K-report
 

Archiv do 3. února 2008  

Diskuse K-report » Archiv 2008 » Tramvaje a metro » Zahraniční provozy » Archiv do 3. února 2008 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Manil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1938
Registrován: 4-2005

Odesláno Sobota, 05. ledna 2008 - 02:51:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  
Odkazy na fotky exBerlínských tramvají ve Štětíně:

KT4Dt:
http://www.mkm.szczecin.pl/galeria.php?type=41

T6A2D:
http://www.mkm.szczecin.pl/galeria.php?type=63
kpt.Hejl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.196.213.131
Odesláno Úterý, 15. ledna 2008 - 21:26:53    Odkaz na tento příspěvek  
Copak na to říkáte?
Jef
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1326
Registrován: 5-2002

Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 10:03:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  
kpt. Hejl: Vskutku neotřelé... včetně té digitální linkové orientace, zřejmě pro uspokojení ultrakonzervativce zkombinované i s klasickým "černým na bílém"...
Jenki
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2584
Registrován: 5-2002

Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 10:15:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  
Ta digitální orientace by mě moc zajímala - vsadím se, že je ovládána manuálně "překlápěním" jednotlivých segmentů (vzor : cenovky u benzínpumpy).

Připomíná mi to "digitální" orientace, co jsem kdysi viděl někde v Polsce - plechová tabule nastříkaná matovou černou a na ní nápisy sestavené ze žlutých samolepících puntíků. Efekt BUSE byl zdálky téměř dokonalý.

Jinak sovětský ďizajn je prostě nenapodobitelný

(Příspěvek byl editován uživatelem Jenki.)
Repelend
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1409
Registrován: 10-2004

Odesláno Neděle, 20. ledna 2008 - 11:31:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  
Včera jsme se jeli kouknout do bývalého Karl-Marx-Stadtu, nyní Chemnitz. V provozu byly nejméně 3 soupravy T3D po rekonstrukci. Dokonce byly nasazeny i na garantované nízkopodlažní pořadí. Sami jsme byli svědky poruchy Variobahnu a vynechání spoje. Tak pár fotek


Wang
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 603
Registrován: 8-2007
Odesláno Neděle, 20. ledna 2008 - 14:33:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  
Repelend:
Hezká fotoreportáž.

Nemůžu si pomoct, ale ty modernizace T3 v Chemnitzu mi přijdou jako hrozné krabice.

V jakém počtu se tam vyskytovaly? Už poslední kousky, nebo jich tam ještě je dost?
Manil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1999
Registrován: 4-2005

Odesláno Neděle, 20. ledna 2008 - 15:36:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  
Wang:
Mám podobný pocit. Nicméně nelíbí se mi ani ty Variobahny.

Wang:
Hezké :-)
Např. v Halle jsou v jízdním řádu vyznačeny pouze nenízkopodlažní spoje, kde jezdí trojice T4D+T4D+B4D. Ostatní NP :-)
Wang
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 605
Registrován: 8-2007
Odesláno Neděle, 20. ledna 2008 - 15:53:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  
Manil:
Pravda, ty Variobahny na tom nejsou o moc lépe.

Jo a u té druhé poznámky už asi nemá být Wang.
Martins
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 843
Registrován: 5-2004

Odesláno Neděle, 20. ledna 2008 - 18:49:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  
Na stránkách dopravce uvádějí :

Niederflurstadtbahnwagen NGT6-LDE - 14 vozů
Niederflurstadtbahnwagen NGT6-LDZ - 10 vozů
Tatra-Triebwagen T3D-M - 28 vozů
Tatra-Beiwagen B3D-M - 10 vozů

Co do vkusu jsem s vámi zajedno, není nad krásné čísté linie čela T3. Takhle mi to připomíná lehký pojízdný tank.
Ženy bez mužů vadnou, muži bez žen blbnou :o)

http://foto.prazsketramvaje.cz - fotky z českých, slovenských i zahraničních tramvajových provozů
Wang
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 609
Registrován: 8-2007
Odesláno Neděle, 20. ledna 2008 - 19:31:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  
Martins:
Tak to jich tam mají ještě docela dost. Nechtělo se mi to hledat, díky za info.

