| Autor |
Příspěvek |
Jojo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pátek, 23. října 2009 - 20:22:45 | 
|
..deli.
| Nie som umelecký fotograf,preto v mojich príspevkoch uverejnené fotografie nepodliehajú spoplatneniu.Možno ich voľne šíriť,upravovať a samozrejme aj MAZAŤ.Howgh. |
|
Pepek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 317
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Úterý, 27. října 2009 - 20:59:15 |
|
Jen se zeptám vozy Tadgs maji čd nebo ne?
Děkuji za odpověd
|
Quenya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Středa, 28. října 2009 - 20:15:08 |
|
Pepek : Ano, ČDC má Tadgnss.Na agrár. Je to jedna z nejvytíženějších řad vozů. |
Pepek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 319
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Středa, 28. října 2009 - 21:01:35 |
|
Quenya to jsou ty jak se dělali v Lounech?Nebo original německy?Ja jen že je mam od rocca tak jestli by to šlo předělat na česke....
|
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1378
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 28. října 2009 - 21:21:20 |
|
Pepek: Ty jsou z Loun, blíže viz třeba Dodávka nových výsypných vozů pro ČD je kompletní. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 09:49:24 |
|
Sklářský písek (jak je uvedeno v článku) bych se do nich ale skoro bál nakládat. Jejich podélníky vypadají velmi subtilně - po naplnění pískem až po vršek bych měl obavy, že se ohnou a celý vagon se zdeformuje. Ještě tak to obilí apod. lehké substráty. |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1381
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 10:16:58 |
|
Cogwheel: Nezapomínejte, že se neloží jen do plného objemu, ale i na max. možné ložení, což v případě vozu Tadgnss činí 54,4 tuny (pro ložení C). Pak je vedlejší, jestli máte ve voze 54,4 t obilí nebo písku. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 10:35:35 |
|
Když je vagón dostatečně prostorný, je to hřích, nevyužít celý objem ložného prostoru . Srovnejte zcela běžné přetěžování kamionů. |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1382
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 10:44:03 |
|
Nevím, jaká je měrná hmotnost sklářského písku, ale u bežného se udává kolem 1,8 t/m3. Takže při ložném objemu 82 m3 by plně naložený vůz vezl téměř 150 tun písku. Nápravový tlak by byl cca 44 tun, to nemají ani na Malmbanan. |
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2042
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 11:00:40 |
|
Sklářský písek má sypnou hmotnost 1500 kg/m3, i tak by to bylo dost těžký |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1194
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 19:37:58 |
|
VOzy Tadgnss nevypadají moc subtilně - patří k tomu těžšímu co v této katgorii je. Na sklářský písek se nehodí i když naložit to tam jde.
Model ROCO nelze na lounský žebřiňák použít. |
Quenya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 22:38:51 |
|
Louny připravují nový vagon, 90m3,doufám, že to vyjde, lobbuju za něj, kudy chodím  |
Quenya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 22:45:58 |
|
Jo a ještě jedno důležité info - prosadili jsme v zimě, že se všechny Tadnss do jara předělali na Tadgnss, tedy všech 100 ks vozů je nyní na agrár a jezdí nepřetržitě....Velice to pomohlo, protože ty, co jezdily se síranem amonným byly po dvou letech skoro na odpis a navíc nejezdily....Brutálně je poškodila agresivní chemie. |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1195
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 30. října 2009 - 09:35:11 |
|
Louny připravují nový vagon, 90m3,doufám, že to vyjde, lobbuju za něj, kudy chodím
probůh další hřebík do rakve ČDC. Pánové jsme v Evropě !!! a v Evropě je několik firem, které vozy těchto kategorií vyrábějí - na nesrovnatelně vyšší úrovni než je produkce domácích opravců - dnes výrobců. Něco jiného je dělat kontejnerák a něco jiného sypák na obilí, chemii......
Ty vozy Tadnss neměly nikdy vzniknout, takto se vozy na chemii nedělají v Evropě již dvacet let.
Jsou stejně vyrobeny jak vozy Tdns - prohlédněte si někdy jejich žalostné zbytky!
