| Autor |
Příspěvek |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1095
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 05. června 2009 - 00:24:50 | 
|
@Study: V novém laku ČD určitě  . Spíš to mohla být 121 Unida.
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8598
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 05. června 2009 - 11:28:57 |
|
Je to možné, jen jsem zahlídl, že byla modro-bílá.
|
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1096
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 05. června 2009 - 13:07:06 |
|
Tak to spíš mohla být E499.004, ta Unidí byla modro-modrá.
|
742404
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.187.157
| | Odesláno Sobota, 06. června 2009 - 11:46:11 |
|
Study: Dovezla uceleňák do železáren. |
Ivca
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 06. června 2009 - 21:54:57 |
|
spíš to mohla být nějaká hrbatá v nátěru Carga
| Na vlak se nedobíhá, na vlak se čeká!! :D |
|
Bardotak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 06. června 2009 - 22:41:38 |
|
Dohazuju něco ze včerejška z 290 749 254-9 na osbáku do Uničova.Na výjezdu z Olomouce nepřálo počasí tak jen dokumentačně
|
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1101
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 07. června 2009 - 00:02:58 |
|
@Ivca: První cargo hrbatou bude 130.022, ale v té době se teprve začínala v Třebové lakovat.
|
Ivca
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 07. června 2009 - 11:44:23 |
|
Bugear: áha, tak to se omlouvám za mystifikaci
| Na vlak se nedobíhá, na vlak se čeká!! :D |
|
742404
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.187.157
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 17:03:01 |
|
Zítra zkušebka 814/914.073:
Lv 79906
Libina 14:45 5 14:50
Troubelice 14:59
Uničov 15:04 39 15:43
Újezd u Uničova 15:48 4 15:52
Šternberk 16:01
Bohuňovice 16:06 9 16:15
Olomouc hl.n. 16:23 13 16:36
Grygov 16:44
Brodek u Přerova 16:50
Výh Dluhonice 16:56
Přerov os.n. 17:01
Lv 79907
Přerov os.n. 18:13
Výh Dluhonice 18:18
Brodek u Přerova 18:24
Grygov 18:31
Olomouc hl.n. 18:39 2 18:41
Bohuňovice 18:49 13 19:02
Šternberk 19:08
Újezd u Uničova 19:16
Uničov 19:22 13 19:35
Troubelice 19:40
Libina 19:49 24 20:13
Šumperk 20:28 |
Tom_tužín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 615
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 13. června 2009 - 13:31:26 |
|
Tak jsem absolvoval ve čtvrtek jízdu Olomouc město - Náměšť vlakem 14021 v podobě sólo 810 s nákladem asi 65 pasažérů na palubě. Místa k sezení byla obsazena do posledního. Jednoduše intimčo  |
Šotouš_kuba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1715
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 17. června 2009 - 16:50:59 |
|
Návrh JŘ |
Ivca
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 191
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 17. června 2009 - 22:34:50 |
|
za velkou chybu v návrhu JŘ považuju zrušení zrychlených Os na trati 301, které bývají (alespoň z Olomouce) slušně obsazené a ulehčují osobákům v taktu
| Na vlak se nedobíhá, na vlak se čeká!! :D |
|
vjkm
Neregistrovaný host
Odeslán z: 158.194.88.26
| | Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 20:05:38 |
|
Já jsem se taky divil, že ty zrychlenky jsou docela využité, ale je to tak. Mohli aspoň udělat pořádný takt včetně zaplnění díry 20.30 z Ol apod, takhle je to pasqil. |
Kmotr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 08:55:07 |
|
Ivca:
za tim vsim budou penize. Na 310 uz nejsou v navrhu dva pary Sp z Olomouce do Moravskeho Berouna. nahradou tam je, pokud me unavene oko videlo dobre, jeden zrychleny Os. nastesti napadlo nekoho vratit Os s odjezdem z Olomouce v 9:33 a ten v 10:33 ma jezdit jen v pracovni dny. k tomu ranni Sp do Krnova nebude zastavovat stejne jako nyni. vic jsem to zatim se priznam nestudoval. |
