| Autor |
Příspěvek |
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1467
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 18. října 2008 - 18:29:14 | 
|
Na Bezdrevu R 893/2 jede do Mostu 749.100+BDs+2×Bdt279. S posledním světlem jsem si ho nafilmoval u Stadionky.
Dostal jsem info, že Brejlák T 478.3101, který dnes řádil na mladoboleslavsku s 354.195, pojede zítra někdy kolem poledne s uhlákem z Lužné do Loun.
|
Michal3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 636
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 18. října 2008 - 18:58:51 |
|
Boužel už sem na světlo štěstí neměl
ICQ: 478-647-278
www.masinky.nafoceno.cz
www.masinky2.nafoceno.cz
www.diesloveloko.wbs.cz |
|
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1468
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 18. října 2008 - 19:41:58 |
|
Po 18 hodině už se rychle šeří a to bylo ještě jasno. Holt jestli ještě pojede na Bezdrevu diesel, tak si budem muset mu vyjet naproti do Berouna.
Hele Michale, to info o Brejlovci jsem dostal včera večer od Johnyho1, nebudeš zítra od 11 hodiny číhat v rakovnické stanici? Že bys mi dal po jeho eventuelním příjezdu z Lužné rychlé SMS info Budu v Rakoně.
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 45394
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 18. října 2008 - 20:08:20 |
|
Tak vidím, že jsem odhadnul dobře, že tady by ta informace spíš už jen na**ala. Holt se nám dny krátí...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1469
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 18. října 2008 - 20:25:17 |
|
Ráno kolem 8 hodiny to ještě půjde. Preventívně pročítáme diskuse ČB a okolí Děkujem.
|
Michal3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 637
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 18. října 2008 - 20:55:27 |
|
Já nemám čas čekat zejtra někde 2 hodiny boužel...
ICQ: 478-647-278
www.masinky.nafoceno.cz
www.masinky2.nafoceno.cz
www.diesloveloko.wbs.cz |
|
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1470
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 05:25:21 |
|
Nevadí. Hezkou neděli.
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4932
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 16:24:48 |
|
Copak se zase srazilo v Ruzyni (či jiná událost Hostivice-Bubny)?
Vlaky Mas.n. - Kladno jedou odklonem přes Smíchov. Info: Babitron
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu  (a proto jsem raději občas natvrdlý nebo plácám nesmysly ). |
|
Johny1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.82.67
| | Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 16:41:33 |
|
A R1133 odklonem pres Kralupy |
Jarda_kučera
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 18:20:57 |
|
Nic se nesrazilo, ale byl někde mezi Veleslavínem a Hostivicemi lom kolejnice. Sp1895 ukončil jízdu na Smíchově sev.n. a os 2513 ukončil jízdu na Zličíně. Os 9830 měl krásnou okružní jízdu z Masny přes Libeň, Malešice, Vršovice a na Smíchov sev.n. atd. Předpokládám také že jel spojený s R1132 ale to někdo upřesněte. Dík
A propos, na pragotronu v Dejvicích se dnes objevil Sp1793 (Muzeum Lužná) ale nevím že by dnes něco mělo jet... |
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1471
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 18:23:40 |
|
Před chvilkou (18:19) Rakovníkem pod P&G zaburácel zpožděný Bezdrev
|
Exkurze
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.201.247
| | Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 18:45:04 |
|
Nevěděl jsem kam to dát, tak se ptám ještě komě diskuze 725 tady. Dnes jsme byli s kolegou na domluvené exkurzi na dole Schöller a k našemu užasu jsme viděli tuhle Karkulku. To se tam běžně používá? Chlapík co s námi šel říkal, něco o OKD a nějakém spolku, ale víc nevěděl.
|
Karkule
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.82.196
| | Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 19:50:19 |
|
Exkurze: Nepoužívá...jde o deponovaný muzejní stroj spolku MDT. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4934
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 20:22:17 |
|
Jarda Kučera:
Děkuji za upřesnění. Ta Ruzyně mě napadal jako první - stává se to tam docela často.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu (a proto jsem raději občas natvrdlý nebo plácám nesmysly ). |
|
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1474
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 21:11:03 |
|
Z železniční mapy Protektorátu Čechy a Morava:
Kdyby jely vaši prarodiče z Rakovníka do Loun, tak v úseku od Chrášťan po Mutějovice cestovaly peážně přes Sudetenland ve Velkoněmecké Říši.
