Diskuse K-report (Archiv 2009): Archiv do 28. ledna 2009

Archiv do 28. ledna 2009

Diskuse K-report » Archiv 2009 » Železnice » Tratě na Vysočině » Archiv do 28. ledna 2009

« Předcházející Další »

Autor

Příspěvek

Bytls
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 598
Registrován: 5-2007

Odesláno Středa, 14. ledna 2009 - 18:02:27

Nasazení protypové Berty:

Fréza připravená na "velkou kalamitu" v Okříškách:

Do okříšské výtopny už si v létě 310 asi nazajede...

A ještě něco z Rapotic:

749 018-8 749 051-9 749 107-9 749 121-0 749 243-2 751 050-6 751 053-0 751 103-3 751 106-6 751 142-1 ... no prostě stroje z LD Jihlava

David
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2390
Registrován: 12-2007

Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 10:09:00

Včerejší Os 4811 s "krokodýlem" 850.030, R 664 s "brejlovcem" 754.049 a Os 4882 s "kocourem" 742.321, zde: odkaz

(Příspěvek byl editován uživatelem David.)

Happy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2059
Registrován: 9-2005

Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 15:47:00

http://dopravni.net/zeleznice/1203/skonci-regionalni-zeleznice-v- propadlisti-dejin/

Co na to říkáte?? Zejména mám na mysli střední část tohoto článku.}

Jsem proti zbourání výpravní budovy v Ústí nad Orlicí.Nechci další Těšnov.Podepište prosím petici na http://www.stop-demolici.wz.cz/ Existují i jiné stavební varianty bez likvidace výpravní budovy.

David
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2394
Registrován: 12-2007

Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 16:58:28

Happy: Co na to říkám? Snad jen, že na tom serveru, na který píšeš odkaz, se již psalo více informací typu "kdesi na internetu se píše" apod. a dalších děsivých teorií.
A když ani nedokážou odlišit Slavonice a Slavníč...
Když se o tom "kdesi na internetu" píše, tak by snad měl Google tento zdroj najít, když do něj zadáš několik za sebou jdoucích slov. Mně to odkazovalo i po několika pokusech s různými slovy stále jen na dopravni.net...

Ale kdyby to byla pravda, tak by snad nakonec mohlo jít o omezení o více než 30% vlkm, což bylo, pokud si dobře vzpomínám, "nejpřísnější" varianta zadání, ale paradoxně by se možná ani nemuselo ušetřit 30% finančních prostředků, protože pokud by zůstaly poměrně drahé zastávkové vlaky na 225, 230 a 250, které vede těžká elektrická lokomotiva (předpokládám, že tam je cena za vlkm jedna z nejvyšších), tak...
A stejně bych s takovou zprávou zásadně nesouhlasil, zejména z důvodů, že tratě 224, 238 i 241 nekončí na hranicích krajů, ale pokračují do krajů jiných.

To i Ústecký kraj si uvědomil, když uvažoval o úplném zastavení osobní dopravy mezi Lounami a Perucí a od Žatce směrem k Lužné u Rakovníka, že jde o tratě vedoucí do jiných krajů, takže není možné jednat takto "přísně".

Happy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2060
Registrován: 9-2005

Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 17:23:36

Tak přidávám pár fotek z mlhavého dne 15.ledna.Jedná se o ranní procházku mezi Číchovem a Dolním Smrčným na 240.
Nejprve pár fotek z Okříšek,kam se přijel busem,abych mohl pokračovat 4876 do Číchova:

Posléze sem se vypravil po silnici směr Bransouze a Dolní Smrčné.V Číchově mají problém se dostat do druhé části obce za řekou,kvůli tomu,že někdo chytrý nechal mostní provizorium odstranit před zimou (jasné,že se v zimě nový most nepostaví).Na nový most místní stále čekají.

kamenný mostek s Radoninským potokem a R 660 a 929 (Rožmberk a Jihlava),oba na čas

MUVka na mostě v Bran.,kamenný mostek a Barácký potok,pohled nanádraží Bransouze (okříšské záhlaví)

Osobní vlaky na přejezdu za lisovnou 4809 a 4806 oba načas a zimní náladovka se sloupy

pokračování za chvíli:

Happy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2061
Registrován: 9-2005

Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 17:39:41

A opět tu máme dva rychlíky.Ten první je 667 Petr Vok,který byl zpožděn a přenesl zpoždění na 662 Vajgar.A od té doby už nic na čas nejelo.

