| Autor |
Příspěvek |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8596
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 15:44:21 | 
|
 jedna zkušební
750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753
|
|
Brabula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 22:11:25 |
|
Omlouvám se. Todle je už ono.
|
Brabula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 22:21:22 |
|
Dodatek: Je to návoz uhlí do Dymokur. |
Hubič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 22:27:25 |
|
Brabula:
Hééézkýýýýýýýýýýý.
Zítra navečer pojede opět Ostrava z Dymokur.
Bude to ta prázdná souprava Eas, co dnes dotáhla ET41, ale v čele bude 753.705 + 753.712.
 |
František_plášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 753
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 23:19:47 |
|
Otázečka??? Ta ET41 jela na čí licenci - OKD-D? Resp. asi to nevezl polský fíra...že??
-------------------------------------------------
..sláva Bardotkám, čest Brejlovcům.........SMRT BANGLADÁM......
No jo, když se někdo narodí na Vlárské trati... |
|
Hubič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 23:28:18 |
|
František_plášek
Jo, jelo to pod hlavičkou OKD.
Dnes fíra mluvil česky, ale před pár dny v Chlumci nad C. to prý tak moc neznělo. |
František_plášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 754
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 12. října 2009 - 19:00:20 |
|
Hubič....díky....no ono i když to možná česky neznělo, třeba by jsi byl překvapen. Nevím, jak dobře znáš kraj okolo OV, já sám mám příbuzné okolo Opavy, ve Studénce, ale spoustu známých a kamarádů na ostravsku, byl jsem na brigádě v Třineckých železárnách (v 80.letech) a pracovně jezdím např. do nemocnice v Třinci....ne všichni, kdo mají českou občanku z toho kraje mluví plynulou češtinou.... 
-------------------------------------------------
..sláva Bardotkám, čest Brejlovcům.........SMRT BANGLADÁM......
No jo, když se někdo narodí na Vlárské trati... |
|
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1362
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 12. října 2009 - 22:30:14 |
|
František_plášek: Ale PKP Cargo má fíry se zkouškami na SŽDC, takže se klidně může Polák objevit v Chlumci nad Cidlinou. |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7375
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 12. října 2009 - 22:53:31 |
|
S200:
to tam mají poznání nebo s nimi jede nějaký pilot?? |
František_plášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 755
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 00:40:32 |
|
Luboš, S200.....přesně tak....já osobně bych si spíš tipnul na toho fíru s českým pasem a česti-polštinou....poznání do Chlumce???? Ještě tak Bohumín nebo Ostrava...
-------------------------------------------------
..sláva Bardotkám, čest Brejlovcům.........SMRT BANGLADÁM......
No jo, když se někdo narodí na Vlárské trati... |
|
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1363
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 10:23:36 |
|
Luboš_ct, František_plášek: Já osobně si myslím, že tam byl fíra OKDD, ale klidně by tam mohl dojet i fíra PKPC, udělat si poznání není zase takový problém. |
František_plášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 757
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 12:54:24 |
|
S200 ...to souhlasím, jen je otázka, jestli tyhle přepravy budou častější, aby se to vyplatilo...?
-------------------------------------------------
..sláva Bardotkám, čest Brejlovcům.........SMRT BANGLADÁM......
No jo, když se někdo narodí na Vlárské trati... |
|
Stopař
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 17:01:53 |
|
ad S 200:pro fíru PKPC to nebude jen poznání ale hlavně zkouška pro koleje v čechách ale takovou zkoušku už i polští strojvedoucí mají, drážní úřad již takové zkoušky v Krakově dělal |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1366
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 20:48:39 |
|
Stopař: A co jsem psal ve svém příspěvku z 12. října 2009 - 22:30:14? |
Peter140001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1799
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 14. října 2009 - 19:00:27 |
|
Objavila sa fotografia stretnutia 756.002 + 756.003, neviem, či sa to zdá len mne, ale tie svetlá sú troška odlišne umiestnené, o nátere pluhu ani nehovorím  Žeby čo kus, to originál? 
|
František_plášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 766
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 14. října 2009 - 20:34:54 |
|
No je to fakt, ty světla jsou divné....o odfláknutém nátěru pluhu radši 
-------------------------------------------------
..sláva Bardotkám, čest Brejlovcům.........SMRT BANGLADÁM......