Z Krupé do již německých Kolešovic rovněž přes železniční přechod v km 10,3. Podle tehdejších řádů byla provedena na nových "spravedlivých" hranicích pasová prohlídka.
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1261
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 21:24:31 |
|
Marťa_rak: díky za fajn mapu, ani jsem netušil, co kdysi existovalo za tratě (spojnice Prunéřov - Březno jako regulérní trať, několik tratí v Německu; naopak mi tam schází úzkokolejka do Jöhstadtu).
Co se týká "Kolešovky", tak si pamatuji z článku, který kdysi o této trati psali v Dráze, že zde byla nová hranice opravdu výstižná, protože Kněževes měl snad až 90% obyvatel české národnosti, ale Kolešovice měly podobné procento obyvatel národnosti německé... |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 13509
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 22:30:51 |
|
Marťa_rak - nebyla by ta mapa někde k dispozii celá?
David - naopak mi tam schází úzkokolejka do Jöhstadtu).
Mě tam hlavně schází tehdejší trať 167b, neboli dnešní mediálně známá 113...
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1267
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 22:40:39 |
|
Mcbain: a já jsem si říkal, že je v té oblasti nějak velká "železniční díra". Asi mě zmátla ta posunutá hranice. Ale proč tam ta trať není?  |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 850
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 22:53:52 |
|
Trať Vinařice-Dubí postavili až komanči? V tom případě mi je divné uspořádání stanice Kladno-Dubí, kde neexistuje žádná hlavní průjezdná kolej. Původně jsem si myslel, že je to pozůstatek historie. |
Jeneč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 329
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 23:14:20 |
|
Existovala hlavní trať Kralupy - Dubí - Staré Kladno. V místě nádraží je teď oplocené parkoviště a stará památkově chráněná budova. Na části tratě směrem od Dubí teď posunují OKD a přejíždějí tudy na své kolejiště do Poldovky. Na Tuháň a Mayrovku vedla trať z Dubí a od konečné tratě ze Zvoleněvse ve Vinařicích byla postavena vlečka na Tuháň a důl Ronna nad Švermovem. Kousek od nynější věznice ve Vinařicích bylo úrovňové křížení. Někdy kolem válek (přesné datum nevím) se udělala z celého úseku Dubí - Vinařice - Zvoleněves regulérní jednolitá trať a začaly též v celém úseku jezdit osobní vlaky. (předtím končily od Zvoleněvse ve Vinařicích).
Mrknul jsem do literatury, osobní vlaky v celém úseku začaly jezdit v roce 1945. |
Vrbam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1807
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 23:33:14 |
|
Když už jste u map, neví někdo kudy přesně vedla KND? Děkuju
| Sháním kolmé snímky strojů řad 740 (dopravce: UniDo, MUS, KDS aj.), dále řady 724 a 744. Prosím pokud by byl někdo nápomocen, nechť se ozve. |
|
Jeneč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 330
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 23:50:27 |
|
Ješte mám teď po ruce tohle:
A k mému předchozímu příspěvku ještě jízdní řád někdy z doby války.
|
Jeneč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 331
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 00:07:59 |
|
A ještě mapy téměř celé KND i s vlečkami u Nučic.
