| Autor |
Příspěvek |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10202
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 09:10:16 | 
|
Chtěl za to v přepočtu to co stála ta ŠD z Tešedikova, tudíž nějakých třicet tisíc. Kdyby aspoň řekl že to dá prvnímu a nebo cestou zavolal, ne že jsme po čtyřech hodinách cesty skoro na místě a po telefonátu, který se povedl až na třetí pokus řekne že to dal prnímu, kdo mu poslal prachy...
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10204
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 21:34:23 |
|
Pánové, dotaz. Začalo mi chrastit víc jak kdy jindy něco na vstupu do převodovky, vidím to na definitivně rozsypané ložisko. Dneska jsem měl v plánu stáhnout ten krček a podívat se co bude potřeba udělat, dopalo to tak, že jsem dýl než tři hodiny jen odřezával šrouby na kardanu a stejně jsem to dolů nestáhl. Jak se k té hřídeli dostanu? Je tam nějaký fígl, jak se povoluje ta příruba, jde vůbec ten kryt dát dolů, nebo bude muset ven převodovka a bude se to dělat zevnitř, což už očekávám?
|
Vojtik_rto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 17:15:58 |
|
Nejdřív musíš srazit ten unašeč kardanu a pak teprve domek ložisek. Jak to vypadá vevnitř Ti ale neřeknu, nikdy jsem to nerozdělával, ale teoreticky by se skříň nemusela rozdělávat.
Ještě k ladění motorovky, co máš napsanej u agrolipky ( proč Ti odsud zmizel odkaz na agrolipku? Musim to vždy složitě hledat přes eznam...)
Pohyb klapky Ti nejspíš omezuje vstřikovací čerpadlo.
Zkus nejdřív odpojit táhlo na zhášení vstřik. čerpadla, pak seřídit klapku a k tomu pak teprve doladit čerpadlo.
Měl jsem to samý na ešdě. Jen to zavíralo naftu a vejfuk nic a musel jsem povolit táhlo na čerpadlo nakonec a ještě trochu torzně zkroutit silný táhlo mezi výfukem a horním koncem, kde z páčky pokračuje táhlo na čerpadlo. Bylo to nějak špatně svařený...
On ten pracovní váleček má dost dlouhej krok a pokud v klidový poloze je klapka podélně, tedy že nejmíň překáží, tak zákonitě musí jít až do konce. Kdybys to táhlo na pístu prodloužil, tak už bude klidová poloha ve stavu "mírně přivřeno" a míň Ti to pojede |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10205
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 19:40:22 |
|
Už jsem to podle rad Jury z Vostravy sundal, skončil jsem ale u sundávání té největší částí, dolů to jde pravděpodobně dvěma šrouby podobně jako brzdové bubny, šrouby na dvanáctku klíč jsem sehnal, ale krátké, takže zítra směr Železářství a koupím aspoň rovnou i ty nové šrouby na kardan. Otázka, co potom...
Co se týče té motorovky, ta klapka je vklidu vychýlena tak o 15-20°, takže nic hrozného, ale věřím, že to na jízdu vlivy má. Čekal jsem spíš, že bude zacpané potrubí nebo celkově něco se vzduchem. S tím táhlem to mám podobný, nějak se zadrhává ta horní část co jde z klapky k čerpadlu, nějak to spolem nechodí a nevrací se to jak by mělo, ale nemůžu přijít na to, kde je chyba. Hlavně pořádně nejde vidět, co to dělá na čerpadle, je to zespodu mezi čerpadlem a blokem a skoro nepřístupné. Jak dodělám to ložisko, je to v pořadí, kdyžtak Ti potom napíšu a optám se.
|
Stokr556
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 657
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 08:12:00 |
|
Neměl by někdo fotku ŠKODA 706RO ROH?
scháním ji pro tvorbu modelu. |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.28.254
| | Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 20:21:36 |
|
Study: nerad kecám do něčeho, co není úplně moje parketa, ale obávám se, že šrouby v přírubě kardanu nebudou úplně obyčejné bláto ze železářství. Vím jen že u motorového vozu 810 (kde se kardanem přenáší stejný výkon) jsou šrouby pevnostní a lícované...tak bacha, spíš navštiv Mototechnu. |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10206
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 20:32:25 |
|
Dneska jsem se po nich byl ptát, většinou mají pevnostní jenom na objednávku a nebo nemůžu sehnat potřebný rozměr. Ale našel jsem odpovídající náhradu  ...
