Archiv do 22. srpna 2009

Autor Příspěvek Deleter Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 08:59:20       Vojtík: To, že d-13 veze do Julcu vzduchu neznamená, že (vůbec nějakej) vzduch veze např. mezi zastávkama Klusáčkova a Červinkova. Deleter Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 09:02:03       http://zpravy.idnes.cz/zkrat-a-jiskry-v-tramvaji-dopravaci-v-brne -nepamatuji-pd3-/brno.asp?c=A090818_174156_brno_dmk Nevíte, co to bylo za vůz? Nějak mi nejde do hlavy, aby se dekl dotýkal pantecu... 4karlos4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 745 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 09:05:03       Deleter: Když si myslíš, že to teda není vzduchem, tak si zkus nacpat 2xLF2 k ostrůvku Vlhká a nejen tam PLUSBUS - SOR CN10,5 & CROSSWAY LE Goldfinger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 498 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 09:55:13       Peno: d4 ve dvojčatech je pěkná broskvovina, z hlediska kvality nabídky je lepší menší vůz v kratším intervalu než naopak. Klidně bych zrovna tuto linku provozoval celodenně v sólech s pětiminutovým intervalem, možná ve špičce bych nasadil K2/Anitru. Poptávku můžu uspokojit jak hustším intervalem, tak velikostí vozu. Pokud nenarazím na limit propoustnosti tratě nebo určitého úseku, je daleko atraktivnější mít interval hustší. Vojtik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2799 Registrován: 2-2007 Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 09:59:54       Deleter: proto jsem napsal, že je výhodnější případné nasazení na linku 12, kde neveze vzduch v tak dlouhým úseku. Udělejme něco se stále se rozšiřující řadou negramotů v diskuzích.... Vždyť se to nedá číst. Můj Skype: Vojtik48 Thingie Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 10:40:36       No, pamatuju si u dvanáctky takové spoje, kdy krom mne, řidiče a dalších jednoho až dvou náhodných lidí nebyl v té tramvaji taky třeba už nikdo (od Zvonařky po Komárov) :-) Vojtik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2802 Registrován: 2-2007 Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 12:34:49       Z dnešní procházky centrem. A teď spíš takový testování s kašnou Udělejme něco se stále se rozšiřující řadou negramotů v diskuzích.... Vždyť se to nedá číst. Můj Skype: Vojtik48 Peno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2081 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 13:00:13       Goldfinger: Tak to si tedy nemyslím. Je to zbytečné plýtvání vozkm i elektřiny, která není zadarmo. A za toto plýtvání pak platíme my všichni v (téměř) celém kraji zvýšeným jízdným. DPMB by měl začít šetřit, pro dobro nás všech, a d-4 je jedním z nejlepších a nejméně bolestných způsobů jak ušetřit. A navíc se tím ulehčí pěší zóně, což jistě také není zanedbatelný argument pro. Zákaz kouření není žádná sranda Ares: To nejlepší z Irisbusu Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1691 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 13:28:45       Tak d-4 v soupravách už tady kdysi byla a přechod na současné uspořádání jejího provozu byl z mého pohledu velmi rozumným krokem. Ono při kratším intervalu už se člověk ani nemusí dívat na jízdní řád, protože spoj přijíždí prakticky každou chvíli. To zvyšuje atraktivitu dané linky. Navíc d-4 je jedinou linkou, která pěší zónou projíždí (pokud se bavíme o nevýlukovém stavu), takže je jistě žádoucí, aby interval byl přes den kratší než 10 minut. Nechápu, proč mají někteří problém s tramvají v pěší zóně. Nejen na západ od nás, ale mnohdy i na východ je to zcela běžná záležitost. Osobně nemám problém, navíc díky pevné dráze mě ohrožuje mnohem méně, než spousty aut, které na výjimku pěší zónou projíždí. Tramvaj jako městotvorný prvek do centra města odjakživa patří, centrem odjakživa jezdila a po menší přestávce, kdy si naštěstí příslušní lidé svou chybu uvědomili, zase jezdí a doufám, že nadále jezdit bude. Peno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2082 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 13:50:38       Wang: Tady se evidentně neshodneme. 