Na čtvrté mapě je zakreslená i úzkokolejka z Kačice do Slaného. |
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1476
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 10:26:25 |
|
Mcbain: zde na výběr:
http://www.fronta.cz/mapy/protektorat-cechy-a-morava
Neexistuje fotka úrovňového křížení tratí KND a Buštěhradky?
|
Jeneč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 332
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 10:36:59 |
|
|
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1477
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 10:59:49 |
|
Díky, akorát škoda že to není ve větším rozlišení.
Jestli jsem to dobře pochopil, tak ta křižovatka byla ze všech čtyř stran krytá hlavními mechanickými návěstidly.
Aspoň je mi jasné, proč to stanoviště je tak nezvykle pootočeno k trati.
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 13512
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 11:12:12 |
|
Marťa_rak - Dík .
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1287
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 11:37:34 |
|
Hezky sepsaná historie KND je na této stránce. |
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1468
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 15:32:23 |
|
Byla po zrušení KND Buštěhradka v místě býv. Křižovatky nějak. překládána? |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1999
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 15:41:10 |
|
Podle mne ne. Jen snad postupně mizely a mizí stopy po KND. |
Jeneč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 333
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 16:14:04 |
|
Jen v místě křížení zrušili kousek rovné koleje a udělali plynulý oblouk. To bylo ale asi až 20 let po zrušení křižovatky. Pamatuju ještě kolem roku 1985, že tam byla trvale 30km/h. Nevím ale, jestli tam byla původně 20km/h jako je vidět na obrázku u trati KND a 30 dali až po nahrazení křižovatky kolejovým polem. Teď je 55km/h. |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 764
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 16:44:59 |
|
Jeneč: Směrem Kladno - Unhošt a zpět byla na Buštěhradce Vmax 30 oběma směry. V max 20 byla v obou směrech KND.
Iiii: Po dlouhých letech po zastavení provozu na KND se tam nějak pracovalo - výsledek nevím, ohledejte na místě. Zřejmě byla vykopána ta křižovatka, která již neměla smysl. |
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 805
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 17:04:52 |
|
Mcbain: myslím, že Lobositz-Brüx stála kvůli tomu, že jí několikrát překračovla státní hranice a tak byla asi někdy v odbobí 1938-1940 mimo provoz.
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1296
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 17:22:03 |
|
"Švestková dráha" v roce 1944: odkaz
Čížkovice: Říše
Třebenice: protektorát
Podsedice: Říše
Třebívlice: protektorát
Libčeves: Říše |
Dandy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1609
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 19:15:45 |
|
Trochu doplnim výše psané příspěvky o historii dráhy 11b Kladno Dubí - Zvoleněves, svého času jsem se tim celkem dost zabýval. Nejstarší část tratě byla postavena společností "Buštehradská dráha" v roce 1875 a jednalo se o vlečku ze stanice Kladno Dubí na důl Mayrau v podstatě je to ta část která existuje do dnes. Její součástí bylo i nakladiště Tuháň pozdější stanice Vinařice Tuháň. Usek Tuháň - Zvoleněves byl vybudován až cca 10 let později "Společností státní dráhy" a společně snim byly vybudovány vlečky k dolum Jan v Libušíně, Rona, Theodor a samozřejmě kolejové napojení na vlečku "buštehradské dráhy" z roku 1875.
Tyto stavby byly zprovozněny takto:
1.6.1886 zahájení provozu v useku Zvoleněves - Vinařice
duben 1889 zahajení provozu vlečky k dolu Jan v Libušíně
11.12.1889 zahajení provozu na useku Vinařice - Tuháň společně s vlečkou na důl Rona.