Zbytek je asi na soukromou debatu, ale v Praze na dišputaci nebudu. |
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1208
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 30. října 2009 - 13:19:50 |
|
Pokud se nemylím tak vozům Tadnss dost neprospělo když byly naložené pískem. Pokud se nemylím, tak ten ochraný nátěr nesnese příliš velké mechanické namáhaní.
| Vše jde dokázat , stačí najít cestu. |
|
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1209
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 30. října 2009 - 14:07:08 |
|
Nedávno jsem viděl zajímavé vozy Gags 51 ks v intervalu 1960. Skříň vozu připomínala ks 10 ale měly y podvozky, zesílený ram pode dveřmi jako u 10 ks nebo Hadgs a neměli vzpínadlo.
To je nějaká rekonstrukce nebo se jednalo o nejstarší vozy Gags 51 ks?
| Vše jde dokázat , stačí najít cestu. |
|
39michal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.149.169
| | Odesláno Pátek, 30. října 2009 - 16:34:26 |
|
Poručík pihrt:196 0 ,je to starší provedení vozů Za 51.skupiny |
Quenya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 30. října 2009 - 21:50:20 |
|
Mcx: co to melete ? Vždyť píšu, že jsou už všechny Tadgnss, čili na agrár. Na chemii to byl samozřejmě úlet. A proč by jako v Lounech neuměli postavit nový vozy??? |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1196
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 30. října 2009 - 23:09:54 |
|
Mele někdo jiný , ale - v době kdy někdo rozhodl o vozech Tadnss tak již byly zkušenosti s Tdns a jejich stavem po chemii.....
Louny a nové vozy - nový vůz se nerovná použitelný vůz a už vůbec nemusí se rovnat dobrý vůz - viz. vozy Tadnss i parametrově vozy Tadgnss patří k tomu slabšímu (no nejen parametrově).
Vozy Tagnoos (DB Schenker) z Graaf Transportsysteme nebo Tagnpps (SBB Cargo) ze stejné firmy - to je trochu jiný kalibr.
Třeba zde Tagnoos:
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 16578
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 31. října 2009 - 00:45:46 |
|
Quenya - A proč by jako v Lounech neuměli postavit nový vozy???
Protože pan Mcx je rodák z Ostravské OStravy. To je celé.
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1197
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 31. října 2009 - 08:45:37 |
|
Hm.... s rodáctvím je to jinak.....a nejde o lokalitu, ale o obecný problém. Prostě zdánlivě banální záležitost - postavit nákladní vůz.
Navíc jsou v tom vždy dva - ten kdo dodá a ten kdo si daný výrobek s takovými parametry vybere.
A výsledkem může být i toto:
|
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1210
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 31. října 2009 - 09:01:38 |
|
Ohledně vozů Tadgnss jsem něco zaslechl něco o nějakém patentu který musel Lostr obejít trochu jiným řešením konstrukce což mělo za následek nedobrý poměr váha/ložná hmotnost/ložný objem.
Našel jsem na netu toto:
délka/váha/objem/maximální ložná hmotnost
Tags Schenker 19540/25,3/76/54,5
Tagnoos Chenker 17180/24,0/90/66,0
Tagnss Louny 21640/27,0/82/62,4
Zdrojem informací jsou stránky Parostroj.
| Vše jde dokázat , stačí najít cestu. |
|
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 398
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 31. října 2009 - 09:28:23 |
|
Mcbain: Když už jste tady zmínil nejmenovanou firmu z Ostravské OStravy, vybavujete si nějaký bezproblémový vůz z jejich produkce?
Dle mne jedině vůz Pao na Ypsilonech. Jinak co vůz, to nějaký problém.
Jenom Laaps(-y) mne minuly a tak je tolik neznám, ale o jejich poměru délky a váhy tu už bylo napsáno dost.
| Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. |
|
Miram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 636
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 01:11:05 |
|
V Semtíně se vyskytují tyto vozy,ta svítivá je nová image majitele vozu GATX???
Chléb je veskrze věc spravedlivá, máslo ne vždy, jedincův kořistnický blahobyt nikdy.
