| Autor |
Příspěvek |
Jenda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 08. března 2008 - 01:42:42 | 
|
Byla tu řeč o T3 134, tak tu mám pro zajímavost ukázku jejího rozpracovaného modelu  reklama zůstane zachovalá dokud nebude mít novou 
|
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 220
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 08. března 2008 - 13:56:31 |
|
V DPMO všichni včetně těch nejpovolanějších mluví o Ostravě, kde tedy nastala chyba?
tramvajakovy webové stránky > www.tramvajak.wz.cz
Poslední aktualizace: přidána nová schémata tramvajových vozů. |
|
no toto
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.29.113
| | Odesláno Sobota, 08. března 2008 - 17:14:25 |
|
Asi v těch tzv. "nejpovolanějších". Předpokládám, že 3 na sobě nezávislá svědectví jsou jasná. Pochopitelně, v KOS byly současně vozy 252 (na opravě) a 231 (nová). |
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1798
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 09. března 2008 - 13:18:02 |
|
Něco z ČTK:
Vandalové způsobují dopravnímu podniku Olomouc statisícové škody
Olomouc 9. března (ČTK) - Škody v řádu statisíců korun mají ročně na svědomí vandalové, kteří ničí autobusy a tramvaje olomouckého městského dopravního podniku (DPMO). Zaměřují se zejména na interiéry vozů, které "zdobí" fixy a pomocí diamantů nechávají své vizitky na sklech. V současné době je poškozena asi polovina bočních skel vozového parku podniku, náklady na odstranění těchto škod DPMO odhaduje na dva miliony korun.
Mluvčí dopravního podniku Magdaléna Kopřivová ČTK řekla, že DPMO se snaží následky aktivit vandalů likvidovat postupně. Výměny skel provádí v rámci velkých oprav, v intervalu čtyř až pěti let. Menší závady podnik likviduje při kontrolních prohlídkách. Například loni DPMO vynaložil na odstranění škod více než 200.000 korun.
"Vandalů bohužel každým rokem přibývá. Statistiku sice nemáme, dá se ale říci, že oproti období před deseti lety je nyní těchto činů čtyřikrát více. Náklady na efektivní obranu proti vandalismu jsou příliš vysoké, nejsou v rámci našich finančních možností," uvedla mluvčí.
Doplnila, že se podnik snaží hledat nové prostředky na odstranění škod. Vandalové jsou však podle Kopřivové bohužel vždy o krok napřed z hlediska použitých metod. "Je to marný boj. V loňském roce jsme kompletně renovovali většinu vozového parku a nyní jsou vozy opět ve stejném, ne-li horším stavu. Čistá plocha funguje v tomto případě jako výzva," podotkla mluvčí.
Dopravní podnik je podle ní v souvislosti s vandaly v kontaktu s policií, jednotlivé případy jí však nehlásí. "Úspěšnost dopadení pachatelů těchto činů není velká. Pachatel se těžko zjišťuje a usvědčuje. Chtěli bychom vyzvat případné svědky této trestné činnosti, aby se obraceli na policii," uvedla mluvčí olomoucké policie Jitka Dolejšová.
Olomoucký dopravní podnik, který je akciovou společností radnice, loni přepravil podle odhadů asi 60 milionů cestujících. Jeho tržby z jízdného dosáhly zhruba 112 milionů korun. Na provoz městské hromadné dopravy podniku přispívá radnice. Letos DPMO poskytne dotaci 165 milionů korun.
|
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 221
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 10. března 2008 - 20:15:33 |
|
Tak dvojice Varií bude na linku č. 2 nejspíš už tento týden - mluví se o pátku (pokud nenastane nějaká nepředpokládáná komplikace - např. v podobě ladění nového softwaru zkoušeného toho času na 251).
Z vozovny vychází tlaky na opětovné zapojení kusé koleje v Sokolské z důvodu nedostatku odstavných a manipulačních ploch - v jakém stavu budou vozy tam odstavené nechť si každý domyslí sám...
