| Autor |
Příspěvek |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2506
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Úterý, 12. května 2009 - 17:56:16 | 
|
@Majkl007: v pohodě, rádo se stalo. Ovšem něco pravdy na tom máš, protože sice ne odstíny, ale členěním ploch banány mírně vybočovaly z řady. Je fakt, že opticky jim tento nátěr docela sluší, níž umístěné rozhraní odstínů ho dělá ne tak krabicovitým, a dá vyniknout zkosenému čelu.
Ten oranžový proužek berme ne jako estetický skvost, ale jako dokument doby. Dnes je na něm zajímavé hlavně to, že to je vcelku raritka a na banánech unikát.
Teď bych si přál, aby se stalo jedno zajímavé kouzlo. Aby se ráno všechny lokomotivy a vozy objevily ve verzi 4.0. A pak sledovat ty reakce. Naštěstí to nehrozí, naopak, k dosud používaným variantám přibude další, a tento proces bude trvat tolik let, že pravděpodobnost jeho dokončení je snad i menší než nula, kdyby to šlo. Takže za situace, kdy nejsou peníze ani na střeva, bude jednotícím prvkem humusoidní vzhled, který budou narušovat jen čestné výjimky. |
Faigja_162
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Úterý, 12. května 2009 - 18:06:50 |
|
Jedna fotečka banánka z Bezpráví - EC 120 Košičan
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2401
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 13. května 2009 - 00:24:57 |
|
Co ten nátěr ve mě evokuje?? Řekl bych, že toto http://www.6foot6.com/fr/agfaimages/russia/RuMos_CommuterTrain.jp g
A nevím, proč jásat nad starým unifikem  . A jestli někdo baží po designerském původním návrhu na tyto kastle (ř. 350), tak nechť se koukne http://www.prototypy.cz/rady/350/obr/350001l.jpg To, co se někteří snaží zde vydávat za designerský záměr srovnatelný třeba s 850001, je jen přematlanej unifik, který se používal už dávno před vyjetím této řady z bran Škody a byl pouze uměle namontován na tuto kastli. Stejně tak jako uměle montuje unifik Najbrt na kastle.
Chápu, že se nyní vyrojí velká halda šotoušů a pošlou mě do ....
| To, co se děje na Vysočině v rámci VHD, lze označit jedním slovem. CHAOS. Bude pro nás luxusem se svézt o víkendu či v pracovní den vlakem? Asi ano. Nápady z dílny Joukl a spol. jsou toho důkazem. |
|
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 378
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 13. května 2009 - 00:57:22 |
|
Happy: Souhlasim. Máš úplnou pravdu. |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3215
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 13. května 2009 - 07:16:51 |
|
Ten oranžový proužek berme ne jako estetický skvost, ale jako dokument doby.
A ty bílé čmáranice na kastli a náraznících taky. Vlastně proč ne, v Národní galerii vedle Špály přeci visí lidové mazanice jelenů v říji.
unifik Najbrt
To není unifik, ale firemní nátěr. |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3216
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 13. května 2009 - 07:30:41 |
|
pravděpodobnost jeho dokončení je snad i menší než nula, kdyby to šlo
To máte Unimpulsi sice pravdu, ale nic to nemění na tom, že současné barevné řešení vozidel ČD je neudržitelné. Corpoporate identity zaváděly "východní" MÁV v době, kdy většina sem přispívajících šotoušů tahala kačera. |
ZDS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.77.72.232
| | Odesláno Středa, 13. května 2009 - 11:14:13 |
|
včerejší setkání na pražském hlavním..
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2402
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 13. května 2009 - 11:56:43 |
|
To není unifik, ale firemní nátěr.
