Archiv do 15. srpna 2009

Autor Příspěvek Zaosai Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 281 Registrován: 7-2005 Odesláno Neděle, 09. srpna 2009 - 15:05:08       Souhlas - díky GMS-R je na trati do Prahy pořádný blázinec.Někdy funguje ,ale jsou neustále problémy.Zjistit kompletní seznam stanic na GSM-R je skoro nemožné.Dovolat se ze služ.mobilu na GSM-R nemožné-nemáte oprávnění,to je k smíchu.Jinak tohle téma je na založení nové diskuzní skupiny. Pavouk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 603 Registrován: 9-2008 Odesláno Neděle, 09. srpna 2009 - 15:18:31       Dovolat se ze služ.mobilu na GSM-R nemožné-nemáte oprávnění Ze služebních mobilů i veřejných telefonních sítí se na naše GSM-R mobily dovoláme bez problémů. V opačném směru záleží, jaké jste dostal oprávnění (platí i pro hostování v O2, roaming v sítích veřejných operátorů apod.). Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1224 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 09. srpna 2009 - 15:57:09       ale jsou neustále problémy.Zjistit kompletní seznam stanic na GSM-R je skoro nemožné.Dovolat se ze služ.mobilu na GSM-R nemožné-nemáte oprávnění,to je k smíchu. Mno bodejť by nebylo,když ten aparátek má jen "vylosovaná" stanice na trati ... ICQ 237-113-861 Kutus Neregistrovaný host Odeslán z: 81.201.60.140 Odesláno Neděle, 09. srpna 2009 - 16:16:01       R759 udajne chciplo podle me mati, ktera s nim jela, nekde v Horovicich eso. Ted jede nastvana zpatky, pardon, ceka jeste porad na zpozdeny zpatecni rychlik do Plzne ) P. S. rezijku jeste mam nexo Neregistrovaný host Odeslán z: 213.151.217.138 Odesláno Neděle, 09. srpna 2009 - 16:40:01       Dnes si to teda EC 344 Avala skutočne vytuningovala, z Kelebie odchod 16:23h čo je meškanie +253 minút Ic_530_hutnÍk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 3-2009 Odesláno Neděle, 09. srpna 2009 - 18:06:28       EC 344 odjezd z Szabadszállás (prav.13:41) +260´ Dispi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 6-2004 Odesláno Neděle, 09. srpna 2009 - 20:32:58       Vrátím se k těm Dejvicím, jak si pan Výpravčíxy představuje takový zácvik ? Simulace na místě několik týdnů před spuštěním ESY, vysvětlení všech funkcí na ESE, odborné přezkoušení za účasti schvalovatele ZZ a v neposlední řadě školení na trenažeru JOP před půlrokem je málo ? nexo Neregistrovaný host Odeslán z: 94.246.126.88 Odesláno Neděle, 09. srpna 2009 - 20:53:03       EC 344 odch.zo Štúrova 20:43, +242 min. Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 11-2008 Odesláno Neděle, 09. srpna 2009 - 21:10:29       ad Dispi: No já nevím, jak v Dejvicích proběhl zácvik, jestli tak jak říkáte, tak nemám co dodat. Já jsem nic takového ve své stanici nezažil ( krom toho, že nám školař přečetl manuál, sám na tom v životě nesloužil). O trenažéru v Brně se nám mohlo jen zdát. A to sloužím ve stanici na hlavním tahu, v noci sám, ve dne s staničním dozorcem. A nadřízení dozorčí a náměstci ? Při kontrolách se radši na nic neptají a když tak je to jen pro smích ....... Když se vás dozorčí optá, co že to je za ty žlutý čárky na označení výhybky na JOPce, tak to se musíte hodně přemáhat aby se člověk nerozesmál .......To mě nezkoušel, to se opravdu ptal, protože to nevěděl ...... A nezažil jsem žádný kontrolní orgán, dozorčím počínaje, přes KD až po ředitele RCP, že by se optal (nebo "přezkoušel") co a jak budu dělat v případě poruchy. Naopak, při nějakém dotazu, nebo upozornění na nějaký nedostatek honem "utíkají" Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 11-2008 Odesláno Neděle, 09. srpna 2009 - 21:21:23       .....jo chybějící identifikační štítek na uniformě, nebo puštěné rádio,...to je teda prů... !!! To ohrožuje bezpečnost provozu! 362 120 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.229.204 Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 00:34:18       nevite prosim vas nekdo proc ma dnes v noci EC 344 avala 260 minut v Rájec jestřebí ?dekuji Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 5-2009 Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 07:00:35       Jooo GSM-R je to tak trosku k smichu,funguje to bezvadně to se musi nechat,alespoň co pro nás dispečery i když to používáme minimalně.Ale problem je tom že výpravčí v některých stanicích ma na stole několik typu vysílaček a někdy ani neví co ma použít k danemu typu HV.Prostě jednoduše by se to už mělo ujednotit.Ale v čem je hlavní pruser)) PRACHY,PRACHY A ZASE PRACHY.