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3734
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 20:43:20 |
|
Jojo hujery sou dobrý s tima to najede 3x kolem zeměkoule 
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10211
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 16. června 2010 - 21:01:02 |
|
Na kraji Slovenska v Radošovcích stojí u cesty píchlá nějaká stěhovácká eŠka, samodomo přestabva, kdo můžete, prověřte. Vezli jsme dneska do republiky další ešelku a všiml jsem si toho na poslední chvíli.
|
Vojtik_rto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 17. června 2010 - 18:13:28 |
|
Study:
Nejenom pevnostní, ale mají i jemnej závit, aby byly příruby pevně stažený.
Radši bych moc nesázel na náhrady a dal origo, kór, když je to kardan od motoru, kterej má vyšší točky, než ten zadní.
Aby to náhodou někomu z cestujících neudělalo borůvku na palečku... |
Vojtik_rto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 17. června 2010 - 18:14:41 |
|
Study: Proč už nemáš v příspěvcích odkaz na agrolipku?
Musim to pokaždý složitě hledat...
(Příspěvek byl editován uživatelem vojtik rto.) |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10217
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 17. června 2010 - 20:52:18 |
|
Sehnal jsem po týdnu odpovídající náhradu. Pevnostní třída 10.9 stejná, závit taky, akorát příšerně dlouhý, že se musely zkracovat (a udělal jsem si skrz to flexou díru do ruky), ale sedly hezky. Hodil jsem tam ty matky se silikonovým šroubkem, co mi k tomu na FTL doporučili, ale moc tomu nevěřím, asi to ještě shodím dolů, něco pošteluju a dám tam klasické. Divil jsem se, jakým byly vůbec takové šrouby problémem, přímo ten rozměr po těch zkušenostech snad už nikde není, ale dostal jsem tip na jednu prodejnu v Olomouci, musím navštívit a udělat zásoby. Byl jsem po doskládání na zkušebce, ještě chce něco doladit, ale vypadá to na provizorní řešení dobře. Jinak ty zajišťovací plechy taky nejsou a nebudou...
Když už jsme u toho, to ložisko asi odepsal dle videa z podzimu už dříve nevyvážený kardan, respektive přijde, že ho soudruzi pootočili a jak lítal do stran, odrovnal ložisko. Jak zjistím správnou polohu kardan versus unašeč, respektive kam a jak ho dát vyvážit?
|
Erťak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 706
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 17. června 2010 - 21:12:10 |
|
Kdo planuje výlet na sobotu s RTO po lince 133102. Tak se omlouvám, jede normalní K 735.
|
Tr28
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pátek, 18. června 2010 - 00:48:10 |
|
odkaz
č.i.: 0000222436 Prodám Autobus Škoda 706 RTO rok 1970 autobus je kompletní s TP v depozitu pojízdný připravený k renovaci
15.6.2010 11:08:44 E-Mail: Tomas.342@seznam.cz
Tel.: 00420-736226692 Kraj: ČR - Plzeňský kraj 80.188.xxx.xxx
koukám,že známý překupník ze z Plzně pan Tomáš Majner pouští chlup, akorát ty sedačky z trolejbusů TR 14 jsou jaksi trapné, jen pro info, DP Plzeň mu je daroval zadarmo  Podotýkám, že toto vozidlo koupil za 15 tisíc vočí českých. 
Tak kolik to bude zde? 200? 300? 400? papírů??? |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7753
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 18. června 2010 - 07:45:49 |
|
Návnada na zítřek. Na mě zafungovala. odkaz |
S215sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1123
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 18. června 2010 - 11:10:48 |
|
uzky standardni dvere |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.33.110
| | Odesláno Pátek, 18. června 2010 - 18:21:41 |
|
Study: samojistných matic s kroužkem ze silikonu bych se nebál. Na nákladních železničních vozech jsou samojistné matice povolené jako náhrada drátu, závlaček i pojistných plechů a to i na brzdě a nárazníkách. Jen to chce nešetřit a skutečně matice používat jednorázově. Při druhém a dalším použití už jistí ani ne třetinou původní síly.
