| Autor |
Příspěvek |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3142
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 12:52:42 | 
|
Kolegové dovolím si s vámi nesouhlasit. Je podstatný rozdíl vědět: Jedu na obsazenou jinak je vše ok. A jedu na PN, chybí kus koleje, most atd..
Pokud by byla definice vjezdu na obsazenou ve smyslu: "Kolej smí být obsazená od předního námezníku příslušné koleje." Aby nemohla být obsazená sousední přes námezník.
Pak chápu ustanovení od krajní výhybky dle rozhledu. (nevím na kterou kolej jedu), ale nemusím se bát že přes hranice něco čumí. A pokud bude svítit výstraha a pod ní kmitající bílá a uvidím do stanice na dálku tak je to urychlující. Jsem pro.
Pokud tam nechají stávající definici, tak je to k ničemu...
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2914
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 20:11:49 |
|
OC: tak aspoň za zabezpečováky Vás potěším - volné musí být celé zhlaví a obsazená smí být jen kolej.
Že to zazděj předpisáři mě ovšem séře o to víc...  |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1663
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 20:59:06 |
|
Pokud by OC platila tvoje definice, že :Kolej smí být obsazená od předního námezníku příslušné koleje. pak nechápu, proč je nutné nařizovat jízdu podle rozhledu od první pojížděné výměny, to je dost alibistické či přesněji drážní.
Že nevím na jakou kolej jedu je sice pravda, ale není to důvod k jízdě podle rozhledu již od krajní od první výměny. Jednou je se předpokládá, že v čele vlaku sedí svéprávná a odpovědná osoba a tak si sám budu upravovat technologii jízdy, tak abych na začátku staniční koleje dodržel jízdy podle rozhledu. Protože, když bude jízda podle rozhledu od první výměny, tak prostě MUSÍM počítat s obsazením zhlaví vozidlem.
Příklad: stanice bude v kopci, třeba Malešice. Projedu cesťák od Hostivaře a budu uhybat na pravé koleje, celá stanice volná, až na konci 7koleje stojí elektrika na kterou s vlakem najíždím, protože do Počernic je potřeba dvou mašin. Zároveň bude záloha sunout vozy z pošty k Se10 a prostě jim to nevyjde, projedou ranžírku, budu je mít v profilu a mam i já problém, viz definice jízdy podle rozhledových poměrů. Samozřejmě tohle se stane, až když minu cesťák, jinak by mi spadnul, je pravdou že zde je ten cesťák hodně blízko a byl by to opravdu pech. Jen se snažím poukázat na možnou budoucí oprátku. Jiný příklad může být eso, fíra zajede za ranžírku, ví že má čas, tak hned nepřejde a když se rozhodne přejít, mašina nezabrzdí, on si toho hned nevšimne a někdy to je opravdu kousek....
Nakonec se něco takového časem stane a všichni budou překvapení, že v tom bude namočenej i fíra, stejně jako v nešťastných Čerčanech  .
Martin |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3145
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 18:07:56 |
|
Martin2: Třaba se někomu rozbřeskne, že je v tom fatální rozpor. Uvidíme.
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Dispi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 18:30:00 |
|
To Martin 2:
Je to stále zatím jen návrh, musí to oběhnout předpisové kolečko, zkuste zatlačit někde u Vás. |
Pavouk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 700
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 18:34:54 |
|
Zatlačit měli už loni, když zástupci jisté profesní skupiny prohlásili na jednání, že nepoznají, kde začíná staniční kolej.
| Líná huba, holé neštěstí ... |
|
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1664
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 19:14:44 |
|
Mne je to Dispi vcelku jedno, jsem napsal jak na to budu jezdit a předpokládám, že tak budou postupovat všichni co znají předpisy.
Pavouku asi to byla narážka na FS. Abych řekl pravdu, tak se mi nikdy do ruky nedostaly připomínky naší odborové organizace. Podle chyb a nepřesností co jsem měl možnost vidět v připravovaných Cargo předpisech, které už prošly i připomínkama odborů mi bylo docela smutno...
Chtělo by to to jednání Pavouku trošku přiblížit, myslím si,že to bylo řečeno v nějakém kontextu a ten mi od tebe tady docela chybí. Nejlepší by byl doslovný zápis jednání, aby si člověk mohl udělat názor.
