| Autor |
Příspěvek |
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 16:02:46 |
|
basu piv, půllitr Hanácké vodky
A vy byste nechlastali, když vám může každou chvíli spadnout na hlavu tunel?
Těžko říct, jaká je příčina, ale kdybych to měl srovnat se zkušeností s přestavbou nádru v Návsí, tak se těm spadlým mostůma, barákům a tunelům nedivím. |
Rumek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1021
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 17:14:24 | 
|
Garfield: na karvinském zhlaví se může do odbočky jezdit 50, ale trošku to na těch starých vexlích mlátí 
OH: A vy byste nechlastali, když vám může každou chvíli spadnout na hlavu tunel? výstižné, není co dodat |
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1222
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 17:17:00 |
|
Ohledně toho tunelu bych zde nevynášel tak unáhlené soudy. Údržba v předešlích 50 letech je jedna věc a současná přestavba je věc druhá.
Musíme si uvědomit, že zde pracujeme s přírodníma silama a je téměř nemožné udělat takový předchozí průzkum aby reakce masivu následně nepřekvapila třeba tímto způsobem protože horninový masiv i když vypadá stabilně tak se časem jeho vlastnosti mění.
Takže bude zajimavé si přečíst co se přesně stalo, co bylo příčinou a zda tu byla šance tomu předejít.
Pokud se nemylím tak se to stalo v období kdy terén byl dost rozmočený což v kombinaci s jílem a zatížením sloupy udělao tuto paseku.
| Vše jde dokázat , stačí najít cestu. |
|
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6718
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 18:00:42 |
|
Poručík_pihrt: no jo, i pokud připustíme, že promočený terén na tom má svůj podíl (tunelář, jakéhokoli typu, nejsem), tak to mám chápat tak, že stavitelé věřili v milost Boží, že tam pár let pořádně nezaprší a že jim tak jejich dílo nespadne na hlavu?  |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 16827
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 18:45:45 |
|
A vy byste nechlastali, když vám může každou chvíli spadnout na hlavu tunel?
Ale je taky možné, že v tom článku to není pravda. Že pisálka uplatil Metrostav, aby pěkně pošpinil konkurenci a že ve skutečnosti tam ti chlapi byli pro jogurty a rohlíky a nejeli tam služebním autem ale byli tam pěšky...
|
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1223
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 19:00:20 |
|
Netvrdím že spolíhali na milost boží jen tvrdím, že je nemožné aby tuneláři meli 100% informací podle kterých by byli schopni na 100% určit chování masivu. Protože to je téměř nemožné.
To bychom pak také mohli tvrdit, že veškeré dulní něštěstí jsou důsledkem nedbalosti.....
| Vše jde dokázat , stačí najít cestu. |
|
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 19:14:45 |
|
McB: uplatil Metrostav, aby pěkně pošpinil konkurenci
Jako Subterru? Vždyť ji vlastní... |
Masinka
Moderátor
Číslo příspěvku: 5270
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 19:46:34 |
|
"že se tak moc nestalo", "líp to dělat rozhodně nešlo"
Jo jasně, to se tu píše v každém druhém příspěvku |
Tatík47
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 22:14:15 |
|
Dobrý den. Měl jsem zato,že jste zde příznivci,nadšenci,fotošoti železnice, atd...Kde jste ksakru zklouzli po tunelové události,která tady otřásla základními principy tohoto fóra? Jako vysloužilého fíru mne to moc štve. Rád jsem tohle fórum navštěvoval,dám si pauzu - tuhle "režii" nevzali do ruky ti,kteří železnici fandí. Ahoj. Mirek |
Marc Neaze
Neregistrovaný host
Odeslán z: 79.76.205.145
| | Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 23:00:27 |
|
Tak, prosim mohu se zeptat jestli R440/1 aktualne jede pres Cesky Tesin nebo Horni Lidec?? Dekuji. |
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1224
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 23:28:16 |
|
Pane Tatík47 přeji hezký večer. Skutečně jste se nemylil že jsou zde příznivci,nadšenci,fotošoti železnice, atd. Jenom železnice nejsou jen lokomotivy a vozy. Železnici tvoží i samotné tratě s umělíma stavbama, ZZ, a trakčním vedením.