(řečeno od telematiky) Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1239 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 07:28:59       362120 : už tak zmeškaná bola prevzatá od MÁV : Prcekzlipy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 591 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 08:03:08       Výpravčíxy : u nás když se dělala dálkovina tak jsme taky přešly ze dne na den ze stanic s TESTem,elektromechanikou atd na JOPku a školení v Brně proběhlo asi až po roce sloužení na JOP. Mikek Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.186.4 Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 15:46:23       Nevite, co se dnes stalo s EC114, ze stal vice nez 70 minut v Ove na hlavnim nadrazi? Šamot Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 4-2009 Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 01:39:37       Doufám,že Vás všechny "majitele" systému GSM-R trochu naštvu,ale my se pyšníme již třemi "komunikátory "sítě GSM-R.Telefonkem Sagem Tigr,klasickým počítačem s programem džíesem a mluvítkem a v poslední řadě IPtouch callem,což je prý poslední výkřik technologie.Bohužel starý dobrý Sagem již po několika týdnech potřeboval trvalou infuzi v podobě trvalého připojení k síti,jinak je hned kaput,na Pc se jen koukáme,IP call statečně nabírá své první kilogramy prachu a odpočívá.Proto touto cestou vyzývám všechny "majitele" GSM techniky,aby se ozvali a věnovali nám do sbírky poslední model,co nám chybí a to nárazuvzdorný žluto-černý model telefonku Sagem.Nebuďte škrti!!!Nutno ovšem dodat......co bychom dělali bez staré dobré Zufung killedy.Bez ní bychom byli v Peta303 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1147 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 11:03:22       včera a dnes vysypaná zabezpečovačka na 170 (Beroun - Zdice) Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3288 Registrován: 10-2003 Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 11:29:19       Peta303: Také všechny (většina) osobáky ukončeny už ve Zdicích a do Berouna je to nahrazováno R. 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.27.7 Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 11:35:55       ...tedy mezi Berounem a Zdicemi jednokolejně, nejspíš na telefoniku, což generuje +40´, někdy až +60´. Důvod: překopnutý kabel. Velmi milé. Vůbec na západě Čech se cestuje squěle. Denní výluky a NAD na t190, což na poměrně rychlé trati vytváří taky nejmíň půlhodiny, prostě paráda. Pavlík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 336 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 12:01:54       Sabotér na dráze Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6377 Registrován: 11-2002 Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 12:22:42       Koukám na tu 170 - není těch průserů na té trati nějak moc? Aby tam vůbec po "koritorizaci" ještě někdo jezdil. Nasranost substátu asi nebude malá... Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3290 Registrován: 10-2003 Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 12:34:33       Pavlík: Hned odstřelit, protože není normální. Na druhou stranu je asi něco v nepořádku, když není problém tento stav navodit. Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 321 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 13:05:58       ad Sabotér: Něco podobného (červená na autobloku a zdvižené závory) jsem zažil na stejném místě o 14 dnů dříve, vypadá to, že to není jednorázová akce. Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 323 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 13:24:54       ad Sabotér: Je to nějaké zmatené, na iDnesu píšou něco jiného: na přejezdech svítila červená Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6379 Registrován: 11-2002 Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 13:47:28       A je po aféře - teď v rádiu potvrdili, že přejezd byl naopak stále ve výstraze. Asi někdo holt propojil obvod... Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 501 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 13:55:18       Chci se zeptat, ta ilustrační fotka, není to železniční přejezd v Novákoch na Slovensku??? Jezdim přes něj autem a přijde mi, že to je on, to jen tak pro zvědavost. Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 324 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 14:07:00       A je po aféře Anebo se někdo snaží něco ututlat. Mluvčí policie si celou historku se strojvedoucím vymyslel? Anebo se spletl a strojvedoucí ve skutečnosti hlásil, že je divné, že na přejezdu bliká červená, proto zastavil a volal údržbáře?? Šari Moderátor Číslo příspěvku: 5464 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 14:08:00       DJ: Určitě ne, slováci mají jiné kříže (s bílým podkladem) FZF » Zlínka 810 271-7 "Šarinka" » Perla Zlínky 19. a 20.9.09 ® 110 let Zlínky ® těšíme se na Vaši návštěvu Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 502 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 14:29:23       Vždyť má bílý podklad a na tom seatu vedle m ito přijde jako slovenská spz. http://tn.nova.cz/zpravy/cernakronika/sabotaz-na-prejezdech-nezna my-zabranil-spousteni-zavor.html tohle je odkaz od Pavlika co sem dal. Tohle myslim. Peta303 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1149 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 14:32:43       Jena - průšvihy jsou teď sice často, sice ne na denním pořádku, ale je pravda, že celé prázdniny není týden, aby něco většího nebylo... Myslím, že po předchozích zkušenostech by si mohli dát trochu pozor a nebát se trochu buzerovat stavební firmy, které si kolikrát dělají co chtějí, ale teď se už aspoň dělá. Pamatuji si, jak se s velkou slávou začalo pracovat z Plzně do Kozolup... Mezi Planou a Stříbrem sedm předchozích let byly výluky skoro pořád a běžný cestující to už ani nevnímá, nicméně tyhle průšvihy dokáží dost lidí nejen naštvat, ale opravdu přesunout k autu. Chebskou větev do aut vyhnalo jízdné, doba cesty a špinavé chebské koženky z DKV Plzeň. Osobně jsem ohledně budoucnosti 170 velmi skeptický (už jezdí jen 4xB, dva roky zpátky ještě bylo osm vozů, pak šest a pět). Na Cheb to po dokončení rekonstrukce bez komplexní obměny vozového parku (generálku s plyší považuji za adekvátní minimum, ale spíše něco lepšího, odpovídajícího kulturou době současné, ne >30 let nazpátek) na rychlících, nastavení autobusům konkurenceschopného tarifu (zpáteční na zákazníka je leckdy dražší, než 2x jednoduché jízdné i u nejdražšího busu) a kvalitního marketingu nepůjde. Asdf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 968 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 14:51:28       Šari: Kríže môžu byť aké chcú (a že tam ten biely podklad je), ale LED výstražníky Betamont sa na používajú naozaj len na Slovensku ... Švl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 15:46:09       Babilon: Strojvedoucímu bylo divné, že ačkoliv se blíží k přejezdu, auta přes něj přejíždějí. Když bude přejezd blikat pořád, nejpozději po deseti minutách to auta nevydrží a začnou stejně jezdit, i když světla blikají... takže možné jsou asi obě varianty. Kromě toho si myslím, že navodit situaci, aby přejezd byl stále otevřený, je dost obtížné. Přejezdy pokud vím nefungují tak, že v základní poloze jsou otevřené a jen když jede vlak, tak se zavřou, ale naopak - základní poloha je vlastně zavřená a jen když nejede vlak, jsou "uměle" drženy otevřené sepnutým obvodem. Blížící se vlak způsobí rozpojení tohoto obvodu (sepnutím jiného) a uzavření přejezdu. 