K-report
 

Archiv do 19. září 2009  

Diskuse K-report » Archiv 2009 » Železnice » Úzkorozchodné dráhy » Archiv do 19. září 2009 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Nyplzet
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 292
Registrován: 10-2006

Odesláno Pondělí, 14. září 2009 - 10:37:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Trochu více odborně k tragedii, naštěstí bezeztrát na lidských životech. Ovšem ta technika, to je neštěstí.
http://www.zelpage.cz/zpravy/7375
Kouknu a vidím...
Wels
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 176
Registrován: 12-2007

Odesláno Pondělí, 14. září 2009 - 10:45:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ta druhá je pravidelná 99 1789-9.
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
Odesláno Pondělí, 14. září 2009 - 13:11:17    Odkaz na tento příspěvek  

Něco "veselejšího": http://www.praha1.cz/cps/skolstvi-sport-kultura-5621.html
Byl se už někdo z přítomných na tu atrakční drážku na Žofíně (je-li to vůbec kolejová drážka?) podívat?
Wels
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 177
Registrován: 12-2007

Odesláno Pondělí, 14. září 2009 - 14:01:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nevím, co jsem od toho čekal, ale byl jsem dost zklamán. Replika parní lokomotivy je nějaké pochybné elektrické vozítko. Po mohutné kampani MČ Praha 1, včetně článků o proškolení personálu o bezpečnosti, jsem očekával skutečně parní stroj

Také délka trati není nijak závratná. Srovnatelná sotva s tramvají v ZOO.
T_m
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1946
Registrován: 5-2002

Odesláno Pondělí, 14. září 2009 - 14:14:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Wels: Ačkoli rozhodně nejsem příznivcem nostalgie za každou cenu, tak alespoň podle fotek co vidím, bych tento počin rozhodně neodsuzoval. Myslím si, že své splní, včetně povědomí dětí, že existuje něco jiného než auta. Je to prostě lunaparková dětská drážka více či méně zdařile kopírující dávnou atrakční drážku pro dospělé.
Tramvaj v ZOO, co to prosím je?
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu
Wels
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 178
Registrován: 12-2007

Odesláno Pondělí, 14. září 2009 - 14:28:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Neodsuzuji počin jako takový, ale nepřiměřená prezentace mě zmátla. Jako obyvatel Prahy 1 jsem obdržel domů i pozvánku. Je to hezká atrakce pro děti. Pod pojmem replika si představuji něco funkčně stejného. Jako je saská IK.
Fotku ze ZOO najdu možná doma, tak až v noci. Ale je to v principu totéž. Třívozová souprava na oválu. Káem (vyskytuje se hlavně u trati 120, rychlodráhy a okolí Prahy) má z ní fotku v nicku.
Mixmouses
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 820
Registrován: 1-2006

Odesláno Pondělí, 14. září 2009 - 14:34:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Wels : na pohled to nevypadá nejhůř, je škoda, že to opravdu není parní stroj... Zdá se mi to, nebo ta "mašinka" má natáčecí dvojkolí? I když kdo by se divil, při poloměrech těch oblouků, kde by se zlámal i pes... motorová myš
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...

http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz
Swariner
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 78
Registrován: 8-2007
Odesláno Pondělí, 14. září 2009 - 14:39:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad T_m: Tramvaj v ZOO


Kako bih se ja rado provozao tim cudom...
Tinhi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 444
Registrován: 12-2007

Odesláno Pondělí, 14. září 2009 - 16:03:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

dnešní vlaky JHMD:
Os209 = T47.015,
Os212 = T47.015,
Os256/257 = T47.006
Kalanis
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1083
Registrován: 12-2006

Odesláno Pondělí, 14. září 2009 - 17:20:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad tramka: Káem z ní sice fotku v nicku má, ale je to ta stará v dolní části, kde byl ovál kombinovaný s osmou. Dneska se jezdí na prostém oválu. Kde ty časy jsou.
Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 893
Registrován: 5-2002
Odesláno Pondělí, 14. září 2009 - 17:25:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Na té radebeulské to toho nešťastného 12. září začalo "pěkně" už po poledni (asi okolo 14.15h), kdy došlo na přejezdu ke srážce přípřeže dvou IV K s nějakým debilem v BMW, ta skončila demolicí auta a poškrábáním obou lokomotiv a jednoho vozu (odkazy na foto http://www.boards-4you.de/wbb13/60/thread.php?threadid=561&sid=4b 5512837523383a18812d477e25a145 ), tím patrně vznikla zpoždění a díky spěchu (klasické to příčině všech průšvihů) se nejspíš přehlédlo přeložené křižování (vina je dávána nedovolenému odjezdu vlaku s 99 1798) ... a bylo...
Navíc podle německých internetových zpráv MDR nebude možno jednu z lokomotiv (mansfeldskou) opravit. Na takové soudy je podle mě brzo, dokud se jí nepodívají v dílnách pořádně pod sukně.
Radebeulská 99 1789 není na první pohled tolik poškozena (vyjma obojího spřahovacího a narážecího ústrojí), masfeldská 20 by měla mít postižené nejméně topeniště, posunutý rám vůči kotli a zbořenou boudu. Kotel je snad OK.
Alf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3195
Registrován: 9-2003