Minulí týden se zde stala událost která se příliš často nestavá proto to je také i důkladně probiráno. Vlastně to je historický milník který ovlivňuje provoz na dost velkém území a stane se významnou událostí historie této trati.
Kdyby jsme zde řešili sportovní výsledky klubu Baník nebo jiná témata ktetrá se nevztahují k této trati tak bych váš příspěvek pochopil.
To se máme všichni tvářit jako by se nic nestalo a příčinou přerušení provozu by byla jen banální výluka?
| Vše jde dokázat , stačí najít cestu. |
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7507
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 00:33:36 |
|
Marc Neaze:
Furt přes Lideč.
Z důvodu pokračující nesjízdnosti obou traťových kolejí v úseku Čadca – Mosty u Jablunkova proveďte počínaje dnem 24.11.2009 následující opatření u vlaků dálkové osobní dopravy:
Kmenové vlaky R 440 / R 441 a R 442 / R 443 pojedou i nadále mezi Hranicemi na Moravě a Žilinou po odklonové trase přes Vsetín a Púchov podle samostatných opatření.
V úseku Čadca – Mosty u Jablunkova budou všechny vlaky osobní dálkové dopravy nahrazeny autobusy. Náhradní autobusovou dopravu doprovodí vždy jen průvodčí, vlakvedoucí ve stanici Mosty u Jablunkova zajišťují obraty souprav, včetně vlakové dokumentace. |
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 518
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 01:25:31 |
|
OH: 24.11. 16.02.46: Jelikož jsi v samotném epicentru dění a chlapi ze stavby se Ti pohybují tak říkajíc v přímo v obýváku, musím se přiklonit k Tvému názoru. Sice nebydlím na Jablunkovsku, ale při svých častých výletech, tak nějak řečeno, na kontrolu stavby( z hlediska fandy železnice), jsem také zaznamenal ve větší míře u místních pohostinství, porušování pracovní kázně zejména v dopoledních hodinách. Nemůžu, ale tvrdit, že se jednalo přímo o pracovníky firmy Subttera. Konec konců, kdo někdy neviděl opilého dělníka na stavbě...tak na žádné nikdy nebyl...
Tatík47: Jsem rád, že se zájmem toto vlákno někdo sleduje a ocenuje zdejší velmi různorodou a čilou diskuzi. Snad nebudete zklamán ani do budoucna a i přesto, že v současné době se točí vše kolem tunelu( a právem, neboť je důležitou součástí této tratě. Zaznívají přece zde i opravdu odborná fakta z oficiálních zdrojů a nejen ta) zůstanete návštěvníkem této sekce k Vaší plné spokojenosti... |
Red_snail
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 08:26:13 |
|
Návštěvy zaměstnanců stavebních firem v místních osvěžovnách v pracovní době jsou běžná praxe. Při rekonstrukci Bystřice si majitel místní "špilerbudy" dobře "podbil botky". Taky se přikláním k názoru, že v tunelu někdo něco posr*l nebo zanedbal.
Poručík pihrt: tfuj češtin bit dokonali Sorry, ale nešlo si nerýpnout 
| Biuro jurnego ruchu Bystrzyca (Bystřice) |
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 16831
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 08:39:19 |
|
K.A.F. - Jako Subterru? Vždyť ji vlastní...
Vnitrofiremní boje bývají ty nejostřejší .
Pihret - Musíme si uvědomit, že zde pracujeme s přírodníma silama
Jedna ze základních a nejdůležitějších přírodních sil je gravitace. Popsaná výrokem "nadloží nepadá daleko od klenby tunelu".
|
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1529
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 09:25:28 |
|
Jedna ze základních a nejdůležitějších přírodních sil je gravitace.
V jílech ji umí překonat změny objemu při nasákání a vysychání (a to až trojnásobně).
|
Marc Neaze
Neregistrovaný host
Odeslán z: 79.76.179.53
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 11:20:26 |
|
Garfield: Dik ale podle "Babitron" vcera vecer R440 jel pres Cesky Tesin. Tak mame dvakrat jiny informace, jeden pres Cesky Tesin & jeden pres Horni Lidec - prosim ktery je sto procent urcite? Prominte a dik! |
Babilon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 376
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 11:51:30 |
|
Marc Neaze: Tak mame dvakrat jiny informace, jeden pres Cesky Tesin & jeden pres Horni Lidec - prosim ktery je sto procent urcite?
