| Autor |
Příspěvek |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 50717
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 05. srpna 2009 - 13:29:04 | 
|
Tak rychlíky si přes Rudnou zajezdí asi trochu víc, než bylo plánováno kvůli výluce, protože v Řevnicích je venku z kolejí osobák...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 50718
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 05. srpna 2009 - 15:52:36 |
|
I dnes u obratu 1248/1253 aplikováno nějaké opatření, ale jeho podoba je mi zatím neznámá. Skoro to vypadá, že na R 1253 byla z Budějc vystavena nová souprava, protože 1253 i 1248 jely mezi Budějcema a Protivínem víceméně plynule...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2419
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 05. srpna 2009 - 17:03:43 |
|
Na R 1253 jede rudej ďábel 749.252+BDs+B RIC |
Honzaloko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1118
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 05. srpna 2009 - 20:12:08 |
|
R1248 = 749.011
R1251 = 749.182
R1250 = 749.102
Jestli chcete, můžu během pár dní dodat fotky z křižování 749.182 s 749.102 ve Vráži
|
Romanvytopnazdice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 164
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Středa, 05. srpna 2009 - 23:14:59 |
|
Tak posílám foto R 1253 v čele 749.252....
|
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.245.37
| | Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 12:06:42 |
|
To Pépa rákos:
Díky. Ještě poddotaz - oba zmíněné Pn budou denně, tedy i v so+ne ? |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2423
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 15:05:02 |
|
5.8.
R 1242/R 1247/R 1250/R 1255 - 749.102+Bte (120)+BDs (042)
R 1244/R 1249/R 1252/R 1257 - 749.182+Bte (044)+BDs (291)
R 1246/R 1251 - 749.008+BDs (181)+Bte (147)
R 1248 - 749.218+BDs (181)+Bte (147)
R 1253/R 1256 - 749.252+BDs (428)+B RIC (871)
6.8.
R 1241 - 749.252+BDs (428)+B RIC (871)
R 1240/R 1245 - 749.011+Bte (044)+BDs (291)
R 1242/R 1247/R 1250/R 1255 - 749.039+Bte (120)+BDs (042)
R 1244/R 1249/R 1252/R 1257 - 749.011+B RIC (871)+BDs (428)
R 1246/R 1251 - 749.218+BDs (387)+Bte (047)
R 1248/R 1253 - 749.102+Bte (044)+BDs (291)
dnes
R 1242/R 1247/R 1250/R 1255 - 749.039+Bte (120)+BDs (042)
R 1244/R 1249/R 1252 - 749.181+B RIC (858)+Bte (044)+BDs (291)
R 1246/R 1251 - 749.180+BDs (181)+Bte (147)
R 1248/R 1253 - 749.102+Bte (044)+BDs (291)
(Příspěvek byl editován uživatelem Špáňa.) |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 50746
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 15:22:58 |
|
Špáňa:
V tom bude nějakej renonc, na R 1240/1245 749.252 těžko mohla ject (byla tam 011), na to přechází v létě 1257 (Os 7924 v létě nejezdí)... Jak se ale vrátila do Budějc, to nevím.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
an.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.62.135
| | Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 15:41:32 |
|
hoši jednoduché jak facka ...... 252 včera prala 1241-1244 a v budějkách změna na 011 a ta vezla už svojí 1249  |
J.Svoboda
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.7.33
| | Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 15:45:18 |
|
Dyť to říkám furt, blbeček tady s tím pořád dokola otravuje a ještě to má špatně   kdoví co je na tom všem skutečně pravdivé a co je blbě |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 50750
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 15:54:15 |
|
an.:
1241/1244 se normálně mašinka mění (nebo po zkrácení na Smíchov už ne?), tak to mohlo Špáňu zmást. A sám bych si do takového odhadu netroufnul, neb ten obrat je docela těsný i při výměně, natož pak při objíždění.
J.Svoboda:
Ale no tak. Koho jeden příspěvek za den (teď dokonce za tři dny...) otravuje, měl by se zamyslet spíš nad sebou.
Nehledě na mnoho výrazně zbytečnějších příspěvků, kterých tu jsou občas i desítky denně.
