| Autor |
Příspěvek |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2761
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 17:52:29 | 
|
Nabídka vítěze je výhodnější cenově i kvalitou oproti současnému stavu
Z tohoto vyjádření bych chápal, že to je cenově výhodnější i oproti současnému, podle mnoha vyjádření ČD podfinancovanému, stavu. (???) Nebo ne? |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2418
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 17:57:11 |
|
To na 149 bylo taky. |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1155
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 18:25:56 |
|
Desiro: Pokud je mi známo, tak se ČD soutěže účastnily nepřímo - jako subdodavatel DB. |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 14510
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 20:52:54 |
|
Jde o první velké výběrové řízení, navíc mezinárodní, kde krajské úřady společně s německým dopravním sdružením ZVON vybíraly dopravce veřejnou soutěží. "Nabídka vítěze je výhodnější cenově i kvalitou oproti současnému stavu," uvedl Petr Prokeš, ředitel společnosti Korid LK. Ta v kraji organizuje veřejnou dopravu.
Tak nějak nevím, jestli tím "výhodnější cenově i kvalitou" není myšlen hlavně stav na německém území. Kdo vlastně organizoval to VŘ, nebyl to především ZVON?
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2762
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 20:55:24 |
|
Tak nějak nevím, jestli tím "výhodnější cenově i kvalitou" není myšlen hlavně stav na německém území.
Selský rozum by chtěl říci, že když to bylo napsané na webu od Ústeckého kraje, tak by to mělo být z pohledu tohoto kraje...
Jinak - že by tedy bylo Desiro výhodnější nejen kvalitou, ale i cenou, nežli vozidla, nasazovaná mezi Zittau, Varnsdorfem a Seifhennersdorfem nyní?  |
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1307
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 21:23:56 |
|
Přínosem připravované smlouvy je také cena kterou bude kraj dopravci hradit. Ta je udržena v ceně obvyklé u současného drážního dopravce ČD, a.s.
Na čísla se těším. |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 14511
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 21:29:19 |
|
David - Selský rozum by chtěl říci, že když to bylo napsané na webu od Ústeckého kraje, tak by to mělo být z pohledu tohoto kraje...
No ale říká to "ředitel společnosti Korid LK". A skutečně by mě zajímalo, jaký má LK v současný době náklady na trati Liberec - Žitava. Tedy něco vím, ale nemyslím, že je to tady nutno rozkrývat. A tím nemyslím ČD, ale toho druhýho dopravce  .
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 14513
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 08:47:03 |
|
Jo a doufám, že po trati 089 bude moci aspoň občas projet taky nějaký ten nákladní vlak...
Vlaky budou jezdit v hodinových intervalech, v pracovní dny ve špičce mezi Libercem a Hrádkem nad Nisou i po půlhodině.
|
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1308
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 09:02:45 |
|
Případné vyčerpání kapacity ovšem není důsledkem těch výběrek. |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 14516
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 10:58:21 |
|
Případné vyčerpání kapacity ovšem není důsledkem těch výběrek.
A čeho tedy?
Vůbec mi to připadá jako slušnej přepych, osobní vlaky po půl hodině zrovna do Hrádku nad Nisou. Zřejmě to asi bude opravdu extrémně levný  .
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 14517
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 11:04:06 |
|
Ale zas na druhou stranu by toho mohlo být využito k nátlaku na SŽDC, ať tam položí druhou kolej. Když už je to tam na ní asi sto nebo kolik let připraveno.
|
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 922
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 11:33:49 |
|
Vůbec mi to připadá jako slušnej přepych, osobní vlaky po půl hodině zrovna do Hrádku nad Nisou.
