| Autor |
Příspěvek |
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 890
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 16:48:59 | 
|
Páni kolegové, špatně jste si přečetli můj příspěvek, psal jsem o brožuře, nikoli o CD  . Obrátil se na mně p. Strnad, abych udělal drobný průzkum, takže jsem mu vyhověl. Jak je to se spoluautory netuším, 5.12. budu s p. Strnadem mluvit osobně, takže případně můžu zjistit další podrobnosti. Osobně bych byl pro dotisk, neboť u nás je poměrně velká šance na dobrý prodej. Co se CD týče, budu muset udělat jisté korekce, poněvažd jsme neměli k dispozici podrobnou hist. mapu, takže jsme se v M.B. dost sekli. Upozornil mě na to kolega z Čabové. Navíc je u příp. dostiku brožurky plánováno použití pár snímků z tohoto CD, aby bylo možno porovnat minulost a současnost. K distribuci : teoreticky je možnost zasílání na dobírku (od nás), záleželo by na tom, jak by kolegyně stíhala. Vše se uvidí, až jak to dopadne. motorová myš 
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2723
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 17:45:04 |
|
Tak to si s tou Vasi brozurou tak akorat .. vite co.
To uz me opravdu vysvetlete, jak me tu dobirku chcete poslat do Hamburku v Nemecku, to by me opravdu fakt zajimalo ... :-/
Chjo ... nasrat na hrob, zadny kytky ...
Pavel |
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 891
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 18:09:46 |
|
Nechcete se laskavě zklidnit? Chcete brožurku? Starejte se sám, nebo jste nesvéprávnej? A podobný urážky si vyprošuju. To má člověk za to, že chce někomu pomoct. motorová myš 
(Příspěvek byl editován uživatelem mixmouses.)
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 18:52:32 |
|
Nemecka polni draha ve vinohradu http://www.feldbahnfreunde-serrig.de/ |
U37002
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 23:09:13 |
|
Určitě, na zahradě by se mi taky dobře prodávala..., kdysi jsem s p. Čadou o tom mluvil, sliboval dotisk. Za kolik je plánovám kus? a v jakém množství ho plánujete? Dík, Petr
|
malodraha
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.36
| | Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 23:25:49 |
|
zajimavosti a novinky, pokračujeme po lehoučku ale přece.. http://kbkmalodraha.webnode.cz/ |
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 892
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 09:02:50 |
|
U37002 : bohužel tyto informace nemám k dispozici, snad je získám toho 5.12.... O kolik výtisků byste měl zhruba zájem? motorová myš
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Bobes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 503
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 11:58:31 |
|
Ad Malodraha: A co se přesně nového děje? Krom pár vašich prosezených večerů při tvorbě stránek, jsem nic nového trojrozměrného neobjevil... |
malodraha
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.56
| | Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 13:07:23 |
|
1. na tsránkách dodáno dne 2. možné objevit i na stránkách obce Koněprusy čekalo se na schválení od úřadů což není otázka pár dnů.. |
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 893
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 13:34:53 |
|
malodráha : poněkud nechápu... motorová myš
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 670
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 14:13:17 |
|
Ondrášov - půjde o reprint tehdejšího textu nebo tam bude i něco nového. ono by se určitě pár věci našlo, co by šlo doplnit. jen se musíš zeptat v J.Hradci nebo v Ostravě. |
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 671
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 14:19:50 |
|
ad mixmouses - máš pravdu i já moc nechápu. např. jak může podpořit katastrální úřad obnovu dráhy ??