Přirovnání k tomu tanku opravdu sedí, hlavně provedení toho krytu spřáhla.
Ondrys
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 687
Registrován: 5-2004

Odesláno Neděle, 20. ledna 2008 - 20:03:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  
Nemají náhodou v Chemnitzu T3 klimatizaci prostoru cestujících? Když vidím ty agregáty na střeše a okna bez ventilaček...
Manil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2002
Registrován: 4-2005

Odesláno Neděle, 20. ledna 2008 - 22:24:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  
Wang:
Ano, mělo to být adresováno Repelendovi.

Ondrys:
Může to být i brzdový odporník...
Repelend
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1410
Registrován: 10-2004

Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 08:54:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  
Ad Ondrys: Ano to mají klimatizaci pro cestující. Výzbroj je sice po nějakých modernizačních úpravách, ale stále "mlaskání" stykačů tam je
Repelend
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1413
Registrován: 10-2004

Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 10:30:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  
tak když se fotoreportáž tak líbila, přidám další část:
Druhá část se bude týkat muzea tramvajové dopravy. Vstupné bylo zdarma, hned se nás ujal pracovník muzea a snažil se na dotazy odpovědět.

ve Variobahnu byla umístěna expozice modelů MHD


pak vyvezli historický vůz 169 a po krátké trati podél vozovny nás svezli - je to jediná trať po které můžou úzkorozchodné tramvaje jezdit.
Repelend
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1414
Registrován: 10-2004

Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 10:34:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  
a poslední část
první T3D 401 - nyní jako Partywagen. Zajímavé pojetí historické tramvaje, ale mě se to líbí. Uvnitř rádio na MP3, mixážní pult, vzádu pivní výbavička ....


Využití tramvajky v tomto provedení asi je, odpoledne jsme jí potkali ve městě ...
Wang
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 610
Registrován: 8-2007
Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 12:03:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  
Repelend:
Díky, další část neméně povedená.

To čelo Variobahnu...už těch "krabic" mají tolik, že je mohou takto "upravovat?"
Repelend
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1419
Registrován: 10-2004

Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 15:56:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  
Ad Wang: Snad někdo doplní, ale ten prototyp měl mít nějakou závažnou dopravní nehodu a byl sešrotován, mimo tohoto článku.
Ondrys
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 688
Registrován: 5-2004

Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 21:00:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  
A není to čelo Variobahnu pouze nějaký mock-up, prostě model velikosti 1:1 pro představení, tak jak se to dělá i pro jiné typy tramvají?
Demon3
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 931
Registrován: 2-2006

Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 22:05:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  
Ondrys: Myslíš něco takového ?
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Ondrys
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 690
Registrován: 5-2004

Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 23:12:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  
Demon3: To je vončo!!! A já pořád, kde že jsem něco podobného viděl...
Manil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2008
Registrován: 4-2005

Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 01:19:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  
Podobně prezentovala Škodovka 14T na Innotrans 2006 (pouze přední článek).
Ondrys
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 691
Registrován: 5-2004

Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 08:37:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  
Já měl na mysli spíš něco takového:
http://tramateurs.blog.free.fr/page6/files/page6-1 004-full.html
http://fabien.legouill.free.fr/phototheque/img/par c-expo-avril2007/100_6639.jpg
http://www.angers.maville.com/actu/actuphoto.php?i dCla=18&idDoc=460204&idPho=698607&prov=

Na posledním odkazu je dobře vidět že se jedná pouze o modely, ne o část skutečných vozů.
Isidor
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 52
Registrován: 10-2004
Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 17:15:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  
Rumunská Oradea sa chystá kupovať 10 ULFov
http://www.transportation.siemens.com/ts/en/pub/ne wsline/newsline/press_2008/2008/21_01_2008.htm
Wang
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 614
Registrován: 8-2007
Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 19:12:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  
Isidor:
Když jsem si četl ten příspěvěk, tak mě napadlo, že je to nějaká kachna, ale ono ne.

Teda ne, že bych měl něco proti, ale Oradea nemá zrovna nejlepší kolejový svršek, je to tam pěkný tankodrom. To jsem na ty ULFy zvědavý.
Pvvs
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2903
Registrován: 7-2003

Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 19:14:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  
No tak uz vim , kam pujdou ty modry ulfy. O tomhle to na ruznych madarskych forech bylo uz dyl, ale mesta sem si nikdy nevsiml.
S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál Vyměním Setright za ZX Spectrum +2/3.
Martins
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 845
Registrován: 5-2004

Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 22:10:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  
První nízkopodlažní tramvaje v Rumunsku a hned ULFy, to si Oradea docela věří.

