| Autor |
Příspěvek |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5589
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 18:40:41 | 
|
Ten inzerát fake není, pokud jde o to. Já jen doufám, že je to zase způsobeno jen nějakou aktuální Tomášovou náladou. |
Náměstek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 255
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 18:49:49 |
|
to doufám i já
|
Nevěřící Tomáš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.184.65.213
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 21:24:08 |
|
Doufám, že tu napíše vyjádření a zabrání tak spekulacím. |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10851
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 21:54:37 |
|
Napíšu, až přestane Magiq, Synergy a Dr_jekyll_and_mr_hyde v jedné osobě psát pod debilními přezdívkami s pokusem o anonymitu a přestane se radovat z cizího neštěstí, když na tom má sám největší vliv.
| Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! |
|
Claudia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 22:50:49 |
|
study: Není to škoda? prodat Ešelku? To bych rači prodala nějakou sedmistovku
| Solaris Urbino 12 , 15 a 18 v poho autobusy. |
|
Stanley
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4829
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 22:52:27 |
|
Jen jestli nemá trochu pravdu Náhradník, viď. Každý svého štěstí strojvůdce... 
| Je to Rebel!!! Při zatýkání tři vojáky těžce zranil, dva zhmoždil a jednoho zesměšnil!!! |
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10854
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 23:04:15 |
|
Platan není můj, Oasa není moje, Kordárna deset let nejezdí a v Karose se rejpu jen ve zbytku času, takže kolik procent času a financí mi na ešelku zbývá?
| Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! |
|
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2458
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 23:46:34 |
|
Dúfam, že to nemyslíš vážne 
Aby príspevok nebol len tak do vetra, pridávam jednu aprílovú fotku agrolipky
|
Axer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2863
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 01:18:50 |
|
Nejdřív se omluvím za OT, ale prostě mi to nedá nereagovat ...
Je zajímavé pozorovat jak se Agrolipka stala poměrně rychle symbolem K-Reportu. Aspoň podle těch reakcí tady to je zřetelné. Já sám se, ale nemůžu zbavit pocitu, že šla do prodeje na úkor dalších vozů i přesto, že né všechny jsou Toma. Aspoň na venek to tak vypadá, protože dokud byla jen Agrolipka tak to šlo s příchodem dalších to došlo k tomu kde je to teď.
Já osobně bych teda upřednostnil eŠeLu než podle mě tuctovou sedmičku, kterých už na silnicích není tolik, ale v bazarech se dají sehnat poměrně bez problémů.
Zase na druhou stranu, pokud je už rozhodnuto tak si místní osazenstvo na tom nic nezmění. Snad jen si může přát aby se ŠL dostala k dobrému majiteli.
Study:sám víš, že proti tobě nic nemám. Tohle je prostě jen můj názor, ale pokud teď nemáš čas ani finanční prostředky na údržbu. Tak s přichodem plyňáku pošleš taky něco z baráku?
Ještě jednou se omlouvám za OT.
|
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8274
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 07:23:37 |
|
To jsou věci. Snažil jsem se držet v pozadí a čekal jsem na vysvětlení jako všichni ostatní. A překvapení veliké. Aniž bych sám zavdal nějakou příčinu jsem označen ještě s doktorem a kolegou z koncernu  za viníka.
Ano, jsem vinen. A trest nepožaduji, myslím, že už si ho odpykávám dost dlouho a hodně dlouho ještě budu.
Nemám rád tahání soukromých věcí takto na veřejnost, ale jelikož "majitel" ešelky komunikuje tímto způsobem zásadně tady, tak něco z klobouku taky vytáhnu.
Pokud by nebyli výše zmiňovaní z příspěvku 10 851, tak by měl tak leda hovno a ne ešelku. To je realita, je dokazatelná. Další praní špinavého prádla bych si s dovolením nechal pro sebe. Jednak bych nerad ztratil určitý kredit a pak také bych rád dokázal, že se neraduji z cizího neštěstí, jak je mi podsouváno. Pravdou také je, že o celém dění nic nevím. Můžu se maximálně domnívat z různých útržků a to, co z toho vychází mě vůbec netěší. Ba přímo naopak.
