K-report
 

Archiv do 11. května 2009  

Diskuse K-report » Archiv 2009 » Železnice » Předpisy » Archiv do 11. května 2009 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Povstalec
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 50
Registrován: 12-2007

Odesláno Pondělí, 05. ledna 2009 - 21:56:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pánové potřeboval bych sehnat ke zkoužce O-05 něco o Unipoku. Nějak se mi nedaří nic sehnat. Díkes.
Optimismus je způsoben nedostatkem informací. Rád lidem doplňuji informace :-)
Třikrát sláva Metalu a královně Tarji!
tokow
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.206.16
Odesláno Úterý, 06. ledna 2009 - 20:25:17    Odkaz na tento příspěvek  

Je pravda, že strojvedoucí nesmí mít brýle?
Asdf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 624
Registrován: 5-2007
Odesláno Úterý, 06. ledna 2009 - 21:04:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ako ktorý a podľa toho aké ...
tokow
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.206.16
Odesláno Úterý, 06. ledna 2009 - 21:48:55    Odkaz na tento příspěvek  

Tak já nenosím brýle, ale hůř vidím do dálky.
Kibuna
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 177
Registrován: 1-2007

Odesláno Středa, 07. ledna 2009 - 16:42:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Povstalec : a co máš konkrétně namysli ?
Ať nám stále svítí zelená, pane přednosto
Smiliropucha
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 11
Registrován: 11-2007
Odesláno Středa, 07. ledna 2009 - 18:35:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

hoja lidi nevíte někdo, jestli je někde na netu KC 1?
Povstalec
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 52
Registrován: 12-2007

Odesláno Středa, 07. ledna 2009 - 19:53:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kibuna
Co konkrétně? Potřeboval bych nějaký seznam základních pojmů co k tomu patří, postup pro přihlášení, ale hlavně uzávěrky. Stačí i heslovitě.
Optimismus je způsoben nedostatkem informací. Rád lidem doplňuji informace :-)
Třikrát sláva Metalu a královně Tarji!
Láďa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 875
Registrován: 7-2006

Odesláno Středa, 07. ledna 2009 - 21:20:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Smiliropucha

Na Intranetu v Úlohy os. přepravy .. a po novu shánějte KC 2 /tak se to teď jmenuje/ ...


ICQ 237-113-861
Kibuna
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 178
Registrován: 1-2007

Odesláno Středa, 07. ledna 2009 - 22:30:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ano, KC1 je rozdělena, teď je to i KC2. Je to uděláno pro vlakové čety a pro pokladníky.

Povstalec : co Ti mohu doporučit, zajdi si na nejbližší DVI a požádej je tam o to, věřím, že budou vztřícní
Ať nám stále svítí zelená, pane přednosto
Smiliropucha
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 12
Registrován: 11-2007
Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 18:38:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Láďa: A ten intranet, to jsou jako stránky www.cd.cz?
Vojtik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2188
Registrován: 2-2007

Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 19:51:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Intranet = interní síť
cd.cz = veřejná síť.

Přístup na intranet mají pouze zaměstnanci
Můj Skype: Vojtik48
Cěštyna nieni moj koňičšek :-O
Co je to table?
Smiliropucha
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 13
Registrován: 11-2007
Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 20:41:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

jéé, a nemohl by si to stáhnout a přeposlat mi to třeba na mail? smili-ropucha@seznam.cz, byla bychti moc vděčná
Kibuna
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 179
Registrován: 1-2007

Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 23:01:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A abych ještě nezapoměl : K 4 je teďka KC 3, a oprav je tam poměrně dost.
Ať nám stále svítí zelená, pane přednosto
Povstalec
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 53
Registrován: 12-2007

Odesláno Sobota, 10. ledna 2009 - 12:46:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kibuna: díky díky díky
takže ten kurs na stihnu!
Optimismus je způsoben nedostatkem informací. Rád lidem doplňuji informace :-)
Třikrát sláva Metalu a královně Tarji!
Kibuna
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 180
Registrován: 1-2007

Odesláno Sobota, 10. ledna 2009 - 22:50:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Smiliropucha : teď nevím co jsi pokom chtěla
Ať nám stále svítí zelená, pane přednosto
Smiliropucha
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 14
Registrován: 11-2007
Odesláno Neděle, 11. ledna 2009 - 21:02:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kibuna: no chtěla bych přeposlat Kc1 na e-mail smili-ropucha@seznam.cz nemám zatím přístup na intranet, díkec
Felix
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 426
Registrován: 11-2004

Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2009 - 13:15:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mám profesní problém, který mi nepomohli vyřešit ani známí projektanti z oboru železniční dopravy. Ale na K-rep chodí mnozí velmi inteligentní a úžasně znalí lidé... kdo mezi ně patříte, prosím čtěte.