Někomu vadí fotky, jinému řazení, dalšímu debata o sestavě GVD. To tu mají být kvůli tomu tři diskuse?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
an.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.62.135
| | Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 18:24:58 |
|
M.Z. : holt věřte si čemu chcete prostě to tak bylo a hotovo .... byl jsem u toho takže žádnej odhad zvláště pak ta 1244 byla fakt k sežrání  |
Cisalpino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 20:04:39 |
|
A trochu jiná čísla:
R 1246 +23'
R 1247 +8'
R 1248 +17'
R 1249 +20'
R 1250 +24'
R 1251 +14'
R 1252 +27'
R 1253 +15'
ať už jdou do prdele celý český dráhy  s tímhle se skutečně nikam nedostanem 
popravdě, na co chcete lákat lidi? na starý plesnivý vozy co jezdí soustavně pozdě??? nebylo by lepší vrátit loňský GVD i s kvatry, jen s rozdílem že by se vyplnili ne-taktový díry a zajíždělo se přes Rudnou až do Prahy? |
242_216__0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 258
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 20:36:09 |
|
Cisalpino: Opravdu jsi si jistý, že za zpožděním vyjmenovaných vlaků stojí České dráhy a.s. ? |
Nekran
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 21:48:38 |
|
Malá poznámka ke Švejkům - včera náhodou jsem do Písku chytil v ČB 1255 (pravidelně jezdím 666/7913) a byl opět zážitek protože nerad velkoprostoráky tak jsem zaujmul místo v BDs a tak perfektně jsem se už dlouho nepohoupal. Sic na 666 zásadně sedám do předělaného Bc ale proti Švejkovo BDSeskám to houpá přiměřeně. Ale alespoň díky včerejší 1255 to bylo vyjímečně "včas" |
Jirka_842
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 294
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 21:48:44 |
|
Cisalpino:a co jako,hlavě že se dostanou z bodu A do bodu Béééééééé.Tak vypiju trochu víc piva a řeknu si dneska to šlo |
Jtb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1204
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 22:59:37 |
|
Cisalpino: na co chcete lákat lidi? na starý plesnivý vozy co jezdí soustavně pozdě??? (...) nebylo by lepší vrátit loňský GVD?
Podle tebou nastíněné logiky by se měly vrátit na EC 854+053, protože to tak jezdilo už dřív a takové dvouhodinovky jako včera na 090 to přece nikdy nenabíralo.
Zpoždění, která mívaly rychlíky na 200 za doby kvater, mám ještě v živé paměti, taky to nebyla legrace... |
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1678
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 23:54:19 |
|
Nekran:
Jj to jsou budějcký BDs,něteré z nich houpou i na koridoru.Co já pamatuju,největším uspávačem bylo ještě nedávno BDs 121.
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 50754
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 08. srpna 2009 - 15:49:59 |
|
an.:
Věřím nejraději tomu, co sám vidím. (Ostatně jako první jsem na pravděpodobnou chybu já, tak nevím, podle čeho míníte, že věřím zrovna Špáňovi.) Ale nechme toho, jsem rád, že je nakonec jasné, jak se budjcká domů vrátila.
Cisalpino:
A pernamentních zhruba +40 (minulý týden bylo kvůli jiné geniálně organizované výluce "jen" +30) na 190 (a tím pádem od Plzně až do Brna...) nevadí? Zatímco s bordelem na 171 opravdu ČD (nebo jiný dopravce) těžko něco udělají, na té 190 by se i při takto blbém načasování těch výluk něco málo dělat mohlo.
Ale nedělá se, takže až hodinová zpoždění (pro přestupující pak v lepším případě dvouhodinová) se táhnou přes půl republiky. Nechci tím omlouvat R na 200 (těch 5 minut v Berouně se většinou ani nepozná  ), ale opravdu bych se soustředil napřed na závažnější problémy.
171 se snad časem srovná na stav, kdy to přes +8 nepoleze a pak se s tím ty rychlíky srovnají. Mnohem labilnější jednokolejné rameno je Kolín - Česká Lípa, tam by se to při takových vstupech sesypalo během pár hodin. Tady se to většinou nakonec do +5 vejde, když se 171 nesype víc, než by bylo zdávo (poslední dobou bohužel i víckrát do tejdne).