Kolem roku 1897 došlo kprodloužení vlečky od dolu Rona na důl Theodor u Pcher, tato část však byla zrušena a snesena v letech 1937-39. Až do konce druhé světové války byla veřejná osobní doprava provozována jen v useku Zvoleněves - Vinařice. Provoz v trase Kladno dubí - Zvoleněves pod číslem 11b byl zahájen až 3.12.1945, pro uplnost doplnim že provoz byl zastaven 28.5.1982. Oficiální zrušení tratě proběhlo v roce 1984, úsek Zvoleněves - Vinařice byl snesen koncem osumdesátých let. Zbylí usek Tuháň - Vinařice byl převeden na vlečku železničního vojska později SOŽ a usek Tuháň - Kladno Dubí byl až do 1.4.1997 veden jako celostátní dráha, posleze se zněj stala táké vlečka.
|
Kasme
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 19:18:27 |
|
Nevím, jestli to tu již nebylo... pročítat to nebudu
Stavba městského okruhu - tunel Blanka již zasáhla žst Dejvice viz foto1 a foto2
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 13518
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 19:27:43 |
|
O.S. - myslím, že Lobositz-Brüx stála kvůli tomu, že jí několikrát překračovla státní hranice a tak byla asi někdy v odbobí 1938-1940 mimo provoz.
No nevím, já mám jízdní řád DR z roku 1940/1941 (platný od 6.10.1940), a tam je trať 167b Lobositz - Obernitz normálně uvedena v provozu, včetně všech příslušných hraničních přechodů.
|
Sokr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 268
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 20:33:07 |
|
pro uplnost doplnim že provoz byl zastaven 28.5.1982. Oficiální zrušení tratě proběhlo v roce 1984...
Pro úplnost doplním, že provoz byl zastaven vyloučením traťové koleje zápisem traťmistra do Knihy přehlídek. Oficiální zrušení bylo datováno 30.6.1983.
A ze všeho nejhorší jsou skřítci. Všude vlezou a strašně rychle se množej...
http://www.nahouby.estranky.cz/ |
|
Trainzaklancelot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 636
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 20:38:21 |
|
Jeneč: dovolím si reagovat na příspěvek o hlásce Křižovatka. Trať 120 nebyla nikdy v místě křížení kryta návěstidly. Pouze KND ano. MLuvil jsem s paní, která na hlásce sloužila a prý návěstidla byla pouze na KND..ČSD měli v provozu přednost a když chtěl jet vlak po KND, museli o všem vědět na Kladně, pak teprve na hlásce uvolnili návěstidla...Takto mi to bylo řečeno...Buď můžete věřit, nebo ne. Vycházím z vyprávění paní, co tam sloužila...
"vlečky na kladensku mají ještě budoucnost"
www.siky-zeleznice.nafoceno.cz |
|
150 let železnice Kladno
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.82.196
| | Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 21:22:16 |
|
Signalista který zde sloužil obsluhoval elektromechanický stavědlový přístroj pro jízdu vlaků na KND, který byl závislý na samostatném řídícím přístroji v dopravní kanceláři žst Kladno.
Křižovatka byla kryta ze všech čtyř stran jednoramennými návěstidly, která na trati ČSD sloužila zároveň jako oddílová a měla i předvěsti, na KND jen tabulky s křížem.
Převzato z publikace 150 let parostrojní železnice na Kladně... |
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 806
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 21:42:26 |
|
Mcbain: no v článku Lokálky pod Řípem, Hazmburkem a Českým středohořím (autor Jaroslav Přibyl) v časopise Tulák po drahách (číslo 49/2006) se píše, že "Po Mnichovu postihla německá krádež českého území úsek Lovosice-Čížkovice a prakticky celou trať do Obrnic, kromě Třebenic (městské zastávky) a Třebívlic, jež ovšem zůstaly uvězněny a kolejově izolovány ve dvou územních lalocích. Bez provozu se tak na nějakou dobu ocitly i mezi nimi ležící, do říše odsunuté Podsedice a Dlažkovice.
Předpokládám, že to je mapa k 1. protektorátnímu JŘ, takže to by odpovídalo. Po "konsolidaci poměrů" se tam asi zase provoz obnovil. Předpokládám, že na "hranici" byly v roce 38 vytrženy kolejnice a až do cca. podzimu 1939 se tam nejezdilo.