Ve tvém regionu dělá opravy snad veškerých kardanů třeba Kony Zlín. |
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1019
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 18. června 2010 - 19:32:43 |
|
Kdopak se to projel přes Přerov dnes odpoledne:
Je takový výstřel od boku, nic moc kvalita. |
Tr28
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 19. června 2010 - 01:39:26 |
|
odkaz
č.i.: 0000222436 Prodám Autobus Škoda 706 RTO rok 1970 autobus je kompletní s TP v depozitu pojízdný připravený k renovaci
15.6.2010 11:08:44 E-Mail: Tomas.342@seznam.cz
Tel.: 00420-736226692 Kraj: ČR - Plzeňský kraj 80.188.xxx.xxx
koukám,že známý překupník ze z Plzně pan Tomáš Majner pouští chlup, akorát ty sedačky z trolejbusů TR 14 jsou jaksi trapné, jen pro info, DP Plzeň mu je daroval zadarmo Podotýkám, že toto vozidlo koupil za 15 tisíc vočí českých.
Tak kolik to bude zde? 200? 300? 400? papírů???
tak jsem se strefil, cena 300 papírů, má někdo zájem  |
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3746
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Sobota, 19. června 2010 - 14:29:45 |
|
Já já jááá to koupím a budu velkej kluk s autobusem hééééč
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Romco
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 729
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 19. června 2010 - 15:00:57 |
|
Dve "petrolejové" Karosy ŠD 11 odstavené v areáli SAD v Senici.
|
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7757
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 19. června 2010 - 15:47:02 |
|
Pár obrázků ze Zlína. Projekt kloubového RTO a zlínský "měšťák".
|
Cyrda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 502
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 20. června 2010 - 16:26:48 |
|
Mohl by mi někdo poskytnout příručku pro jakýkoliv typ Karosy Š11?
www.rlz.bilysklep.cz Rajnochovická lesní železnice
kzmz.aspone.cz Klub železničních modelářů Zlín |
|
Irizar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 451
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 21. června 2010 - 17:13:03 |
|
Najstarší z našich firemných historičákov, Volvo B11 z roku 1938:
Autobus jazdil iba do konca druhej svetovej vojny, potom šiel "do kopřiv" a nejakých dvadsať rokov ho používali ako úľ, kým ho niekedy v šesťdesiatich rokoch neobjavil a nezreštauroval majiteľ firmy Engeseth Bilruter. Tú potom koncom deväťdesiatich rokov odkúpil práve Nettbuss.
Máme ešte dva novšie kúsky, ich fotky sem hodím zajtra...
|
Stokr556
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 664
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 21. června 2010 - 21:12:10 |
|
Kde skončilo toto RTO? dějě se s ním něco?
nejsem autorem foto. |
14trm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 21. června 2010 - 21:46:10 |
|
Irizar: tý brd´o benzínak ,ten musel mít stilovej zvuk |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10227
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 21. června 2010 - 23:48:12 |
|
Stokr556: Měl by být na dílně kousek od Olomouce, bohužel se stalo to co se stalo a RTO je to poslední  .
|
Stokr556
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 665
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 22. června 2010 - 05:48:36 |
|
study: co se stalo? |
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3753
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 22. června 2010 - 08:29:06 |
|
Viz výše ..již se to překlopilo do archivu...
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1593
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 22. června 2010 - 09:57:53 |
|
Na autobusu pokračují renovační práce.
Zadek je doplněný původní - jako dárce orgánů posloužila jedna vlečka Jelcz. Na karosařině je hodně práce odvedené a mnoho práce je ještě k udělání. Pak začne vyšívání drobností. Lze říci, že snad všechny důležité detaily a detailíky jsou shromážděné a tak autobus pokračuje ke svému znovuzrození. |
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 346
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 25. června 2010 - 17:45:50 |
|
Study: taky by mě zajímalo co se stalo? v archivu to nemůžu najít..
|
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1037
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 25. června 2010 - 19:06:43 |
|
Mirous, Stokr: Pilný a pečlivý člověk došel na konec cesty .
(Příspěvek byl editován uživatelem Honza o.) |
Stokr556
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 666
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 25. června 2010 - 22:20:31 |
|
nebyl to erták uživatele 706pavel706?