Tkan:
Kdyby se jen houpaly... Na 171 je to občas o rozbití hlavy o strop. Ale faktem je, že omylů s nasazením lepších BDs na této větvi přibývá, takže možná už se jedná o úmysl a pravidelné nasazení (s poměrně vysokou úspěšností oproti 220 - hadrové bývá až jedno BDs ze čtyř ).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 50755
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 08. srpna 2009 - 15:57:28 |
|
A když jsou tu tak oblíbena čísla, udělám radost Káemovi.
R 1244:
Praha hl.n. - nástup 84+8 kol
Praha-Smíchov - výstup 1/nástup 34+8 kol
Beroun - 26/18+12 kol
Zdice - 26+7 kol/5
Lochovice - 7/3
Jince - 3/7+kárka+3 kola
Příbram - 15+7 kol/12
Březnice - 38+3 kola+pes+kárka+křeček/4
Mirovice - 3/1+kolo
Čimelice - 6+kočárek/2
Čížová - 0/1
Písek - 16+2 kola/12
Protivín - 10+kolo/0
Číčenice - 11+3 kola+kárka/6
Zliv - 5/21
České Budějovice - 48+možná nějaký kola
R 1246 ve Zlivi výstup 13, nástup 14, v ČB vylezlo nějakejch 52 lidí.
R 1251 už z ČB nějakých 50 kousků a zhruba 10 kol.
R 1253 z ČB zhruba 55 lidí (kola nevím), ve Zlivi zhruba 20 lidí ven a snad 2 dovnitř.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 50756
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 08. srpna 2009 - 16:12:43 |
|
Soupravy (hadrové neRICové BDs vyměněno za RICové):
R 1242/R 1247/R 1250/R 1255 - 749.102+B RIC (871)+BDs (428)
R 1244/R 1249 - 749.258+Bdt279 (042)+BDs (120)
R 1246 - 749.011+Bdt279 (130)+BDs (181)+navíc Bdt279 (147)
R 1251 - 749.011+Bdt279 (147)+BDs (181) (=opačně)
R 1245/R 1248 - 749.181+BDs hadr (291)+Bdt279 (???)+B RIC navíc (858)
R 1253 - 749.181+BDs RIC hadr (436)+Bdt279 (045)
A osobáky:
Os 7901/Os 7902/Os 7907/Os 7908/Os 7913 - 842.007
Os 7903/Os 7904/Os 7909 jih/Os 7906 jih/Os 7911/Os 7944 - 842.016
Os 7900/Os 7905/Os Os 7906 sever/Os 7909 sever/Os 7910 - 842.012
Protivín (přijela od Babin) - 810.176
Číčenice (mířila na Protivín) - 810.177
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Cisalpino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 08. srpna 2009 - 17:19:40 |
|
A když jsou tu tak oblíbena čísla, udělám radost Káemovi.
No nevim, ale tohle je pořád motor s vlekem, za Zdicema dokonce poloprázdnej, takže bych zas tolik nekřičel...
Zpoždění, která mívaly rychlíky na 200 za doby kvater, mám ještě v živé paměti, taky to nebyla legrace...
Loni i předloni jsem se R-200 něco najezdil a můžu říct že tak strašně jako letos to rozhodně nejezdilo, občas to sice mívalo nějaký ty minuty ale jen díky ,,sqělému" řízení provozu v ČB a pak také od zpoždění od Plzeňského R, ale bylo to jen občas nějaká spoj a teď je to co tři neděle kdy se to tu celej den sype. Jinak se nebavím o včerejšku nebo před včerejšku, ale o tom že těch případů jsou už od ledna desítky.
Opravdu jsi si jistý, že za zpožděním vyjmenovaných vlaků stojí České dráhy a.s. ?
A kdo jinej? Ještě v tom může být SŽDC a jejich ukázková údržba tratí za 80 kč na km, ale jelikož je to ČD jedno a nechá si to klidně líbit a neumí na SŽCD přitlačit, tak je pořád viníkem ČD. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 50760
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 08. srpna 2009 - 21:02:35 |
|
A co asi mají ČD dělat? Stěžovat si na svého hlavního akcionáře? Takových už pár u ČD pracovalo... Ano, soukromníka na ty rychlíky. Jen ať se předvede. Jenže bude mít někdo zájem ho tam pouštět, aby si tak akorát přidělal problémy?