Souhlas,taky si myslím,že v těchto končinách je hodinový takt řekla bych ideální .. a proto bych neřekla ,že tuto trať lze srovnávat s aglomerací např. Prahy,kde ten půlhodinový takt máme ...
|
Masinka
Moderátor
Číslo příspěvku: 4437
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 11:44:51 |
|
taky si myslím,že v těchto končinách je hodinový takt řekla bych ideální
A v jakém intervalu se tam jezdí dnes? Ve špičce do Hrádku přibližně co 30 minut. I ten manipulák se tam vejde. |
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1309
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 11:57:36 |
|
A čeho tedy?
Preference dotované osobky nad vším ostatním obecně. Neboť i na tratích, kde jezdí osobka bez výběrek, je nákladní doprava (bohužel) zatlačována do pozadí. Nebo ne?
Vůbec mi to připadá jako slušnej přepych, osobní vlaky po půl hodině zrovna do Hrádku nad Nisou
Jo, to je pravda. |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2826
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 12:14:22 |
|
Ve špičce do Hrádku přibližně co 30 minut
To tam dělá tolik lidí v tej fabrice na šprcky?  |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4841
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 12:22:22 |
|
Fýra:
To záleží na kvalitě výroby...
|
Masinka
Moderátor
Číslo příspěvku: 4439
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 21:20:55 |
|
Se nestačím divit
McBain:
Nechápu proč se děsíš vyčerpání kapacity Vogtlandbahnem, když se tam po půl hodině jezdí už dnes. Nákladní doprava logicky jezdí v sedle a nic víc jak ten jeden maňas tam stejně nikdy nebude (možná občas armáda)
Láďa:
On taky osobák na Kolín má kapacitu 300-600 sedících, zatímco tady 810+010 uveze v praxi do 100 lidí. Má tedy jezdit 810+010 po půl hodině, nebo 810+010+010+810 s dvěma fírama po hodině? Nebo snad brejlovec se soupravou po dvou hodinách?
Trochu mi to celé připadá, že se tu pohoršujete nad tím, proč na nějaké podivné neelektrizované trati v pohraničí jezdí vlaky co 30 minut, když na většině ostatních podobných jezdí po dvou hodinách. Co na tom, že v sídlech kolem trati do Varnsdorfu bydlí 60 000 lidí a dost z nich je zvyklých jezdit vlakem |
Masinka
Moderátor
Číslo příspěvku: 4440
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 21:26:34 |
|
ať tam položí druhou kolej. Když už je to tam na ní asi sto nebo kolik let připraveno.
150 McBaine, rovných 150. |
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 392
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 22:28:13 |
|
trochu mě překvapuje, že se tady lidi rozčilují na 30-60 min kolem Hrádku a Zittau, ale nikdo si nepovšiml, že dojde dosti rapidně k zhoršení taktu mezi Varnsdorfem a Rybništěm - bude se tam jezdit po 2 hodinách, zatímco dnes se jezdí v režii ČD po hodině. |
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 923
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 22:30:58 |
|
Trochu mi to celé připadá, že se tu pohoršujete nad tím, proč na nějaké podivné neelektrizované trati v pohraničí jezdí vlaky co 30 minut, když na většině ostatních podobných jezdí po dvou hodinách. Co na tom, že v sídlech kolem trati do Varnsdorfu bydlí 60 000 lidí a dost z nich je zvyklých jezdit vlakem
Nevidím důvod toho,proč bych se měla pohoršovat .. nikdo jim tento takt nebere ani nezávidí .. Pokud je tam na to dostatečná frekvence,tak není o čem mluvit .. ale dost lidí tam také používá i autobusy,tak se domnívám,že nějaká kombinace tohoto by nebyla od věci .. ale ve svých názorech se mohu mýlit,v tom případě se omlouvám předem ...
|
Neregistrovaný host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.56
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 22:46:46 |
|
McBaine, kolik nákladních vlaků bys do toho Hrádku potřeboval přes hypertrofovanou regionálku procpat, že se z výšin pražského Lájthauzu potřebuješ pohrdlivě vysmát těm zaostalým a tupým Sudeťákům, co si ještě furt myslí, že má smysl dělat ze železnice páteřní dopravu? Tak holt ta bangle s jedním vozem nepojede zrovna ve špičce, ale třeba v deset padesát dopo jako v současnosti, kdy se tam ó hrůzo jezdí po třiceti minutách ve špičce taky (i když letošní GVD je teda dojebaný až hanba)... |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 14538
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 14:02:20 |
|
Jestli na to Sudeťáci maj, tak ať si tam jezděj třeba po pěti minutách.
