Archiv do 9. června 2009

Autor Příspěvek 7majkl7 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 4-2009 Odesláno Pondělí, 11. května 2009 - 12:29:19       Při jízdě za nemožného dorozumění, smí vypravit vlak jen ten výpravčí (přednostního směru), který má pro daný směr jízdy povolenku. Pokud ji odešle do sousední stanice a chce vypravit následný vlak, tak musí čekat (klidně i hodinu), dokud mu výpravčí sousední stanice nepošle povolenku zpět protisměrným vlakem. T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 553 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 11. května 2009 - 14:18:05       Blazek: autoblok muže spadnout uplně kdykoli se mu zachce, nicmeně pokud si šlapne do přibližovaciho useku vlak, přejezd spadne ale někde se stane chyba, navěstidlo AB by mělo skočit na STUJ, fira (pokud mu okolnosti dovoli) před nim zastavi a dal jede podle rozhledu, tedy pokud je u něho štit OP musi jednat jako by měl rozkaz k opatrne jizdě. Ale pokud tam ten štit neni, musi sice jet k nasledujicimu navěstidlu autobloku podle rozhledu, ale přes přejezd muže prokuřit klidně 40... Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct... Pavouk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 473 Registrován: 9-2008 Odesláno Pondělí, 11. května 2009 - 20:30:58       Blazek: Tam, kde je na oddílových návěstidlech Op štít, je zřízena závislost návěstidla na stavu přejezdu a návěstidlo poruchovým stavem PZS spadne na "stůj". Syncmaster Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 11-2008 Odesláno Úterý, 12. května 2009 - 10:22:52       Blazek: Ještě k tomu nemožnému dorozumění - vlaky vypravuje ten výpravčí, který má samozřejmě Povolenku. Sled vlaků je takový, že následný vlak smí odjet za dalším vlakem min. po 10 minutách po odjezdu vlaku předchozího (musí však být ale dodrženo elektrické mezidobí u vlaků v elektrické trakci, tzn. pokud elektrické mezidobí je stanoveno např. na 15 minut, další vlak za vlakem předchozím /oba v elektrické trakci/ smí odjet nejdříve po uplynutí těchto 15 minut!). Samozřejmě toto neplatí pokud to jedou vlaky v nezávislé trakci nebo pokud je první vlak elektrika a druhý nezávislá či naopak. A návěstidla autobloku při nemožném dorozumění NEPLATÍ, u hradel a hlásek se přestaví na návěst "stůj", případné zastavení vlaku se provede návěstí "stůj, zastavte všemi prostředky" (hradlaři nebo hláskaři; vím, že jste se o autobloku nebavili ohledně nemožného dorozumění, to jen doplňuji). Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8753 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 12. května 2009 - 14:30:03       no když funguje a-blok a komplet tratovina (i u RPB, HPB), akorát nejdou telefény, tak se dle nemožného dorozumění nejezdí. fíra musí být zpraven, že se má u vjezdu hlásit ihned- pokud nemá rovnou postaveno. v tom případě vždycky zastavit v žst. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Syncmaster Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 11-2008 Odesláno Úterý, 12. května 2009 - 16:13:38       Bobo: To je pravda, pro nemožné dorozumění musí zároveň nefungovat jak telefony, tak i traťovina. Ale v dnešní době mobilů je tato kapitolka v D2 spíš už jen taková pojistka, co kdyby.... Blazek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 12. května 2009 - 16:35:52       DÍKY VŠEM ZA ODPOVĚDI. Ještě další dotaz: v okolí Suchdola n.O. např.: směr Nový Jičín kde je D3 jsou přejezdy kryty krycím návěstidlem. Tyto přejezdy si zavírá fíra nějakým ovladačem na dálku, a může mi někdo vysvětlit jak to přesně funguje, třeba jak se závory zase otevřou. DÍK T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 564 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 12. května 2009 - 20:03:21       Máte štěstí že zrovna jedu kolem... Teď jsem dělal provaděčku na Budišovku, takže: fira dostane ovladač. Zastavi tam kde ma (tabulka), na ovladači zmačkne tlačitko, zapnou se přejezdy ktere jsou kryte tim navěstidlem a pokud všechny fungujou jak maji, na navěstidle naskoči volno. Pokud nenaskoči, vola fira dispečerovi a ten mu dava Op rozkaz. Na tom ovladači jsou tlačitka dvě (pro