A nemůžu si pomoct, ale letos to jezdí i přes ty problémy výrazně lépe. Na ujeté přípoje ve Zdicích/Berouně se snadno zapomíná, když tam byla nádražka, co?
A co jiného ta 749 s jeden a půl vozem je, než motor s vlekem? Ale nezlobte se na mě, ale pokud chcete ve vlaku aplikovat autobusovou obsazenost, nedivte se, až ta kratší souprava bude opět poloprázdná. Na sezení po osmi lidech v kupé není nikdo zvědaný, bohužel dost lidí nedokáže ani po šesti sedět. Radši stojí v uličce a nadávají, co je to za rychlík... Není to samozřejmě správně, ale je to tak. A opakoval bych se, kdybych psal, že na 200 je obsazenost vysoce nadprůměrná a (bohužel) i při třívozových soupravách bude.
Lidi to vezmou, že bude plno, když jede skupina. Když je ale plno pravidelně, „nebaví” je to.
A řízení provozu v ČB? Velice rád bych slyšel důvod dnešního stání u odjezdu z Nemanic na dvojkolejku, když proti jel pouze R 665 a druhá kolej prokazatelně vyloučená nebyla (u MP jsme potkali náklad). Ale co, když jindy může stát rychlík u vjezdu 15 minut a nikomu to nestojí ani za opravdu automatických dat v CDS a uvedení důvodu. Však nádražníci jsou v práci, tak co by se přetrhli, když nikam nechvátaj...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 356
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 08. srpna 2009 - 22:44:54 |
|
cisalpino- další teoretik dopravy- už třetí na tomto vlákně,to je úrodička. Brouk Pytlík tiše bledne.
Loni taky byly povodně, padlý stromy a pod., viď šlejško ? Loni mohl být leda tak stejně neschopný řídící spolek. Mohl bys taky navrhnout 704 + dvě kasičky to už tam taky jezdilo. A 842 jsou zralý na velký reko než padnou úplně. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 50762
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 08. srpna 2009 - 23:38:22 |
|
Rád si nechám vysvětlit jednu věc... Když na 220 v celé trase u dobré půlky rychlíků (a u půlky toho zbytku mimo úseku Benešov - Praha) po většinu týdne jezdí 50 - 100 lidí v soupravě 363+A+BDx+5×Bx, tak je to v pořádku. Kdyby stejných 50 - 100 lidí jezdilo v soupravách 363+BDx+Bx, bylo by to už na zrušení? A co s tím v pátek, v létě, v neděli?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Kata517
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 08. srpna 2009 - 23:49:44 |
|
Březnice 4.8.09
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6326
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 09. srpna 2009 - 20:44:08 |
|
MZ: nebyl jsem tu, tak se zpožděním k tvému 50695: Tak se dohodněte, jestli měly být švejky alternativa k 220 nebo ne. Střídavě to tu tvrdíte že jo a ne. Jinak - že zavedení takovýhohle rychlíku, v této sestavě, na této trase a s takovýmito obraty a s takovýmito požadavky na funkce přinese jen průsery musel vědět každý, kdo jel jednou vlakem. Takže bych to hodnotil jako úmyslný čin.
Jinak - kolikrát ti mám opakovat, abys sem nepsal počty lidí ve 1244 (7,36 z Phy). Když nahrazuje Otavu i Bezdrev současně? To jezdilo plný 80 let, dokud se nezačalo s Otavou mrdkat, takže se jen potvrzuje sebezničující efekt těch změn , co chudák Otava prodělávala před smrtí.
Ty počty vagónů jsou přímej důsledek zavádění taktu - aby se furt točilo stále totéž, protože to nikdo jinak zpracovat neumí. Pokud opravdu jezděj na 220 poloprázdný rychlíky (na 170 určitě) proč už dávno někdo po jednom vozu z těch R nesebral a nepřidal je ke švejkum? Opět jen a pouze nádražní neschopnost, kterou bohužel (a to je pro Nudli) dokážou pojmenovat jen brouci pytlíci zvenčí. Nádražníci to přeci nikdy jinak nedělali, takže to ani nijak jinak nejde.