Máme
-uzavřený průmyslový areál
-vlečku (není vůbec používaná, ale zatím se nebude rušit)
-stávající zpevněné plochy, které vedou až ke krajní kolejnici vlečky

Já bych potřeboval, aby nákladní automobily v jednom místě vjížděly do volného schůdného a manipulačního prostoru tratě a i přímo do samotného průjezdného průřezu.
Záludná otázka zní: Jakým předpisům to odporuje?

Ono to totiž téměř ničemu neodporuje. Proč by mi v uzavřeném průmyslovém areálu nemohly auťáky při projíždění a otáčení přejíždět vlečku, když po ní drážní vozidlo jelo naposled před 6 lety a kolik dalších let tam žádné neprojede.

Vyhláška 177/1995 sb. - stavební a technický řád drah
§9
(6) Mezi stavbami, pevnými zařízeními nebo jinými překážkami a průjezdným průřezem, který je stanoven pro přilehlou kolej, musí být zachován volný schůdný a manipulační prostor pro bezpečný pohyb osob a manipulaci s materiálem. Volny schůdný a manipulační prostor musí být dodržen u kolejí
a) normálního rozchodu do výšky 3 050 mm a šířky 3 000 mm,

(12) Z důvodu omezeného prostoru nebo zvlášť složitých místních podmínek v zastavěném území nebo státem chráněných územích nemusí drážní správní úřad na dodržení podmínek uvedených v odstavcích 2, 4, 5, 6 a 7 trvat.


tady se mluví o stavbách, zařízeních a jiných překážkách, ale nikde není napsáno, že tam auto nesmí strčit bok či čumák.

Volný manipulační a schůdný prostor je zachovaný,pouze by jím občas projelo auto (nezastavovalo by tam). Zpevněná plocha tam je již v současnosti a nemění se.

Odporuje to něčemu, je to něčím zakázané? Prosím pomozte, kdo skutečně víte.
Qěcy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2597
Registrován: 9-2005
Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2009 - 13:51:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Na Žižkaperku na kontejneráku mají tři koleje ze stran obložené panely. Uprostřed kolejí nejsou. Bere se to jako složiště. na koncích těch kolejí jsou panely i uprostřed a bere se to jako dva cca dvacet metrů široké trojkolejné přejezdy (tedy jsou označeny kříži).
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Bobo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8240
Registrován: 5-2002

Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2009 - 19:37:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

a na vlečce v kynžvartu běžně jezdil traktor s vlekem mezi vagonama. taky fšude panely.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.31.36.123
Odesláno Úterý, 20. ledna 2009 - 23:47:46    Odkaz na tento příspěvek  

2 Felix:
Po 6letech nečinnosti již nejspíš vlečka nemá žádný platný certifikát pro provozování drážní dopravy v žádném režimu (vlečkovém) a nejspíš do areálu nezajede ani obsluha z přilehlé obsluhovací stanice ani při vlastní žádosti. Za uzavřenou bránou takového areálu si klidně jezděte a parkujte dle libosti.
T4784086
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 361
Registrován: 12-2007

Odesláno Čtvrtek, 22. ledna 2009 - 17:42:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ja si myslim že by se to vyřešilo tak, že do vjezdu arealu by se daly tabule "neznačené železniční přejezdy nejsou střeženy, drážní doprava má přednost". Tím padem se bude jednat o přejezdy. Drážní zakon tedy dostane učiněno zadost a silniční taky, jelikož přejezdy jsou značeny ( tou značkou na vjezdu do arealu) ale nejsem si jisty jestli v prumyslovem arealu je dovoleno na přejezdech zastavit, stat, předjiždět atp... Tedy jestli by ten pohyb a zasahovanim tech aut na (byť nepouživane) koleje odporoval silničnimu zakonu... I když to by mohla řešit nejaka "vyhlaška" podniku že auta a jine prostředky mohou zastavit a stat na kojich, resp. přejezdech...
Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct...
Bobo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8274
Registrován: 5-2002