Jedou oba. Přes Horní Lideč přímý vlak, přes Český Těšín náhradní soupravy, v úseku Mosty-Čadca autobus. |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6721
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 11:52:32 |
|
Marc Neaze: řekl bych, že v úseku Hranice - Ostrava - Žilina jede náhradní souprava... |
Rumek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1022
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 13:25:12 |
|
V Hrádku se pilně pracuje, kolej je položená v celém novém úseku a probíhá pobíjení.
Zajímavá bude nová výšková poloha 2 TK, od Bystřice k Návsí před zastávkou Hrádek stoupá výš asi o 1 metr, na přejezdu na zastávce je téměř stejná výška se současnou 1 TK (poslední foto) a od přejezdu znova stoupání k oblouku na "Harcově", kde je převýšení asi 1,5 metru.
|
Red_snail
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 13:36:06 |
|
Rumek: tak koukám na ty fotky a ten oblouk v Hrádku jako těžce nechápu
Blik! už to mám  přejezd se bude pak rušit takže až se bude dělat 1 TK na jaře tak se to pak srovná
(Příspěvek byl editován uživatelem red snail.)
| Biuro jurnego ruchu Bystrzyca (Bystřice) |
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 16836
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 13:41:25 |
|
V Hrádku se pilně pracuje
Tak to je fajn...
Doufám, že stejně pilně se pracuje taky o kósek vedle...
|
Rumek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1023
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 14:23:59 |
|
Red snail: až se bude dělat 1 TK na jaře tak se to pak srovná
tomu srovnávání bych moc nefandil, jedině že by pak zvedli celou zastávku výš
Foto pořízeno z přejezdu:
|
Red_snail
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 16:12:35 |
|
Rumek: mi neříkej že tam nechají takovou "hroudu v zatáčce" pro rychlost 140 to bys taky mohl odbočit v Hrádku někam kam nechceš
| Biuro jurnego ruchu Bystrzyca (Bystřice) |
|
Morrison
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 17:40:39 |
|
Aby tam nakonec nevymysleli něco nižšího než 140, vůbec bych se tomu nedivil,bo tu je snad možné skoro všechno :D |
Dluhonice
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.242.93.65
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 19:11:06 |
|
Pánové, byl jsem osobně na dvou rozestavěných tunelových stavbách (silniční - Klimkovice a železniční - Malá Huba). Nemám žádné iluze o kvalitě dělnické třídy. Musím ovšem říct, že
a) Nikoho jsem neviděl viditelně pod vlivem (samozřejmě jedno pivo nebo zbytkáč člověk nemusí poznat)
b) Každý dělník má svého vedoucího. Pokud spadne tunel, nastal velký průser. Takový průser nezpůsobí jeden napitý dělník. To musí být zásadnější problém. Buď byl špatný průzkum, nebo byla špatná technologie, nebo udělala chybu provádějící firma. Pokud je to chyba jednotlivce, tak potom to musí být jednotlivec s pravomocí dělat zásadní rozhodnutí, tedy i zásadní chyby, ne jeden dělník. Osobně nevěřím až tak na "vyšší síly", někdo chybu udělal, ovšem samotná destrukce velké části tunelu asi zničila důkazy. Bude těžké viníka najít, ačkoliv všeznalí mají ve všem jasno, jako vždycky.
----------------------------------------------
Kdysi jsem kdesi projektoval silnici. Na jednání s veřejností přišla spousta lidí, někteří se ptali, většina spíš mlčela poslouchala, co se dozví. Pak se objevilo několik velkých odborníků, z nichž zejména vynikala velmi chytrá paní (nedodělala sice základní školu, zato měla bohatou praxi se sexuálními službami) a velmi moudrý pán, co viděl na první pohled, že projekt je úplně špatný (jinak místní dlouholetý nezaměstnaný a alkoholik).