No jo, když se někdo narodí na Vlárské trati... |
|
Werkie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 216
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 14. října 2009 - 20:43:09 |
|
Ty světla jsou tak jako je měla původní 753/0 už jsem si toho párkrát všiml, některý brejle je mají tak nějak pěkně(asi z výroby) a některé je mají takhle narvaný k ceduli (asi dodělávaný z jednosvětlovky)
tady na těch fotkách to je pěkně vidět:
0.277 už byla z výroby dvousvětlová
http://trainweb.cz/foto/lokomotiva-750-277-6-750-103-4-depo-mezim esti-16544
a 0.103 asi byla jednosvětlová takže ho tam má dorvaný mezi
http://trainweb.cz/foto/lokomotiva-750-103-4-750-277-6-bohuslavic e-nad-metuji-16507
EDIT: a nebo to možná taky záviselo na tom jak si s tím dali práci v depu při předělávání, jestli to jedno posunuli a dodělali druhý nebo ho prostě jen vyřízli do mezery
(Příspěvek byl editován uživatelem Werkie.) |
Laseid
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 618
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 14. října 2009 - 21:55:46 |
|
Werkie:
103 byla z výroby čtyřsvětlová...spíš si všimni velikosti tabulky s číslem (277 je menší,naopak 103 je trochu delší) |
Laseid
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 619
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 14. října 2009 - 22:08:47 |
|
756.003 by měla být z 750.149 a ta opravdu měla na 2.stanovišti větší tabulku
...a jak vypadá 756.003 z druhé strany? |
Laseid
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 620
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 14. října 2009 - 22:16:14 |
|
...spíš než větší tabulka to vypadá,že jsou světla celkově blíže k sobě (viz foto 756.002 - střed světla nad pákou žlutého kohoutu a 756.003 - trochu vedle) tabulky se zdají být stejné... |
Werkie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 217
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 00:40:10 |
|
No nevím od kterého čísla se brejle dělaly jako 4 světlový, takže zrovna u 103 to neplatí a je tabulka opravu větší, ale když se podíváš na ty 756-ky tak vzdálenost mezi krajním světlem a zásuvkou dálkového řízení je pokaždé jinačí. |
MigoŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2064
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 10:33:28 |
|
Nedávno jsem se nad tím taky pozastavil a došel jsem k závěru, že cca prvních 50 čtyřsvětelných kusů mělo světla blíž u sebe (červená světla byla na stejném místě jako kombinovaná světla dvousvětelných sérií a bílá byla tím pádem blíž u sebe). Až později se ta světla trochu víc od sebe oddálila...
Nad číslo 87 byly ty světla takto blízko sebe už z výroby, nic se nedodělávalo. Porvonejte na fotce...
gasonuv.blog - tísíce fotek na jednom místě.
Foto,video i info galerie zlínské MHD - stovky fotek vysoké kvality,aktualní info,přehledy,...
 Su mejdlař a nestydím se...Canon A 720 IS
Nesnášám šotoušiky,vocasy a Železniční Pofiderní stránku... Děkuju za shlédnutí!!! |
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3772
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 11:45:47 |
|
Migoš: ano,nižší čísla měly jinou rozteč. |
Brabula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 20:18:52 |
|
753149 měla kdysy nehodu! Proto je to čelo asi jinčí. |
Ostradik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 925
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 22:15:26 |
|
pro všechny.....první čtyřsvětelný brejlovec z výroby byla T478.3082
vizhttp://www.lokomotivy.net/zobraz2.php?rada=brejletr&loko=8200&cis lo=753
a poslední byla 087.to znamená že čísla 082-086 z výroby čtyři světla 87 dvě a vše ostatní čtyři...Bylo mi to vysvětleno nedodržením posloupnosti lokomotiv ve výrobě.Pro rýpaly všechny ostatní stroje jako 009 z jedné strany 77 a 060 přišly ke čtyřem světlům později jiným způsobem.