Karel Čapek
Luxus bohatých je zaplacen bídou chudých.Franz Kafka
|
|
Michal4981
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 20:35:50 |
|
Chtěl bych se zeptat, koupil sem si model tohoto vozu a nemůžu k němu na internetu najít žádnou fotku, nevíte někdo, kde by se dala sehnat, nebo nemátě ho někdo vyfocený ? A do kdy u náš tyto vozy jezdili ? děkuju
ICQ: 275-249-443
www.ricrd.webnode.cz |
|
Deka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1188
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 21:20:47 |
|
Myslím, že v 1:1 je k vidění tento vůz na nádraží Pha-Vršovice, poblíž skladů. Tuším, že se jedná o býv. řadu Zsa nebo Zav. Teď z hlavy víc nevím.
Ten model, to je TT nebo H0?
| ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- |
|
Michal4981
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 21:45:24 |
|
Deka: Je to HO, z odlitku od p. Máši
ICQ: 275-249-443
www.ricrd.webnode.cz |
|
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1372
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 22:09:22 |
|
Michal4981: fotografie u "Hekttora", druhá fotka v článku
|
Deka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1189
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 01:29:44 |
|
https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=235030.jpg&httpref =28/161144
Další kousek...
| ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- |
|
Michal4981
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 112
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 14:07:21 |
|
díky moc, to jsem potřeboval jinak na ten vůz co je tady jsem se díval ,ale nemá ani výsypky, ani žádný ochoz..
ICQ: 275-249-443
www.ricrd.webnode.cz |
|
Krumpolc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 424
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 15:04:33 |
|
Teda patří to spíše mezi modelařinu, ale odkaz na to hodím sem... Jako papírový model se vyrábí i toto:
http://www.erkotyp.cz/papirovy-svet/e-shop/technika/podvalnik-com etto-s-vagonem-esvte/
A tato firma taky prodává ve stejném měřítku i vystřihovánky tahačů TATRA 813 6x6 a 4x4....
To by byla soupravička.....  |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 16641
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 20:36:42 |
|
Michal4981 - Chtěl bych se zeptat, koupil sem si model tohoto vozu a nemůžu k němu na internetu najít žádnou fotku, nevíte někdo, kde by se dala sehnat, nebo nemátě ho někdo vyfocený ?
Fotka je z roku 2002 z Vršovic, ale stojí tam i dnes:
|
Saxiradim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 771
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 12:53:10 |
|
I když by to patřilo spíš do jiné DF o historických vozech, dávám sem články, které jsem nedávno sám študoval. Vyšlo to v železničáři v roce 1980 a snad to také trochu poslouží. Ve vršovicích stál původně ještě jeden (dva) s plechovými dveřmi z vlnitého plechu. Ten druhý nevím kam přišel, ale ten jeden bohužel sešrotovali nějak na přelomu roku. Jinak jeden je ještě v depozitu MTM Chomutov - opět s vlnitými dveřmi.
  Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz
 VÝTOPNA ZDICE - Muzeum se letos ubralo již k zimnímu spánku - nejbližší otevření bude o víkendu 3.a 4.dubence 2010 - |
|
Saxiradim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 773
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 13:12:58 |
|
Ještě mě napadá, kdyby někdo chtěl další podrobnosti o tomto voze, existuje ve starším katalogu "Řady nákladních vozů ČSD" z roku 1965, kde je krom technického výkresu popsána podrobněji i jeho konstrukce. Rozměry úhelníků a pod... Případně scen zašlu.
A dokonce je i jeho bokorys na titulní stránce zmíněné knížce.
Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz
VÝTOPNA ZDICE - Muzeum se letos ubralo již k zimnímu spánku - nejbližší otevření bude o víkendu 3.a 4.dubence 2010 - |
|
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 585
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 23:04:26 |
|
Myslíš v tomhle?:
Má-li někdo zájem o celej katalog,tak je k mání. |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2753
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 10. listopadu 2009 - 23:17:26 |
|
Zajíždí do ČR nějaké italské vozy (FN Cargo) ? |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 3585
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 11. listopadu 2009 - 11:26:20 |
|
Myšlena skutečně ta soukromá dráha u Milána? Tak to by mě tedy docela překvapilo - on někdo něco takového u nás viděl? |
Jaroslav Nový
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.7.85
| | Odesláno Středa, 11. listopadu 2009 - 12:47:07 |
|
FN Cargo určitě u nás nikdy nebyly, ale vozy Trenitalia už jsem u nás viděl. |
Chodec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. listopadu 2009 - 14:59:44 |
|
nějakej novej vůz na zkušebních jízdách?
|
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 618
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. listopadu 2009 - 18:11:09 |
|
Pánové, potřebuji poradit. Na stránkách ČD-C potřebuji vybrat vůz a nevím, jaký je rozdíl mezi ložnou hmotností A, B či C. Které číslo kde platí? Díky.
