| Autor |
Příspěvek |
Petrspk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 292
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 04. února 2009 - 22:32:13 | 
|
Klucí již brzo na trať opět vyjede 831 105
|
JM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.84.175
| | Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 00:11:07 |
|
Ad Petrspk: Díky za informaci! Věděl byste, co s ní bylo? Nějaká porucha, nebo snad vývaz a oprava spal. motoru v Hořovicích, jako u 113 a 234? |
Zajíček
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.231.206
| | Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 11:21:08 |
|
Ad Petrspk: Nevíš náhodou jestli ještě vyjede ex Plzeňská 229. Zaslechl jsem že stojí na praskliny podvozku. Dík za info |
Petrspk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 293
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 13:15:06 |
|
JM
831 105 byla odstavena kvůli poruše trkačního motoru v létě 08
Zajíček
831 229 je odstavená v depu nic bližšího nevím
|
pepa z dkv
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.224.44
| | Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 19:59:24 |
|
JM 831105-boční nárazníčky,hajzl roura,lože turba,písečníky 831229-pojizdná |
JM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.84.175
| | Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 21:06:09 |
|
Ad pepa z dkv - vřelé díky za zprávu |
pepa z dkv
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.224.44
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 19:18:14 |
|
sorry 831229-nepojízdná |
Fixi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 174
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 08. února 2009 - 15:13:30 |
|
Mohu se prosím zeptat které vozy 831 jsou ještě provozní v Klatovech a Plzni? Předem díky. |
JM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.84.175
| | Odesláno Neděle, 08. února 2009 - 20:45:55 |
|
Ad Fixi - Klatovy: 831.043, 117, 130, 167, 168. Plzeň 831.187.
Dále jsou v KT neprovozní 831.134 (ta už je asi jasná) a 831.212 a 217 - kdyby někdo věděl, co tyhle dvě ještě čeká, ať se, prosím, ozve. |
ythomas_ct
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.204.234.90
| | Odesláno Neděle, 08. února 2009 - 21:00:20 |
|
Ad JM: 831.212 oficiálně "zrušena pro potřeby NTM"...  |
ythomas_ct
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.204.234.90
| | Odesláno Neděle, 08. února 2009 - 21:06:20 |
|
...a přidám jednu fotku ještě provozní 831.217... 
|
JM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.84.175
| | Odesláno Neděle, 08. února 2009 - 21:40:29 |
|
Jj, máte pravdu, že 212 je NTM - jen mi to hned nedocvaklo.
Ptal jsem se proto, že v KT není až tak moc vozidel navíc a po odchodu 831.229 do Šumperka by možná 217 našla uplatnění (když uvážím, kolikrát vloni vyjely 831 na zálohy skoro v plným počtu). BTW, proč je 217 neprovozní? |
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1085
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 08. února 2009 - 21:46:58 |
|
Co se zamýšlí s 830.206?
Pouze rozebrání na ND a šrot,nebo záchrana? |
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3919
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 08. února 2009 - 22:31:00 |
|
Včerejší Os 7526 Plzeň hl.n. - Klatovy:
Trať trýzněná trojicí tlak trativších tranzistorů tklivě táhnoucích tkaloun tuhého topiva trasou tou temné teplárně tak typickou.
Žatecká bloguje |
|
830026
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 590
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Neděle, 08. února 2009 - 22:41:56 |
|
JM: S 831.217 něco dělali 12/07, ale už v té době to s ní vypadalo bledě a ani jsem jí pak neviděl na trati. Problém byl snad v elektru, už nevím co přesně. |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.30.39
| | Odesláno Pondělí, 09. února 2009 - 20:03:05 |
|
Všechny zálohy asi ne, ale RG jsou turnusované 4 ze 4..., kvatro taky ne vždy přijede nebo vydrží. A víme, že Rg má své dny dost často. A taky musí něco jezdit do Rudy, když padá listí . Momentálně např. není žádná R(P)G odstavená na delší dobu kvůli střetu na přejezdu...což při chování našich řidičů nemusí být za hodinu pravda. |
Kolama
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 10. února 2009 - 10:02:29 |
|
Hook: to nikdo neví, zatím tam uspěšně stojí a hnije. Podobně jako další stroje na které nejsou penízky. Ale myslím si že bude sloužit jako zdroj náhradních dílů pro některou ze svých kolegyň!!!
|
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2581
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Úterý, 10. února 2009 - 15:12:53 |
|
dnešní Os 6020 / 6023...Jedlová...takže přežila i rok 2009 v pravidelném provozu!!!
| Šestka to je minulost,užily jsme si s ní dost.Náš je David-Helenka-povedená rodinka. |
|
830tka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.46.35
| | Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 20:08:33 |
|
Také jsem ulovil alespoň na mobil.
|
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2590
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 23:23:57 |
|
tak podle času kdopak to tak asi mohl fotit k sakru..že by ty Marošu ..a pročpak si se nenechal vyfotit se strojem...
| Šestka to je minulost,užily jsme si s ní dost.Náš je David-Helenka-povedená rodinka. |
|
830tka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.46.35
| | Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 08:37:14 |
|
No nebudu kazit foto, to přenechám jiným! Bylo tam na ní úžasné teplo, cestující chrochtali blahem.