Pokud ano, tak vím co se stalo, bohužel |
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 348
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 26. června 2010 - 12:45:38 |
|
Nevím, ale odvodim si to Dík
|
Sysel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 341
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 26. června 2010 - 13:20:52 |
|
Kondolovalo, upřímně soustrastinilo a smutnilo se tu svorně přes celou stránku možná tejden, hlavně bych řekl lidé, kteří ani v nejmenším netušili o koho šlo a teď to nejde už ani najít v archívu?!? Já teda nevím ....
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1787685
| Já jsem chcuk mít Krokodýla ....................... a už ho mám;-) |
|
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 2108
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 26. června 2010 - 13:45:27 |
|
Někdo holt hledá v archívu tak, že klikne na ten poslední. Když to není tam, tak to bylo dávno a nebude to přece hledat... Pak to podle toho vypadá.
Sysel P.S. máš mail.
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
|
|
Mino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Sobota, 26. června 2010 - 17:49:22 |
|
Z dnesniho vyletu :-)
studium - VŠB-TUO, obor Informační technologie se zaměřením na počítačovou grafiku
práce - redaktor SvětHardware.cz, Digimanie.cz a trochu také TVFreak.cz
Homepage - autobusy.mino-art.cz (galerie autobusů) |
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10244
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 27. června 2010 - 20:41:10 |
|
Včera jsme cestou do Brna potkali vyjma hromady veteránu jedoucích do Slavkova koňobus přestavěný z ŠL11, stáj Letkovice. Znáte ho někdo? A když už píšu, hodím nějaké fotky...
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3509
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 28. června 2010 - 23:08:06 |
|
Atmosférák Honzy Kukly si to dneska v plný parádě svištěl po R4 na Prahu (v 15:30 viděn u Mníšku) 
|
Stokr556
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 668
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 19:49:17 |
|
Nedalo mi to nedat to sem, jedna hádanka, co to vlastně je? Odpověď známe, ti co se s majitel znají to pravděpodobně vědí.
|
Mathulo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 391
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 20:04:38 |
|
Pripomina mi to ŠD 11.2050 ŠD 11 Lux
http://sx2.ic.cz/typy/sd/9.jpg
|
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2055
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 20:05:56 |
|
Tiež sa mi zdá. Kde si zohnal tie fotky/model?
|
Stokr556
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 669
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 20:24:35 |
|
Ano, máte pravdu, jedná se o model Karosy šd11.2050, který udělal v roce 1968 akademický sochař Zdeněk Rosák, a podle kterého pak vznikal zkutečný autobus. Model je asi 1,5 metru dlouhý.
Fotky jsou z dnešního odpoledne, a patří to jednomu z členů KVDM. |
čpavkař
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 21:04:07 |
|
Old timer fest Steinbach /Pressnitztalbahn/ 27.6.2010. Popisy snad netřeba, všichni známe.
Akce se povedla, bohužel avízovaný RTO tak jak jezdil v DDR nebyl.
| "...Ani dvěma starším bratrům na tom nezáleželo: první byl náruživý sběratel železničních modelů, druhý alkoholik a tyto sklony u nich vylučovaly jakékoliv jiné zájmy..." Shelby Foote, Milování ve vyprahlém čase. Odeon 1976 |
|
S215sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1145
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 21:19:58 |
|
K osobe akad. sochare. Zdenka Rosaka. Pusobil v Karose nekolik desetileti jako designer a s jeho nejznamejsi praci se setkavame dnes a denne na ulici uz 30 let. Je autorem designu rady 700 (spol. s akad. architektem Janem Tatouskem). Za tu ziskali oceneni za vynikajici prumyslovy design v '81 roce.
Take je autorem soucasne podoby telefonnich budek.
Zajimavost je urcite taky to, ze je to starsi bratr moderatora Jana Rosaka.
 |
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2059
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 09:05:50 |
|
Tú C734 poznám, ale o Superluxe som nemal ani tušenia. Fakt závidím majiteľovi 
Neviete koľko sa zachovalo ROčiek s pôvodnými nechválenými vetracími otvormi v prednom čele? (nad svetlami)
|
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 924
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 13:14:58 |
|
...nechci se hádat, ale malinko si vzpomínám, že když jsme pátrali v Karose po autorovi designu superluxe a sedmimetráka, zjistili jsme, že v té době tam ještě architekt Rosák nepracoval...Nicméně na jméno skutečného autora se nikdo nevzpomněl, po architektovi Diblíkovi se tam vyskytovalo jméno Papin (mám jím podepsaný návrh z prosince 1962), ale na detaily se nepamatuje ani z důchodců nikdo...
