Archiv do 14. února 2009

Autor Příspěvek Kovářmirek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 692 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 09:20:19       Hehe, to vypadá jako bys změnil svůj bejvalej názor na sníh...už druhou galerii zapatláváš tou bílou potforou Sajtr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 457 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 17:09:19       Tož děcka, aktuality z jednoho koutu Slezska Nejnovější kousek do sbírky českých úzkých parních lokomotiv. Již schváleno je označení U57.001 Napadá mě jedna myšlenka, existuje u nás ještě jiná úzká pára s přehřívačem? A na závěr pozvánka na dnešní Report na ČT1 v 18:00 Omlouvám se za kvalitu snímků, ale je poplatná prostředí, v kterém se na mašince dělá Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 357 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 17:22:44       Sajtr - koukám, že Jarka se ekonomická krize netýká... však ono je to ze Spojených států do Krnova pěkný kus. Držím palce, snad jí na jaře uvidíme v provozu. Kovářmirek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 694 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 17:25:52       Sajtře, hezký, druhá vlajková loď SZD co?Tož ať jde v Olpasu práce od ruky a doufáme že sem dáš avízo před prvními metry tratě, které mašinka zdolá vlastní parou.A se zátěží... No, přehřívač má péixa u Šatavů. z Bulik008 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 6-2007 Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 17:27:40       Kovářmirek: Na Den Dráhy v červnu. www.kpvk.estranky.cz Sajtr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 458 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 17:34:34       Kovářmirek > přesně na tu Px jsem se ptal. Dík a budem se snažit Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2824 Registrován: 9-2003 Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 18:35:10       Sajtr..paráda! ..pořádná mašina má kotel a komín.. kwasi Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.231.154 Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 20:05:19       Nazdar pratele, odkaz na splitky rozchodu: http://en.wikipedia.org/wiki/Dual_gauge Zajimala by me trojita splitka ve svycarskem Montreux. Ktere jsou tam trate a nema nekdo fotky? Prikladam fotky ze zrusene splitky 600/1000/1435 mm v reckem Volosu a provozovane splitky 1000/1435 mm ve Zwickau Dle neoverene zpravy vjel kdosi do centra Zwickau parni lokomotivou, myslim to bylo v nejakem casopise? Je to technicky mozne? Nema pripadne nekdo fotku? Diky Kwasi Nyplzet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 10-2006 Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 20:18:19       A co Solvayovci? Už dlouho žádné foto ani info. Cožpak se u vás nic neděje? jano Neregistrovaný host Odeslán z: 85.237.232.103 Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 20:23:34       kwasi pozri toto : http://www.bahnen-und-mehr.de/ch_mob.htm . Pokiaľ viem, je tam spleť 1000, 1000 zubačka a 1435. 3 rozchod neviem. K Zwikau. V 90 rokoch prestavali vlečku 1435 mm do centra mesta na prevádzku motor. vlakmi, ktoré dostali omedzovače rýchlosti, smerovky atď, aby mohli jazdiť ulicami a na námestí vybudovali zastávku. Parna prevádzka možná, nič neobvyklé, ako v Brne. Info v nejakom čísle ŽM z 90 rokov. Potkan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 21:37:09       Ad Nyplzet: Buď zdráv příteli. Co se týká aktivity v lomu, tak první problém je totálně promrzlá země do značné hloubky. Trať je zateklá ledem a veškerá technika zůstala letos řádně zazimována. Aktivita se přesunula na pole intenzivního jednání s nejrůznějšími úřady........ Čeká nás stavba smyčky, až to počasí dovolí.... Kolama Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 14:24:22       Bulik008: COKOLIV KAMKOLIV!!! Bulik008 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 6-2007 Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 14:33:33       Kolama: www.kpvk.estranky.cz BSDKučerapavel Neregistrovaný host Odeslán z: 92.62.224.10 Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 14:37:19       byl bych rád, kdyby někdo něco věděl o les.dráze ve Starém Hrozenkově.Existuje dílenský výkres tov. PAS (bývalá Rustonka),z r.1902 oplenového vozu sys.Dolberg,který měl být dodán na tuto les.dráhu. (známená to,že zdřejmě měla roz.700 mm a používala sys.Dolberg, tedy se mohlo jednat o dočasnou les.dráhu s animálním a gravitačním provozem).O této les.dráze a o plánku oplen.vozu sys.Dolberg se zmiňuje v publikaci Lesní dráhy v Jeseníkách autor p.Zdeněk Melík. Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 359 Registrován: 1-2005 Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 14:48:38       A jeste k fotografiim U57.001 - na posledni momentce je zachycena vozova skrin. Je to jeden ze dvou chystanych pro Osoblazku? Faur Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 15:00:07       Wool: to není vůz pro Osoblažku to až bude hotové pojede do Rakouska jeto saloní vůz France Josefa Ropnroll Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 10-2008 Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 18:39:42       hrb:Děkuji za rozšíření obzorů,naivně jsem si myslel,že jediná Myliuska je v M131.1,genezi výroby těchto spolehlivých převodovek nás nikdo neučil.O rekonstrukcích jsem také nic nevěděl,takže jsem rád,že jsem se drze zeptal Hrb Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.72.50 Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 20:40:38       Ropnroll: Tak Vám je rozšířím ještě trochu aneb poroztáhnu Vám oponu: převodovky systému Mylius vyvinula a pro potřeby kolejových vozidel už dlouho před válkou dodávala firmy Mylius Getriebe GmbH Berlin. Na rozdíl od různých tatrováckých planetových hokuspokusů to bylo zařízení spolehlivé. Když v Děčíně v r. 1945 zůstaly motoráky DR řady VT 135 (MAN 1936 - 37), byly označeny řadou M 140.3. Nikoliv tedy M 150.0, jak jsem psal prve - to byla jiná kořistní řada a za mystifikaci se omlouvám; všechno v hlavě bohužel nenosím. Vozy byly velice spolehlivé a oblíbené, dokonce natolik, že na rozdíl od jiných německých motoráků u nich byly vyměňovány motory za Tatru 301, aby vydržely v provozu co nejdéle. Nakonec je převálcovaly stojednatřicítky, poslední dojezdily v r. 1957. Nicméně právě zkušenosti s myliuskou u těchto německých motoráků vedly k rozhodnutí o jejím použití ve stojednatřicítkách. Samozřejmě nešlo o licenci, kdo by se páral s duševním vlastnictvím firmy z poraženého Německa. Volba to byla nicméně jednoznačně správná. No a právě období vyřazování M 140.3 se kryje s obdobím rekonstrukcí převodovek u M 21.0; proto je v M 21.003 originál německá almara z r. 1937. Sluší se ještě dodat, že převodovky Mylius měla celá řada německých předválečných úzkorozchodných motoráků, z nichž některé přežily na různých muzejních a turistických dráhách dodnes; to si račte vygooglit, když Vás to bude interesovat. Také třeba polské motoráky MBxd1. A pro úplnost - Myliusky u nás zakotvily i u lokomotiv, a to v podobě upravené převodovky ČKD, která má oproti Velkému Vzoru v podstatě hlavně navíc implementovanou reverzaci. Takže T 211.0, T 212.0, TU 29.0 SU, JHMD... Já zase děkuji Palovi za rozšíření obzorů s těmi konkrétními kusy M 21.0 s vyměněnými převodovkami. Rumun Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 00:35:58       Miliusky měly taky drátařské M 144.0 Ropnroll Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 10-2008 Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 12:20:10       Hrb:Děkuju,jsem rád,že jste se podělil o pro mne velmi zajímavé informace-a jistě nejen pro mně. Rodny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 276 Registrován: 11-2004 Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 16:20:14       Všechny úzké i jinakrozchodné lidi (nebo zvířátka, mimozemšťany a kdoví koho dalšího) bych rád pozval na http://www.chz.sk, kde jsem dnes zpustil novou fotogalerii, která se týká pracovních brigád http://www.chz.sk/foto_brigady.html. Najdete tam fotogalerii z jarní a podzimní brigády otrokářů. Taktéž jsem přidal pár fotek z fotojízdy s U34.901 do sekce Akcie http://www.chz.sk/akcie.html. Pěkné pokoukání. Nech to para tlačí! S pozdravem Radim Škopec Čiernohronská železnice - http://www.chz.sk Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2408 Registrován: 12-2005 Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 16:31:04       http://www.czilla.cz/doplnky/rozsireni/mozimage/ Rozsireni pro Firefox, pokud to jeste nekomu nedoslo ... A proc to sem davam ? Kouknete na avizovanou galerii, zkuste nainstalovat tento doplnek a az prijdete na to, jak ten doplnek