Odesláno Pondělí, 14. září 2009 - 19:15:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Germánsky moc nevládnu,jak myslíte - nejméně topeniště - kotel je OK..To si kapku odporuje..Jen se ptám..Každopádně souhlasím,že teprve v dílnách můžou posoudit co se dá opravit a co ne..v současnosti tedy téměř vše,je to jen o penězích..
..pořádná mašina má kotel a komín..
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 895
Registrován: 5-2002
Odesláno Pondělí, 14. září 2009 - 20:03:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To jsem přelouskal z vícero textů mj. i několika diskuzí - tam se bavili mj. o silně unikající páře z prostoru topeniště. Sám kotel jinde označili ale za dobrý... je možné že to byly stejné šotodohady (v někt. diskluích sýčkovali např. až s totálním zničením obou lokomotiv, docela dlouho jsem se s tím probíral, aby z toho šlo něco vytáhnout) jako tady na K-repu, ale podle způsobu vyjadřování to co jsme použil mělo trochu hlavu patu. Takže abych to shrnul - kotel nejspíš dobrý, ale asi trhlina u topeniště, takže vlastně nedobrý...
Bobes
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 492
Registrován: 6-2003

Odesláno Pondělí, 14. září 2009 - 20:18:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Podle posledních zpráv mají obě lokomotivy odcestovat do Oberwiesentalu na prohlídku a následnou opravu. Proveditelnost oprav bude tedy posouzena v tamních dílnách.
Petr_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4655
Registrován: 4-2003

Odesláno Pondělí, 14. září 2009 - 20:19:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

DLW v Meiningenu to zvládne (za příslušný obnos) - a možná se už na to těší
Můj plat je natolik vysoký, aby mohl být pravidelně snižován.
Heinrich
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3
Registrován: 7-2009
Odesláno Pondělí, 14. září 2009 - 20:51:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ahoj, netuší někdo čísla tří neprovozních 99.17.. odstavených v jarních měsících za depem v Radebeulu? vystavená je neprovozní 99.1791 (99.791).
Díky
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 904
Registrován: 5-2002
Odesláno Středa, 16. září 2009 - 09:42:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Problémy nemají jen úzkorozchodníci naši, ale i ti cizozemští. Navštívil jsem Taurachbahn (což je pro neznalé úsek Mauterndorf - Tamsweg původní Murtalbahn Unzmarkt - Murau - Tamsweg - Mauterndorf), na kterém Club760 provozuje historické výletní vlaky. Na nádraží v Mauterndorfu mi bylo z jízdního řádu divné, proč se jede z Mauterndorfu jen do St.Andra, což je zastávka cca 2km před Tamswegem. Přikládal jsem to tomu, že na trati byl jednou z příčin zastavení provozu most nad silnicí, který poškodil nákladní gumokol a proto se nesmí jezdit (s cestujícími) dále. Pravda je bohužel jiná. Murtalbahn se k Taurachbahn chová macešsky a za vjezd na své koleje požaduje tak veliké poplatky, že se to spolku při pravidelných jízdách nevyplatí a navíc je požadována jízda pilota Murtalbahn, což přináší další nemalé výdaje. Takže se do Tamsweg jezdí jen několikrát ročně, stejně tak jako jezdí Murtalbahn do Mauterndorfu. Objíždění soupravy je vyřešeno tak, že za St. Andra je do trati vložena ve spádu výhybka. Vlak je zastaven, lokomotiva se uhne, souprava ji samospádem objede, lokomotiva se připřáhne a jede se zpět do St. Andra - zast. Andlwirt. Cestující stráví pauzu 90 minut v místní hospodě, kde je pro ně připraven program s dechovkou (...), nebo je jim doporučeno asi 2-3 trasy na krátkou turistiku po okolí.
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 905
Registrován: 5-2002
Odesláno Středa, 16. září 2009 - 09:44:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pokud neumíte rakousky, tak vězte, že jste Pořád v Kaprounu
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 906
Registrován: 5-2002
Odesláno Středa, 16. září 2009 - 09:48:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Lokomotiva řady U č. 298.55, před muzeem dopravních prostředků v Kaprunu (99% roztomilé gumokolky vč. našeho Velorexu + jedna z kabin původního Gletscherdrachena z Kaprunu, který byl nahrazen nešťastníkem, který vzplál v roce 2000 v tunelu).
Swariner
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 79
Registrován: 8-2007
Odesláno Středa, 16. září 2009 - 14:20:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Co je malé to je hezké, že pánové?

