K-report
 

Archiv do 15. června 2009  

Diskuse K-report » Archiv 2009 » Železnice » Trať Zdice - Protivín a blatenské lokálky » Archiv do 15. června 2009 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Vlakomil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 271
Registrován: 12-2007

Odesláno Sobota, 13. června 2009 - 21:58:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dneska na Blatence:







Martin_zlivský
Moderátor

Číslo příspěvku: 49862
Registrován: 4-2003

Odesláno Sobota, 13. června 2009 - 22:37:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To byl dost možná odvoz nějakých vozidel. Pára v čele s 742 projela zhruba v 21:30.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


Krumpolc
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 245
Registrován: 8-2008
Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 03:42:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak koukám že v Blatný v depu už jsou i zvedáky... Přiznám se, z toho jsem dost mimo..

A vozíček "534.0366" dosud existuje.... To jsem taky nečekal... Jen by mne zajímalo jestli je na něm ještě to plechové číslo z té parní mašiny, to bylo sice ručně malované, ale "originál", opravdu z tép páry, nebo jestli už i tuhle ceduli někdo "pojistil"...

No jen doufám že si chalpci na dílně před víkendem pořádně zametli a uklidili...

Aa-aa-
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 986
Registrován: 12-2007
Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 07:16:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Písečan, Šotouš Kuba: Co by to bylo - někdo něco zadal blbě do ISOŘe a Babitron si stáhnul data.
Fagat
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 104
Registrován: 9-2008
Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 11:18:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Já také přidám pár fotek ze včerejších oslav v Blatné:



http://ocelot.webgarden.cz/
Fallen Ocelot! My rock-metal band

Bardotka=nejlepší zvuk na železnici
Bkp
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4988
Registrován: 8-2003

Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 12:27:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hraběs:
Myslíte že by se vyplatily takovýto posilový vlaky?

Když bude ministerstvo dopravy chtít, tak samozřejmě ano.
Jsem anděl, co tě dostal na povel, ale mám-li tě vzít do nebe, chci z toho něco pro sebe
Predja
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 30
Registrován: 11-2007

Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 13:16:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

tady přidávám něco málo ze včerejší oslavy:

jj mám pár stránek o které se starám...
http://www.lokalkysumavy.wz.cz/
http://www.pokolejich.cz/
a všem se omlouvám za to že jsem dislektik
Špáňa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2230
Registrován: 9-2007

Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 17:03:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

R 1242/R 1247/R 1250/R 1255 - 749.102+Bdt279 (052)+BDs (158)
R 1244/R 1249/R 1252/R 1257 - 749.039+BDs (433)+Bdt279 (047)
R 1246/R 1251 - 749.008+Bdt279 (048)+BDs (375)
R 1248/R 1253/R 1256 - 749.258+BDs (421)+Bdt279 (195)

Os 7906 - 842.012
Os 7908 - 842.013
Os 7910 - 842.030
Petr__pj_blatná
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 266
Registrován: 6-2007

Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 18:05:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Krumpolc: Čisto jako vždy :-)
Pisecan
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 344
Registrován: 2-2009
Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 18:59:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Taková drobnost: když jsem se detailně koukal na návrh JŘ na příští rok, tak jsem si všiml prodloužené doby pro švejka, za kterou má utazit trasu Zdice-Příbram. To se počítá s rozhrabáním Plzeňského zhlaví Zdic?
1+1 se ne vždy rovná 2
Krumpolc
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 246
Registrován: 8-2008
Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 19:18:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Čisto jako vždy

..jako vždy... Ale z těch kanálů bych raději nepapkal...
Petr__pj_blatná
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 267
Registrován: 6-2007

Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 20:02:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V jakém depu taky jo, že?
Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6040
Registrován: 8-2005

Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 20:59:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pisečan: Ne. To na to pujde přeci ta nová vysoutěžená technika. Regionova
Já si zas všim, že se tam nepíše 1. třída. Má Desiro první třídu? Pokud jo, tak to se s nim nepočítá ani vomylem. a tedy ani s 854+954. takže...814.2
Budoucnost patří bagrům!
Špáňa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2231
Registrován: 9-2007

Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 21:10:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Káem:
Nerad bych ti přivodil infarkt, ale předběžně se počítá opět s 749+BDs+Bte, ty Báry co to za letošek v Praze nepřežijou vystřídaj Olomoucké 749.
,,bájné krámy'' sice ještě nejsou odepsány, ale víme jak to chodí že?
Pisecan
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 346
Registrován: 2-2009
Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 21:13:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Káeme, ale jako vtip to vůbec není špatné.
1+1 se ne vždy rovná 2
Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6041
Registrován: 8-2005

Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 21:14:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Špáňa: Bál jsem se toho. Naděje umírá poslední, znáš to. Dokud to neuvidim, neuvěřim.
Budoucnost patří bagrům!
Mladějov
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 770
Registrován: 3-2007
Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 21:24:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

KM: Ty kravinky jako třída,přímý vozy,kufry,kola atd. se do návrhů obvykle nedávaj/dodělávaj se až v dalších verzích.
Učte se grafistou býti,když chcete na K-repu výti !
Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6042
Registrován: 8-2005

Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 22:15:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mladějov: Ale tam to je. Normální 2. To víte, budu se učit grafistou (grafikonistou?) a ztratím poslední zbytky soudnosti.
Budoucnost patří bagrům!
Martin_zlivský
Moderátor

Číslo příspěvku: 49877
Registrován: 4-2003

Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 03:29:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pár čísel z neděle z jednoho rychlíku na zrušení (ve kterém se stojí v uličce) - R 1247 ČB 9:08 - Pha 12:25 (749.102+BDs+Bdt279).

České Budějovice - nástup zhruba 20 kousků+pes
Zliv - výstup 6/nástup 6
Číčenice - 0/4
Protivín - 1/2
Písek - 6/29+5 kol
Čížová - 3/0
Čimelice - 4/0
Mirovice - 4/4
Březnice - 7+5 kol/6
Příbram - 3/4
Jince - 2+pes/2
Lochovice - 2/10+pes
Zdice - 2/11+pes+motorka
Beroun - 8/27+pes (stálo se)
Praha-Smíchov - 19+2 psi/2
Praha hl. n. - zhruba 50+pes

V Tochovicích štaflofotič.

Všude se čekalo na čas. V Příbrami asi výpadek zabzař (čekalo se cca +6), stejně jako v Lochovicích jsme trčeli my i osobák (ale jen tak zhruba +1).

Ve Zdicích 753.101+80 54 20-00 002+477.043+80 54 hytlák+E 422.003 (přibližně) a fotič Bulhar.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


Pépa_rákos
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4011
Registrován: 1-2006

Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 03:33:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ráno na R 1243 jede 749 258 ...
Pisecan
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 347
Registrován: 2-2009
Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 08:32:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

1242: 749.AŽD(039), v Pi nástup cca 50 lidí (z toho asi 25-30 nějací výletníci s obludnou bagáží)
1+1 se ne vždy rovná 2
Kpy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.208.72.73
Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 08:56:33    Odkaz na tento příspěvek  

Štaflofotič zaznamenán již v sobotu večer (Březnice a pak ještě kousek dál na těch štafličkách).

Podle značky asi TT modelář :-))
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4014
Registrován: 1-2006

Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 09:22:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Na R 1247 jede 749 039
Mibl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2862
Registrován: 6-2005

Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 10:53:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pisecan:
Prodloužení JD Příbram - Zdice je uhnutí osobáku v Lochovicích tak, aby měl tento šanci dojet do Berouna na obrat. Nic jiného bych v tom nehledal.
1899-2009 - 110 let blatenských lokálek!
Pisecan
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 349
Registrován: 2-2009
Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 10:55:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mibl: dík:-)
1+1 se ne vždy rovná 2
Jirka_842
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 244
Registrován: 11-2008
Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 11:07:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

RegioJet majitele Student Agency chce rychlíky na 15 linkách
Společnost RegioJet podnikatele Radima Jančury chce provozovat rychlíky na 15 železničních linkách, přičemž na tyto dálkové spoje hodlá nasadit nové elektrické a dieselové vlaky. Nabídku v pondělí RegioJet předal ministerstvu dopravy, které rychlíky na české železnici platí.