Jak je to vůbec v současné době v Rumunsku s bezpečností, s focením, kvalitou hlavních silnic, benzínem atd. ? Od minulých letních prazdnin si pohrávám s myšlenkou, že bych si zajel do Oradei a Aradu, ale poslední dobou mě to táhne ještě více do vnitrozemi až k moři (Cluj, Craiova, Iasi, Constanta, Galati atd.) a tak ve mě po různých historkách, které slýchám od přátel, probíhá boj mezi zvědavostí a obezřetnosti.
Ženy bez mužů vadnou, muži bez žen blbnou :o)

http://foto.prazsketramvaje.cz - fotky z českých, slovenských i zahraničních tramvajových provozů
Wang
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 617
Registrován: 8-2007
Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 22:17:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  
Každopádně ULFy vs. T4 a KT4, to bude něco.
Absolut
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1560
Registrován: 6-2005

Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 08:43:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  
V září jsem byl autem v Aradu a žádný problém, tedy akorát musíš být opatrný, protože dopravní značení má spíše orientační, než závazný význam. Ale Arad je západorumunské město :-)
Nikdy nic nevíš, dokud to doopravdy nevíš.
Adam_r
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1066
Registrován: 10-2003

Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 11:12:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  
Martins> Jedinna zasadni rada je vyhnout se cikanske vesnici (coz neplati jen pro Rumunsko). Jinak je Rumunsko bezproblemove uz par let.

Pak jeste ze ceny za taxika jsou smluvni a je treba se domluvit hned pri nastupu. Obvykle se da domluvit oboustrane zajimava cena.
Mmm
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 862
Registrován: 5-2002
Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 12:35:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  
Mám menší dotaz nachází se nějaké dopravní muzeum nebo nějaká tram,metro,žel. zajímavost v Amsterdamu.
Repelend
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1441
Registrován: 10-2004

Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 16:47:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  
Projížděl jsem naskrz Rumunskem při zpáteční cestě z BG autem a bylo to naprosto vpohodě. Jen si musíš zvyknout že přes vesnice a města se jezdí 100 až 110km/h (když jsem jel přes vesnici 90 tak mě do naprosto nepřehledné zatáčky začal předjíždět autobus MB O303 s vlekem a troubil jako o život ... ) a v Brašově na městské trojproudovce když jsem jel asi v 6tém pruhu a vedle mě jezdili dva proudy po chodníku tak seš trochu vykoukanej, ale jinak pohoda...
Absolut
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1565
Registrován: 6-2005

Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 17:20:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  
V Amsterodamu máš muzeum a mračno tramvají
Nikdy nic nevíš, dokud to doopravdy nevíš.
Martins
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 846
Registrován: 5-2004

Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 21:29:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  
Díky za podnětné rady.
Cigánským vesnicím se snad vyhnu tím, že pojedu po silnicích první třídy, protože firma Mio u své GPS navigace s možností nastavení volby "vyhnout se cigánské vesnici" jaksi nepočítala. Takhle sem se jednou zatoulal na východním Slovensku a na pár minut jsem se vrátil do doby dřevěné (naštěstí silnice zůstala v celku). Západní část u hranic s Maďarskem bude v pohodě, východní u moře je taky asi dost vyspěla, jen se musím nějak prokličkovat přes střední Rumunsko, snad jen tam mám mírné obavy. Jako řidič jsem toho už dost zažil a všemu jsem se zatím úspěšně vyhnul, tak mě doufám už nic nepřekvapí.

Do léta je ještě dost času na to abych se definitivně rozhodl. Zatím váhám mezi severní baltskou (Liepaja - Riga - Tallin - Daugavpils) a jížní balkánskou cestou.
Ženy bez mužů vadnou, muži bez žen blbnou :o)

http://foto.prazsketramvaje.cz - fotky z českých, slovenských i zahraničních tramvajových provozů
Manil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2038
Registrován: 4-2005

Odesláno Sobota, 26. ledna 2008 - 02:02:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  
Martins:
Spíše bych zatím volil Pobaltí, pokud spíše tíhneš k tramvajím Tatra, jako já, řekl bych, že to může být i zajímavější.