Kamenný mostek a potok v Dolním Smrčném.Dále opožděný Os 4811 ve složení 842+Bmx+814+914.Při rozjezdu se to spíše podobalo lenochodu.Regína se jen vezla,aniž by pomohla krátit zpoždění.

Na posledních fotkách je 4808,který "vtrhl" do zastávky Dol.Sm. velmi agresivně.Aspoň někdo se snažil kráti zpoždění.Na poslední fotce je potom opožděný Os na Horní Cerekev.

Happy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2062
Registrován: 9-2005

Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 17:51:31

ad David: Asi tak nějak.Není udán seriozní zdroj.Spíš mně to připadá jako výkřik do tmy.Navíc pro omezení žel.dopr. není uvedena trať Mor.Bu.-Jemn. ,ale je naprosto nelogicky uvedena trať Brod-Hlinsko,kde i regína má kapacitní problémy.Navíc likvidací těchto pidi výkonů je k ničemu,když stejně velkou měrou to prožere trať 250 či žehličkoidní výkony z Cerekve na jih.Prostě slátanina.I když nevylučuji,že někdo na kú může takto přemýšlet...

Dneska mě mile překvapil R Rožmberk z Boh. do Pl.,který jel velmi solidně obsazen.Sice na letní obsazenost to zdaleka nemá,ale i tak to bylo slušné.Protijedoucí Os 8338 (HC-Ji) byl taktéž velmi solidně plný.Což se nedalo říct o 8304,který sme křižovali v JnN.

Regent
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1580
Registrován: 3-2005

Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 18:48:33

o 8304,který sme křižovali v JnN.

To nabral Rožmberk od Cerekve takový zpoždění?

Jinak v Okříškách stále solidní nakládka dříví, dnes tam bylo 9Easů z toho 2 plné.

David
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2399
Registrován: 12-2007

Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 18:53:50

Happy: pro omezení žel.dopr. není uvedena trať Mor.Bu.-Jemn. ,ale je naprosto nelogicky uvedena trať Brod-Hlinsko
Možná šlo v tom článku, na který odkazuješ, jen o ukázku toho, co se "kdesi na internetu" píše.
Pokud jsou "kdesi na internetu" takto hodnoceny i úseky jako Havlíčkův Brod - Hlinsko anebo Horní Cerekev - Pelhřimov, tak to by jistě dopadly podobně i "posudky" nad úseky jako Kostelec - Telč, Velké Meziříčí - Studenec, nebo i Žďár - Nové Město - Bystřice nad Pernštejnem...

Edit: A taky si říkám, když jde jen o analýzu osobní dopravy, co tam vůbec je zmínka o nákladní dopravě na trati č. 241. Taková informace může být krajskému úřadu zcela lhostejná.

(Příspěvek byl editován uživatelem David.)

Happy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2063
Registrován: 9-2005

Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 20:06:22

To nabral Rožmberk od Cerekve takový zpoždění?
Achjo.Tak sem se zase sekl.Rožmberk jel na čas,ale v Jarošově stál plecháč s Bmto+BDs,tak sem to automaticky přiřadil 8304,aniž bych se podíval do jř.No,ale co to tam potom dělalo?? Jsem cestou pospával a teď když nad tím přemejšlím,tak si vůbec nejsem ničím jistej

,takže se omlouvám za desinformaci.Zbytek je snad OK.Tu 8338 jsem viděl v Kostelci a přípoj na Telč dělala regína 011.Koukám co si nenapíšu,to zapomenu :-(

Happy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2064
Registrován: 9-2005

Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 20:10:37

ad David: článek na dopravni.net bych vůbec neřišil.Je plný chyb a nesmyslů.Víceméně sem to sem dal jako "kuriozitu" než jako smysluplný návod na řešení ZDO na Vysočině.Slavonice nacpat k Humpolci,to je teda síla.Kdo ví,jak tento pamflet vůbec vzniknul.

David
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2403
Registrován: 12-2007

Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 20:23:02

Happy: článek na dopravni.net bych vůbec neřišil... Víceméně sem to sem dal jako "kuriozitu"
Jasně, rozumím.

A dovolím si tímto pochválit tvé zasněžené fotky; a opravdu se mi líbí oznámení, že most přes Jihlavu je v Číchově uzavřen, přitom on tedy není jen tak uzavřen, ale není tam vůbec.