Zvětšit obrázek

FOTO: Student agency
Dnes 10:48

Firma plánuje jezdit například z Brna do Prahy, z Prahy do Českých Budějovic či Liberce do Ústí nad Labem. Vyplývá to z materiálů firmy RegioJet, které novináři dostali na pondělní tiskové konferenci.

Nabídka RegioJetu počítá s tím, že dálkové vlakové spoje bude provozovat od roku 2011 po dobu deseti let. "Jedná se o zhruba jednu polovinu celkového rozsahu provozu vlaků kategorie rychlík objednávaných ministerstvem dopravy," stojí v tiskové zprávě.

Vstupu nové firmy na českou železnici musí předcházet výběrové řízení ministerstva dopravy. To nyní automaticky objednává rychlíky u Českých drah, kterým za ně letos zaplatí přes čtyři miliardy korun. [celá zpráva]

Novinky, ČTK
Vaše názory - 2 příspěvky
Vytisknout, Sdílet článek
Sdílejte článek přes tyto služby Google
Linkuj.cz
Jagg.cz Vybrali.sme.sk
Del.icio.us
Reddit Digg
Facebook
MySpace
nebo pošlete odkaz na článek e-mailem:Od

Můj e-mail

E-mail příjemce

Zpráva pro příjemce




Pisecan
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 350
Registrován: 2-2009
Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 11:14:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Stejně dostane od MD ceres, ale tady je link na článek dle ČTK.
1+1 se ne vždy rovná 2
Jirka_842
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 245
Registrován: 11-2008
Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 11:20:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

otázka je jak se k domu postaví ČD.Teď by měli přijít s nákupem novýho vozovýho parku,než je někdo předběhne.Jak by to potom bylo s pronájmem kolejových tratí,když je spravují ČD
Martin_zlivský
Moderátor

Číslo příspěvku: 49883
Registrován: 4-2003

Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 11:41:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Teď to tím spíš neudělají, když reálně hrozí, že by si pak ta vozidla mohly naložit do lihu. Jistotu (oficiálně) žádnou nemají.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


Jirka_842
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 246
Registrován: 11-2008
Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 11:50:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

stejně mě překvapuje,že by SA chtěla Rychlíky Praha-Písek-ČB.No uvidíme,jak to vše bude,třeba nakonec to zůstane na Bardotkách
Pisecan
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 351
Registrován: 2-2009
Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 11:51:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No, ale když o švejky má zájem Jančura, tak asi budou mít celkem solidní potenciál...
1+1 se ne vždy rovná 2
Jirka_842
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 247
Registrován: 11-2008
Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 11:54:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

to asi jo,několikrát jsem jel s jejich busy a slušný.Ale vlaky jsou o jiných financích,tak si myslím,že to nebude jen takzajišťovat osobní přepravu
Jirka_842
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 248
Registrován: 11-2008
Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 12:00:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Písecan:dík,už to nejde změnit
David
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3829
Registrován: 12-2007
Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 12:06:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

stejně mě překvapuje,že by SA chtěla Rychlíky Praha-Písek-ČB.
Proč by na tom mělo být něco překvapivého, že na těch vlacích chce (resp. řekl, že chce) jezdit i někodo jiný?
Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6046
Registrován: 8-2005

Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 12:06:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jsem z toho zmaten, minulý týden Jančura přece řekl, že z tendrů odstupuje. Já si myslim, že von to nemá úplně srovnaný a že se jen tak mediálně udržuje na výsluní. Jinak na bázi, na jaký provozuje busy vlaky provozovat nepůjdou a on to ví. On bude rád, když neprodělá na busech.
Budoucnost patří bagrům!
Bkp
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4991
Registrován: 8-2003

Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 12:07:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Teď by měli přijít s nákupem novýho vozovýho parku,než je někdo předběhne.



No, ale když o švejky má zájem Jančura, tak asi budou mít celkem solidní potenciál...
stejně mě překvapuje,že by SA chtěla Rychlíky Praha-Písek-ČB.


Oh ty svatá prostoto... Jako každý "řádný" podnikatel ve veřejné dopravě má zájem o to, co je štědře (a jistě) dotováno (a bez ohledu, kolik tím jezdí lidí).
Jsem anděl, co tě dostal na povel, ale mám-li tě vzít do nebe, chci z toho něco pro sebe
Bkp
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4992
Registrován: 8-2003

Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 12:11:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jinak na bázi, na jaký provozuje busy vlaky provozovat nepůjdou a on to ví

Jasně, proč provozovat bez dotací to, co je "běžné" provozovat s dotacemi.