Martin |
Pavouk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 702
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 20:30:18 |
|
To je jedna z tehdejších námitek vůči podmínkám návěstění vjezdů na obsazenou SK, které byly projednávány v souvislosti s problematikou dlouhodobé ztráty šuntu na SK.
| Líná huba, holé neštěstí ... |
|
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1665
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 23:40:35 |
|
Tak to je, ale Pavouku dost smutné. Mohu říct jen toto, že s takovýmto přístupem obecně nebudou předpisy nikdy jednodušší.
Pokud to vemu z mého pohledu, tak buď si jsem jist, kde oficielně začíná SK a zde si troufnu tvrdit, že v 99% procentech případů se trefím. Pak jsou stanice, kde by člověk mohl být na vážkách, třeba takový Radotín, když by se jelo od tunelu proti srsti na 3 kolej. Tak bych hol v rámci logiky a bezpečnosti jel podle rozhledu už po koleji 3c. Podobný případ jsou třeba Omlenice, při jízdě od Kaplice na 3 či 5SK.
Takže zrovna tohle je vhodné na použití čl. 29 D2.
Souhlasím, že na druhou stranu je fajn mít ošetřené každé uprdnutí, ale je otázkou kolik % lidí je si schopno takový šílený předpis zapamatovat. Takže je šance, že zapomenu na jeden článeček, který mne může potopit.
Martin |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2923
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 12. října 2009 - 08:45:52 |
|
M2: no já bych si dovolil nahodit pracovní hypotézu, že staniční kolej začíná u prvního hlavního návěstidla, co je ke mně otočené zády.
Jistej problém bych spatřoval ani ne tak u koleje, ze které se jede opačným směrem podle vícero návěstidel (no tak beru hned to první), ale kolej, ze které se proti mně odjíždět nedá, takže končí jenom dvousvětelným návěstidlem (Č+B, lhostejno, zda trpaslík nebo stožár) a já zezadu nepoznám jakým.
Taky se to dá řešit tak, že se dá na záda takového návěstidla "rozhledník" (třeba takové jakoby oko), akorát zas bude řev, že je vlevo... |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1667
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. října 2009 - 12:05:09 |
|
No při logice, že někdo nepozná, kde začíná SK si troufnu tvrdit, že by padnul argument, že se nepozná zda to návěstidlo ke mne otočené zády je hlavní nebo ne. A objektivní problém by mohl vzniknout, kdyby to návěstidlo bylo umístěno odchylně, tedy vlevo a já bych ho tedy měl vpravo.
Ne zde si musíme říct, zda se bude řešit předpisem každá p......a a nebo se zavede třeba následujicí definice:
Strojvedoucí musí upravit jízdu vlaku tak, aby od začátku staniční koleje dodoržel jízdu podle rozhledových poměrů.
No a v předpisech o zřízení návěsti pro vjezd na obsazenou kolej a při místním šetření by NORMÁLNĚ myslící lidé stanovili konkrétní podmínky i vzhledem ke skutečným potřebám. Třeba v Radotíně bych vjezd na obsazenou 3c nedoporučil. I v těch Omlenicích nebo Velešíně či Kameňáku bych povolil vjezd na obsazenou klasickou SK, ale né do těch kousků mezi odjezdem a cesťákem pro opačný směr, protože tam to není třeba. Kdežto třeba v Čerčanech či Benešově by nad tím šlo uvažovat, ale tam jsem si zase pomohl cesťáky. Ten samej případ je Hlavní nebo Tábor, jsou tam cesťáky, tak k vjezdu na obsazenou není důvod.
Poříčany si o to přímo říkají a i Nymburk, ale tam není vhodné ZZ
Martin |
Chodec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 12. října 2009 - 13:06:25 |
|
tak Libeň už je bez přímého napojení do Malešic... |
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 556
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 12. října 2009 - 13:54:05 |
|
Nemám u sebe doma tabulky,tak se jen zeptám.Kolik je max.stoupání ze Smíchova na Zličín?Poví někdo? Díky. |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1669
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. října 2009 - 14:32:00 |
|
Pavle podle tabulky 4 TTP je maximální třída sklonu do Zličína IX (16prom) a ze Zličína do Hostivic VI (10).