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2636
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 14:14:57 |
|
A kolik nákladů projede přes hranice u Hrádku nad nisou a kolik do Vanďáku? Jezdí tam nějaké uceleniny?
|
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 628
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 15:15:08 |
|
Qěcy: Čistá nula.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Neregistrovaný host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.55
| | Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 16:46:14 |
|
Jestli na to Sudeťáci maj, tak ať si tam jezděj třeba po pěti minutách
Takže kolik nákladních vlaků, McBaine, že ten "megabyznys" ta přebujelá sudeťácká osobka ohrozí?
kolik nákladů projede přes hranice u Hrádku nad nisou a kolik do Vanďáku? Jezdí tam nějaké uceleniny?
Už dobrých patnáct let vůbec nic. Ucelenina z Liberce do Magdeburgu jede přes Nymburk a Děčín. |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 14544
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 17:17:14 |
|
Takže kolik nákladních vlaků, McBaine, že ten "megabyznys" ta přebujelá sudeťácká osobka ohrozí?
Proč se mě ptáte, když to víte? Pochopitelně že tam teď nejezdí nic. A co?
Bohatě mi postačí, když občas budu most v Chrastavě naložit, vyložit, odvézt a přivézt vojáky tak (je vám jistě jasné kam ), abych nemusel čekat celý den až do noci, až se náhodou udělá díra v nesmysl hustém provozu osobních vlaků. Takže spoléhám na to, že na toto tvůrci GVD pamatovali.
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1110
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 17:30:54 |
|
Mcbain:" abych nemusel čekat celý den až do noci, až se náhodou udělá díra v nesmysl hustém provozu".
Vy se račte obávat "nesmysl hustého" provozu v krajích, kde se ruší tratě a žerou děti?
No a zvláštní vlak prostě dostane trasu tak, aby nenarušoval páteřní dopravní systém. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2771
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 17:38:41 |
|
"Problém", že by mezi Libercem a Hrádkem nad Nisou neměl snad možnost projet za celý "bílý" den jakýkoliv vlak nad rámec vlaků osobní přepravy, uvedených v JŘ, je podle mě přeceňovaný.
Každou hodinu tam pojede moderní Desiro, jehož provoz bude dotován.
I kdyby k tomu navíc jezdil každý zrychlený vlak z Drážďan až do Liberce (tedy ve dvouhodinovém intevalu), pořád je tu "díra" jednou za dvě hodiny.
Nepředpokládám, že by tudy jezdil někdo s nedotovanými osobními vlaky, oproti Desiru, jedoucímu každou hodinu, by podle mě neměl šanci (navíc bez dotací) uspět. |
Neregistrovaný host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.55
| | Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 17:56:01 |
|
A co?
A nic. Je samozřejmě nutné nechat v grafikonu díry, co kdyby náhodou něco a potřebovalo to nutně jet během patnácti minut.
když občas budu most v Chrastavě naložit, vyložit, odvézt a přivézt vojáky
Kterépak vojáky, z Grabštejna? Ti dojdou i se psy až do vlaku po svých, materiál vozí v kontejnerech a vagónovat budou tak maximálně polní kuchyň (a nejdřív si v Chrastavě budou muset vykácet ty dvacetileté stromy z čelní rampy). 31. "chemickou" brigádu? Ta bude nakládat v Liberci. Takže opět přání otcem myšlenky.
až se náhodou udělá díra v nesmysl hustém provozu osobních vlaků
No furt lepší pro McBaina nesmyslné vlaky, které vozí lidi, než virtuální nákladní vlaky, které do Hrádku a Chrastavy vozí tak akorát odstavovat správky a nepotřebné vagóny.
