| Autor |
Příspěvek |
Ústečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1375
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 16:52:50 | 
|
28Tr je totálně k ničemu, to radši pár rekonstrukcí patnáctek. A případná 27Tr - předpokládám jednomotor - opět přínosu nevalného.
Leč pořád mi není jasné, kam s tou 28Tr. Na 58? 59? A i na ty stěží u některých spojů.. Na víkendovou 52 nebo 55? Jak si takový nákup v podniku jsou schopni odůvodnit? Chápu třeba nějaký ten patnáctimetr na autobusy, dle mého na 12 dobré, snad i na tu 3, co si pamatuju (dlouho jsem s ní nejel, nejsem sebevrah), klouby nějak přeházet na 5 a 11, ale patnáctimetr si nedokážu představit na jediné trolejbusové lince.
Ale je to marný, je to marný, je to marný.
|
Zbynďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 717
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 17:07:20 |
|
Přesně tak. A kvůli 2 vozům se JŘ překopat nedají. Ale i tak pro ně nejsem. Jsou nevhodné do našeho terénu a na naše silnice, uspořádání interiéru je dost nešťastné kvůli samým čtyřkám, zkušenost např. z Plzně. Když už se tam ty 4 lidi narvou, je to hrozné nepohodlí. Ale řada lidí radši stojí, čímž už se tak zdržuje pomalá výměna cestujících, která je způsobena dlouhou vzdáleností mezi 2. a 3. dveřmi. Ve všední dny opravdu nevidím lepší využití, než 58 a 59, což je dost nešťastné vzhledem k tomu, že jsou to linky s nejmenšími výkony. A kupovat nové vozy na couráky (školní linky), popř. noční linky je na hlavu. Ale předpokládám, že DP by je dalo na garantované spoje. Což je na hlavu ještě víc.
|
Pepapol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 409
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 17:50:35 |
|
Také souhlasím. Docela jasně si pamatuju na nějaký rozhovor s panem ředitelem DP a tam se o nutnosti dvoumotorů zmiňoval. Zjevně asi jeho pravomoce k ovlivnění nákupu trolejbusů nebudou bohužel dostatečné. Taky se letos mluvilo o nějakých změnách na trolejbusových linkách - opět kulový a stav zůstává v bodě nula. |
Ikarusek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 18:20:43 |
|
Pardon, že jakožto obyvatel "plochých" Pardubic vstupuji do vaší diskuze. Do Ústí jsem jezdil, neb tam bydlí můj otec. Vždy jsem obdivoval místní trolejbusový provoz. Hlavně velice členitý terén s velkým stoupáním a atd. Proto také považuji plán na náhradu kloubových dvoumotorových vozů 15Tr za patnáctimetrové "jednomotoráky" za velkou utopii. Do vašich podmínek je nákup kapacitních kloubových dvoumotorových vozů jedinná možná varianta. Beru v potaz hlavně provozní podminky(kopcovitý terén, vysoký počet cestujících,trakční schopnosti jedno a dvoumotorových vozů). A myslím si osobně, určitě je to názor i většiny zde diskutujících, že i vozy 25Tr byl špatný krok. Můj názor je takový, že kdyby se řádně dotáhly do konce vozy 22Tr, mohlo být na pár let vystaráno. A přikláním se k názoru, že lepší zgenerálkovaná 15ka než nějaký "nedomrlý" jednomotorák. Ale bohužel Ostrov musel padnout, aby se vyráběly slavné "žebřiňáky" alá Citelis.Toť můj osobní názor. A možná teď blbý dotaz. On ten Škodovácký zázrak v Karoserii kloubového Solarisu nejni dvoumotorák?? Děkuji předem za kladné i záporné reakce. |
Zbynďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 718
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 18:42:21 |
|
Ikarusek: Moc pěkné názory, je smutné, že i jako Pardubičák jsi trefně vystihl naše podmínky a potřeby. Škoda, že odpovědní to ale nevidí. I s názorem na 22 Tr časem vypilovanou k dokonalosti naprosto souhlasím, ale jak už jsem i zde jednou možná řekl, mám obavu, že i kdyby Ostrov pokračoval, dočkali bychom se všude jednomotorové 22 TrAC a byli bychom na tom jen o něco lépe než s 25 Tr.