Už jsem to našel přímo na stránkách, jde o traťovou třídu a podle toho vychází zatížení. Jen hledat...
(Příspěvek byl editován uživatelem yalapeak.) |
M_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. listopadu 2009 - 22:03:47 |
|
to Miram: těhle cisteren je vidět po Evropě víc, jsou pro chemický produkty, mělo by jít o nové vozy. Nový design to asi úplně nebude, spíš jen jednotná série.
Chodec: typoval bych to na 95m3 kotlík pro minerální produkty, od IRS coby schvalovačky pro TSI. |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1202
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 13. listopadu 2009 - 16:48:43 |
|
Já bych takto netipoval - protože IRS ná tento vůz již schválený a vyhovuje TSI. |
Krysa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 428
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pátek, 13. listopadu 2009 - 17:26:40 |
|
Chodec: Přeprava prototypu od Lostru Louny směr základna VÚKV Velim.
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4818
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 13. listopadu 2009 - 18:36:52 |
|
trochu OT - z čeho je přestavěnej ten měřák VÚKV? Z WRab/WRRm, nebo je to nějakej jinej honekr ex-DR?
| Můj plat je natolik vysoký, aby mohl být pravidelně snižován. |
|
JTD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.210.231
| | Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 22:27:53 |
|
Res Kds Kladno, opravený taky v KDS.........
|
Brundibár
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.54.5
| | Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 11:26:23 |
|
Opravdu zdařilý kousek.Hlavně ta kombinace barev |
Deka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1220
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 19:26:19 |
|
Vypadá tak nějak... Ekologicky!
| ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12256
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 15:09:51 |
|
odkaz - copak je to tam vzadu za vůz, nevíte? Ani nevím, do které diskuze ten dotaz patří - osobní (= pro přepravu cestujících) není, nákladní taky ne, ....
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Silenymax
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 304
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 16:36:27 |
|
Martin_j: Přpomíná mi to dosti vůz co se nachazí v Jaroměři.
A pro změnu se zeptám na tento vůz zda nemá někdo k tomu více informací, jak vypadá vůz ze zhora a pod?
|
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 431
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 16:54:42 |
|
Silenymax: Jde o "seříznutý" kotel s doplněným ochozem a žebříkem k němu. Precheza (no dobře, OKDD) je používá k přepravě odstřižků plechu do Prechezy. Tady se nakládají (-ly?) v Lískovci u FM. Statistik tady uváděl i nějakou nakládku v Čechách.
| Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. |
|
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 744
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 17:58:37 |
|
Martin_j - jedná se o přestavbu vozu. Spodek vozu je řady Ja, později Pa. Článek je na webu http://vytopna.hekttor.biz/view.php?nazevclanku=stavba-plosinoveh o-ctyroseho-vozu-rady-ja-3-13009-v-ho&cisloclanku=2009010010 a http://vytopna.hekttor.biz/view.php?nazevclanku=stavba-plosinoveh o-ctyroseho-vozu-rady-pa-3-14012&cisloclanku=2009020008
Pod fotkou je text a podle textu se možná jedná o vozy:
1 - Automatizace železniční dopravy Praha, záv. Kolín mají v roce 1964 vůz SPVp 44342, původně Pa 3-14000 (výrobní číslo 46788)
2 - Elektroúsek Praha vlastní od roku 1965 vůz EL 44384, původně Pa 3-14006. Podle nečitelného čísla se možná jedná o tento vůz.
Poznámka: po druhé světové válce je několik vozů nezvěstných a zbývající vozy byly přestavěny k jiným provozním účelům. Přestavěno asi sedm vozů.