Odesláno Pátek, 23. ledna 2009 - 09:57:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

silniční vyhláška v areálu neplatí - nejedná se o pozemní komunikaci
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Chocholoušek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 299
Registrován: 10-2004

Odesláno Pátek, 23. ledna 2009 - 13:56:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

silniční vyhláška v areálu neplatí - nejedná se o pozemní komunikaci

Silniční vyhláška slutečně neplatí, protože se už docela dlohou dobu řídíme zákonem. A ten platí i na pozemních komunikacích ve fabrice.
Smiliropucha
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 15
Registrován: 11-2007
Odesláno Středa, 28. ledna 2009 - 15:52:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

lidičky potřebovala bych předpis K 10, na intranet se nedostanu, tak kdyby mi ho někdo přeposlal na smili-ropucha@seznam.cz byla bych mu moc vděčná
Rk_kn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1003
Registrován: 1-2005

Odesláno Středa, 28. ledna 2009 - 17:26:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Platnosť zákona o cest. premávke :
Neviem ako u vás, len na SVK je to tak, podľa novely cestného zákona 8 / 2009, je cestnou premávkou aj premávka na účelových a miestnych komunikáciách. Či už cest. vozidiel a platí aj pre chodcov !
Alf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2811
Registrován: 9-2003

Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2009 - 14:25:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Neví tu někdo o přezkouškách na ČD z dopravních předpisů někdy na jaře?Přezkoušky samotné byly předpisem! před pár lety zrušeny,tak mě vrtá hlavou z jakého bohulibého důvodu zas chce někdo buzerovat a stresovat zaměstnance..Přitom jsou prý téměř hotovy nové předpisy,které více zohlední nové legislativní a technické podmínky současné přepravy po železnici..a z těch budou rovněž přezkoušky..Tak mi to hlava nebere..
..pořádná mašina má kotel a komín..
T4784086
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 376
Registrován: 12-2007

Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2009 - 16:04:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Alf: ja o ničem takovem neslyšel, ale čeka mně škola tak se přeptam...
Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct...
Zaosai
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 205
Registrován: 7-2005

Odesláno Pátek, 30. ledna 2009 - 15:11:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Alf - zaslechl jsem,že přezkoušky nebudou.Uvidíme zda to je pravda,nebo ne.Soudci taky nedělají přezkoušky při vydání nového zákona.
Panzlo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 331
Registrován: 7-2007

Odesláno Pondělí, 02. února 2009 - 18:44:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnes jsem byl ve škole a ani zmínka.
Tak dlouho si užíváš salámu
Až si salám začne užívat tebe
A tak dlouho jíš podezřele chutné saláty
Až se jedním staneš – ne-li
Pouhou bakterií bludné salmonely.
Cici
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 147
Registrován: 12-2006

Odesláno Pondělí, 02. února 2009 - 19:22:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Prosím místní diskutující znalé předpisů o radu:
Do určité vzdálenosti od trati existuje jisté (teď mě neberte za slovo)"ochranné pásmo", ve kterém veškeré stavební činnosti podléhájí schválení drážnímu úřadu. Nevíte někdo, o jakou vzdálenost od koleje se jedná, případně kde by se dal přesný výklad této problematiky dohledat? Díky.
Sykoracek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 20
Registrován: 8-2008
Odesláno Pondělí, 02. února 2009 - 19:33:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Cici: Toto by mělo být obsaženo v Zákonu o drahách. Stačí si to najít na netu. Číslo zákona je 266/1994. Měl by být na stránkách ministerstva.
Cici
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 148
Registrován: 12-2006

Odesláno Pondělí, 02. února 2009 - 20:15:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Sykoracek: Našel. Díky moc.
Fýra
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2754
Registrován: 6-2006

Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 11:49:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Stačí google
http://cs.wikipedia.org/wiki/Ochrann%C3%A9_p%C3%A1smo_dr%C3%A1hy
Marťa_rak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1663
Registrován: 6-2006

Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 20:58:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Sledoval jsem DVD Parním expresem Praha - Košice a tam jsem si všiml, že slovenské lokomotivy posunovali jen s jedním rozsvíceným pozičním světlem (na obou čelech).
Vím, že u nás to znamená obsazené vozidlo a že je zakázáno na něj bez vědomí osob v něm na něj narážet. Používá se to jen u stojící lokomotivy. Naše železniční vozidla mají při posunu rozsvícená všechna 4 poziční světla.
Nespouštěj oči z tratě!
Rk_kn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1036
Registrován: 1-2005