Jak čas plynul, tak se stavba dokončila, a po roce mi říká starosta: "Vzpomínáte na toho velkého kritika, co říkal, jak je všechno špatně? Včera stál na zápraží a volal na chlapa ze sousední vesnice - "To nám tu cestu závidíte, co? Žádný prach, žádné kaluže, široko daleko není lepší silnice!"
Takže tak, pánové. Mohl bych se tu také obout do Carga a jeho specialistů, že i při odklonech z Ostravy na Hranice a Lideč jsem dnes na té trati viděl tolik nákladních vlaků, kolik bych spočítal na prstech jedné ruky. Já to ovšem nikomu o hlavu neomlacuju, že je to jeho vina, a kdyby nechlastali, jezdil by jeden náklad za druhým. Není to moje branže, takže se k tomu nevyjadřuju, příčin může být víc a bez informací nemůžu ukazovat prstem na viníka. Byl bych celkem rád, kdyby to fungovalo i opačně. |
Martinostruszka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 965
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 19:26:26 |
|
Doplním Rumka z trochu slunečnějšího času:
...momentálně operují na nové přeložce drátenící, kteří se blíží do středu Hrádku:
[Rosničce to s podzimním pozadím sluší. Na druhé foto stojí za povšimnutí již neprůjezdný podjezd u Burého - z druhé strany zasypán novým tělesem trati]
Ve středu Hrádku zase obojživelník "testuje" kvalitu nové koleje...
U nové zdi na Harcově:
Tak kde jede nyní vlak bude napříšte cesta, po které pro změnu pojede ten závodící kamion...
Pohled na podbíječku, která projíždí místem "rozběhu" staré první koleje a odbíhající nové druhé koleje přeložky před hospodou na Harcově:
|
Chio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 156
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 19:35:29 |
|
Martinostruszka: co je to za vlak na předposlední fotce? Beer-y na 320 |
Morrison
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 19:38:58 |
|
Martinostruszka: Ty 2 zelené atypické sloupy na 4. fotce budou sloužit jen jako sloupy TV nebo budou zároveň tvořit i protihlukovku? |
Martinostruszka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 966
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 19:42:33 |
|
Os 2905 (Těšín-Čadca). Vzhledem k tomu, že se do Čadce nedostane, kde jinak pak loko spí do dalšího rána, tak vlak dojel na Mosty a pak na noc zpět dolů do Návsí, kde si počká zřejmě do rána. |
Martinostruszka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 967
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 19:44:30 |
|
Morrison: ano, těch zelených je tam víc a slouží i jako sloupy protihlukovky. |
Martinostruszka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 968
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 19:54:52 |
|
Jinak na první, druhé a poslední foto lze dobře vidět zvýšení nivelity nové koleje vůči původnímu stavu. Zvýšení je kvůli stavbě nových podjezdů, které budou společné s novým průtahem silnice I/11 v Hrádku, která bude využívat i část starého tělesa trati, a která bude tvořit jednolitý koridor s dráhou ve stejné výši. K propadu nivelity u přejezdu v centru Hrádku jak nastínil Rumek - přejezd bude nakonec zrušen, a tak dojde ještě k úpravě toho skoku, předpokládám k pozvolnějšímu náběhu. Kolik místa ještě je jsem u hrany nového nástupiště ještě neměřil. |
Peter140001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1889
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 20:07:49 |
|
Dnes o 18hod. bola spustená 1.traťová koľaj na trati 127 v úseku Kysucké Nové Mesto - Krásno nad Kysucou.
|
Chio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 20:24:52 |
|
Peter: jak to vypadá s výlukami? Hlavně se zrušenými osobáky. |
Martinostruszka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 969
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 20:25:35 |
|
Dnes díky napěťovce z Návsí na Mosty v nezávislé trakci:
Namodralá EC 142 Odra sjíždí do Návsí - v závěsu ČD kocour, který předtím vytáhl tuto soupravu nahoru na Mosty jako vlak EC 143 (předpoklad).