K 27 Tr - zatím žádný dvoumotor vyroben nebyl. Uživatel Trollino 15 výše sice píše, že to lze, ale na stránkách Škody o tom psáno není. A myslím si, že bez rozumných lidí na klíčových pozicích u nás nebo v Brně, popř. na zahraničních trzích ani vyroben ve verzi 4x6 nikdy nebude.
|
Ikarusek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 158
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 21:50:01 |
|
Je to smutné, ale opravdu plati že komu není z hůry dáno, tomu není pomoci. Fakt je to škoda. Jinak, koukal jsem na fotky, a ty ex. Hradecké generálky, vypadají dobře. Jak se chovají v provozu?? Myslím poruchovost, apod.?? Ty naše generálky z Plzně jsou slušný. Teda podle informací od řidičů kamarádů. Doufám, že až budu na svátky v Ústí, tak si je vyfotím. |
Carry54
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 06:50:49 |
|
tak už nám stojí chlumec... od benzinky na Přestanov je zřejmě neprůjezdná 1/13... teplická MHD zkouší jezdit přes Strádov ( aspoň jsem viděl 148 se vracet od benzinky do chlumce a jela směrem na Zalužanskou bez zájezdu na točnu), ale jelikož jsou všude až půlmetrové bariéry tak jsem na ně zvědav... linka 11 asi nabere taky zpoždění, protože auta i kamiony stojí... |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2408
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 08:22:31 |
|
Zbynďa: Tollino 15 zde sice o dvoumotorovém Trollinu mluvil, ale nezmiňuje jej ani web výrobce, ani obvykle dobře informovaný web Solaris klubu. Takže možná to jde, ale asi zatím nic takového nebylo vyrobeno. |
Zbynďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 719
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 08:47:30 |
|
R 33: Ale my jsme tu nemluvili o Solarisech Trollino 18, ale o Škodách 27 Tr Solaris a webu Škoda. Trollina už vyrobená jako dvoumotoráky byla, jejich asi nejznámějším působištěm je La Chaux-de-Fonds. Ale Trollina se bohužel našeho trhu netýkají.
|
pozorovatel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 146.102.33.124
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 10:03:50 |
|
měl bych dotaz. do Ústí přijdou nové trolejbusy? má někdo představu cca kolik? |
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1185
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 12:43:22 |
|
pozorovatel : Příští rok dva nové, dvě ojetiny z Hradce po GO a asi 6 našich GO. Pochubuji vžak, že to vyjde všechno, co je v časopisu emhádéčko napsáno.
| Dopravní podni města Ústí nad Labem Vám umožňuje jako jediný DP na planetě Zemi se svézt každý den od 0 do 24 hodin 365 dní v roce na nostalgických trolejbusových linkách 51,52,53,54,55,56,57,58,59,60 a 62. Na těchto nostalgických linkách platí běžný tarif MHD. Ponořte se každodenně při cestě do práce a z práce, do školy a ze školy nebo za zábavou do jedinečné atmosféry konce 80. let. |
|
Ústečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1376
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 14:29:46 |
|
Ale dvě další patnáctky a šest GO, to se mi líbí.
Jenže generálkovat nemá smysl 02/6 a těch je pořád +/- 30, jsem línej to počítat. Leč hlavně u eMek je jistota, že bychom se tu s nimi mohli ještě dobrých deset, patnáct let setkávat.
A k 22Tr. Pro mě to je pořád konstrukční vrchol trolejbusů ze Škody. Časem by se snad změnil kloub, ubyl by schod u třetích a čtvrtých dveří, ztišil by se chod motoru. Jinak pro mě krásné vozidlo, stále nepřekonané, dvoumotor by se myslím udržel, když už se na Škodě uměl, minimálně vidina tolika dvoumotorů do Ústí by ho snad udržela. A co dalšího na dvaadváce vylepšovat? Poměrně široké uličky, světlý interiér (srovnejte s černou norou 25Tr), snadná dostupnost dveří ze všech částí interiéru.. Škoda.
|
pozorovatel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 146.102.37.140
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 14:35:48 |
|
FP: díky za info. A ty ojetiny z Hradce už se nějak chystají nebo to je pouze v případě, že do HK dojdou nové trol? byly tam snad 2 odstavené, tak zda-li to jsou ty dvě či jiné? |
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1186
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 15:10:04 |
|
Ústečák : Kdyby ... 