Budišovku), pokud by se fira spletl a zavřel přejezdy v opačnem směru, taky vola dispečerovi a ten je otevře dalkově. A nebo po deseti minutach jdou přejezdy automaticky do anulace a dispečerovi jde chybova hlaška. Stači to takhle?:-) Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct... T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 565 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 12. května 2009 - 20:09:43       A jak se zavory otevřou- když přes ně vlak projede, šlapne poslednim vozem do (znalci doplni) "vzdalovaciho useku", přejezd se otevira a po šlapnuti do vzdalenějšiho useku naskakuje i pozitivka. Stejně jako na klasickych přejezdech na klasickych tratich... Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct... Syncmaster Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 11-2008 Odesláno Úterý, 12. května 2009 - 21:02:27       T4784086: Tak to je zajímavé, o takovém způsobu jsem nikdy neslyšel, ani bych nevěřil, že je něco takového možné. Díky za poučení! U nás na D3 je také jeden přejezd ovládán strojvedoucím, ale to tak, že strojvedoucí přijede do dopravny D3, vejde do služební místnosti, zkontroluje přejezd a obslouží jej tlačítkem (uvede do výstrahy). Přejezd je kryt přejezdníky, takže polohu přejezdu pak vidí na přejezdníku. Poté, co odjede a projede přejezdem, ten se otevře (vlak ve vzdalovacím úseku). Jedná se ale o přejezd před lichoběžníkovou tabulkou před dopravnou D3. Při jízdě opačným směrem se přejezd chová jako každý jiný, obsluhovaný jízdou vlaku. Pavouk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 477 Registrován: 9-2008 Odesláno Úterý, 12. května 2009 - 21:23:09       Speciálně pro aplikace dálkového ovládání PZS byl pro dráhu zaveden dálkový ovladač a bezdrátový modul. Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1136 Registrován: 1-2005 Odesláno Středa, 13. května 2009 - 07:48:59       Zaujímavý spôsob obsluhy PZM na ÖBB , zrejme pre účely turistického ruchu na regionálnej trati . Systémom , urob si sám ! http://www.youtube.com/watch?v=sP8v8oTYeiI T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 567 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 13. května 2009 - 19:35:56       Rk kn: no, a u nas mame neco podobneho, akorat v modernějšim duchu:-D Syncmaster: neboj, ja když jsem to viděl poprve v životě, taky jsem byl docela v šoku. Obzvlašť na trati Bilovec- Studenka, kde je zastavka Studenka- Město. Konči peron a začina docela frekventovana cesta. Vlak se bliži (brzdi) do zastavky- přejezd je otevřeny, vesele si jezdi auta. Pro šofery kteři to tam neznaji docela šok. Ja když jsem tam jezdil, taky mi to nebylo uplně po chuti. Podotykam že je to samozřejmě kryte přejezdnikem. V momentě ukončeni nastupu a vystupu cestujicich fira ovladačem směrem ku přejezdniku taky zapina, po spadnuti zavor a naskočeni navěsti "Uzavřeny ořejezd" se vlak vesele muže rozjet... Tohle je v připadě jizdy OS vlaku(aby nebrzdil provoz na silnici) to jsou vyřazeny přibližovaci useky. V připadě jizdy nakladu, přibližovaci useky, předzvaněni a vše ostatni klasicky funguje jako u běžneho přejezdu. Jo a v připadě poruchy dalkovych ovladaču je samozřejmě v blizkosti umistěna ovladaci skřiňka kterou popisuješ Ty... Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct... Syncmaster Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 11-2008 Odesláno Středa, 13. května 2009 - 20:02:45       T4784086: A jak to zařízení pozná, že ho má ovládat ovladač nebo se má řídit obsazení kol. obvodů? To někdo přepíná, že teď jede Os a teď třeba Pn nebo R? No já být tím řidičem, tak se asi taky vyděsím, i když vím jak takové věci fungují. Ale do nedávna jsem vůbec netušil o ovládání PZZ ovladačem! Dík za vysvětlení. Blazek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 13. května 2009 - 22:00:57       DOTAZ: Na přejezdníku: dvě žlutá světla nebo dvě žluté kruhové odrazky vedle sebe a nad nimi uprostřed přerušované bílé světlo tvořící rovnoramenný trojúhelník. Tato návěst přikazuje strojvedoucímu oznámit výpravčímu, že na přejezdníku svítí přerušované bílé světlo. A co to tedy