| Autor |
Příspěvek |
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 645
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 10. března 2008 - 16:59:33 | 
|
ad MF a datum začátku rekonstrukce Americké - předem se omlouvám za hodně vytočený text příspěvku.
To už za týden? Proč už nevisí aspoň 14 dní na každém označníku v inkriminované oblasti cedule, jak a kudy to bude jezit, od kdy do kdy, a proč to není na homepage PMDP, nebo aspoň pod dopravními informacemi. Proč o tom není (a stačilo by krátké) hlášení ve vozidlech? Vždyť i na webu magistrátu mají jedinou (a poslední) zprávu, kterou se mi povedlo vyšťourat, z konce února, že připravují bližší informace a ticho.
Na to, o jak velkou a jak zásadní se jedná akci a jak hluboce to zasáhne dopravu (ten kolaps nechci vidět) to víc než hrubě podcenili. Škoda i toho, že nic neobjede Americkou "horem".
(Příspěvek byl editován uživatelem peta303.) |
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1520
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 10. března 2008 - 17:42:43 |
|
Tak dneska vůz 208+245 srazil ve Dvořákovce dvě mladé slečny. Pro slečny si přijeli záchranky a nebyli na tom moc dobře, ale žijí. |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4180
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pondělí, 10. března 2008 - 20:02:29 |
|
karelpl:
po tom, co občas vídám, musím říct jen dobře jim tak. 
když vidím, jak ti speciálně teenageři přebíhají před tramvajema, lezou na přechod na červenou aniž by se podívali jestli něco nejede... někdy je to opravdu napřesdržku, protože sami si svojí záměrnou neohleduplností koledujou o zranění a řidičům o úplně zbytečný komplikace. týká se to jak kluků, tak holek. naposledy dneska, když jsem asi 15 minut zevloval v S35 jsem viděl minimálně dvě takhle nebezpečný situace. tramvaj zvoní jak o život a mladí si myslí o  , nechápu to.
peta303:
americká 20.03., více v tykadlácích.
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1893
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 10. března 2008 - 20:50:59 |
|
P2 Musím než souhlasit. Kolikrát jdou takový maldistvý individua i přes sinici na červenou krokem unaveného důchodce a když na ně zatroubíš tak jen opovržlivě zírají.
| Šotouši všech zemí polibte si |
|
534.0454
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.56.182
| | Odesláno Pondělí, 10. března 2008 - 22:32:07 |
|
http://zpravodajstvi.plzen.cz/clanky/Vandalove-v-d oprave-v-Plzni-pusobi-velke-skody-i-ohrozuji-lidi- 4106 ... zajímavý článek o vandalství v plzeňské MHD
Jen nechápu proč když můžou dát 3 mega do odstraňování následků nemůžou dát taky něco na prevenci. Např. pitomá kamera stojí pakatel (přenos vzduchem) http://gme.cz/cz/index.php?page=product&detail=755 -110 (tj. maloobchodní cena).
A pokud mi chcete tvrdit o anti sgrafiti nátěrech tak se nejdřív svezte T3P na zadní plošince (l.č.4) a prohlídněte si obložení stropu...
Když jsme u těch laků tak doporučuji si prohlídnout starší výtvory z lakovny v Cukrovarské ulici (loupající se lak z lamina - fuj!) a pak to porovnejte s jedním blízkým dp který má na lak dokonce záruku...
Problém 2. vozů v noci? A jsou tam vůbec potřeba? A co takhle něco článkového. O tom jak dopadli chudáci Astry se raději nebudu vyjadřovat...
Ucpané automaty? A co takhle místo štěrbinových použít ty s mini šuplíčkem? Nedají se ucpat.
Aby si páni "umělci" pronajali plochu to né. To neni žádné vzrůšo co? Jedna "zajímavá" legální realizace je na mlýnech. A jedna odporně odporná o kousek dál v podchodu pod tratí... |
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1522
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 10. března 2008 - 22:33:26 |
|
Pavel2: Ten tramvaják je muj známej a mluvil sem s ním o tom a prostě ony mu tam vběhly. Snažil se to ubrzdit, ale prostě už to neubrzdil a dostali ránu pěknou prej no, což svědčí i o tom, že zastavil kuplem od prvního vozu metr a půl za přechodem, jinak musím souhlasit, že nějaké ty manévry chodců sou opravdu o dršku a ten tramvaják to nemá jednoduché. |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1987
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 10. března 2008 - 23:27:54 |
|
Přechody přes tramvaj by se měly projektovat s posunem osy - aby nešly přejít rovně, a zábradlí do cesty. V Německu to takhle občas mají u železničních tratí - třeba i na lokálkách, kde jim jede vlak jednou za hodinu.
Třeba v S35 na to asi neni místo, ale jinde by to mohlo být samozřejmostí... Viz třeba přechod u TESCA, i když se tam člověk přes přechod rozeběhne, spadnout do tratě nejde, vidí to chodec, vidí to tramvaják... |
Kendy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 10. března 2008 - 23:28:49 |
|
Přebíhání chodců na červenou a skákání pod jedoucí vůz jen proto aby byl někdo o vteřinu rychleji na druhé straně je kapitola sama o sobě!