Ale asi by to bylo lepší přesunout do ústecké nebo mostecko-chomutovské diskuze. Švestkový kolega to jistě upřesní.
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
Trainzaklancelot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 637
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 21:51:19 |
|
150 let železnice Kladno : nemyslíte, že i zde se může vyskytnmout chyba, kterých jsem zde v této publikaci našel společně s přáteli několik?!?
"vlečky na kladensku mají ještě budoucnost"
www.siky-zeleznice.nafoceno.cz |
|
Parofil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.201.247
| | Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 22:42:04 |
|
Pamatuji dobu, kdy jsem na KND jezdil s CS500. Nepamatuji, že by celostátní dráha měla návěstidla. Jen my jako KND jsme měli ohlašovací povinnost a KND bylo chráněno návěstidly. Tak to pamatuji já. |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2635
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 22:50:17 |
|
Nějaké podzimní foto ....
Bylo to 15.10 |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 855
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 22:50:22 |
|
Jeneč: z Vašich i jiných příspěvků tedy hádám, že by ve st.Kladno-Dubí současná druhá kolej (tj. ta od Kralup) mohla být bývalou hlavní průjezdní kolejí. A že kolej směrem na Ostrovec byla dostavěna dodatečně. To vše za předpokladu, že se za komančů základní kolejové schéma neměnilo.... |
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1478
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 23:59:00 |
|
Nekvalitní vzpomínka na rakovnického veterána:
Velký hektor 721.168-3 (T 458.1168), výr. ČKD Praha-národní podnik, výr.čís. 6538, rok výr. 1965.
Dle VHS Veteráni na našich tratích, do PJ Rakovník (DKV Louny) přišel v roce 1999, mám dojem z Valaš. Meziříčí (?).
|
Jeneč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 334
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 07:49:38 |
|
Trainzaklancelot: To co píšeš je pěkná kravina. Možná bys ještě teď našel u Buštěhradky zbytky patek od návěstidel. Je nemyslitelné, aby křížící se tratě byly kryty jen z jednoho směru. odporuje to všem zásadám zabezpečení tratě. Křižovatky fungovala normálně jako hláska, nemám to jen z knížky, ale i od pamětníků z osobních rozhovorů.
Ty návěstidla byly na 100% u všech čtyř směrů. |
Redheat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 14:13:37 |
|
odpolední Mn ze Zličína veze 3 vozy pro Izrael |
Michal3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 640
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 15:53:34 |
|
751 333 už není v Rakovníku. Převzal jsem to z diskuse 749atd. Nemá někdo nějakou fotku?
ICQ: 478-647-278
www.masinky.nafoceno.cz
www.masinky2.nafoceno.cz
www.diesloveloko.wbs.cz |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4947
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 17:56:46 |
|
Bručoun:
A že kolej směrem na Ostrovec byla dostavěna dodatečně.
To 100% byla. Trasa Dubí - Ostrovec - Vejhybka není původní trasa Buštěhradské dráhy z doby jejího vzniku.
Zda a případně jak moc se hýbalo s uspořádáním Dubí ale nevím.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu (a proto jsem raději občas natvrdlý nebo plácám nesmysly ). |
|
Jeneč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 335
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 20:12:31 |
|
Důkazy o návěstidlech Buštěhradky u křižovatky:
Stojan vyrovnávacícho závaží předvěsti od Kladna
Vjezd od Kladna, vlevo zbytek od staršího návěstidla, vpravo novějšího.
Foceno ze základny návěstidel, v pozadí vpravo mostek tratě KND:
Místo vjezdového návěstidla od Unhoště:
a detail spodní části předchozího obrázku:
Předvěst jsem nefotil, ale myslím, že tak do 100 metrů od vjezdu do Unhoště směrem ke Kladnu bude stojan závaží vidět z vlaku taky.
