Archiv do 22. září 2009

Autor Příspěvek Vikijous Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 667 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 21. září 2009 - 19:20:30       Mzitka: http://www.tydenik-sondy.cz/verze2006/index.php?tid=n&cislo=20070 7&clanek=2007070903 Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 804 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 21. září 2009 - 19:50:31       Tos asi slyšel špatně, na Košičanovi se střídá ve Vsetíně pražský fíra ze slovenským fírou. Díky, tohle mě zajímalo. Nemyslel jsem, že se nutně musí střídat na čáře, že fírové jezdí vzájemně za hranice svých států je známá věc. Šlo mi spíš o potvrzení, nebo vyvrácení toho, že na dálkových vlacích to (ne)chodí jako na dálkových autobusech, že se střídá na určených bodech a v tomto místě fíra vyčká svůj další nástup na mašinu. Rudolf 33: Pochybuji, že by mi jakékoliv informace s výj.vstupních kritérií, před mým oficiálním nástupem někdo z DKV umožnil zjistit, takže to řeším aspoň takhle. Pokud existuje možnost dozvědět se oficiálně něco víc, byl bych jedině rád. Dvě jsou hole, hučí kola, zdola "hola, pustit sednout", už do dveří, vždycky volá! Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1359 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 21. září 2009 - 19:56:58       Vikijous: Nalítl jste na nesmyslný dotaz, který zní: "Řidič vyjede v 7.00 hodin z místa A a do místa B přijede v 11.00 hodin. Zpět do místa A (provozovna zaměstnavatele) se vrací v 17.00 hodin. Místo B je vzdáleno 150 km od místa A. Za co se považuje čas strávený mezi jedenáctou až sedmnáctou hodinou?" Ani autor dotazu, ani odpovídající si nevšimli zázračného přesunu zaměstnance z místa B zpět do místa A. Předpokládejme, že jde o řidiče (strojvedoucího). V době mezi 11,00 a 17,00 nemá tedy prostoj, ale řídí zpět z B do A. Ujel-li ráno na trase 4 hodiny, odpoledne nebude rychlejší a musí proto do práce nejpozději ve 13,00 hod. Přestávka je tedy pouze 11,00-13,00 hod. Samzřejmě je kratší - na trasu se nenastupuje v okamžiku odjezdu, je nutný čas na přípravu. A najednou z toho máme hodinovou přestávku (protože součástí směny je taky přestávka na oběd, která se do pracovní doby nezapočítává).Jistě, to jde o řidiče mimo dopravní organizaci (panského kočího), takže u ostatních nastupují ustanovení kolektivní smlouvy a nebo předpis zaměstnavatele. Odkaz je k ničemu, odpovídající nepochopil podstatu dotazu. ML636: A odborový ouřada v depu není? Vsadím se, že je. Bude povídat, až se hory budou zelenat. (Příspěvek byl editován uživatelem Rudolf 33.) Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1115 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 21. září 2009 - 20:05:39       Ad Ml636: Řeknu ti to takle. Pokud chceš jít dělat strojvedoucího, tak zapomeň na volné soboty, neděle, svátky. Do práce půjdeš, když už ostatní půjdou z práce nebo musíš jet posledním vlakem a jít někam na mašinu spát, protože máš násup ve 4 hodiny ráno. Pokud máš děvče, tak se jí asi nebude moc zamlouvat, když tě bude v pátek tahat někam do společnosti a ty jí řekneš, že jdeš do služby. Na dráze jsou strojvedoucí buď rozvedení nebo mají velmi tolerantní manželky. Spousta kolegů strojvedoucích mi dá za pravdu. Mimochodem já jsem ten druhý případ. Moje žena je velmi tolerantní Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu. http://www.draha.webz.cz Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 960 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 21. září 2009 - 20:16:42       Přerušení se započítává až od 3 hodin prostoje a je odměněno částkou tuším, že 80 Kč/hod. Tento prostoj se nezapočítává do pracovní doby a je placen určito částkou. Přestávka delší,než 3 hodiny se nezapočítává do pracovní doby a není placená vůbec(měla by být zajištěná možnost odpočinku na lůžku). Přestávka není od příjezdu do odjezdu vlaku,ale po příjezdu a před odjezdem jsou placené přípravné a odstavné doby. Potenciální zájemci o toto povolání si musí k 36 hodinové době týdně u ČD přičíst několik hodin,které stráví kdesi na vzdáleném nádraží při dělené směně,nebo přerušené směně(tyto doby se do pracovní doby nezapočítávají). Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1116 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 21. září 2009 - 20:18:37       Ad Apollo_17: Díky za upřesnění, psal jsem to všeobecně. Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu. http://www.draha.webz.cz Mallard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1506 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 21. září 2009 - 20:18:42       Corllin:...nebo mají velmi tolerantní manželky... Něco na tom bude.Ta moje mně to toleruje už 23 let . Život musí být strašný zločin,když je za to trest smrti. Amper Neregistrovaný host Odeslán z: 212.111.21.67 Odesláno Pondělí, 21. září 2009 - 20:29:45       Eancode: Co takhle zkusit prolízt SPPO nebo TR10, je to na str.69. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3056 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 21. září 2009 - 20:37:01       Corllin : Nedělej z toho drama. Ml636:tak zapomeň na volné soboty, neděle, svátky Zas máš volno, když ostatní makají v "Kolbenkách". když už ostatní... ve 4 hodiny ráno. 100%alibi. když tě bude v pátek tahat... že jdeš do služby Přijde doba kdy tohle začneš považovat za výhodu. strojvedoucí buď rozvedeníV množství větším než malém. nebo mají velmi tolerantní manželky. Tak tu abys se svícnem pohledal... Moje žena je velmi tolerantní Tak tohle si připomeň za 20 let... Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. Mouka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2255 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 21. září 2009 - 20:44:46       Přestávka delší,než 3 hodiny se nezapočítává do pracovní doby a není placená vůbec 753006 tu kdysi psal: Pokud se někde spí pod 6 hodin,tak se jedná o dělenou směnu,takže připočti vícenáklady - tj plat 50% mzdy! Mám dojem, že si trošku odporujete. nebo mají velmi tolerantní manželky. Tak tu abys se svícnem pohledal... Však máš jistě taky takovou, viz ten alkoholový exces, jak ses tu kdysi zmiňoval. Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1290 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 21. září 2009 - 20:50:09       Máte pravdu, zvyknú si. Aj ja mám tolerantnú manželku, sama robila určitý čas v turnuse. Ale keď som po 5. krát za sebou chytil nočnú na Štedrý večer, z 24./25.12, tak dostala hysterický záchvat. Ale už ju to dávno prešlo. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3058 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 21. září 2009 - 20:54:18       Mouka: cha ..nebyla přítomna. Zná jen z vyprávění (sousedky práskalky). tolerantní manželky jedině důslednou přípravou a dokonalou výchovou. (Málokdy se to dílo povede...) Většinou to skončí u kompromisu. "Ty mě taky...." Jo láska je mocná čarodějka... Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3198 Registrován: 9-2003 Odesláno Pondělí, 21. září 2009 - 21:18:16       tolerantní manželky Taky se to dá taknějak nazvat..já manželku poslal k vodě,přítelkyně (od svého rozvodu)je též tolerantníNe,vážně je fakt že turnusová služba je taková jaká je a někdo to prostě neunese..Já mám rád změnu a tak noční, svátky a hodiny zadarmo kdesi v obratové stanici beru jako nutné zlo nynější doby..o cestách vlastním autem na různá nástupová místa raději nemluvím..Kdo se na to necítí tak ať jde raději včas od toho.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 961 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 21. září 2009 - 21:27:35       Ad Mouka:Mám dojem, že si trošku odporujete. Já za spaní plat ve výši 50 procent nemám.Nevím,kde dělá 753 006.Při přerušení do 3 hodin zase není nárok na postel.To můžu dřímat na židli na fírcimře. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7173 Registrován: 9-2002 Odesláno Pondělí, 21. září 2009 - 21:28:25       Apollo: Potenciální zájemci o toto povolání si musí k 36 hodinové době týdně u ČD přičíst několik hodin,které stráví kdesi na vzdáleném nádraží při dělené směně,nebo přerušené směně(tyto doby se do pracovní doby nezapočítávají To je ta blbá nevýhoda u ČD, u Carga sic dělené směny jsou, ale jen zřídka, asi tak dvě ze všech...navíc nejkratší směna nejde pod 9:30 (až na slabé asi dvě vyjímky), jinak značná většina směn činí 12 či 13 hodin to se jde do hokny párkrát, zas ale u Carga jsou jiné nevýhody (hlavně finanční...) Corllin: ano zveličuješ to, do toho člověk jde s tím...mě už nějakou dobu vubec nevadí že trávim o víkendech noční...svátky už vubec ne a přítulka dělá turnus, takže není problém jakožto letmo pracovník si naplánovat směny podle ní když to jde Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 317 Registrován: 4-2009 Odesláno Pondělí, 21. září 2009 - 21:44:28       Náborový leták pro ženy a dívky na pozici strojvedoucí nákladní dopravy u společnosti ČD CARGO: Mladá, dynamicky se rozvíjející společnost, provozující celostátně nákladní, kolejovou dopravu přijme na pracovní pozici Strojvedoucí ND ženy a dívky ve věku od 21 let. Nabízíme tyto výhody: 1) uhlí nestrhne záchrannou brzdu 2) nepozamyká vozy v soupravě* 3) neposprejuje okna, interiéry vozů a neznečistí wc* 4) nenadává vlakové četě* 5) větší tolerance při dodržování jízdních dob 6) není nutno se učit odbavení cestujících (při hoblování místních tratí) 7) méně dělených směn 8) větší rozdíly v účinku brzd = větší adrenalin 9) CARGO na trať nasazuje bytelnější stroje (lokomotivy x motorové vozy ČD) 10) strojvedoucí je na stroji převážně sám (u 810 mívá pocit, že za ním někdo chodí-obzvlášť během stání ve stanici) 11) řada 731 CARGA je spolehlivější než 714 Macechy 12) mnohdy je lepší nevidět kam jedu (větší nasazování řady 742 na trať) 13) stanoviště řady 742 se oproti 810 tak nerozpálí pod sluncem 14) i Čmelák je na stanovišti tišší než Regionoha 15) přibude Es (to pro Andrejku) 16) Hook snadněji překousne ženy - strojvůdkyně v nákladní dopravě Přijď i ty mezi nás! Neblbněte, přeci nebudu, po zbytek života na trati, mávat jen chlapům? Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Raptor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 10-2007 Odesláno Pondělí, 21. září 2009 - 21:50:25       Přátelé, už jste slyšeli o tom, že (některé?) tunely, co jsou vybaveny kamerovým systémem, se při jeho výpadku musí střežit a než se tak stane, nesmí se jimi jezdit? Nedávno se to stalo v droužkovickém tunelu a do doby, než to začali hlídat hasiči, se nejezdilo. Jaký jsou důvody týhle ostrahy (požár, sesuv, pohyb osob?). Kdo si to vymyslel, popř. jaký předpis toto řeší? Němec z ova: Neměl znít nadpis spíš: "Milý mladý příteli..."? Pomocnou ruku najdeš nejčastěji na konci svého ramene. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3059 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 21. září 2009 - 22:16:39       Němec_z_ova: 17) Nemusíš znát žádné zastávky. 18) Jízdní řád se dodržuje jen přibližně. 19) Nemusíš hlídat čas. Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. Bezbarvý_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 7-2005 Odesláno Pondělí, 21. září 2009 - 22:17:52       U toho Droužkovickýho se možná bojí, že se to zase celý propadne. Jinde snad nic takovýho nehrozí. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 806 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 21. září 2009 - 22:38:40       Já myslím, že bych si časově na pozici strojvedoucího nijak nepohoršil. Víkendy, svátky, nástupy, odstupy a služby v dobách, kdy ještě pořád vetšina lidí chodí z práce a bavit se, mám i dnes, jen s tím rozdílem, že mám o 33 korun na hodinu méně (pokud je tedy základ fíry 160,-). Ve svém diagramu dělám 2 víkendy v měsíci, pokud dělám víkend, většinou mám volno jeden den v týdnu s tím, že většinou to volno následuje po dlouhé odpolední a po volnu je (ano, hádáte správně) šichta ranní. Dělené směny-šejdry mají svoje vlastní diagramy, my je máme občas taky, s tím, že za šejdr je příplatek 75,- jednorázově, pokud doba mezi částmi směn