EC 235 Detvan z Návsí nahoru ke shlédnutí zde:
http://www.youtube.com/watch?v=adVu_t8i0Ek
PS: Pod novým mostem momentálně rozebírají dočasnou podpěrnou konstrukci, která sloužila během stavby mostu. |
marcello.b
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.127.82.8
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 20:40:31 |
|
Pár foto z trati 127 KNM - Krásno. Zastávky Ochodnica a Dunajov
|
Peter140001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1890
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 20:48:48 |
|
Chio
No údajne sú zrušené (teda nahradené NAD) aj naďalej a to dokonca až po Žilinu ... zajtra by som mal vedieť viac, no malo by to byť len do 12.12.2009, uvidíme
(Příspěvek byl editován uživatelem Peter140001.)
|
Chio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 158
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 20:52:45 |
|
Peter: já jsem myslel vlaky, které jsou nahrazeny Ex146 a Ex142. |
Peter140001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1891
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 21:02:08 |
|
Chio
Aha, tak to veru neviem, ale výluka skončila, takže osobne si myslím, že by to malo byť postarom.
|
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 21:34:14 |
|
2x nezávislá trakce + bagr.
Návaznost jednotlivých druhů dopravy funguje: Přestup na linku K1
|
Martinostruszka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 970
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 21:43:09 |
|
Na zastávce "Budovatelská" je v tomto případě přestup na linku K2 ! |
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 21:54:29 |
|
rozdíl 11 měsíců
|
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6724
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 21:57:18 |
|
OH: rozdíl je viditelný na první pohled. Není sníh... |
Krengor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 22:55:32 |
|
Na fotkách od marcello.b jsem si všiml přejezdu konstrukce "Strail". Koukal jsem na to na webu, ale nenašel jsem k čemu slouží ty "kotevní táhla"? Tipuju, že je to k zabránění vodorovného posunu konstrukce přejezdu vlivem nekolmého křížení nebo vysokého převýšení (???). Tuhle jsem na to koukal na trati Lysá - Milovice, kde je to také použito, přišlo mi to docela technicky hezký. Otázkou je z čeho ta tyč je a jak moc je odmontovatelná |
Zdroj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 23:55:51 |
|
To: Krengor
Máš naprostou pravdu všede kde je nějaké jiné křížení a mohl by nastat pohyb středních dílů jsou použity kotevní táhla a jsou samozřejmě ze železa - povolíš a odneseš |
Rumek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1024
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 11:16:56 |
|
Tunel v Mostech zasypán.........
|
Red_snail
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 12:27:43 |
|
Tak jsem zaslechnul, že Mostům se teď nově říká Grand Kaňon tady by zřejmě odpadly i problémy s polskými hnus-cedulemi
| Biuro jurnego ruchu Bystrzyca (Bystřice) |
|
Chio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 159
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 12:45:34 |
|
Polské cedule v Mostech dopadnou stejně jako ty na cestách Tam jsou dokonce zamalované i ty u hranice, kde skoro nikdo z místních nejezdí (viděno z NAD) |
Chio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 15:00:31 |
|
Předpokládané obnovení omezeného provozu v tunelu je v sobotu ráno.
http://www.cd.cz/index.php?action=section&id=222&ide=900 |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7518
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 16:33:32 |
|
Vlaky začnou v Mostech u Jablunkova jezdit v sobotu
Od sedmi hodin ráno začnou po trati jezdit osobní vlaky a od 19 hodin se přidá i nákladní doprava. V úseku bude omezena rychlost.
„Doprava bude zatím probíhat pomocí dieslových lokomotiv bez elektrického napájení,“ uvedl Právu mluvčí Správy železniční a dopravní cesty (SŽDC) Pavel Halla s tím, že provoz bude monitorován a pokud nebude mít vliv na železniční svršek, bude provoz s elektrickým napájením obnoven ve středu. Vlaky budou podle Hally po trati projíždět rychlostí 20 kilometrů za hodinu a pokud vše půjde bez problémů, rychlost se zvýší až na 50 kilometrů. |
Martinostruszka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 971
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 17:08:00 |
|
Něco z tisku:
Jak to známe i z tohoto fóra - "Co člověk to názor":
A vtip o "Grand Kaňonu":
[Převzato z Třineckého Hutníku]
V tisku také proběhla informace, že od 18.12. mají stavebíci "zimní prázdniny" - no asi pojedou na Mallorcu.. Informace neobsahovala, zdali to platí jak pro stavebníky průtahu Hrádku, tak optimalizátory dráhy... |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 16847
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 19:15:18 |
|
Doprava bude zatím probíhat pomocí dieslových lokomotiv bez elektrického napájení,“ uvedl Právu mluvčí Správy železniční a dopravní cesty (SŽDC) Pavel Halla
Které i s naftou do nich a s jejich mašinfíry předpokládám dodá SŽDC.
