| Autor |
Příspěvek |
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1128
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 21:27:36 | 
|
Ten vůz je ale preonajatý.
| Vše jde dokázat , stačí najít cestu. |
|
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 21:29:20 |
|
Rick_hunter: Tím [P] se označovali i vozy pronajmuté.
Pokud chcete lehce zjistit komu vůz "patří", stačí se podívat na domovskou stanici a nápisovou tabuli vpravo. Tam u lepších zařaditelů bývá napsána adresa firmy (pravda u nás se na to začíná dlabat), které je vůz pronajmut. Dle dom. st. si troufám tipnout, že vůz bude pronajmut Slovnaftu Bratislava. Odpovídá tomu i UN číslo 3295. To by měly být kapalné uhlovodíky.
Trefil jsem se?
(Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova.)
| Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. |
|
Rick_hunter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1399
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 21:35:43 |
|
Aha, takže pronájem. Díky za vysvětlení, hledat po cisterně nápisy o pronájmu mě skutečně nenapadlo, protože nebyl čas se tím zabývat. Přesto ještě jednou díky 
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2610
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 22:01:14 |
|
Jo tak, v tom byl problém. Jde o vůz ZSSKC a skutečně je pronajatý Slovnaftu. Pronájem jednoznačně vyjadřuje režim 35. To "péčko" se u pronajatých vozů používá v praxi v popise dost ledabyle a nespoléhal bych na něj. Jinak skutečně označovalo i soukromé vozy, ale momentálně se od toho upouští. Každopádně pro jednoznačnou příslušnost je vhodnější koukat na režim, takže kdyby šlo o soukromý vůz, začínalo by v tomto případě číslo vozu velmi pravděpodobně číslovkou 33, u "nerivových" je běžné 83 nebo 84. tady je 35, tedy zjednodušeně vůz národního dopravce, pronajatý nějakému "přepravci".
Jinak k nákladu: na voze je tabule s UN kódem 3295, což jsou skutečně "kapalné uhlovodíky". To je jeden z těch "nicneříkajících" univerzálních kódů, nicméně Slovnaft pod tímto kódem obvykle vozívá v jednom - dvou vozech lakový benzín do různých cílových stanic. Tohle bude patrně pendl do německého BASFu. |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 22:04:28 |
|
Rick_hunter: Zařazení vozu se dá zjistit i z kódu interoperability (to je tak blbý výraz, že si jej i pamatuju! Dříve stačil režim).
Pokud je na druhém místě: 1 nebo 2, jde o vozy národních přepravců (členové RIV)
-------------------------------3 a 4 je určena vozům soukromým
-------------------------------5 a 6 vozům pronajmutým
-------------------------------7 a 8 pro ostatní vozy
A tady to je 3(5) 56 XXX X XXX-X, tedy pronajmutý vůz.
| Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. |
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1085
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 22:05:25 |
|
Tož takto:
u nově pořizovaných popisů se již nepíše, protože podle TSI vydané 2006/920/ES je to takto:_
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1086
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 22:07:42 |
|
S těmi kódy je už to taky jinak:
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1087
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 17:47:29 |
|
Po bouřlivých diskuzích Laaps neLaaps, tady nikdo ze zuřivých diskutérů nedal fotku Laaps-y, tak tedy zde:
|
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 19:01:26 |
|
Zdař Bůh Mcx, je otázkou zda ho mohl někdo mimo naši užst vidět?
| Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. |
|
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 919
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 19:33:50 |
|
no právě , naposledy jsem si to zjišťoval v pátek a to ostravu žádný ještě neopustil.. |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1088
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 21:50:45 |
|
Ale pánové, to samozřejmě vím, jsou jisté pozemské zákonitosti......, ale na druhou stranu šoto foto v těchto končinách není nic neobvyklého, áa... já zapomněl Czech Raildays už skončil, fotografové jsou v trapu.
Zdravím, kolegu Němce, dnes odpoledne na pravém další čerstvý produkt Laaps-y, pokud jsem dobře viděl 21 54 4309 120-6. |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 22:18:19 |
|
Zítra možná uvedu další čerstvé přírůstky na koleje SŽDC.
| Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. |
|
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 3444
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 23:57:09 |
|
Jeden laický dotaz - už to někdo viděl jet něčím naložené? |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 03:49:22 |
|
Trainspot: Určitě, pokud mluvíme o "starší" verzi. Třeba v Krnově jsem je potkal u rampy naložené dřevem. V úpravě Laaps-y ještě do dopravy pravděpodobně nezasáhly.
| Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. |
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2612
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 07:03:15 |
|
Verzi Laaps mám pocit že jsem viděl se dřevem i v České Lípě. |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 3447
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 08:40:55 |
|
Tak mě napadá - v souvislosti s vývojem přeprav kontejnerů po železnici a s odstavenou produkcí z Lostru - že by se to řešení s nasazovatelnými klanicemi teď docela šiklo... |
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1472
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 13:00:14 |
|
v souvislosti s vývojem přeprav kontejnerů po železnici a s odstavenou produkcí z Lostru - že by se to řešení s nasazovatelnými klanicemi teď docela šiklo...