Do Prahy je psán rozhodý spád 14prom.
Martin
P.S. koukal jsem, že ses ptal jen do Zličína...
(Příspěvek byl editován uživatelem martin2.) |
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 557
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 12. října 2009 - 15:09:33 |
|
Martin2:Díky moc.Jo jo stačí do Zličína,pak vim,že je to dál v pohodě.Jedem totiž zejtra s čističkou a s VVM-kou do Kladna,tak jsem si tu chtěl ujistit,že to ze Smíchova vyjedem.Ale myslím,že když jsme se vyhrabali i na Kubovku,tak se neni čeho se obávat. |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1670
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. října 2009 - 18:24:06 |
|
Tak to bych se opravdu Pavle ničeho nebál:-). Snad jen koukněte na písečníky, je lezavo sychravo, padá listí a část trati vede pod stromy.
Martin |
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 558
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 12. října 2009 - 19:48:37 |
|
Tak to bude dobrý,písku je dost.Počítám,že ze Smíchova pojedem po 15h.Prubnu cestou nějaký fotky. |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1671
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. října 2009 - 20:17:19 |
|
Okolo 15té? No kdybys tam byl tak o hoďku dvě dřív, tak bych se stavil na koukačku a kus řeči. Mám nějaké zařizování v Praze.
Copak bude za práci na Kladně?
Martin |
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 559
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 07:20:05 |
|
Martin2
Dřív to asi nestihnem.Kolem poledne odjíždíme z Plzence,tak těžko říct,kdy na ten Smíchov dorazíme.Kdyžtak dám cestou vědět.A že budu ze Smíchova na chvostu,tak se klidně můžeš svézt.
Jinak zejtra se čistí někde u zastávky Kladno-Ostrovec. |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1672
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 13:09:25 |
|
Mne to spíš zajímá jak takové stroje fungují.
Jednou u nás v depu zbrojila podbíječka výhybek, tak jsem si ji prolezl i s odborným výkladem.
Martin |
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 561
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 16:00:00 |
|
Stav se zejtra na Kladně anebo:http://www.youtube.com/watch?v=fKXoHXDwOAQ + další videjka,co tam maám přidaný. |
petas
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.9.28
| | Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 21:33:47 |
|
Přestavba nádraží Žižkov a Bubny se odkládá:
http://aktualne.centrum.cz/domaci/zivot-v-cesku/clanek.phtml?id=6 50071 |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1678
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 22:35:17 |
|
Pěkný, jen v tom Veselí se jezdilo spíš po hlíně .
Někdy příště, zítra už budu někde totálně jinde.
Martin |
Bílý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 911
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 14. října 2009 - 20:00:47 |
|
Praha hl.n. - 13.X.2009 - tedy fcera:
|
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1197
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 15:38:52 |
|
Něco ze Žižkova
| Vše jde dokázat , stačí najít cestu. |
|
Krysa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 422
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 14:02:04 |
|
Odb. Kyje - Praha Libeň aktuálně:
|
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3830
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 07:42:51 |
|
Poručík_pihrt
Copa to je ty šutry ve vozech ?? |
František Kotrč
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.68.61
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 11:02:50 |
|
Stalinisticko megalomanská stavba Nového spojení se ukázala jako obrovský podvod. Osobně jsem byl na prezentacích veřejnosti kde bylo využití Nového spojení deklarováno výhradně pro osobní dopravu. Dnes zde jezdí jeden nákladní vlak za druhým čímž jsou terorizování obyvatelé centra města a to i v době nočního klidu. Nové spojení jako nová stavba musí plnit hlukové limity platné v době jeho vzniku. Přesto se projektant neobtěžoval na západní straně Nového spojení navrhnout jediné aktivní protihlukové opatření a plnění hlukových limitů nebylo doposud v praxi ověřeno měřením. |
David_pecina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 489
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 11:07:29 |
|
jnd: to je myslim uhlí po termo palivo řehák.