10 minut mimo špičku (ve špičce by samozřejmě musely být kratší intervaly) je podle mě stále dostatečně komfortní interval. A neshodneme se ani na tramvajích na pěší zóně. Můj názor na tuto věc je dostatečně známý a nijak se nezměnil. Čím méně tramvají na pěší zóně tím lépe. A to že tam jezdí kdejaký debil na výjimky není argumentem pro tramvaje. Spíše naopak. Zákaz kouření není žádná sranda Ares: To nejlepší z Irisbusu Rez Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 14:20:03       Já souhlasím s Wangem. Šalina do centra prostě patří. A sólo vozy na bázi T3 jsou tu podle mě výhodnější než dlouhatánská souprava stylu 13T. i za cenu vyší frekvence spojů. A názor, že jsou v pěší zóně nebezpečné a hrozí srážky s chodci, se jako liché jasně ukázalo během té 18 měsíční výluky (včetně loňských Vánočních trhů na Svoboďáku), kdy tudy projíždělo cca co minutu to vozidlo. Jen doufám, že za ten týden a kousek než výluka Husova skončí, se už nic nestane. Veškeré problémy vznikají vždy v prostoru mezi židlí a klávesnicí. Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1692 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 14:58:30       Peno: Evidentně ne. Ale nemám problém přečíst si také opačný názor, ostatně od toho to tady je diskuze. Rez Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 15:20:40       Před malou chvílí jsem od kolegy z rádia Jerevan obdržel zajímavý e-mail. Kolega mne, údajně kvůli utajení své identity (asi se bojí, aby mu někdo nerozbil hubu), požádal o jeho zveřejnění na tomto fóru. Je mojí povinností mu vyhovět a o jeho obsah se s vámi podělit: Krom svěcení tuctu novotou zářících moderních velkokapacitních tramvají 13T a zápisu do Guinessovy knihy rekordů, přímo na Náměstí Svobody proběhla drobná úprava té nejnovější z nich, ev. č. 1918. Bohužel nikdo z přítomných médií toto nezaznamenal, tak to zůstalo na našem médiu. Mnozí, převážně starší spoluobčané nejsou spokojeni s výškou podlahy v NP části a neustále nastupují do vozu předními dveřmi, kde jsou schody. Jak se nám bleskovým průzkumem přímo na náměstí podařilo zjistit, údajně z důvodu, aby trénovali svoje klouby. Vedení DP se ve spolupráci s výrobcem tramvají zvaných Porsche rozhodlo těmto prosbám vyhovět a v prostoru prvního nízkopodlažního článku vybudovalo speciální podestu a dokonce nájezdní rovinku. Dle informací přítomné mluvky bude takto upravena i tramvaj ev. č. 1919, kterou očekávají ještě v letošním roce. Současně naznačila, že pokud se plošina a "tréningový" schod osvědčí, proběhne se svěcením tramvaje i samostatné svěcení schodu a plošiny a ty pak, po vzoru tramvají, obdrží mužská jména, která vyberou obyvatelé brněnských domovů důchodců. Tím pádem se DP podaří další husarský kousek a zajisté se, opět za přítomnosti zástupců pelhřimovské agentury, zapíší do historických a kuriózních análů. Na dokreslení, kdyby to náhodou někomu hned nebylo jasné, ještě připojuji obrazovou přílohu. P.S.: vedení rádia Jerevan doplňuje: je to kachna, jednoduše šlo o nakládání plošiny, na které stál p. primátor a p. mluvčí při křtu tramvají, aby se odvezla do vozovny. Ale jako pokus o vtip (trapný) to šlo... Veškeré problémy vznikají vždy v prostoru mezi židlí a klávesnicí. Peno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2083 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 15:58:07       Rez: ad. fór: koukám, že někdo tu má moc volného času Ad. d-4: A sólo vozy na bázi T3 jsou tu podle mě výhodnější než dlouhatánská souprava stylu 13T. i za cenu vyší frekvence spojů. A v čem jsou výhodnější? Ve spotřebě elektřiny těžko a to i když počítáme pouze s