Zeleznicni
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 896
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 23. června 2009 - 08:46:55 |
|
Včerejší odklony po 301 (špatné počasí = špatné fotky):
|
Bardotak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Úterý, 23. června 2009 - 10:31:18 |
|
Ad Železniční:Na nepřízen počasí nádherné fotečky,které se nevidí každý den.s pozdravem Bardotak |
Railmilan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.220.193.56
| | Odesláno Čtvrtek, 25. června 2009 - 13:42:29 |
|
Dobrý den, zajímalo by mne, jakým způsobem jsou vydávány jízdenky ¨v železniční stanici Příkazy (psané jízdenky či UNIPOK). Předem díky za odpověď. |
Zv94
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 206
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 25. června 2009 - 17:50:35 |
|
Railmilan: V Příkazech byl nedávno spuštěn UNIPOK. |
Etienne_de_berry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 26. června 2009 - 11:56:45 |
|
Ve Štěpánově zůstal celý den odstavený náklad OKD doprava, včera ráno 2x brejlovci + 2x kocouři, dneska ráno tam už byli jen 2 brejlovci, s výměnnými nádstavbami. Jestlipak tam ještě budou, až se odpoledne vrátím domů |
Slanour
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Sobota, 27. června 2009 - 21:55:41 |
|
No já tady mám jednu takou romantiku z Červenky, je to večerní rychlík do Prahy a hádejte kerý
|
Marek3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 548
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Sobota, 27. června 2009 - 21:59:07 |
|
Slaňoure, jak to máme uhádnout, když není vidět ani lokomotiva, je vidět jen otevřené okno, z čeho fotíš ??? 
Jinak jak to vyzerá s 270 v úseku Polom - Hranice na Moravě ???
Generální ředitel společnosti BOH Trans s.r.o.
Nejoblíbenější auto: Volkswagen Transporter 5
Nejoblíbenější tahač: Scania 620r
|
|
Pavlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 27. června 2009 - 22:03:15 |
|
Marek3: viz následující vlákno https://www.k-report.net/discus/messages/28/35567.html?1246131354
|
Marek3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 558
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 28. června 2009 - 13:20:01 |
|
Pavlík: Díky za info. 
Generální ředitel společnosti BOH Trans s.r.o.
Nejoblíbenější auto: Volkswagen Transporter 5
Nejoblíbenější tahač: Scania 620r
|
|
John
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1221
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Neděle, 28. června 2009 - 14:40:30 |
|
Slanour: Romantika s R 628 Portáš
 http://danone39.blogspot.com/ - nejucelenější dennodenní informace o nasazení hnacích vozidel
POZOR! Hledáme dobrovolné spolupracovníky pro tratě 300 a 330. Bližší info na mailu pod nickem. Díky.
R 908 Praděd forever 
|
|
Slanour
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pondělí, 29. června 2009 - 06:43:22 |
|
John: To je úpe správná odpověď Na neštěstí v tom vlaku jel úpe blbý vlakvedoucí, kerý by byl schopný poslat moje kolo do Práglu no eště že se ve Třebové střídaly
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5482
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 07. července 2009 - 11:32:33 |
|
z olomouc.eu:
21. 7. – 24. 7. 2009
silnice I/46 ulice Hodolanská
- úplná uzavírka v místě železničního přejezdu u „lihovaru“
- výměna tramvajového a železničního křížení
|
Bardotak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 261
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Neděle, 12. července 2009 - 15:08:51 |
|
Něco málo z 273 Náměšt na Hané v době konání festivalu Zahrada 2009.