Jinak architekt Tatoušek má podle mých informací u sedmistovek na svědomí pouze palubní desku. |
S215sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1149
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 14:48:57 |
|
Podle dostupnych info pracoval Rosak v Karose po prumyslovce jako technik (cca od roku '53). Pak odesel studovas Umprum. Do Karosy se vratil v roce '69 jako designer. Takze superlux jeho dite nejspis opravdu neni. |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 926
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 10:46:11 |
|
...no vzhledem k tomu, že je ročník 1938, tak rok 1953 asi nesedí. Ale přesné roky jeho pobytu v Karose neznám, na řadě 700 se asi podílel, myslím, že mám dokonce jeho fotku s nějakým jejím návrhem, ale pod řadou 900 už je jiný podpis... |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10265
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 11:06:31 |
|
Řadu 900 má na svědomí myslím nějaký Stříteský.
|
S215sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1151
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 16:28:10 |
|
Na rade se ne ASI, ale urcite podilel. |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 927
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 12:38:56 |
|
Řadu 900 má na svědomí Rostislav Balcárek, firma 3dd design Rožnov pod Radhoštěm Totéž HD. |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 928
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 12:59:23 |
|
T S 215sl: Z čeho čerpáš informace o karosácké kariéře pana Rosáka? Wikipedie je v tomto bodě naprosto nevěrohodná.
Já jsem se nikdy nedopátral přesných dat, od kdy dokdy tam působil a co je jeho dílem, ta sedmistovka nejspíš spadá do jeho éry, ale odkud to víš s takovou jistotou? Osobně jsem se na to vyptával starých konstruktérů z Karosy a jeden (radši nejmenovaný) mi doslova řekl, že za celou jeho kariéru se žádný z jeho návrhů nerealizoval... On totiž není nikde na papíře ani žádný důkaz o tom, že autorem Š 11 je Otakar Diblík, přestože ten autobus má jednoznačně rysy jeho práce...ale slyšel jsem taky, opět od jednoho z těch, kteří tehdy byli u toho, že autorem je František Kardaus...Pro nic z toho ale neexistuje nejspíš důkaz, bráním se tedy radši tomu, tvrdit cokoliv s naprostou jistotou. Pak to tady někdo vezme za bernou minci podobně jako tu Wikipediia fáma si žije dál... |
S215sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1152
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 19:35:47 |
|
Nikde jsem neuvedl, ze cerpam z Wikipedie. Mam pocit, ze automaticky kazdyho prispevatele K-Reportu povazujes za 13 letyho debilka, co vysedava 18 hodin na netu a hlta radoby pravdy z podobnejch serveru.
Jinak Rosaka uvadi v souvislosti s radou 700 dobovej odbornej tisk. Ostatne on je drzitelem ceny za design Karosy 700, to lze myslim dolozit.
Jestli tim teda naznacujes, ze realita byla jina a Rosak snad byl politicky (?) vhodnej a vybranej pro nejaky oceneni, tak to uz asi bude vec jina... Nevim. Opet se to dostava nekam, kde me to uz nebavi. Takze pro K-Report rikam: Zdenek Rosak je MOZNA autorem rady 700, aby to teda nevzal nekdo za bernou minci. |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10267
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 20:55:28 |
|
Aha, já mám totiž Stříteského zafixovaného z odpovědi z Karosy cca před sedmi lety, ale jak se tak na ten e-mail dívám, nějak to blbě zformulovali a mysleli to evidentně spíše jako konstruktéra. Týkalo se to dotazu na nějaké bastly. Tehdá mi tvrdili, že vozy řady 700 s kulatými čely byly tvůrčí činností některých podnikových dílen a nic takového se nikdy nevyrábělo...