Nečekám, že se tu dočkáme nějakého pravdivého vysvětlení běhu událostí, pravděpodobněji bude proveden opět můj psychologický rozbor . Takže obrázek si bude muset udělat opět každý sám. |
Stanley
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4830
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 07:41:51 |
|
Platan není můj, Oasa není moje, Kordárna deset let nejezdí a v Karose se rejpu jen ve zbytku času, takže kolik procent času a financí mi na ešelku zbývá?
Dost? Takže jde o peníze?
| Je to Rebel!!! Při zatýkání tři vojáky těžce zranil, dva zhmoždil a jednoho zesměšnil!!! |
|
Lions_coach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 669
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 20:41:11 |
|
Magiq:
Nemám rád tahání soukromých věcí takto na veřejnost
Tak proč to děláte?
| RAJČE 1.12.2010 aktualizace. |
|
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8277
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 20:44:49 |
|
Jen jsem se bránil. |
Lions_coach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 670
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 20:50:24 |
|
Teď nemyslím jen tady.
Ale čert to vem, zase se pletu do věcí, do kterých mi nic není. Jako bych nic neřek.
| RAJČE 1.12.2010 aktualizace. |
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4254
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Sobota, 25. prosince 2010 - 11:20:39 |
|
http://www.ct24.cz/doprava/110641-v-zamberku-probehne-oprava-hist orickeho-trolejbusu/
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4385
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 25. prosince 2010 - 21:23:56 |
|
Škodovácký trolejbus 3Tr3 z roku 1948 se dochoval pouze v jediném kusu
A to co stojí v Líšni v TM je Ufo? |
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.195.163.74
| | Odesláno Sobota, 25. prosince 2010 - 21:35:47 |
|
No verusha!
V Brně přece není 3Tr3 ale 3Tr1!
V článku není napsáno, že se zachoval jen jediný kus typu 3Tr, ale je tam napsáno jediná 3Tr3. Což je správně, leč zavádějící. |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4388
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 25. prosince 2010 - 21:51:38 |
|
Adam Št. - ano, to je pravda, ale vzhledem k tomu, že článek je určen pro všechny a tedy i laickou veřejnost, je vzhledem k historické cennosti vozidla irelevantní řešit, která je to série, tím spíš že se to lišilo beztak jenom v nějakých nesmyslech. Je to jak píšeš opravdu zavádějící. Prokazatelně se zachovaly prostě kusy dva (a u takovýchto historických reliktů nikdy nikdo nemůže až na vyjímky říct, jestli někde ještě nějaká kraksna v tichosti a zapomenutí neleží...  ) |
Motoráček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 592
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 25. prosince 2010 - 22:06:31 |
|
3Tr - bejvával jeden zkorodovaný a zlomený vůz v šíleném trní jako snad býv. bažantnice na Plzeňsku.
| Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz |
|
Agent_s_teplou_vodou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 434
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 00:38:06 |
|
Kolik busů RTO LUX mělo prosklenou přední část střechy? Zajímá mě původ vozu, který účinkoval ve filmu Florenc 13.30 z roku 1957.
Nedávej si nohy na sedadlo, aby sis neušpinil boty. Nikdy nevíš, jaký prase tam sedělo.
Nikdy nepouštěj nikoho sednout na své místo. Odpočívej tak dlouho, jak jen to jde. Až budeš starý, tak si už nesedneš.
Když střílíš po revizorovi, dávej pozor, abys netrefil řidiče. Musel bys na své zastávce vyskakovat za jízdy. |
|
Mk2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 166
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 10:30:51 |
|
Verusha: Vozy 3Tr první a třetí série se od sebe lišily poměrně dost v oblasti karoserie. Vozy 1. série měly mít karoserii ještě vyráběnou v Mladé Boleslavi, s využitím dřevěných dílů, s dveřmi vpředu a vzadu. Během provozu byly doplněny ještě dveře střední.
Vozy 3. série již měly karoserii celosvařovanou, podobnou již vozům 6Tr bez větracího nástřešku se středními dveřmi z výroby.
Odlišnosti byly u v oblasti el. výzbroje, kdy vozy 1. série umožňovaly rekuperaci při brzdě.