Kako bih se ja rado provozao tim cudom...
Mixmouses
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 821
Registrován: 1-2006

Odesláno Středa, 16. září 2009 - 19:27:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A máme tu pokračování předchozí galerie, kde jsme skončili s Kočkometem v zádech .
Swariner : copak je to za parní koťátko? Že by snad až Garretka?
motorová myš
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...

http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz
Stoner
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.56.212
Odesláno Středa, 16. září 2009 - 20:35:04    Odkaz na tento příspěvek  

Swariner: Já to říkam pořád, proti Bosně (a Hercegovině) žádný dišputát! Ozubnicová skoromalletka na 760. Nádhera.
Doporučuji ke shlédnutí: http://www.penmorfa.com/JZ/
Swariner
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 80
Registrován: 8-2007
Odesláno Středa, 16. září 2009 - 20:47:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Mixmouses: pěkná šínová ondulace aneb zpomalovací šikana!

Ten stroj na fotce je řada 196 JŽ. Pokud jsem při samostudiu pochytil správně z jihoslovanských jazyků, pak žádný z těchto impozantních ozubnicových strojů nedožil konce WW2. Mimochodem též proto, že po vybudování tunelu Ivan byl zrušen tamní ozubnicový úsek a ještě měli řadu 97 - viz poněkud bizarní pomník v Travniku.
Kako bih se ja rado provozao tim cudom...
Tinhi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 445
Registrován: 12-2007

Odesláno Středa, 16. září 2009 - 20:52:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Během tohoto víkendu se bude konat tradiční akce s názvem "Hamerák 2009" (závody kánoí na Hamerském potoce) a při té příležitosti bude jezdit na trati J.Hradec - N.Bystřice zvláštní loďovlak. Odjezdy v sobotu z Jindřiše: 12:39,14:15,15:45,16:50. Příjezd do stanice Malý Ratmírov: 12:51,14:26,15:57,17:02. Vlakem se jet nedá, leda že byste byli účastníky závodů. A v neděli vlak jede z Jindřiše ve: 12:00 a 13:00 a v M.Ratmírově je to ve: 12:12 a 13:12. Většinou to tahají dvě lokomotivy T47.0, ale byli i časy kdy to vozil Faur T48.001 a T47.0, takže kdo ví jak to bude jezdit letos. Tady je malá ukázka toho, jak to jezdilo loni.

Kdyžtak více info zde: http://www.hthsystem.cz/hamerak/

(Příspěvek byl editován uživatelem Tinhi.)
Stoner
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.56.212
Odesláno Středa, 16. září 2009 - 22:43:19    Odkaz na tento příspěvek  

Swariner: Vybudováním nového tunelu pod sedlem Ivan ve třicátých letech nebyl ozubnicový úsek zcela zrušen, pouze byla zredukována jeho délka z původních necelých 19km na asi 8km. To samozřejmě vedlo ke snížení potřeby ozubnicových lokomotiv, první na řadě byly náročné a atypické lokomotivy ř.196. Zbylý ozubnicový úsek s celou tratí fungoval dál až do otevření nové normálněrozchodné tratě Sarajevo - Mostar v roce 1966. Jinak v Bosně sloužily tři řady ozubnicových úzkorozchodných lokomotiv - řada 195 z roku 1890 (8ks), řada 97 (38ks z let 1894-1919) a ty impozantní 196 (2ks z roku 1906). Všechny pochopitelně vyrobila lokomotivka ve Florisdorfu.
Dnešních dnů se dožily pouze čtyři devadesátsedmičky a čím jsou dál od svých domovských tratí přes Ivan a Komar, tím jsou na tom líp. 97-036 která zůstala doma v Travniku je skutečně hromádka železného neštěstí. Na 97-028 prší v železničním muzeu v Ljubljani, ale vypadá o dost líp než travnická chuděrka. 97-029 vlastní Club 760 a vystavuje ji ve svém muzeu ve Frojachu. Určitě nejkrásnější je 97-019 uvedená do stavu po vyrobení a prezentovaná v muzeu v Mnichově.
Rumun
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.128.183
Odesláno Středa, 16. září 2009 - 22:45:18    Odkaz na tento příspěvek  