Detailisto 
Vím, že dost lidí odsuzuje návrh (já nejsem ani zastáncem ani odpůrcem) Najbrta a naopak jásá nad těmi starými nátěry. Ale vidím zde ještě jeden podstatný rozdíl. Najbrtovina alespoň respektuje geometrické tvary vozidel, narozdíl třeba od polomáčenejch nátěrů či nátěrů s "pruhem". Stačí srovnávat nátěrové varianty laminátek (i když těm sluší všechno).
| To, co se děje na Vysočině v rámci VHD, lze označit jedním slovem. CHAOS. Bude pro nás luxusem se svézt o víkendu či v pracovní den vlakem? Asi ano. Nápady z dílny Joukl a spol. jsou toho důkazem. |
|
Johnik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 13. května 2009 - 12:25:58 |
|
Najbrtovina alespoň respektuje geometrické tvary vozidel, narozdíl třeba od polomáčenejch nátěrů či nátěrů s "pruhem"
Myslím, že zrovna u řady 150/151 se to moc nepovedlo. Třeba na 471 a 814 to vypadá povedeně.
|
Gregor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 869
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 13. května 2009 - 16:21:47 |
|
RadekŠ
Právě ty "čmáranice na náraznících mi příjdou moc pěkný. Mají to i esa (s tím že to mají okolo celé plochy nárazníku) a na tom banánu to pěkně vyniká.
Na dolejšku té kastle už to sice tak pěkný nepřijde, ale je to zajímavý nápad.
Mě osobně se ještě krom celomodrého nátěru líbil i tento nátěr 350
http://www.prototypy.cz/rady/350/obr/350004f.jpg
Nesměl tam ale být ten žlutý pruh co tam později dávali. A taky k němu padnou ty normálě otočené sběrače.
A moc by mě zajímalo jestli by šlo i na banány něco podobnýho udělat (třeba ne v modré ale zelené variantě) a jak by to vypadalo. Jen čistě ze zajímavosti. Nejspíš by to ale asi moc dobře nevypadalo.
| Omluvte prosim muj pravopis :-) |
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2404
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 13. května 2009 - 16:45:14 |
|
Kdo vůbec dělal design těchto kastlí?? Nebyl to někdo zahraniční?
| To, co se děje na Vysočině v rámci VHD, lze označit jedním slovem. CHAOS. Bude pro nás luxusem se svézt o víkendu či v pracovní den vlakem? Asi ano. Nápady z dílny Joukl a spol. jsou toho důkazem. |
|
Majkl007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.213.151
| | Odesláno Středa, 13. května 2009 - 17:02:11 |
|
Happy: mě se zase naopak zdá, že Najbrtovina geometrické tvary vozidel nerespektuje. Samozřejmě, že některým řadám vozidel to bude slušet více, a některým méně. Ale zrovna banány podle mě budou patřit do té druhé skupiny... bohužel.
Gregor: Ale vždyť to je vlastně ten samý nátěr, akorát je ta modrá posunutá víc nahoru. Což mělo logické opodstatnění v tom, aby se dalo na první pohled rozpoznat, jestli se jedná o 150 nebo 350. Kdyby bylo rozhraní barev u obou řad stejně vysoko, tak by se z dálky dalo těžko poznat, jestli to dole je zelená nebo modrá barva.
A k těm bílým čmáranicím - já je taky neodsuzuji, ale kdyby tam nebyly, tak bych byl taky rád. |
Mitas24
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 350
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 13. května 2009 - 18:09:30 |
|
Happy - design ak. malíř Boris Duda (tehdejší Institut průmyslového designu), stanoviště Jiří Vlasák (Škoda). Jinak podle osobních vzpomínek pana Dudy ten konečný impuls vznikl při snídani, když si nožem sešikma seřízl ze štangle kus salámu. Nakolik si to poeticky přikrášlil, nejsem schopen posoudit. Jisté je, že se 350/150 po této stránce před tou pěknou řádkou let povedly. |
Dobi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 316
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 13. května 2009 - 18:33:01 |
|
Něco z Valach
https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=281820.jpg&httpref =28/16253 |
Gregor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 871
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 13. května 2009 - 20:49:08 |
|
Majkl007
No, není to uplně to samé...právě tím jak je ta modrá výš, vyjde pak opticky ta lokomotiva taková mohutnější, taková jiná
Nevím jestli je to tou modrou nebo výškou toho pruhu, ale v kombinaci s těmi normálně otočenými pantografy vypadá (vypadala) úžasně.