A klobouk dolu před takovým strojem, stála tam podle knihy předávky od 10.12.08, takže vyjela po celých dvou měsících, co si jí nikdo nevšímal. A teď pozor, měla stále dostatek vody v motoru a baterie, ještě že tak, měla 100V !! Takhle nevydrží žádnej z malejch motorů, ten den nám přálo štěstí, chi, chi! |
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2591
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 14:22:36 |
|
To si piš....určitě to nikdo krom nás nevyfotil..tak koukej na mail napsat číslo služebáku a jdeme na pivo někdy..už se domlouváme roky....
| Šestka to je minulost,užily jsme si s ní dost.Náš je David-Helenka-povedená rodinka. |
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3426
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 20:02:54 |
|
831 168 na postrku Regionovy - Horažďovice
|
T_211_700123
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 20:04:18 |
|
Zdar jsem tu noví....
Je ještě naživu tato 831 144-1? |
230100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 905
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 20:18:55 |
|
T 211 700123" Ahoj noví!
831.144 ex M 262.0144-58772/1959-z výroby do LD České Budějovice-Plzen-4.05-odstaven-28.12.05-zrušen-29.4.06 Šumperk na ND-2006-rozložil Metalšrot Tlumačov.
Co ten pravopis ? |
T_211_700123
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 21:12:59 |
|
Díky, to jen jsem našel fotku kde ta 144 byla
tak jsem se naní chtěl zeptat.
Mymochodem abych jsi udělal přehled. Kolik 831 jezdí v normálním provozu. jenom vym že jezděj už jenom na Děčínsku.
a na Olomoucku ještě taky?
A jak je to z 830 ty už nejezdí vůbec.
Jen aby jste věděli: Spíš se zajímám o T 211.
Ale když jsem se dozvěděl že si 830 a 831 už moc neužiji. Tak jsem se oně začal velice zajímat.
Jo ta gramatika je otřesná .
Snad to teď bude lepší. |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6014
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 21:28:17 |
|
T_211_700123: Jo ta gramatika je otřesná. Snad to teď bude lepší. - není...
Kolik 831 jezdí v normálním provozu. jenom vym že jezděj už jenom na Děčínsku - na Děčínsku jezdily 830. Teď tam občas vyjede už jenom 830.159. Turnusová potřeba 831 je 3ks, provozních jich je zhruba kolem 10+-, nechce se mi to teď počítat. Potkat je můžeš v okolí Klatov (jako náhrady) a v Šumperku (jezdí turnusově), kde asi vydrží v provozu nejdýl... |
Jindřich Rosa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.155.50
| | Odesláno Středa, 18. února 2009 - 07:48:54 |
|
No jo, před desíti lety to bylo s tím provozem přeci jen jaksi lepší, například na trati 241 (jen ta zima je letos skoro stejná...):
|
Mechanikofil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 899
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 18. února 2009 - 13:00:17 |
|
Jindřich Rosa: Pěkná náladovka. V té době tam pamatuju i 831 se dvěma vleky. Ale to všechno už dávno odnesl čas... |
Jindřich Rosa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.155.50
| | Odesláno Středa, 18. února 2009 - 14:07:03 |
|
Z druhé strany ale byla 021 tehdy pěkně hnusně posprejovaná.
Jinak si všimněte bočního okna na stanovišti. Už je polospuštěné... a v následujícím okamžiku se vlakvedoucí vyklonil celou horní polovinou trupu ven, mával oběma rukama a hulákal "..Ahóój, ahóój...".
(no, třeba zapracuje náhoda a on si tady přečte)
Mechanikofil:
Koncem roku jsem slíbil ještě nějaké foto Hl Vesce. Jenže vzápětí mi odešel domácí počítač, takže jsem se pak hlavně zabýval postupnou záchranou dat. Ale "teď už by to šlo" - takže vbrzku v příslušné "mechanické" diskuzi. |
Suky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 19:13:42 |
|
Zdravím.