Když si to tak představím, tak by to bylo fakt velmi hezký ....
pozorovatel : Do Hradce nové trolejbusy příjdou určitě. A firemák DP píše o ojetinách z Hradce jako o tutovce.
| Dopravní podni města Ústí nad Labem Vám umožňuje jako jediný DP na planetě Zemi se svézt každý den od 0 do 24 hodin 365 dní v roce na nostalgických trolejbusových linkách 51,52,53,54,55,56,57,58,59,60 a 62. Na těchto nostalgických linkách platí běžný tarif MHD. Ponořte se každodenně při cestě do práce a z práce, do školy a ze školy nebo za zábavou do jedinečné atmosféry konce 80. let. |
|
Zbynďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 721
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 19:17:41 |
|
Dnes v podvečer přistál rovnou ke stříbrnickému/dobětickému stromku dáreček v podobě uvízlé 25 Tr ev.č. 606. Ostatní dvoumotorové trolejbusy jí objížděly bez problémů.
|
uxux
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.126.198
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 20:36:57 |
|
V hradci vyřadily letos v březnu dva trolejbusy 15Tr02/6 (r.v.1988)ev.č.74,75 to jsou ty co po GO půjdou k vám.Další vyřazování v Hradci lze čekat v roce 2011 a to ev.č.:15Tr02/6(1988) a ev.č. 78(1990) a možná i ev.č.77(1990) to jsou poslední Ráby v Hradci a ty určitě po vyřazení půjdou také k vám a možná i některá eMka 82-84 ale to až tak v roce 2012-2013. |
Matrix007
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 275
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 23:03:15 |
|
Nevim teda, v kolik přesně byla ta 606 focena, ale je zajímavé, že 608 která se trápila na 4/52 jezdila bez problémů. Tou 608 jsem dneska odpoledne jel 4x a vždycky měla maximálně 2-3 minuty zpoždění. Ta 606 prej měla problémy už V Rokli.....
Co se nových vozů týče, jsem taky četl že 2x nové, asi 28Tr a 2x 15Tr z Hradce. Obojí mi přijde jako totální kravina, ale je to můj osobní názor.
(Příspěvek byl editován uživatelem Matrix007.)
"!!! 601 !!!"
*54, 601, 607* |
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2591
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 23:12:16 |
|
A nechystá se k vám něco z Plzně? Tam také budou vyřazovat 15 Tr..
|
Zbynďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 722
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 23:15:35 |
|
No je evidentně jasné, že co se jízdních vlastností týče, je 606 totálně černý kůň, pač je první, která vše ucpe. Asi její pneu už nejsou, co bývaly. Ale tak kdyby to byl normální trolejbus a ne očesaná napodobenina trolejbusu, žádné speciální pneu by nepotřebovala. A je paráda, že u nich odpojili ABS, dnes na 51 sáňkování s 25 Tr nemělo chybu. Vím, že k odpojení asi měli důvod, ale v tomto DP je odpojování různých věcí tradiční způsob nahrazující řešení.
Ohledně ojetin, ještě bych tak úplně nevěřil propagačním novinám. Jak známo, v DP se vše rozhodne až na poslední chvíli a čím dlouhodobější plán, tim vícekrát se vždy úplně změní. Naopak čím blbější plán, tím více se ještě před konečnou aplikací musí zhoršit.
|
Ústečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1377
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 17:20:39 |
|
http://dpmul.cz/%5Cpdf%5C01-2010-emhadecko.pdf
Obratiště Panská. Pravda, o potřebě něčeho podobného (obratiště Divadlo..) se mluví zatím jen okolo patnácti let. ... To už mělo dávno stát.
|
schneefall
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.54.70
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 20:15:33 |
|
Jsem rád že si necháváte 15 Tr alespoň budeme moci jezdit z TP vzpomínat.Na konci příštího roku nám zybdou odhadem 3-4 kusy. |
Zbynďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 723
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 21:33:00 |
|
Eugen: Teď jsi kápnul na to, co jsem naznačoval v druhém odstavci v příspěvku pod tvým. Když jsem ho psal, o tvém příspěvku jsem ještě nevěděl. Takže nechci nic tvrdit s jistotou, ale mám dojem, že se teď nachvíli přeorientujeme z východu na západ...