Kakadu a jiné další nátěry nikdy nezvýraznily tvar té kastle. Právě tendle modrý polomáčený nátěr jakýmsi způsobem ano.
| Omluvte prosim muj pravopis :-) |
|
Robi_ros
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 267
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 06:48:37 |
|
Radek Š :
A ty bílé čmáranice na kastli a náraznících taky. Vlastně proč ne, v Národní galerii vedle Špály přeci visí lidové mazanice jelenů v říji.
I ty "bílé čmáranice" jsou také symbolem doby. Odstartoval je legendární Hugo a myslím si, že jsou velice zdařilé. Zejména to lemování spodní části skříně. Autorům nynějšího barevného schématu se 150 023 se hodně dobře podařilo "nakopírovat" nátěr Huga a konečně je to zpestření v tom fádním jednotném barevném řešení. Napodobili dobu se vším všudy a podařilo se jim to. No a jak jde vidět, tak jako dříve jej hodně lidí kritizovalo, tak i nyní se najde dost rejpalů co ohrnují nosy. A přitom bude jedna z nejfocenějších mašin... Historie se stále opakuje...
A propó: pokud je polomáčený unifick podle Vás roven Špálovi, tak to jste tedy pane nedal zrovna srovnatelný příklad... Ale jak praví poopravené přísloví, proti Vašemu gustu - žádný diškutát. |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3217
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 08:31:30 |
|
I ty "bílé čmáranice" jsou také symbolem doby. Odstartoval je legendární Hugo a myslím si, že jsou velice zdařilé. Zejména to lemování spodní části skříně.
Já si s dovolením myslím, že jde o klasickou lidovou kýčařinu a hodného zachování na tom není vůbec nic, stejně tak jako nikdo nezachovává ony lidové mazanice jelenů v říji. V muzeu v Boleslavi taky nestojí embéčka s úpravama od fy Loyza tunning, ale cca tak jak to vyjelo z fabriky.
A co se týče těch unifikovaných nátěrů - ty realizovali aspoň lidi od fochu - když je tak úžasný to olemování, tak proč to tam rovnou nenamaloval ten ak. malíř Duda a musel to tam patlat nějakej "Pepa z depa" ? |
Majkl007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.213.151
| | Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 09:47:42 |
|
Ale notak, neřešte už ty "bílé čmáranice". Jednou tam už jsou, tak co? Nebojte, zvykneme si... A pokud to někdo nemůže přežít, tak je potřeba někdy v noci udělat šotoakci se štětcem a plechovkou tmavě zelené barvy (na nárazníky nutno vzít i trochu černé), a ty "čmáranice" přetřít.  |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3218
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 13:26:34 |
|
neřešte už ty "bílé čmáranice". Jednou tam už jsou, tak co?
Já jenom nad tím nehýkám radostí.
To je vizitka managormentu ČD, né moje. |
Majkl007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.213.151
| | Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 15:40:53 |
|
Já taky nehýkám. Ale podle mě je ukázkou managormentu spíš zavádění jednotného vzhledu vozidel, a investování nemalých finančních prostředků do něj, místo toho, aby se ty peníze použily na nákup vozidel nových. Jak už tu někdo psal - na lak to nejezdí, a starý šrot zůstane starým šrotem, ať si na něj napatláte co chcete. Pouze bude zvenku tzv. "lépe vypadat". A důvod zavádění jednotného laku jak jsem někde četl "Aby zákazník na první pohled rozpoznal, že přijíždí vlak Českých Drah" je mírně řečeno k smíchu! Nebo spíš k pláči...? |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6359
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 15:50:04 |
|
Na první pohled je poznat kdy jede soukromník, a to je jen a jedině dobře... |
Jeffer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 278
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 16:47:40 |
|
Majkl007 niekto si este stale nebol schopny precitat, ze do noveho (najbrt) laku pojdu vozidla, ktore uz maju lakovanie naplanove (resp. proste v case ked by sa lakovali tak ci tak) a potom je uplne jedno ci sa budu striekat na modro-zlto (esa), zeleno-bielo (vozne), alebo na jednotnu modro-modro-sivo-bielu (ci co to je za papagaja).
| Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14.2.2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy) |
|
Vehikl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 18:30:28 |
|
Jeffer: Některým lidem tohle prostě nevysvětlíte. Jakákoliv změna je pro ně nepřípustná. Zajímavé je, že tvar skříně nerespektující nátěry soukromých dopravců nikomu nevadí.
Osobně vůbec nechápu, jak mohl takový paskvil vzniknout. Je možné, že v době, kdy se rozhodovalo o laku, nebyl najbrtí uni-lak oficiální. Logicky by to tedy měli nastříkat do klasické zeleno bílé, jako zbytek lokomotivní řady. Tyhle historické laky nechápu (451, 854, 151...). Buď je vozidlo určeno k pravidelnému provozu, nebo k historickým účelům.
Pokud má tento "historický" lak připomínat tehdejší dobu, tedy totalitní režim, tak je mi zle. Ale aspoň je vidět, k čemu ČD vzhlíží.
V každé organizaci je vždy aspoň jedna osoba, která ví, o co jde. Tu je třeba najít a zastřelit...
|
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2410
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 21:27:12 |
|
Buď je vozidlo určeno k pravidelnému provozu, nebo k historickým účelům.
Do kamene tesat a pozlatit!
Zajímavé je, že tvar skříně nerespektující nátěry soukromých dopravců nikomu nevadí.
To je do určité míry pravda, ale pochybuji, že by si někdo nechal napatlat lokomotivu tak, aby to při běžném provozu evokovalo minulý režim. Ještě chybí rudá hvězda a je vymalováno.
| To, co se děje na Vysočině v rámci VHD, lze označit jedním slovem. CHAOS. Bude pro nás luxusem se svézt o víkendu či v pracovní den vlakem? Asi ano. Nápady z dílny Joukl a spol. jsou toho důkazem. |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3513
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 21:45:56 |
|
Ještě chybí rudá hvězda a je vymalováno.
My ji na E499112 máme a velkou. 
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2508
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 21:55:55 |
|
Jak to tak čtu, tak ideologické běsnění je asi v kotlince typické. Jen ty ideologie se mění. |
Esox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 308
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 21:58:11 |
|
Najbrta si strčte do háje. Cargo verze nejsou až tak úplně hrozný, ale ty pro ČD jo. Jo a jinak jestli nechcete připomínat minulý režim tak zrušte 99,9% mašin a 97 % vagonů. Kromě 708 totiž žádný nový neexistujou, tak je to. |
Majkl007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.213.151
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 08:40:17 |
|
Esox: podepisuji 
Vehikl & Happy: Nevím proč by měl historický nátěr (nebo teda aspoň jeho napodobenina) nekomu připomínat totalitu. A pokud to někomu připomíná, tak je to jeho boj, ale kvůli tomu ten nátěr určitě nevznikl. Stejně jako ostatní historické nátěry vznikl proto, že retro-styl teď prostě letí, a hodně lidem se to líbí, a nevzbuzuje to v nich žádné negativní asociace a vzpomínky. A není to záležitost jen železnice a jen tady u nás. Nevím, asi se nezajímáte o leteckou dopravu, ale vězte, že v poslední době se i zde vyrojilo nemálo letadel nastříkaných do historických nátěrů, a to zejména u společností tak zvučných jmen, jako je např. Lufthansa, Air France, KLM, SAS, Finnair, atd... A vždy se jedná o zpeštření, a tato letadla jsou nejvíc okukovaná a fotografovaná, i když se jedná o stroje běžných typů, které jsou nasazovány v normálním každodenním provozu, a ne na nějaké "nostalgické lety". Takže názor, že mašina s historickým nátěrem je vhodná akorát tak do muzea, nebo na nostalgické jízdy, je prostě nesmysl!  |
Majkl007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.213.151
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 08:57:37 |
|