Když už, tak bych měl péči o provoz nesmyslných sudetských osobáků na Frýdlant, dnes se tam Cargo vlaky promenují právě ve špičkových časech. Anebo zabojujte proti posilování pražského suburbanu do Řevnic nebo Lysé. |
Masinka
Moderátor
Číslo příspěvku: 4442
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 18:36:51 |
|
Neregistrovaný host:
S tím Zawidówem mě přivádíte na myšlenku asi jediného nákladního vlaku, který by mohl jezdit přes Zittau, a to vápenec pro eletrárnu Turoszów, který to dnes má z LBC asi 65 km přes kopce, zatímco přes Žitavu by jel 30 km podél vody, i když s dvěma úvratěmi. Tím to ale nejspíš opravdu končí. |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 14548
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 22:53:57 |
|
Anebo zabojujte proti posilování pražského suburbanu do Řevnic nebo Lysé.
Někoho mi Hoste dost silně připomínáte . Ale třeba je to jen podobnost čistě náhodná...
|
Neregistrovaný host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.57
| | Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 16:41:44 |
|
No třeba jsem 34. vtělení téhož Buddhy. Mě neřešte, řešte co s omezením toho suburbanu do Lysé. Nebo ten snad projetí cargovlaků ve špičce bílého dne nebrání? |
Boblick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 165
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 26. února 2009 - 16:54:36 |
|
Aby se Mcbain nepletl:
Jsem naopak pro posílení příměstské dopravy v pražském uzlu, ale busy. Takhle je to plýtvání financemi. 30 lidí je pro vlak totální ztráta, pro bus akorát náklady. A vlaky Hlavní - Radotín vymyslela chorá hlava. |
Valis88
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 27. února 2009 - 09:57:18 |
|
Špatný nápad to neni, ale ty vlaky měly být vedeny třeba regionovou jako městská linka a né šestivozovým žabotlamem nebo soupravou od rychlíku, kde se potom těch 60 lidí ztratí. Nesmysl je zastavovat v Chuchli od 5:21 do 9.01 každých deset minut ve směru do Prahy! |
Boblick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 170
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 27. února 2009 - 14:06:45 |
|
Ad Valis88:
Špatný nápad to je. Protože na úkor naprosto idiotsky postavených vlaků byly zrušeny nízkopodlažní autobusy na 204 a 244. Co to znamená pro maminy s kočárkama a důchodce (kteří navíc u ČernéDíry musí platit), snad nemusím dodávat. Kdo to nepochopil, ať se dostaví osobně a spočte celkový počet schodů, který je potřeba absolvovat oproti bezbariérovému busu. |
Glex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1166
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 02:01:40 |
|
Boblick: Vyhodili tě od ČD nebo jsi jel jednou chudáčku bez jízdenky a vyhodili tě z vlaku? |
Boblick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 182
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 14:31:24 |
|
Ad Glex:
Ja vím, jak si poradit. Už jsem v Chuchli nechal protivnou průvodčí v noci jen tím, že jsem to z okna baterkou odmávl za ní. A pak drze až do Mokropes. Jak to dopadlo ve Všenorech už pochopitelně nevím. Ale dělali si z toho průvodčí srandu ještě asi tři měsíce.
A na trati, kde je plná integrace ROPID bych byl idiot jezdit na ČD jízdenky.
Nijak se netajím tím, že jsem gumokol a ješte ten, který staví dálkové jízdní řády. Tak se těšte na překvapení, co jsem ČernéDíře připravil. Něco od 8.3.09, něco od 14.6.09, něco od 12.12.09. |
Glex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1172
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 17:57:26 |
|
Boblick: Tak chlapečku nechceš se jet se mnou někdy projet? U mě by si rychle skončil. Na příští zastávku bych volal hlídku PČR a měl bys po  A jakpak panáček ví, že si z toho průvodčí dělali srandu ještě tři měsíce, když vlakem nejezdí?