. On bude rád, když neprodělá na busech.

Samozřejmě. Pochopitelně už ví, že jeho dny v busové dopravě (tak jak ji nyní provozuje) na linkách typu Praha - Brno, ti Praha - Plzeň jsou sice pomalu, ale zato jistě, sečteny.
Jsem anděl, co tě dostal na povel, ale mám-li tě vzít do nebe, chci z toho něco pro sebe
Pisecan
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 352
Registrován: 2-2009
Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 12:15:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bkp: tak tedy pozor. Nesouhlasím s Vámi, proč by tedy měl zájem o tyhle vlaky, kdyby mu jinde k dotacím káplo ještě něco navíc z jízdného? To pak popírá Vaši logiku.
1+1 se ne vždy rovná 2
hosa.beroun
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.69.72
Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 12:23:12    Odkaz na tento příspěvek  

R1247 Beroun
Pavel_blaha
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 226
Registrován: 7-2004

Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 12:23:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ale pochopte už, že on o ty vlaky zájem nemá. Celé je to zase jen a pouze hra, která slouží úplně jiným zájmům. Vsaďte se o co chcete, že žádný z těchto vlaků nikdy nevyjede.
"Přišel jsem se rozloučit a připomenout Ti, že jsem nezapomněl... na osmačtyřicátej!"
Mibl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2863
Registrován: 6-2005

Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 12:24:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pisecan:
Bude záležet na tom, jak budou případné ministerské tendry (jejich vyhlášení je ryze politická záležitost a zatím není vůle oslabovat "národního" dopravce, na nějž je napojena řada dodavatelských a tím pádem lobbystických skupin) nastaveny.

Objednatel může platit konstatní cenu bez ohledu na příjmy z jízdného (de fakto model uplatňovaný u krajských objednávek u ČD), stejně tak může být nastaven systém autobusový (tj. je smluvně stanovena jednotková cena za buskm/vlkm a příjem z jízdného je nepřímým příjmem objednatele), nebo nějak na půl (pokud tržby přesáhnou nějakou výši, tak se o to, co je "přes", podělí objednatel a dopravce rovným dílem), což je systém nastavený v loňském roce na ministerský "balík".

(Příspěvek byl editován uživatelem Mibl.)
1899-2009 - 110 let blatenských lokálek!
Jirka_842
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 249
Registrován: 11-2008
Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 12:24:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

no ono je ještě třeba si uvědomit,že by z něčeho měl zaplatit strojvedoucí,vlakvedoucí,průvodčí,energie a další věci okolo dráhy.A na to by mu určitě dotace nestačily,řešil by finance s krajema jako to řeší dráhy.Taky si myslím,že k tomu nedojde.Pokud by chtěl švejky,tak by podle mne měl dostat na starosti i os na 200
Bkp
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4994
Registrován: 8-2003

Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 12:27:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dotace jsou v podstatě jistý zdroj smluvně podchycený na slušnou dobu dopředu. Na rozdíl od jízdného.
(Mluvíme o systému, kdy dotace = celkové náklady minus jízdné; naopak systém kdy dotace = 100 % příjmů, ale jízdné zůstává objednateli je ještě "úchvatnější" a pro dopravce ještě výhodnější.)
Jsem anděl, co tě dostal na povel, ale mám-li tě vzít do nebe, chci z toho něco pro sebe
Bkp
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4995
Registrován: 8-2003

Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 12:30:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ale pochopte už, že on o ty vlaky zájem nemá.

Jasně, ale na druhou stranu, proč nemít zájem o v podstatě bezrizikové podnikání? Snad jen s vědomím, že jiní zájemci mají daleko ostřejší lokty.
Jsem anděl, co tě dostal na povel, ale mám-li tě vzít do nebe, chci z toho něco pro sebe
David
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3830
Registrován: 12-2007
Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 12:31:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

no ono je ještě třeba si uvědomit,že by z něčeho měl zaplatit strojvedoucí,vlakvedoucí,průvodčí,energie a další věci okolo dráhy.A na to by mu určitě dotace nestačily,řešil by finance s krajema jako to řeší dráhy.
Tyto všechny náklady (na mzdu strojvedoucím a průvodčím, energii) by zahrnul do své kalkulace nákladů. Pokud to výběrové řízení vyhraje, tak na to příslušné peníze dostane.