u položky fotogalerie by jsme se zase mohli začít dohadovat na téma autorská práva, ale to už nemá cenu |
jano
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.237.232.103
| | Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 15:19:45 |
|
malodraha Mám to chápať tak, že máte stavebné povolenie a vysporiadané pozemky ? A ta lokomotíva JŽ je už vaša? |
Bobes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 504
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 15:32:28 |
|
Ad Jano: Já to chápu, že za a) NE
b) NE
Ad Zdepa: Jo, ta "pracně" oskenovaná Dráha je suprovní... |
Mkunt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 16:33:28 |
|
jak může podpořit katastrální úřad obnovu dráhy
Přepsáním katastru na základě zbožného přání.  |
malodraha
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.169.103
| | Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 17:16:13 |
|
členové mpž nechť se starají o své záležitosti a neuráží... a chyba ve článku "podpořit" byla opravdu blbost a nyní je opravena a panstvo nic tam skenovaneho zatím není... Otázky prosím dále směřujte na mail uvedený na stránkách, zdejší bulvár je opravdu bulvár s velkým B... Informoval jsem kvůli lidem, které to může zajímat. |
Datel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 471
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 17:52:04 |
|
malodraha: proč se hned rozčilovat, mě by třeba detailnější informace ohledně obnovy Malodráhy K.B.K. rozhodně zajímaly... A zdejší diskuzní vlákno považuji za docela seriózní, oproti některým jiným na k-repu. Tak sem s nimi, nebo aspoň na mail.
Díky
| Datel má zobák kvůli tomu, aby si neomlátil hlavu o strom. |
|
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 894
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 18:33:29 |
|
malodráha : souhlasím s Datlem, tady to bulvár opravdu není, páč tento se mi z hloubi duše hnusí... Informace sem klidně můžeš dávat, dělají to tak myslím všechny úzké spolky a nemívají s tím problémy... Ještě mi prosím vysvětli ten druhý příspěvek, fakt jsem nepobral, co jsi nám chtěl sdělit... A přidávám se k janovu dotazu, taky by mě to zajímalo. motorová myš
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 870
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 18:55:12 |
|
Ad KBK: nezdá se mi příliš šťastným nápadem dělat další stránky pro stránky. Imho Bobešův příspěvěk mi rozhodně nepřijde urážlivý, pouze konstatuje dle svého pohledu přínos stránek do úzkého dění. Zastávám názor přátelských meziklubových vztahů s tím že by bylo rozhodně lepší reakcí napsat jako repliku co se nového podařilo realizačnímu týmu KBK na SVÉM projektu uskutečnit, dosáhnout, než se štětit a urážet. Uvědom si, M(alodráho), že kluci z MPŽ už udělali pořádný kus práce pro obnovu nejedné úzké a nemenší kus práce pro záchranu a obnovu úzkorozchodných vozidel.A to svýma rukama, pomocí svých znalostí a zkušeností. |
Martin_kašpar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 548
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 20:17:55 |
|
Ad malodráha:
Nadšení vám tedy rozhodně nechybí. Na to, že v územním plánu v Koněprusích jsem o této iníciativě nenašel ani slovo. Pokud jsem dále "nahlížel do katastru", tak pozemky dráhy zůstaly odděleně už jen na území Koněprus, dokonce ještě s označením ostatní komunikace - dráha. Znamená to, že budete vykupovat a oddělovat pozemky? Ne, že bych vám nepřál úspěch, ale když vidím, jak obtížně se dnes jakákoliv liniová stavba prosazuje, a to se nekopne do země a chumelí se kolem toho desítky dobře placených zaměstnanců (třeba ŘSD), tak to opravdu míříte vysoko. A to se ještě na vašich stránkách včera vaše tisková mluvčí ještě usmívala. |
malodraha
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.54
| | Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 21:51:28 |
|
http://koneprusy.wbs.cz/UZEMNI_PLAN_OBCE.html je to i zde v zadaní změny č. 1 na str. 4 Z1-17. a ten včerejší vzkaz tzn: na stranky dodáno včera ( nové dění etc.) s pozemky zas takový problém není. Další dotazy zodpovím rád na emailu. M(alodraha) |
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2021
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 23:24:55 |
|
malodraha: nechci vám brát elán, ale proces změny územního plánu je záležitost i několika let a do doby, než budou konkrétní pozemky určeny pro využití jako dráha, nedostanete stavební povolení.