Chtěl bych vědět,jestli M262.0,1 ČSD má svůj vlastní tipoví přípojný vůz.Na fotu na internetu je spřažený motorák jen s vozy Balm/Bix/20.Popřípadě fotku to ho to přípojného vozu focenou do roku 1989.
Dík. |
Petrpes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 509
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 21:43:07 |
|
tipoví přípojný vůz 
M262 nejčastěji s 020, ale ty jsou cca o 20 let mladší.
Předtím i potom jezdily s kde čím 
Blm
Bix
Bmx
Bnp
ale i zelené
By
Bh
atd...
|
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.208.2.200
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 22:11:12 |
|
tipoví přípojný vůz
A zezačátku jistě hrály svou roli také vozy Bam (nově Bnp), původně určené pro vozy M 284.0,1 , které ovšem byly vyrobeny v předstihu o 5 let dříve než M 284.0,1 (v první půlce 40-tých let).
I nyní na historických jízdách se ojediněle objevila sestava M 262.0 + Bam, která takto pohledově ladí asi nejlépe. |
T_211_700123
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 10:49:33 |
|
Mně teda pohledově nejlíp ladí Bix |
Franta_z_pp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 15:32:14 |
|
Je to tak, Dváašendy jezdily prakticky úplně se vším, co nebylo moc těžký (i když..) Dvounápravovými vozy lehké stavby počínaje, přes klasická Ci, Ce, přípojný vozy "k jiným" motorům (nejčastěji samozřejmě Balm /=Bix/) až třeba po čtyřosý zelený Baiky 4 i 8 dveřový.
Přípojné vozy "typově odvozené" M 262 nikdy neměly. |
Franta_z_pp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 15:33:21 |
|
...to je mimo jiné úžasný fakt třeba pro železniční modeláře! |
Petrpes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 510
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 14:59:41 |
|
Dnes 831117 místo regio na vlaku 17544 Klatovy > Domažlice 
|
Petrpes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 511
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 18:10:01 |
|
Dnes 831168 místo 810, ale to je nepsaný turnus, na vlaku 17513 Klatovy > Horaždovice
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.53.125
| | Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 18:33:16 |
|
K M262.0 třeba i Calm se středním vstupem s kamny(to co mají Slováci k modrému šípu). Pro železniční modeláře je to zajímavost, určitě, M262.0 můžou spojit s čímkoli...Oni si taháním lecčehos prošly i 842. Ty v začátcích tahaly v létě i Bp (ne dnešní rychlíkové plyše, ale s pensylvánskými podvozky cca 1960), později Bh a tu ostatní veteš co tahají dodnes. Vozy Bam měly z výroby vlastní teplovodní topení s kotlem na uhlí, který bydlel uprostřed vozu v kutlochu naproti WC. Později Bamy přestavěny na nízkotlaké parní topení. |
T_211_700123
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 24. února 2009 - 20:05:34 |
|
http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/831173.jpg
Nádhera |
Bočeli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 236
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 26. února 2009 - 18:37:12 |
|
Olomouc hl.n.
749.253-1 Olomouc - Uničov 13729 + 831.110-2 Olomouc - Šumperk 3625 (1.1.2009)
831.182-1 Olomouc - šumperk 3625 (31.1.2009)
|
774
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.61.134.210
| | Odesláno Čtvrtek, 26. února 2009 - 18:48:30 |
|
T_211_700123: že by zakázka pro CZloko. Alespoň ta bouda to asi nerozchodí. |
T_211_700123
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 26. února 2009 - 20:50:24 |
|
774: To nevím. Ale co jinýho mněly vzít když tohle nejvíc topí.
Bočeli: Pěkný ůlovek. Ale 831.110 a 831.182
vzhledově nevypadájí moc pěkně.
Jo jo. Jak už to bývá. Všechno skončí ve šrotu (Tlumačov) a pak železniční spolky budou zachraňovat zbytky rzy. |
ALBATROS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.189.142.115
| | Odesláno Sobota, 28. února 2009 - 15:59:43 |
|
Na jakých tratích jezdí 830 a 831 ? |
842
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Sobota, 28. února 2009 - 19:49:10 |
|
Mám dotaz pro znalce a místní fajnšmekry: pobýval jsem tento týden v Horní Lipové a párkrát zde slyšel odjezd sólo 831.105. Zarazil mě skokový náběh otáček při zařazení prvního stupně (nebo prvních stupňů). Nemá tento stroj náhodou regulaci otáček z nějakého vozu první nebo druhé série? Připadalo mi to na vůz třetí série značně neobvyklé, ale nestihl jsem se zeptat žádného fíry...