|
Zeleznicni
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 963
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 12. července 2009 - 18:05:19 |
|
Teda v té Náměšti to kolejivo pěkně zredukovali...  |
Bardotak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 263
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Neděle, 12. července 2009 - 21:39:18 |
|
AD Zelezniční:Taky sem koukal byl sem na festáku v Náměšti po delší době a málem sem se zhroutil.Jak už je kolejiště zredukováno pamatuji tam více kolejí,ale at mě radši doplní domácí nebo někdo znalejší.A v Drahanovicích sem taky koukal že ani jedna vlečka už podle stavu taky není v provozu,ale koleje a angličák tam stále jsou.Regina byla odstavovaná v Drahanovicích.Doufám že Drahanovice nedopadnou kolejištěm jako Náměšt na Hané. |
Tom_tužín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 616
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 12. července 2009 - 23:37:16 |
|
Zredukovali to tam a redukuje se dál, letos zmizela třeba kolej v Horce. Na pacifiku je to vůbec špatné, když to vezmu pro vás, co tam nejezdíte často (třeba to bude někoho zajímat), v pořadí z Olomouce:
- Nová Ulice - kolejiště (kusé koleje a nakládková plocha) po pravé straně má zmizet výstavbou parkoviště Flory, kolej po levé straně asi zůstane, protože nikomu nezavazí a navíc se po ní občas jezdí (asi nákladní vlaky, vyčkávající na vjezd do Olomouc hln). Místní nákladní doprava na nule
- Olomouc město - Po likvidaci druhé koleje na přejezdu se rozpadlo nádraží na dvě části, osobní nádraží slouží semtam ke křižování vlaků, nákladní nádraží se smrsklo na soubor postupně zanikajících kusých kolejí , zaústěných jen do jednoho zhlaví - řepčínského (tj. křižování nemožné). Doprava se omezuje na výjmečnou nakládku DPMO (tramvaje u rampy, případně kolejový materiál na opravy tramvajových tratí)
- Olomouc - Hejčín - 3 existující koleje jsou využívané, křižují zde občas i osobní vlaky, případně osobní s nákladním nebo s drezínou traťovky, nákladní doprava je soustředěná na vlečku Moravských železáren, která do stanice ústí. Není vyjímkou, že všechny 3 koleje jsou obsazené vlaky.
- Horka nad Moravou - První neobsazené nádraží, letos z jara zmizela jedna předjízdná kolej (léta nevyužívaná), nakládková kolej, byť také léta neužívaná, zatím zůstala.
- Příkazy - V uplynulých letech typická stanice s odstavenými cisternami pro vlečku v Horce. Cisterny zmizely s novým jízdním řádem, naopak se objevily pravidelně křižující osobní vlaky a s nimi i nové nástupiště mezi dopravními kolejemi, ač ne příliš výstavní, protože je zřízené s užitého materiálu, takže neznalí by si mohli myslet, že je tam minimálně 30 let. Nakládkové koleje z obou stran kolejiště jsou převážně nevyužité, poslední záblesk slávy si zažily asi před dvěma lety při nakládce cukrové řepy soukromým dopravcem. Občas je využije traťovka, která u nich má složený materiál. Stanice je obsazená. |
Tom_tužín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 617
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 00:04:27 |
|
Senice na Hané - Asi nejlépe prosperující nádraží na lokálce. Má celkem 5 kolejí, 4 dopravní s nástupišti a jednu nakládkovou. Potkávají se tu vlaky ze tří směrů, když se k tomu přidá manipulák nebo traťováci s Muvkou, bývají obsazené někdy i všechny koleje. Momentálně je nádraží obsazené pracovními vlaky, vyjíždějícími k opravě úseku tratě 273 do Litovle. Zajímavostí bývala nakládka návěsů z blízkého závodu Panav a také odklonové nákladní vlaky z Mladče a Litovle, které tu měnily směr jízdy na Olomouc v době výstavby koridoru v Července.