V srbské Kolubaře se sice už s pravidelným parním provozem nesetkáme, na rozchodu 1435 skončil letos zjara a na úzkém již o mnoho let dříve.
Je zde však stále k vidění rozsáhlá síť tratí 900mm po kterých elektrické lokomotivy dopravují uhlí z povrchových dolů do tepelné elektrárny.


lok. ř. 62 byly nahrazeny mot. lok. české výroby


na objednávku lze vidět i zatopenou "úzkou" páru řady 53 (Decauville Paris)
Stoner
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.56.212
Odesláno Středa, 16. září 2009 - 22:49:15    Odkaz na tento příspěvek  

Chuťovka - tovární fotka ř.196 JDŽ
Rumun
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.128.183
Odesláno Středa, 16. září 2009 - 22:52:31    Odkaz na tento příspěvek  

Pod trolejí se však čile prohánějí el. lokomotivy německé, belgické a české výroby:


německá LEW a česká E 17


belgická BBC a ještě jednou ř. 53


a na závěr jedna ryze česká žehlička
Swariner
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 81
Registrován: 8-2007
Odesláno Středa, 16. září 2009 - 22:53:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Oprava, zubačka na Ivanu samozřejmě zůstala i po proražení tunelu, ale byla podstatně zkrácena. Píšu rychleji než myslím, což při mé pomalosti datlování není příliš dobrá vizitka.

Řada 195/196 nejspíš dojela na svoji unikátnost ve srovnání se "sériovkou" 97. Byť složitost a náročnost na údržbu musela být děsivá u obou řad...
Kako bih se ja rado provozao tim cudom...
Rumun
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.128.183
Odesláno Středa, 16. září 2009 - 23:04:27    Odkaz na tento příspěvek  

Ještě jednou k Srbsku:
posledním "parním rájem" na rozchodu 900mm byl povrchový důl v Kostolacu, kde do letošního ledna jezdily americké Unry (v Polsku jezdily pod označením PxU). Důl byl vytěžen a s ním zanikla i neelektrifikovaná část zdejší sítě. Pod dráty zde jezdí 5 německých LEWů.



rozloučení proběhlo 19.4.2009, ale již jen před areálem elertrárny
Rumun
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.128.183
Odesláno Středa, 16. září 2009 - 23:05:05    Odkaz na tento příspěvek  


trať do dolu byla již v likvidaci


a rozloučení před posledním vjezdem do výtopny...

snad některá z lokomotiv najde uplatnění na jiné dráze v Evropě.
Swariner
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 82
Registrován: 8-2007
Odesláno Středa, 16. září 2009 - 23:06:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Stoner: No, mě asi yebne - nejenže pomalu myslím, ale i v mezičase neaktualizuju. Mea culpa.

Díky za tu fotku z výroby - tu jsem neviděl. Naživo jsem viděl jen tu v Travniku a není to nic pro úzkokolejné kardiaky. Asi se půjdu spravit do Mnichova - nejlíp v októbru...

Jo, a kdyby mě někdo hledal, jsem naproti "U lopaty" a vrátím se pod novým nickem Plha (se hlásí)
Kako bih se ja rado provozao tim cudom...
Rumun
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.128.183
Odesláno Středa, 16. září 2009 - 23:12:08    Odkaz na tento příspěvek  

V nedávné minulosti zde prošla informace o likvidaci zbytku (cca 3 km) průmyslové dráhy v rumunské Hunedoáře
Zde malá vzpomínka na soumrak provozu:

Rumun
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.128.183
Odesláno Středa, 16. září 2009 - 23:16:44    Odkaz na tento příspěvek  

V rumunských horách se ale stále ukrývají i jiné úzkokolejky. Důl na sádrovec(?) kdesi v Karpatech:
Rumun
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.128.183
Odesláno Středa, 16. září 2009 - 23:18:00    Odkaz na tento příspěvek  

Rum. pokrač.:

Rumun
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.128.183
Odesláno Středa, 16. září 2009 - 23:22:16    Odkaz na tento příspěvek  

Plha: a co řada 73? to nebyla zubačka? (Jedna pomníkuje v Jablanici u toho spadlého mostu)
Rumun
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.128.183
Odesláno Středa, 16. září 2009 - 23:36:58    Odkaz na tento příspěvek  

Srbsko - Kostolac:
malá vzpomínka na provoz

Rumun
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.128.183
Odesláno Středa, 16. září 2009 - 23:39:43    Odkaz na tento příspěvek  

Na cestách po Balkáně jsem taky narazil na jednu pomníkovku rozchodu 600mm, ale nepoznačil jsem si místo...