Naše brněnská expedice se letos chystá důkladně prozkoumat UA :-)
Mmm
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 863
Registrován: 5-2002
Odesláno Neděle, 27. ledna 2008 - 09:51:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  
Absolut -adresa by nebyla?
Martins
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 847
Registrován: 5-2004

Odesláno Neděle, 27. ledna 2008 - 11:58:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  
Právě že Rumunsko je doslova ráj Tater. Jen seznam měst, kde se dostaly Tatry, je už sám o sobě dost impozantní. K tomu možnost na zpáteční cestě zejet do Beogradu taky není k zahození.

Arad - 99x Tatra T4 (B4), 87x Duewag GT4, GT6, GT8, 25x Timis
Botosani - 28x Tatra T4 (B4)
Braila - 19x Tatra KT4, 25x Duewag GT6
Bukurešť - 120x Tatra T4 (B4), 328x V3A, 49x V2A, 49x Rathgeber
Cluj - 24x Tatra KT4, 8x Tatra T4 (B4), 28x Timis
Constanta - 15x Tatra KT4, 30x V3A
Craiova - 10x Tatra KT4, 30x Tatra T4 (B4), 9x SGP E1, 11x Rathgeber, 11x Timis (po dodávce 25 vozů T4 B4) z Dresdenu zřejmě některé vozy vyřazeny)
Galati - 29x Tatra KT4, 20x Tatra T4, 21x Duewag
Iasi - 57x Tatra T4 (B4), 21x ST7/ST8/ST10/ST11, 74x Duewag GT4/GT5
Oradea - 88x Tatra T4 (B4), 30x Tatra KT4
Ploesti - 32x Tatra KT4
Ženy bez mužů vadnou, muži bez žen blbnou :o)

http://foto.prazsketramvaje.cz - fotky z českých, slovenských i zahraničních tramvajových provozů
Manil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2050
Registrován: 4-2005

Odesláno Neděle, 27. ledna 2008 - 14:04:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  
Martins:
Vskutku. Abych se přiznal, rumunské provozy nemám tak detailně nastudované. Myslím, že už vím, kam další rok :-)
Wang
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 629
Registrován: 8-2007
Odesláno Neděle, 27. ledna 2008 - 14:24:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  
Martins:
Díky za ten přehled, hned si člověk rozšíří obzory.

By mě nenapadlo, že v Rumunsku už jich je tolik. Že města v Rumunsku pořizují ojetiny z Německa, to mi bylo známo, ale že v takovém množství? Opravdu ráj Tater.
Martins
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 849
Registrován: 5-2004

Odesláno Neděle, 27. ledna 2008 - 15:41:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  
Díky patří jednomu slovenskému kolegovi, který mi poslal odkaz na tyto stránky, kde je ve fotografické verzi prakticky vše potřebné o tramvajových, autobusových a trolejbusových provozech v Rumunsku. Rumuni se často ani moc nenamáhají s přelakováním vozů, spousta KT4 má ještě původní německý lak ex Postdam, exCottbus atd a T4 zase ve žluté drážďanské verzi atd.

Tady je dokaz : http://otl.stfp.net/?la=E (nastavena je Oradea, ale změnou města se dostanete kamkoliv chcete)

Zatím jsem při posuzování obou možných cest plánoval v případě Rumunska jen s maximalistickou "vražebnou" variantou, ale postupně jí budu mírně zlidšťovat, protože pokud vyjedu v neděli odpoledne, tak mám do pátku co dělat.
pondělí - Debrecen (ráno), Oradea nebo Cluj (odpoledne)
úterý - Iasi
středa - Galati, Braila, Constanta
čtvrtek - Ploesti (ráno), Craiova (odpoledne)
pátek - jedno město po cestě domů (Beograd, Szeged nebo Miskolc)

Dohromady štreka na 3300 km a přes 40 hodin za volantem.

(Příspěvek byl editován uživatelem Martins.)
Ženy bez mužů vadnou, muži bez žen blbnou :o)

http://foto.prazsketramvaje.cz - fotky z českých, slovenských i zahraničních tramvajových provozů
Slimman
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 706
Registrován: 5-2002

Odesláno Pondělí, 28. ledna 2008 - 17:05:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  
Martins: Pěkný přehled. Ani jsem nevěděl, že těch provozů je v Rumunsku tolik.
Martins
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 851
Registrován: 5-2004

Odesláno Úterý, 29. ledna 2008 - 21:34:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  
Slimman : Taky jsem si dost rozšířil obzory. Česká stopa v Rumunsku není jen ve třech městech - Sibiu, Resitě (malinké provozy s jednou linkou) a Timisoara.