Se ptáš, když se R oslaběj nebo zrušej, co pátky a neděle? - inu posilový rychlíky, to je to kouzlo. Jenže to by narušoval šototakt, že jo. To by někdo musel každej tejden myslet a ne jen točit stále tutéž soupravu a jen nahrazovat rozbitý vozy či mašiny.
|
Hraběs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 09. srpna 2009 - 22:27:08 |
|
Když to nejde jinak, tak na ty nedostačující kapacity vlaků pošlete stížnost do bruselu, třeba to pomůže. |
Jtb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1209
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 09. srpna 2009 - 23:22:45 |
|
Káem: no, protiřečení si...kdo tu ještě nedávno volal po desirech a teď najednou by se mu hodila proměnná kapacita soupravy? Chlape, to máte málo sexu, že tu pořád musíte něco ventilovat? |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 359
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 06:52:56 |
|
Káem- jsem rovněž mimodrážní a to od narození jen, na rozdíl od Tebe, se snažím používat selský rozum a brát v úvahu,co je za dané situace reálné a co patří do kategorie sci- fi. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6329
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 09:15:31 |
|
Jtb: Já po desirech nevolal. Já vím, že nebudou tady ani jinde.
Hrabě: Skloňuje se to "do Brusele" podle vzoru 
Nudle: Jo, já si to o sobě myslim taky. 
|
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 360
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 10:40:29 |
|
Káem- Vopravdu ??? Znáš to- myslet znamená...... |
Hraběs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 11:45:49 |
|
Kaém:
genitiv = Bruselu
http://cs.wiktionary.org/wiki/Brusel
viz důkaz: http://www.novinky.cz/domaci/175692-tosenovsky-opustil-krajske-fu nkce-a-miri-do-bruselu.html
 |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 16049
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 12:08:25 |
|
genitiv = Bruselu
Já myslím, že to KáeM napsal velmi správně. Dobře jsem se po obědě zasmál.
|
Cisalpino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 12:26:08 |
|
Já vím, že nebudou tady ani jinde.
Já osobně to nevím, ale myslím si to, takže se vlastně shodujem
Jen aby ta chystaná klatovská drátizace neznamenala jen další možné vytěžení motorových lokomotiv na švejky, protože v roce 2011 už budou všechny Báry kaput
A nemůžu si pomoct, ale letos to jezdí i přes ty problémy výrazně lépe
No mě je to celkem jedno, ale nemyslím si že zrovna ČD si může dovolit ztrácet klienty, ale zatím to vesele dělají, i opakující se 10-15 min sekery mohou odratit... |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6332
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 12:29:24 |
|
McB: Děkuji. Mám zásadu: Nemůžeš-li poučit, aspoń pobav. Sám víš, že se mi to daří.
Cisalpino: Myslím, tudíž vím.
|
Tomt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2716
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 14:54:31 |
|
Tak první Desiro už je na cestě do Prahy,má označení 749.260 a už se těší až se poprvé projede po dvoustovce,další luxusně ojetý Desira z olmiku budou jistě následovat.
To víš,chlapče,jižní Čechy,to je ta pravá country...
|
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1817
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 15:03:02 |
|
Nedávno v deníku metro v rubrice názory čtenářu byl článek k této trati ve zkratce: železniční soupravy vhodné tak do šrotu,uzavřené nádražní budovy Mirovice,Čimelice,Vráž cestující musí čekat venku na dešti celkově uroveň železnice v africe
AV 15-30
http://www.youtube.com/watch?v=rYqifHHBvM0 |
|
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.22.62
| | Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 20:23:53 |
|
Zítra: Mn Blatná-Březnice 8 Eas ložené dříví (3 z Bla, 5 předvezeno z Bělč.), Mn Březnice -Rožmitál 6 Eas prázdných, Mn Strakonice - Sedlice by měl z Sedl. vést Eas dříví, Es od uhlí (Světec), z Radom. 2 Zas + 3 Tds, do Radom. 3 Tds, dále se v Bělčicích nakládá 7 Eas a v Blatné 1 Eas dřívím, v blatenské strojovce se stáčí cisterna nafty a v Radom. čekají další 2 Zas na stočení a ve Strak. dalších cca 7 Tds čeká na výlet do Radom. |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5072
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 20:37:40 |
|
Ty počty vagónů jsou přímej důsledek zavádění taktu - aby se furt točilo stále totéž, protože to nikdo jinak zpracovat neumí. ... Opět jen a pouze nádražní neschopnost, kterou bohužel (a to je pro Nudli) dokážou pojmenovat jen brouci pytlíci zvenčí. Nádražníci to přeci nikdy jinak nedělali, takže to ani nijak jinak nejde.