Atmák
Moderátor

Číslo příspěvku: 1067
Registrován: 10-2006

Odesláno Středa, 16. září 2009 - 23:39:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Rumun: Díky za info. Jinak někde jsem nedávno viděl fotky (tady na K-R?) ze záchrany elektrických mašinek z Busteni.
A přidávám dvě fotky z návštěvy vápencové dráhy v okolí Petrošaně. V závodu jsme fotit nebyli, informací je poskrovnu. Zajímavý byl rozsah provozu - 24h denně.



(Příspěvek byl editován uživatelem Atmák.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Atmák.)
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
www.spdz.estranky.sk/ - stránky věnované motorovému vozu M131.1443
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
Odesláno Čtvrtek, 17. září 2009 - 08:56:45    Odkaz na tento příspěvek  

Rumun: Seznamy parních lokomotiv, existujících v balkánských zemích, jsou k dispozici na stránce www.csimc.net/seznamy.php
S jejich pomocí by se Vám mohlo podařit ten pomník identifikovat.
Stoner
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
Odesláno Čtvrtek, 17. září 2009 - 09:20:10    Odkaz na tento příspěvek  

Rumun: Řada 73 je spíš opak zubačky - je to lokomotiva uspořádání 1'C1' s maximální rychlostí 60km/h, v poměrech bosenských úzkokolejek skutečná rychlíkovka. Zase platí jestli ji chcete vidět v pěkném stavu hledejte mimo Bosnu (ta země nikdy nebyla bohatá a válka to dorazila). Například Škodovky jsou v Bosně dvě ale nejhezčí je stejně v Osoblaze.
Stoner
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
Odesláno Čtvrtek, 17. září 2009 - 09:35:10    Odkaz na tento příspěvek  

Swarinerplha: Taky dělám chyby - ženu Tě do Mnichova a ta zubačka už nestojí v Deutsches Museu, ale v Lokweltu ve Freilassingu. Tak je to bez Oktobrfestu.
jano
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.237.232.103
Odesláno Čtvrtek, 17. září 2009 - 14:31:24    Odkaz na tento příspěvek  

Rumusko : http://mocanitahunedoara.wordpress.com/link-uri/ na pravej strane su linky k funkčným úzkorozchodkám.
Tinhi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 448
Registrován: 12-2007

Odesláno Čtvrtek, 17. září 2009 - 19:36:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vzhledem k výluce na trati 225 se vozí náklady po JHMD z J.Hradce až do Obrataně. Tady je důkaz akorát počasí nepřálo
Mcbain
Administrátor

Číslo příspěvku: 16342
Registrován: 5-2002

Odesláno Čtvrtek, 17. září 2009 - 22:23:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vzhledem k výluce na trati 225 se vozí náklady po JHMD z J.Hradce až do Obrataně.

Ano, trochu se opakuje situace z podzimu 2006. Dnes se jelo poprvé, z JH jeden vůz se šrotem z Kunžaku, v Nové Včelnici přidány další tři vozy. Pro případné další fotiče pár upozornění:

1. z provozních důvodů JHMD odjezd z JH kolem 17:00, takže za světla možno maximálně ke Kamenici nad Lipou
2. trojče TÚček jelo dnes poprvé a asi i naposledy, od zítřka bude provoz řešen dvojicemi
3. vyrovnávka z Obrataně v noci

a přidám několik fotek z dneška:


Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Stanleystoner
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1
Registrován: 9-2009
Odesláno Pátek, 18. září 2009 - 19:48:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vsetkym priaznivcom elektrickej lesnej zeleznice v Lubochni: www.lzlm.wbl.sk
Tinhi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 450
Registrován: 12-2007