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Sajtr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 590
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 23:55:55 |
|
Tak jeden bulvární příspěvěk k malodráze. Potěšilo mě, že jste na nové stránky již neumístili seznam všech známých 760mm pomníků v Evropě, jako tomu bylo na starých.
Stále mi však vězí v hlavě ta 97 JŽ. Nějak si nejsem vědom, že by někde cestou do Koněprus byl ozubnicový úsek, kde byste tuto mašinku plně využili... Samozřejmě že nikde není psáno, že musí po zubech jezdit, ale stejně je to dobrý vtip.
| Slezské zemské dráhy - www.osoblazsko.com |
|
Swariner
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 09:40:34 |
|
Ad malodraha: Přeji hodně zdaru, ovšem jsa od přírody skeptikem, nebudu se zde pouštět do fantasmagorických úvah. Jsem si však jist, že zde nemusíte po nikom štěkat - diskuse zde je vesměs velmi kultivovaná, což je v prvé řadě důsledkem kultivovanosti zdejších pravidelných psavců. Pro začátek by bylo možná dobré se registrovat - takto se nemohu zbavit pocitu (limitně se blížícího jistotě), že jsem to už někde viděl, četl, slyšel - akorát se to jmenovalo jinak. Přeji hodně štěstí při zaplňování bílých míst na vašem webu, jakož i při rozptylování pochybností vůkol.
| Kako bih se ja rado provozao tim cudom... |
|
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 871
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 09:43:01 |
|
Ad T-m : Je trochu rozdíl v provádění změn ÚP ve městech (podstatně složitější procedura, mnoho zájmových skupin) a v malých obcích kde je to víceméně na dohodě na obecním úřadu/zastupitelstvu a na tom zdali se někdo z místních proti změně neohradí, čili nevznese námitku. Když to popíšu třeba u nás na nevelké obci - je to záležitost zhruba roku od projednání změn, schválení a zanesení změn do ÚP obce až buď ke změně vlastníka pozemku a jeho zapsání do katastru (tohle je vlastně nejrychlejší, u nás na venkově záležitost cca 14 dnů).Odhaduju že situace ve "venkovském" okrsku Beroun bude podobná.Pozitivní rozhodně je, že obec Koněprusy tento projekt obnovení drážky schvaluje. Je to vyhraná jedna malá bitva, ovšem není to celá "válka o novou úzkou" ta je během na opravdu dlouhou trať než se skutečně pohne kolo. Když si jen vezmu do úvahy kolik problémů třeba našemu spolku udělala digitalizace katastrálních map, kdy došlo k posunu oproti starým mapám a skutečnosti v terénu o metry, pak nové vyměřování, geometrické plány, nová a další jednání o již dávno vyřešeném - dva roky nerváků plus nemalé výdaje. |
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2022
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 09:56:55 |
|
Kovářu, sice máš pravdu, ale: Koněprusy nejsou zase taková vesnická díra, takže tam zájem o pozemky je, může být aji spekulativní. Navíc změn je 20 a stačí, aby se na jedné položce (která vůbec nesouvisí s dráhou) zadrhlo projednávání, nesouhlasil nějaký dotčený orgán státní správy a je to. A pak bude záležet na tom, jestli vlastník parcely bude trvat na původním nebo nějak dojde k dohodě a pod. To fakt může trvat roky (ale nemusí). Navíc u územního plánu není podstatné, jestli obec souhlasí, musí souhlasit i právě ony povinně oslovitelné státní i nestátní instituce.