David
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2405
Registrován: 12-2007

Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 23:35:07

Jak vyplývá z jedné z Happyho fotek, tak mechanické závory v Okříškách už nemají plůtek, tak přidávám jednu "fotku fotky" jako malé vzpomenutí na dobu, kdy tomu ještě bylo jinak.

(Příspěvek byl editován uživatelem David.)

Happy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2066
Registrován: 9-2005

Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 23:51:58

ad David: A jo :-)

Já si toho vůbec nevšiml,že už jsou bez plůtku.Tak o ten asi přišly vloni,když na nich byly udržovací práce.

Milan11111
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 216
Registrován: 5-2006

Odesláno Neděle, 18. ledna 2009 - 00:38:44

David, Happy: Ne ne pánové, v Okříškách kdosi do závor (s plůtkem) narazil tak, že je urazil. Takže závory - resp. ty klacky jsou nové.

David
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2407
Registrován: 12-2007

Odesláno Neděle, 18. ledna 2009 - 10:23:14

Několik fotek navazujících na výše uvedené fotky od Happyho. Stržený most v Číchově, příčina tohoto stržení, a žst. Bransouze před výměnou kolejí.

Regent
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1582
Registrován: 3-2005

Odesláno Neděle, 18. ledna 2009 - 10:56:18

Happy:
v Jarošově stál plecháč s Bmto+BDs,tak sem to automaticky přiřadil 8304,aniž bych se podíval do jř.No,ale co to tam potom dělalo??

Taky by mě zajímalo, co to bylo...

Luboš_ct
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5703
Registrován: 9-2002

Odesláno Neděle, 18. ledna 2009 - 11:47:45

Bytls:
Kdybys byl ve střehu v pátek, měl bys za krásného počasí trafo vyfocené, vracelo se zpět do Plzně a nocovalo v Jihlavě...
V Třebíči cca kolem 15:30 a k těm rychlostem, max 40/20km/h do Rapotic se jelo cca 20km/h páč toho bylo něco málo přes maxl, víc to holky nezvládali...
na konci měsíce by se snad mělo jet zase z Plzně do Rakšic a zpět s trafem...

Lokofanda
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 891
Registrován: 4-2006

Odesláno Neděle, 18. ledna 2009 - 13:34:30

Včera se dalo potkat na 225,tady konkrétně v Jindřichově Hradci

David
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2414
Registrován: 12-2007

Odesláno Neděle, 18. ledna 2009 - 14:47:20

Ještě nějaké archivní fotky, tentokrát zimní.

Bytls
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 599
Registrován: 5-2007

Odesláno Neděle, 18. ledna 2009 - 19:31:53

Luboš_ct: no jo, jenže já byl v práci a v Třebíči sem byl až 4836 ve čtvrt na 5

Tak snad příště...

749 018-8 749 051-9 749 107-9 749 121-0 749 243-2 751 050-6 751 053-0 751 103-3 751 106-6 751 142-1 ... no prostě stroje z LD Jihlava

Regent
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1587
Registrován: 3-2005

Odesláno Pondělí, 19. ledna 2009 - 07:43:54

Dnes cca v 5:15 odjel z Jihlavy směr Okříšky Mn 742+731+30 vozů (3 hytláky, Easy, "Transcereáles", cisterny, 1 Es)

David
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2424
Registrován: 12-2007

Odesláno Pondělí, 19. ledna 2009 - 20:30:56

Několik fotek z Třebíče z dnešního dne a jeden starší obrázek k porovnání:

Alois002
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 34
Registrován: 12-2008

Odesláno Pondělí, 19. ledna 2009 - 20:55:17

David: dneska odpoledne jsem tě tam viděl já jsem dobíhal na Os 4813

David
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2432
Registrován: 12-2007

Odesláno Úterý, 20. ledna 2009 - 12:16:39

Alois002: Ano, to je možné, těch lidí tam bylo, a taky dobíhalo, víc.

(Příspěvek byl editován uživatelem David.)

David
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2433
Registrován: 12-2007

Odesláno Úterý, 20. ledna 2009 - 14:21:40

Více než 9-minutové video ze včerejšího dne: odkaz

Happy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2074
Registrován: 9-2005

Odesláno Úterý, 20. ledna 2009 - 14:42:19

Heleď Davide,nemáš fotku dolního přejezdu u mlýna v době,když tam bylo ještě původní zabzař. typ SSSR?? Škoda,že to zmizlo dřív,než sem to stačil zdokumentovat i se zvukem :-(

David
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2435
Registrován: 12-2007

Odesláno Úterý, 20. ledna 2009 - 15:28:43

Happy: Něco mám, ale fotka nic moc. Posuď sám.