Odesláno Pátek, 18. září 2009 - 20:46:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnešní extrasoupravy na JHMD:
Os256 = T47.006+Balm+cyklovůz CFR+Du,
Os257 = T47.007+Du+Eas na podvalnících+Du+cyklovůz CFR+Balm,
Os212 = T47.018+T47.005+2xDu+T47.011+Balm,
Os213 = T47.011+2xBalm+T29.014,
Os216 = T47.011+Balm,
Os220 = T47.015+Du+Eas na podvalnících+Du+Balm
Tinhi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 451
Registrován: 12-2007

Odesláno Pátek, 18. září 2009 - 21:18:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

přidám ještě pár souprav z JHMD
Tinhi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 453
Registrován: 12-2007

Odesláno Pátek, 18. září 2009 - 21:26:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Oprava !!! Na Os257 nejela T47.007, ale T47.006 :-)
353
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3248
Registrován: 5-2002

Odesláno Pátek, 18. září 2009 - 21:33:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Laický dotaz - jsou na obrataňské větvi fakt nutné na 3 nákladní vozy 2-3 mašiny? Živě si pamatuju smíšené vlaky ze Střížovic ve složení 1 x loko, brzda, 8 x zetka, brzda a vzadu dva Balm/u.

Omlouvám se za kvalitu, fotoaparát Vilia Automatic nebyl zrovna ideální šotopřístroj. Na fotce je těch zetek jen pět, další 3 a osobní vozy na konci se mi tam nějak nevlezly.

www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * moskvich.cz * icq 269-400-981
Mathulo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 257
Registrován: 7-2008

Odesláno Pátek, 18. září 2009 - 21:42:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Stanleystoner -> odkaz na tuto stranku som avizoval pred tyzdnom,ale je to pekna prepracovana stranka ako sa patri
Verejnosti málo známa no predsa krásna Nitranska poľná železnica NOVÁ STRáNKA!
353
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3249
Registrován: 5-2002

Odesláno Pátek, 18. září 2009 - 21:44:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tu minulou fotku jsem sem určitě už někdy dával, tuhle další taky, ale je to k tématu a jako jedna z mála se mi tehdy i trochu povedla :-). Vlak do NB v Albeři - loko, brzda, vůz na podvalníkách, brzda, čtyři balm/u. A to velice pravděpodobně dalších x-vozů nechal ve Střížovicích...

www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * moskvich.cz * icq 269-400-981
no comment
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.24.75.138
Odesláno Pátek, 18. září 2009 - 22:05:24    Odkaz na tento příspěvek  

mcbain: mohl bych jeste vedet, zda-li cargo JHMD to Wobratein pojede i o víkendu?
Mars
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 60
Registrován: 12-2007
Odesláno Sobota, 19. září 2009 - 00:34:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad 353: Základní rozdíl mezi součastnými náklady na obrataňce a plechovkami ze Střížovic je v hmotnosti nákladu. Plechovky ve dvounápravových zetkách byly hodně vzduchu a málo plechu. Součastný šrot je většinou lisovaný a tudíž se ty uhláky plní téměř na max. povolenou hmotnost. A pak, ze Střížovic je to většinou po kopci dolů, obrataňka je hrbatá.
Tinhi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 455
Registrován: 12-2007

Odesláno Sobota, 19. září 2009 - 10:43:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnešní Os280/281 s U37.002
Jinak brzdy Du jsou všechny v JH, akorát jedna chybí, takže náklad na Obrataň zatím nejel. A na jámě u depa jsou 3 prázdné Easy.
no comment
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.24.75.138
Odesláno Sobota, 19. září 2009 - 12:48:17    Odkaz na tento příspěvek  

tinhi: díky za ,,úzké´´ informace
Tinhi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 457
Registrován: 12-2007

Odesláno Sobota, 19. září 2009 - 21:18:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

no comment: nemáš zač
Dnešní loďovlak JHMD

Os252/253/256/257 = T47.015,
Os213 = T47.005.

(Příspěvek byl editován uživatelem Tinhi.)
E499001
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 599
Registrován: 11-2006

Odesláno Sobota, 19. září 2009 - 21:25:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Fotohádanka pro místní osazenstvo: Kdopak pozná první,co to je za zvířátko ???

Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Bobes
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 493
Registrován: 6-2003

Odesláno Sobota, 19. září 2009 - 21:27:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tinhi: Perfektní reporty!
Donedávna to tady pomalu vypadalo, že JHMD ani neexistují...
Pjp
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2652
Registrován: 12-2005
Odesláno Sobota, 19. září 2009 - 21:28:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ctyrsprezka ... ze by ... ? ;-)
Pavel