funguje, pochopite ... Ale jinak proti tvurcum takto fungujicich galerii vcelku nic ... :-/ Pavel Fory Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 22:43:16       I na Rajnochovické lesní železnici se začíná něco dít Tentokráté žádné stěhování, nebo nějaký nový exponát! Pustili jsme se do opravy jedné z lokomotiv BN 30 u. Tak se můžete podívat na stránky do Fotogalerie Oprava BN 30 u, jak nám to šlo! Bobes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 461 Registrován: 6-2003 Odesláno Neděle, 08. února 2009 - 09:57:22       Což o to, je vidět počáteční nadšení! Jen ať vám vydrží To my už jsme zlenivěli a vozíme nejen plechy na účinější pískování. Zdepa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 490 Registrován: 7-2005 Odesláno Neděle, 08. února 2009 - 23:22:30       ad Rodny - to je hrozný, jak ti brigádníci v oranžových montérkách ČD dokážou zkazit fotky na kysucích, na štrece do balogu nebo v českým krase na trati do lomu . anebo ti z vršovic, to je podobný ... ať to pára tlačí... IŽd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 12-2008 Odesláno Pondělí, 09. února 2009 - 06:59:37       z depa: to víš, někdo musí být středobodem pozornosti Kořka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 461 Registrován: 10-2003 Odesláno Pondělí, 09. února 2009 - 15:04:06       jen pro doplnění - přehřívač měla i U58.001 Swariner Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 09. února 2009 - 22:30:36       Když už jsme u toho přehřívání, tak pokud se nepletu, skončilo u nás i pár trojspřežek s přehřívačem určených pro Jugoslávii. Možná u nich nějaký čas vydržel. Ich bin ein Swariner! lubochlast Neregistrovaný host Odeslán z: 217.64.5.39 Odesláno Úterý, 10. února 2009 - 09:59:13       ad: swariner nevydržal Zdepa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 493 Registrován: 7-2005 Odesláno Středa, 11. února 2009 - 00:27:43       ad lubochlast - ty jsi viděl kotelní knihy ? těch sedm kolbenek co se začátkem 50.let toulalo po slovenských vodních stavbách, tak právě proto že měly přehřívač měly i jiné inventární číslo. normální slovenské stavební páry začínaly F 11 11, ale tyhle kolbenky měly F 11 12. po ukončení velkých vodních děl se některé objevily zpět v čechách ad BSDKučerapavel - nebyl o této lesní dráze článek v Tulákovi po drahách ? BSDKučerapavel Neregistrovaný host Odeslán z: 92.62.224.10 Odesláno Středa, 11. února 2009 - 11:03:31       -- příspěvek: Pionýrská dráha v Č.Budějovicích, provoz byl zahájen 27.6.1958. Byla vybudována v akci Z,na Dlouhé louce (Stromovka) s kolejovou okružní trasou o délce 3 800 m a rozchodu 600 mm. Vlaková souprava se skládala s 1 důlní dieselektrické lokomotivy a 10 osobních vagonků.Hlavní nádraží dráhy bylo u Litvínovic a další dvě zastávky na trati.Dráhu spravoval Dopravní podnik města Č.Budějovice.Provoz byl zajišťován za velmi tíživých podmínek,zvláště pro velkou poruchovost staré důlní lokomotivy,(zvláště se jednalo o elektromotory a hnací článkové řetězy).Tím docházelo k přerušení provozu i na del ší dobu.V r.1960 byla dráha předána Parku kultůry a oddechu Č.Budějovice a během 60 let byla zrušená. (údaje s publikace 70 let měst.hromadné dopravy v Č.Budějovicích). lubochlast Neregistrovaný host Odeslán z: 217.64.5.39 Odesláno Středa, 11. února 2009 - 13:19:47       Sorry. Neskôr som si všimol ako swariner formuloval vetu. Mixmouses Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 682 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 11. února 2009 - 16:02:14       Malá před sobotním "ostrým" : motorová myš Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež... http://fotomysak.bloudil.cz http://zeleznicka.bloudil.cz Kovářmirek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 696 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 11. února 2009 - 18:09:21       I když tam Myšmous dal vidličku a nůž, nemyslete si že se bude vagonek porcovat, skutečně, ale skutečně není ze sýru i když by tak mohl díky barvě a fotografické technice vypadat.Provozní hned tak nebude, je nutno ještě dodělat podlahu pro brzdaře a ovladatele pák na představku a aretaci pák sypacích klapek.Prázdný sypák váží přibližně 4 700 kg.Bržděné dvě nápravy.Pokud se podaří vše udělat o víkendu, na trať se zátěží a do práce se "vagonek" zapojí po 20. únoru. z Potkan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 