Souhlasím s tebou, že článek trochu zavádí, ale to jsou novináři. Vždy když o něčem píšou, musí to být něco extra. Mám s nimi osobní zkušenost. Až budete mít v Brně opravenou 3Tr1 - 101, bude to také jediný unikát a noviny vás budou vyzdvihovat. Vždy se to musí prodat a zpravodajství je dobrá reklama.
Motoráček: zlomený vůz v trní býval v Plzni-Liticích, 3Tr3, ev.č. 130. Již není. |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10861
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 12:12:22 |
|
Tak máme skoro po Vánocích a já si našel konečně chvíli času k nějakému vyjádření ohledně prodeje Agrolipky, co tu bylo vyžadováno. Celý týden jsem se válel pod ešelkou, kompletně se rozebíral bufík, svařovaly rozpadlé dveře, řešil se problém se zacpaným a přimrzlým vzduchovým potrubím na předku, dělala se celková údržba, protože se před zimou rozsypalo co mohlo a musí být schopný alespoň jeden autobus pro hasiče, když nic. Myslete si o tom co chcete, ale holt to musí vyjet v každém počasí, protože jsou to jízdy pro partnera, u kterého je vysoká pravděpodobnost, že za cca tři roky zaplatí celkovou opravu karoserie včetně laku, jsou to věci, které už se nehodí provizorně látat a nechá se to všechno dělat naráz, až na to dojde. Hrabu se v tom v každé chvíli volna, ať už je na hangáru nahoře třeba -15°C - což je všude okolo na městě asi -10°C, přecházím už víc jak měsíc všechny možné nemoci, doma jsem akorát na noc, pořád jenom musím poslouchat, že nic nedělám, s mladou jsem nebyl víc jak týden, už čekám kdy to přijde (ani bych se nedivil), 24.12. jsem skoro v kuse až do večera prospal, protože jsem trávil celou noc na kšeftě, to vše jenom proto, aby se nic nezanedbalo a autobus mohl v pořádku dál žít. Pořád si myslíte, že bych to v tomto nadšení prodal?
Šlo tam úplně o něco jiného. Přestává se mi líbit, jak se mechanici chovají k veškeré historické technice, neustále řeším takové hovadiny, jako nářadí odložené na nárazníku, smetáky opřené o vozy, dovnitř natáhaný bordel ze široka daleka, všechno špinavé od oleje, řekl jsem že se jednou vytočím a tu ešelku radši prodám, než abych se na to všechno díval. Pokračovalo to dál, tak jsem to udělal. Najednou má na place nejlepší místo, každý kolem toho chodí širokým obloukem a když se něco dělá, tak s maximální opatrností. Ukázalo se naráz taky to, komu o co jde, kdo je komu v rámci toho schopný co nejvíc uškodit a co jsou schopni lidi vymyslet za chujoviny, nejvíc mě pobavilo to, že jsme byli s Oasou ve Vídni, drapli nás tam celňáci a já nemám toho flastra z čeho zaplatit, tak prodávám ešelku.
Závěrem jediné - pokud bych ji prodával, vím už teď moc dobře komu a u koho se bude mít dobře. Čest práci...!
| Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! |
|
Pavel358
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 560
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 13:04:31 |
|
A trolejbus 3tr2 vypadal takto? :
| Mnoho štastných kilometrů s vozy PSHŽD přeje Pavel. |
|
Dolfi__nehul
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 165
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 13:35:47 |
|
To už je ale asi po pár letech provozu, ne? |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2130
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 15:52:38 |
|
Ad RTO a prosklené střechy:
Bruselák - SPZ ND-53-03, atypické přední směrovky a zadní lampy
Florenc 13,30 - SPZ NC-74-08, s výjimkou prosklení střechy celkem bez významných detailů
OBA vozy však měly vzadu "přední nárazník" se zabudovanými couvačkami (místo předních mlhovek). Vozy se lišily nátěrem.
Stejné prosklení přední partie střechy měly ještě 2. a 4. prototyp autobusu Karosa SB (střední bus s délkou pod 10 metrů - nástupce nepodařeného busu Tatra 500 HB) z let 1958 a 1959.