Náměšť na Hané - Vytrháno, jen zastávka, ačkoliv obsazená osobní pokladní, s fungujícím zázemím (čekárna, WC, rozhlas)
Drahanovice - Vlečka do cukrovaru je léta nevyužívaná, stejně jako nakládková kolej, celkem moderní budova je neobsazená, dopravní činnost se omezuje na křižování vlaků na dvou dopravních kolejích.
Třebčín - stanice s rozsáhlým a ne příliš využívaným kolejištěm, jehož hlavním smyslem existence a současně cílem jízdy manipulačních vlaků z Olomouce je vlečka Sigmy Lutín. Jestli je stanice ještě obsazená a jestli se v ní mimo vlečky odehrává ještě nějaká nakládka netuším.
Čelechovice na Hané - Dříve cílová stanice lokálky s velkým cukrovarem s vlečkou, dnes zastávka několika sólo vozů 810 v relaci Červenka - Prostějov, zcela bez nákladní dopravy. Kolejiště je nevyužívané, budova neobsazená, vlečka nefunkční. Poslední oživení tohoto úseku bylo spojené s odklonovými vlaky do Ptení na pilu, vzhledem k tomu, že v souvislosti s krizí je pila údajně zavřená, tak naděje na byť i výjmečnou nákladní dopravu klesly prakticky k nule.
Úsek za Kostelcem nepopisuju, protože ten je provozně vázaný spíš k trati 271. Abych nekončil tak pesimisticky, tak přístřešky na zastávkách Střeň a Kaple se dočkaly v nedávné době vkusné opravy.
Snad jsem tím trochu rozproudil diskuzi nebo Váš zájem o tuto trať. |
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5492
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 08:12:55 |
|
Rodina jezdí za příbuznými do Třebčína. Po změně JŘ a vzhledem k přestupování, jezdí autobusem
|
Markaspar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 10:28:44 |
|
ještě doplním že v Náměšti na Hané (jsem tam téměř jako doma) byly 4 koleje a je to tak deset let co si pamatuju že na dvou kolejích stávali nákladní vagony a celkově se ty koleje využívali a děda mi vykládal že před cca 30 lety zde probíhalo křižování a nákladní doprava celkem ve velkém, jinak se prý dokonce vozili zaměstanci vlakem po vlečce až do Sigmy Lutín. |
Markaspar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 10:49:22 |
|
tady jsem našel nějaký fotky mám u nich napsáno datum 27.7.2005 omluvte kvalitu ale jako ilustrační materiál to snad stačí |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3097
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 15:31:22 |
|
Markaspar ano byla to D2 stanice bez odjezdových návěstidel, obsazená výpravčím a probíhalo tam běžně křižování a posunoval tam manipulační vlak. |
Tom_tužín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 618
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 23:57:49 |
|
Za dobu svého (silničářského) fungování v Náměšti jsem slyšel mimo jiné o tom, že tam byly uhelné sklady a traťmistrovský okrsek. |
Kmotr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 14. července 2009 - 07:06:55 |
|
Tom-tužín :
mas v tom popisu stanic jednu malou chybicku. urcite jsi myslel Repcin a ne Hejcin, ktery jsi napsal. |
Markaspar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Úterý, 14. července 2009 - 10:03:23 |
|
jo u těch uhelnejch skladech sem slyšel taky, a ještě si pamatuju když se konal sběr nějakého železného odpadu že se to odváželo vlakem z Náměště.