Všichni jsou blázni, jenom já jsem tramvaj T3.
http://www.modelarimhd.tym.cz/ |
|
surikata nádherná
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.75.179
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 11:17:17 |
|
To Kotrč: Vážený pane, žádný podvod se nekoná, až skončí výluky a bude se moci jezdit z Libně do Malešic, tak se jednak skončí s nákladní dopravou přes hlavní nádraží a naopak se tam nahrne spousta osobní dopravy. Počkejte si na změnu jízdního řádu v půlce prosince. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3520
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 11:26:51 |
|
František Kotrč:Stalinisticko megalomanská stavba Nového spojení 
Dnes zde jezdí jeden nákladní vlak za druhým čímž jsou terorizování obyvatelé centra města a to i v době nočního klidu.
Nejdřív si prosím zjistěte proč tomu tak je a pak tu prosím něco pište. Osobně by mě zajímalo kolika lidem se zvýšil výstavbou NS v bytě hluk. Jestli se Vám zdá hlučnost veliká, tak se asi obraťte na úřad Vaší městké části. Pochybuju, že se to tady vyřeší.
|
Kasme
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 17:20:04 |
|
pár deštivých fotek z Krejcárku
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/novespojeni/2009/ 091018/
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2963
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 21:47:06 |
|
Stalinisticko megalomanská stavba Nového spojení se ukázala jako obrovský podvod...
...a pan František Kotrč se zase ukázal jako exemplární hlupák. |
Baresm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 22:28:37 |
|
Kasme: Dík za fotky!
Nevíte, jak teď probíhá stavba na Hlaváku? Je tam v té spodní části v noci (zajímá mě čas od 22 hodin do půnoci) hodně veký hluk?
Máte ve svém počítači zajímavá hlášení, fotky a videa pragotronů nebo nějaké zajímavé dokumenty?
Podělte se o ně s ostatními - hlaseni.webnode.cz |
|
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1202
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 23:52:15 |
|
JND jedná se o vozy s koksem
František Kotrč
aby jste to jasně pochopil.
Nové spojení bylo od počátku stavěno pouze pro osobní dopravu.
Jediný důvod proč přes hlavní nádraží jezdí nákladní vlaky jsou stavební práce v žst Praha Libeň a okolí které způsobují přerušování provozu na trati Praha Malešice Praha Libeň. Zároveň způsobují menší propustnost této stanice pro nákladní dopravu. Když se podíváte do mapy tak zjistíte, že vlaky které přijedou od severu a pokračují směr Uhříměves nebo Radotín jinou možnost než jet přes hlavní nádraží nemají.
Takže se nerozčilujte protože to je jen dočasné řešení.
Když se podíváte na příspěvek 422 od uživatele Krysa tak třetí a čtvrtý řádek fotografií jasně ukazuje, že mezi Malešicema a Libní těžko nějaký vlak projede.....
(Příspěvek byl editován uživatelem Poručík Pihrt.)
| Vše jde dokázat , stačí najít cestu. |
|
P_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 548
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 00:03:44 |
|
Kotrčovo aktivní protihlukové opatření = vyluzovač antihluku? To není špatný nápad, v ochranných sluchátkách to funguje, proč to tedy nezkusit v terénu. Možná by ten neutralizační soundsystém vyšel levněji než betonové PHS. |
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1203
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 00:03:49 |
|
Je zajímavé že lidem jako je František Kotrč
vadí železnice zatímco magistála je v pohodě.
| Vše jde dokázat , stačí najít cestu. |
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2483
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 09:10:32 |
|
Třeba jen bydlí v okolí Husitské a chybí mu to pravidelné klapotání kol a hukot motorů na vlacích do Všetat. Možná ale bydlí ve vnitru Vítkova v nějakém bungru postaveným v éře stalinské megalománie a tam hluk z tunelů teda vzrostl. |
Fucida
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 231
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 13:14:11 |
|
Takže se nerozčilujte protože to je jen dočasné řešení
S takovými výrazy opatrně, z historie víme, že jednotka dočasnosti je 1 furt. |
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1204
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 13:32:29 |
|
Po skončení stavebních prací v okolí Libně nebude důvod proč by se měly nákladní vlaky tahat přes Hlavní nádraží.
| Vše jde dokázat , stačí najít cestu. |
|
Petas
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.155.50
| | Odesláno Úterý, 20. října 2009 - 11:10:35 |
|
Kdy se bude klást ten zbytek kolejí z Kyjí do Libně? Myslím, že už je načase  |
Goldfinger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 519
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 20. října 2009 - 11:30:47 |
|
Ještě zbývá dobetonovat jeden mostní objekt, tuším přes Tálinskou, dosypat štěrk a pokladače můžou vyrazit. Ale úprava čeká ještě část pražského zhlaví Libně. |
Lib
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.117.217.226
| | Odesláno Úterý, 20. října 2009 - 19:38:00 |
|
Pravidelné nákladní vlaky jezdící po Novém spojení zůstanou i po skončení výluk v Libni.