Vím jak se asi kolega cítí já to taky zažil,ale trošku jinak! Ta ženská chtěla spáchat sebevraždu a zrovna skočila pod vůz na začátku nást.ostrůvku mě!Já naštěstí dojížděl do stanice,takže náraz nebyl tak velký,ale nikdy nezapomenu na ten tupej náraz! Bylo to 18.11.1994 ve 14.53h v Sadech 35 v pátek!!! |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4186
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 01:05:45 |
|
h_k, Přechody přes tramvaj by se měly projektovat s posunem osy
nene, zásadně odmítám kvůli debilům, ichtylům a sebevrahům přemejšlet, jak mám přejít křižovatku jinak než rovně.
základ vidím ve výchově doma i ve škole a ty dětičky co to nechtěj pochopit ani napoosmý třískat, třískat, třískat. dneska ta pakáž nemá úctu před ničím a dokud se nic nestane, bude se nám všem smát do xichtu 
|
Jirka Breník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.235.117
| | Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 03:38:08 |
|
ad James Bond té pražské historické tramvaji č.240 jsem už psal někdy v minulém roce v jednom příspěvku.V televizi byl o ní opravdu krátký šot v minulých dnech.Ovšem to co píšeš,musím uvést na správnou míru.Do Plzně byla zakoupena v roce 1952 a vyjela 3.11.1952 jako č.73.Dodány byly v té době na výpomoc celkem 4 vozy č.239,240,241 a 242,které obdržely v Plzni č.72,73,74 a 75.Začátkem roku 1953 byly zakoupeny další čtyři ev.č.250,301,302 a 498,které obdržely č.76,77,78 a 79.Všech prvních sedm bylo čtyřokenních,r.výroby 1908 a 1909.Vůz 79 (ex 498) byl "devítiokeňák" z r.1926.Vozy č.73,74 a 75 byly používány na celodenních pořadích a běžně jezdily i s jedním či dvěma vlečňáky.Tyto tři dostaly jako jediné v Plzni později nový nátěr.Ostatní vozy byly obvykle pouze na šejdrech.Vůz č.72 byl už začátkem roku 1956 odprodán do Olomouce,vůz č.76 tam pak v říjnu 1956 putoval též.Všechny pražské vozy dojezdily v Plzni s cestujícími do konce roku 1956 a byly oficiálně vyřazeny v lednu 1957.Pouze vůz č.73 byl upraven na pracovní a objevil se v ulicích opět v květnu 1959.Jako pracovní vůz byl používán asi do 1.9.1964 /podle mých záznamů/.Do Prahy byl předán zpět v roce 1974 a sloužil odstaven v ÚD Hostivař jako sklad náhradních dílů.V roce 1995 byl po důkladné renovaci do původního vzhledu jako historický vůz předán do muzea ve Střešovicích,kde od roku 1996 jezdí na historické lince č.91 s vlekem č.628.V Plzni s žádným nízkopodlažním vlečňákem nejezdil.Pokud vím,tak pouze v Praze jezdily už od třicátých let minulého století dlouhé vleky s prostředním dvojitým otevřeným nástupem tzv."krasiny",které se považovaly za nízkopodlažní a cestující je měli v oblibě,neboť se dalo do nich volně nastupovat i vystupovat i při pomalé jízdě.Dokonce jsem se nedávno dočetl v nějakém článku,že v Plzni jezdily za motorovými vozy "trabuko" nízkopodlažní vlečňáky podobného vzhledu,což není pravda.Soupravy "trabuko" měly tedy pouze dva schody,z nichž první byl sklápěcí,měly tak níže položenou podlahu než např.T1.Ono se bohužel nedá vždy různým redaktorům úplně věřit,co řeknou či napíší. |
Alik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 07:26:41 |
|
Chtěl bych se zeptat, jestli někdo kontroluje zda čas zobrazovaný na automatech na jízdenky alespoň trochu odpovídá času v MHD. Například automat v zastávce Sirková minulý týden ukazoval o pět minut méně. Hodinky nemám, mobil se mi z hloubi batohu lovit nechtělo a tak jsem se spolehl na automat. Byl pátek večer a nechtěl jsem čekat sedm minut ve společnosti bandy bezďáků a ožralů, tak jsem chtěl zatím dojít na Anglické nábřeží. Sotva jsem udělal první krok, do zastávky přijela astra, která podle času automatu měla přijet za sedm minut ale podle svého času jela jen o minutu dřív.
Není to nic světaborného, ale asi ani žádný nadlidský úkol, srovnat v MHD jednotný čas. |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 835
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 07:58:04 |
|
ad M.L: Poprosil bych pana kolegu, až se vrátí z ministerstva v Praze na pár dní do Plzně, aby mi laskavě ukázal V sadech 35...kdeže ty sady vlastně jsou ???