přesáhne 3 hodiny, za každou započatou hodinu následuje tuším 80,- ale teď nevím, už si nepamatuju KS. Přípravu a odstavnou máme 20 minut a je placená, mezi šejdrem je to 15 minut. (je to čas krutě nedostačující na kvalitní provedení předepsaných úkonů) Noclehy my na městě samozřejmě nemáme, mezi šejdrem běžně jezdím domů, narozdíl od např. Veolie máme ale povinnost vždy bus odvézt do garáže, tam se dal brát domů, to byla výhoda. Směny míváme průměrně 8-9 hodinové, někdy ale i 6, dost často 10-11, nejlépe 10:59, kdy do získání druhé stravenky chybí 2 minuty. Diagramy jsou psané tak, že člověk skáče z linky na linku-každý den jinou a v diag.jich má průměrně 15 a z autobusu na autobus. Drtivá většina strojů nemá lednici, ani (jen vodu rozprašující) klimatizaci. Hlavně staré nízkopodlažní Citybusy v zimě skoro netopí, v létě se přehřívají. Do vozů často táhne, v zimě mrazivý vzduch, nejlépe na jednu nohu, v létě u krátkých Karos profukuje na řidiče horko od chladiče, (častým) sepnutím ventilátoru 2x intenzivněji. Topení ne vždy jde úplně uzavřít. Na podzim nás také nemine listí, v zimě lehká řídicí přední náprava a ABS, které si hlavně u Citybusů dělá, co chce, takže červenou, nebo stojící kolonu aut, můžu "prohrčet" tak jako tak, to vše samozřejmě také pod hrozbou obecného ohrožení. Neustálé otevírání předních dveří a náhlá změna teplot, chrchlající cestující, smrad, hádání se, aby se psovi dal košík a aby se nestálo v předních dveřích, neustále hrozba dopravní nehody a fakt, že vyšetřující orgány jdou spíše proti tomu většímu už automaticky. atd. Asi to stačí... tak co vy na to páni železničáři. Myslím, že přechodem na mašinu si šofér MHD v Praze rozhodně nějaký šok a pohoršení nezpůsobí. Dost možná, že naopak... ale to už je vše na individuálních představách jedinců. Dvě jsou hole, hučí kola, zdola "hola, pustit sednout", už do dveří, vždycky volá! František_plášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 696 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 21. září 2009 - 23:11:23       Ml636..... po dnešku bych k tomu ještě doplnil, že na železnici (hlavně u Carga) je o hodně menší riziko, že se "díky" cestujícím(u) ze šichty už domů nevrátíš... :-( ------------------------------------------------- ..sláva Bardotkám, čest Brejlovcům.........SMRT BANGLADÁM...... No jo, když se někdo narodí na Vlárské trati... Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 808 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 21. září 2009 - 23:25:29       Ano, po dnešku hodlám provést určitá opatření, která jsem roky odkládal, abych to riziko snížil i u sebe... Je to tuším první z průměrných 20 ročních napadení řidičů v Praze v historii, které takhle skončilo. Myslím, že teď je ta chvíle, kdy by se měl zaměstnavatel (konečně) zamyslet, jestli absence kurzů sebeobrany a psychologie pro provozní zaměstnance, není potřeba přehodnotit. Věřím, že z těch 20 napadení by se 18 podařilo odvrátit a tím i snížit riziko tohohle. Dvě jsou hole, hučí kola, zdola "hola, pustit sednout", už do dveří, vždycky volá! Mouka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2259 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 21. září 2009 - 23:28:48       František_plášek: Nedávno někdo (Houba?) psal, že po nějakým utkání vtrhnul na Ostravsku Baníkovec na stanoviště v 810 a vyhrožoval fírovi smrtí. Naštěstí byl včas uklizen policií. To co se stalo dnes však u nás nemá a doufejme, že nebude mít obdoby. On ten provaz měl něco do sebe. Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1258 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 21. září 2009 - 23:29:30       Přátelé vše /nejen turnus/ je o toleranci .. já dělám turnus 22 let a nedělá mi sebemenší problémy,ba naopak vstávat denně by byl pro mně hrob ... A jelikož ten pán/co se mnou bydlí/dělá turnus též,tak děvy naše jsou od útlého mládí zvyklé se "o sebe" postarat .. a dnes již nastalo stádium,kdy jsou radši,když jsme oba mimo domov,alespoň je prý nikdo nebuzeruje ... ICQ 237-113-861 Eancode Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 2-2009 Odesláno Úterý, 22. září 2009 - 00:28:49       Amper, Michal_Šimek: To je krásné. Každopádně jsem se nedozvěděl odpověď na druhou otázku a to jest vymahatelnost. [honza@postak ~]$ ping6 -c 4 -i 360000 2002:5762:b1ae::2088:3304 PING6(56=40+8+8 bytes) 2001:7b8:2ff:1d5::2 --> 2002:5762:b1ae::2088:3304 8 bytes from 2002:5762:b1ae::2088:3304, icmp_seq=0 hlim=19 time=1240514571864.345 ms A zkuste si někdo stěžovat na 60 ms ping do internetu. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2297 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 22. září 2009 - 07:22:28       ad Oldcerry: bod 17) to ovšem platí pouze do doby, než tě sundaj z nákladu a šoupnou na přípřež osobáku. A nejlepší je, když máš na zahřátí první zastávku až za pátou stanicí a ještě v oblouku, že nejde vidět. Ale staří vlakvedoucí uměli. Zpravidla to záchrankou ukočírovali k perónu všemi vozy : - ) Houba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1071 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 22. září 2009 - 08:13:28       Oldcerry:17) Nemusíš znát žádné zastávky. Jen počkej až mi exploduje kolomotiva a dispečer nasadí Cargostroj na Os 754 forever http://gonzales11.rajce.idnes.cz/ Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 318 Registrován: 4-2009 Odesláno Úterý, 22. září 2009 - 09:32:15       Jen počkej až mi exploduje kolomotiva a dispečer nasadí Cargostroj na Os Chovejte se ke svěřeným strojům ohleduplně a nebude naši pomoci třeba. Možná část vašich zákazníků ocení změnu Os vlaku na vlaky vyšší třídy: od Sp - zastavujících jen ve stanicích až po Sc - zastavující pouze v krajských městech (+ Třinec, za použití gen. stopu). Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Hollywood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 7-2009 Odesláno Úterý, 22. září 2009 - 09:32:19       Němec_z_ova,Oldcerry: dovolím si doplnit: 20)Svému nákladu můžeš beztrestně vynadat 21)Náklad se stále neptá kam a na co to jede Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 319 Registrován: 4-2009 Odesláno Úterý, 22. září 2009 - 09:38:19       Hollywood: Já hlava děravá, jak jsem mohl na bod 21) zapomenout? Při příští aktualizaci dáme na pozici 1). Holt je vidět, že jsem produkt čistého CARGA. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Hollywood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 7-2009 Odesláno Úterý, 22. září 2009 - 09:46:07       Němec_z_ova:To nic,ale za ty dva roky už jsem na to taky skoro zapomněl... 22)Nehrozí shnití na jedné trati 23)Nikdo ti nezakazuje na stanovišti Houba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1074 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 22. září 2009 - 09:49:01       Chovejte se ke svěřeným strojům ohleduplně a nebude naši pomoci třeba jak jsi to myslel kolego? 754 forever http://gonzales11.rajce.idnes.cz/ Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 4-2009 Odesláno Úterý, 22. září 2009 - 09:57:12       Chovejte se ke svěřeným strojům ohleduplně a nebude naši pomoci třeba Šlo čistě o mluvnickou formulaci, její podobnost s osobami a ději na skutečné železnici je čistě náhodná. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Houba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1075 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 22. září 2009 - 10:27:47       já už myslel... 754 forever http://gonzales11.rajce.idnes.cz/ Hook Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1337 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 22. září 2009 - 10:38:54       Němec_z_ova Neblbněte, přeci nebudu, po zbytek života na trati, mávat jen chlapům? Nemusíš. Taky můžeš vyměnit jednomužnou obsluhu svého stroje na trati za prodejnu s kojeneckým zbožím nebo kariéru v salonu krásy,v rámci pseudoboje proti gender discrimination. Drn s Mallardem by z tebe měli jistě radost. 