Jinak jsem někde četl že trať měla vést přes Luběnice ale ty ji odmítly akorát se mi to zdá takovým divným směrem vždyť pece trať propojovala cukrovary v Holici, Příkazech, Drahanovicích a Čelechovicích nebo se pletu? |
Tom_tužín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 619
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 14. července 2009 - 23:47:05 |
|
Kmotr:
Samozřejmě je to tak, díky za opravu, zkoušel jsem bdělost čtenářů K-reportu 
Markaspar:
Trať vede relativně zajížďkou, přitom ale docela chytře. Pro své využití potřebovala obsloužit co nejširší území. Blíže Olomouci nemělo smysl trať vést, protože to si ve své době lidé raději došli pěšky, nebo dojeli vozem s koníkem. Dál to moc nešlo, protože jsou tam kopce zábřežské vrchoviny, které by stavbu prodražily a provozně by znamenaly vznik velkých výškových rozdílů. Navíc u Olomouce ze strany Hněvotína a Topolan jsou celkem nepříjemné kopečky, které by komplikovaly sestup tratě k Olomouci. Traséři tedy trať protáhli po úpatí vrchoviny až do nejvýznamějších sídel (Náměšť, Senice) a tady pěkně obloučkem okolo kopečku (Dílový vrch u Křelova) přes velké obce uprostřed úrodného kraje (Příkazy, Skrbeň, Horka) kolem Olomouce k hlavní trati. Samo město Olomouc, které bylo sevřené hradbami, zaostávalo za bouřlivě se rozvíjejícími předměstími, která byla právě lokálkou perfektně podchycená. Takže z tehdejšího hlediska mistrovsky natrasovaná železnice. Luběnice se snažit mohly (jako desítky dalších obcí), ale hlas a vliv Náměště, Drahanovic a Slatinic byl celkem pochopitelně silnější, protože jsou prostě větší. Cukrovary vznikly asi hlavně tam, kde byla dráha (kvůli dopravě), a sedlákům, kteří pěstovali řepu asi nezbylo, než si k cukrovarům dojet, pokud chtěli svou řepu prodat... |
Pryž
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Středa, 15. července 2009 - 00:16:06 |
|
ad Bart: tak to jste předpokládám spokojen s tím novým návrhem. To je dle mého mínění absolutní chlív, spojujícíc nevýhody všech variant - jak dřívějšího JŘ, tak toho platného. Podle mě se tím Náměšť po železnici už navěky zabije... |
pv
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.117.120
| | Odesláno Čtvrtek, 16. července 2009 - 14:51:42 |
|
ta trať zas tak perfektně podchycená nebyla. propojení čelechovic s kostelcem namísto čelechovic s prostějovem přes smržice připravilo o dnešeních 1600 obyvatel(dříve až 2000). původně se totiž uvažovalo, že prostějov-chornice povede v úseku prostějov - ptení přes plumlov. přetrasováním 271 na kostelec bylo levnější 275 z čelechovic napojit do kostelce než do prostějova. a smržice tehdy o tu trať stály.
dobře vedená byla v úseku olomouc - drahanovice(slatinice), smysl úseku drahanovice - čelechovice nebyl nikdy příliš velký |
Tom_tužín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 620
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 16. července 2009 - 20:51:12 |
|
pv:
Ano, ale mluvil jsem o trati Čelechovice - Olomouc. Trať Čelechovice - Prostějov je stavebně z jiné doby a má i odlišnou kilometráž, přestože dnes je celá trať Senice - Prostějov označená jedním číslem. Je fakt, že celý úsek od Náměště do Kostelce provozně upadá, je otázkou, jestli by trasování přes Smržice tento stav významně změnilo. Jedinou vyjímkou je z hlediska nákladní dopravy vlečka Sigmy Lutín.
Spíš než Smržicím železniční spojení citelně chybí Plumlovu, což je však už spíš věcí trasování tratě 271. Současné vedení údolím přes Kostelec je výhodné pronákladní dopravu, protože se vlaky nemusí šplhat na kopec, kde stojí Plumlov, osobní doprava tím spíš trpí. |
Martin_ben
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 17. července 2009 - 06:35:31 |
|
Tady též ni slovo o středečním nasazení 851 034 z Červenky do Litovle ... :-( |
Dobi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 508
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 00:32:12 |
|
Pozvánka RLZ na příští týden
|
pv
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.167.9
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 15:30:55 |
|
ex275(dnes nevím co)by asi při trasování přes smržice fungovala lépe, nebylo by třeba souběžných busů. jedinou vyjímkou by byly slatinky, které by tak byly bez spojení do prostějova.