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 872
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 10:19:24 |
|
To jo, Tomáši, ale kdyby obec nesouhlasila tak se to vůbec nedostane přes zastupitelstvo do těch změn - takhle jsem to myslel.Typický příklad - soused tři baráky pode mnou chtěl udělat změnu,své pole, de facto louku chtěl změnit na pozemek určený k zastavění (samozřejmě poté rozdělit na tři slušně velké parcely a darovat vnoučatům) už je starej a nejmíň deset roků už nepěstuje ani brambory. Tak šel na obec, požádal o změnu, zastupitelstvo to na sezení neodkleplo (nevím, třeba někomu ze zastupitelů šlápl kdysi na kuří oko) no a pole je stále loukou, kterou možná koupím já a vysázím tam stromy. |
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 673
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 17:30:43 |
|
viz knižní monitor - Pražské kaly - i data k úzké v bubenečské čističce |
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 674
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 17:38:23 |
|
ad KBK - mám 2 CD s fotkama KBK ze sbírek Martínek-Zeman a samozřejmě tam jsou i ty co na tom malodrážním webu. u všech má Bohouš Zeman napsán původ. proč to nelze i na uvedeném webu ? (jedna je z Muzea v Berouně, jedna z archivu KDC,...) je smutnou pravdou, že v 80.letech se reprodukce rozběhly mezi mnoho lidí, kteří naopak půjčili to co měli doma |
K_n_d
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 21:09:26 |
|
KBK A už jste jednali s CHKO Český kras, kecaj i do barvy střechy. A pro změnu ÚP jsou dotčeným orgánem a velkým problémen |
Párař
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 00:48:47 |
|
malodraha: znám mnoho spolků budujících (obnovujících) úzkokolejky, ale váš přístup a představy na mě nepůsobí věrohodně. Např. proč řešíte jug. lokomotivu ř.97, když tam dodnes jsou Zlatý koně!?  Mě připadá, že se snažíte hlavně zviditelnit a o dané problematice nemáte ani ponětí... |
malodraha
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.53
| | Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 11:48:21 |
|
s chko bylo samozřejmně jednáno a vlastně hlavně na jejich popud bude obnovena i trať na kobylu což znamená posunutí naučné stezky s čím nemá CHKO problém.
ad Párař. : když myslíte.... apropo řada 97 byl jen návrh člena a to že ji dal na web je jeho věc a tušim že byla v oddělení stroje o které máme zájem . já sám jsem zastáncem původního vozového parku a né stroje které nemají souvislost. nač schánět 100 lokomotiv když je nejspíš neuživíte? o zviditelnění jde take zajiste a jak jsem řekl je to Váš názor co si myslite si myslete žíly ani vlasi mi to netrhá... |
Ivosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 13:57:36 |
|
Tady je fotogalerie z výletu na Chebsko
http://uzkorozchodky.uvadi.cz/fotoreport/14_11_2009_rasfrl_soos.p hp
Ivoš
| ICQ:484748903 http://www.uzkorozchodky.uvadi.cz/ |
|
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 873
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 14:29:13 |
|
Ivošku, prima obrázky.Mlhy na blatech a najednou z toho mlžna vyjede modrá mašinka. Nevíš na co používají větší žlutý vagon v pracovní soupravě na Kateřině? Je to sypák nebo uzaviratelný nářaďák plus elektrocentrála? |
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 897
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 14:38:21 |
|
Koukám Ivošku, že se Ti vydařilo zastihnout vozidla venku, moc pěknej fotoreport . Nejhezčí je tam ta trať v lese, to by bylo poježděníčko...  . Díky motorová myš
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 18:35:44 |
|
Zpravy o zrusene parkove draze v rumunskem Satu Mare: (mozna by se tamni parni? lokomotiva nekomu hodila :-)
|
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 18:36:40 |
|
Popis
Hello
In "Grădina Romei" park in Satu Mare (near the station and the bus station of the city) was installed a track with a 760 mm gauge. I do not know if that steam locomotive was ever used, or just displayed there. For the moment it will remain there, I don't know what they are planing to do with it in the future. It belongs to S.F.T.-C.F.R. (Societatea Feroviară de Turism - Railway Society for Tourism).