Pokud by chtěl švejky,tak by podle mne měl dostat na starosti i os na 200
Podle této logiky by musel mít na starosti i osobáky mezi Protivínem a ČB, Prahou a Berounem atd.
Myslím, že to není nutnou podmínkou.
Pisecan
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 353
Registrován: 2-2009
Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 12:32:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mibl: ad tendr)
S tím víceméně počítám, že to zase vyšumí, ať už za tím bude cokoli...

ad výdělek z jízdného)
jedině případ b) by potvrzoval teorii Bkp. Jenže pak by pro něj bylo výhodné zajímat se i o další spoje... Alespoň tak to vidím jako člověk, který nepronikl do mašinerie politických rozhodnutí o dráze.
1+1 se ne vždy rovná 2
Jirka_842
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 250
Registrován: 11-2008
Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 12:40:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

pokud by to chtěl provozovat,tak by to zřejmě bylo pro cestující hodně zajímavé.Jízdenku by si musely koupit ve vlaku,zase by měli při cestách občerstvení,což dnes není,a tím by se možná cestující nalákaly.Špatné by to asi nebylo
Špáňa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2232
Registrován: 9-2007

Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 12:43:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

R 1244/R 1249/R 1252/R 1257 - 749.102+Bdt279 (048)+BDs (375)
R 1246/R 1251/R 1254 - 749.258+BDs (421)+Bdt279 (195) (=opačně)
R 1245 - 749.180+BDs (158)+Bdt279 (052)
R 1248/R 1253 - 749.244+Bdt279 (052)+BDs (158)
R 1244/R 1247/R 1250/R 1255 - 749.039+BDs (433)+Bdt279 (047) (=opačně)
David
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3831
Registrován: 12-2007
Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 12:43:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jirka_842: Koupě jízdenky pouze ve vlaku? No tak to je právě výhoda. Cestující nemusí stát frontu před pokladnou, a nemusí kvůli tomu chodit na nádraží s takovým předstihem.
Martin_zlivský
Moderátor

Číslo příspěvku: 49885
Registrován: 4-2003

Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 12:43:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jen by mne velice zajímalo, jak se bude tvářit, až mu MD stanoví, které všechno jízdné bude muset uznávat. Snad ani on nepředpokládá, že by ve svých vlacích měl uznávat pouze své jízdné s úchylnostmi jako je povinná rezervace.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


Mibl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2864
Registrován: 6-2005

Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 12:46:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tendrovat se bude muset začít od prosince 2009 + přechodné období 10 let (celkem jednoduše aplikovatelné), tj. horní mez je prosinec 2019, nebude-li příslušné evropské nařízení do té doby změněno. Snahy o tendry jsou zcela na místě a je obecně dobře, aby se společnosti typu SA o toto praly.
1899-2009 - 110 let blatenských lokálek!
Bkp
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4996
Registrován: 8-2003

Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 12:49:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jen by mne velice zajímalo, jak se bude tvářit, až mu MD stanoví, které všechno jízdné bude muset uznávat.

Ponechám-li stranou, že to nejspíš jezdit nebude, ale i tak zkusím odpovědět. Samozřejmě, že s tím počítá, protože systém vzájemného uznávání jízdného do věci vnáší takový "přehled", že je opět vhodnou příležitostí, jak méně existovat z jízdného a více z dotací. A vo vo vo vom tom to je.
Jsem anděl, co tě dostal na povel, ale mám-li tě vzít do nebe, chci z toho něco pro sebe
Bkp
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4997
Registrován: 8-2003

Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 12:50:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Snahy o tendry jsou zcela na místě a je obecně dobře, aby se společnosti typu SA o toto praly.