Jeffer: ale to jsem si samozřejmě přečetl. Jenže tam bylo napsáno, že budou UPŘEDNOSTŇOVÁNA vozidla, která potřebují nový lak, což asi bude v praxi znamenat, že bude na každý měsíc nebo čtvrtletí dán určitý počet vozidel určitých řad, která půjdou do lakovny. Protože kdyby se znajbrtovávala jenom vozidla, která potřebují nový lak, tak by tady x let jezdily soupravy složené z nátěrů "každý ves jiná pes", a to by teda byla corporate identity jak stehno!  Ale ono to tak možná skutečně dopadne...  |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 09:40:26 |
|
Esox: jaký nátěr nosily za bolševníků 714-ky? A jaký 843 a 471? (i když připouštím, tohle nejsou "mašiny") |
Tin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 10:43:08 |
|
Dneska se 150.005-7 provětrala do Ústí nad Labem, zpátky vezla R 605, v Praze-Holešovicích + 5 min. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3521
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 11:14:30 |
|
Tin:
150.005 k nám jezdí již někdy od víkendu.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 4834
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 15:07:41 |
|
Zato páni v BF Logistic na hvězdu nedají dopustit 
FZF » Zlínka 
810 271-7 "Šarinka" » Perla Zlínky
19. a 20.9.09 ® 110 let Zlínky ® těšíme se na Vaši návštěvu
|
|
Izzy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 652
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 15:58:30 |
|
Jelikoz s Hugem se novy nater nepotka lze pouzit PC ()
Omlouvam se za mensi logo na cele ale to velke je otres!
| Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! |
|
Jakub_helmich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 236
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 17:22:50 |
|
Dnešní nečekaná sestava lokomotiv 150 005+141 001 na výlukovým Os vlaků Praha-Kralupy.
|
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3219
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 21:14:56 |
|
A není to záležitost jen železnice a jen tady u nás. Nevím, asi se nezajímáte o leteckou dopravu, ale vězte, že v poslední době se i zde vyrojilo nemálo letadel nastříkaných do historických nátěrů, a to zejména u společností tak zvučných jmen, jako je např. Lufthansa, Air France, KLM, SAS
To je pravda i u železnice (DB - ř. 103 či 181, SNCF, u OBB třeba zelená 2050). Je třeba ovšem vidět, že to má i nějaké ty širší souvislosti- obvykle jde o jeden stroj dopředu určený k muzejnímu zachování a nátěr odpovídá podobě po vyrobení.
retro-styl teď prostě letí, a hodně lidem se to líbí, a nevzbuzuje to v nich žádné negativní asociace a vzpomínky.
Ono to v lidech (vyjma šotoušů) nevzbuzuje žádné asociace. Asociace v nich vzbuzují právě ty firemní nátěry, případně reklamní nátěry. A proto se masově používají. |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7042
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 23:28:16 |
|
Zítra jede speciální vlak Bohumín - Praha a zpátky, poveze lidi na demonstraci.
Řazení: 150 + 15 vozů 
Bohumín 5:45
Ostrava hlavní 5:54 - 5:58
Svinov 6:05 - 6:09
Hranice 6:38 - 6:41
Olomouc 7:13 - 7:17
Třebová 8:09 - 8:10
Praha hlavní 10:22
Praha hlavní 16:50
Třebová 18:53 - 18:58
Zábřeh 19:25 - 19:30
Olomouc 20:00 - 20:05
Hranice 20:37 - 20:40
Svinov 21:14 - 21:17
Ostrava hlavní 21:24 - 21:26
Bohumín 21:35 |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3477
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 05:19:23 |
|
Garfield
A proti čemu se bude demonstrovat ?? |
Krumpolc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 08:49:39 |
|
Happy jestli někdo baží po designerském původním návrhu na tyto kastle (ř. 350), tak nechť se koukne http://www.prototypy.cz/rady/350/obr/350001l.jpg
No, jenže právě ES 499.0001 z výroby původně byl v červeno bílé kombinaci, tzn. úplně stejně jako ES 499.0002. Tento šedo bílý nátěr byl u ní až DRUHÝM v pořadí, který měla...