To určitě. Bohužel to tenkrát nenabízela ta správná Opravna a Strojírna. Teď už je to asi jedno. |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1089
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 13:19:28 |
|
Hm.., ale poněkud nevhodné na produkci LOSTR - nízká únosnost - střední podvozek. |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 3448
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 22:12:08 |
|
No, že by zrovna vysoká únosnost byla hlavním esem v rukávu Lapsů? |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1091
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 22:23:28 |
|
Ale tož si vypočtěte objem nad tím kloubákem a hlavně rozložení hmotnosti a zjistíte, že je pro tyto účely zcela na prd.
To Sgnss to by byl úspěšný kandidát. |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1097
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 04. července 2009 - 15:23:48 |
|
Copak chlapci, nesouhlasíte, ale jako kloubáky můžu dělat vozy na přepravu aut a kontejneráky, protože obojí vozí v podstatě vzduch , ale u dřeva je trochu jiné. |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 3449
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 05. července 2009 - 10:18:36 |
|
S rozložením hmotnosti jistě - u dřeva s tím moc dělat nelze, tak jako si pohrát s krabičkami. Ale s tím vzduchem v kontejnerech máte dosti zjednodušené představy. Víte kolik může vážit kontejner a u jakých kontejnerů železnice právě nejvíc boduje i u vnitrorozvozů? |
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1130
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 05. července 2009 - 11:48:41 |
|
Nějčastěji kontejnery váží do 15t.
Kontejnery važí běžně maximáně do 25 t.
| Vše jde dokázat , stačí najít cestu. |
|
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 3451
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 05. července 2009 - 13:03:02 |
|
No tak jasně, přičemž polovina je 20ft, čili na 80ft vg může vyjít těch 2x30t jako nic.
Zajímalo by mě, co to vyplňujete do těch výkazů pro MD:
http://www.sydos.cz/cs/rocenka-2007/rocenka/htm_cz/cz07_527100.ht ml
Podle toho to vypadá na 36t čisté hmotnosti na jeden ložený kont. - tedy úplnej nesmysl... |
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1131
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 05. července 2009 - 16:35:38 |
|
k 30 tunám mají bedny s chemikaliemi a těch tolik nejezdí jako s autodílama, hadrama, botama, TV a různýma součástkama jejiž hmostnost nepřesáhne 15 tun.
| Vše jde dokázat , stačí najít cestu. |
|
Suky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 05. července 2009 - 18:12:26 |
|
Dobrý den
Chtěl bych vědět,jestli za doby ČSD jezdili ty to 2osé vozy na cement nebo jen v německu.Nikde na fotu sem je neviděl.
Dík.
(Příspěvek byl editován uživatelem suky.) |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 3454
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 05. července 2009 - 19:06:56 |
|
No dozajista jezdily, ale máte zřejmě na mysli registrované u ČSD. Tak o tom nevím - že by je někdo u nás provozoval. Dvouosáky na cement mají jinak třeba i v Polsku a mnoha dalších zemích. |
39michal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.149.169
| | Odesláno Neděle, 05. července 2009 - 19:51:41 |
|
Tyto vozy u ČSD,ani u přepravců v bývalé ČSSR nebyly zařazeny. |
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1132
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 05. července 2009 - 19:53:54 |
|
Podobné vozy registrované u ČSD byly ale byla to jiná konstrukce a používali se na práškové uhlí určené pro pokusnou rekonstrukci parnícch lokomotiv. Poměrně jeden z těchto vozů stál odstavený na smíchovském nákladním nádraží poblíž autobusového nádraží.
Tyto vozy registrované u PKP mohli být snad jedině kořistní protože ty je jich je zcela jiná konstrukce protože jsou delší a mají tři cibule.
| Vše jde dokázat , stačí najít cestu. |
|
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1133
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 05. července 2009 - 20:06:26 |
|
Alwe třeba v Makedonii jsou tyto vozy registrované ale viděl jsem pouze skupinku hoodně dlouho odstavených vozů ve Skopje.