Ústečák: No, stačilo něco na způsob tramvajové Hauptpost, ale já mám hlavně strach, že když už tam budou mít obratiště, milerádi tam při omezovaní provozu zkrouhnou nějakou linku na úkor něčeho.
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2594
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 00:25:53 |
|
Zbynďa: Tak pochytil jsem to odtud http://www.plzensketrolejbusy.cz/kontakt/
|
Zbynďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 724
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 00:47:33 |
|
Eugen: Díky, tam se aspoň vše nemusí tak tutlat jak vidím.  Pravděpodobně zde budou jezdit bez zásadních oprav zatím, aspoň co jsem slyšel. Navíc to dává i celkem smysl, když už modernizací prošly a před nedávnem i VP. Takže sem můžou pak Plzeňáci jezdit vzpomínat.
|
Carry54
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 09:21:58 |
|
paráda... opravdu tu za chvíli budeme fungovat jak skanzen MHD, za to by se mělo vybírat ale vstupné jako!!! :D nevim... minule jsem se nudil tak jsem po dlouhé době projížděl fotky provozů MHD v našich městech na jedno webu a bohužel, podle fotek máme teda co dohánět... Chomutov tak +/- s náma drží, ale i ten už se trochu rozjíždí... když někdo neznalý na ty fotky ústeckých trolíků koukne a porovná je s provozem dál na východ tak nepozná, kdyby tam nebyl popisek, jestli se jedná o ústí nebo Bulharsko či ukrajinu... to jsme to dopracovali... protože zevnějšek našich trolíků se taky po těch neodborných sloupávání reklam razantně zhoršil... |
schneefall
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.54.70
| | Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 09:58:19 |
|
Třeba k vám nakonec ještě půjdou 15 Tr z Teplic |
Škoda_15tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 10:01:21 |
|
tady za chvíli bude jezdit 100 15TRek z celý ČR,ale aspoň nějáký trolejbusy
Nejlepší jsou trolejbusy Škoda 15,14,21,22Tr
a ne nějáký trolejbusy s kastle solaris |
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4631
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 10:05:19 |
|
Tam také budou vyřazovat 15 Tr..
U nás bude také masivní výřad v příštím roce a všechno generálky .
že u nich odpojili ABS
To jako fakt? Podle mého laického názoru to je poměrně fatální zásah do konstrukce vozidla a něco takového by snad lidi vozit nemělo. Navíc mi uniká smysl odpojování něčeho, co by mělo dělat ten vůz ovladatelným, což se při brždění edb neděje.
Sauber. Leise. Obus.
StadtBus
ŠOTOUŠ = nepřítel moderní veřejné dopravy |
|
Matrix007
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 276
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 10:31:05 |
|
ABS se u 25Tr skutečně odpojilo. Kontrolka svítí. Ale nedavno jsem si všiml, že 605 nebo 607 (nevim ted přesně která to byla) má ABS už zase zapojené.....
"!!! 601 !!!"
*54, 601, 607* |
|
Ústečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1378
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 11:19:47 |
|
Teda ale patnáctky z Budějic bych si nechal líbit. Po generálkách parádní, jezdily terénem poměrně rozumným.. V Plzni jsou zase dva z těch vozů eMka z roku 1996 a po generálce, to jsou na naše poměry luxusní vozidla silného nadprůměru. Pokud je to za rozumnej peníz, sem s tím a klidně díky tomu poslat pár 02/6 tam, kam už ale opravdu dlouho patří (klidně bych se to pokusil někam udat jako muzejní, vždyť kde seženete pojízdnou patnáctku z roku 1989 ve stavu po vyrobení?  ).
|
Zbynďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 725
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 13:24:54 |
|
No já moc odvázaný nejsem z té Plzně, tam se tedy píše, že letos se vyřadí 463 (15 Tr03/6) a 475 a 477 (15 TrM). Jestli DPmÚL chce koupit dva vozy z této nabídky, tak asi logicky koupí eMka, už proto, že 463 je myslím po nehodě (rozsah nevím), ale ta 463 bych řekl, že musí být v lepším stavu. Ta eMka totiž zjevně neprošla zlinerizací, kterou procházejí plzeňská eMka v poslední době. Rád bych, kdyby mě nějaký Plzeňák opravil/doplnil...