It is possible that the locomotive & cars used for this railway to be stored inside the small shed (Linie Parc SM-007.jpg), but I was unable to see something inside. When I visited the park, the line... had a variable gauge (Linie Parc SM-001.jpg) and was out of use. Some portions of it were removed or replaced by
pedestrian paths or playgrounds (Linie Parc SM-004.jpg - there used to be the tracks for avoiding the shed), so it's safe to say that it will never be used.
Similar "park railways" were installed in parks form Bucharest, Piteşti, Constanţa, Târgu Mureş and others, but were designed to carry the children inside the park on summer, so the locomotives had tractors engines. Only in
Târgu Mureş and Bucharest these trains are still in use (in Bucharest:
http://trenuri.uv.ro/Linii/BucOC760mm.htm ).
Unfortunately, I know nothing about the railway to Cariera Sandolesti and its locomotives and cars.
Best regards,
Dragoş Anoaica (Dr2005) |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3317
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 22:11:17 |
|
Nešlo by to česky?(prosím..)ne všichni jsme zde studentíci odkojení reálným kapitalismem..  ..té mašiny je škoda..sakra,že je to tak daleko..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Osožák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 428
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 22:22:38 |
|
ta mašina mě silně připomíná polskej stroj Px 48... |
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2024
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 22:25:41 |
|
Alf: nápodobně, ale dám ti radu, která se možná bude hodit i ostatním, kteří ještě o této pomůcce nevědí http://translate.google.com/
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 22:30:31 |
|
T_m, Alf: další velmi užitečný nástroj, který dovede celou webovou stránku strojově přeložit z např. španělštiny nebo čínštiny do angličtiny, je Babelfish: http://babelfish.yahoo.com/ |
Rumun
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.1.43
| | Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 22:41:18 |
|
Stejnou "polku" mají provozní v Tirgu Mureš |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3318
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 08:51:12 |
|
Takže to vygooglilo asi toto:
Ahoj
V "Gradina Romei" park v Satu Mare (v blízkosti nádraží a autobusové nádraží ve městě) byl instalován trati s rozchodem 760 mm. Já nevím, jestli, že parní lokomotiva byla někdy použita, nebo jen tam zobrazí. Za chvíli zůstane tam, já nevím, co plánujeme, že s tím dělat v budoucnu. Patří k S.F.T.-C.F.R. (Societatea Feroviară de Turistika - Železniční společnost pro cestovní ruch).
Je možné, že lokomotiva & vozidla používaná pro tuto železnici, které mají být uloženy uvnitř malé kůlny (Linie Parc SM-007.jpg), ale já jsem nebyl schopen vidět něco uvnitř. Když jsem navštívil park, tratě ... měl variabilní průřez (Linie Parc SM-001.jpg) a byl mimo provoz. Některé části to byly odstraněny nebo nahrazeny
neznačených pěšinách nebo dětských hřišť (Linie Parc SM-004.jpg - tam býval skladby pro zamezení kůlny), takže lze říci, že to nebude nikdy použit.
Podobné "park železnice" byly instalovány v parku formě Bukurešti, Piteşti, Constanţa, Târgu Mureş a další, ale byly navrženy pro přepravu dětí v parku na léto, takže lokomotivy měly motory traktorů. Pouze v
Târgu Mureş a Bukurešti tyto vlaky jsou ještě v použití (v Bukurešti:
http://trenuri.uv.ro/Linii/BucOC760mm.htm).
Bohužel, já nevím nic o železnici do Cariera Sandolesti a jeho lokomotivy a vozy.
S pozdravem,
Dragoş Anoaica (Dr2005)
Jinak díky všem,mám překladač,ale nějak ho nezvládám používat,google je jednodušší a to oceňuji.
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Stanleystoner
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 18:09:39 |
|
niekolko dalsich fotiek elektrickych lokomotiv na LZLM. www.lzlm.wbl.sk v sekcii "Historicke fotografie"
tymto prispevkom by som tiez chcel poprosit vsetkych navstevnikov, ze ak by nasli na spominanej stranke nejake chyby (preklepy, pravopisne ;-) , ale hlavne nepravdive ci sporne informacie) dajte mi o tom vediet. Nerad by som totiz zverejnoval a rozsiroval zavadzajuce fakty...