Se ptáš, když se R oslaběj nebo zrušej, co pátky a neděle? - inu posilový rychlíky, to je to kouzlo. Jenže to by narušoval šototakt, že jo. To by někdo musel každej tejden myslet a ne jen točit stále tutéž soupravu a jen nahrazovat rozbitý vozy či mašiny.
Káeme, skoro. Jasně, z venku to vypadá srozumitelně, ale ve skutečnosti je potřeba kromě taktu svatého (mrkni do <a href="https://www.k-report.net/discus/messages/28/2284.html?1249928828">vedlejší diskuze</a>) brát v potaz i úvahu, jestli takovýto "provoz" ztrátu spojů zvyšuje, či snižuje, a jestli pro dopravce je lepší vozit takové spoje, kde náklady (skoro) vybere na jízdném, anebo takové, kde jízdné skoro nepocítí a zároveň najde někoho, kdo se zaváže (na patnáct let dopředu) ten cirkus dotovat.
(Příspěvek byl editován uživatelem bkp.)
Pro všechny DJs: Hrát toto léto Já vítám déšť je tak trochu nešťastné...
(I když uznávám, že pan Krečmar ten text myslel tak trochu jinak ;-)))) |
|
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 361
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 20:47:33 |
|
Bkp- Je veřejným tajemstvím,že zdejší svatá trojice bude aspirovat na post GŘ pod jménem Tři v jednom a to pak uvidíte cvrkot !
6120- vidíš, taky jsem si vzpoměl na zázemí ale byls rychlejší. A je to velice správný postřeh neb nejen vlakem je živ, eh co to kecám, ovlivňovám cestující..... |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6337
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 21:18:50 |
|
bkp: Jistě, ale protože ho nachází i v mých kapsách, peněženkách a daních, taxi do toho dovoluju kecat. Jančurovi do busů nekecám.
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5075
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 22:35:04 |
|
Mad_noodle2: ???
Pro všechny DJs: Hrát toto léto Já vítám déšť je tak trochu nešťastné...
(I když uznávám, že pan Krečmar ten text myslel tak trochu jinak ;-)))) |
|
Michal_čb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1757
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 23:46:41 |
|
Tak první Desiro už je na cestě do Prahy,má označení 749.260
 My se na dežira také těšíme. Jsem zvědavý, co v tý mrše je. Hlavně, aby tam byl hasičák...
Budějčáááááák
BEZDREV byl vlak, jezdil jako drak!!! (* 20.5.1951 + 13.12.2008) Za tichou vzpomínku děkujeme. Bude se nám stýskat!!!
Klub železničních modelářů České Budějovice - http://www.kzmcb.net/ |
|
an.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.62.135
| | Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 00:58:43 |
|
jj taky se těšíme až to naperete do skály ps...pluhy docházej |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 363
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 07:38:48 |
|
Bkp- ??? pokus o sarkasmus. |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5079
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 08:59:15 |
|
Hmm. Neúspěšný pokus.
Pro všechny DJs: Hrát toto léto Já vítám déšť je tak trochu nešťastné...
(I když uznávám, že pan Krečmar ten text myslel tak trochu jinak ;-)))) |
|
Med
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.179.78.38
| | Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 10:05:41 |
|
Vozí se ted cisterny do Lnářů?? nebo přeprava probíhá jen na jaře??