11. února 2009 - 20:29:26       Ad Kolín: Tý jó.....moc pěknej, náš břidokův "břidosyp" je ale stejně hezčí. Máte ho nějak divoce barevnej....... Mixmouses Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 683 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 11. února 2009 - 20:34:59       Kolega hlodavec : díky. Ono to je způsobený tím, že je focenej kecafonem, takže barvičky trošku ujíždějí . V sobotu to vezmu pořádným kradítkem na duše a hned budou barvy opravdové, zářivé a svěží (možná i bez věže) motorová myš Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež... http://fotomysak.bloudil.cz http://zeleznicka.bloudil.cz Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3414 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 11. února 2009 - 21:29:31       Nevím,zda to tu bylo už zmíněno, ale toto stojí v J.Hradci ... asi Faur ne ? Orlí_spár Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 886 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 11. února 2009 - 22:02:32       Tak úzkokolejka v ústecké chemičce definitivně dojezdila (10.2.2009) .... K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály. Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME Nyplzet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 11. února 2009 - 23:30:54       Ad Sypák Kolínskejch: Konstrukce i vagonek je hezkej. Aspoň už sypání štrku máte "na úrovni" , ale stejně se přidávám k Potkanovi, ten z Paraplete je takovej jakejsi opravdu úzkorozchodnej . Zapadne líp mezi vozítka v průmyslu, ten váš je tak napůl cesty od moderních sypáků z koridorů. Nic méně opravdu pěkný vůz a co práce zastane Sajtr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 466 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 11. února 2009 - 23:38:18       Pépa_rákos > Ono to hlavně není úzkorozchodné. Ale jinak máš pravdu, je to Faur LDH 125, u nás označený řadou 748. Původ ať doplní někdo znalejší. Zdepa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 496 Registrován: 7-2005 Odesláno Středa, 11. února 2009 - 23:44:40       jo jo dušanův mix orenštajn-ferrovia-noční můra má něco do sebe. tohle už moc mává hlavičkou traťové distance kolín... ale každý pokus se počítá. už plánujete ověřovací sérii? jsou dráhy kde by se určitě hodily... Potkan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 00:49:22       Ad Nyplzet : Ad Zdepa : Rumun Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 02:12:37       Sajtr: ten Faur je z Hrochova Týnce (cukrovaru) Mixmouses Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 684 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 05:57:39       Nyplzet, Zdepa : máte pravdu, páni kolegové, je to moderna, leč jelikož dosáhneme jen na jeden kus, musel být "bolšoj" , aby něco uvezl a aby se naše mašinky už taky trochu zapotily, páč je to u nás samá rovina. Hlavně jsme zvědaví, jak se bude chovat plnej štěrku na vekslích . motorová myš Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež... http://fotomysak.bloudil.cz http://zeleznicka.bloudil.cz Kovářmirek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 698 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 09:59:38       Balů a Potkáne, však my se taky částečně inspirovali při vymejšlení jednak vaším sypákem a druhak sypáky od Aleša (i když on je má na oplenech) blbý je že při naší enormní spotřebě kamene na vysokým náspu bychom při udělání menšího večně jezdili pro šutr.Osm kiplor stačilo tak nanejvejš na dvě kolejový pole...Sypák lopaťák (ten hnědej) při deseti tunách šutru nejvejš na 60 metrů.Kolik zvládne tenhle bumbrdlíček jsme docela zvědavi.Na normálních vexlích by problém být neměl, nad dvojitou kolejovou spojkou zatím visí otáznik.Její R=10m...tam blbnou i "daimony".Ale ta je víceméně zasypaná a pokud by se tam s tímhle hrochem už muselo tak nejspíš jen po přímé. Spíš mám obavy z Kočičí dráhy před koncovou výhybnou...nehoďák s heverama raději v dohledu 532 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.182.9 Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 12:15:21       Něco z aukra. Třeba se pletu, ale asi se jedná o Černou v Pošumaví (Černá Hůrka ?), kde je vpravo vidět úzká závodů na těžbu tuhy, která vedla na nádraží. 532. 