830_209 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 1-2009 Odesláno Úterý, 22. září 2009 - 11:23:37       Čo raz častejšie výdavam, hlavne na Ostravsku, že mašinka na stojacom nákladnom vlaku, má obidva zberače hore. Vydalo nejaké nariadenie ČD CARGO ? Houba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1077 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 22. září 2009 - 11:35:11       jj jakési nařízení vrchnosti 754 forever http://gonzales11.rajce.idnes.cz/ 830_209 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 1-2009 Odesláno Úterý, 22. září 2009 - 11:49:40       Ako si nechápem zmysel takéhoto nariadenia. Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 322 Registrován: 4-2009 Odesláno Úterý, 22. září 2009 - 12:20:06       Hook: Děkuji za nápady. Na salón krásy se už necítím (snad jako odstrašující případ), tak mi zbývá jen to kojenecké zboží. Snad na vedlejšák. Jen zmínku o Drnu a Mallardovi jsem nepochopil. 830_209: Snad je to k zabránění porušení TV při vyšším přechodovém odporu mezi trolejí a sběračem. Trolej se údajně místně přehřeje tak, že dojde k porušení pevnosti v tahu. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. 830_209 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 1-2009 Odesláno Úterý, 22. září 2009 - 12:37:23       To platí pri vykurovaní súpravy vlaku, ten odpor len pri zapnutých ventilátoroch a kompresoroch je minimálny. Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4688 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 22. září 2009 - 13:17:22       němec_z_ova - nedávno jsem četl v Instinktu (tak dvě-tři čísla z5), že největší (internetovej) obchod s výbavičkou pro/na mimina v Česku patří nějakýmu metalistovi... takže už ti zbývá jenom ten salon krásy Můj plat je natolik vysoký, aby mohl být pravidelně snižován. Kalanis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1099 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 22. září 2009 - 17:36:03       Rychlý dotaz: Kde všude v republice máme ŽOSky? Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu jo Neregistrovaný host Odeslán z: 74.50.97.246 Odesláno Úterý, 22. září 2009 - 17:39:12       Vždy sem zažil, že se jednalo o rychlobrzdu (ventil) ze strany fíry. Naposledy ve čtvrtek. K čemu došlo? 230100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1053 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 22. září 2009 - 17:49:10       Kalanis" ŽOS Česká Třebová nyní CZ Loko,ŽOS České Velenice,ŽOS Plzen nyní MOVO,ŽOS Šumperk nyní PARS,ŽOS Nymburk,ŽOS Krnov nyní KOS,ŽOS Kolín a ještě byla žoska v České Lípě jestli se nepletu. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3064 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 22. září 2009 - 17:54:19       230100 : Taky bývala ŽOS Pha Bubny Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. Raptor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 10-2007 Odesláno Úterý, 22. září 2009 - 18:08:20       Jo K čemu došlo? Z důvodu naléhavé potřeby rychlého zastavení na co nejkratší dráze došlo k úplnému vyprázdnění hlavního potrubí (červenýho hada) a k maximálnímu zaúčinkování průběžné brzdy. Pomocnou ruku najdeš nejčastěji na konci svého ramene. Beran Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.211.134 Odesláno Úterý, 22. září 2009 - 18:12:54       Když už jsme u vzduchu... Na jakou hodnotu je nastaven tlakáč, co odpojí trakci při poklesu tlaku v HP? Jde mi o to, že když se po příjezdu vlaku natlačuje mašina, aby se mohla odvěsit, souprava musí být zabržděna (odhadem 4-4,3 Bar v HP) a HV do výkonu stále jde... Další doatz směřuje na VZ: dá se u staréto typu VZ s opakovačem (třeba na 751) jet s vypnutým VZ bez nutnosti mačkat TB? Nebo je do zapnutí VZ ventil stále otevřený a nenafoukám to? Nová LS90 tuším umí i vypnutí za jízdy a nic neodpadne, je to tak? Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3065 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 22. září 2009 - 18:21:49       Beran: 1)3,5 Bar 2) Ne, musíš mechanicky uzavřít kohout VZ. Pak ano Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. 