An. dejte si víc rumu a pluhů uvidíte dost. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3381
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 10:13:03 |
|
Med: zpravidla na jaře,teď se tam nejezdí. Ale někdo mi říkal,že se tam jelo někdy v létě. I když hnojiva chodí po lokálkách tak nějak od jara do podzimu. |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.32.181
| | Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 10:26:40 |
|
Lnáře jsou opravdu nárazovka na jaře, (spíš rakve, než cisssterny), ale teď se docela probudila doprava do Radomyšle. Chodí tam na vlečku Agro cosi tekuté v cisternách, sypké v rakvích. Až jsem si říkal, že v liché dny, kdy nejede Vimperk, že pojedou místo 708 se 742, aby se uvezlo víc než 3ložené (norma na 708 je 250t). |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3382
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 10:39:33 |
|
a moc nescházelo a jela do Radomyšle berta,naštěstí zasáhla vyšší moc |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3383
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 10:56:58 |
|
jeden ilustrační záběr 742.346 při odpočinku v Březnici a po drobné kosmetické úpravě - vyleštění kastle naftou,čímž na chvilku zmizely ty bílé fleky od umytí.
|
Fagat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 11:21:49 |
|
750371: proč naštěstí
vždyť tou 708 to tam tahaj vždycky strašně dlouho po málo vagonech, + k tomu obsluha Sedlice... někdy si opravdu řikám, že by to tam chtělo tu bangli...
749.241: rakve do Lnář? To jsem si nikdy nevšim
http://ocelot.webgarden.cz/
Fallen Ocelot! My rock-metal band
Bardotka=nejlepší zvuk na železnici |
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3386
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 11:39:24 |
|
Nasazení 751 by zbytečně vyvolávalo rozruch.
To,že 708 tam dostane záhul je pravda,ale lze to řešit tou 742,která se tam přesunula místo berty. |
Cisalpino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 11:57:25 |
|
podle řazení na Idosu by zde správně měli jezdit jen tyto stroje 749.006,008,011,039
a už se těší až se poprvé projede po dvoustovce
Spíš se netěší, že si zde odjezdí svých posledních 200 tis. a půjde do šrotu.  |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.27.7
| | Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 12:03:48 |
|
750.371: taky se tak sssstalo, včera a dnesss do Radomyšle 742. Dneska Mn musel vypadat jako HaD, 11 ložených vz, v Pá 7kousků...to by si ten ksindl malej ani neškrt. Ona i 742 s tím bude do kopce pěkně dupat...předpokládám, že 708 je dnes na Vimperku, protože tam jde zátěž jen z kopce. Aby se těch 230t nahonilo v prázdných uhlákách, muselo by jich deset a Kyril už je přecijen odvezen.
Fagat: v době kdy Agro Radomyšl nenakupuje hnojiva, osiva a jánevímco ještě 708 bohatě stačí. 1 nebo 2 malé uhláky s uhlím do Sedlice a zpět vagon dřeva v pohodě uveze. Do Lnář skutečně rakve s hnojivem, byl jsem je tam fotit ještě se 714. |
Med
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.179.78.38
| | Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 14:50:47 |
|
Díky Vám pánové, jen ty rakve do Lnář, to už muselo být hodně dáávno. HaDi se ted vyskytují nějak v okolí Kralup, přitom je v okolí málo kamenů, kde se mohou vyhřívat... Hlavně u Mlékojed, tam aby si vzal člověk holínky...co jich tam je. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3387
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 15:15:04 |
|
HaDi jsssou všude! SsssTachova přes Kralupy,Jessseníky do Okříšek. i já mám na zahradě HaDici.
Takže se ten Mn vyřešil prohozením 708 za 742. Do Vimpru 708,to je rozdíl,když ještě minul. týden tam prděla berta. |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.35.13
| | Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 16:47:10 |
|
751 do Vimperka neprděla kvůli zátěžím (4 vz nahoru, 2 dolů), ale proto že nebylo dost 742 (mj. 2x742 na nočních odklonech po t200+popadané z t160).
Vlečkař ve Lnářích je zařízen na vykládku rakví (jáma s passsovkou pod úrovní koleje) i na ssstáčení cisssteren (zelené válcové laminátové jímky kousek od složiště). |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3388
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 16:59:26 |
|
749.241: já vím,že 751 na Vimperku nebyla kvůli zátěži,ale kvůli HaDům  |