...a klidně díky tomu poslat pár 02/6 tam, kam už ale opravdu dlouho patří...
Do Szegedu na GO. 
|
Pepapol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 412
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 16:03:18 |
|
Zbynďa: Já jsem slyšel, že ty zlinerské GO plzeňských eMek jsou docela odfláknuté. Nevím, co je na tom pravdy ale plzeňáci to říkají. Osobně mám v Plzni radši vozy s původními plzeňskými GO, než ty ze Zlineru - to je ale jako řešit, jaká barva se mi líbí víc, takže nepodstatné. Když už se ale musí "omlazovat" vozový park tímto způsobem, tak bych prosil ne Rábu... |
Zdeněk_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 17:08:01 |
|
Tak jako Plzeňák se pokusím trochu doplnit :
Vozy 475 + 477 opravdu GO ve Zlineru neprošly.
O žádné vážnější nehodě vozu 463 za posledních několik let nevím, vyřazena byla obyčejně z provozu, protože to byla nejstarší provozní 15 Tr v Plzni. Vyřazena byla i s reklamou na divadlo Alfa.
Ještě jednou vozy, které k vám možná přijdou :
463
475
477
|
Matrix007
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 277
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 18:18:33 |
|
Mě se GO Budějicých 15Tr taky docela líbí až na jednu drobnost. A to IGBT. Ten zvuk se nedá poslouchat....
"!!! 601 !!!"
*54, 601, 607* |
|
schneefall
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.54.70
| | Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 20:42:09 |
|
Mě se to IGBT docela líbí tak jestli se zadaří tak bych to chtěl určitě pučuť na vlastní uši. |
Zbynďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 726
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 21:14:59 |
|
Dyť máte IGBT i v 25 Tr.  No předpokládám, že Budějovice se zbavují zatím 15 Tr bez IGBT.
Pepapol: Taky mi ty plzeňské 15 TrM po Zlineru nepřišly jako nějaký zázrak. Ale tak jejich 15 TrM byly první trolejbusy, do kterých se Zliner naprosto bez zkušeností pustil. Řekl bych, že úroveň podobná jako u naší 542. Prostě dost nic moc.
Zdeněk_k: Díky za informace i za fotky.
|
Zbynďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 727
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 00:28:02 |
|
Říkám si to už dlouho a pokaždé to sem zapomenu napsat: na vozech se postupně objevují indikátory pohybu kolových šroubů. Nutno říct, že konečně. Protože řidiči si neustále stěžují na volná kola, došlo i k několika případům upadnutí kola či ukroucení zbylých šroubů. Jak to vypadá se můžete ilustračně podívat sem: odkaz
Tuto metodu již používá dlouho například hradecký DP.
Bohužel jsem zatím vždy viděl, že vozidlo DPmÚL dostává na jedno kolo pouze dva páry těchto indikátorů, takže není zajištěna kontrola všech šroubů, no ale aspoň něco. A zrovna dnes jsem viděl na 501, že hroty těch indikátorů byly docela dost vychýlené, to jsem u žádného vozu s těmito indikátory jinde ještě neviděl, no aspoň to slouží svému účelu a předejde se nehodám. Takže po dlouhé době dávám  za dobrý nápad.
|
Matrix007
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 278
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 09:26:33 |
|
Na 25Tr to ale neni vůbec slyšet. Na Budějovických 15Tr to je slyšet teda dost. Mozna to šetří, ale ten zvuk ukňučenej.... pomalu horší jak 403....
"!!! 601 !!!"
*54, 601, 607* |
|
Zbynďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 728
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 11:02:26 |
|
Slyšet to je, hlavně při rozjezdu to šílené pískání, než to přehluší motor, stejně jako je to slyšet u metra M1, u CityElefantů... Proč to ale u 15 Tr zmutovalo do toho zvuku, který máš na mysli, netuším. Možná to má na svědomí regulátor, nebo nevím. Rozhodně mi ten zvuk nevadí tolik, jako u vozů od škodovky od 21 TrAC výše.