Nový kurz je v plném proudu, jízdy budou probíhat zejm. o víkendech.
tramvajakovy webové stránky > www.tramvajak.wz.cz
Poslední aktualizace: přidána nová schémata tramvajových vozů. |
|
Jenda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 10. března 2008 - 20:22:57 |
|
Tramvajak: Ty jo, to snad neeee. Jeden vrátnej všecko přece neuhlídá a byla by to akorát zase další výzva pro ničitele  a jak se ta kolej využívala dříve? případně do kdy?
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4892
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 10. března 2008 - 20:49:42 |
|
A co ty parkovací místa? V obnovení odstavné koleje moc nevěřím...
251+253 dnes na d-4
|
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 222
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 10. března 2008 - 21:37:34 |
|
Odstavná kolej se v minulosti běžně používala, pravda, byla jiná doba...
Momentálně je opravdu zoufalý nedostatek míst, díky tomu, že jsou v lodi střídavě dvě koleje vyloučené kvůli rekonstrukci a za 253 se nic nevyřadilo, situace došla tak daleko, že se stabilní dvojice večer při zátahu rozpojují, aby se ráno při výjezdu opět spojily, protože je prostě spojené už není kam nacpat...
Vozovenským by tato další odstavná kolej nepochybně ušetřila práci. Druhou stranou mince však je, kdo by vozy neustále čistil, doplňoval zrcátka atd. 
O jejím zapojení se hovoří už několik měsíců, situace je však posledních pár týdnů opravdu neudržitelná.
Bart: pokud se nepletu, tak ona "parkovací" místa stejně nesplňují limit daný vyhláškou, takže to bych opravdu neřešil.
(Příspěvek byl editován uživatelem tramvajak.)
tramvajakovy webové stránky > www.tramvajak.wz.cz
Poslední aktualizace: přidána nová schémata tramvajových vozů. |
|
Tom_tužín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 526
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 10. března 2008 - 22:14:27 |
|
Tramvajak:
Nově vybudovaná parkovací místa u Koruny taky nesplňují limit daný vyhláškou. V historických centrech se musí lecos tolerovat a na co už si motoristé jednou zvykli, tomu těžko odvyknou. Může se nám to nelíbit, ale taková je realita. Nově zapojená kolej by bohužel byla asi často zazděná auty.
| Vlaky, kde počet cestujících každý den převyšuje ve většině trasy počet míst k sezení, by MĚLY PŘIJÍT O VEŠKERÉ KRAJSKÉ NEBO STÁTNÍ DOTACE! Cestující nejsou brambory, vlak není tramvaj a do kupé se 8 lidí nevejde, aniž by byli jak čuníci v chlívku |
|
Markaspar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 08:25:00 |
|
když už se tady mluví o vozovně rád bych přidal svůj názor k Olomoucké situaci nepochybně je nová vozovna potřeba, jen by mě zajímalo kde je ten problém ve výstavbě někde sem četl že snad za dva roky, by se teprve mělo začít stavět? nehledě na to že se k nové vozovně ještě musí natáhnut (položit) koleje, pak mě napadá pokud by nebylo výhodnější udělat vozovnu na nějakém lépe přístupnějším místě než úvaze o hodolanech, třeba Neředín by byl ideální, místo starých ruských kasáren, potom ej zásadní otázka kde vzít co nejrychleji peníze, které to podle ěm brzdí nejvíc. Mám ještě jeden dotaz nevíte někdo co se ještě bude dít s přednádražním prostorem co se týče mhd? někde sem četl že by se ještě nějak měla upravovat trať? |
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 11:20:16 |
|
Markaspar: Bohužel o nové vozovně se mluví už čtyřicet let, a jak se říká, "skutek utek".