Vše foceno dnes, každý si to může prohlédnout z vlaku sám. Návěstidla tam na 100% BYLY!!!! |
P
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.100.63.29
| | Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 20:35:18 |
|
To Marťa_rak:
721.168 přišla z Ostravy. Tenkrát se dovezla aby nahradila novější = dražší lokomotivy na vlečce Rako III v Lubné. Přechodu na úplnou přepravu surovin automibily do této továrny to sice nezabránilo, ale snad ho to alespoň oddálilo. |
Jezisek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 379
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 21:05:13 |
|
Jeneč: podle toho, co sem zřel to byla hláska ale návěstidla pro trať KND ovládal výpravčí zřejmě z Kladna pomocí elmech. přístroje. Resp. dával souhlas pro jízdu po KND.
751 333 soudě podle vykuchanosti a toho, že hadice průb. brzdy byla naokolo, to byla cesta poslední.
| http://www.kromerizske-drahy.com/ |
|
Jeneč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 336
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 21:13:04 |
|
Jak moc závislé to bylo na kladenském výpravčím nevím. Vím jen, že ještě chvíli potom(nevím jak dlouho, zda měsíce, nebo dokonce roky), co byla KND zrušena, fungovala křižovatka alespoň jako hláska mezi Kladnem a Unhoští. |
Trainzaklancelot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 638
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 21:18:55 |
|
Rád bych přihodil lepší příspěvek do mlýna, je to lepší než tu do nekonečně omýlát oběhy souprav furt dokola, ale třeba zpráva, že na Kladně byl dneska MVTV2, v Bubnech BIX obytnej, ta tu nikde nebyla..
Neví někdo, co se dělo ráno? Jeden vlak byl odřeknutej, Chmel jel jako zastávkovej vlak a na Masaryčce byla 749.180+btn
"vlečky na kladensku mají ještě budoucnost"
www.siky-zeleznice.nafoceno.cz |
|
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2201
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 21:22:56 |
|
ad P a Marťa z Rak:došla z Přerova.
Můžeme o tom vést spory,můžeme s tím nesouhlasit,ale to je tak asi vše,co se proti tomu dá dělat.
ICQ:472-354-855
www.kromerizske-drahy.com
www.rlz.estranky.cz |
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1977
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 21:24:14 |
|
MVTV na Kladně? Pěkný.
Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí.
ICQ 311-297-744 |
|
Jenajv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 21:25:45 |
|
Ahoj všem ...
... tak jsem zpracoval další fotky. Malá ukázka ...
A tady najdete další:
http://www.multiweb.cz/vlaky1/vejprty.htm
http://www.multiweb.cz/lepenkovejizdenky01/luzna.htm
http://www.multiweb.cz/lepenkovejizdenky01/t120t124.htm
http://www.multiweb.cz/lepenkovejizdenky01/t137.htm
Zdravím jenajv, www.jizdenky.er.cz
 |
Trainzaklancelot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 639
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 21:35:43 |
|
Pes38: Je to tak, bohužel však fotku nemám- foták mám mimo provoz. Ten MVTV si přijel pro ten jeřáb, co tam stál. Přijel od Žehrovic. Lidi si ho dokonce spletli s 810 a už se hrnuli na 6 kolej k němu .Byl to MVTV 2 038 myslím, už si to přesně nepamatuju, přijel po 751.316 a před zpožděným Chmelem
"vlečky na kladensku mají ještě budoucnost"
www.siky-zeleznice.nafoceno.cz |
|
Michal3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 641
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 22:06:19 |
|
Ano byla to poslední cesta do Českých Budějovic (Možná předposlední - poslední z Budějovic do ČT) tam ji podle mě dovykuchaji a zbytek loko-šrot
ICQ: 478-647-278
www.masinky.nafoceno.cz
www.masinky2.nafoceno.cz
www.diesloveloko.wbs.cz |
|