Odesláno Úterý, 17. února 2009 - 08:02:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Marťa_rak : Podľa predpisu ŽSR Ž1 : jedno svetlo na obidvoch koncoch.
Mimochodom aj počas platnosti predpisu ČSD D 1 to bolo takisto.
Marťa_rak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1664
Registrován: 6-2006

Odesláno Středa, 18. února 2009 - 10:56:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Díky
Nespouštěj oči z tratě!
Fýra
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2809
Registrován: 6-2006

Odesláno Středa, 18. února 2009 - 12:10:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Sledoval jsem DVD Parním expresem Praha - Košice a tam jsem si všiml, že slovenské lokomotivy posunovali jen s jedním rozsvíceným pozičním světlem (na obou čelech).
Vím, že u nás to znamená obsazené vozidlo a že je zakázáno na něj bez vědomí osob v něm na něj narážet. Používá se to jen u stojící lokomotivy. Naše železniční vozidla mají při posunu rozsvícená všechna 4 poziční světla.


U nás to bylo také, že posunující stroje byly označeny jen jedním světlem na obou čelech, na Slovensku to zůstalo a třeba v Polsku je tomu také tak. U nás se to změnilo na pupud nevím čeho, asi aby nešla rozeznat posunující lokomotiva od vlakové, ze strategických důvodů
T4784086
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 420
Registrován: 12-2007

Odesláno Středa, 18. února 2009 - 15:43:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A přitom v dražnim zakonu je, že posun ma byt označen jen jednim světlem na obou čelech HV. Vim to bo jsem u zakonite zakroužkoval že ma byt označeny dvěma bilymi světly na obou čelech a bylo to špatně...
Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct...
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1961
Registrován: 5-2002
Odesláno Středa, 18. února 2009 - 16:26:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nesmíš brát Vyhlášku 173 za bernou minci. Tvůrci předpisů ještě asi neví, že je předpisům nadřazena a že předpisy mohou Vyhlášku zdokonalovat, nikoliv jí měnit.
T4784086
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 433
Registrován: 12-2007

Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 22:40:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Myslim že tohle neni změna aplikace vyhlašky nebo jak to napsat, ale jeji zdokonaleni a zapracovani...
Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct...
Stínovlas
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 292
Registrován: 5-2005

Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 20:47:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Přitom jsou prý téměř hotovy nové předpisy,které více zohlední nové legislativní a technické podmínky současné přepravy po železnici
a kdy to bude Alfe, nerad bych delal nekdy v lete treba tyden po V06 prezkouseniz novych predpisu
Se 749,751,851 a T478.1002 na věčné časy a nikdy jinak.
Bobo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8614
Registrován: 5-2002

Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 11:10:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

2 dotazy na D3:
mam trat D3, fírové se hlásí přes vysílačku a píšou dopravní deník na mašině. kde se ten deník pak schovává? má každá mašina svuj, nebo se nafasuje v depu před šichtou nebo se fasuje spolu s klíčema?

2. dotaz: trat blatno- bečov má 2 dispečery. když se přejíždí mezi nima, odevzávaj se klíče toho 1. a berou od toho 2. nebo jsou pro celou štreku klíče stejný?
dík, jsme to nějak v D3 nevyčetl.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Pes38
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3144
Registrován: 11-2005

Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 11:14:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bobo: Já myslím, že je to jasně daný prováděčkama pro D3. A že by tam psali DD? Tuším jen tel. zápisník + případně Pv rozkaz.
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2034
Registrován: 5-2002
Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 12:02:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Telefonní zápisník bývá trvale na hnacím vozidle. Klíče řeší prováděčka. U takových to tratí bývají klíče stejné a používají se v celé trati přes více dirigentů. Ale už nemám čas stahovat a číst prováděčku, která toto řeší.
Syncmaster
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 22
Registrován: 11-2008
Odesláno Úterý, 14. dubna 2009 - 19:38:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bobo: Dopravní deník píše pouze výpravčí, strojvedoucí nikoliv. Strojvedoucí mají telefonní zápisníky. Ovšem jestli je píší na HV, to nevím, spíš si myslím, že nic nepíšou. Vysílačky jsou nahrávané. Pokud ne, musí se hlásit telefonem v dopravně D3, kde musí vyplňovat telefonní zápisník, i když je hovor zaznamenáván.
Co se týče klíčů, řeší pro každou trať D3 PND3 (= Prováděcí nařízení pro trať D3), v D3 to snad ani není.
Apollo_17
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 842
Registrován: 8-2007
Odesláno Úterý, 14. dubna 2009 - 21:35:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

