Archiv do 2. prosince 2009

Autor Příspěvek Ic540 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 522 Registrován: 6-2008 Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 16:07:16       Něco ze včerjších Kunčic... Výtah na prvním nástupišti funkční, vyjedete přímo k pokladně.Díra na prvním nástupišti souvisí s budováním odvodnění.Na druhé opravené nástupiště bude dodán po rekonstrukci třetího.Přivezou oba najednou. Konečně jsem měl štěstí na auta z Nošovic. Detvan a za první třídou 4x B. Můj duch a asi materiál co zbyl na reko. třetího nást. Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7521 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 18:03:47       Od 13.12. už nebudou do Petrovic jezdit panťáky na ranním osobáku (momentálně 3303/3010). Chio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 12-2008 Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 20:11:46       Na co točila ta souprava Detvana? To vypadá jako by měla jít na Beskyd. Nebo je to prostě rozhozené řazení kvůli výluce? VláďaH Neregistrovaný host Odeslán z: 82.209.6.26 Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 21:31:09       Mcbain:A v jakých mediích by to jako mělo být? V Blesku? No samozřejmě, kde jinde? Do hlavních zpráv raději nechodit, aby to nedopadlo jak dnešní reportáž o Pendolínech Dříve teplí chlapci, dnes federant co pamatuje Slovenskou strelu v plném provozu.......národ se baví. Máte pravdu, po dnešku měním názor - žádná medializace, je to ještě horší než biomasa baby žak. OH Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.51.130 Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 23:34:26       dnešní reportáž o Pendolínech} se mi moc líbila. Nejlepší byla hláška, že Evropa se od nich odvrací, protože Ukrajina odřekla nákup:-) Nejen televize, ale i noviny perlí: Orlová je největším městem v Česku, které nemá vlakové nádraží. Situaci by mohla vyřešit vlakotramvaj. Vlaková nádraží jsou součástí kdejaké malé vesničky či městečka. Pětatřicet tisíc Orlovanů si ale o vlakovém spojení s okolním světem může nechat jen zdát. Pokud chtějí cestovat vlakem, musí počítat s hodinovou cestou na nádraží v Karviné, Bohumíně či Ostravě. „A s taškama je to úplně šílené. V Orlové mi vlak hodně chybí,” postěžovala si třiatřicetiletá Markéta Wolfová. Chybějící vlakové spojení s Ostravou by mohla v budoucnu vyřešit vlakotramvaj. Jedná se o vůz, který může přejíždět z železniční tratě na tramvajovou. „Trať by měla být podle projektu jednokolejná s výhybkami a měla by být velmi tichá,“ řekl autor projektu a orlovský radní Jaromír Kuča. Vlakotramvaj by mohla využít existující sítě kolejí. ... Zvažujeme sice některé možnosti, jak využít trať pro přepravu cestujících, ale na prvním místě u nás zůstává nákladní doprava,“ potvrdila za OKD Doprava Kateřina Novotná. ... Vlakotramvaj tak má ve městě velkou podporu ...V první fázi by měly vlakotramvaje jezdit do Ostravy, později by mohly Orlovou spojit i s Karvinou, Havířovem a polskými městy Ciezsynem a Rybnikem. A kudy by trať vedla? „V Orlové by stavěla v místech, kde jsou nyní autobusové zastávky. Vedla by Orlovou po Slezské ulici přes Porubu do staré části města, kde by se napojila na koleje společnosti OKD Doprava. A po nich by vlakotramvaje pokračovaly přes Rychvald až do centra Ostravy,“ uvedl radní Kuča. Trasa by měřila necelých šestnáct kilometrů. A na třinácti kilometrech by mohly využít stávajících kolejí. Projekt je hotový a měl by stát přibližně dvě miliardy korun. zasáhla celý svět. Projekt podporujeme, ...místostarosta města Radislav Mojžíšek. Ale zase máte na radnici šotouše nejhrubšího zrna Nemysleli tím rybnikem např.Skučák? Tam by se při troše dobré vůle dalo dojet už dnes. Ic540 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 523 Registrován: 6-2008 Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 00:04:26       Z kolejí od Petřvaldu do Havířova Šumbarku toho moc nezbylo, časem by se to dalo určitě obnovit... Měla už tam být cykloztezka dávno, tak musí člověk v tomto úseku kolo vést... Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 383 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 00:21:43       Od nového GVD už nebudou cestující buzerováni a pokutováni za to, že s jízdenkou přes Vítkovice jezdí přímým spěšňákem přes Stodolní. Sice to trvalo, ale konečně někdo dostal rozum. OH Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.51.130 Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 00:32:56       Obnovit by se dalo,poté tisíce děkovných dopisů na radnici Orlová -Petřvald- H.město s přestupem, na rozdíl od : bus Orlová,Lutyně,aut.nádr. MHD Havířov,Město,radnice MHD Celkový čas 29 min, vzdálenost 15 km, Ale Orlová tu vlakotramvaj do Karviné potřebuje, protože se ruší busy Od nového jízdního řádu už nevyjedou autobusy na linky Těrlicko–Horní Suchá–Stonava– Karviná, Karviná–Dětmarovice– Orlová–Doubrava–Karviná, Ostrava–Stará Ves nad Ondřejnicí, Krnov–Opava–Ostrava, Karlova Studánka–Vrbno pod Pradědem–Široká Niva–Bruntál, Třinec–Český Těšín–FrýdekMístek–Příbor–Mošnov a Český Těšín–Nošovice. OH Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.51.130 Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 00:40:17       Busy se ruší i jinde: Obyvatelé Vendryně se bouří proti rušení hromadné dopravy. Město Třinec zastaví všechny čtyři autobusové linky, které do sousední obce zajíždějí. ...letos město hradilo dopravci ztrátu 22 milionů korun. Zkrácením linek, na které Vendryně Třinci přispívá 130 tisíci korunami ročně, teoreticky ušetří 1 milion. Což o to, uměl bych poradit Třinci, jak ušetřit ještě víc a Vendryně by o busy nepřišla OH Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.51.130 Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 00:44:20       Poprvé si toho média nevšimla, když slon přišel minulý týden o pluh. Podruhé už ano: K tragédii se tento týden schylovalo v OstravěKunčičkách. Neznámí vandalové zde do kolejiště skouleli betonový odpadkový koš, takzvanou bečku. Vše naštěstí vyšlo najevo dříve, než tudy projel vlak. „Vandalové si zřejmě neuvědomili, co hrozilo, a že mohlo dojít ke ztrátám na lidských životech. Kdyby totiž najel na betonový kolos nějaký motorový vlak, bezesporu by vykolejil a mohlo to mít fatální následky,“ uvedl starosta městského obvodu Slezská Ostrava Antonín Maštalíř, který tuší, kdo za vším stojí. Zcela jistě se jedná o místní nezletilé výrostky, kteří se již delší dobu srocují v blízkém okolí a působí drobnou kriminalitu ... Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6729 Registrován: 11-2002 Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 09:08:43       OH: Projekt podporujeme, - jj, podporovat lze na papíru lecco, ale jsem zvědav, co se stane, až dojde na placení... Morrison Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 12-2008 Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 11:57:25       Garfield: Ještě v posledním návrhu co jsem viděl tam byla stejně jako letos, loni atd. 460, tak to si ho musím ještě někdy fotnout. Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2343 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 12:46:10       Ad náhrady dopravcům za přerušení dopravy: Když je na dálnici zúžení, pomalí jízda, objížďka, tak ŘSD taky nikomu nekompenzuje vzniklé vícenáklady. A to nejsou silniční dopravci žádní blbci, kteří by se nechali šidit. Nevidím tedy žádný problém, když se stejně chová SŽDC, protože je prostě společensky akceptováno. Proto se o tom nepíše ani v novinách - nikomu to prostě nepřijde divné. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 16857 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 13:17:23       Když je na dálnici zúžení, pomalí jízda, objížďka, tak ŘSD taky nikomu nekompenzuje vzniklé vícenáklady. A to nejsou silniční dopravci žádní blbci, kteří by se nechali šidit. Nevidím tedy žádný problém, když se stejně chová SŽDC, protože je prostě společensky akceptováno. Ony jaxi mezi silniční a železniční infrastrukturou existují určité rozdíly, víme? Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2345 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 13:34:08       Mcbain Ok, to nepopírám. Já netvrdím, že to co se děje je "dobré". Jen vysvětluji, proč se o tom nepíše v novinách - protože ti co si čtou noviny a koukají na telku to nanajvýš budou brát jako já - s vyjímkou té většiny, která nemá tušení nejakém rozdělení "dráhy". Dluhonice Neregistrovaný host Odeslán z: 77.242.93.65 Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 14:04:34       Přes veškeré legislativní, technické i technologické rozdíly mezi silniční a železniční dopravou je zřejmé, že jakákoliv objížďka jakoukoliv dopravu prodražuje. Mám obavu, že jakékoliv odškodnění ze strany majitele infrastruktury by se mohlo stát precedentním a mohlo by spustit lavinu požadavků ze strany právnických a fyzických osob. Jediné náhrady dopravcům se zatím u rekonstrukcí silnic vyplácejí autobusovým dopravcům, kdy je náhrada přesně spočitatelná - je jasné z jízdních řádů, kolik vozidel denně si zajede kolik kilometrů. Kolikrát je ta suma natolik horentní, že se za ty peníze vyasfaltuje nějaká polňačka nebo se postaví provizorní most, když to výrazně zkrátí objížďku autobusům. S tím mám vlastní zkušenost. Nákladní dopravci mají smůlu. Nebylo by špatné v této souvislosti mezinárodní srovnání. Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2346 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 14:11:23       Ony jaxi mezi silniční a železniční infrastrukturou existují určité rozdíly, víme? V zásadě vidím jediný rozdil: Kapacita silnice je "neomezená", mohu vyjet téměř kdykoli bez předchozího oznámení správci komunikace. Kapacita železnice je "omezená", tj. musím se správcem komunikace domluvit, kdy a jak rychle pojedu. Jediný rozdil je tedy v tom, že železnice má jízdní řád. Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2739 Registrován: 5-2003 Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 14:41:49       V zásadě vidím jediný rozdíl, železniční dopravce si objednává a platí konkrétní trasu. Pokud mu ji SŽDC prodá, musí ji i garantovat. Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2740 Registrován: 5-2003 Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 14:51:25       Co se medializace týče, media jsou jistě zmatené jak lesní včely, dřívější jednoduché schéma - železnice jako brzda pokroku, liberalizace a polykač peněz versus zbytek prosperujícího světa je narušeno, není ještě jasné, kdo je ten hodný a kdo zlý, a primární viník je nádherná prosperující soukromá firma, tak lépe do toho nerýpat. Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1778 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 15:10:36       Ještě bych přidal jeden rozdíl, kdyby železniční dopravci za použití dopravní cesty platili stejně jako silniční dopravci, tak by třeba Mcbain tolik neprskal. Nemluvě o více nákladech, ale to si jen myslím. Nevím o kolik se celkem zvedne cena u silnice a železnice, když změním trasu, každopádně u železnice bývá objížďka zpravidla výrazně větší než u silnice. Martin VláďaH Neregistrovaný host Odeslán z: 82.209.6.26 Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 15:26:02       OH:Ale zase máte na radnici šotouše nejhrubšího zrna Tak to jsi trefil velmi dobře. Tento šotouš je totiž členem kanceláře generálního ředitele a jeho poradcem jistého největšího nákladního dopravce a jelikož nemá co by radil, vymýšlí tyto vlakotramvají pič....y. Zato obyvatelé toho města bez vlakového nádraží ho mají v hluboké paměti jako šéfa oranžové strany na okrese, který ožralý na mol sejmul na přechodu pro chodce ženskou s dítětem i s kočárkem a rozmetal je do okolí...........a z místa nehody samozřejmě ujel. Bohudík bylo dost svědků. Zřejmě se už ku.wa otřepává Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2347 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 15:29:02       Pokud mu ji SŽDC prodá, musí ji i garantovat. Ano, to by měla. Ale není náhodou ve smlouvě nějaká ta podmínka o "přírodních silách" a "třetích stranách" jako to je v každé smlouvě? Ale uznávám, že jsem se poněkud unáhlil v soudech. PS. Když vám nepůjde domů eletřina, máte od distributora nárok na finnační kompenzaci, avšak s výjimkou "přírodních sil atd..". Když v kalamitě spadne na vedení strom, stejně nic nedostanete - zkuste se z ČEZem dohadovat, že se nejedná o "přírodu", ale o zanedbání péče o ochranné pásmo vedení... Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6732 Registrován: 11-2002 Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 16:20:52       Honzasl: Ale není náhodou ve smlouvě nějaká ta podmínka o "přírodních silách" a "třetích stranách - no jo, ale debata je mj. o tom, že když to nejde přes Mosty (na což je "garantovaná" objednávka), tak se zkasíruje dopravce na dopravní cestě za okliku o níž vůbec nestojí. Což je mírně řečeno sprosté. A to už vůbec neuzažuju vyšší počet mašin neřku-li diesly, které v těch krpálech musí být "ekonomické terno"... PS: v obnoveném provozu přes tunel v Mostech se mluví o nezávislé trakci. Osobka s tím asi nebude mít větší problém i kdyby se to tahalo z Jablunkova do Čadce, ale jak to bude s náklady? Takovou rudu s mašinama neodvezou snad ani 4 traktory?! Nebo se pojede co to půjde elektricky (a dieslem na přípřeži/postrku) a pouze přes tunel to nějak protáhnou/protlačí motory? Řekněme v úseku Mosty-Mosty zastávka... PS2: nebudou náhodou 2x751 atp větší problém pro stabilitu tunelu, než případná ? Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2348 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 18:51:14       Jena No - no jenže tohle by nemělo být předmětem našich hospodských diskuzí, ale jednání na úrovni "sdružení nasraných dopravců" vs. SŽDC, nemyslíte? Navíc elektřina je za paušál - a to alespoň trochu kompenzuje zdráty nejvěšího zákazníka, který jezdí elektricky, na rozdíl od malých. Nakonec, tady je hezky vidět, proč SŽDC ani ČD netlačí na meření spotřeby. Marek3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1323 Registrován: 8-2008 Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 21:56:40       Garfield: Takové "technopárty v tunelu"... Jinak - tak co ten první vlak? Dojel v pořádku? http://boh-trans.wgz.cz - stránky mého Virtuálního Dopravního Podniku. Ford Galaxy - jednoznačně největší a nejlepší auto! Red_snail Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 3-2009 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 11:07:25       Marek3: no asi jo když to jezdí :D Biuro jurnego ruchu Bystrzyca (Bystřice) Rumek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1026 Registrován: 2-2007 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 14:36:26       Jinak - tak co ten první vlak? Dojel v pořádku? Zatím vypadá vše dobře, už se jezdí i s nákladními vlaky, vše v motorové trakci. Porovnání tunelu dnešním záběrem a v květnu z přibližně stejného místa: Nějaké ty "kocoury" v akci z přetahování Stožár na krakorec vjezdových návěstidel do Návsí už stojí, k napojení první koleje na nový most už toho moc nechybí Chio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 12-2008 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 15:21:39       Rumek: Vidím, že se Subterra postarala i o zábrany proti zvědavcům . Jinak, jak jezdí nákladné vlaky? Protože se mi nezdá, že by byly kocoury schopné do toho stoupání odtlačit třeba plný vlak uhlí. Rumek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1027 Registrován: 2-2007 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 16:18:12       Chio: dvě dvojičky 2x742 zvládnou z Jablunkova do tunelu 2000 tun, z Čadce mají 2200 tun, (pro plně ložené čtyřnápravové vozy). Viděl jsem jen jeden náklad, z kopce dolů (na snímku), tak jela pouze jedna dvojička v čele vlaku. Těžší vlaky co mívají kolem 2500 tun, asi budou dělit..... VláďaH Neregistrovaný host Odeslán z: 82.209.6.26 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 16:34:26       Rumek:Stožár na krakorec vjezdových návěstidel do Návsí už stojí Aáá, tak nelhali moji rádcové, nelhali. Zbytek krákorců oddílových návěstidel na Mosty předpokládám až se stavbou autobloku - asi tedy příští rok. Ad.Náklady - tak očekávál bych, že SŽDC zajistí celý úsek s napětím kromě toho tunelu, aby to elektrické dvojče vždy vytáhlo na kopec a připřež dieselu to jen dotáhla rozjeté tunelem. Snad tedy nechce tato úžasná organizace po dopravcích beznapěťový provoz až z Čadce (nebo dělení na statní hranici). Ostatně důvod neelektického provozu tunelem by mě dost zajímal, snad jim nevypadávají kotvy TV z ostění. Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6735 Registrován: 11-2002 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 16:42:56       VláďaH: Ad.Náklady... - očekával bych něco podobného, ale na té Rumkově fotce jsou ty bangle v čele, navíc bez elektriky, tak nevím. Vím, že elektřina taky není zadarmo, ale přece jen, tahat to motory, navíc po kdovíjaké trase (na tý fotce bude asi ruda do Třince), je to výmysl SŽDC nebo je skutečně vypnutý jen tunel a zbytek je jen "marnivost carga"?? Chio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 12-2008 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 17:10:23       VláďaH: údajně se jezdí bez elektriky z důvodu poškozeného zesilovacího vedení (tak to bylo prezentováno v médiích - ostatně, je to vidno na první fotce) VláďaH Neregistrovaný host Odeslán z: 82.209.6.26 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 17:35:58       Ad Chio: No to máte pravdu s tím zesilovacím vedením. Ale nemyslím si, že by nebylo možno požádat slovenskou stranu o propojení hraničního dělení a napájení toho kilometru navíc z Čadce. Vmontování dvou pavouků navíc do troleje před tunelem by snad šlo přežít. Chio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 12-2008 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 17:41:15       http://www.ceskenoviny.cz/domov/zpravy/zeleznicni-doprava-v-moste ch-u-jablunkova-bude-obnovena-v-sobotu/409453 http://www.novinky.cz/domaci/185555-kolem-zriceneho-tunelu-v-most ech-u-jablunkova-opet-jezdi-vlaky.html Prý tam do středy chtějí udělat místo vedení kabel, tak by se posunutí dělení asi nevyplatilo. Plus má následovat ještě měření troleje (i kolejí po projetí několika nákladů). Rumek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1028 Registrován: 2-2007 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 17:51:45       Problém nebude jen v zesilovacím vedení, tunel je elektricky opravdu vypnutý. Dalším problémem je zatím snížená rychlost na 20 km/h, tak třeba 131 v čele a motorový postrk by tou pomalou jízdou asi měl problém projet, až tam bude časem dvacítka zvýšená na padesátku, projetí setrvačností el. HV a motorového postrku by neměl být problém. Zkratovací tyč na snímku vidět není, ale návěstidlo hovoří jasně..... Chio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 12-2008 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 17:57:27       Rumek: Když je zesilovací vedení (respektive jeho pokračování) víceméně na zemi, asi by nebylo moc dobré tam pustit proud. Proto se má dělat ten kabel. Jestli všechno půjde OK, elektrika by měla být zapnuta ve středu. Pomalá tam bude ASI déle. (Příspěvek byl editován uživatelem chio.) Ostradik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 949 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 20:29:19       rumek:ta dvojička co jsi vyfotil byla ruda.Z Čadce to jelo na 4 kotle, v Mostech sundali zadní dvojče , které se vrátilo do Čadce pro šest vozů které tam nechali a pak to celé v Těšíně spojili a mazalo to do Bartovic. Pak myslím jel večer ještě jeden ze Slovenska ale nejsem si jist....o se nám to CARGO pěkně rozjezdilo. Doptaz pro znalé jezdí se elektricky na čáru a pak se do mostů propaluje nafta nebo to přípřeže tahají samy už z Čadce? Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6736 Registrován: 11-2002 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 20:46:01       Ostradik : hmm, koukám, vozit vlak v úseku Čadca-Těšín na 2x, navíc v dýzlech, ropa půjde při té poptávce po naftě nahoru... PS: zaplatí se za dopravní cestu 2x (+ případné návraty Lv atp) nebo se to bere jako "jeden vlak"? Ostradik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 950 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 21:41:25       To nevím ale fotodokumentace stojí za.....že já dneska nejel do Jeseníků Ic540 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 527 Registrován: 6-2008 Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 07:22:51       Bufet v Ově Kunčicích, který funguje ne příliš dlouho, možná z novým rokem doslouží... Nájemné zvednuto na neúsnou mez. Tak zněla slova velmi rozladěné a viditelně zklamané paní vedoucí... Neskutečné, co by chtěli. Někdy bych za taková rozhodnutí nejradši někoho nakopal do . Navíc jestli jsem to dobře zaslechl/pochopil, tak od nového roku bude v Kunčicích o 14 pracovníků méně. Nevím jaké profese. Snad někdo informovanější doplní. Měla by být zkrácena asi i prodejní doba v os. pokladnách. OH Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.51.130 Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 07:48:40       Nájemné zvednuto na neúsnou mez. Obvyklé chování RSM Olomouc. Holt údržba a výplaty tun pracovníků v olomoucké budově vedení neco stojí. Přitom nikdo ani neví, že nějaké x...ice existují a kde je hledat na mapě. Od stolu se namalují čísla a ... Protože tímto způsobem vyklizují další a další objekty, musí zdražovat v těch zbývajících, aby se uživili. A z těch prázdných nechodí žádné požadavky a stížnosti, tudíž je tato cesta správná = Když si nikdo nestěžuje, znamená to, že vládne spokojenost. Doktorkroupa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 11-2009 Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 20:14:26       Napěťová výluka mezi Bystřicí a Mosty (respektive tunelem ) je i mimo jine kvůli montáži Vysokonapěťového vedení společnosti ČEZ mezi Bocanovicemi a Mosty. Vítejte v mé ordinaci... Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7531 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 21:33:59       Dneska ráno jezdila NAD z Bystřice do Mostů (info z obrazovky v Karviné), nějaká souvislost s napěťovkou? OH Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.51.130 Odesláno Úterý, 01. prosince 2009 - 07:10:53       ČEZ mezi Bocanovicemi a Mosty Doktorkroupa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 11-2009 Odesláno Úterý, 01. prosince 2009 - 07:46:25       OH škoda že tam nemáte vyfocené i ty mužíčky v oranžových výstražnch šatech v obrovské výšce Vítejte v mé ordinaci... Joker Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 01. prosince 2009 - 11:05:56       Garfield: Přesně tak,ty autobusy byly plánované Biuro jurnego ruchu Trzyniec (Třinec) Rumek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1029 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 01. prosince 2009 - 13:30:11       Doktorkroupa: škoda že tam nemáte vyfocené i ty mužíčky v oranžových výstražnch šatech v obrovské výšce něco by se našlo , já bych to nahoře asi neustál Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 01. prosince 2009 - 16:32:04       Ten autobus ve 4 až do Třince byl taky plánovaný? Jestli mi ujede Pinďa, tak budu hooodně naštvaný! Chio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 12-2008 Odesláno Úterý, 01. prosince 2009 - 19:42:32       A je to : Od 17,40 hod je provoz na trati obnoven v elektrické trakci bez omezení Uvidíme, co se stane, až se nákladní doprava rozběhne bez omezení Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7533 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 01. prosince 2009 - 19:54:39       Babilon: Ten autobus ve 4 až do Třince byl taky plánovaný? Jestli mi ujede Pinďa, tak budu hooodně naštvaný! Pokud myslší přestup Os 2928 vs. IC 508, tak pendolino dneska nečekalo (Os příjezd do Ostravy 17:30, pendolino odjelo v 17:27). Info od člověka, který taky chtěl takto přestupovat. Mě se zase něco podobného stalo včera v Bohumíně. Zabít málo OH Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.51.130 Odesláno Úterý, 01. prosince 2009 - 20:39:16       To je problém výpravčích. Ten, co staví vexle si udělá svou práci a nějaké přípoje ho nezajímají. Četa? Ta má strach ze zpoždění. Holt, někdy by se ten s červenou a rozumem hodil... Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 385 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 01. prosince 2009 - 21:25:02       Já jsem jel přes Havířov, kde jsem cítil o něco větší šanci, a tam to bylo ještě těsnější - potkali jsme se kousek před nástupištěm. Bohužel těch, co se takhle odvažují přestupovat, je naprosté minimum (v úterky tak kolem 10 ks z obou směrů dohromady), takže vydupat si čekání SC půjde těžko. V novém GVD to bude ještě o minutu adrenalinovatější. :-) Zdroj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 9-2009 Odesláno Úterý, 01. prosince 2009 - 21:36:04       To: OH To není problém výpravčích o čekání a nečekání přípojů rozhodují traťový dispečeři, výpravčí je dnes už malý pán. Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 386 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 01. prosince 2009 - 22:35:15       Já, jako zastánce co nejkratších čekacích dob, jsem asi poslední, kdo by si měl stěžovat na to, že SC nepočkalo. Spíš je mi smutno z toho, že nikdo (zejména průvodčí) neudělal nic pro to, aby se zpoždění krátilo (to je obecný nešvar), ale dnes naopak mírně narostlo. Kdyby se stáhly 2 minuty, což se v pohodě dá, tak bychom se vešli do čekací doby SC. :-( Marek3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1327 Registrován: 8-2008 Odesláno Středa, 02. prosince 2009 - 06:48:03       Loni jsem jel z Plzně a vlak byl zpožděn o 20 minut. V Praze jsem chtěl nastoupit na Ostravana. Jenže R 758 byl zpožděn a navíc jsme skončili na Libni, takže jsme se domlouvali s výpravčím a říkal že máme jet metrem. No tak jsme jeli a jak na "svinu" jsme běželi po schodech na hlaváku, vyběhneme a Ostravan zrovna zavírá dveře a rozjíždí se. Tak vedle stál R 621 "Matalík" Praha - Vsetín, kterým jsem dojel do Hranic na Moravě a pak jsem čekal na Rožmberka, který jel z Plzně. Taky jsem byl hodně naštvaný, ale Rožmberkem jsem z Plzně nemohl jet, protože jel dost brzy a ten R Plzeň - Praha (758) jel jakž takž dobře, tak jsem si vybral ho. Tak jsem se pokochal na nástupišti v Hranicích a pak jsem stejně na toho Rožmberka sedl. http://boh-trans.wgz.cz - stránky mého Virtuálního Dopravního Podniku. Ford Galaxy - jednoznačně největší a nejlepší auto! Doktorkroupa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 02. prosince 2009 - 08:05:12       že nikdo (zejména průvodčí) neudělal nic pro to, aby se zpoždění krátilo Mohu vědět jak může průvodčí krátit? Vítejte v mé ordinaci... Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7534 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 02. prosince 2009 - 09:32:46       Doktorkroupa: U klasických souprav třeba tak, že trochu pohne při zavírání dveří a nenese se důležitě jak by to byl nevím kdo. OH Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Středa, 02. prosince 2009 - 10:43:52       pohne při zavírání dveří,aby si to na další zastávce zopakoval a na další se zpoždění zvýší z důvodu školy (zájezdu ) nastupující do jedněch dveří, případně důchodce pomalu nastupujícího,atd. Myslím, že průvodčí toho ovlivním jen málo. Ale může za všechna zpoždění, jak si je většina cestujících jista. Kdo jiný, když na fíru s křikem nemůžou? Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7536 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 02. prosince 2009 - 11:45:47       OH: Já netvrdím, že za to můžou jenom průvodčí, souhlasím s tvojim tvrzením Myslím, že průvodčí toho ovlivním jen málo, ale to, co popisuju mě vždycky dost vytáčí a nějaké minutky se tím nasbírat dají. Rozsutec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 02. prosince 2009 - 13:11:11       Garfield: Keď si už začal s dverami, začal by som tam, kto necháva dvere otvorené.