vozy s moderní výzbrojí. Zrychlovače by totiž v tomto srovnání neuspěly vůbec. (Příspěvek byl editován uživatelem peno.) Zákaz kouření není žádná sranda Ares: To nejlepší z Irisbusu Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3746 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 16:52:22       Kari (ad zdechlá 1904): Poškozená uhlíhová deska. Dvoraku Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 16:56:56       Rez: Opakovaný vtip není vtipem - něco podobného, i když bez fotodokumentace se objevilo v jednom z vydání bývalého občastníku Tlačenice. Fotbalista je nebezpečnej zepředu, kůň zase ze zadu - aleblbec ze všech stran!.....Tak bacha!!!!! web fiktivního DP http://www.fiction-dp.websnadno.cz Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3240 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 17:20:41       1542 + 4123 spatřeny v 9:50 na Staré osadě 1709 na ZJ po GO (11:45 Hlavní nádraží -> Lidická) 1918 rovněž na ZJ, kolem 16:30 na Nových Sadech Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD 4karlos4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 747 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 17:25:28       Peno: Hlavně není kde brát ty spojené T3, většina sól už se spojila do dvojiček a větší kapacity už nejsou, navíc když se chystá d-6 v podání kapacitnějších souprav. A také se přikláním ke kratšimu intervalu s menším vozidlem, protože za tech 10 minut čekání mužu klidně dojít z České až na Hlavák a nemusím zbytečně čekat oproti 5 minutám PLUSBUS - SOR CN10,5 & CROSSWAY LE Rt6n26 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 5-2009 Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 17:39:47       Dvuraku:jó, tlačenice. Stále ještě čekám na dodávku 750 ks přívěsných vozů VV100 . Jenže se už asi nikdy nedodají, protože nejdou zapřáhnout za 13T RT6N26 - modernizace známé RT6N1, tentokrát ten pokus o ůspěšnou modernizaci určitě vyjde! omfg- Oh my Forrest Gump! Nechci dosáhnout nesmrtelnosti svým dílem, ale tím, že nezemřu. Golf je hloupá hra, jejímž cílem je dopravit velmi malý míček do ještě menší jamky nástroji k tomu nevhodnými. Ms222 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 408 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 18:14:58       4karlos4: V nové Šalině: http://www.e-salina.cz/c/prozatimni/ a to přímo zde: http://www.e-salina.cz/c/prozatimni/zmeny-v-doprave-20.htm Trolejbus na 8: T Y K A D L Á Č - - - - - - - - Městský vlak na 7: T R A M V A J - - - - - - - 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 18:21:36       K tramvaji v péší zoně. Náměstí Svobody mi přijde jako dost bezpečné. Po každé když mám možnost tam jít tak jsem neslyšel tramvaj na někoho zvonit. Jde o zvyk a slušnost z obou stran a zrovna tady podle mě nechybí. A když tam tramvaj jede 20 tak jak se má, tak není co řešit. Pokud jde o možnost povalení no tak myslím že daleko větší šance je na Hlavním nádraží k Novým sadům... Vojtik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2803 Registrován: 2-2007 Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 18:32:30       ....od hlavního nádraží k Novým sadům kde ale nemá člověk (vyjma přechodu) v kolejích co dělat, že Proč by měla šalina zvonit? Lidi jsou naučení a uhýbaj sami, no a na ten zbytek už je třeba zazvonit... Nebo aplikovat výchovnou terapii "přijet těsně za zadek a zazvonit" Udělejme něco se stále se rozšiřující řadou negramotů v diskuzích.... Vždyť se to nedá číst. Můj Skype: Vojtik48 Agent_s_teplou_vodou Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 23:31:22       Šalina (linka č.4 ve špičkovém intervalu 5 minut) na Svoboďák a do Masaryčky patří. Stačí se přes den podívat na zastávku Zelný trh a Náměstí Svobody, jaké množství lidí zde nastupuje nebo vystupuje. Lidi si rychle zvykli. Pokud zde šaliny nebudou, centrum osiří, a to i se všemi důsledky pro zdejší obchody a restaurace. Zvýraznil bych zde průjezdný profil, např. bílou čárou, a taky bych osadil na ústí všech ulic vedoucích do Masaryčky dopravní značku P05 (dej přednost v jízdě tramvaji), aby bylo jasno s předností v jízdě. A také by to chtělo dodržovat povolenou rychlost pro pěší zónu. Znovu a znovu si opakujte kdo vládne radnici a kdo měl plnou hubu keců o podpoře MHD. Zvolili jste si socana Onderku, který vás ohledně zdražování jízdného přímo obelhal, tak se nedivte. Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3242 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 20. srpna 2009 - 00:43:53       Pro zlepšení přepravy v tramvaji 13T jsou lidi ochotni udělat cokoli... Upozornění: obrázek není vhodný pro děti a zavání pedofilií (ze strany alkoholem posilněného tatínka) Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD Modrý_mrakicio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 12-2008 Odesláno Čtvrtek, 20. srpna 2009 - 00:49:38       To bude asi jeden zdejší pták, věkem jsou ty děcka přesně pro něho. Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3748 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 20. srpna 2009 - 01:08:09       ris: Nějak mi uniká smysl toho příspěvku... Přijde mi to obzvláště s tím komentářem docela nevhodné... (Příspěvek byl editován uživatelem manil.) Peno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2084 Registrován: 8-2004 Odesláno Čtvrtek, 20. srpna 2009 - 02:46:18       Ale můj původní návrh se vůbec netýkal toho, jestli mají tramvaje jezdit na pěší zóně nebo ne. Ony tam totiž jezdit budou, když už pro nic jiného, tak minimálně proto, že jiné rozumné trasování pro d-4 prostě v současné době neexistuje. To je jednoduše fakt se kterým ani já nic nenadělám. Nemělo by však být – a doufám, že ani nikdy nebude – účelem d-4 vozit důchodce a líné šotouše po pěší zóně. Hlavním účelem d-4 je doprava z centra do Masarykovi čtvrti, Husovic a Obřan. A pro tento účel tato linka v desetiminutových intervalech ve dvojčatech prostě stačí. To ať se na mě nikdo nezlobí. Jediným argumentem proti je právě nedostatek dvojčat. Ale to se s postupným nákupem 13T pomalu ale jistě také mění. Ano, jsou tu momentálně jiné priority, především pak d-9, která měla být už dávno ve dvojčatech, ale proč se po vyřešení těchto problémů, nezaměřit i na d-4, kde se úspory přímo samy nabízejí? Zákaz kouření není žádná sranda Ares: To nejlepší z Irisbusu Tasa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 20. srpna 2009 - 07:37:54       Dvojčata po 10 minutách? To je stejná kapacita, jako solo po 5 minutách a to se ukázalo jako nedostačující, proto se bude jezdit po 5 minutách v kloubech. Deleter Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 20. srpna 2009 - 08:30:03       Ad d-4: no jistě, že je výhodnější sólo á pět minut, než dvojče po deseti, z hlediska pohodlnosti (nepotřebuju JŘ). Ale že je to zrovinka na lince d-4, to je divný. Mkzb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 5-2009 Odesláno Čtvrtek, 20. srpna 2009 - 08:44:52       D-4 jezdí v koncových úsecích sama. Také se ke mně doneslo, že dvojčata byla zrušena z důvodu syndromu B-vozů (zvýšený vandalismus) v oblasti Cejlu a Husovic. Goldfinger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 499 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 20. srpna 2009 - 09:28:22       Wang to napsal velmi zdařile. Největší úsporou by bylo dopravní podnik zrušit, ale to jaksi není možné. Obsluha centra d4 je minimálně stejně důležitá jako obsluha koncových úseků její trasy. Dovoluji si nesouhlasit s Penem, že není účelem d4 vozit důchodce. Právě že je. A pokud se toho, chlapče dožiješ, taky budeš jednou starý. Jednou má městská doprava sloužit veřejnosti, tak ať slouží. Pětiminutový interval zapadá do systému, sólo vůz je daleko hbitější co se týče odbavování v