Hodně se mi u nich ale líbí použití statického měniče, to by byl u nás konec uhučeným MG. Zkrátka škoda, že to naše GO taky nemají, je to moderní a přitom ne tak přehnané jako u nových vozů. Ale vzhledem k tomu, že DP si nechává dělat repase u cizích firem, už takhle předražené generálky by to ještě více prodražilo.
|
schneefall
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.54.70
| | Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 11:30:10 |
|
Zde to je slyšet dobře http://www.youtube.com/watch?v=oGgrleMWDXg&feature=related abych pravdu řekl mě se to docela líbí.Jak již psal Zbyněk tak podobně kvílej City Elefanti a i ta nová lokomotiva škoda 109E.Jinak mě u budějovických 15 TrMM překvapuje, že jsou hluční stejně jako 15 Tr.Když to srovnám stím, jak jsou tiché teplické 14 TrM (1997), které jsou tišší než některé 24 Tr. |
Zbynďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 729
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 11:58:09 |
|
Schneefall: Je to tím, že 15 TrMM mají jednak tedy o jednu hnací jednotku více a druhak, že vaše 14 TrM mají relativně tiché nápravy HN2, kdežto 15 TrMM mají sice údajně méně náročné, ale hlučnější Ráby (i když jsou ty ráby novější, kratší a méně hlučné než na vašich 15 Tr a starších 14 Tr). Mně ten zvuk též nevadí, ono obecně jsou zvukově 15 Tr na 750 V trochu jiné. Ale rozhodně je mi příjemnější větší hluk, než pronikavé kvílení, pištění výzbroje a dunění a skučení z elmotoru u našich 25 Tr.
|
Ikarusek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 159
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 14:28:39 |
|
Zbynďa: Zdravím, tak jsem se nějakým nedopatřením ocitl u Vás v ústí. Až se přestanu věnovat rodině tak vyrazím na focení. Se můžeme někde potkat. |
Sliks
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 510
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 20:32:40 |
|
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4632
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 20:48:06 |
|
Ten zvuk se nedá poslouchat....
A to jsi ještě neslyšel kombinaci IGBT a staré ráby  . Je to čistě subjektivní názor. Já osobně považuji za důležité, že vozy s IGBT jsou dle slov vedoucího dílen velice spolehlivé, mají nižší spotřebu a já jako velké plus vidím plynulou regulaci rozjezdu.
Vyřazovat se pochopitelně budou starší generálky.
15 TrMM
Nic takového neexistuje, nikdy to nebylo schválené jako nový typ. Je to prostě 15TrM.
Sauber. Leise. Obus.
StadtBus
ŠOTOUŠ = nepřítel moderní veřejné dopravy |
|
Zbynďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 730
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 21:27:37 |
|
M__r: Nic takového neexistuje, nikdy to nebylo schválené jako nový typ. Je to prostě 15TrM.
To například já sice vím, mám i někde v PC foto jejich výrobních štítků, kde je také samozřejmě jen jedno M, ale když se řekne 15 TrMM, každý aspoň hned ví, o co jde... Je to sice nepřesný název, ale bohužel už se to vžilo.
|
Ústečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1380
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 02:29:02 |
|
Je to absolutně irelevantní.
Leč zvuk IGBT já osobně mám velice rád. Rozjezd 471, 380, M1, doteď moc vzpomínám na zvuk budějických 15TrMM na zkušebních jízdách v Jáchymově.. Každopádně vás ubezpečuji, že běžnému cestujícímu je to absolutně jedno, ba co více, toho si krom M1 nevšimne.
|
Ústečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1381
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 02:30:29 |
|
A ano, taky beru 15TrMM jako vžitý název, oficiální samozřejmě není. Ale jako určující velice vhodný.
|
Ústečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1382
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 13:12:33 |
|
Po Brně další probití.
Velice výživná je debata pod článkem. Já se těm lidem ani nedivím. Takže do trolejbusu hopsat.
|
Carry54
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 00:28:48 |
|
tak trochu začne padat sníh a ústecká MHD na ho*no opět... poslední 11ctka do chlumce se nekonala po půl hodinovém čekání sem stopnul okolo jedoucího taxíka... náhradní bus nebo prostě cokoli z vozovny mohli vyslat... neřeknu kdyby to byl spoj ne tak důležítý tak prostě člověk třeba počká na další jako ve čtvrtek u tesca prostě jeden spoj vypad... to bych ještě chápal(na ústecké poměry tedy jenom a lidé už si zvykli že NAD se tady nekoná) , ale jako poslední spoj je poslední spoj a tohle se nedá okecat!! od této chvíle jedině ČSAD Semily a pokud budu muset MHD tak již jedině načerno... za tyhle "služby" jim teda platit nebudu ani k!! |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6484
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 09:12:07 |
|
ČSAD Semily? To se daleko nesvezeš, tento dopravce totiž neexistuje.