(Příspěvek byl editován uživatelem tempotaxi.) |
Silenymax
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 305
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 18:43:00 |
|
Němec_z_ova: dík šlo mi oto zda je to nějak seříznuto či nikoliv jinak jsem si přečetl že to je na nějaké ty odstřižky plechu a pod ... jinak čísla vag 9200 000 a 004 foceno v Hradci králové
|
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1987
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 19:46:50 |
|
Chtěl bych vás poprosit, zda někdo nemáte enbo nevíte bližší informace o tažném ústrojí kolejových vozidel...speciálně o tažný hák a šroubovku. Šlo by mi hlavně o výrobní postup, materiál ze kterého se součásti vyrábějí (zatím jsem odhadoval ocel 11423.0 nebo 11550.0), případně nějaké povrchové úpravy. Předem moc děkuji za jakoukoli pomoc, potřeboval bych to kvůli jedné semestrální práci. |
39michal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.149.169
| | Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 20:08:38 |
|
Alešt:Kromě obtížně dosažitelné tovární dokumentace bych doporučil např:TNŽ 28 2601,28 2610,28 2611,28 2613 /táhlové ústrojí,šroubovka 380 kN,šroubovka 850 kN,tažné háky/ |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 432
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 20:55:15 |
|
Silenymax: Vrchol kotle je u těchto vozů seříznut v úrovni ochozů. Na dně jsou pak vyvrtány odvodňovací otvory. A mám takový neblahý dojem, že nějaký takový vůz vznikl i z vozu původně vybaveného topnými hady (záplata v lubu kotle). Ale ruku do ohně za poslední větu nedám, přeci jen je už dva roky nepotkávám.
Alešt: Nevím jestli Vás mám v tomhle podporovat. Mnoho informací vypadne třeba ze strýčka Googla, jen je třeba hledat.
Například toto: http://www.tmvydavatelstvi.cz/svarovani/0401/str_30.pdf. Tady najdete třeba materiál tažného háku a postupy při jeho navařování. Jinak hák je kovaný: http://www.msvmetal.eu/vyrobky/tazne-haky.php.
| Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. |
|
Kajman888
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 22:03:47 |
|
Alešt: Taky bych se nebál hledat to v angličtině, němčině atd. Často to stojí za to. (Já jsem si tak celkem pomohl ) |
lump
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.11.191
| | Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 22:14:42 |
|
Taky sem přidám maličkost z našich kolejí - vůz řady Zt, který už je jen jako pracovní.
|
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1990
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 22:17:50 |
|
Němec z ova: Děkuji za odkazy, oba jsem už viděl, z prvního se alespon nějaké parametry získat daly, ale druhý mi bohužel v podstatě vůbec nepomohl. Vše je tam strašně obecně. Mě jde přímo o postup při výrobě takového tažného háku či šroubovky, což už není taková sranda na googlu najít. Nějak dobu už jsem s tim strávil, zeptat se tady v naději, že natrefím na někoho, kod o tom něco více ví, byl jeden z pokusů, jak se třeba něco dovědět. Nešlo mi o to, že mi někdo přepošle skoro hotovou práci, abych si ušetřil čas. Každopádně děkuji za snahu
(Příspěvek byl editován uživatelem alešt.) |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12258
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 14:29:26 |
|
1 - Automatizace železniční dopravy Praha, záv. Kolín mají v roce 1964 vůz SPVp 44342, původně Pa 3-14000 (výrobní číslo 46788)
2 - Elektroúsek Praha vlastní od roku 1965 vůz EL 44384, původně Pa 3-14006. Podle nečitelného čísla se možná jedná o tento vůz.
A tohle by mě taky zajímalo: Kde se dají takovéhle informace dohledat? Každou chvíli někde v literatuře čtu nějaké citace z přečíslovacích seznamů z doby, kdy byli moji rodiče ještě na houbách, nikde jsem ale nezjistil, z čeho se čerpá a kde se taková literatura dá dohledat.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 746
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 21:03:32 |
|
Martin_j - knížka „nákladní vozy“, kterou sepsal ing. Zdeněk Maruna ( Československá železniční vozidla – řada II. , NADAS 1972 ).
Potřebné informace a staré knížky, časopisy se dají vypůjčit v každé technické knihovně. Dále návštěva národních a oblastních archívů, knhovna ČD, atd.
(Příspěvek byl editován uživatelem tempotaxi.) |