První plány počítaly s novým areálem u ústředního hřbitova, dále se vyskytl projekt situovaný do prostoru mezi železničními traťmi 270 a 301 za mostem do Hodolan a nakonec všem známé umístění areálu tak, jak jej známe ze současného ÚP. Problém je jako tradičně ve financích a osobně vidím další potíž v dlouhodobé přetrvávající neochotě radních problematiku nové vozovny řešit. Je zajímavé, že téměř každá strana ji má před volbami do zastupitelstva v programu, ovšem za půl roku nastane opět ticho... a pořád dokola. Přitom je otázkou času, kdy se objeví zahraniční developer s zájmem o pozemky DP v centru. Ač se to možná mnohým nezdá, ty pozemky pod vozovnou a Rubikem mají vzhledem ke své poloze slušnou hodnotu.
Ano, čeká nás ještě jedna etapa přestavby přednádraží, bude se nově řešit napojení tratě v ul. Kosmonautů, čímž dojde ke zvětšení poloměrů oblouků před hotelem Sigma, a také k propojení obou městských větví. Předpoklad realizace je v období 2009 - 2011, podle finanční situace města a koordinace s jinými dopravními stavbami.
tramvajakovy webové stránky > www.tramvajak.wz.cz
Poslední aktualizace: přidána nová schémata tramvajových vozů. |
|
Jakub_kedroň
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 324
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 12:18:54 |
|
Tramvaják: nejde mi ale na rozum, proč se propojení obou větví neponechalo již z předchozí přestavby, kdy už bylo vpodstatě postaveno, fungovalo a někteří cestující toho využívali (třeba studenti PřF při cestě na koleje, do Menzy apod.) |
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 224
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 12:31:12 |
|
Protože se jednalo o provizorní řešení které podle toho vypadalo (hranatý oblouk apod.) a jak píšu výše,dojde ke zmírnění oblouků, trať povede jinudy, než nyní.
Ovšem stejně bude toto propojení pouze manipulační.
tramvajakovy webové stránky > www.tramvajak.wz.cz
Poslední aktualizace: přidána nová schémata tramvajových vozů. |
|
Markaspar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 13:31:39 |
|
no s politiky to tak většinou bývá, možná to bude taky tím že jich málo jezdí MHD (řekl bych že téměř nikdo) prototo pak vzikají různé pitomé nápady. Jenže přece se ta vozovna někdy vyřešit musí ne? Jak jste tady již zmiňovali tak vozovna "praská ve švech" a tramvaje za chvíli nebude kam dávat. pokud se nepletu tak se uvažuje o trati na Povel tam by byla další možnost vozovny, jenže mám pocit že to je všechno ve hvězdách kdy to bude, doufám že se dočkáme za pár let toho že se nebudou rušit linky tramvají ale naopak že budou přibívat takže by jsme nemuseli mít pouze 1,2,4,6 a 7 ale třeba 1-10 ale to je zatím asi naivní představa! |
Trupman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 586
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 16:03:45 |
|
Koukám, že se řeší vozovna, ale nikdo si nevšiml 231+252 na d-4
K přednádraží doporučuji hodit očkem zde.
Vždy může být hůř
I seek you: 246-442-983 |
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4893
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 19:27:17 |
|
231+252 vyjela na d-4 dopoledne
|
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1801
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 12. března 2008 - 07:38:56 |
|
 Dnes obě soupravy Varií na linkách: 231+252 na d-4, 251+253 na d-2. Škoda jen, že při tomto nasazení kolísá interval NP spojů přes centrum mezi 4 a 48 minutami.
Kolej v Sokolské: buď radnice počítá s rozvojem sítě, pak je nutná nová vozovna. Anebo nepočítá, pak je možné tak 5-10 esúček prodat severokorejským soudruhům a problém je vyřešen. Stejně si myslím, že rozdíl ceny pozemků v centru (současná vozovna) a na periferii (nová vozovna) by nemalou část stavby zaplatil. |
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 227
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 12. března 2008 - 09:26:14 |
|
Není to jen o počtu vozů, ale také o tom, že Varia jsou o cca metr delší a vozovna i s Rubikem byly stavěny na délku vozů t1, resp. T3. Čili když na kolej ve vozovně, dimenzovanou na délku 3*T3, postavím 2*Vario, už se tam nic jiného nevleze. A v tom je, jak se říká, kámen úrazu.