RadekŠ To není unifik, ale firemní nátěr.
Jo, pěkná úkázka bezpředmětného slovíčkaření. Firma unifikuje nátěr svých vozidel, tudíž je to firemní unifikovaný nátěr..... Ale jinak si to nazývejte jak chcete.
Happy Najbrtovina alespoň respektuje geometrické tvary vozidel
Jo tak to možná tak u hranatých kastlí typu 163/363, ale moc se těším jak ten přechod barevných rozhraní mezi bokem a čelem bude vypadat na mašinách se zaobleným přechodem mezi čelem a bokem - třeba řada 242. A nedejbože aby se Najbrta dožila nějaká 451 - to bude teprve mazec....
Majk007 podle mě je ukázkou managormentu spíš zavádění jednotného vzhledu vozidel, a investování nemalých finančních prostředků do něj, místo toho, aby se ty peníze použily na nákup vozidel nových
No jenže při většině oprav se dnes nátěr stejně neprovádí a pouze samotný nový nátěr se taky nedělá.. A ten zbytek co lak dostane, tak to je jen ve spojení s nějakým vyšším stupněm opravy a tam už je jedno do jakých barviček se to napatlá, protože lakuje se jen když je to nutné a mnohdy ani tehdy ne... Tak nevím o jakém vyhazování peněz mluvít, barva jako barva..
Protože kdyby se znajbrtovávala jenom vozidla, která potřebují nový lak, tak by tady x let jezdily soupravy složené z nátěrů "každý ves jiná pes"
Tak to si pište že tomu tak bude.... |
Jeffer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 281
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 10:02:43 |
|
Krumpolc No, jenže právě ES 499.0001 z výroby původně byl v červeno bílé kombinaci, tzn. úplně stejně jako ES 499.0002. Tento šedo bílý nátěr byl u ní až DRUHÝM v pořadí, který měla...
Ale draka! Sivo-bielo-sivý bol výrobný (1973) náter ES499.0001 (a plánovaný pre všetky lokomotívy tejto rady). Až neskôr bola premaľovaná do červeno-bielo-červeného náteru ("Veľtržného", v tomto nátere bola vyrobená ES499.0002) na medzinárodný veľtrh do Brna a Lipska (prvá datovaná snímka v monografii s týmto náterom je zo 4. 10. 1974). ES499.0003-ES499.0020 boli už dodané modro-krémové s čiarou ponoru (nariadenie ministerstva dopravy).
| Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14.2.2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy) |
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7044
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 10:36:15 |
|
Jnd:
Viz třeba tady |
Ropnroll
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 12:24:04 |
|
Až na tebe banalita vytáhne své najbrtovské banány....vzdej too |
Krumpolc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 159
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 15:02:36 |
|
Jeffer
Jo pardon, beru zpět, nejprve byla šedá, pak teprve červená, máte pravdu. Moje chyba, nepodíval jsem se na fotkách co mam v šanonu na datumy a takto to dopadlo.. (v šanonu mam víc těch jejích šedých naž červených, proto ten omyl..) Tak pardon..  |
Marc Neaze
Neregistrovaný host
Odeslán z: 79.76.156.109
| | Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 16:59:34 |
|
150004, Praha hln, 27.12.93
151004, Praha Vrsovice, 10.05.09
|
Jtb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1125
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 17. května 2009 - 00:05:12 |
|
K tomu stále nevadnoucímu "sporu": argumentování leteckými společnostmi je velmi zavádějící. Ano, mají jeden unifikovaný nátěr (tedy, leckdy dva, tři...viz ČSA), jenže srovnání s železnicí je nesmyslné. Když si, vážený RadkuŠ, dojedete na Ruzyni někam pod ranvej 24 a zvednete oči, uvidíte nad sebou zhruba tuhle sestavu...