Možná ještě někdo připomene dalšího skleníka; já si nyní více vozů s touto střechou nevybavuju. |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3402
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 16:03:56 |
|
Pavel: má to číslo 101, což je 3Tr1, prostřední dveře byly dodělány až později.
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10862
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 16:05:20 |
|
Nadělil jsem si "Liazky po roce 1945", jsou tam "bruseláky" na fotkách minimálně čtyři. Knížku můžu jen doporučit.
| Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! |
|
S215sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1224
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 16:16:21 |
|
Je tam Brusel, pak ten z Florenc 13:30 a predchozi prototyp s velkejma "ploutvema" vzadu, hranatejsima lemama blatniku a vyrazne kulatejsi maskou.
Jsou tam teda vlastne dva s tema ploutvema, ale rekl bych, ze pujde o jedno a to same auto po prelakovani a po uprave detailu /vetracky v oknech apod./
Pred radou let tu o nem/nich byla uz rec a objevily se tu stejne fotky jako jsou nyni v knize LIAZ.
Fotky z knihy sem z pochopitelnych duvodu davat nebudu. |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10863
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 16:20:06 |
|
Ty dva jsou jasné, "třetí a čtvrtý" jsou si hodně podobné v některých atypických detailech, rozdíl byl, jak říkáš, de facto hlavně jen v tom laku, takže jestli byly tři nebo čtyři se dá jen polemizovat.
| Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! |
|
Kapřík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 16:24:48 |
|
Agent_s_teplou_vodou: To patrně nikdo neví.
Evidentně jsou dva - Bruselák a tento, který je jednoznačně ten samý vůz, co máme na úvodní stránce našeho klubového webu , kterýž to je focený na nějaké výstavě. Usuzuji to z překryté SPZky, s nadepsaným typem vozu.
Z toho plyne spekulace, že zatím co se Bruselák pyšnil na EXPU mnoha oceněními, tento vůz jezdil po výstavách a předváděčkách v republice.
Film "Florenc 13.30", ve kterém tento vůz účinkoval, se patrně natáčel v rámci provozních zkoušek vozu.
| Nejkrásnější jízda je v řidičově sedadle za volantem erťáka. Věřte tomu!!! |
|
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.195.163.74
| | Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 17:19:38 |
|
A když jsme u těch RTO skleníků, dlouho jsem neslyšel o tom RTO-LUX, které mělo kdysi ZMŽ či SHT a bylo též proskleno, ale jen zadní část střechy.
Plánovala se renovace kolem roku 2000, ale už pár let jsem už nic o něm neslyšel (? bylo v Chabařovicích?). |
Rt6n26
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 728
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 17:29:33 |
|
Pavel358: když máš o dva příspěvky výše napsáno, že 101 je 3Tr1, tak ta stejná 101 na tvé fotce 3Tr2 nebude Jinak 3Tr1 a 3Tr2 se lišily pouze v detailech pokud vůbec...
RT6N26 - aktuální provozní stadium je (kupodivu) RT6N1!
Kdy bude lépe? Lépe už bylo...
Můj VDP zde. Železniční licence zde
This is the place... |
|
Mk2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 167
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 18:17:51 |
|
Rt6n26: Máš recht!
Pavel358: Na tvé fotce je vůz 3Tr1 ev.č. 101 v poslední době provozu - tj. po rekonstrukci, kdy se skutečně podobá více sérii 2. |
Slfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 18:33:21 |
|
Ad Brusel a další prosklené: Florenc byl vůbec první prototyp RTO (prototyp Karosy - pak byl ještě jeden od LIAZU, který se vzhledově podobal náklaďáku a neměl prosklenou střechu), byl postaven asi 1956 a byl na výstavě v Brně s prototypem z LIAZU + s ním byl natočen ten film.
Brusel byl (asi) jako druhý prototyp, odlišoval se zadními světly, kuchyňkou, záchodem. A byl na Expu v Bruselu.
Pak jsou zde ještě autobusy se zvláštní maskou, které jsou vyfocené v té knížce a u těch bych si tipl (podle fotek), že šlo o dva vozy - linka a LUX.
Jejich další osud je záhadou, ví někdo něco?