. Strojvedoucí mají telefonní zápisníky. Ovšem jestli je píší na HV, to nevím, spíš si myslím, že nic nepíšou.

Telefonní zápisníky jsou na HV a strojvedoucí je vypisují i když se hlásí mobilem,nebo vysílačkou dispečerovi.
Bobo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8627
Registrován: 5-2002

Odesláno Středa, 15. dubna 2009 - 09:19:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

jasně, tel. zápisník, sem to drobet poplet.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
zápisník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.84.180
Odesláno Středa, 15. dubna 2009 - 12:08:15    Odkaz na tento příspěvek  

Nejsou telefonní zápisníky na D3 náhodou ve služební místnosti dopraven, odkud strojvedoucí sjednává jízdu vlaku s dirigujícím dispečerem ?
Pes38
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3197
Registrován: 11-2005

Odesláno Středa, 15. dubna 2009 - 12:09:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

zápisník: Jsou tam, odkud se volá. Pokud se volá z dopravny, jsou v dopravnách. Pokud se volá mobilem/vysílačkou ze stanoviště, jsou na HV
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
Bobo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8633
Registrován: 5-2002

Odesláno Středa, 15. dubna 2009 - 12:23:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

když se volá vysílačkou, tak jsou i na loko i v dopravně. když máš porouchanou vysílačku, musíš do baráku. tak jsme to pochopil z D3.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Pes38
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3198
Registrován: 11-2005

Odesláno Středa, 15. dubna 2009 - 12:26:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bobo: Tak to nevím, ale budou asi u každýho komunikačního prostředku. A podle toho, který použiji, tak to zapíšu do príslušnýho zápisníku. Asi...
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
Bobo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8634
Registrován: 5-2002

Odesláno Středa, 15. dubna 2009 - 13:14:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

takhle jsem to já pochopil z D3
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Němec z Ova
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.2.226
Odesláno Pondělí, 20. dubna 2009 - 21:21:31    Odkaz na tento příspěvek  

Oldcerry: Pokud se to takhle napíše do jedné věty rozpor tam jistě je. Ovšem každá část se týká jiného případu. Jednou potřebuji ve vlaku osobní dopravy přepravit vůz s brzdou POUZE režimu G (takových bude opravdu jen pár, snad jedině rozvaděče Božič). Ostatně se, po rozdělení na macechu a dceru, takové přepravy nekonají.
Druhý případ se týká vlaků nákladních o větší hmotnosti (tedy i délce). Těch 5 vozů/rozvaděčů je tam vloženo proto, aby předek soupravy brzdil/odbrzďoval přibližně stejně jako vzdálený konec. Tím se omezují rázy v soupravě.
Stejně to vidím v článcích o vypnutých brzdách: jednou všeobecná souprava a podruhé specifický případ (lehce opravitelný posunem).
Vypínání vozů režimu SS, ve chvíli kdy jsou v soupravě v naprosté menšině (pod oněch 10%), má své opodstatnění. Takto "zneužité" vozy, pro svůj vyšší účinek, přicházejí o brzdové špalky (přetavení materiálu, jejich popraskání až rozlomení), nehledě k možnému tepelnému ovlivnění dvojkolí. Hrozí až zhroucení disku kola a změna rozchodu dvojkolí (+ rozměrů s tím spojených) a následné vykolejení. Poslední případ se eliminuje používáním dvojkolí s větší tepelnou odolností. Ovšem tyto nejsou ještě pod všemi našimi "SS" vozy.
Ostatně vozy jsou v tomto případě zapsány ve Zprávě o brzdění, včetně výsledných nižších brzdících %, nehledě k tomu, že v soupravě 50-ti vozů půjde o max. 4 vozy. Pátý vůz by dovolil zbývající vozy opět zapnout.
Povědomí o zdvojeném kontejneráku s jedním rozvaděčem samozřejmě mám. V kolejích mě už, ale u kladívka nezastihl. Jde o ty vozy, se kterými máme špatné zkušenosti (ano, už i já). "Zabrzdil tak, že to ještě dlouho nechytlo. Odbrzdil tak, že nepovolily."
PS: Vykání jsem pochytil v předmětu zvaném Jazyk český a díky mé neúčasti v organizacích typu PO, SSM a KSČ mi to nebylo z hlavy vytlučeno. A tak lidem, jež osobně neznám, vykám. Mám tušení, že se to na netu nenosí, ale starého psa novým kouskům nenaučíte.
Pedrros
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 18
Registrován: 2-2009