Vopred dakujem
stanleystoner
Zabudnuty unikat - Lubochnianska lesná zeleznica www.lzlm.wbl.sk |
|
Potkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 197
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 22:59:47 |
|
  http://foto.solvayovylomy.cz/album.php?id_a=258# |
Nyplzet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 332
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 23:11:38 |
|
Potkan: Tak povídej. Copak se to na páře děje? Třeba hned z fleku ty dvě fotky?
A ještě jednou vyřiďte Důšovy, že se moc omlouvám ale holt mě to časově na Barbus nevyšlo, ale pracantů ste měli dost.
|
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 898
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 07:13:55 |
|
Kolega hlodavec : vzali jste to zgruntu, jen co je pravda . Nejvíc mě dostal popisek máme sice jeřáb, ale takhle je to pro účastníky brigády určitě zábavnější  . Takovej nesmělej dotazz : ten parní kotel používáte prozatím jako stabilák na vytápění domečku a on Vám zamrznul? Že do něj jako vrtáte ty díry motorová myš
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 875
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 10:12:57 |
|
Odvrtávaj rozpěrky...pec se musí udělat nová, ocelová.A bez rozebrání to jaksi nejde. |
Martink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 11:11:16 |
|
Okénko do nedávné Maďarské historie - přes Karla Beneše se ke mě dostaly dvě fotky ze Sátoraljaújhely - (města, ze kterého po vzniku ČR bylo odříznuto předměstí s názvem Slovenské Nové Mesto).
Trať před 1.sv válkou vedla z Nyíregyházy přes Sarospatak a Sátoraljaújhely až do Füzerkomlós, východní větev pak do Kráľovského Chlmce (Királyhelmec). Po vzniku ČR bylo sneseno úrovňové křížení s hlavní tratí do Čierne n. Tisou a na Slovenském území zastaven provoz.
Na hlavní trati byly v 30. letech mezi Sátoraljaújhely a Nyiregyházou dokonce zavedeny úzkorozchodné motorové rychlíky. Po 2.sv válce pak už nebyl obnoven most přes Tisu a síť se rozpadla na dvě části, které spojovala jen kompa (převoz).
Dnes z kdysi rozsáhlé úzkorozchodné sítě veřejných drah Nyírského venkova zůstala lesní dráha Pálháza a jižní část sítě Nyíregyháza - Hermínatánya - Balsa, s větví Hermínatánya - Dombrád, přičemž do Dombrádu byl letos na podzim zastaven z havarijních důvodů tratě provoz a totéž se čeká na zbytku sítě koncem roku.
Severní část, tedy i městský úsek v Sátoraljaújhely, jehož se týkají fotografie, byl zrušen v roce 1980.
Úzkorozchodné tratě procházející středem města coby součást městského dopravního systému byly pro Maďarsko typické, v Nyíregyháze sloužila trať současně pro vlaky i tramvaje. Křižování tramvaje se soupravou výletních vozů tažených C50 před tamějším divadlem byl jistě pěkný obrázek. Bohužel ani tento úsek už není k vidění, neboť trat přes město byla přeložena na jeho okraj a tramvajový provoz na začátku 70.let zrušen. |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.47.158
| | Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 11:54:44 |
|
Paráda! Současný stav zaniklých drah popsal kdysi v Tuláku Myslowitz neboli Vagonet. |
Cog.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 14:41:21 |
|
Letos v prosinci také s největší pravděpodobností skončí obě větve úzkokolejky v Kecskemétu. |
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 510
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 17:43:49 |
|
Martink: Bylo to pravděpodobně i v Dráze. Musíme se na to dívat objektivně, ony takové vlaky přes centrum města nejsou žádný med pro nikoho, kromě lidí, které je berou čistě jako atrakci. Není tedy divu, že byly zrušeny. Přežil ten úsek, který vede poměrně fádní pustou, zatímco zajímavější úseky na severu, kromě Palházy, už nejezdí.
