101 TATRA KOPŘIVNICE 66309/1948 - ŠUMPERK M 131.109 TATRA KOPŘIVNICE 66317/1948 - LOVOSICE M 131.153 TATRA KOPŘIVNICE 66361/1948 - ZVOLEN M 131.181 TATRA KOPŘIVNICE 66389/1949 - SKALSKO M 131.1125 TATRA KOPŘIVNICE 66424/1949 - HANISKA PRI KOŠICIACH M 131.1130 TATRA KOPŘIVNICE 52918/1949 - DĚČÍN M 131.1133 TATRA KOPŘIVNICE 66441/1949 - PARDUBICE M 131.1228 TATRA KOPŘIVNICE 68388/1950 - PARDUBICE M 131.1238 TATRA KOPŘIVNICE 68398/1950 - LUŽNÁ U RAKOVNÍKA M 131.1266 TATRA KOPŘIVNICE 67771/1950 - KLADNO M 131.1280 TATRA KOPŘIVNICE 67785/1951 - VELKÉ BŘEZNO M 131.1302 TATRA KOPŘIVNICE 67807/1951 - KRNOV M 131.1386 VAGONKA STUDÉNKA 54347/1954 - ROKYCANY M 131.1405 VAGONKA STUDÉNKA 54366/1955 - TEPLICE V ČECHÁCH M 131.1441 VAGONKA STUDÉNKA 54104/1955 - JAROMĚŘ M 131.1443 VAGONKA STUDÉNKA 54106/1955 - PÚCHOV M 131.1448 VAGONKA STUDÉNKA 54111/1955 - BRNO M 131.1454 VAGONKA STUDÉNKA 54117/1955 - KRNOV M 131.1463 VAGONKA STUDÉNKA 54126/1955 - BRNO M 131.1477 VAGONKA STUDÉNKA 54140/1955 - JAROMĚŘ M 131.1487 VAGONKA STUDÉNKA 54150/1955 - BEZDRUŽICE M 131.1513 VAGONKA STUDÉNKA 54176/1955 - KŘÍMOV M 131.1515 VAGONKA STUDÉNKA 54347/1956 - KOLÍN M 131.1549 VAGONKA STUDÉNKA 54212/1956 - UHLÍŘSKÉ JANOVICE Jirka_h Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 366 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 11:31:25       Janek_lemoch: Měl bych ještě pár připomínek... M 131.1130 pokud vím není v provozuschopném stavu M 131.1405 se nachází v depozitáři NTM v Chomutově A dvě otázky na ostatní: M 131.1477 a 1513 - jsou oba skutečně provozní?? a sedí u 1477 Jaroměř?? Já jsem ani jednoho už hodně dlouho v provozu nezaregistroval... Díky předem za odpovědi. ICQ 279-431-506 Maty Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 593 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 13:05:45       Jirka_h: M 131.1513 nejezdí už delší dobu. Stejně tak provozní není ani M 131.1477 (tuším, že byl/je deponovaný v Žitavě) Chyb umístění je v tabulce ještě víc - 1302 (Lysá nad Labem ?), 1386 (Plzeň), 1549 (Červené Pečky ?) Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2932 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 15:53:58       1477 neprovozní Zittau 1549 provozní Červené Pečky E499001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 831 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 22:35:47       Dlouho jsem se rozhodoval, do kterého vlákna to přilepit, ale nakonec zvítězil hurvajz.Vlastně už je to taky historické setkání, byť ta zelená s kulatými okny se stále musí trápit v pravidelně nepravidelném provozu.V tomto případě vyrovnávka Nemšová - Jestřebí - sklářské písky. Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001 http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) M131109 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 11-2009 Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 23:09:28       M 131.1280 deponována v lovosicích spolu s M 131.109 Křiki Bevelo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2025 Registrován: 12-2003 Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 23:40:59       1302 v Lysé nad Labem nejspíš nebude, je tam nacpán MVTV3 ale lze to ověřit - pokud tam skutečně Hurvajz byl/je! Skoro nikdo tam většinou nebývá, je to detašované pracoviště SŽDC Praha/Nymburk Maty Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 594 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 08:23:48       Bevelo: Pokud vím, KŽC má svá vozidla deponována v areálu Kovony v Lysé nad Labem. Sebu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 09:57:27       A jen taková šťouravá.Mam pocit že sem někde čet že děčínskej 1130 neni 1130.Ale sem línej to hledat,tak snad to někdo potvrdí či vyvrátí :-) JPP Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 17:35:13       1302 během sezony stojí ve Zdicích, mimo sezonu Kovona Lysá nad Labem Motoráček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 546 Registrován: 8-2006 Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 19:59:38       1130 = 1357 Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz Martin_kašpar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 625 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 22:24:57       A jaké je původní numero 228? Maty Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 595 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 23:06:10       Martin_kašpar: 532 Motoráček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 547 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 01. září 2010 - 10:16:43       Martin kašpar: Tak tak - 1228 = 1532, jenže narozdíl od té 1130 byla přeznačena z nám ne zcela známých důvodů v ŽOS Špk v roce 1976. Nicméně ve voze je spousta detailů z první série, i když skříň je jasně ze série poslední. Určitě to nebylo jen kvůli "papírům". Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3323 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 01. září 2010 - 20:32:08       přípřežní M131.1515 v Jemnici v rámci Horáckého léta http://transverzala.ic.cz/fotogalerie/Horacka_jizda%2029_08_10/sl ides/PICT0078.html Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte Mixmouses Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1170 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 18:38:32       Vyhrabošil jsem fotečky (asi) z výstavy loko v Kolíně 1995 : Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež... http://fotomysak.bloudil.cz http://zeleznicka.bloudil.cz Motoráček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 548 Registrován: 8-2006 Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 21:07:55       hele naše motoráky Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz Medvedcz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 365 Registrován: 4-2009 Odesláno Pátek, 03. září 2010 - 10:06:55       Oldo, upřesnil bys datum? Takhle to vypadá, že před každou jízdou natíráte Nataše nárazníky. Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... Motoráček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 549 Registrován: 8-2006 Odesláno Pátek, 03. září 2010 - 21:47:26       M: Září 1995. Nárazníky byly natřeny jen směrem na Pardubice, protože na druhé straně už byly použité. Byla to asi druhá jízda motoráku po renovaci. Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz Albert74 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 9-2009 Odesláno Úterý, 07. září 2010 - 20:12:00       Minulý týden jsem si koupil v pivovarské prodejně Březnického Herolda a zaujala mě nálepka. A pivko bylo taky dobré. Mimochodem, koupil jsem to v Čáslavi, kde jezdily v provozu Hurvínci jako jedni z posledních.