znamená? Vojtik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2512 Registrován: 2-2007 Odesláno Středa, 13. května 2009 - 22:15:07       Že je přejezd uzavřený a může se přes něj jet traťovou rychlostí. V případě nesvícení bílého světla je nutno postupovat jako při nefunkčnosti přejezdu a jízdě na Op rozkaz, tj. jet 10(?)km/h a troubit jak na lesy. Poté, co čelo vlaku mine přejezd, se může začít zrychlovat zpět na traťovou rychlost. Tak jsem i já podlehl a založil účet na rajčeti. Bydlím necelých 5 kilometrů od přejezdu v Horních Heršpicích! Syncmaster Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 11-2008 Odesláno Středa, 13. května 2009 - 23:48:00       Blazek: Tak to je velice dobrá otázka. Nikde jsem nenašel co s tím. Ale protože D1 říká, že je PZZ v pořádku, ohlásil bych to, jako výpravčí pouze zabezpečovákům, ať si s tím dělají, co chtějí. Třeba to mají nějakou svou poruchu neohrožující provoz. Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1269 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 07:43:21       Podle mne bych tu blikajicí bílou převedl na nouzový stav PZS, taky nečiním žádná dopr. opatření, ale volám jen zabezpečováky. Martin Syncmaster Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 11-2008 Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 10:16:09       Martin2: To není tak úplně pravda, při nouzáku za hodinu od začátku stavu volám zabezpečováky a po 3 hodinách od začátku nouz. stavu dávám Opéčka! Pavouk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 481 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 18:27:22       Martin2: Jj, je to nouzový stav. Syncmaster: Nouzový stav může mít řadu příčin, není to jen porucha napájení, kvůli které se po třech hodinách od začátku dávají Op rozkazy. Syncmaster Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 11-2008 Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 21:03:11       Pavouk: Jistě, to je pravda, třeba prasklá červená žárovka na výstražníku, popř. i bílá nebo zpožděné sklopení závor apod., ale kromě přejezdů na JOPce to člověk ani nezjistí, zkrátka přejezd skočí do nouzového stavu a jedu po 3 hod. s Op. Jak jinak mám zjistit, že se nejedná o poruchu napájení? Na JOPce to zjistím z technologického PC, ale na ostatních? Pavouk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 483 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 21:23:35       Syncmaster: I u starších přejezdů se dělala samostatná indikace napájení, pokud se z nějakého důvodu nesloučila s nouzovým stavem. Stačí nahlédnout např. do předpisu Z2. Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1270 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 23:11:38       Tak teď jste mne dostali. Nedokázal jsem si vybavit, jaká kontrolka byla na indikačních deskách PZS, ze které jsem poznal, že jede z baterek. Nouzový stav to určitě nebyl, na ten se jezdilo i půl dne, když zabezpečovák musel jet někam daleko pro náhradní díl. Tak jsem našel na Plešounových stránkách kontrolku náhradního zdroje, to bude asi ono. http://4koridor.cz/storage/zabzar/ce_dk/page00009.htm Zde http://www2.vlaky.net/zeleznice/spravy/002761-Stanicne-zabezpecov acie-zariadenie-Povazska-Tepla.asp je zase kontrolka porucha sítě. Ale třeba zde http://www2.vlaky.net/servis/galeria.asp?lang=1&page=1&id=3126&so rt=1&#next žádná taková kontrolka už není... Martin Šotouš_kuba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1557 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 17:39:33       T4784086: Není náhodou zakázáno vjíždět na přejezd, když už je vidět vlak? T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 575 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 19:56:31       Kubo dobra otazka, autoškolu jsem dělal před čtyřmi lety a opravdu nevim:-D Ale asi maš pravdu. Ale viš jak to s našimi řidiči (včetně mně) je. Logicky usudek veli když vidim vlak tak tam nepojedu, ale co je pro mně logicke, jinemu muže přijit jako nesmysl- viz podlezani zavor, vjižděni na přejezd při běžici vystraze... Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct... Adam Bernau Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.6.33 Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 14:39:53       Doslechl jsem se,ze by mel byt zrusen tiskopis 'Pruvodni list osobniho vlaku' , muze to potvrdit nekdo z pritomnych ? Šotouš_kuba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1567 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 20. května 2009 - 14:24:33       T4784086: To opatření vlastně se dělá jenom proto, aby řidičům umožnilo obejít zákon, když se to tak vezme. T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 590 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 20. května 2009 - 16:45:47       Kuba: počkej, teď Ti ne zcela rozumim... Faktem je, že jsi měl pravdu- vidi-li řidič bližici se dražni vozidlo, nesmi na přejezd vjet. Takže de facto když se k otevřenemu přejezdu bliži vlak, nemělo by se tam žadne auto objevit... Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct... Šotouš_kuba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1570 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 20. května 2009 - 20:42:12       T4784086: A u té zastávky se zavírá přejezd až před odjezdem vlaku ze zastávky a v době pobytu vlaku v zastávce si auta vesele jezdí, čímž porušují zákon. Toto opatření je tam tedy proto, aby řidiči porušovali zákon a jezdili přes přejezd i přesto, že se v jeho blízkosti nachází vlak. Nebo snad, když vlak stojí v zastávce, může se jet? T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 594 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 19:56:06       Vidiš to... Takhle jsem nad tim neuvažoval... De facto timhle zařizenim (byť je myšleno dobře- tzn. aby auta nemusely zbytečně stat dvě až tři minuty než lidi nastoupi a vystoupi kdy už vlak stoji v přibližovacim useku) jsou řidiči nuceni porušovat zakon o provozu na pozemni komunikaci... Teda nejsou, kdo je nuti přes ten přejezd jet, že? No, každopadně zajimavy uhel pohledu. Docela by mně zajimalo jak by to bylo brano, kdyby se fira netrefil do zastavky, vjel na přejezd a tam semjul auto. Asi jednoznačně ve prospěch železnice- auto tam nemělo co dělat protože v blizkosti byl vlak... No, zajimave to je... Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct... Šotouš_kuba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1577 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 21:14:40       T4784086: To by bylo sporný, auto tam jednak nemělo co dělat a fíra neměl vjíždět na otevřenej přejezd, kterej si musí sám zavřít. Při jízdě přes otevřený přejezd se musí jet, tuším, 60 metrů před přejezdem rychlostí 10 km/h s návěstí pozor, kdyby to fíra nedodržel, tak nemá na otevřeným přejezdu co dělat. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3347 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 21:30:35       tuším, 60 metrů před přejezdem rychlostí 10 km/h s návěstí pozor, kdyby to fíra nedodržel, tak nemá na otevřeným přejezdu co dělat. Mám takový tušení, že je to 100m... Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Pavouk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 494 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 21:33:26       Mám takový tušení, že je to 100m... Je to minimálně 60 m. Panzlo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 513 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 22. května 2009 - 07:49:33       Ano, je to 60m. Úplná demontáž lidstva - 1. Stroje zůstanou; 2. Špinavá lávka; 3. Šedá v úle; 4. Umbrtka kat; 5. Salám dobyvatel; 6. Přátelé; 7. Dítě z popelnice; 8. Pod vlajkou dýmu T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 597 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 22. května 2009 - 10:18:37       Ale to je taky sporne. Protože cca metr před tim přejezdem je přejezdnik. A na něm je jak znamo navěst Otevřeny přejezd (než si ho fira obslouži tim ovladačem, tedy než se zavře PZS a na přejezdniku naskoči bila a da Uzavřeny přejezd). No a vzhedem k tomu, že u Os by fira stal nebo dojižděl do zastavky, jel by určitě miň než 10 km/h, v tom kdy by tam dojižděl a už by věděl že nezastavi by určitě minimalně dvakrat zahoukal, tudiž by se to dalo pojmout jako opakovane davani navěsti Pozor, suma sumárum by se tohle dalo považovat za Jizdu se zvyšenou opatrnosti. A nebo jestli by to bylo považovani za nezastaveni na určenem mistě... No, byl by to asi docela zajimavy souboj pravniku... Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct... Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 709 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 22. května 2009 - 11:24:42       Návěst Otevřený přejezd návěst přejezdníku nebo opakovacího přejezdníku a přikazuje strojvedoucímu jet k následujícímu přejezdu s PZZ, jako by byl zpraven rozkazem Op, část A. Podle mého laického rozboru: Pokud zastavím v zastávce, k přejezdu nejedu a přejezdník se mě netýká. Pokud zastávku projedu, k přejezdu jedu a tudíž musím jet jako na Op. Místo přejezdníku si tam představte hl. návěstidlo na Stůj se štítem Op. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Blazek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 19:08:44       Jako řidič se řídím na přejezdu těmito pravidly: 1. výstražník bliká červeně, závory padají zastavím před přejezdem, za tmi dám parkovací světla a čekám. 2. jen výstražný kříže k přejezdu jedu krokem a fakt si dávám bacha 3. jen výstražný kříže se STOP k přejezdu jedu krokem před přejezdem zastavím a pak jedu 4. zdvihají se závory čekám něž zhasne červená (i když zezadu nějaký řidič na mě troubí) a protože se nerozvítí pozitivní světlo tak se ještě rozhlídnu 5. výstražník bez známky života a třeba se závorama který jsou nahoře jednám jako při přejezdu jen s výstražným křížem 6. výstražník bliká bíle nedbám ničeho a snažím se udržet rychlost pod 50km/h (Příspěvek byl editován uživatelem blazek.) Šotouš_kuba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1584 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 23:00:04       T4784086: Přejezdík metr před přejezdem? To je určitě oprakovací přejezdník, ještě je tam určitě před ním neproměnnej přejezdník. Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 710 Registrován: 3-2006 Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 10:58:34       Blazek: Chyba je v bodě 6. I tehdy se musíte přesvědčit, zda se k přejezdu neblíží vlak. Zákon 361/2000 Sb. § 28 odst. 1: Před železničním přejezdem si musí řidič počínat zvlášť opatrně, zejména se přesvedčit, zda může železniční přejezd bezpečně přejet. Tento paragraf platí vždy a je úplně jedno, co je na výstražníku. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Blazek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 18:22:11       Mikulda: rozumím, ale na co je tam tedy to pozitivní světlo? Měl jsem za to, že když bliká bílá ta jako řidič mám absolutní přednost! Vyplívá to ze zákona: § 29 odst. 1 d :Řidič nesmí vjíždět na železniční přejezd: je-li již vidět nebo slyšet přijíždějící vlak nebo jiné drážní vozidlo nebo je-li slyšet jeho houkání, nebo pískání; toto neplatí, svítí-li přerušované bílé světlo signálu přejezdového zabezpečovacího zařízení. Blazek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 18:25:50       A může vlak přes přejezd na Op když na přejezdu pro řidiče bliká bílá? Chrástecký Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.72.123 Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 20:09:44       Bílá na přejezdu (pozitivka) znamená pouze to, že dráha (resp. SŽDC) platí pohřeb Pavouk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 499 Registrován: 9-2008 Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 21:01:00       Blazek: Pozitiva by v tomto případě zhasínala obsazením obvodů, které jsou dány tabulkou přejezdu, a obsazením obvodů proti ujetí by se spustila výstraha. Tommasel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 397 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 15:09:15       Chrástecký: Pokud bliká pozitivka, auťák se v 50m pásmu nesmí blížit 50km/h, ale jen 30km/h. Takže má víc času na poslouchání a na dobré rozhledové úhly na "počínat zvlášť opatrně, zejména se přesvědčit, zda může železniční přejezd bezpečně přejet." A kratší brzdnou dráhu. Šotouš_kuba, T4784086: Pokud pozitivka nebliká a vlak je těsně u toho ve stanici: Řidič nesmí vjíždět na železniční přejezd: je-li již vidět nebo slyšet přijíždějící vlak nebo jiné drážní vozidlo nebo je-li slyšet jeho houkání, nebo pískání;... Podle mě vlak, který stojí ve stanici, i když hodně blízko, k přejezdu nepřijíždí. (Jestli někdo z vás má řidičák, fakticky si ten zákon pečlivě přečtěte!) (Příspěvek byl editován uživatelem tommasel.) Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každou informaci (foto, schéma kolejiště, zab. zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, včetně upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. letech, nebo i 80. T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 603 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 16:52:00       No, je pravdou že tohle je docela vyhraněne, co třeba takovy Bohumin a Chalupecka kolej. Je kolej, na ni je seřaďovaci navěstidlo a cca 5 metru za nim je pejezd. Ja v te koleji u toho trpaslika stojim a čekam až mi přijede souprava (myslim s mašinou, ať nedojde k mylce ). V tu chvili je přejezd otevřeny (protože je kryty tim seřaďovacim navěstidlem ale ouha! Už u toho přejezdu stoji vlak (řidič nerozlišuje vlak a posun, že) a tudiž i když ten přejezd je otevřeny (pozitivka nejde), je vidět vlak a tudiž přes něj nemužou auta přejiždět, je to tak? Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct... T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 604 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 16:53:15       I když vlastně houby. Ja jenž představuji ten vlak, jsem vidět stat, ne přijiždět... Takže beru svuj předchozi přispěvek zpět... Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct... Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2641 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 17:40:31       Tommasel :No já jsem si ho přečetl (pro jistotu) a nevím, nevím jestli nás nemateš.. Ve vzdálenosti 50 m před železničním přejezdem a při jeho přejíždění smí řidič jet rychlostí nejvýše 30 km.h-1. Svítí-li přerušované bílé světlo(vaše pozitivka) signálu přejezdového zabezpečovacího zařízení, smí 50 m před železničním přejezdem a při jeho přejíždění jet rychlostí nejvýše 50 km.h-1. Tommasel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 398 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 17:49:25       Oldcerry: Damn! Ovšemže, chyba prstů... Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každou informaci (foto, schéma kolejiště, zab. zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, včetně upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. letech, nebo i 80. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3382 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 23:15:59       No já jsem si ho přečetl (pro jistotu) a nevím, nevím jestli nás nemateš.. Ve vzdálenosti 50 m před železničním přejezdem a při jeho přejíždění smí řidič jet rychlostí nejvýše 30 km.h-1. Svítí-li přerušované bílé světlo(vaše pozitivka) signálu přejezdového zabezpečovacího zařízení, smí 50 m před železničním přejezdem a při jeho přejíždění jet rychlostí nejvýše 50 km.h-1. To ano, ale stále ptatí, že řidič se musí před přejezdem rozhlédnout a přesvědčit se, že ho může bezpečně přejet. To platí, i když bliká bílá. Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Tommasel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 399 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 27. května 2009 - 13:44:48       A jakpak je to vlastně s rozhledovými poměry (pro automobilistu)? Nechráněný přejezd musí o úhlech atd. jistě cosi splňovat (ve vztahu k rychlosti vlaku). Musí totéž splňovat chráněný (logika by mi říkala, že ano), nebo je to méně přísné? Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každou informaci (foto, schéma kolejiště, zab. zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, včetně upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. letech, nebo i 80. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2108 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 27. května 2009 - 17:22:19       Sakra Pes38: § 29, ods. d) hovoří jasně. Svítí-li bílá, vlaky Tě nezajímají. Případný pohřeb platí provozovatel dráhy, pokud mu prokážeš, že bílá svítila. §28 hovoří hlavně o tom, že máš být opatrný a hlavně nevjíždět na přejezd jako do křižovatky, když ho nemůžeš přejet celý (Oldcerry bude určitě znát kauzu Veselí, kde je za přejezdem vrátnice do fabriky a kamioňáci parkují návěs na kolejích. Pak ho občas i s autem najdou ve stanici). Ten §29 d) je důležitý i v jiném pohledu. Jedete k přejezdu, nevidíte ani neslyšíte přijíždějící vlak, protože jedete max. 30, vypli rádio, stáhli okénko, ale jsou tam baráky bránící rozhledu a vlak nehouká, protože nebyl zpraven o poruše přejezdu, tak pak taky pohřebné platí provozovatel dráhy. Ale protože není pojištěn, musíte si to vysoudit. PŠ Pavouk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 500 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 27. května 2009 - 20:41:59       Tommasel: U přejezdů, které jsou zabezpečeny pomocí PZZ, platí od loňského roku požadavek na rohledové poměry pro rychlost drážního vozidla 10 km.h-1. Blazek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 06. června 2009 - 08:44:27       Zase něco k přejezdníkům. Když na přejezdníku svítí bílé světlo tak přejezd je uzavřen! Ale před dopravnou Jablonec nad Jizerou je přejezd otevřený a stále svítí na přejezdníku bílé světlo. Přejezdník je umístěn v dopravně. Neznačí to jen poruchu přejezdu a ne stav PZZ? Pavouk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 504 Registrován: 9-2008 Odesláno Sobota, 06. června 2009 - 09:54:10       Návěst "Uzavřený přejezd" informuje o správné činnosti PZZ. U PZS 3 může být tato návěst odvozena jen od pohotovostního a bezanulačního stavu (nebo anulaci ve směru jízdy). Podmínek pro rozsvícení návěsti "Uzavřený přejezd" může být ale více dle konkrétní aplikace. Šotouš_kuba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1627 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 07. června 2009 - 17:31:35       Pavouk: Já měl za to, že přejezdník je od toho, aby informaval fíru o případné poruše přejezdu a fíra mohl včas zpomalit a dávat návěst "pozor". Pakliže je přejezd stále otevřený a na přejezdníku svítí návěst "uzavřený přejezd", jak je v tomto případě fíra informován o poruše přejezdu? Jak je zabezpečeno, že nevjede na přejezd plnou traťovou rychlostí? K čemu ten přejezdník je? Pavouk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 507 Registrován: 9-2008 Odesláno Neděle, 07. června 2009 - 19:00:12       Však píšu, že jednou z podmínek svícení návěsti "Uzavřený přejezd" je pohotovostní stav. Šotouš_kuba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1631 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 07. června 2009 - 23:18:29       Mohl bys to přiblížit laikovi? Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3005 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 11:49:15       Pakliže je přejezd stále otevřený a na přejezdníku svítí návěst "uzavřený přejezd", jak je v tomto případě fíra informován o poruše přejezdu Od toho tam ten přejezdník je, aby informoval o stavu přejezdu. V případě, že přejezdník neukazuje návěst uzavřený přejezd, musí se strojvedoucí chovat tak, jako by měl na všechny přejezdy kryté tímto přejezdníkem Op rozkaz, rozkaz k opatrné jízdě, tedy 250 metrů před přejezdem dávat návěst pozor houkačkou a 60 metrů před přejezdem rychlost 10km/hod, dokud čelo vlaku nemine přejezd ufff Asdf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 853 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 12:16:03       Šotouš kuba: Skúsim ja. To, že na priecestníku svieti návesť "uzavřený přejezd" aj keď je samotné priecestie otvorené, znamená to, že je splnené všetko, aby bolo priecestie v momente, keď bude prechádzať vlak, uzavreté. Je to tak preto, aby sa obzvlášť pri priecestiach bečz závor nemusela zbytočne predlžovať spúšťacia doba. Šotouš_kuba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1637 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 18:15:51       Fýra, Asdf: Takže ten přejezd se teprve za chvíli zavře? Já Blazkův příspěvek pochopil tak, že přejezd je stále otevřen.