Pokud jsi dotyčný spoj natolik postrádal, nemohl být tak velký problém zavolat na DP, určitě by Tě pěšky nikam neposlali. Jestliže se o vynechaném spoji dopravce nedozví, což se může stát kdykoli a kdekoli, tak těžko může vyslat náhradu.
|
Philip
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 595
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 10:30:28 |
|
To probití v Brně je složitější, protože tam jezdí tramvaje a je tam uzeměná napájecí soustava.
U vás tramvaje nejezdí, takže je to spíše špatnou údržbou na kterou není čas, a v tomto počasí se to projeví.
V tom článku je dobrý, jak tam píšou že řidič řekl že můžou být rádi že to někoho nezabilo, to je dost trefný na stav vašeho vozového parku.
(Příspěvek byl editován uživatelem Philip.)
SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava
HESS musíš se s ním svést
Dovolujeme pokroku aby diktoval našemu jednání... |
|
Zbynďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 731
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 10:35:00 |
|
Taky si myslím, že je na místě zkrocení emocí. DP zřídil bezplatnou tel. linku, která je zveřejněna na každém JŘ. Líná h..., holé neštěstí. Když je ti milejší zaplatit taxík, než zadarmo zjistit, co je s tvým spojem když sněží, no, tvoje volba. Možná by to bylo i rychlejší, než sem psát, že budeš dobrovolně porušovat přepravní podmínky, což je nesmysl. Nepopírám, že naše město i stát kolabuje po pár vločkách, ale chovat se jako ukázkový kaštan, to není cesta k řešení.
|
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2998
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 11:10:34 |
|
skanzen MHD, za to by se mělo vybírat ale vstupné jako!!! :-D
Však se vybírá a říkáme mu jízdné
Zbynďa: Ale tak kdyby to byl normální trolejbus a ne očesaná napodobenina trolejbusu, žádné speciální pneu by nepotřebovala.
Hmmm, zkus vyjet do sněhu autem na letních či "univerzálních" a pak na zimních... Já myslím, že by zimáky i na "normálním trolejbusu" nebyly vůbec na škodu...
Ústečák: Mno nevim... Mám zkušenosti, že kaštanstvo zvuky trolejbusů, vlaků, atd. nikterak výrazně nerozptylují, pokud nejsou ovšem natolik vydatné, že zabraňují normálnímu hovoru ;-)
|
Zbynďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 732
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 11:24:42 |
|
Tak srovnávat to s autem, nevím. Až do příchodu 25 Tr jezdily samozřejmě všechny tbusy na celeročních pneu. U 25 Tr se rozhodlo už po první zimě o zakoupení speciálních měkčích pneu s hlubším dezénem. A i když mají tyto pneu, normální tbusy s celoročníma je objíždějí. A to je to, o čem mluvim.
|
Ústečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1383
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 11:26:47 |
|
Karloslt: Však já neříkám opak, máš pravdu. Povětšinou poměrně přesně rozlišují rozdíl mezi zvukem a kraválem, jinak je jim to celkem jedno.
|
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2999
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 13:50:30 |
|
zbynďa: mno ve čtvrtek jsem zažil, jak celoroční pneu jsou na 15Trrrrrrrrrrrrrr fajn a dostatečné... No, moc příjemné mi to nebylo.
Nebudu polemizovat o tom, že jedna hnaná náprava ve stoupání nějakých 10 procent u těžkého vozidla bonusově vybaveného kloubem kdesi uprostřed vozu je při snížených adhezních podmínkách dostatečná, je to myslím zbytečné. Chci jen říci, že ten sníh dělá problémy i zde opěvovaným patnáctkám a jim by zimáky taky neuškodily...
Srovnávat klidně budu, páč ten sníh má vliv úplně stejný.