zastávkách, jenom by to chtělo víc várií, aby byla linka v idálním případě (téměř) celá NP. Brnenskadopravka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 20. srpna 2009 - 10:20:54       DOD na dispečinku DPMB, a.s. - http://www.youtube.com/watch?v=tfJWDoHlc_U Křest nových tramvají Škoda 13T - http://www.youtube.com/watch?v=9Cjim64EaFw Fotografie brněnské MHD: http://fotogalerie.dopravka.com/ Videozáběry: http://www.youtube.com/brnenskadopravka Thingie Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 20. srpna 2009 - 11:35:53       Goldfinger: To „vozit důchodce“ ale není celé, celé to znělo „vozit důchodce (..) po pěší zóně“. Čímž to trochu ztrácí na dramatičnosti, a je z toho docela rozumné tvrzení, se kterým není úplně od věci souhlasit (aniž by člověk musel přestat souhlasit s rozumností zajíždění tramvaje úplně do centra města, protože to je rozumné taky). Zrovna teda Varia jsou ale na čtyřce vtipná, protože průměrná babička leze na míráku dovnitř stejně prvníma dveřma (což samozřejmě dělaj všechny a všude, takže to samo o sobě divné není), ovšem zcela výjimečně s docela dobrým postřehem, že mezi nízkopodlažními dveřmi vozu a obrubníkem vzniká v důsledku zaoblení chodníku a nezaoblení vozu poměrně velká, a pro špatně chodícího člověka docela blbě překročitelná, mezera. :-) Vojtik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2809 Registrován: 2-2007 Odesláno Čtvrtek, 20. srpna 2009 - 11:53:51       Jo, a s vozíkem se kvůli tomu musí nastupovat na výstupní zastávce Udělejme něco se stále se rozšiřující řadou negramotů v diskuzích.... Vždyť se to nedá číst. Můj Skype: Vojtik48 Goldfinger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 500 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 20. srpna 2009 - 12:56:25       Thingie: Právě vození hůř pohyblivých nebo imobilních lidí (vozíčkářů) by mělo být povinností městského dopravce. Jinak prospěšnost hustšího intervalu dokládá i zredukování počtu linek před lety, snižení intervalu a jeho sjednocení. Jak jsem napsal výše, limitem by měla být pouze propustnost tratě. Thingie Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 20. srpna 2009 - 13:52:49       No, zrovna vozíčkáře velmi často lépe odveze zvláštní mikrobus, nebo různé dotace a vyhrazená parkovací místa a další takové, než nespolehlivá plošina, narvaná tramvaj a další oblíbené propriety. A jakkoliv je samozřejmě důležité brát ohled na lidi méně pohyblivé či nepohyblivé úplně, ta doprava je tu hlavně pro tu obrovskou většinu normálně pohyblivých, kteří jinak sednou do auta a udělají z města autodrom (no, to už se sice víceméně stalo, ale tak, principiálně…). O tom by se asi nikdo nehádal, že jeden vůz po pěti minutách je lepší než dva spojené po deseti. Jaksi je to ale dražší už jenom o toho jednoho řidiče, a to samo je nějakých peněz. Já bych taky mnohem raději viděl ten kratší interval, na druhou stranu, není nerozumné klást si otázku, zda to za ty vyšší náklady stojí. Jmb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 20. srpna 2009 - 14:00:39       Peno Návrh na úpravu d4 má jednu nedomyšlenost, úspory jsou sice jistě potřeba, ale návrh opomněl, že d4 jsou vlastně linky dvě. Při úpravě, že by byla linka dvojčatová a jezdila v celé trase, tak jsou úspory sporné, a v případě, že by zůstalo dnešní dvoulinkové řešení, tak by tramvaj ztratila charakter MHD a cestující by přešli na IGK (tak, jak v době výluky), v lepším případě na neekologický autobus (a s tím by pak souvisela nutnost posílení tramvajové dopravy v oblasti Stará Osada) (Příspěvek byl editován uživatelem Jmb.) Freekey Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 354 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 20. srpna 2009 - 14:12:49       DPMB už šetří - řidiči autobusů mají přikázáno okamžitě po dojetí na konečnou zhasnout motor. Je ale otázka, jestli to na opravách