Dokonce i od nového GVD. Samozřejmě v noční době. |
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 370
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 21. října 2009 - 14:53:53 |
|
Včera jem jel kolem malešické spojky v Libni a maká se na její nejrychlejší zprůjezdnění ostatní koleje si dávají načas... (koleje položeny, probíhalo sypání) |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 16538
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 21. října 2009 - 17:25:23 |
|
Dnes si udělala všetatská dispečerka Nero výlet do Prahy, vezla (veze) prázdné "placaté" vagony z Vršovic do Mělníka.
Je to taková podvečerní oparovitá náladovka, ale brejlovec se na Novém spojení moc často nevidí.
|
Krysa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 423
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Středa, 21. října 2009 - 20:06:21 |
|
Co se týče svršku Kyje - Libeň, je připraveno na noční sypání štěrků z 0. TK. Pak může být zahájena i pokládka polí. Největší brzdou je ale přemostění Čelákovické ulice kde ještě nejsou hotové opěrné zdi a PHS. Malešická kolej je položena a přes výhybky 1 a 3 napojena do Libně. Musí se ještě doupravit štěrkové lože a může se začít s výměnou kolejnic a následným svařováním do bezstykovky.
|
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1525
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Středa, 21. října 2009 - 20:55:41 |
|
Po skončení stavebních prací v okolí Libně nebude důvod proč by se měly nákladní vlaky tahat přes Hlavní nádraží...
...což je docela škoda. |
peca_p
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.224.41
| | Odesláno Středa, 21. října 2009 - 23:47:47 |
|
Podle mě nákladní vlaky přes Nové spojení budou jezdit dál a to i proto, že stále není hotové mimoúrovňové křížení kolejí v Libni. Při tom počtu osobních vlaků budou mít ty vlaky problém se tam vejít...
Ale je to pouze moje laická domněnka. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11882
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 00:44:27 |
|
peca_p: nebudou, přes den rozhodně ne, jelikož na NS a hlavním nádraží bude daleko víc osobních vlaků než v té Libni. V noci na NS sice prostor bude, ale takový prostor bude i v Libni, takže nevím, proč by měly jezdit přes NS. Ani bych se nedivil, kdyby to pak hygiena zakázala.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 16540
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 01:00:39 |
|
kdyby to pak hygiena zakázala.
Co a kde by měla hygiena zakazovat?
|
Racek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 670
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 01:43:02 |
|
Co a kde by měla hygiena zakazovat?
Provozovat zdroj hluku překračující hygienický limit. Pokud ovšem odvedla dobře svou práci při přípravě a kolaudaci stavby, tak by nic takového nemělo nastat - a při tom jsou hygienici obvykle až nezdravě horliví. Asi si tím kompenzují svou nulovou aktivitu v případě tzv. staré hlukové zátěže. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2995
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 08:34:25 |
|
Racek: to se mi na zdejší diskusi líbí, jak se tu scházejí různé názory:
* nulová ktivita hygieniků v případě tzv. staré hlukové zátěže
a
* "co by lidi chtěli, vždyť ta trať je tam o 100 let dýl než oni"
 |
Racek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 671
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 09:42:53 |
|
Hajnej: já si myslím, že to není tak jednoduché. Pokud si něčí pradědeček postavil dům u císařské silnice, kde se tehdy mezi volskými povozy objevily někdy až 2 automobily za týden, těžko ho obviňovat, že si za dnešních 20000 aut/24h pod okny může sám. Analogicky v případě železnice.
Chápu, že zákon nějakou toleranci nastavit musel, ale podle mne neměl být takový rozdíl mezi limity na starou a novou zátěž, a současně nemá být tak snadné ty "staré" limity nedodržovat. PHS jsou považovány za zbytečné - a to z toho důvodu, že normální člověk nemůže pochopit, že se novostavby dělají na limit 55 dB*, zatímco jinde je třeba 75 dB* a nikdo nemá potřebu s tím nic dělat (přitom limit je 70). Kdyby byl limit dejmetomu 63 dB* pro všechno, tak by se ušetřený beton dal použít na řešení těch starých zátěží.