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.35.13 Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 15:59:05       Peta 303: jediná klika pro ČD je, že z Plzně přímo do Chebu (narozdíl od Stříbra nebo t160) přímých autobusových spojů moc nejede. V So+Ne je to vůbec bída, ale to je v západních Čechách normální. Další důvod,proč se do Chebu pořád docela dost jezdí vlakem je že Ašské autobusy bývají "vymístenkovány", takže během VŠ semestru se člověk naslepo nechytá. Ovšem na trase Praha-Plzeň se obávám, že pokud bude současný stav trvat 2 roky, tak busy přetáhnou i tu část cestujících, kteří dosud odolávali. Po ukončení stavby se sice jídzní doba zkrátí, ale podle dosavadních výsledků akce 100 Bimz ex DB, mám obavu, že cestujícím budou sloužit chebské koženky, které budou jen o pár let plesnivější. Milanklewar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 497 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 15:59:41       Přestávám chápat politiku ČD.Situace ve stavu hnacích vozidel je již delší dobu neúnosná,hlavně na regionálních tratích severní Moravy.Dnes došlo k tomu,k čemu se schyluje již delší dobu.Došlo k neschopnosti m.v 810 a prorože NENÍ v záloze ani jeden motorový vůz,který by nahradil neschopnost,byla zavedena náhradní autobusová doprava.Hlavně,že se odesílají 810 na přestavby a odchází z provozních jednotek bez náhrady.Kam směřují páni z nábřeží?Máme si myslet,že je to cílená likvidace regionálních tratí? Peta303 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1151 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 22:05:26       Copak se stalo s R 764? Podle všeho to vypadá na hodinu zpožděnou náhradní soupravu z Plzně a cestující pobráni o dvě hodiny později jedoucím 766. Milanklewar - ono to není jen o jedné 810, ono je to i o 363, ono je to i o slušných vozech...a dalo by se pokračovat dál. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6820 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 23:08:35       Mě spíš zajímá copak se dělo s Avalou?Do Brna to přijelo s cca +20 dle Babitronu a z Brna odjížděl s nějakýma +39 a nestačim se divit, on je stále mezi Brnem a Třebovou v Březové a má +156 stalo se snad něco?? Country Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 539 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 23:12:47       EC 344 : v Brně výměna 362.168 za neschopnou 350.020 . 362.168 však vydržela jen před Blansko a zneschopnila se také . Jako třetí v pořadí právě veze EC 344 stroj 363.110 (snad vydrží...). Mik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 23:30:09       Country: a jak to bude v Praze s obratem 344 / 477? Pojede mašina od 272? !!! FOTOGALÉRIA LOKOMOTÍV SK, CZ, ÖBB a MÁV na JS-TRAINS.SLOVAKTRAINS.SK !!! http://js-trains.slovaktrains.sk/ www.knihajazd.tk - Nasazení lokomotiv řady 363 DKV Plzeň Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6825 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 23:31:53       hm tak to je smůla teda...dvě zdechliny, cestující museli bejt pěkně nasraní a doba než tam to další eso dojelo je též co říct...pokud to bylo na trati tak to se asi nekonal přestup do EC 70... Každopádně díky za info! Country Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 540 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 23:36:48       EN 477 v Praze otočí od EC 344. nexo Neregistrovaný host Odeslán z: 213.151.217.131 Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 23:41:17       Country: takže EN 477 z Prahy +40´?? Mik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 23:41:52       Dík. A ráno na 378 se teprve uvidí nebo už je jasno? !!! FOTOGALÉRIA LOKOMOTÍV SK, CZ, ÖBB a MÁV na JS-TRAINS.SLOVAKTRAINS.SK !!! http://js-trains.slovaktrains.sk/ www.knihajazd.tk - Nasazení lokomotiv řady 363 DKV Plzeň Country Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 541 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 12. srpna 2009 - 00:06:04       EC 378 lok od EC 177 , R 271 = 240.133 (+350.020). Hansst Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 12. srpna 2009 - 04:02:55       Přeji všem krásné ráno a čeká nás krušný začátek dne. Pač v Praze na hlaváku už asi 25 min. výpadek zab. zař a Praha zatím stojí ..... Nejlepší stránky o železnici? no přeci http://www.svetzeleznice.wz.cz Hansst Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 12. srpna 2009 - 04:48:05       ... fialová smrt stále trvá ... Nejlepší stránky o železnici? no přeci http://www.svetzeleznice.wz.cz Country Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 