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http://bezdruzickalokalka.cz
|
|
Libor_hh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 753
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 08:48:55 |
|
ad Alik:
Například automat v zastávce Sirková minulý týden ukazoval o pět minut méně. Hodinky nemám, mobil se mi z hloubi batohu lovit nechtělo a tak jsem se spolehl na automat. Byl pátek večer a nechtěl jsem čekat sedm minut ve společnosti bandy bezďáků a ožralů, tak jsem chtěl zatím dojít na Anglické nábřeží. Sotva jsem udělal první krok, do zastávky přijela astra, která podle času automatu měla přijet za sedm minut ale podle svého času jela jen o minutu dřív.
No, nevím, nevím, jestli je dobré se spoléhat na čas z meron a chtít, aby tam byl na vteřinu přesný čas, nechceš toho nějak moc? Kup si hodinky na ruku, je to stále společenská norma, víš a jestli ne, tak nebuď liný a šáhni si pro mobil  
| http://spvd.cz/skoda-bus/ |
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1989
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 09:16:16 |
|
Pavel2: Z 5ti metrů navíc se nikdo nepodělá, přemýšlení nad přecházením je právě cílem. To pak nemusíš dávat zábradlí nikam, lidi maj přece myslet, ne padat pod auta, tramvaje... (Chybovat lidi budou vždycky, to jim z hlavy nevymlátíš, a pod tramvaje nepadaj jenom děti. To je jak chtít zakázat dopravní nehody, pracovní úrazy...)
M_K: Jojo, správný název - "Parkoviště Pětatřicátníků". |
Soudce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 823
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 10:06:48 |
|
No tak jestli si nekdo mysli, ze maminky s kocarkama jsou blbky ( Absolut), tak je na omylu. Musim dat za pravdu Martinovi 100.
Jooo oni vzali M.L. na ministerstvo?? Ahaaaaaaaaaa, tak uz je mi jasny, proc je zde ten nejmodudrejsi....  |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3298
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 10:17:59 |
|
Přechod s odsunem osy? To je jako kdyby tam žádnej nebyl (pokud tam nebudou fyzický zábrany - zdi, půldruhýho metru vysoký zábradí nebo jiná betonage, aby to stádo dobytka navedlo). Pokud by byly koleje na odděleným tramvajovým pásu, má smysl tam přechod neznačit (a tramvajím vymyslet návěst ve smyslu "zvýšený výskyt přechodců v kolejisku"), pojkud jsou koleje součástí jízdního pruhu, nejlíp zřídit světla.
| Zrádci vždycky bojují statečně. |
|
James Bond
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.228.164.151
| | Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 10:24:50 |
|
Jirka Breník: Díky za upřesnění, redaktor fakt plácal voloviny.
Co se týče skákačů a sebevrahů, nic jiného než pár facek nepomůže. Sebevrazi dostávají malé tresty, třeba jeden co autem zabil člověka v protijedoucím voze dostal méně než kluk, co si vytiskl 200 Kč na tiskárně - že by 200 Kč někoho zabilo, to svět ještě nezažil. |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1992
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 10:38:32 |
|
Petr_K: Samozřejmě se šikanou. Viz zábradlí u přechodu u malýho TESCA, to je myslim rozumná forma zábrany. (Tam se teda nejedná o přechod skrz celou komunikaci, ale to směrování substrátu je udělaný dobře.) |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 839
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 10:40:20 |
|
ad Soudce: Kdepak, on tam roznáší chlebíčky a lihové nápoje na ministerských poradách - brigáda. Pokouší se to maskovat tvrzením, že studuje na ČVUT, ovšem audit jisté nezávislé firmy u něj v pražském podnájmu zjistil minimum takové literatury.
Jinak pracuje jako elitní číšník v restauraci Ve Vilách, kde byl několikrát spatřen, ač to vehementně popírá.
 
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http://bezdruzickalokalka.cz
|
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4187
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 10:55:17 |
|
h_k #1992:
jak už jsem řekl, odmítám být jako chodec jakkoli směrován. máme demokracii, každej plnoletej je odpovědnej za svoje jednání. je chyba společnosti, že relativně čerstvě plnoletý stádo nenaučila s tou svobodou rozumně nakládat.
|
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1777
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 11:34:57 |
|
ad Pavel2: těší mě, že jsi dokonalý, každému se to nepoštěstí, nechtěl bys zrušit ještě zabradlí na mostech, poklopy na kanálech a airbagy v autech, však plnoletí jsou zodpovědní za své jednání tak to bude jen jejich problém když se jim něco stane
Snad to s DPO nepůjde od desíti k pěti
$deset=array("LF3","Trio","Trollino","Urbino");
$pět =array("14T","15T","24Tr","Crossway");
$vozový_park=str_replace($deset,$pět,$vozový_park);
Fotky nejen dopravní |
|
Soudce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 827
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 12:43:36 |
|
Jo tak Ve Vilach...u kápa Jurečkyy:-)))))))) Jeste lepsi:-))) |
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2115
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 13:05:25 |
|
M_k, č.839: Pane předsedo, nechtěl byste místo šíření úsměvných dezinformací konat něco užitečnějšího, například přepočítávat pražce na pňovanské dráze?