Přemýšlím, které maďarské úzkorozchodky jsou reálně využitelné pro osobní (a případně i nákladní) dopravu a které sice mohou fungovat pouze jako turistická atrakce, ale s celotýdenním provozem min. v létě. |
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 899
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 18:55:03 |
|
Dovoluji si oznámit novinku z KŘD pro letošní rok : jezdíme i na Silvestra a na Nový rock dle fahrplanu mimoprázdninového. Zaznamenejte si tuto info do kalendářů, budeme se na Vás těšit .
A ještě něco málo z budování . motorová myš
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Stanleystoner
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 19:11:58 |
|
Martink: na tej prvej fotke vidiet dieselhydraulicku lokomotivu Rába Mk48. Nie je to nahodou ten isty typ ako desat lok. Raba M042 dodanych v r. 1961 na lesne zeleznice na Slovensku?
stanleystoner
Zabudnuty unikat - Lubochnianska lesná zeleznica www.lzlm.wbl.sk |
|
Martink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 19:27:32 |
|
Stanleystoner: Ano, je to tak - Mk48 je slovensky M042
Přičemž několik těchto strojů bylo vyrobeno ne s hydraulickou, ale s mechanickou převodovkou. Pokud je mi známo, tak nejméně jedna "mechanika" je stále ještě provozní - na lesní dráze Csömödör - Lenti. Velmi si jí cení, údajně je to nejlepší stroj za sněhový pluh.
Zatímco na Slovensku se Ráby moc neosvědčily, mimo jiné i proto, že v rámci RVHP bylo těžké se dostat k náhradním dílům, jako ostatně všude v socialistickém hospodářství, tak v zemi původu s tím problém nebyl a zdá se, že svou roli sehrál i lidský faktor - prostě Maďaři svým strojům zjednodušeně řečeno "lépe rozuměli".
Ještě tak před dvěma lety byl v souvislosti s oživováním ma'darských úzkých nedostatek tažných vozidel a sundavalo se z pomníků kdeco - s tím mj. souvisí i nákup BNE50 z ČB do Debrecenu a Nagyborszony. Nyní, po plánovaném zastavení provozu na tratích MAV (Nyiregyhaza, Kecskemet) se zdá, že bude těchto strojů opět dosti. Což ovšem není důvod k radosti. |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3320
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 20:48:41 |
|
Při toulkách v Dobrušce u nádraží,mi trénovaný dráhařský čuch odhalil podezřelý hrb v asfaltu u nádraží a následný násep do ztracena..Že by..?No a kolejnička byla..jen odhrnout trávu..Dle firmy v sousedství to byla zřejmě manipulační drážka na pilu..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Martink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 23:51:02 |
|
Na http://www.vlaky.net viz čerstvá reportáž z (K)OLŽ
Trochu ´klubově´ ukecaná, ale celkem výstižná pozvánka na mimosezónní návštěvu této lokality.
Během jednoho dne návštěvy nelze do hloubky pochopit, proč některé věci na jedné straně kopce jdou a na druhé ne. Tak snad se to podaří dostatečně objasnit v tamější následné diskuzi - prosím zdejší kolegy poměrů kysucko-oravských znalé a na příslušném webu registrované, zda by tam mohli zodpovědět některé nejasnosti. Dík :-) |
Martink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 163
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 00:46:29 |
|
Všd: Provozovaných Maďarských úzkých je řádově stále kolem 20, což je číslo samo o sobě úctyhodné. Každoroční přehled o rozsahu provozu na jednotlivých drahách přináší právě Dráha z pera Karla Beneše. Z tohoto se dá poměrně přesně odhadnout i potenciál do budoucna.