Když už začínáš s tou o Popelce, tak prosím nezapomeň na tu o Sněhurce.
Jsem anděl, co tě dostal na povel, ale mám-li tě vzít do nebe, chci z toho něco pro sebe
Mibl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2865
Registrován: 6-2005

Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 12:50:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jízdné nemusí MD stanovit takto strikně, ale může tam být nějaká obezlička typu, že musí s ostatními dopravci uzavřít smlouvu o vyrovnávání tržeb mezi dopravci (za uznané jízdní doklady jiného dopravce) za podmínek obvyklých na trhu. To spíše přibudou další rozhraní na již tak rozkulačené železnici, např. v podobě odpovědnosti za přípoje mezi linkami různých dopravců, ... Byť jsem zastáncem tendrování, tak to bude mít negativa a unitární železnice (pokud by dokázala vnitřně efektivně fungovat, což bohužel nejde) má něco do sebe.
1899-2009 - 110 let blatenských lokálek!
Jirka_842
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 251
Registrován: 11-2008
Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 12:51:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

chtěly ten samí spůsob dopravy,jako mají v busech.To bylo-prodej jízdenek ve vlacích,občerstvení,a hlavně komfort a čistotu.Jenže je to už 4 roky co se otom mluvilo prvně a nikdo neví co vše se od té doby změnilo
Mibl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2866
Registrován: 6-2005

Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 12:56:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bkp:
Já taky nepředpokládám, že změní rozložení politických sil natolik, aby se začalo tendrovat. Ale mediální tlak na MD (a SA zatím nic jiného neprovozuje), aby se začalo tendrovat, nepřináší (aspoň dle mého názoru) nic negativního.
1899-2009 - 110 let blatenských lokálek!
David
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3832
Registrován: 12-2007
Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 12:59:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mibl: To spíše přibudou další rozhraní na již tak rozkulačené železnici, např. v podobě odpovědnosti za přípoje mezi linkami různých dopravců
Jak bývají "ošetřeny" přípoje různých dopravců v rámci určitého IDS?

tj. horní mez je prosinec 2019, nebude-li příslušné evropské nařízení do té doby změněno.
A to víš že bude. I v Bruselu(i) je zvykem řešení problémů odsouvat, nebo dělat takové kompromisy, které taky nic nevyřeší.
Mibl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2867
Registrován: 6-2005

Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 13:06:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jak bývají "ošetřeny" přípoje různých dopravců v rámci určitého IDS?
Nevím. Tohle jsem (dosud) nezjišťoval.

Jinak o víkendu byly zapnuty Lochovice, Liteňka se nově diriguje z Březnice a Poloha vlaku (snad od včera) poskytuje informace tak, jak je získá přímo od zabezpečovacího zařízení.

Snad bude konečně klid a bude se na 200 jezdit na zelený Babitron, jako dnes dopoledne.
1899-2009 - 110 let blatenských lokálek!
Desiro
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1413
Registrován: 2-2004

Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 13:43:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Samozřejmě, že s tím počítá, protože systém vzájemného uznávání jízdného do věci vnáší takový "přehled", že je opět vhodnou příležitostí, jak méně existovat z jízdného a více z dotací

Přesně tak (vůbec to není vhodné, ale právě proto to tak bude).
Jirka_842
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 253
Registrován: 11-2008
Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 14:24:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Liberec - Nečekaného zvratu se dočkala účast aspirujícího dopravce RegioJet, patřícího pod Student Agency, ve výběrovém řízení na provoz regionálních vlaků na Liberecku: jen několik hodin před otevíráním obálek s nabídkami se společnost rozhodla soutěže vůbec nezůčastnit. Ještě nedávno přitom společně s dopravcem Keolis Deutschland avizovaly zájem o provozování svých spojů na Jizerskohorské železnici v Libereckém kraji. Svůj nečekaný ústup ze soutěže komentují obě společnosti pouze stručně, přičemž se odkazují na obavy z nekalého konkurenčního postupu Českých drah, které jsou takovým nařčením pobouřeny. Do druhého kola tak postoupily společnosti České dráhy, Arriva a Viamont. Nabídky v této fázi tendru by měly být doručeny do 8. června do 9:00. RegioJet mezitím oznámil svou účast na výběrovém řízení na provoz meziregionálních rychlíkových spojů, přičemž podrobnosti zveřejní příští týden.

Pokračování na želpage,a teď se vnich vyznejme.jsou to gauneři