¨Ps:není rozdíl v délce cedule ale v pozici světel.Tito čtyřsvětelní brejlovci měly vnější poziční světla přibližně v ose nárazníků a čtvrté světla byla prostě dodělána mezi ně ke středu.....teprve od čísla 104(teď nevím kde se ty série lomily)byly poziční světala posunuty poněkud víc do kraje.Bylo to vidět hlavně po zavedení nových čísel kdy se u těchto mašin se světly blízko k sobě všelijak vyřezávaly cedule....viz 750.103.I mezi těmito stroji byly vyjímky jako např 750.098-6 která podle mně byla po nehodě a měla světla daleko od sebe ale kdo ví.....
a na konec bonus pro pamětníky...kdo pozná co je na snímku?
|
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8631
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 22:22:30 |
|
Ostradik
No a aspoň datum u te posl.fotky??
Jinak to typuji na 753 190 a 039
750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753
|
|
tonovač
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.56
| | Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 22:55:54 |
|
Co se to tady děje?proč se ty příspěvky tak rychle mažou?? |
nistel wan delroy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.179.206.145
| | Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 23:01:40 |
|
že by cz koko zasáhlo? |
fotič přesplotní
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.47.121
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 17:45:52 |
|
jo živě si pamatuju jak byli pos...... kdyby jim někdo vykecal jak to s těma mašinama vlastně bylo. |
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1303
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 11:51:07 |
|
Já to asi nějak nechápu, ale co by s nima jako mělo být? Prostě se vyřazený brejlovec nechá rekonstruovat. Nepředpokládám, že to je jako legalizace kradených aut na jiných papírech.
| Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-) |
|
Krumpolc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 414
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 14:13:26 |
|
Raspi
Ono je to o tom že Třebová vykáže provedení rekonstrukce stroje číslo "123" na zmodernizovaný stroj "XYZ" a ta mašina to má pak po zbytek života v papírech (a papíry jsou dnes to základní), ale ve skutečnosti ta "nová" není udělaná ze stroje "123", ale ze stroje "456", takže to co se píše v papírech jaksi není pravda...
A další věcí je fakt, že kupříkladu u OKD se vyskytují stroje co se na základě smlouvy ŽOS a ČD dostat ke konkurenci ČD (tzn.OKD) vůbec nesměly a přesto tam fyzicky jsou... A co dalo práce to zaretušovat... Tak se pak nedivte že se to někomu třeba nemusí líbit, když se to řeší veřejně na netu... |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 507
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 14:24:22 |
|
Krumpolc- vážně ? Ty první jsou notoricky známé a chaos panuje až teď,kdy je to dodáváno pro ostatní dopravce legálně. Nebo jsou ČDráhy a Cargo slepé,že nevidí Unipetrol,nové kusy OKDD či TSS a Railtrans ? |
Krumpolc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 415
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 14:29:36 |
|
Nad noodle2
A minimálně to, že OKDD, TSS atd. mají v papírech uvedené nepravdy o jejich původu je v pořádku?
On nějaký důvod tajit reálná přečíslování přece jen asi je, že..? |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 508
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 14:42:48 |
|
Asi jo, ale utajení před ČD to asi nebude. 753.324 Lokorail má taky podivné číslo ale jako pokus o utajení by to bylo nanejvýš směšné.... |
Krumpolc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 416
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 15:10:23 |
|
Myslím že případné nesmysly v papírech mašin by mohly nakonec zajímat i Drážní úřad jakožto vydavatele Průkazu způsobilosti.. Ale když na mašině nezůstalo vyraženo nikde nic co by mohlo prozradit původní číslo, tak platí to, co je na papíře -a ten jak známo snese vše..