Na 4/2 251+3, na 4/4 231+252 - dvojice právě stažena pro technickou závadu na brzdovém ústrojí.
tramvajakovy webové stránky > www.tramvajak.wz.cz
Poslední aktualizace: přidána nová schémata tramvajových vozů. |
|
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1802
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 12. března 2008 - 10:09:22 |
|
Je mi jasné, že to není jen o metrech, ale jak se to vejde za vrata či na zhlaví. Proto píšu o celkem výrazné redukci, ne o 1-2 kusech, kdy by se kompenzovala jen prostá délka. Pak je ještě možnost odstavovat tramvaje přes noc na jedné koleji smyček (na Nové Ulici se ,myslím, před prodloužením Rubiku už odstavovalo). Ale to je pro vandaly ještě lákavější než Sokolská (zřejmě na konečných ostatně značkují zadní čela tramvají už dnes). |
Jenda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 12. března 2008 - 10:13:49 |
|
A co zavést noční linku tramvaje 
např. 2 vozy:
Nova Ulice > Tržnice > Pavlovičky (Fibichova)
Neředín > centrum > Fibichova
Je mi jasné že to je nereálné, ale taky možnost
|
Jakub_kedroň
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 325
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 12. března 2008 - 11:01:05 |
|
Jenda: pokud to soudruhům z radnice pomůže vyřešit nedostatek místa ve vozovně v řádech ěkolika dnů, i tohle je klidně možné. Na radnicích se ostatně dějí moc a moc zajímavé věci. Kolikrát se až člověk diví, co je a není možné.
Ale levné to rozhodně nebude. To už by byla levnější (ve střednědobém hledisku) varianta vložení vexlu a drátizace odstavné koleje Sokolská. |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1034
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Středa, 12. března 2008 - 12:07:50 |
|
a místo sv.Vario LF na d-4/4 jezdí sv.T3 čísel 138-172 |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1036
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Středa, 12. března 2008 - 12:54:34 |
|
kostitřas ev.čísla 207 je bez podvozků kdepak zase jsou.. |
Monitor
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.167.41
| | Odesláno Středa, 12. března 2008 - 22:22:25 |
|
Ohledně místa ve vozovně, resp. na kanálech jsem psal již dříve, ale zřejmě mne nikdo z vás nebral příliš vážně. Manipulační kolej "X" v Sokolské ulici je více méně tutovka. |
Hanzi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 13. března 2008 - 08:50:06 |
|
A kdo bude z odstavné koleje v Sokolské celý den odhánět auta, aby se tam daly postavit tramvaje. Vždyť kolikrát se postaví auto až na roh k výjezdu z vozovny, vrátně to nezajímá a pak je problém vyjet vůbec z vozovny. A jak bude zamykán interiér tramvají, dříve měly T1 až T3 na prostředních a zadních dveřích řetízky, kterými se zevnitř tzto dveře zajistily a přední byly na visací zámek, protože měly přidělaná očka. A co propojovací kabely, kolik se jich ztratí za noc? A nejlepší byl výjezd z této koleje např. po svátcích v zimě když napadl sníh ve vetším množství a ležel mezi vozy v sólech postavených nárazník na nárazník. Bude to úžasná legrace. |
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 631
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 13. března 2008 - 13:14:11 |
|
Dočasným řešením by asi bylo oplotit a hlídat některou smyčku (Nová ulice). |
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1804
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 13. března 2008 - 15:48:49 |
|
To by asi bylo nejschůdnější řešení. Co jsem se díval do fotomapy, tak vnitřní kolej na Nové Ulici má poloměr asi 23m, takže by šla dovnitř vložit ještě třetí kolej, což by při zachování průjezdné vnější dovolilo odstavit tak 6 souprav.
Ona se totiž ještě dá očekávat petice kvůli snížení počtu parkovacíh míst v Sokolské. |
Glajza
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.167.49
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 10:30:18 |
|
Jva:Třetí kolej na NU je holý nesmysl ... ale asi nejsem překvapený že tě to napadlo. |
Lumík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 314
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 14:10:26 |
|
Dnes na d-4 jezdí souprava 251+252.