No už se těšíme a bojíme. Bububu. A jaké, že překvapení to má být, aby jsme z toho překvapení náhodou nedostali infarkt. Jen jestli ty nebudeš další Kuneš Jak chlapeček zná perfektně datumy změn JŘ. Jen mu nějak nedochází, že existuje někdo kdo tyhle změny schvaluje a nebo má na stole ještě dřív než vzejdou v platnost  A zavedeš nám taky každou hodinu autobus ze Svitav do Prahy a do Bratislavy nebo snad dokonce Jančurův VehicleJet? |
Babilon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 18:59:37 |
|
Boblick: Protože na úkor naprosto idiotsky postavených vlaků byly zrušeny nízkopodlažní autobusy
A ty autobusy skončily na šrotišti? |
Boblick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 191
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 19:15:01 |
|
Ad Glex:
Já nemám problém s kamarády průvodčími, ale občas se najde svině. A já jsem občas řezník. Ale to nic, já to tu beru (a to se opakuji) jako osobní zábavní server.
Ad Babilon:
Ne. Už bylo dost stížností. Od 8.3.09 se busy vrací do původního turnusu. Pak je jen otázka času, kdy nesmyslné vlaky Radotín-Hlavák zmizí v nenávratnu. |
Babilon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 247
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 19:58:34 |
|
Už bylo dost stížností. Od 8.3.09 se busy vrací do původního turnusu.
A jakpak se asi budou řešit stížnosti těch, kterým se seberou nízkopodlažní autobusy teď? |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1317
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 21:43:46 |
|
Babilon: Kroť se a pomlč o tom, o čem nemáš páru. Busy v Radotíně obsloužily i jiné oblasti, než je ta u nádraží. Je tam dost fabrik a z těch je to na vlak třeba i čtvrt hodiny rychlé chůze. To že Dopravní podnik si účtuje tu samou cenu co ČD za žabotlam a ROPID pak raději objedná vlak, jak tu v jiné diskusi prozradil -aa-, znamená jen jediné: Někde se prožírá mnoho peněz a je za to dost málo muziky. Dopravní podnik skučí, že má málo peněz, ale třeba jiní autobusoví dopravci jezdící na linkách v rámci PIDu pěkně mlaskají, je to totiž jistý penězovod. |
Boblick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 269
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 10. března 2009 - 20:02:14 |
|
Poslední poznatek z Radotína. Aby maminám zavřeli hubu, tak obnovil ROPID 244 i v SO+Ne. Ale jeden až dva, max 3 busy v pracovní den jsou výsměch. Nic neskončilo.
Můj návrh zní: zrušit 244 (204 už je zrušena) a v současných časech prodloužit linku 313 na Smíchovské nádraží. Úspora 1 vozu a zároveň značné rozšíření provozu na trati Radotín -Smíchov. A za stejné peníze.
Jenže tohle je dispečerský náhled. Stupidní konstruktéři na ROPIDu to vidí určitě jinak. |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 936
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 15:37:51 |
|
Viamont vyhrál v LBC?
http://www.isvzus.cz/usisvz/usisvz01009Prepare.do?znackaForm=6002 939405001
http://www.isvzus.cz/usisvz/usisvz01009Prepare.do?znackaForm=6002 939505001
|
Boblick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 368
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 19:22:56 |
|
Ad Bugear:
Jo, jo. Už je to jisté. Takže SA s Keolisem a ČernáDíra pohořeli. Tušil jsem, že Řebíček dostane nějakou malou kompenzaci - jaksi jsem to předvídal hned s nástupem Bendla. |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2010
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 20:09:19 |
|
Jenže tohle je krajské výběrko. A pokud Viamont vozidla nemá, logicky musí uspořádat výběrko na vozidla a tudíž jedná v předstihu. Co je na tom nenormálního?