Na ministerstvo mě zatím nevzali, ale co není může být (jako hostesku to ale nepředpokládám). Co se týče odborné literatury ČVUT, pak ta vychází v malých nákladech a tím pádem vysokých cenách a z celého obsahu skript jsou většinou využitelné jen střípky. Proto se zaměřuji jen na to nejdůležitější. A k mé údajné praxi v pohostinství jen chci podotknout, že každé velké osobnosti mají své dvojníky...
K sadům Pětatřicátníků: Nevedu tu spor, do jaké míry jsou tyto "sady" skutečně sady, každopádně disponují některými významnými znaky, které sadový prostor definují, jako jsou stromy, keře, lavičky, chodníčky, stezky a ve vztahu k historickému jádru města se nacházejí v oblasti, kde jsou sady ze všech ostatních stran, takže je přes všechny rušivé jevy, jako jsou třeba hromadná a individuální doprava lze s trochou fantazie považovat za sady. Z toho plyne má úvaha o pojmenování zastávky nastíněná v příspěvku č.2113.
na téma přechody pro chodce
V posledních zhruba třiceti letech (v zemích ex-východního bloku asi polovinu tohoto času) se v projektování městských komunikací uplatňuje myšlenka, že je třeba nejvíce chránit ty nejzranitelnější účastníky provozu, tedy chodce. Proto vznikají ty často nepopulární prvky jako dělící ostrůvky, zůžené vozovky, zpomalovací prahy , přechody do "Z" apod. Bohužel, žádné technické zařízení nemůže stoprocentně ochránit člověka před člověkem - chybujícím a riskujícím. Vždy se najde někdo, kdo bude ve svém nezměrném spěchu na tramvaj přebíhat na červenou a tím pádem i někdo, komu to nevyjde. Nicméně je třeba chránit člověkův život a zdraví i proti jeho vůli a tak se Pavel2 bude muset s nějakým tím "směrováním" smířit.
|
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 842
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 13:45:42 |
|
Jak jsem se bál večer v Plzni
Fejeton
To bych musel být blázen, abych jel do Plzně autem, říkal jsem si nad pozvánkou na slavnostní večer pořádaný přímo v areálu Plzeňského pivovaru. Proto jsem se taky první březnový pátek ocitl deset minut po deváté večer u pokladny hlavního nádraží a chystal se na cestu zpátky. V saku a kravatě, v dlouhém černém kabátu, sahajícím pod kolena k tmavým kalhotám, co ladily s nablýskanými lakýrkami. V tomhle převleku jsem byl tou dobou na nádraží jediný.
Vlak mi jel za necelou hodinu, kterou jsem se rozhodl strávit na lavičce v hale čtením novin. Hrubá chyba! To předsevzetí mi nevydrželo ani deset minut. Lavice začala objíždět žebračka na invalidním vozíku, ve špinavých hadrech, s vlasy připomínajícími chuchvalce koudele. A s vlčákem. Jak se přibližovala, sílil i cinkot drobných, které od čekajících vybírala. Když dorazila ke mně, podíval jsem se na ni krátce a odvětil suše: „Já vám nic nedám.“ „Tak díky, šéfe,“ opáčila ironicky a po chvilce odjela. Tak a mám to z krku, pomyslel jsem si a zase se začetl do novin. Jenže pak jsem to uslyšel. Vozíčkářka u vedlejší lavice vyčítavě vyštěkla přes celou nádražní halu: „Nic mi nedal!" Ohlédl jsem se a viděl, jak mluví ke dvěma svým kumpánům. Teď by se hodilo oba popsat, jenže místo jejich okukování jsem už kvapně balil noviny do tašky a mířil ke schodišti vedoucímu z haly do přízemí. Po schodech mě snad baba honit nebude, pomyslel jsem cynicky na vozíčkářku. To byla jedna z chvil, kdy má místy až bezbřehá naivita chrání psychiku před nepříjemnou skutečností. Každému, tedy kromě mě, by bylo jasné, že se ta paní do patra nějak musela dostat, a to „nějak“ znamená zespoda nahoru a tím pádem je zřejmé, že to jde i obráceně. I tak jsem se radoval zbytečně. Vlevo dole u prvního schodu už stáli další dva somráci. Scházel jsem po schodišti. Jeden z nich, vousáč v zeleném kabátu, se ke mně začal přibližovat. Jeho chůzi i řeč naštěstí brzdila zhruba dvě promile alkoholu v krvi, na která jsem ho odhadl. Dřív, než si stačil lámanou češtinou říct o příspěvek na živobytí, jsem s pozdravem prošel těsně kolem něj. Když muž vyhodnotil situaci, byl jsem už tak o tři metry dál. On se pak vrátil ke svému příteli v somru. Trio za chvíli doplnila vozíčkářka, která už osazenstvo v patře zkasírovala a dostala se dolů. Já došel ke vchodu do vstupní haly a chvíli předstíral, že si čtu z tabule odjezdů vlaků. Do té doby, než jsem si všiml blízké trojice mladíků okolo pětadvaceti. Byly to takové typické nádražní existence, se dvěma taškami plnými krámů. Nepodezíral bych je přinejmenším z toho, že v příštích dvou letech plzeňské nádraží opustí.