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4895
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 22:08:24 |
|
Dnešní foto:
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4896
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 15. března 2008 - 16:57:52 |
|
Na jakých kurzech jezdí Varia o víkendu?
|
Jenda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 12:23:41 |
|
Dnes na 4. kurzu d-2 231 + 253 
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1042
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 12:57:06 |
|
a na d-4 jezdí 251-252  |
Jenda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 13:13:48 |
|
Nin: správně a dokonce s odjezdem D-4 12:06 a D-2 12:10 ze Žižkova nám. jely soupravy za sebou (s rozestupem 4 minut teda ) Pěkná podívaná.
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4898
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 20:38:58 |
|
Dnes byl nějaký problém na trati na Novou Ulici. Na Neředíně jsem potkal jednu d-4 a d-6.
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1043
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 20:44:11 |
|
Ad Bart: jo stala se nehoda Čajkovského X Hraniční a to motocyklista versus auto - motorkář si lehnul přímo na koleje.... |
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4900
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 20:59:40 |
|
Letáková kampaň: http://www.dpmo.cz/novinky.asp?ID=126
Stejné letáky mají v Brně... Teď nebudu vědět jestli jedu šalinou v Brně nebo tramvají v OL. 
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1361
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 21:42:50 |
|
Na jakou T3 padne tentokrát výběr k provedení "reko" na wanu ev.č.232?
stránky o olomoucké dopravě - http://www.olomouckadoprava.estranky.cz
stránky o ČSAD a DP Mariánské Lázně
- http://www.mhdfoto.estranky.cz
e-mail:jkulaviak@seznam.cz,strojvuda@seznam.cz, josef.kulaviak@centrum.cz |
|
cyril koloděj
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.11.232.250
| | Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 22:20:11 |
|
pepek: umíš číst? pokud jo, přečti si předposlední archiv, kde jsi se na to už jednúc ptal a odpověděli ti. Jsi tak zabedněný, nebo sklerotický?
Ta místní školka už mi fakt leze na nervy  jeden za 18, druhý za 20-2... |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1044
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 22:59:44 |
|
Ad cyril koloděl: ..ale no no tak klííídek.... |
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1363
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 23:24:20 |
|
Tak se omlouvám, jen jsem zapoměl která to přesně byla.Pokud platí to co se řeklo tenkrát, považuji to za vyřízené.
stránky o olomoucké dopravě - http://www.olomouckadoprava.estranky.cz
stránky o ČSAD a DP Mariánské Lázně
- http://www.mhdfoto.estranky.cz
e-mail:jkulaviak@seznam.cz,strojvuda@seznam.cz, josef.kulaviak@centrum.cz |
|
motýl u cesty
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.128.71
| | Odesláno Středa, 19. března 2008 - 12:29:35 |
|
pepa_103: za 14 dní se opravdu situace nezmění.. bohajeho! |
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 20. března 2008 - 10:58:40 |
|
Bart:
Nasazení vozů VarioLF.E / VarioLFR.E (platí v případě, že jsou všechny 4 vozy provozní)
všední den .......... 4/2, 4/4 (2*Vario)
sobota, neděle .... 1/2, 2/2, 1/4, 4/4 (solo Vario)
tramvajakovy webové stránky > www.tramvajak.wz.cz
Poslední aktualizace: přidána nová schémata tramvajových vozů. |
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4904
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 11:38:55 |
|
Díky za info.
|
Hanzi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 12:17:45 |
|
Dnes dopoledne na zkušební jízdě T3 141 už i s e.čísly a kompletní. Zřejmě se brzy objeví opět v provozu. V současné době v provozu dvojče 148 - 169 |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2773
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 12:25:53 |
|
Hanzi: Již včera se pohybovala po vozovně:
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 230
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 14:03:50 |
|
141 se poprvé ukázala venku již před více než 14ti dny, od poloviny minulého týdne jezdí na ZJ takřka denně (mimo víkend).