Když jsem se zde zmínil o Beogradu, i tady musí srdce českého vlastence zaplesat - 195 vozů KT4YU a 27 vozů Duewag (http://www.gspbeograd.com/english/statistic.htm)
K tomu vetšina KT4 prošla v minulých letech modernizacemi a už z nich nejsou takové trosky jako v době sankci OSN.
Ženy bez mužů vadnou, muži bez žen blbnou :o)

http://foto.prazsketramvaje.cz - fotky z českých, slovenských i zahraničních tramvajových provozů
kpt.Hejl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.196.213.131
Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 07:51:32    Odkaz na tento příspěvek  
Martins: Jestli jsi ještě nebyl autem v Rumunsku,tak to bude pro tebe určitě šok.Silnice"1.třídy"-mimochodem zpoplatněné dálniční známkou-nepomůžou.To jsou ve většině případů okresky s provozem jak na D1,a podivuhodným okolím.Já jsem loni cestou k moři na trase Nadlac-Arad-Deva-Sibiu-pohoří Prislop-Pitesti-Bukurěšť-Georgiu viděl tramvaje jenom v Aradu,který jsem bohužel objížděl "obchvatem",a byl jsem dost zklamaný.Zahlédl jsem sice spoustu tratí a smyček,ale jenom 2x soupravu Timis,jinak prázdno-žádná Dubina nebo Svinov.Jedině mě zaujalo jak daleko vedla jednokolejná trať za Arad,kam se hrabe Zátiší,spíše to bylo jako by tramvaje jezdily do Frýdlantu.A ještě o 15 km dál jsem narazil na zbytky tratě u cesty-převěsy na dřevěných sloupech.Ale za celou dobu jsem viděl jen dvakrát tramvaj-a to bylo kolem poledne.Jinak Rumunsko na cestách je adrenalin,který-pokud máš dobrodružnou duši-oceníš až časem.Osobně jsem viděl a zažil 5 proudů aut na 3proudové cestě,sanitku tahající na 2osém přívěsu středně velký bagr,koňský povoz stojící frontu mezi auty u okýnka Mc Donaldu,nechal se na křžovatce předjet zprava po chodníku autoškolou,a jiné kousky u kterých tuhla krev.Chuť jsem si spravil až v Segedíně,klidné,čisté město a "česká"MHD.
Absolut
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1570
Registrován: 6-2005

Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 10:42:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  
Arad je super, akorát jsme tam se ženou taky jezdili po blátivých cestách a po chodnících. Její auto slušivé zlaté barvy nabralo blátivý odstín. Ta trať za město vede přes 20km do obce Ghoiroc, odkud fakt dřív vedla spousta dalších místích elektrických tratí, zrušených pro dezolátní stav. Asi jsi měl na tramvaje smůlu, ve městě jezdí často. A mají super vozovnu.
Nikdy nic nevíš, dokud to doopravdy nevíš.
Jenki
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2597
Registrován: 5-2002

Odesláno Čtvrtek, 31. ledna 2008 - 20:48:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  
Sofijský tramvajový mix :

I. úzký rozchod 1009mm






II. Normální rozchod 1435mm



Pvvs
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2919
Registrován: 7-2003

Odesláno Čtvrtek, 31. ledna 2008 - 21:06:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  
Jenki: kolik ma typ T8M700 hnanyh naprav ?
S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál Vyměním Setright za ZX Spectrum +2/3.
Jenki
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2598
Registrován: 5-2002

Odesláno Čtvrtek, 31. ledna 2008 - 21:12:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  
Hnané jsou pouze krajní podvozky, tj. 4 nápravy. Je tam 2x dvojitý Europulse, každá náprava má svůj střídač. Krajní podvozky jsou nové od LFB (Leoliner), střední jsou bývalé motorové bulharské upravené na běžné s hydraulickou brzdou Hannig & Kahl.
Kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.231.154
Odesláno Pátek, 01. února 2008 - 17:31:17    Odkaz na tento příspěvek  
Prerozchodovani AT Linecke tramvaje Pöstlingbergbahn:
http://www.railfaneurope.net/pix/new/01_jan31-at/p ix.html
Anglicky popis:
Tracks and depot of Pöstlingbergbahn Linz (1000mm narrow gauge). Note that this railway will be closed in March 2008 and regauged to 900mm in order to connect it with the Linz tram network.
21.11.2007
Martin P.
Dotaz: Kam pujdou vozidla? Do srotu, do muzea, na vychod nebo se prerozchoduji?
S pozdravem a diky Kwasi
Bart
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4773
Registrován: 5-2002