Bohužel jsem neviděl provozní.
| Vše jde dokázat , stačí najít cestu. |
|
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1190
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 05. července 2009 - 20:10:54 |
|
Suky : Tie dvojosové, sivé, ktoré sú vľavo hore, mali Poliaci. Boli označené " Tlenek glinu ". U nás spomínali prípravárky, že vozili kysličník hlinitý, namiesto bauxitu, v relácii PKP - MÁV, alebo aj k nám do hlinikárne do Žiaru. |
Petr_barchánek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 316
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 05. července 2009 - 21:38:52 |
|
Pamatuju je tak před 20 lety v ucelených soupravách na trati Břeclav-Prerov.
V Něměcku jezdí podobné vozy dodnes. |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2613
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 05. července 2009 - 21:41:44 |
|
Podobné vozy registrované u ČSD byly ale byla to jiná konstrukce
...a hlavně, vypadaly O DOST jinak, tak aby nedošlo k nějakému omylu. odkaz - viz obrázek vlevo dole
odkaz na model ve verzi PKP
(Příspěvek byl editován uživatelem statistik.) |
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1134
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 05. července 2009 - 22:07:50 |
|
Děkuji za opravení protože jsem si myslel že měli jen dvě cibule a proto jsem psal že vypadaly podobně ale že to byla jiná konstrukce
| Vše jde dokázat , stačí najít cestu. |
|
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 3455
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 05. července 2009 - 23:36:42 |
|
GATX vůz Zkod nabízí k pronájmu stále.  |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2615
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 11:44:51 |
|
Ještě k těm dvouosým jsem našel fotku ucelené soupravy těchto vozů pendlující tuším s kalcitem mezi německým Nordhausenem a maďarským Székesfehérvárem. Jde o vozy v majetku maďarské společnosti Pultrans, řada Ucs.
Přidávám fotku soupravy těchto vozů při cestě k nakládce do Říše.
Pultrans přes nás posílal i ostatní vozy ze svého parku - někde bych asi vyhrabal fotku dvojice těch jejich jakoby "rajek" (rumunské výroby), když jsem je chytil ve Všetatech (kdyžtak viz odkaz do fotolagerie Pultransu).
Nesleduju tyhle vozy cíleně, ale zaregistroval jsem náhodně další vozy této konstrukce jezdící z Říše transitem přes nás, ale šlo o německé vozy z parku DB přepravující živec a kaolin. Víckrát jsem je zaregistroval jet z kaolinového revíru Hirschau - Schnaittenbach (třeba do Rumunska), čímž netvrdím, že odjinud to nejezdí, to by musel říct někdo znalejší.
Jinak ty vozy na uhelný prach jsou dochované i v muzejních sbírkách - minimálně jeden v Německu a min. jeden mají v Polsku. |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1103
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 12:40:02 |
|
U těch dvouosých cemenťáků zde proběhl přehled od předválečné DR (které u nás v nějakém malém vzorku byly) přes modely ex NDR, které nebyly, po Skopje ex DB, které nebyly........
Prostě jediný typ který se s nápisem ČSD objevil je ex předválečný/válečný DR a jediný foto co znám je jako Rj, to značení je poněkud divné stejně tak číslo - asi pro pomocné účely depa s omezením na 50 km/h.
Pravděpodobně válečná verze řady Wuppertal. |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1104
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 12:54:05 |
|
Podle údajů pana Novotného byly vozy používány v depech na písek, konkrétně vůz Rj 93138, výroba rámu Bohemia GmbH 1943, Boehm.Leipa a nádrže vyrobeny v Aachen.
V roce 1977 v LD Praha střed vůz Rj 93145. |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1105
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 14:18:54 |
|
Ještě ke komoditám pro které byly vozy předválečné a válečné ex DR vyráběny - uhelný prášek, cement, vápno.... a jiné sypké hmoty. |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 3456
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 15:24:01 |
|
Tady u té fotky z Albánie
http://img37.imageshack.us/i/img1042u.jpg/
mě napadá - ty naše klasické Rajky se jako nové někdy někam vyvezly? |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2620
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 15:26:38 |
|
Rajky (ty z Popradu) se krom tuzemských dodávek vyvážěly i do Bulharska. Je možné, že ty na fotce z Albánie jsou sekáč právě od BDŽ. |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 682
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 18:52:43 |
|
Mcx - značení vozů Rj - je správné.
R - kotlový vůz
j - jímkový vůz o dvou nebo více jímek.
Provoz asi na práškové uhlí pro potřebu depa, podle čísla vozu.
Jinak i tyto vozy jsou u ČSD na přepravu práškové uhlí - foto pan Krivosudský - depo Vrůtky v roce 1998.
V domovské stanici Praha Smíchov nebo Vršovice byl podle této fotky další pomocný vůz 93150. |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1115
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 19:34:54 |
|
Jak jsem psal pan Novotný to opisoval z vozů - na písek!