Edit: Ještě něco k jedné z tvých výše uvedených fotek. Nepopletli si tady náhodou Dolní Smrčné s Horním?

(Příspěvek byl editován uživatelem David.)

Mpztn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 191
Registrován: 4-2007

Odesláno Úterý, 20. ledna 2009 - 18:14:31

Kolko výstražníkov SSSR a VÚŽ sa nachádza na trati Brno - Jihlava?

Regent
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1591
Registrován: 3-2005

Odesláno Úterý, 20. ledna 2009 - 18:40:43

Nepopletli si tady náhodou Dolní Smrčné s Horním?

Dovolím si odpovědět za Happyho: Popletli. Do Horního jedině přes Chlum a Kouty. Z Horního přímo do Dolního jen po polňačce.

David
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2459
Registrován: 12-2007

Odesláno Čtvrtek, 22. ledna 2009 - 18:57:03

Fotka výstražníku železničního přejezdu u větrného mlýna v Třebíči, pořízená téměř o 9 let později, nežli ta umístěná na této stránce výše:

Činnost výstražníků na železničním přejezdu nedaleko zastávky Třebíč - Borovina jsem nahrál na toto video: odkaz

Milan11111
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 217
Registrován: 5-2006

Odesláno Čtvrtek, 22. ledna 2009 - 20:15:10

Tak jsem se už kolikrát přesvědčil, že v pracovní den v 17 a v 18h jezdí z Mor. Budějovic do Jemnice pěkně zaplněný motorák. Cca 25 pasažérů odjíždí z MB vždy, takže omezování jemnické je holý nesmysl. Spíše bych to viděl na přidání 1 páru dopoledne.

Bardotak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 50
Registrován: 9-2008

Odesláno Pátek, 23. ledna 2009 - 00:00:16

Souhlasím stebou ale lokálka do Jemnice z Budějek jezdí celé odpoledne našláplá ale z Jemnice do Budějek jezdí víc lidí ráno než odpoledne.Odpoledne je to slabé obsazení.Jo a dopoledne přidat spoj je blbost stačil by časový posun.Dopoledne jezdí do Jemnice manipulák a tím je to spestření trati k zachycení lokomotivy na lokálce pokud nezaskakuje Lachtan 714 na osobáčku.

Bilas
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 106
Registrován: 11-2006

Odesláno Sobota, 24. ledna 2009 - 15:21:36

Trochu čísel: ČD letos dostanou z krajského rozpočtu 285 mil. na úhradu prokazatelných ztrát, autobusový dopravci 256 mil. Vlaky za to najedou do 4,6 mil. km, autobusy 15,8 mil. km. Prostým výpočtem vychází úhrada na letošek 62kč/km u ČD a 16,5kč/km u autobusů. Za loňský rok byla částka nižší o inflaci (7%), dráhy však po krajích chtějí dalších 3,2 mld. Kč, vydělíme-li tuto částku 14ti kraji, vyjde nám dalších 230 mil. na kraj (bohužel se mi nepodařilo zjistit kolik přesně požadují ČD doplatit po kraji Vysočina, proto tenhle velmi zjednodušený výpočet, nebo spíš odhad). Rázem jsme tedy zhruba na dvojnásobku. Někde okolo 110kč/km. Za 110 kč/km jezdíme v 810tkách, vozech Bt apod... Docela drahá sranda, nemyslíte?

zdroj: http://extranet.kr-vysocina.cz/samosprava/index.php?akce=zastupit elstvo_materialy_detail&id=2750

David
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2485
Registrován: 12-2007

Odesláno Sobota, 24. ledna 2009 - 16:08:40

Bilas: Otázka je, jestli je těch 110 Kč/vlkm skutečně oprávněným požadavkem ČD, což nevím; ale hlavně - ta 810 jistě stojí méně než těch
(průměrně) 110 Kč, horší to bude se soupravou typu 242 + 2 přípojné vozy anebo 754 + 3 přípojné vozy.
Aritmetický průměr je veličinou poněkud ošidnou.