Odesláno Pátek, 01. února 2008 - 18:58:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  
Tohle jsem našel na youtube. Nějaká nehoda: odkaz
MHD na Hané - http://www.mhdnahane.net, ICQ #277-439-754, bart5(zavináč)centrum.cz
Bart
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4774
Registrován: 5-2002

Odesláno Pátek, 01. února 2008 - 19:29:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  
Neví někdo kde jezdí tyto tram? odkaz
MHD na Hané - http://www.mhdnahane.net, ICQ #277-439-754, bart5(zavináč)centrum.cz
Hnidopich
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 488
Registrován: 6-2004
Odesláno Pátek, 01. února 2008 - 20:20:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  
Bart:

Podle tel. čísla na dodávce by to mohl být Houston, TX.
Jenki
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2602
Registrován: 5-2002

Odesláno Pátek, 01. února 2008 - 20:40:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  
Je to Houston. Když jsme rozjížděli provoz v Seattle byl tam jeden člověk, který se účastnil rozběhu systému v Houstonu. Vzpomínal na to jako na ohromnou srandu. I přes masivní kampaň v médiích a dopravní značky a zábrany všeho druhu tam prvního půl roku nestíhali opravovat nabořené tramvajky a občas byl problém s výjezdem, protože všechny vozy byly rozmlácené. Asi po roce to ustalo, ale prý to byl fakt maras.
Valec_sk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 28
Registrován: 12-2006
Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 12:41:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  
Kwasi: Tu máš niečo ohľadne toho: http://www.linzag.at/projekte/section,id,40,nodeid ,182,_country,linien,_language,de.html

Ak som dobre pochopil, tak vozidlá budú nové. Len neviem, či to bude aj naďalej tak atraktívne pre ľudí ako tie terajšie 100-ročné.
WEB: http://www.valec.yw.sk/ (ukážka z mojich fotiek)

ICQ: 192-299-314
Honzasl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1544
Registrován: 3-2004
Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 19:27:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  
Kdy skončil tramvajový provoz v Lublani?
Petr_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3163
Registrován: 4-2003

Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 22:37:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  
Valec+Kwasi - tady (na straně 3) to máte celý česky a tuhle je upřesnení datumů.
QUALIS AUTEM HOMO IPSE EST, TALIS EIUS EST ORATIO. (Cicero)
Syverin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 708
Registrován: 5-2002

Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 23:43:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  
Honzasl: V prosinci 1958. Tohle je Ringhoffer původem z Prahy, přitažený po revoluci a prerobený na občerstvovnu. Po metrových Lublaňských kolejích nikdy nejel.
Lidstvo bude směřovat k záhubě do té doby, dokud bude považovat ústupky své pohodlnosti za pokrok
Manil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2080
Registrován: 4-2005

Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 16:23:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  
Jenki:
Perfektní! :-)
Nebylo by prosím více fotek "vaši" T8M700?
Honzasl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1545
Registrován: 3-2004
Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 16:57:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  
Syverin
Taková souprava se dala jen tak koupit?
Manil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2081
Registrován: 4-2005

Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 19:37:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  
V trolebusové sekci se objevil velmi zajímavý odkaz na MHD v Pchongjangu:
http://dspace.dial.pipex.com/steam/trains/nkorea05 .htm
Bart
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4775
Registrován: 5-2002

Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 20:41:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  
Já připomenu tuto ostránku:
www.pyongyang-metro.com
MHD na Hané - http://www.mhdnahane.net, ICQ #277-439-754, bart5(zavináč)centrum.cz
Bart
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4779
Registrován: 5-2002

Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 23:55:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  
Tady jedno Trio - Seattle, další, další

(Příspěvek byl editován uživatelem bart.)
MHD na Hané - http://www.mhdnahane.net, ICQ #277-439-754, bart5(zavináč)centrum.cz