A nedělám si iluze o tom, že určitá skupina zasvědcených z GŘ o tom čurbesu neoficiálně moc dobře ví.... |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2277
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 19:58:02 |
|
Já nechápu, proč DU prostě nelpí na tom, aby každá rekonstruovaná lokomotiva měla originální výrobní štítek a vyražená čísla na rámu - stejně jako tomu musí bát na motorových vozidech. |
Sokr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 481
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 21:16:12 |
|
A další věcí je fakt, že kupříkladu u OKD se vyskytují stroje co se na základě smlouvy ŽOS a ČD dostat ke konkurenci ČD (tzn.OKD) vůbec nesměly...
Jistě, lidská hloupost jen kvete, a u ČD tato vlastnost dosáhla opravdu obřích rozměrů.
A ze všeho nejhorší jsou skřítci. Všude vlezou a strašně rychle se množej...
http://www.nahouby.estranky.cz |
|
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 510
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 21:32:02 |
|
Proč by měla mít původní štítek když z původní zbyl jen futrál ?
Na rám se dá vyrazit cokoliv. A jak se srovnal DÚ s faktem,že u ČD i ČSD jezdily Brejle kde zjevně nesouhlasilo číslo rámu s číslem loko ?
Třeba by byl plagiát číslovat něco výrobním číslem ČKD když ČKD s tím mělo dost málo společného- 726,724,729,774,773 atd. |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1370
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 11:49:45 |
|
K dřívejší debatě o lokomotivách PKP Cargo v Chlumci nad Cidlinou: podle tiskové zprávy PKP Cargo to až do Chlumce zavezl polský fíra, akorát ještě neměl poznání, takže tam s ním byl český pilot. |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4611
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 13:09:26 |
|
Včerejší Kralupy ..
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7404
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Úterý, 20. října 2009 - 00:52:31 |
|
S200:
Díky za objasnění
K tomu vašemu tématu, já myslím, že hodně záleží na zustatkové hodnotě co myslíte hm??prodány byli za nějakou částku, ale ve skutečnosti si nový majitel vlastně koupil něco jiné, ikdyž v konečném výsledku je to vcelku fuk, z toho či toho vzejde furt stejně dobře zrekonstruovaný kus...a do papírů se musí něco uvést, myslim, že někoho na GŘ to tíží až jako posledního.. |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 512
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 20. října 2009 - 09:22:57 |
|
Luboš- Taky si to myslím Luboši, protože teze o utajování mi u posledních kusů nějak nesedí. |
Brabula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 20. října 2009 - 20:24:18 |
|
Uhlí do Dymokur!!!!!!!!!! V Nymburce hl.n. stoji 753710+713 s uhlím. Zejtra to tam dojede. |
Kladno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 345
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 21. října 2009 - 17:00:49 |
|
753 756-6 Kladno Dubí
|
František_plášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 792
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 13:15:52 |
|
Včerejší Kladno....
a na druhé straně města bylo poněkud "přetrojkováno"....
-------------------------------------------------
..sláva Bardotkám, čest Brejlovcům.........SMRT BANGLADÁM......
No jo, když se někdo narodí na Vlárské trati... |
|
Brabula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 21:10:08 |
|
V Pátek OKD do Dymokur. Počasí
|
Brabula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 21:13:43 |
|
a přidám ještě sobotu.
|
Sag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1342
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 27. října 2009 - 17:50:58 |
|
753 709 + 706 v České Třebové
|
Jakub_helmich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 335
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 28. října 2009 - 12:54:25 |
|
Konec příběhů košických svitků ve Velvarském Camaxu.