Nulovou aktivitou jsem myslel zejména situaci, kdy ani ten měkký starý limit není dodržen, a hygiena, místo aby tlačila provozovatele ať to nějak řeší, radši vydá výjimku, že v této konkrétní situaci je to OK. Nežádám vydávání výjimek na novostavby, to chraň Bůh, ale pomohlo by naznačené sjednocení limitu spolu se závazně definovaným (v čase) snižováním kvóty výjimek.
* uvažuje se hluk ve venkovním prostoru obytných budov, tedy těsně přede dveřmi (oknem) domu |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 16543
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 09:49:47 |
|
Racek - Pokud ovšem odvedla dobře svou práci při přípravě a kolaudaci stavby, tak by nic takového nemělo nastat
Taky si myslím, že pokud je Nové spojení řádně zkolaudováno, tak už není co zakazovat.
|
Tomášk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1202
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 10:11:06 |
|
Pokud si něčí pradědeček postavil dům u císařské silnice, kde se tehdy mezi volskými povozy objevily někdy až 2 automobily za týden, těžko ho obviňovat, že si za dnešních 20000 aut/24h pod okny může sám. Analogicky v případě železnice.
Ona ta analogie trochu kulhá, protože již v době, kdy si praděd stavěl domek u kolejí, po těch kolejích jezdily vlaky, které dělaly kravál (styky, geometrie, hafo zvukových návěstí) a svinčík (parní provoz).
Takže zatímco hluková zátěž ze silnic postupně rostla, tak hluková zátěž z kolejí postupem času klesá (pružně uložená bezstykovka, odhlučněné podvozky, el. trakce)
Výjimkou budiž prapradědové mezi Budějicemi a Lincem, kteří stavěli domky u trati, kde ržáli koníci a najednou pára. |
Racek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 672
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 10:36:20 |
|
Tomášk: netroufám si porovnat hluk vyluzovaný vlakem před 100 lety a dnes, ale dá se porovnat třeba jejich četnost: například v roce 1918 jelo z Prahy na Úvaly 9 (slovy: devět) vlaků osobní přepravy za den. |
Tomášk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1203
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 11:17:54 |
|
Tak si porovnejte hluk uvnitř a vně ešusu a uvnitř a vně nějakého rybáku na posázavském pacifiku.
Ještě k té četnosti - bylo by třeba doplnit nákladní vlaky (kvůli nim se to celé stavělo) a taky vzít v potaz, že dnes vlak = 3 vozy ešusu, zatímco dřív to byla mašina, tendr, hytlák, pošta a tkaloun vagonků. Na jednom styku to bušilo rozhodně déle, než 12 náprav, nota bene s pryží mezi okolkem a vlastním kolem.
Zkrátka, nemyslím si, že si mohl soudný člověk postavit domek u dráhy a čekat, že tam bude mít rajský klid. Nemyslím si to ani u silnic, ale je fakt, že provinční provoz na cestách té doby k tomu mohl svádět. |
Fucida
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 236
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 12:25:28 |
|
jakási stavební aktivita taky pár dní probíhá mezi Malešicemi a Vršovicemi/Hostivaří pod jižní spojkou. Nesleduji to moc pozorně, takže nevím, o co jde. Nějaký odvodnění, nebo plyn nebo cokoliv jinýho. |
Balik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1419
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 13:23:53 |
|
Fucida:
Příprava na MÚK Rybníčky (rozdělení MO / Štěrboholská radiála).
http://mo.ttnz.cz/forum/viewtopic.php?pid=9036
http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=72&t=698 |
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 371
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 14:59:58 |
|
Fucida:
Dlouho plánované rozšíření Štěrboholské magistrály, které se pak přepracovalo na velkou křižovatku do které se zapojí vnitřní městský okruh vedoucí do Libně, povede to podél stávající zkušební koleje depa Hostivař, pak podél trati s křižovatkou do Strašnic k Černokostelecké, dále z velké části tunelem do Libně. |