532 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.182.9 Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 12:33:49       Ještě dva plánky ze stránek zaniklé obce. 532. BSDKučerapavel Neregistrovaný host Odeslán z: 92.62.224.10 Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 16:26:49       ad, p.p.p.:dostupné údaje co mám o bývalých les. železnicích na, které se ptáte: --Drienovec(Smody)-Drienovec Kůpele-údolím potoka Miglinc(nákladiště),délka 7 000 m ? --Hodkovce-pod kotu Holička. délka 3 000 m ? --Dargov-Bačkovská dolina-pod kotu 469 m.n.m(hrad) délka 5 000 m ?,r.1890-?,provoz animální. Zdepa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 498 Registrován: 7-2005 Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 21:44:09       ad 532 - jméno na pohledu je jistota. někde mám i plánek, který vyšel v publikaci o těžbě a zpracování rašeliny před 1.sv.válkou. ty patnáctikoňský krausky byly k zulíbání... jinak tahle úzká měla od generální inspekce schválené dopravní a návěstní předpisy, které vycházely z předpisů určené pro veřejné dráhy v rakousku. obzvlášť ty kresbičky postaviček s praporky či lucernami, které člověk zná z předpisů kkStB, BEB, ATE, StEG,.. jsou totožné i v předpisu této malodráhy M.Kunt Neregistrovaný host Odeslán z: 78.45.52.17 Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 23:19:01       Tak nejen Krausky, taky hezká lanovka... Vagonet Neregistrovaný host Odeslán z: 89.203.161.27 Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 13:03:25       Jo tak od tohodle je tam ten násep? Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 14:37:40       Ad BSDKučerapavel: Správný maďarský název slovenského Drienovce je Somody. Všechny tři Vámi zmiňované trasy lesních drážek, tedy Drienovec - Miglinc, Hodkovce - Nováčany a Dargov - Parustan jsem si před lety podle starých map procházel (tu první i opakovaně, je asi nejhezčí). Informací o nich ale mnoho není. O drážce Drienovec - Miglinc vyšlo před cca 25 lety něco málo v Krásách Slovenska, o trase Dargov - Parustan napsal před několika lety stručný článek J. Přibyl do "Tuláka po drahách" (víceméně jen popis reliktů v té dolině). Vagonet Neregistrovaný host Odeslán z: 89.203.161.27 Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 15:16:38       Nene, lesní železnice ve Starém Hrozenkově je v mlhách. V Tuláku byla pouze zmíněna těžba kamene nad obcí a jeho svoz úzkokolejkou a lanovkou dolů do obce. Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 508 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 18:02:11       Ahojky, mohl by zde někdo vypsat i historii mot.úz.vozů M 21.0? Díky Mixmouses Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 685 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 18:04:57       Janek_lemoch : stačí se podívat do archivu z 2. února... motorová myš Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež... http://fotomysak.bloudil.cz http://zeleznicka.bloudil.cz Laer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 14. února 2009 - 15:59:44       Nevím, kam bych tento příspěvek zařadil, proto dávám tuto nabídku sem. Neměl by někdo zájem o tyto vozíky o rozchodu 500 mm? Případné odpovědi, prosím, na můj mail. Ústecké tramvaje kwasi Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.231.154 Odesláno Sobota, 14. února 2009 - 17:40:51       Nazdar pratele, nevite podrobnosti o zruseni uzkokolejky ve Spolchemii? Je tato informace pravdiva? Pokud ano, co bude s lokomotivnim a vozovym parkem? Dotaz: Co je tohle? http://www.lokofoto.cz/full.php?open=1102_1u1steck0a0_0u0zkorozch odka&picnum=3&lng= vyvazovaci stojan pro lokomotivy, nejaky pomnik apod.? Drezina Isetta Japonska drezina Diky Kwasi Fory Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 14. února 2009 - 19:47:44       Pozor,pozor Ikdyž napadla venku pořádná sněhová peřina, tak Rajnochovice ani tak nespí! Dnes byl na pořadu dne první pokus o start opravované BN 30u! Jestli se nám to povedlo, či nikoliv, to zjistíte v malé fotoreportáži Tinhi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 14. února 2009 - 20:48:59       Něco málo nákladů z JHMD Mixmouses Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 687 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 14. února 2009 - 22:12:14       Tak, jak jsem slíbil, tak čuním , nová aktualizace s novým sypákem zde . motorová myš Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež... http://fotomysak.bloudil.cz http://zeleznicka.bloudil.cz