tramvajakovy webové stránky > www.tramvajak.wz.cz
Poslední aktualizace: přidána nová schémata tramvajových vozů. |
|
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 231
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 21:32:59 |
|
Tak T3 ev.č. 141 dnes konečně po VP vyjela s cestujícími, na 3(bez záruky)/4. Ovšem již po druhé hodině odpolední výměna...
tramvajakovy webové stránky > www.tramvajak.wz.cz
Poslední aktualizace: přidána nová schémata tramvajových vozů. |
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4905
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 22:27:38 |
|
Už dlouho tu nikdo nenapsal co kde vyjelo: výcuc np vozidel:
Neděle:
601-19, 610-14, 612-26, 613-11, 614-16, 615-15, 617-11, 618-11, 619-27, 620-13, 621-111, 622-21, 625-21,
251-7, 203-7, 204-1, 205-1, 207-7
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4906
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 22:32:27 |
|
Pondělí:
605-13, 612-11, 613-15, 614-14, 615-26, 616-11, 617-11, 618-11, 619-21, 620-22, 623-21, 624-19, 625-111,
201-1, 203-1, 205-1, 206-7, 207-1, 251-cvičná jízda, 252-4
|
glajza
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.167.49
| | Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 16:05:19 |
|
Bart:
Ty wole ještě že tě tu máme,skvělý servis ... kvůli přehledu  |
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 637
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 26. března 2008 - 08:45:09 |
|
Včera odpoledne (cca 16:30) zásah servisní B732 ev.č. 746 u nádraží. B741 ev.č. 307 měla něco s kolečky. Fotky budou. |
Pingu93
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 26. března 2008 - 16:46:47 |
|
Před chvílí zásah "servisáku" 746 na zastávce Jižní u nějakého Solarisu. Důvod neznám.  |
Monitor
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.167.41
| | Odesláno Středa, 26. března 2008 - 20:30:02 |
|
To Honza o, Pingu93:
Já jen kopíruji to, co je v hlavičce tohoto topicu: Diskuse K-report » Tramvaje a metro » MHD v Olomouci... |
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 639
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 27. března 2008 - 08:28:06 |
|
Eh, asi jsme odbočili . |
Urbino12
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. března 2008 - 16:27:03 |
|
Dnes jsem si všiml pouze dvojčete 251+252 na d-4, jezdí i to druhé?
|
Urbino12
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 148
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. března 2008 - 16:34:49 |
|
Jo ještě jsem se chtěl zeptat: kdy dorazí další wany? A kolik jich bude letos? Které T3 letos dojezdí?
|
Hanzi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. března 2008 - 20:45:54 |
|
Dle tiskové mluvčí DPMO v Radničních listech 3/2008 je vario jako modernizace z T3 asi o 5 milionů lacinější než nový vůz. Letos by měly být dvě takovéto rekonstrukce. Takže v současné době má Olomouc v DPMO 11 nízkopodlařních tramvají a letos přibudou další 2. |
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 233
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 28. března 2008 - 00:36:29 |
|
Druhé dvojiče nejezdilo, 253 byla dopoledne na ZJ.
Letos budou ještě dvě VariaLFR.E, první se předpokládá v období červen (vyřazení "původního majitele" papírů) - říjen, druhé ke konci roku. Pro neustále se opakující dotazy rekapituluji - hlavními adepty jsou 130, 138, 140 (rozhodují kilometry do VP, které minimálně vozy, jejichž ev.č. končí nulou, letos bezpochyby najedou). T3 ev.č. 130 ale letos každopádně dojezdí 
tramvajakovy webové stránky > www.tramvajak.wz.cz
Poslední aktualizace: přidána nová schémata tramvajových vozů. |
|
midar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.93.179.230
| | Odesláno Pátek, 28. března 2008 - 11:37:43 |
|
Tramvajak: Proč ten nákup musí pořád tak dlouho trvat? To se musí čekat opravdu do najetí potřebných kilometrů?
Nemůžu si pomoct, ale to závratné tempo nákupu je opravdu .
Kdyby se letos nakoupila alespoň 4 Varia, mohly by se konečně garantovat kurzy na d-4, d-2. Bohužel realita je jiná... |