Krásné srovnání: normální X nenormální trolejbus
|
Carry54
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 15:37:34 |
|
Sergeilbc: jako cestujcímu je jedno jestli je to ČSAD Semily či Busline... na busem i v jízdním řádu se stále prezentují jako ČSAD Semily
Zbynďa: mobil jsem měl vybitý... ano moje chyba ale to se může stát... jinak sem čekal že se tu najdou zastánci ale to mě je buřt s prominutím... na zastávce sem čekal do 23:58... tedy pokud DP v případě že se stane něco ( a že se kdykoli může něco stát) nedokáže vyslat po více jak půl hodině náhradní bus,když ve městě je plno záloh a od Lipový je cca 400 metrů vozovna kde se určitě taky nacházal nějaký zálohový bus... to je neomluvitelné!! navíc bylo téměř noc, takže i ve vozovně muselo být dostatek busů a asi by nebyl problém stáhnout zatahující nějaký bus... jinde normální u nás asi nadlidský úkon. a pokud jel dříve tak promiňte, ale jako poslední spoj aby jel o 5 minut dříve, jelikož ve 20 jse již byl na zastávce a žádný bus okolo mě neprojel! tedy projel... prázdný z vozovny s jedním řidičem... zřejmě rozvoz, taky mohl být stažen, když se vyskytl problém...a od čeho jsou ty GPS?? to si dispečer neuhlídá večer těch pár spojů co jezdí, že prostě se někde vyskytl problém nebo že mu poslední spoj jede o 5 minut napřed? ne tohle se nedá okecat... nebýt to poslední spoj tak mlčím stejně tak jako kdyby mi jel za 20 minut další... ale takhle je to prasárna na entou! |
Carry54
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 15:44:36 |
|
jinak resumé , kdy jsem minulý týden jel 3x pomocí MHD:
1. den - ráno odjezd v 8:21 linkou 11, nic... ani v 8:29 linka 12, nic...takže odjezd 8:33 státním
2. den - odjezd v 15:57 linkou 11, nic... v 16:20 přijela 11 z 15:56 teprve směr přestanov, 16:12 nic, odjezd 16:23 státním
3. den - 15:48 odjezd z Tesca linkou 11, odjezd v 16:13 ( spoj vynechal opět bez náhrady, další zpožděn o 10 minut)
a včera již zníněné
no co si o tom mám myslet? chápu první den, přívaly sněhu byli veliké, ale další dny už téměř nesněžilo a včera to taky nebyla nějaká kalamita! takže se nedivte že lidi dávají čím dál více přednost autu... a už nejde jenom o to, v jakém stavu jsou naše vozy |
Ikarusek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 04:04:15 |
|
Milí přátelé, tak dnes se s Ústím musím rozloučit. Nadělal jsem "pár" fotek, cca asi kolem 80ti. Bylo to velice příjemné zpestření. Hluboce se klaním Všem řidičům Ústecké MHD, protože jezdit v takovýchhle podmínkách je opravdu rasovina. A ve Vašem terénu vůbec. Opravdu klobouk dolů. Jinak jsem měl tu čest si prohlédnout generálkované 15Tr. Mě osobně se velmi zamlouvají, vypadají VELMI dobře, jak po vzhledové, tak po jízdní stránce (pouze jako cestujícího, co o tom něco ví). Takže další chvála.Apropó, mému zraku neuniklo že na vozovně stojí "švýcar" FBW ex.Lugano. Copak je s ním zamýšleno?? Neměl by někdo z vás jeho fotky?? Celkové i kabinu řidiče. Díky moc. Jinak jsem se chtěl zeptat, jsou ještě v Ústí nějaké B732 s manuálem(po pardubicku s klackem)?? Omlouvám se, za asi nevhodné otázky, ale opravdu jsem neměl poslední necelé 2roky přehled. |
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1201
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 09:37:30 |
|
Ústí nad Labem již nemá žádnou provozní B732. Letos v listopadu byla papírově vyřazena i 158, která byla stejně rok neprovozní.
| Dopravní podni města Ústí nad Labem Vám umožňuje jako jediný DP na planetě Zemi se svézt každý den od 0 do 24 hodin 365 dní v roce na nostalgických trolejbusových linkách 51,52,53,54,55,56,57,58,59,60 a 62. Na těchto nostalgických linkách platí běžný tarif MHD. Ponořte se každodenně při cestě do práce a z práce, do školy a ze školy nebo za zábavou do jedinečné atmosféry konce 80. let. |
|