Odesláno Pondělí, 20. dubna 2009 - 21:53:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ještě k té D3. Né vždy se na trati dirigované dle D 3 musí psát deník. Jsou tratě, kde se rozhovory nahrávají a potom není denník potřeba.

(Příspěvek byl editován uživatelem pedrros.)
Oldcerry
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2497
Registrován: 7-2007

Odesláno Pondělí, 20. dubna 2009 - 22:26:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Němec z Ova:Ha jsem si naivně myslel, že když jsme kolegové a přibližně stejného věku tak formality odložíme. Ale nic proti. Chraň, že bych se nějak do tykačky tlačil. Nedělá mi to žádný problém..
Tak zpět k té V15. Mmch je v připomínkovém řízení V15 pro Cargo která se jmenuje jinak.
Pravděpodobně se shodneme, že v tom článku 34 mohl být odkaz (viz však čl. 37) a nebylo by o čem...podobně čl 35 (viz však čl 37) a nebylo co řešit.
Jenže ona ta long páchá dost často jeden problém. Protože v kopcích je brz.% na hraně a přepnutím 5 kočárů se dostanu pod ně. G se počítá jen x0,7. No a když si přečtu že Slováci to nepoužívají, tak nevím jestli je to tak podstatné.. Ale nejsem vzduchař, tak jen laický názor. 30 Wap pět vozů v G /18 Wap taky 5 v G. Jen kupecky . To mi moc neladí. Nechci do toho moc šťourat, asi někdo ví proč. Napsal jsem to jen proto, že ta V15 až tak srozumitelná není.
čl.132. U nákladních vlaků kromě Mn, Vleč, Lv, Služ a PMD se zjišťuje při
ÚZB i úbytek tlaku vzduchu v hlavním potrubí na opačném konci vlaku, než ze
kterého je ovládána průběžná brzda vlaku.

Mn s 20 uhláky to nemusí, Pn s 5 vozy ano.
Je-li nutno spojit brzdové spojky „křížem“ pod šroubovkou, musí být šroubovka
stažena tak, aby nárazníky byly i na přímé koleji mírně stlačeny.
jasné a stručné, ale bohužel jsou tratě kde je strikně nařízeno že vozy mezi sebou musí být spojeny s uvolněnou šroubovkou...
Pes38
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3253
Registrován: 11-2005

Odesláno Středa, 29. dubna 2009 - 21:52:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

bohužel jsou tratě kde je strikně nařízeno že vozy mezi sebou musí být spojeny s uvolněnou šroubovkou...


Proč? Aby v prudkých obloucích nevyskákaly?
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
Oldcerry
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2528
Registrován: 7-2007

Odesláno Středa, 29. dubna 2009 - 22:03:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pes38: Jo a taky občas ty kuple nebo háky prasknou.
Blazek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 71
Registrován: 12-2006
Odesláno Neděle, 10. května 2009 - 17:28:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dotaz: za nemožného dorozumění vypravuje vlaky jen ten výpravčí který má POVOLENKU u sebe. Ale jak se to dělá, když chce poslat další vlak stejným směrem, jak se dozví, že předchozí vlak dorazil do vedlejší dopravny? DÍK
Pavouk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 466
Registrován: 9-2008
Odesláno Neděle, 10. května 2009 - 17:44:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Blazek: Za nemožného dorozumění se nařizují jízdy podle rozhledu.
Blazek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 72
Registrován: 12-2006
Odesláno Pondělí, 11. května 2009 - 11:00:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

DÍK. Můžu ještě jeden dotaz. Na autobloku je Op, může tedy autoblok spadnout na STŮJ, když dojde k poruše přejezdu např.: prolomení závory?