542 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 12. srpna 2009 - 05:24:46       Na hlavním se to začíná pomalu hýbat. Joker Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 12. srpna 2009 - 10:05:10       Dle archívu v EDD poslední vlak z Bystřice vjel do Třince právě ten, po které nastala ta porucha. Jinak ostatní vlaky do odstranění poruchy jezdily po obousměrně pojížděné 1.T.K. dle autobloku. Takže nevím pořád, jak mohla svítit bílá, když jel vlak. A k těm otevřeným závorám. Někdy se stane ,že dojde k poruše závor ale ne k poruše svícení světel. Řidiči by si měli uvědomit, že závory jsou jako doplněk k přejezdu a měli by se podívat do vyhlášky o sil.provozu, jak se mají chovat při jízdě přes přejezd. (Příspěvek byl editován uživatelem joker.) Biuro jurnego ruchu Trzyniec Xanri05 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 309 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 12. srpna 2009 - 10:55:07       Praha opet stoji, jsem tu asi 25 min. a nehnul se ani mys, jen hlaseni o poruse ZZ. Xanri05 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 310 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 12. srpna 2009 - 11:19:42       uz se to asi chytlo... Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6833 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 12. srpna 2009 - 14:42:39       a proto má ic 517 +99 a ec 121 +101min? John Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1235 Registrován: 7-2005 Odesláno Středa, 12. srpna 2009 - 16:47:52       Ona i dnešní lichá Avala hezkých +90 v Brně... http://danone39.blogspot.com/ - nejucelenější dennodenní informace o nasazení hnacích vozidel POZOR! Hledáme dobrovolné spolupracovníky pro tratě 300 a 330. Bližší info na mailu pod nickem. Díky. R 908 Praděd forever Petad Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 842 Registrován: 8-2006 Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 15:08:00       Mezi odb. Plačice a Hradcem Králové Hl.n. byla před polednem sražena osoba, rychlíky jezdily odklonem přes Plačickou spojku a Opatovice nad Labem. Osobní vlaky byly nahrazeny autobusy. Podle Babitronu se však již asi jezdí opět normálně. Nějaké fotky ode mě: http://www.flickr.com/photos/petrdungl/ ICQ: 327584807 Ic_530_hutnÍk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 3-2009 Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 17:44:01       V úseku Praha-Horní Počernice - Mstětice došlo k usmrcení osoby R 797.Doprava obnovena v 15:45. R 797 měl ve stanici Mstětice +155´. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3301 Registrován: 10-2003 Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 18:32:10       Ic 530 hutník: Tak je pátek, něco se musí přihodit. Bez mimořádnosti by to už ani nešlo. Ic_530_hutnÍk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 3-2009 Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 18:34:52       Zapa: Naštěstí vypravili na R 797 náhr.soupravu Sipi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 485 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 18:56:24       Naštěstí vypravili na R 797 náhr.soupravu Ovšem pouze v úseku HK - Letohrad, lidé do HK museli čekat hodinu na další vlak. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3302 Registrován: 10-2003 Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 19:41:47       Sipi: lidé do HK museli čekat hodinu na další vlak. Ještě že je hodinový interval. Bohužel to v takových to situacích asi jinak nejde a většina lidí to nějak zkousne. Mol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 10-2008 Odesláno Sobota, 15. srpna 2009 - 04:32:30       R440: Strhnutá záchranka před Vršovicema. Cca 45min sekera. Vagonet Neregistrovaný host Odeslán z: 89.203.161.27 Odesláno Sobota, 15. srpna 2009 - 16:38:09       Dokumentačně z konce vlaku: hrozí srážka s brejlovcem? Ne, obrýlený stroj působil dneska dopoledne v Blansku jako roztláčedlo při drátovýluce. Bordel Neregistrovaný host Odeslán z: 213.29.61.155 Odesláno Sobota, 15. srpna 2009 - 17:12:04       Co se děje kolem Třebíče, že jediný rychlík nejede včas? Trvá tu už snad týden.