|
Strom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Sobota, 28. února 2009 - 21:45:04 |
|
Ad. ALBATROS: Co takhle se trochu před dotazem namáhat pročíst příslušnou diskuzi...,zrovna nedávno se na to někdo taky ptal. Tak po několikáté, 830 naposledy turnusován v GVD 2007 v Děčíně, nyní provozní poslední stroj 830 159, odpočívá snad v rotundě v České Lípě, nedávno zrovna vyjel jako náhrada za 810 na nějaký Os v okolí ČL, fotky najdete též zde. 831 nasazuje DKV Olomouc, PJ Šumperk na tratích 291 a 292 i v tomto GVD. Podrobnosti zde určitě najdete též, možná i oběhy nebo jen čísla vlaků. A fotek je zde plno, DKV Plzeň nasazuje řadu 831 pouze letmo v PJ Klatovy na trati 185. Možná vám to někdo upřesní, ale chtělo by to trochu zapátrat zde a možná se nemusíte hned ptát na tyhle celkem známé věci. |
230100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 941
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 10:09:44 |
|
ALBATROS"
DKV Olomouc pj Šumperk 831.105,110,113,182,183,229,234
DKV Plzen pj Klatovy 831.082,117,130,134,167,168
831.229 byla 10.12.2008 předána z Klatov do Šumperka |
831
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1125
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 10:35:58 |
|
230100: V Klatovech jsou ještě 043,212,217 (ale 082 tam není) a v Plzni je 187. |
230100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 942
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 10:47:43 |
|
831" Jo ale ty jsem tam neuvedl nebot si na ně brousí zuby NTM,ale vlastně proč ne-pořád patří ČD.
Jinak
830.111-dlouhodobě neprovozní
830.093,098,107,152,157,169,170,224-zrušeny
831.058,136,215,233-zrušeny |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8442
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 13:16:23 |
|
nemáte někdo vyfocenej detajl chladiče a bedny na baterky? dík.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Petrspk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 308
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 20:29:09 |
|
BOBO
Snad ti to bude stačit
|
Kuťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 374
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 22:26:42 |
|
Dnes na Os 17509 831 167:
Bohužel pěkně bylo až za kopcema v Železný Rudě. |
Fixi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 23:14:51 |
|
831čky mají obecně poměrně skokový náběh do otáček a 831.105 má pokud vím upravený elektronický regulátor. |
Petrspk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 309
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 07:14:18 |
|
Fixi
Např.831 229 nabíhá dlouho do otáček a taky dlouho drží výkon při shosení stupně jelikož má ještě starý stavěč otáček.
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8448
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 09:38:24 |
|
Petrspk - dík za foto, takhle mi to stačí
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.3.200
| | Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 12:39:52 |
|
Tady šlo spíš o to, že původně měly M262 1. a 2. série skokové stavění otáček (digitální , v roce 1949 tenhle název neznali). 3. série už výroby už měla plynulou regulaci otáček-elektrický stavěč (ale stále elektromechanický diferenciální regulátor). Táhlo palivového čerpadla u 1. a 2. série se ovládalo 3 vzduchovými válečky, kombinace sepnutí válečků určovala vystavení páky palivového čerpadla. Později v dílnách někdy nahrazováno elektronickou regulací+stavěčem, ale ne vždy. Např 831.058 dojezdila s elektronickým regulátorem a stavěčem (tzv. regulace z 3. série), ale 043 má válečky dodnes. Pozorné ucho u 043 stupňovité skoky otáček slyší, zvlášt mezi stupni 0-1-2, motor vydá něco jako zachrochtnutí. Na vyšších stupních už to přes hluk motoru není slyšet. Vlivem opotřebení se může i u 3. série s plynulou regulací stát, že někde něco drhne a stavěč se vytáčí trhavě a hlavně z 0 se mu "nechce".
Čili existuje toto:
elektromechanický regulátor+válečky-831.043 a asi i 830.018
elektromechanický regulátor+el. stavěč-např. 831.187
elektronický regulátor ČKD+el. stavěc-např 831.117. Elektronický regulátor sídlí ve dvířkách nad rozvaděčem, při "staré" regulaci tam je prázdno. |
Prcekzlipy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 494
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 07. března 2009 - 11:19:49 |
|
včera opět na výletě |
Vlakomil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 239
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 07. března 2009 - 21:22:56 |
|
Prcekzlipy:Kde to je focený?Hezký fotky. |
Martintrneny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 270
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Sobota, 07. března 2009 - 21:46:20 |
|
Zdravím, nemá někdo nafocené 831 DKV Olomouc, jak se toulaly za výluky Šumperk-Bludov po trati 295? Kdyby jo, tak někdo vložte fotky, dík..... |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2410
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 08. března 2009 - 12:35:30 |
|
Vlakomil: Česká Lípa hl. n. |