Bilas
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 107
Registrován: 11-2006

Odesláno Sobota, 24. ledna 2009 - 16:17:59

David: Tak to je samozřejmě jasné .) Na druhou stranu omezení (ušetření) kraj plánuje třeba na vlacích mezi Pelhřimovem a HC, kde se prohání 810 s vlekem (občas). Zajímalo by mne zda vůbec kraj má tušení který vlak ho kolik stojí, osobně o tom dost silně pochybuju.

Happy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2092
Registrován: 9-2005

Odesláno Sobota, 24. ledna 2009 - 17:11:03

Na druhou stranu omezení (ušetření) kraj plánuje třeba na vlacích mezi Pelhřimovem a HC
Zajímal by mě zdroj této informace :-)

dík

Rada8585
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 174
Registrován: 12-2007

Odesláno Sobota, 24. ledna 2009 - 17:49:20

David
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2487
Registrován: 12-2007

Odesláno Sobota, 24. ledna 2009 - 18:50:43

Most přes Libušino údolí v Třebíči, fotky z dnešního dne:

Voda odtékající z útrob mostu:

Pokus o zaznamenání téhož vlaku (R 664) na dvou různých místech:

Os 4813 a R 666 focené z poněkud netradičního místa:

Regent
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1593
Registrován: 3-2005

Odesláno Sobota, 24. ledna 2009 - 21:45:28

Bilas:
mezi Pelhřimovem a HC, kde se prohání 810 s vlekem (občas).

S vlekem jen velmi výjmečně - snad jen 18411 a 18414. Jinak buď sólo nebo Regionova.

Happy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2098
Registrován: 9-2005

Odesláno Neděle, 25. ledna 2009 - 22:21:31

že by se ledy hnuly??
http://www.jihlavske-listy.cz/clanek3379-integrovana-doprava-by-z namenala-i-jednotne-jizdenky.html

Hyvrysák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 359
Registrován: 3-2007

Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 05:45:48

Na obratu 5931/8336 jede misto turnusoveho "Plechace" "Brejlovec" 750.144.

Luboš_ct
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5746
Registrován: 9-2002

Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 13:24:05

Tak čtvrtek a pátek 29 a 30 pojede opět trafo, první den z jihlavy do střelic, druhý nevim jak bude...potahnou to zřejmě určitě opět 2*742

Randy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6
Registrován: 1-2009

Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 19:58:34

Dotaz k trati 227: Sice je úsek, kterého se to týká v JČ kraji, ale ta trať patří snad na Vysočinu. V rozpočtu SFDI pro rok 2009 je jednou z investic Znovuotevření železničního hraničního přechodu Slavonice (2.etapa). Nemáte někdo nějaké bližší info? Že by se (už konečně) něco dělo?

Happy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2109
Registrován: 9-2005

Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 20:09:21

ad Randy:
Ano tato položka tam sice je,ale nebude naplněna.Teda nepředpokládám,že si někdo ke své radosti natáhne nové koleje k hranici.Rakousko tento projekt dalo k ledu.Nemá zájem (zatím) na zprovoznění tohoto kusu tratě mezi Waidhofenem-st.hranice. Rakousko by to stálo fůru peněz,protože současný stav trati v Rakousku za Wald. je opravdu jen kupou šrotu.No uvidíme,třeba v budoucnu tomu bude jinak.My jsme na hranicích s kolejema za měsíc :-)

. A to,že se to dostalo na SFDI je zapříčiněno,že se s tím počítalo léta dopředu a podle nějakých memorand to mělo být snad do 2010 nebo tak nějak...

(Příspěvek byl editován uživatelem happy.)

Šotouš_kuba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1348
Registrován: 1-2007

Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 20:11:12

Happy: Po té rakouské trati se jezdí nebo ne?

Pavouk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 313
Registrován: 9-2008

Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 20:18:19

Randy: V rámci této stavby bude ve Slavonicích vybudováno nové zabezpečovací zařízení.

Happy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2110
Registrován: 9-2005

Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 20:21:26

Osobní doprava je vedena v úseku Schwarzenau-Waidhofen nad Dyjí.Nákladní doprava by občas prý měla zajíždět vyjímečně do Waldkirchenu nad Dyjí,ale nevím,jestli je to ještě letos aktuální.
jízdní řád Os je zde: (sjed v pdf dolů)
http://www.oebb.at/pv/de/Servicebox/Fahrplanabfrage/Kursbuch_aktu ell/Fahrplanbilder_2009/kif831_09.pdf

(Příspěvek byl editován uživatelem happy.)