PŠ |
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 458
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 20:44:03 |
|
Petr Šimral: Takže je možné, aby na jednu relaci, na níž zatím není rozhodnut výtěz soutěže bylo ještě před tím vyhlášením vypsáno x výběrek na vozidla(=od každého účastníka soutěže jedno)? |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 729
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 20:49:19 |
|
Louis_de_mydlaque: Vzhladom k tomu, ze samotne vyberove konanie este neimplikuje uzatvorenie zmluvy ani dodanie cohokolvek (vid ostatne niektore vyberka CD/ZSSK), nevidim v tom najmensi problem.
Kludne aj Vy mozete vypisat vyberove konanie na dodanie jednej viacsystemovej lokomotivy, aj ked existuje predpoklad, ze si ziadnu napokon z financnych dovodov nekupite. |
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 462
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 23:18:43 |
|
Asdf: Ano, taky jsem to tak pochopil, jen jsem si nebyl jistý, tak jsem se zeptal. Díky |
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3330
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 23:54:07 |
|
Boblick: co to tu meleš???
| Miluji tato půvabná, tichá, tajemná a sladká zvířata, která se potulují sametově měkkými kroky po domě, jako géniové místa, sdílejí se mnou mé myšlenky a hledí na mě z hloubi svých zlatých zřítelnic, s rozumějící něhou a zázračnou pronikavostí. (Ch. Baudelaire) |
|
Boblick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 372
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 17:02:49 |
|
Ad Viamont:
Obálky se sice budou otevírat až v červnu, ale vše už se zdá jisté. Je to sice JPP na MD, ale už téměř veřejně.
Hned, jak nastoupil Bendl, jsem psal, že Řebíček (Viamont) dostane nějakou kompenzaci. A už tenkrát jsem zmiňoval zrovna Liberec.
Pokud by někdo vyhlásil sázku, tak sázím 100:1 na Viamont. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3075
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 17:13:21 |
|
Boblick: Takový drobný dotaz - jak to VŘ může ovlivnit Bendl, když to výběrko zadal Liberecký kraj, kde vládne ČSSD za podpory nějaké té menší strany, a ODS tam není u válu? |
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1331
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 17:39:49 |
|
Boblick: Nechte si ty spekulace od cesty, než je někdo vezme vážně. |
Boblick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 374
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 20:45:11 |
|
Ha, ha, ha. Má někdo z Vás zkušenosti z reálné politiky? Já jo.
Kdo si vsadí proti Viamontu? Já jsem realista. A je to veřejné tajemství, kdo získá Liberecko. |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4888
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 21:54:50 |
|
Jistě, to co tvrdí Boblick jsou nejspíš jen spekulace, ale vůbec bych se nedivil, kdyby to tak nějak třeba i...
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 812
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 11:28:15 |
|
Já jsem zvědav,jaké firmy se přihlásí do tohoto výběr.řízení a jaká vozidla nabídnou.Jestli jsem to dobře pochopil,jedná se o výběrové řízení na 20 vozidel po 50 milionech za kus a 20 vozidlech po 30 milionech za kus. |
Boblick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 378
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 14:05:33 |
|
Ad Apollo_17:
Ano, to bude velmi důležité. Už to totiž hodně napoví, kdo všechno v tom pojede. |
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 466
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 20:12:38 |
|
mě se 30 míčů za nový žel. vozidlo zdá poměrně málo - těch 50 je tak akorát na RS 1 - na Desiro myslím že to ještě není |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2012
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 21:02:47 |
|
Koukněte pánové do Polska :-)
PŠ |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 814
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 21:31:27 |
|
Takže vozidlo za milion Euro můžem očekávat z "východních" trhů? Naše nepohodlná a trakčně nevyhovující regionova (která má navíc určité procento dílů z původní 810)je cenově srovnatelná s nově poptávanými vozidly ve výběrovém řízení Viamontu.Jsem velmi zvědav na tato vozidla(budou z Polska,nebo dokonce z Číny,nebo Malajzije)? |