Obecně lze říct, že naději na pravidelnou rentabilní nerekreační osobní dopravu nemá žádná z nich. Bus a auto nejsou rovnocenní konkurenti. Kecskemét a Nyíregyháza zahynou, případně z nich zbudou 3kilometrová torza v rekreační funkci- viz dále.
Maďaři však mají ve zvyku mnohem více než my jezdit na jednodenní výlety (to mají místo našeho chalupaření) a okolí měst je plné lesoparků s ´piknikovišti´, kde se scházejí rodiny a v kotlících vaří svůj guláš. Připadně hojně navštěvují výletní hospůdky. Dráhy vedoucí z velkých měst do těchto lesoparků mají budoucnost. Typickým příkladem je LAEV v Miškolci (v sezóně co hodinu několikavozové plné soupravy), Budapešťská dětská dráha a dráhy v pohoří Borszony (Szob, Kiralyet, Nagyborszony, Kemence), které jsou v dojezdové vzdálenosti od BPesti. Sem patri i Balatonfenyves,kde byl částečně provoz obnoven. Na opačné straně je nedávno zastavená doprava v Mesztegnye -v řídce osidlené vesnické oblasti tato bývalá lesní dráha neměla coby rekreační šanci. Z tohoto pohledu je ohrožena i drážka v Kaszo.
Z hospodářských drah se asi nejlépe daří lesní dráze Csomodor - Lenti. Více jak 100 kilometrová síť zajištuje svoz dřeva vytěženého v oblasti s písčitými půdami, kde gumokola nemají šanci. Po Viseu je to jedina funkcni LZ ve stredni Evrope a urcite stoji za navstevu.
Toto stručné zamyšlení nad prosperitou a potenciálem Maďarských úzkých je v mnohém inspirativní i pro nás. Umožní nám se zamyslet nad potenciálem Kolína, Solvayových lomů, Mladějova. KOLŽ, Nitry - a to nejen z hlediska návštěvníků, ale i z hlediska udržitelnosti provozu. Kdo z pražáků nadšených do úzkých se bude třepat na Kysuce, když ke sv. Jánu to má 20km a do Kolína necelou hodinku vlakem...? |
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 524
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 01:40:15 |
|
Martink: "Na opačné straně je nedávno zastavená doprava v Mesztegnye -v řídce osidlené vesnické oblasti tato bývalá lesní dráha neměla coby rekreační šanci. Z tohoto pohledu je ohrožena i drážka v Kaszo."
Je provoz zastaven zcela, nebo spíše omezen na několik dnů v roce?
Co se týče Nyíregyházy, tam je problém v tom, že ta oblast pravděpodobně není moc turisticky atraktivní. O Kecskemétu nic konkrétního nevím.
Co se týče železniček okolo Prahy, Solvay má nedostatečnou publicitu, KŘD má naopak publicitu dostatečnou, ale zase jí hrozí podobný problém, jako Nyíregyháze.
Jinak v okolí Prahy je pár železničních zajímavostí na normálním rozchodu, myslím hlavně Semmering, dál od Prahy potom Lužnou, Kolešovku, Mšeno, ale na Semmeringu jezdí kromě pár spojů v roce 810, a tato řada, jak známo, není ani u dětí moc oblíbená. Myslím, že kdyby KŽC nebo podobný subjekt vypravoval každou letní sobotu a příležitostně i v zimě po Semmeringu 830, stala by se z toho známá atrakce srovnatelná s linkou 91 ... |
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 900
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 09:30:35 |
|
Všd : srovnání KŘD s Nyíregyházou má něco do sebe, ale pokud se budeme snažit "obyčejnou" jízdu vylepšovat občasnými akcemi, neměl by nás odliv návštěvníků nějak ohrozit, i když kdo ví, jak dlouho vydrží "móda"  různých malých železniček...
Martink : něco málo jsem si do diskuze dovolil připsat, ale jelikož nejsem dobře obeznámen s problematikou vztahů obou muzeí, tak pouze vlastní názor na věc, tedy to, co jsem měl možnost zažít na vlastní kůži... motorová myš
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