A mimochodem, to RTO na linku do Moskvy - nemělo také prosklený předek? |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5456
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 20:06:43 |
|
to RTO na linku do Moskvy
A nebyl na tu linku do Moskvy zamýšlen onen Brusel?
|
Slfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 20:36:09 |
|
Tak se mi to podařilo najít. Ten moskevský není Brusel, ale ani nemá prosklený předek střechy. |
Kapřík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 27. prosince 2010 - 02:49:03 |
|
Adam Št. Ještě přesně nevím jak to dopadlo, ale ten spartakiádní vůz, s proskleným zadním dílem střechy z SHT, se měl prodat do rukou, které jednoznačně ten vůz zrenovují do původní, spartakiádní verze.
Kupce znám osobně a dokonce se mě na ten vůz 4.12. 2010 ptal, co o něm vím...
Určitě vše prásknu, až přijde ten pravý čas a dostanu souhlas se zveřejněním.
Mám někde v archivu fotky toho vozu, jednu asi 8let starou a pak mám jednu z loňského (nebo předloňského???) stěhování vozidel SHT odněkud z nějakého placu, někam do zahrady. Vůz je chudák dost sešlý.
| Nejkrásnější jízda je v řidičově sedadle za volantem erťáka. Věřte tomu!!! |
|
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1137
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 27. prosince 2010 - 12:17:26 |
|
...trochu upřesnění z mých chatrných znalostí - v Brně 1956 byl vystaven prototyp z Liazu, ale viděl někdo tam vystavený prototyp z Karosy? Já teda ne a nepamatuju se ani na fotku. Co jsem četl, tak Florenc byl první prototyp luxu, nikoliv řady RTO. A podle mých znalostí těch spartakiádních busů bylo cca 10 a všechny nměly prosklený nejen tan zadek, který se v jednom exempláři dochoval, ale i předek ve stylu Bruselu. Takže Brusel a Florenc nebyly jediné luxy s prosklenou střechou vpředu. |
Libor_hh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1398
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 27. prosince 2010 - 13:01:56 |
|
kdo víte,odpovíte:
proč se na rám rto při výrobě navařovaly tyto pásky?
| Tak víš kam jeď? jeď do Pelhřimova, prohlídni si krematorium, ať víš, do čeho jdeš. další....... |
|
Náhradník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.212.22.241
| | Odesláno Pondělí, 27. prosince 2010 - 14:20:31 |
|
Dnes jsem mrkl na web AGROLIPKY a všiml jsem si, že byl aktualizovaný vozový park. Objevila se tam OASA a zmizel žlutý čudlík u C734. Tak přeji mnoho úspěchů s provozem autobusů v roce 2011.
Takže neprovozní zůstala ešela z roku 1980. |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10864
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 27. prosince 2010 - 15:33:45 |
|
Dělal jsem jen aktualizaci, tak jem to vzal jedním vrzem. Karosa zůstává stále neprovozní, jdu se v tom vrtat zase zítra, čištění potrubí a zpětná montáž startéru, Platan má pořád rozdělané plechy a vyvařuje se, aby prošel přes technickou, dočasné odstavení se bude barevně značit už jen v plánu výjezdů, je to rychlejší. Co se týče Oasy, do konce roku se bude řešit co dál, je počas splácení v režimu pronájmu, přišlo se tam na některé závady, které jsou vyloženě časovanou bombou, takže na ježdění si ji asi budeme pronajímat a koupíme ji až dolouží čistě pro muzejní účely. Mrzí mě to, ale odnesly by to další vozy, které by ji v případě projevení problému dotovaly a vím, kam bych ty peníze nasypal raději. Dneska jsme to přes hodinu řešili po telefonu a musí se to dát papírově dohromady dřív, než bude pozdě.
| Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! |
|
Slfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Pondělí, 27. prosince 2010 - 16:05:26 |
|
Slim: Byl tam (tedy podle fotek a knížek, osobně jsem tam nebyl, na to jsem moc mladý), byly představeny společně a následně proběhlo zhodnocení, co se bude vyrábět. Mimochodem, co Florenc byl linkový nebo lux? Nebo něco mezi? Jinak - spartakiádní RTO? Co to bylo? O tom jsem nikdy neslyšel ani nečetl, je to pro mě novinka, máte někdo nějaké info nebo fotku? |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1141
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 27. prosince 2010 - 17:04:11 |
|
No to, že se porovnaly a rozhodlo se, že ten z karosy je lepší, nezpochybňuju, ale to evidentně proběhlo jinde než na veletrhu v Brně. Ale ani podle z fotek ani z knížek nelze říct, že i ten karosácký byl v Brně na stejném veletrhu. Existuje sice fotka s ročníkem 1956 místo SPZ (myslím, že je v záhlaví webu RTO klubu), která evidentně pochází z nějaké výstavy, ale že to bylo v Brně, to se z toho určit nedá. Netvrdím, že tam nebyl, ale neznám pro to jakýkoli důkaz. (taky jsem tam nebyl pro nízký věk..;.-))) |
Halbstadt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 884
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 27. prosince 2010 - 17:14:03 |
|
Mohu se zeptat komu Patřil (patří) tento autobus
Foceno ve Slatiňanech 2.10.2004
|
Major_zeman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pondělí, 27. prosince 2010 - 17:35:41 |
|
pokud se nepletu tak nadacní fond klíček,jezdí do lešan. |
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3231
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 27. prosince 2010 - 17:43:37 |
|
...a před Klíčkem (tj. nejspíše i v tom roce 2004) to byla AD Radek Bartoš. |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6255
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 27. prosince 2010 - 18:59:59 |
|
2004 bylo hrubé RTO skutečně u AD Bartoš
Some of you are going to die
Martyrs of course to the freedom
That I shall provide |
|
Slfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Pondělí, 27. prosince 2010 - 20:06:52 |
|
Slim: určitě jsem viděl fotku na výstavě k výročí RTO ve VM, ale taky se o tom píše v knížce Škoda a LIAZ, nákladní automobily a autobusy po roce 1945.
Dovolím si citovat: Oba prototypy, využívající řady shodných konstrukčních řešení, byly vystaveny spolu s nákladními automobily typové řady Škoda 706 RT na II. strojírenské výstavě v Brně. |
Pavel358
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 561
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 27. prosince 2010 - 21:52:07 |
|
Ad Halbstadt: Našel bych fotku též ze Slatiňan, a to o pouhých 50 m dále, kde se vjíždí na hlavní. V té době skutečně jezdil u AD Radek Bartoš. A ještě před tím to byl myslim TJ sokol Sloupnice.
| Mnoho štastných kilometrů s vozy PSHŽD přeje Pavel. |
|
Halbstadt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 885
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 27. prosince 2010 - 22:36:36 |
|
Všem děkuji |
Ikarusek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 28. prosince 2010 - 00:52:58 |
|
Ano, ten Erťák byl skutečně u Ad Bartoš. Bohužel ještě před tím než jsem tam začal pracovat. Byla to škoda, že se prodal. Ale nakonec to bylo štěstí. U této firmy, by to s ním nedopadlo dobře, stejně jako s třemi Ešdami, které bohužel jen a jen chátrají. Je rozdíl, když někdo má takovéto vozy a nezbývá mu na ně moc peněz, a kdo na to prostě ...., no vite co. A to je tento případ. A teď jedna soukromá věc. Kdyby jste náhodou někde spatřily, či potkaly Avia-Ikarus 553, co mám pod nickem, tak mě dejte vědět. On se mi, díky panu Bartošovi nějak ztratil. Rád bych ho měl zase zpátky. Vůz je psaný na mne, má zaplacenou pojistku, také na mne, takže nerad bych někomu dělal problémy, ale já ho chci zpět. Děkuji moc |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5612
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 28. prosince 2010 - 14:47:28 |
|
On se mi, díky panu Bartošovi nějak ztratil. Rád bych ho měl zase zpátky. Vůz je psaný na mne, má zaplacenou pojistku, také na mne, takže nerad bych někomu dělal problémy, ale já ho chci zpět.
Další takový... |
Petr165
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 28. prosince 2010 - 16:57:54 |
|
Ad : Škoda 706 RTO - AD Bartoš
Na tento erťák mám jen ty nejlepší vzpomínky.