Ano vůz ve Vrútkách znám i z jiné fotky, je známá i fotka tohoto vozu ze Škodovky kdy byl pro práškové uhlí. Ale tvrzení, že vozy Rj kořistní jsou na práškové uhlí je zavádějící.
Jinak máte pravdu označení Rj je vpořádku. |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 685
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 19:49:10 |
|
Mcx - dá se zjistit kolik těchto vozů bylo v provozu - na písek a která depa je měla. |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2623
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 20:10:43 |
|
Mcx - značení vozů Rj - je správné.
Bylo by správné, kdyby vůz měl i číslo z číslovacího schématu vozů v běžném provozu, a to nemá. Ve vztahu k číslům pro zvláštní účely železnice správné není. Tak jsem to pochopil já, že to Mcx myslel. |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1119
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 20:25:10 |
|
kolik jich bylo na písek. ... Tak to neumím zjistit, vím pouze to co před lety obětavci opsali z vozů. |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1121
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 20:34:47 |
|
Ale co by bylo asi nejzajímavější - zjistit 12-místný interval pro tyto vozy, pokud se jej třeba náhodou nějaký nedožil. |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2625
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 20:40:01 |
|
Pročti si pár příspěvků výš a najdeš Uc 900 5 (resp. tedy Zkod po staru) odkaz |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1123
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 20:46:33 |
|
Ale já nemyslel reklamní vůzek s podivným číslem Vždyť to znáš na vagon lze napatlat cokoliv. |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2626
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 20:48:13 |
|
Tak vydrž do zejtra, kouknu do nějakých "némeckych" atlasů. |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1124
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 20:49:58 |
|
No žádný Rj 8-xxxxx, který by se po rozmnožení číslic dostal do intervalu 9xxx jsem nenašel, za to Rajek spousty 27 54 932 2263-0, původně 8-84364......, do soukromna se tprve chystaly. |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1125
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 20:50:39 |
|
Takže hledat nemusíš. Dík. |
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1475
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 21:50:50 |
|
Mcx: Prostě jediný typ který se s nápisem ČSD objevil je ex předválečný/válečný DR a jediný foto co znám je jako Rj, to značení je poněkud divné stejně tak číslo - asi pro pomocné účely depa s omezením na 50 km/h.
Pravděpodobně válečná verze řady Wuppertal.
Doplním, že fotka byla určitě pořízena v depu Praha-Vršovice.
Statistik: Rajky (ty z Popradu)
Kde vastně probíhala finální kopmletace, v Popradu? Tzn. existoval tok vyrobených samotných cibulí Milevsko - Poprad, a nebo "šásek" Poprad - Milevsko? |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1128
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 22:03:07 |
|
Vzhledem k tomu,že v Popradu je foto pouze spodku, a nejen proto, vozy se dokončovaly v Milevsku. Zda všechny to nevím. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2819
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 22:05:03 |
|
Dj_cargo: Pamatuji, že podvaly chodily do Milevska. To se ty cibule střílely. Donedávna jěště ležely dvě cibule pod tratí v "Jance" ve skladu materiálu.
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1129
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 22:28:38 |
|
ad Dj, Vršovice by to mohly být,
K vozu 93150 - ano dom.st Praha Smíchov, služebna LD Smíchov, dle všeho na voze dříve: Halle 561 778 [P], výroba Dessau 1937. Jako 93150 nesl nápis Pomocný vůz, v roce 1977 černý, již dlouho mimo provoz pod ní nejspí šedá na nádobách, s nápisem Hallore Brillet Vertrieb GmbH. |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2627
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 23:35:56 |
|
Pokud se Železný dědek natáčel ve Vršovicích (vím, že se to v jiné diskuzi probíralo, ale hledat to nechci), pak ta fotka odtamtud je. On se ten vůz ve filmu mihne (ostatně i to se tu probíralo, byť už před drahnou dobou).
DjC: odpověděli za mě už kolegové. Já jen dodám, že první série "rajek", tedy typ 495, která se trošku od těch popradských liší, pochází ze Smíchova a zrovna u ní si nejsem jist, jestli kompletaci dělali na Smíchově. Ale v archivu ZVVZ je prý k tématu vozů Raj i k těm prototypovým pokusům Paoj dostupná nějaká dokumentace, tak třeba to tam podchyceno mají. |
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1478
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 07. července 2009 - 08:27:19 |
|
Pokud se Železný dědek natáčel ve Vršovicích
Ano, i ve Vršovicích. |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2628
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 07. července 2009 - 16:16:43 |
|
Myslím ty záběry z depa. |
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1483
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 07. července 2009 - 16:34:18 |
|
Jasně. Něco je z Vršovic - tam bude ta Rjka - něco ze Smíchova a něco z Nymburka (Matysovo otočení). |