V atmosféře vestibulu jsem si začínal připadat jako flus v kurníku plném hladových slepic. Dobu do příjezdu vlaku mi ukrátila procházka noční Plzní. Při východu z nádraží jsem minul asi dvanáct bodrých chlapíků mezi čtyřicítkou a padesátkou, popíjejících u dveří lahváče.
Na vynucené noční cestě jsem si prohlížel opravenou budovu městského soudu a při jejím několikerém obcházení přemítal, jak se před lety šedivá dělnická Plzeň mění v město, kterému sice zůstává industriální ráz, ale které začíná díky novým upraveným plochám působit ne-li přímo přátelsky, tak přinejmenším vstřícně. No, tedy až na budovu, kam jsem se musel vrátit. Naštěstí jsem se mohl vyhnout popíjejícím chlapíkům a na východní nástupiště došel boční chodbou, kde nikdo nežebral.
Minuty do odjezdu jsem si vyloženě užíval při pohledu z okna kupé na dvojici mužů v černých kombinézách, opatřených na zádech nápisem policie. I tak jsem si vyčítal, jestli mi dvě malá piva na večírku stála za nádražní nepříjemnosti. Jenže: byl jsem vlastně i klikař, na kterého nikdo sprostě nekřičel, koho neokradli ani neztloukli. Po deváté hodině večer se ale na nádraží v Plzni vypravím nejdřív v lednu, až se budu vracet ze zimního vandru. Budu ve starém vaťáku, vojenských kalhotách a v zablácených pohorkách. Na hony ze mě bude čpět dým z pálení vlhkých větví.
Vozíčkářka mě objede uctivým obloukem a somráci se budou tvářit, že se mnou nechtějí mít nic společného. Tímto skládám hold všem cestujícím, kteří musí chodit na vlak v Plzni každý večer. A z bezpečné vzdálenosti jim držím palce.
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - karlovarský kraj
Autor: JOSEF ŠORFA
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http://bezdruzickalokalka.cz
|
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 40394
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 13:50:04 |
|
M_L:
Chránit, nebo otravovat (v míře větší než velké)? Všeho moc škodí.
P2:
třískat, třískat, třískat
Ale pane kolego, Ty nečteš denní tisk:
Ministryně Stehlíková navrhuje zákaz pohlavků a facek dětem
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7135
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 13:53:15 |
|
k definici sadového prostoru patří taky semafory, tramvaje, tranzitní doprava?
co je na ostrůvku uprostřed silnice ochranujícího? že řidiči na ty chodce ještě víc serou?
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4189
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 14:00:02 |
|
Mayg:
pane ostravaku, my dva se ještě neznáme a nejsem si jist, jestli sis přečetl i příspěvky výše na týhletý stránce a tím pádem jestli jsi přesně pobral kontext, v jakým jsem svoje názory na směrování stád chodců psal...
pokud někdo leze na přechod na červenou a pak ho přejede tramvaj, má co chtěl
osobně jsem byl svědkem toho, že tramvaji takhle na chodeckou červenou vlezla do cesty náctiletá slečna, která nečuměla napravo nalevo a když jí tramvaják zastavil za prdelí, vyklonil se z bočního okna a hlasitě nadával, slečna na něj kašlala a šla si dál po svým.
sorry, ale na takovýhle pablby jiná než vlastní negativní zkušenost neplatí. my ostatní pak za to pykáme používáním a financováním stále nesmyslnějších prvků na komunikacích.
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4190
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 14:08:42 |
|
MZ 40394:
jojo, když už máme zákony na kdeco, proč ještě zakázat fackování spratků?
paní ministryni nechápu. pokud nechce nezvedený potomky mlátit, ať si to uplatňuje doma, ale nenařizuje to ostatním.
|
Alik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 15:08:17 |
|
Ad Libor_hh #753:
Děkuji za upozornění, že nesplňuji společenské normy.
Ale to není odpověď na moji otázku.
Když automat stojící metr vedle jízdního řádu poskytuje informaci o čase, lze se domnívat že cestující ji budou chtít využít při hledání spojů. Neříkám že se musí na vteřinu shodovat s MHD, ale pět minut je docela dost. Než čas značně nepřesný, to už by bylo lepší čas žádný. |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 844
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 15:10:34 |
|
ad Alik. Stížnost pošli na PMDP.
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http://bezdruzickalokalka.cz
|
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 40397
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 15:46:57 |
|
P2:
No, možná jen chce, aby o ní lidi věděli. Otevřeně přiznávám, že ač se snažím o věci veřejné i politické zajímat, tak o této funkci ve vládním kabinetu jsem do přečtení článku neměl ani tuchy. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
James Bond
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.228.153.103
| | Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 15:57:58 |
|
Dnes jsem viděl 206+207 zblízka a k mému překvapení polstry ze sedaček zmizely, dokonce i v 1. voze soupravy. Ale jinak je udělaná hezky, tím spíš chybějící polstrování překvapí. U starých T3 polstrování zmizelo po VP u vozů 195, 179, 258, 278 a 206, jediný vůz kde přibylo je 190.