ČSA, Lufthansa, Wizz, Ryan, ČSA, Austrian, ČSA, ČSA, Air France, KLM...
Jinak řečeno - unifikovaný nátěr má smysl (jasně dává najevo, komu to patří) v době, kdy dotyčné společnosti patří menšina trhu, navíc při silném mezinárodním provozu. Zatímco letadlo Lufthansy pro střední tratě lítá z Frankfurtu jeden den Stockholm, druhý Moskvu, třetí den se zjeví někde v Tel Avivu, ta 810, kterou chcete unifikovat, má na výběr leda mezi ramenem Rakovník-Beroun a Rakovník-Blatno u Jesenice, kde se bude potkávat...ano, opět se stejně unifikovanými 810.
V době, kdy většina populace považuje za identifikační prvek ČD fakt, že dané vozidlo jezdí po kolejích a není to tramvaj, pak je unifikace naprostý nesmysl, vyplozený modropryžníkem, žijícím v 80. letech. Nebo taky příprava na ztrátu dominance a masivní nástup konkurence, pak bych to chápal. |
lump
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.24.90.159
| | Odesláno Neděle, 17. května 2009 - 00:09:52 |
|
Jak tak vidím celou tu spoustu debat ohledně nátěru lokomotivy, tak je mi z toho poněkud na zvracení... Spousta žabomyších válek, protože se něco trochu vymyká zajetým kolejím. To bych čekal spíš u autistů, které takové věci vyšokují  a začnou křičet. Ale tady? Zvláštní je, že takhle nejednáte třeba u čtyřkových brejlovců, kde je spousta variant nátěrů a vy jste klidní.
Mám pro vás jeden návrh... příznivci laku Najbrt jezděte pouze ve vozech s tímto lakem. A komu se nelíbí lak na 023, tak si počkejte na další vlak, protože další jede do dvou hodin. Pro mne je důležité, že vlak jede.
Lak na 023 je příjemná změna a beru to jako retro a vzpomínku, že tyto lokomotivy brázdí koleje už přes třicet let. U automobilů by to byl už veterán a pokud jste si nikdo neuvědomil, tak žádná z lokomotiv řady E499.2 nezůstala nedotčená úpravami, výměnou mezikontroleru za počítač, úpravou na řady 150.2 a 151 a kdyby ji někdo někdy chtěl zachovat jako historické vozidlo, tak snad pouze po těchto zásazích... Nejspíš tady budou dalších 20-30 let a v té době už budou ceněné za to, co dokazaly odvozit a vykonat a ne jak vypadaly... |
špunteník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.245.42
| | Odesláno Neděle, 17. května 2009 - 20:46:24 |
|
lump: svatá to slova!!! |
Qwerty
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 17. května 2009 - 21:49:46 |
|
Dnešní (neděle) postřehy z trati:
vlak...loko
529...008
143/114...001
115...020
526...019
517...027
121...213
234...012
120...225
525...222!!
704...162.035 |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3220
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 07:25:49 |
|
...To není unifik, ale firemní nátěr.... ...Jo, pěkná úkázka bezpředmětného slovíčkaření. Firma unifikuje nátěr svých vozidel, tudíž je to firemní unifikovaný nátěr..... unifikovaný nátěr má smysl
Firemní unifikovaný nátěr je blábol.
Samozřejmě je na to literatura, odborné články lidí od fochu, studuje se to na školách....ale shotoushi tomu rozumí líp. |
Krumpolc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 169
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 09:13:58 |
|
studuje se to na školách
Jo jo, když se to řeší vědecky, tak hned je daný problém výrazně komplikovanější... U nás máme jednoho výpravčího - on je graduovaný - sice není schopen ani vydat dvoje klíče od mašiny aby to nezkonil, ale má na to školy a titul...