motorů nebude dražší, než to nechat minutu nebo 2 zchladnout tak, jak to doporučuje výrobce a odborníci :-( "Největší úsporou by bylo dopravní podnik zrušit, ale to jaksi není možné." Možné je všechno, jen je otázka, jestli se chce. DPMB je opravdu moloch, který vše co dělá, dělá za strašné peníze. Porovnejte třeba, kolik stojí řidičák u autoškoly DPMB a kolik jinde. Řešit se to dá různě. Výměnou managementu, vypsáním výběrového řízení na některé linky (jako v Praze) atd. Chci kvalitni IDS, ktery prinasi cestujicimu nove moznosti, ne nove problemy a starosti Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11866 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 20. srpna 2009 - 14:15:20       Freekey: Co se autoškoly týče, tak vím, že řada lidí, co opravdu chtěli umět jezdit, si raději připlatili a šli k DP, i když měli možnost udělat si papíry na bus za 3000 za pár dní... ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ Modrý_mrakicio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 12-2008 Odesláno Čtvrtek, 20. srpna 2009 - 14:16:42       vypsáním výběrového řízení na některé linky Judr. Šrotmann se stále hlásí!! Kdo nečetl Tlačenici, nepochpí Freekey Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 357 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 20. srpna 2009 - 14:47:40       Kdybych věděl, kde se dají udělat papíry na bus za 3000 za pár dní, tak do toho jdu. Chci kvalitni IDS, ktery prinasi cestujicimu nove moznosti, ne nove problemy a starosti Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11867 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 20. srpna 2009 - 15:13:32       Bohužel, jsou takové autoškoly... Přímo v Brně. ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ Freekey Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 358 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 20. srpna 2009 - 15:25:12       U Dobráku nám právě zdechla 1/13. Chci kvalitni IDS, ktery prinasi cestujicimu nove moznosti, ne nove problemy a starosti Radek_havlík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 20. srpna 2009 - 16:30:39       1/13 1590+11 kolem 15:45 přes Masarykovu do vozovny vlastní silou. Editovano uživatelem Radek Havlík MHD fotogalerie pejsek10.rajce.net Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3631 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 20. srpna 2009 - 19:45:15       Freekey - když se to zestruční, myslím že by bohatě stačilo a to nejen v případě DP zaměstnávat míň "darmošlapů" na některých prapodivných pozicích. Šmleč kroptně huhlyfňuk hranoplyš vrábně, kroč uklemčok břežklem čipkleť. Plážbluk netočšmuč dlátoťuk traťkryč. Kari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 2-2007 Odesláno Čtvrtek, 20. srpna 2009 - 21:15:30       Verusha: Souhlas, stačí projít chodbu v Pisoárkách a koukat po cedulích na dveřích. X controlingů, x já nevím čeho všeho atd... Docela bych si přál být jeden den neviditelný, sednout si do toho kanclu do kouta a koukat, co ti lidi celý den dělají. Ale ono to není jen v lidech v kanclu, viz. tebou v konkurenčním fóru zmiňovaný člověk, který s tebou dělal a teď dělá v naší vozovně... Navíc bych zrušil nakupování náhradních součástek a dílů přes překupníky, kteří cenu nakupovaných věcí nechutně zvedají. Freekey Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 359 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 20. srpna 2009 - 23:28:43       Ad. Verusha a Kari: Často jsou to kamarádi vedení a těch se nelze zbavit bez změny vedení. Kari: X controlingů - následek ISO certifikace, která je podle mého DPMB úplně k ničemu. Já kvalitu poznám bez ISO papíru. Chci kvalitni IDS, ktery prinasi cestujicimu nove moznosti, ne nove problemy a starosti Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3750 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 21. srpna 2009 - 07:22:15       KT8D5N 1731 jde dnes na VP. Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3246 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 21. srpna 2009 - 12:37:52       Dnes se dělaly profilové zkoušky na ulici Husova. Byla zde 1734 a nejspíše ještě 1701 1108 na ZJ Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD Freekey Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 360 Registrován: 6-2002 Odesláno Pátek, 21. srpna 2009 - 13:01:48       DN linky 1 v Bystrci na křižovatce u zastávky Kamenolom. Chci kvalitni IDS, ktery prinasi cestujicimu nove moznosti, ne nove problemy a starosti Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3752 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 21. srpna 2009 - 13:48:12       ris: Jednalo se o kolaudaci celé stavby. Přítomny 1732 a 1734 (kvůli odstátým uším). 1701 byla na ZJ. Freekey: Souprava 1624+1625 s nějakou mladou automobilistkou. Pravděpodobně tam byly i nějaké zranění, na místo jela RLP. Radek_havlík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 21. srpna 2009 - 15:58:45       1109 bez reklamy.(Pokud zde bylo tak se omlouvám). Editovano uživatelem Radek Havlík MHD fotogalerie pejsek10.rajce.net Tomasol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 8-2009 Odesláno Pátek, 21. srpna 2009 - 17:49:33       DPMB už šetří - řidiči autobusů mají přikázáno okamžitě po dojetí na konečnou zhasnout motor. Je ale otázka, jestli to na opravách motorů nebude dražší, než to nechat minutu nebo 2 zchladnout tak, jak to doporučuje výrobce a odborníci :-( To je nějaká blbost ne? Zchládnutí vozu na provozní teplotu trvá i 5 minut ... (Příspěvek byl editován uživatelem tomasol.) Brejlovci754 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 5-2008 Odesláno Sobota, 22. srpna 2009 - 12:24:17       Chtělo by Novou linku na trase Nove sady-Zemědělská přes Náměstí Svobody a Dětská Nemocnice??. Vojtik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2817 Registrován: 2-2007 Odesláno Sobota, 22. srpna 2009 - 15:27:46       Chceš-li uskutečnit své, probuď se! (citace z podpisu někoho tady na K-Reportu) A přestaň vymýšlet blbosti. Udělejme něco se stále se rozšiřující řadou negramotů v diskuzích.... Vždyť se to nedá číst. Můj Skype: Vojtik48 Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3755 Registrován: 4-2005 Odesláno Sobota, 22. srpna 2009 - 15:51:25       Vojtik: To je asi otázka. Stačí odpovědět: Ne! Izzy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 728 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 22. srpna 2009 - 16:14:26       Ona to je spis citace od Rudyarda Kiplinga... Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! Vojtik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2818 Registrován: 2-2007 Odesláno Sobota, 22. srpna 2009 - 16:23:27       Koukám, že mi tam vypadlo slůvko. Proto před čásku doplňte "sny", díky . Manil: vzhledem ke kombinaci tečky a otazníku to asi lze brát na oba způsoby Pro všechny: abych nebyl tak OT, tak byla Žofinka vyměněna za 1730 (info 4karlos4) Já pouze přepisuju doslova SMS, takže je to informace z druhé ruky (teda mobilu). Případné stížnosti a připomínky směřujte na prvotního informátora (Příspěvek byl editován uživatelem vojtik.) Udělejme něco se stále se rozšiřující řadou negramotů v diskuzích.... Vždyť se to nedá číst. Můj Skype: Vojtik48 Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3756 Registrován: 4-2005 Odesláno Sobota, 22. srpna 2009 - 16:28:06       Vojtik: Žofinka za 1730 měněna být nemohla, leda 1723, která hned ráno jela místo Žofinky. Freekey Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 363 Registrován: 6-2002 Odesláno Sobota, 22. srpna 2009 - 17:16:37       Konkurenční fórum je nějak dlouhodobě mimo provoz :-( To je škoda. Chci kvalitni IDS, ktery prinasi cestujicimu nove moznosti, ne nove problemy a starosti