Dnes na teletextu ČT 1 je, že Praha prodává 20 vyřazených vozů T3 do Severní Koreje za 13 mega, jeden vůz za 650 000 (v ceně zahrnuty úpravy pro nové kupující). Dopravu si KLDR platí sam. Kdyby je neprodali, museli by likvidovat za 2 mega, tj. 1 vůz za 100 000 Kč. K tomu mám připomínky: 650 000 za vyřazenou T3 mi přijde jako dost peněz (Minsk nakupoval v Berlíně vyřazené tramvaje za symbolickou cenu), ale na druhou stranu jsem rád že je někdo za tu cenu koupil. K likvidaci: Předpokládal bych, že na likvidaci může DP vydělat - velké elektromotory v kovošrotu za 10 Kč/kg, měď 85 - 100 Kč/kg a železo 3 Kč/kg. DP by se zbavoval akorát sedaček, skel, gumy na podlaze, stěračů, zrcátek... Že soudruzi v KLDR nechtěli taky koupit pár plzeňských 14 Tr + 2 klouby, když už je teda PMDP nechtí zgenerálkovat, ale koroze tam asi bylo moc i na Pyongyang, takže je nechtěli ani zadara. |
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1895
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 16:19:21 |
|
P2 a ty dětičky co to nechtěj pochopit ani napoosmý třískat, třískat, třískat
Jo z tebe by měla ta cigna na ministerstvu radost.
Sice pořádně neumí mluvit česky ale ví jak se maj vychovávat děti.
Každej sme jistě nějakou tu přes v dětsví dostali a žijeme bez traumat dál.
Dnešní děti už tak zrajou pro kriminál a když se zakáže je občas proplesknout tak tu máme "ameriku" do 10 let jak vyšitou.
Pak bude nějaký chození na červenou a čmárání po tramvajích jen slabej odvar.
| Šotouši všech zemí polibte si |
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 997
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 16:56:17 |
|
JB: Elektromotory se nelikvidují, je to nedostatkové zboží, takže se spíš v malém množství nakupují, čisté mědi, která by byla po 100 Kč za kilo tam zase tolik neni a železo budiž, toho tam trošku je.
A za likvidaci toho zbytku (lamináty, kit, guma, sklo, plasty) se platí, takže pro nás jde jednoznačně o výhodný obchod.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 17:01:53 |
|
Martin 100 je taková místní škeble. Neustále z něj padají nějaké perly.
Ten tvůj příspěvek není ale vůbec xenofobní, že ne. Cigna na ministerstvu, která neumí ani slovo česky. Bože. |
Mapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 17:09:30 |
|
Pavel2, Mayg, H_k: Ochrana chodců má ale také své meze. I když tam bude šikana se zábradlím, tak se vždycky najde *****, co to obejde, přeleze, atd., bohužel se ale zbytečně zdrží každý správně přecházející. Že někdo nedává pozor, tak dobře mu tak, když ho vozidlo srazí. Naopak ten, kdo se rozhlédne a chová se zodpovědně přejde i dneska stejně bezpečně jako po úpravách. |
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1897
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 17:52:38 |
|
V_l - Ne není ale za tim že to je to co sem napsal si stojim.
Mapa tak dobře mu tak, když ho vozidlo srazí
Pomysli ale na řidiče a vlastníka vozidla.
Řidič z toho jistě nebude mít nervy v cajku a majitel (spíš tedu u IGK) bude mít nějakou hmotnou škodu a tu z toho sraženýho trouby těžko bude vymáhat .... neb jak známo chodec nemá povinné ručení ze kterého by to umořil.
Soudit se kvůli škodě 10 - 15 tisíc je taky nesmysl takže ve výsledku když to sečtu:
Řidič-majitel: Má nervy v kýblu, tahanice s ouřadama a několika tisícové škody.
Blb přebíhající na červenou: Má něco polámáno (v lepším případě, v horším ho už nic netrápí), možná ale velice nepravděpodobně pokutu a nervy v kýblu z toho že ho ten "blbec" v autě srazil.
| Šotouši všech zemí polibte si |
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2719
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 18:03:44 |
|
Náhodou musím s M100 souhlasit. Ta Dežomila to fakt nemá v hlavě v pořádku. 
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 40405
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 18:56:29 |
|
Jakýkoliv rasový nádech do toho laskavě nemíchejte, nebo to tu začne mizet. Díky!
Co se týče přecházení, tak záměrně vyhledávám neregulovaná místa, kde lze přejít normálně bez omezování plynulosti provozu na silnici i své chůze. Blbci nebo ti, co by to jinak nezvládli, nechť si využijí zařízení pro ně určených.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1993
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 19:45:35 |
|
Třískané dítě nikdy nespadne pod tramvaj? Pardon, ale to je kolosální kravina, v principu. Stejně, jako že zodpovědný řidič nikdy nenabourá. Lidi budou vždycky chybovat, proto se dělají různé zabezpečovací zařízení, aktivní i pasivní ochrana, stop tlačítka...