230100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1054 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 22. září 2009 - 18:27:13       Beran" V hlavním potrubí žádný tlakáč trakci neodpojuje,u el. trakce-trakci-odpojuje hlavní vypínač a to bud střídavý nebo stejnosměrný. Při stlačováni mašina nejde pořád do výkonu-to bych taky mohl upálit trolej-ale jsou to jen 2-3 jízdní stupně. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3067 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 22. září 2009 - 18:46:57       230100:Že by pokus o vtip? Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. Mallard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1507 Registrován: 5-2006 Odesláno Úterý, 22. září 2009 - 18:51:46       Hook:...Drn s Mallardem by z tebe měli jistě radost... Proč bych měl mít radost ? Já jenom tvrdím,že každý je strůjcem svého štěstí. Podstastné je,aby práci jakou si kdo vybere dělal pořádně. A pak je úplně jedno jestli nějaká osoba ženského pohlaví jezdí třeba s lokomotivou a nějaký muž utírá malým děckám v jeslích zadky. Život musí být strašný zločin,když je za to trest smrti. 230100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1055 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 22. září 2009 - 18:58:00       Oldcerry" Pašák-uhodl.Je vidět že jsi fíra.Chápu že všichni nemohou vědět všechno, ale u některých otázek mám takovej divnej pocit Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7190 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 22. září 2009 - 19:57:29       oldcerry: nebo necháš VZ v poloze postrk samožeže se to za normálního provozu nesmí je věc jiná... Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3069 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 22. září 2009 - 20:09:18       Luboš_ct: Otázka zněla "s vypnutým"... Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3612 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 22. září 2009 - 20:15:18       Oldcerry: Jenže ten kouhout je plombovanej. A když to urvu, asi bych to měl napsat. Což se při troše umu a provázku dá řešit. Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou... Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2297 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 22. září 2009 - 20:17:02       Kalanis: Jen pro zajímavost. V roce 1982, v tehdejší ČSSR, sídlily ŽOSky v těchto městech: Česká Lípa, Česká Třebová, České Velenice, Děčín, Chomutov, Kolín, Krnov, Liberec, Louny, Nymburk, Ostrava, Plzeň, P-Bubny, Šumperk, Trnava, Vrútky a Zvolen. Lépe pomalu jet vlakem, než rychle utíkat. Knapido Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 392 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 22. září 2009 - 20:45:46       V Č. Lípě je místo ŽOS Bombardier nebo ne ? když tě všechno zradilo, pomůže ti kladivo.. a když né to tak použij flexu !! Jinak tě už nic nezachrání... Sranda musí bejt i kdyby na chleba nebylo....... BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2299 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 22. září 2009 - 21:00:22       V Č. Lípě by měla fungovat ŽOSKA, a.s., se sídlem v Praze. Lépe pomalu jet vlakem, než rychle utíkat. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7202 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 22. září 2009 - 21:15:38       Oldcerry: aha tak jsem to asi blbě pochopil, já bral vyplou VZ jako že nepřenášení kódů (na kódované samože), čili zapnutí v poloze Provoz T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 812 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 22. září 2009 - 22:02:48       Myslim že se tady v tomhle vlakně řešily manželky a manželé železničních zříenců. Tak jsem si při čteni řikal, zlata ta moje kreveta jak statečně snaši muj turnusovy neživot. Nedočetl jsem stranku a začal mi vrnět telefon. Volala ona moje kreveta a dostal jsem sprchu, jak ji začina srat že jsem pořad někde v prdeli (čti praci)... Život je plny paradoxu... "Proti blbosti i bohové bojují marně" Jan Werich