Jinak mám dotaz - shodil jsem dneska dolů zadní dveře, po třiceti letech rozhýbal a promazal všechny mechanismy (naposledy v provozu snad při výjezdu z Karosy v roce 1978), zabralo to celý den... Dotaz je ale takový; mám vypuštěný vzduch, ať už je poloha vypínače na přístrojovce dole nebo nahoře, po napuštění vzduchu se dveře vždycky otevřou a zavřít jdou jen ručně po opětovném vypuštění. V čem je chyba?
|
Stokr556
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 670
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 21:34:18 |
|
Study :
muže to být magnetem v krytu nade dvermi, je potřeba vychytat pozici, kdy to funguje. Na podnikové ŠL11 DPKV to jeden čas tyky zlobilo. Pak se našla ta správná poloho a funguje to. |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10270
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 21:37:23 |
|
No magnetka je tam nová, dotahoval jsem tam akorát ucházející hadici, ale jenom nerozumím tomu, co se na tom má seřizovat a vychytávat, kdyžtak upřesni. Přemýšlel jsem nad pozpřehazovanou elektrikou. Pokud si dobře vybavuju, kdyby magnetka odešla, dveře jsou zavřené.
|
Stokr556
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 671
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 23:08:07 |
|
no, nevím presne, jak to tam s tim magnetem bylo, vice by upresnil Frost. |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 929
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 23:23:26 |
|
S 215sl: Sorry, jestli to takhle vyznělo, rozhodně jsem to tak nemyslel, to o Rosákovi a Tatouškovi ve Wikipedii fakt je, proto jsem si myslel, že to máš odtud, já jsem to nikdy nikde jinde nenašel...Ten dobovej tisk jsem neviděl a co se týká ceny za design, tu dostávala fabrika a ne designér. Tak to za komoušů chodilo,jedinec neznamenal nic, vše pro podnik...Von taky designér byl kolikrát politicky nevhodnej, ale šikovnej, a takhle si šlo přivlastnit výsledek jeho práce moc jednoduše...nakonec viz geniální bohém Diblík...Co se týká politické vhodnosti pana Rosáka, tak když jsem si ho poprvé vygoogloval, objevil se v prvním odkaze jako signatář petice za zrušení KSČM, takže předpokládám, že stranicky vhodný nebyl ani tenkrát...
A - fakt bez jedovatosti - jestli dobovej odbornej tisk uvádí Rosáka jako autora, rád bych ten článek viděl čistě pro info, já jsem nikdy neřekl, že on autorem vysloveně není...ale neviděl jsem jediný důkaz, jen tu Wikipedii.. |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 930
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 23:34:19 |
|
To S 215 sl: Hele, já se fakt nechci pouštět do konfliktů s někým, kdo tady patří k těm objektivnějším, soudnějším a znalejším, ale prostě jsem nikdy mimo tu Wikipedii nenašel jediný dokument, že to, co píšeš, bylo tak, jak píšeš...jestli existuje, rád ho skouknu. Ostatně za panem Rosákem se v nejbližší době chystám, tak uvidíme. A ještě jedna věc - k těm vzpomínkám pamětníků - už jsem se setkal s docela mnoha z nich a s překvapeníkm zjišťuju,že mezi nimi v mnoha případech vládne celkem veliká animozita a nepřátelství, ta doba tenkrát byla složitá a nejeden z nich se taky přes všechny svoje schopnosti docela dost oháněl stranou a vládou, jiný dělal totéž i bez schopností a na stejnou otázku dostávám několik odpovědí opačných o 180 stupňů. Takže i tohle beru trošku s rezervou, snad jen na toho Diblíka všichni vzpomínají stejně - geniální bohém je v podstatě u všech. Můj trochu vzdálený příbuzný dělal v Karose technického náměstka zhruba v době vývoje SB a skončil tam někdy v polovině sedmdesátých let a jak se matně pamatuju, taky vyprávěl věci, které jsou v rozporu s tím, co se dneska považuje za oficiální nebo spíš obecně přijímanou pravdu...Na třetí straně mám karosáckého archivu věci, které by bez komentáře pamětníků mohly nasvědčovat třeba tomu, že existovala sedmimetrová, devítimetrová i patrová ešemka...všechno je třeba porovnávat se vším, nic z komoušské éry nejde brát jako věrohodné z jednoho zdroje,i když je tím zdrojem papír.
Jinak po Studyho - za tím Balcárkem si fakt stojím, mám kopie jeho návrhů devítky i HDčka s jeho podpisy... |