Pokud trajektorie Pavla2 přes přechod Dobrovského - přes Klatovskou - nebude přímková, ale lichoběžníková, nemyslím si, že kvůli tomu on umře a my finančně vykrvácíme. Přijde mi to jako levná a relativně efektivní forma vynucování rozhlížení, používá se to leckde ve světě. (Závory a výstražníky tam necpu. ) Ano, zapůsobí možná v 80% případů, nikoliv ve 100%. Antikoncepce taky neni dokonalá, a jak jí rádi používáme. (Přitom se stačí chovat zodpovědně...)
Nicméně máme tu demokracii, jsem pro referendum o zábradlí. |
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1778
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 20:20:22 |
|
ad pavel2 a mapa: když někdo leze na červenou nebo přeléza čtyřproudovku ať si ho sebere má co si zaslouží. Mě jde spíš o případy kdy se člověk zamyslí, má špatný den jsou skvrny na slunci zrovna má nějaký problém nebo na něj třeba zavolá někdo přes ulici a než si uvědomí co se děje tak mu hlavu oddělí  . Prostě ruku na srdce nikdy se Vám nestalo že jste se zamysleli a byli duchem nepřítomni? Já například minule vyčelil docela fest označník jen proto že když jsem se k němu blížil tak začal opodál jak na poplach pískat ucpaný jizdenkový automat od kterého jsem odcházel, a když jsem se otočil zpět byl označník příliš blízko
O hnupy co dělají machry na červenou mi nejde, ale nechtěl bych umřít jen proto že mi jednou v životě třeba nevyjde den.
Snad to s DPO nepůjde od desíti k pěti
$deset=array("LF3","Trio","Trollino","Urbino");
$pět =array("14T","15T","24Tr","Crossway");
$vozový_park=str_replace($deset,$pět,$vozový_park);
Fotky nejen dopravní |
|
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 647
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 20:29:10 |
|
Ja jsem pro referendum, aby na Dobrovskeho nemohly projet dve ctyrky v jednom smeru za sebou. ;-)
Pak docela rapidne ubyde toho prebihani.
(Příspěvek byl editován uživatelem peta303.) |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1995
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 20:48:13 |
|
Mayg: Právě, navíc člověka třeba může i někdo srazit, proto jsem rád za zábradlí u zastávek nebo široký peróny. Jak budu ze záhrobí někoho žalovat dav lidi z tramvaje za to, že se bezohledně vyrhnul... Sebevrahům v jejich konání nezabráníme nikdy, to je jasný. Na letištích dobře vědí, že absolutní bezbečnost na palubě je nesmysl, přesto se chodí skrz rentgen, aby si kvér do letadla nebral každej druhej. |
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1485
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 20:50:32 |
|
Ono vůbec pro lidi v menším městě, kde velký úsek většiny tratí obsluhuje jenom jedna linka, je nepochopitelné, že by se někdy mohly objevit dvě tramvaje hned za sebou, nebo že by přijíždějící tramvaj mohla být jiná než ta jejich. Tohle jsem zažil před pár dny právě v Plzni při zkušební jízdě. Během skoro čtyř hodin se do soupravy skoro na všech zastávkách dobývali lidi, jiní dobíhali s neuvěřitelnou vytrvalostí ze široka daleka a když se do tramvaje nedostali, následovaly různé vulgární výkřiky, gesta a tak. Občas se objevil pokus usilovně mačkat tlačítka dveří i na rozjíždějící se tramvaji  a ona sviňa nezastavila... A vůbec nikoho ani trošku neštvalo, že souprava byla řádně označena jako zkušební jízda, řidič byl v civilu a ve voze bylo akorát pár chlapů v montérkách. Lidi chrápou doslova na každém kroku, takže jediná zaručená prevence proti průserům na ulicích je................zamknout lidi doma a nepouštět je ven. |
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1523
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 21:07:43 |
|
Boris: Nebylo to náhodou u vozu 292? |
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1486
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 21:22:03 |
|
Ne. 187+188. |
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1861
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 21:25:39 |
|
Nene, 187+188 jsem viděl projíždět s odpovídajícími logy na montérkách minulý týden v S35.
Edit: Pozdě :o)
(Příspěvek byl editován uživatelem Honza_Šlehofer.)
|
Ross95
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 238
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 22:01:02 |
|
Neplánujete někdo zorganizovat petici za návrat původního označení "Sady pětatřicátníků?"
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1035
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Středa, 12. března 2008 - 12:20:29 |
|
ví se kdy začne wana ev.čísla 315 jezdit zkušebky v Olomouci jsou na to přeborníci na druhej den už jezdí na zkušebkách...
Ad Demon3: a ještě navíc při likvidaci musíš zaplatit zaměstnance |
Soudce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 834
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 12. března 2008 - 12:53:43 |
|
Trochu OT: Dnes na 1 Astra, za kniplem takovej mladej brejlatej melirovanej přiteplalec, u Gery 2x zaviral dvere do nastupujicich lidi. Nechapu. Planoval jsem si, ze mu v S35 neco reknu, ale do te doby jsme vychladnul. Fakt hovado.