z druhé strany ten plumlov s mostkovicemi by byl zajímavý i z hlediska nákladní dopravy. minimálně v plumlově je pila. a osobně si myslím, že by v západní části prostějova vznikl i nějaký průmysl
ale to jsou jen teorie, dnešní realita je jinde |
363eso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 19. července 2009 - 10:39:11 |
|
Tady mám fotky z Jezernického viaduktu .Foceno 17.7.2009.
464.202 je a bude pořád s námi!!!!!
http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/ |
|
Tom_tužín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 622
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 19. července 2009 - 21:14:12 |
|
Abych tu jenom neřečnil, tak přidávám pár fotek z pátku 17. července. Kupodivu se tu nikdo nezmínil o nasazení tohoto dnes už vzácného vozidla na trati. Absolvoval jsem s ním cestu v 8:31 z Ol. hln. a návrat z Náměště v 10:40 (což mě udivilo, protože jsem čekal, že z Náměště pojede 9:40).
Kvalita fotek odpovídá improvizovanému dokumentačnímu cvaknutí krabičkou na poslední chvilku bez nastavování čehokoliv a jakékoliv editace, proto upozorňuju profi fotografy, ať se raději ani nedívají.
|
810 292-3
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.82.18
| | Odesláno Neděle, 19. července 2009 - 22:01:12 |
|
V 9:40 z Náměště do Olomouce jet nemohl, ten vlak je totiž od března zrušen. |
Kmotr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 20. července 2009 - 07:40:50 |
|
Tom_tužín :
daval jsem to dvou jinych diskuzi. tu 831.229 jsem potkal pri ceste do prace v patek. prvni pokus o fotku u gymplu v Hejcine selhal diky stavkujicimu fotaku a druhy se snad povedl v podvecer. bohuzel jsem mel jenom analog s sebou, takze foto bude za moc dlouho. |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8819
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 21. července 2009 - 17:05:35 |
|
Chaj, poďyvej, prolyzáčka!
|
Hools
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 458
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 21. července 2009 - 19:00:32 |
|
Study:Budoucí vášniví páraři. |
Hasek11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Úterý, 21. července 2009 - 19:22:11 |
|
Study: jojo parní lokotka 310ka v přednádraží Prostějova |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8823
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 21. července 2009 - 21:19:46 |
|
17.8. má začít rekonstrukce přednádraží, snad s ní nic nepodělají...
|
Synergy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 441
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 21. července 2009 - 21:21:53 |
|
Ne, toho prostoru se vůbec nedotkne. |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8826
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 21. července 2009 - 22:16:29 |
|
To ne, ale bude v té "uzavřené" zóně, tak aby si z toho pomníku neudělali odkladiště...
|
Petr_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 436
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 31. července 2009 - 20:12:23 |
|
--první krabičkou, která si zkusila obnovený úsek trati 273 se stal 810 546 |
Markaspar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pátek, 31. července 2009 - 20:52:49 |
|
mám takovej dotaz před pár minutama sem z okna (Přerov - Předmostí) viděl na trati z Ostravy do Přerova (Olomouce) parní lokomotivu a tři historický vagony nevíte kampak mířila? |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1156
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 31. července 2009 - 21:44:51 |
|
@Markaspar: Co třeba tohle: http://www.zelpage.cz/zpravy/7284
|
Rohlick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 01. srpna 2009 - 09:24:10 |
|
http://www.youtube.com/watch?v=m9lT8kc_0cc
procházka po okolí trati ......OL-PV |
Zeleznicni
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1026
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 01. srpna 2009 - 09:41:27 |
|
Rohlick: Co dodat, nádhera! Nejlepší dráhařské video, co jsem kdy viděl...  |