V červnu 2002 (bus již v majetku p.Bartoše) jsme se s ním zúčastnili 3.srazu historických busů v Lešanech. Jízda po trase Kostěnice - Pardubice - Č.Sternberk - Lešany - Říčany - Chvaletice - Kostěnice byla díky řidiči plná zvratů a překvapení, cestou nám to taky asi 4 x chcíplo (ucpané sítko, nečistoty v naftě).
Obzvlášť "výživné" bylo mezipřístání ve stoupání na úzké silnici před Štiřínem, řidiči luxusních automobilů zahraniční provenience (BMW, Mercedes,...) z nás měli radost, neboť jsme na delší dobu spolehlivě zbrzdili dopravu.
Později byl autobus nasazen opakovaně na dopravě návštěvníků modelářských výstav ve Velinách u Holic (šoféroval p.Staněk).
Bus měl v dokladech r.v. 1965, ale byla to taková zplácanina...
Hlavně že jej kolegové z Klíčku zachránili, byla by jej škoda !!! |
Rada8585
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 252
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 28. prosince 2010 - 19:21:17 |
|
Vysočina
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3405
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 28. prosince 2010 - 22:38:34 |
|
Mauricio: co se ti nelíbí, ač se to zdá nevěrohodné, tak opravdu je bus psán na tohoto uživatele, resp. jím uvedené jméno...
Ikarusek: byl na FD busu a oznámení o krádeži na PČR možná něco zvládne, případně pohrozit tímto zainteresovaným osobám.
|
Slfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Úterý, 28. prosince 2010 - 23:16:27 |
|
Rada8585: Zajímalo by mě, jestli jsem měl vliv na záchraně těch busů. Někdy před třemi roky jsem na busportál poslal fotky tohohle RTO a toho ŠD (v pozad na fotce ŠL) a pak se mě někdo dotazoval na polohu těch vozidel. Koukám že oba vozy jsou v nálezovém stavu (ŠD ex. Bus Vysočina)
(Příspěvek byl editován uživatelem slfi.) |
Ikarusek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Středa, 29. prosince 2010 - 00:15:50 |
|
9tr: jojo, vím o tom že tam byl. Když jsem po tom začal jít, tak hned zmizel. Ani mě to nepřekvapilo, pač znám praktiky používané v této "firmě" až moc dobře. Dělal jsem tam přes dva roky. Když to nedopadne dobře, bude mne to mrzet, zachranily jsme ho, měl z něj být stánek na párky. Sice se na něm taky začla podepisovat koroze, ale jinak měl vše originál. Interiér, znaky,atd. . Na akci letos v Jablonci jsem se o tom bavil s panem Jirošem a přislíbyl jsem mu, že pokud ho dostanu zpět ale nebudu mět prostředky na další setrvání, tak on bude první, komu ho nabídnu. A toto stále platí. U nikoho jiného si ho ani nedokážu představit. Ikarus k Ikarusu. |
Tass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 29. prosince 2010 - 00:40:25 |
|
Ikarusek: Nemá smysl to řešit tady, ale tak, jak píše 9_tr. Autobus by měl být co nejdřív v policejní evidenci odcizených vozidel a v této souvislosti by nepochybně mělo smysl zmínit rovněž podezření z neoprávněného užívání cizí věci (§ 249 trestního zákona).
| TASS je zplnomocněn prohlásit, že 3x3 je 9, pakliže Nejvyšší sovět nerozhodne jinak... |
|
Kapřík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 29. prosince 2010 - 02:08:57 |
|
Zde je to spartakiádní RTO.
| Nejkrásnější jízda je v řidičově sedadle za volantem erťáka. Věřte tomu!!! |
|
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.195.163.74
| | Odesláno Středa, 29. prosince 2010 - 21:03:13 |
|
Kapřík
Díky za info. Jak je, na té třetí fotce, tak si ho pamatuji.
Někdy kolem roku 1997 ještě u ZMŽ dostal to oplechování z nějakého ústeckého hodně starého Ikarusu (červeno-bílého), se kterým vypadá trochu komicky.
Hlavně, že už je v dobrých rukou, je to rarita.
Ten odstav těch cenných busů, na té první fotce, vypadá velmi tristně a je na něj smutný pohled. |
PF 2011!