| http://www.flickr.com/photos/32969935@N05/ |
|
Esc_lock
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 28. října 2009 - 13:24:17 |
|
By mě zajímalo, proč cargo na 5ti vozové Mn vlaky nasazuje ř. 753.7? Tyhle loko by měli jezdit na težkých nákladních vlacích a ne se crcat s pěti vozama. V Plzni se ničí 742 na těžkých uhelných vlacích o tonáži 1800 - 2100 tun. Nebylo by přecijen lepší na těchto vlacích nasazovat dvojče 753.7? |
Bar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Středa, 28. října 2009 - 15:47:16 |
|
753.756 právě stojí v Kralupech
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3841
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 28. října 2009 - 15:56:25 |
|
Esc lock: to jsi mě pobavil 
Položím Ti otázku odvezla by to 708? Kolik myslíš,že ten vůz váží a jaký je sklon na trati? (viz foto) Já mám hrozně rád,když zde na Krp někdo plácne takovou blbost,aniž by znal okolnosti. Pak nezasvěcený čtenář může mít špatné mínění o provozu. Takže jestli to nebude moc bolet,doporučuji zapřemýšlet nad položenou otázkou a prohlédnout archív,kde bylo focené i dvojče 751. |
Kralupan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1826
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 28. října 2009 - 16:02:32 |
|
Jakub: jak konec? :-D kolik vozu tam vezl plných?
Esc lock: jak píše 750371, než něco plácnout, tak se ujistit jestli ze sebe neudelate vola...
http://www.flickr.com/photos/33391444@N08/3612234716/sizes/o/ |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7494
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 28. října 2009 - 17:08:22 |
|
Esc lock:
z toho si nic nedělej, Tonda bude rejt do kohokoliv zkrze tuto tématiku, páč 753.7 musej být prostě a jedině jenom tam kde momentálně jsou...nedejbože, že by se začli další kusy 753.7 soustředit někam uplně jinam, to by bylo zle...
Jedna pondělní:
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3845
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 28. října 2009 - 17:48:47 |
|
Normativ z Kralup do Velvar pro 708 je 100tun, 742-300tun,751-325tun, Catr má jen o pár tun více než Berta. Proto se tam občas jezdí s dvojčetem 751.
Samozřejmě,že je lepší využít "velký traktor" z oběhu než tam trápit celý den "malý traktor" |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 16563
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 28. října 2009 - 18:14:03 |
|
Využití loko ř. 753.7 kolem Kralup je naprosto tragické a pro mě osobně jejich nasazení tady od začátku nepochopitelné a poznámka o 742 na žateckej není vůbec od věci.
|
Jakub_helmich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 336
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 28. října 2009 - 19:43:13 |
|
Kralupan:To s tím koncem myslim konkrétně u tohoto vlaku z dneška .
Esc lock:Je pravda že tento den by to kočka zvládka,vzít 3 plné vozy do Velvar není problém,ale uznej že je lepší jed ve 753.7 s "microvlnou troubou" než sedět v ušmudlaný 742 ze které je navíc špatný výhled.
| http://www.flickr.com/photos/32969935@N05/ |
|
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1720
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 28. října 2009 - 19:46:10 |
|
McBain, naprostý souhlas , nasazení na Liberec je už rozumnější. Na 160 by to bylo nejlepší a hlavně by se v záruce prověřily jejich kvality.
Martin |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 533
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 28. října 2009 - 20:04:12 |
|
Martin2- kvality už prověřilo OKDD, Cargo to má zdarma.
Mc Bain- zajisté,pane generální řediteli zeměkoule. Je naprosto nepochopitelné, že Vás Cargo tak ignoruje. |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 16564
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 28. října 2009 - 22:48:28 |
|
Martin2 - nasazení na Liberec je už rozumnější. Na 160 by to bylo nejlepší
Jo, na Liberec už je to trochu lepší, ale rameno Chomutov - Žatec - Plzeň - Furth by bylo zdaleka nejlepší. Ale tam je holt nutno týrat přestárlé 742ky, což má zřejmě nějaký skrytý důvod. Pan Nudle by nám ho mohl třeba objasnit, protože asi bude patřit mezi těch pár vyvolených, který ho vědí  .
|