Randy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8
Registrován: 1-2009

Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 20:22:12

No, vidím, že do trati 227 se nějak enormě investuje, což je hodně zvláštní, vzhledem k negativnímu postoji rakouské strany. A ještě podivnější je to, že si SFDI nazve stavbu "Znovuotevření hraničního přechodu", přitom se jedná jen o vybudování zabzař.

Happy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2111
Registrován: 9-2005

Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 20:24:44

ad Randy: A není zabzař náhodou začleněno v položce revitalizace tratě 227 s celkovým nákladem 401,5 mil. Kč?? Tato revitalizace by měla proběhnout 8/2010 až 2012.

Pavouk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 314
Registrován: 9-2008

Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 20:25:53

Randy: Definitiva počítala se stavem, že se Slavonice propojí s Rakouskem, proto se tak stavba jmenuje.

Randy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9
Registrován: 1-2009

Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 20:26:37

Nene, takhle to tam bylo nazváno. Znovuotevření hraničního přechodu...sám jsem se tomu divil. Navíc prý druhá etapa.

Randy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 11
Registrován: 1-2009

Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 20:30:21

Ad Happy: A když už tady mluvíte o té revitalizaci - počítá se v rámci této stavby konečně realizovat napojení 227 na 225 směrem k Rantířovu mimo Kostelec?

Happy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2112
Registrován: 9-2005

Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 20:34:10

ad Randy:Pokud je mně známo,tak ne.To by ta celková hodnota revitalizace byla asi nejspíš vyšší.Ale uvidíme.

Randy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 12
Registrován: 1-2009

Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 20:36:33

Takže hodinového čekání v Kostelci na přípoj si třeba ještě užiju

To mne vždy opravdu dostalo. Přijel jsem vlakem od Jihlavy a během pár vteřin jsem byl na nádraží sám. Absolutně. A pak, pět minut před příjezdem vlaku od Slavonic se najednou začali objevovat cestující. Nevím odkud

Pavouk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 315
Registrován: 9-2008

Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 20:46:28

Randy: Se koukněte třeba sem, kde je 2. etapa zhruba popsána.

Kojot
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.31.110

Odesláno Středa, 28. ledna 2009 - 00:18:18

Chlapi, mám obavu, že název "Znovuotevření přechodu" je nešťastný a dělá nám plané iluze. Podle článku v Telčských listech by bylo zapotřebí na rakouské straně položit cca 7km kolejiště a dalších 32km revitalizovat. Nicméně šerif Dolních Rakous prohlásil, že na tahu je tamní ministr. Počkáme až v Telči proběhne avizovaná Dolnorakouská výstava a snad se při této příležitosti dozvíme něco konkrétního.

jel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3

Odesláno Středa, 28. ledna 2009 - 07:08:08

Nákladní vlaky na rakouské straně jezdí pouze do Waidhofenu (už víc než rok, což souvisí asi i se zrušením výpravčího ve Waidhofenu), a od loňského roku stejně nejde jezdit dál, když na dvou místech trať přerušili (přejezd za obcí Thaya, a slavonické zhlaví stanice Waldkirchen).

Akce se jmenuje "znovuotevření přechodu ..." ale tato akce má více stavebních objektů, a z toho se realizuje jen stavební objekt ŽST Slavonice, co se týče stavby zab.zař. tak bylo z projektu škrtnuto postavit odjezdová návěstidla na rakouském zhlaví, dálkově půjdou stavět jen výhybky č.1 a 2, výh.č.3 a 4 se budou stavět ručně

750371
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2271
Registrován: 9-2007

Odesláno Středa, 28. ledna 2009 - 08:59:00

otázka je,jestli by ten přechod měl vůbec v dnešní době smysl? poloprázdná 810 a nákladní doprava? odhaduji 5 vozů se dřevem za 30dní,nic víc.

Kojot
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.31.110

Odesláno Středa, 28. ledna 2009 - 10:31:06

Smysl přechodu je jeho Achillova pata, to je nesporné alespoň v současnosti. Poloprázdná 810 se jeví ještě příliš optimisticky

Náklad, krom zmíněného dřeva, průšvih číslo dvě. Snad po bezúvrati směr Jihlava, ale to je též hudbou budoucnosti. Koneckonců, starousedlíci na rak. straně, dle některých diskuzí, již dopravě odvykli a i toto může být jedním z rozhodujících faktorů.