A jeste dotaz: nevite jak to maji ty baby v S35 co otravujou s plátkem zvanym Metro? Kdyz si tam chtela na lavicku sednout pani o berlich, tak ji ta jedna roznasecka nevybirave poslala na druhou lavici, protoze na te prvni meli vsude rozlozene stohy tady tech radobynovin. Kdo osetruje to, ze tam s tim zabiraji 50% mista na sezeni a chovaji se tak jako kdyby ta zastavka byla jejich? Priste ty zakrsly babe uz neco reknu. Kazdej si tady dela co chce. Blizi se to k anarchii. |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 847
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 12. března 2008 - 14:44:21 |
|
ad Boris. Pokud tu budeš ještě ve čtvrtek, napiš mi prosím na klas@spvd.cz
V seznamu uživatelů nějak nemůžu najít na tebe email.
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http://bezdruzickalokalka.cz
|
|
duch
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.59.224
| | Odesláno Středa, 12. března 2008 - 15:12:02 |
|
Ad Ross95. Petici neplánujeme, protože od samého začátku byla zastávka tramvajových linek č. 1, 2 a 4 pojmenována V sadech Pětatřicátníků a zastávka autobusových linek č. 28, 34, 39, 41, 71 a N3 nesla název Sady Pětatřicátníků. Tento zdánlivý detail má trknout cestující, že jsou v jednom městském prostoru dvě zastávky, ale na dvou místech... A je to nutné i z hlediska počítačového zpracování dat a výkazů PMDP. |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2339
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 12. března 2008 - 15:53:18 |
|
Wana ve městě.
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Plzák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 268
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 12. března 2008 - 15:55:43 |
|
Dneska jsem viděl na Košutce 315 na zkušebních jízdách. Foto mám, ale z mobilu a přes sklo, tak kvalita úplně na nic
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1004
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 12. března 2008 - 16:19:42 |
|
Nin: Tohle už dááávno nedělaj zaměstnanci...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1524
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 12. března 2008 - 17:08:39 |
|
Tak dneska odpoledne okolo 15 hodiny zatahovala 187+188 přes Slovany z dvojky. Podle rozjezdu přes kříže to vypadalo, že na prvním voze nefachčí MG, neboť se rozjížděl jen druhej vůz a šel do skluzu, první vůz sice odbrzdil, ale nejel, takže asi MG. |
Vektra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 199
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 12. března 2008 - 18:01:28 |
|
315 na zkušebkách! Cca v 16.20 jela kolem nádraží směr vozovna 
|
Jirka Breník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.235.117
| | Odesláno Středa, 12. března 2008 - 18:09:27 |
|
Ta nová žluiá plzeňská wana č.315 vyjela asi na zkušební jízdu až dnes odpoledne.Konečnou Košutka projížděla v 15.35 hod.,pokračovala pak do Skvrňan a v 16.25 hod. jela kolem nádraží na Slovany. |
534.0454
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.56.182
| | Odesláno Středa, 12. března 2008 - 21:40:12 |
|
Karel se nezdá, nejenže rozumí do puntíku problému údržby, opravám a provozu brejlovců, ale taky je odborník přes "NESMRTELNÉ" T3. Kolik je Kájovy to sem raději nenapíšu...
Nejprve pro ujasnění: pod pojmem MG si opravdu myslel MotorGenerátor, že? (Pro vás ostatní smrtelníky, kteří tento výraz neznáte, pouze dodám zjednodušené vysvětlení: zařízení, do nějchž z jedné strany "cpeme" 600V (750V) a z druhé nám "leze" např. 110V pro zářivky (které tam bohužel už nejsou, myslím ty co zhasínali na křížení), dále se z toho dobíjí baterky...).
Jak si Karle mohl jen přijít na to, že za tu neschopnost může zrovna chudák MG? Je to snad jediná součástka, kterou z "nesmrtelné" T3 znáš? Anebo ti snad něco opravdu ošklivého proved? Pod podlahou najdeš taky třeba 4 trakční motory, zrychlovač, pilotmotor, baterie, odpojovač baterie, hromadu stykačů a pojistek, bočník trakčních motorů...
Žádné závady a závěry co tomu bylo zde nenapíšu. U PMDP nejsem (a nebyl jsem) zaměstnán a T3 znam POUZE z pohledu substrátu. Patent na rozum taky nemam (narozdíl od některých...). A co kdyby se k tomuto tématu vyjádřil někdo, kdo opravdu rozumí T3? Už se těším na další Karlovu "JASNOU ZPRÁVU". Nevěřte všemu co se na internetu píše! |
Trainz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Středa, 12. března 2008 - 22:40:54 |
|
ad. 534.0454
....hm hm, tak vy v Plzni v T-3 napájíte zářivky z motorgenerátoru ! No proč ne, když vám z něho leze 110V a následně tímto napětím dobíjíte 24V baterky. |
|