(Apropo - je správně PAMPELIŠKA nebo SMETANKA LÉKAŘSKÁ? To nás na vyšší dívčí neučili - tak jen čekám kdy se tu vyloupne nějakej děd VŠevěd a srová to tady intelektuálně patřičně do latě...) |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3221
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 09:17:53 |
|
U nás máme jednoho výpravčího - on je graduovaný - sice není schopen ani vydat dvoje klíče od mašiny aby to nezkonil, ale má na to školy a titul...
Máte zapotřebí takhle po ránu ze sebe dělat vola ? |
Krumpolc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 170
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 09:46:40 |
|
Nějaký problém? Nechcete mi něco z toho vyvrátit? Jo mmch. úplně první příspěvek o unifiku jsem myslel tak že je to jedno jak se to nazývá a že je zbytečné se hádat o blbostech, ale když na to jdete s vědeckým nadhledem, proč si taky neukázat že nadhled z akademických nebes není vždy ten samospasitelný a nic není tak černobílé |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2522
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 09:54:52 |
|
Tak nám sem vysypte nějaké definice z odborné literatury, ať se dozvíme ty definice. Co se rozumí pd pojmy unifikovaný nátěr, co pod firmení nátěr, co pod korporátní identitou, zda realizace korporátní identity znamená unifikaci nátěrů či nikoliv....
A vězte, že to všechno JE určeno pro nejširší veřejnost, takže ta do toho kecat bude. Odborníci se mezi sebou mohou maximálně dohadovat o tom, jak ji za co nejmíň peněz co nejvíc oblbnout. Ale z toho si my laikové těžkou hlavu dělat nemusíme, nám se to buď líbí nebo nelíbí, a hodnotit si to budeme, protože to je právě pro nás ;-) |
Ivan_horník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 10:02:51 |
|
U nás máme jednoho výpravčího - on je graduovaný - sice není schopen ani vydat dvoje klíče od mašiny aby to nezkonil, ale má na to školy a titul...
A jakou školu študoval, Vysokou výpravcovskou? A teď má titul Ing. Výpr.?
| ale tohleto všecko je důležitý ty we, a pak sou eště jiný věci, který sou důležitý, rozumíš. A to je podstatný. |
|
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3222
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 10:51:50 |
|
nám sem vysypte nějaké definice z odborné literatury,
Ne. Najděte si to sám. Jen napovím, že kdysi cosi napsané populárně naučnou formou vyšlo v ŽM. Nějaký dokažte, vysypte mě fakt už nebaví.
...a hodnotit si to budeme..
My shotoushi.
PS: Většina populace nemá sama od sebe nutkání nějak hodnotit CI Lufthansy či třeba DP Prahy. Ale zato si pamatuje, že check-in Lufthansy je oranžový a že MHD v Praze je ten červenobílý autobus. |
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1140
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 10:55:25 |
|
Ne že bych se někoho zastával, ale znám tady taky jednoho výpravčího, který má VŠ... a je taky schopen max. zvedat výpravku...
Scuderia Ferrari
-----Trance!!!----- Sensation White 2009 – The Ocean of White, Praha o2 Arena 6.6. 2009 
Nejhorší srážka v životě, je srážka s blbcem. Blbce nikdy neusvědčíte z blbství. Z takové srážky, vyjdete vždycky jako největší blbec pod sluncem. Jan Werich |
|
Chocholoušek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 338
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 11:15:25 |
|
ale znám tady taky jednoho výpravčího, který má VŠ... a je taky schopen max. zvedat výpravku..
A jaký "správný politicko-odborářský" závěr z toho jako plyne ? Že mezi absolventama VŠ se to hemží samejma dementama, co umí max. zvednout výpravku ?
(Příspěvek byl editován uživatelem Chocholoušek.) |
SaHaNi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.250.27
| | Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 13:38:34 |
|
Včerejší R 627 Emil zátopek
|
Qwerty
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 17:30:13 |
|
Můžete, prosím, někdo potvrdit 150.222 na dnešní 147? Díky. |
Country
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 473
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 18:09:41 |
|
Qwerty :
Na vlastní oči jsem ji sice neviděl , ale v papíru je psaná. |