|
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 20:32:42 |
|
Mcbain:dodá SŽDC
Nedodá, dodají si samotní dopravci a protože ,,nafta je" žáden problém neexistuje. Nezaznamenal jsem v souvislosti s touto ,,kauzou" jedinou mediální informaci od dopravců o tom, kolik vícenákladů jim vzniká a jak případně s vzniklou škodou hodlají naložit. Pak se tedy nemohou divit, že převládá stále užívaný termín DRÁHA rovná se přibližně České dráhy a ty stejně nic chtít nemohou, protože dostávají dost v rámci dotací všeho druhu. Koneckonců občan v této zemi mohl zaznamenat v TV jisté informace o NAD a tím to končí. Takže kdo si vlastně dělá do vlastního hnízda? Nebo se má ozvat generalisimus TŽ jako všeobecně uznávaná osobnost a konstatovat, že není z čeho válcovat kolejnice? Takže ať si to pak ti dopravci klidně odvozí na vlastní triko. |
Rumek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1025
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 20:59:40 |
|
Stabilitu tunelu by měli odzkoušet převezením Hanisky (cca 2500t) pomocí sergejů (už jich asi bohužel není tolik provozních na tuto zátěž), tak aspoň nasadit 4x751 bez tlumičů |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6725
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 21:20:06 |
|
VláďaH: napsals to hezky. S plánovanými výlukami asi nikdo nic neudělá, nějaké ty mimožádnosti (povodně atp) holt taky těžko ovlivníme, ale důsledky něčího šlendriánu už "řešitelné" jsou (např Studénka, teď Mosty atp.). Jenže, kde není žalobce, není ani soudce... |
Morrison
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 21:55:06 |
|
Rumek: Půjčíme si od kolegů v PL . Kruci to by byl rachot nebo aspoň ty barčy. Někdy jak jede Sergej večír, tak i přes úplně zavřené plastové okno je cca 400m od trati přes pole pěkně slyšet. |
Theo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 22:07:32 |
|
Sobota je už třetí termín, kdy se má začít jezdit. Dost jsem si o historii tunelů přečetl na netu i o nrtm a nechtěl bych být v kůži strojvedoucích co tam pojedou, myslím, že nejsem jediný, kdo má strach, jak to všechno dopadne.
(Příspěvek byl editován uživatelem Theo.) |
Marek3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1316
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 14:36:13 |
|
Myslím že první vlak bude sledován dobře...
Ale každopádně by to měli projet raději sami stavaři (klidně i projít pěšky) před zahájením provozu. Sice tam je snížená rychlost, ale přírodní síly jsou nezastavitelné a nepředvídatelné. Fíra ani cestující by neměli být ohroženi (no doufám, že ani nebudou).
http://boh-trans.wgz.cz - stránky mého Virtuálního Dopravního Podniku.
Ford Galaxy - jednoznačně největší a nejlepší auto! |
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7520
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 15:16:02 |
|
Marek3:
A co by pomohlo, kdyby tam šli stavbaří pěšky? To by tam museli uspořádat technopárty, aby výsledky byly aspoň trochu směrodatné |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 16853
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 15:33:30 |
|
VláďaH - Nezaznamenal jsem v souvislosti s touto ,,kauzou" jedinou mediální informaci od dopravců o tom, kolik vícenákladů jim vzniká a jak případně s vzniklou škodou hodlají naložit.
A v jakých mediích by to jako mělo být? V Blesku? A proč?
A i kdyby dopravci něco chystali, myslíte, že je to po týdnu medializovatelné?
|
