Archiv do 14. září 2008

Autor Příspěvek Mara_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 15:29:36       Mám prosbu, nevíte někdo, na koho se obrátit, když bych chtěl zakoupit vyřazený os nebo služební vůz? Dvounápravový a nejlépe dřevěný. Např Dd/Daa-k. Díky moc Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1150 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 17:53:26       Já chtěl taky kdysi (2004) koupit vyřazený Daa-k jako kůlnu na zahradu , ale vozy se prý neprodávají, protože hyzdí mnohé české zahrádky Yalapeak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 333 Registrován: 10-2006 Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 18:54:18       Nevíte někdo, kde je všech asi 50 vozů Bmto? V okolí Prahy jich moc není, když o víkendech na Pacifiku jezdí v kombinaci s klasickými Béčky. A ještě něco - kdysi jsem tady zaregistroval, že se prý Bmto chovají v obloucích ke kolejnicím dost macešsky. Kde je chyba? Vždyť u DB jezdí zcela běžně ve vratných soupravách (kde řidičák je rovněž z jejich Bmto) a soudruzi z Germánie by si asi nenechali huntovat tratě. Mr_nobody Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 10-2007 Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 20:41:00       Yalapeak: Bmto jezdí mj. HB - Žďár n/S, HB - Jihlava - Veselí n/L. Většinou jako souprava 242+Bmto+BDs. Taky jezdily Tábor - Bechyně a na Lipence, ale nevím, jestli to ještě platí. Někdo další doplní ... R.Š. Neregistrovaný host Odeslán z: 84.244.120.39 Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 21:12:11       Nějaké problémy snad byly se staršími, dnes již v pravidelmném provozu nepoužívanými čtyřdílnými dvoupodlažními jednotkami Bpjo, či jak byly značeny. Na Dobříšské trati prý v obloucích občas vypadávaly. O problémech Bmto nic nevím. Jestli mají jejich podvozky Goerlitz větší rozvor než obyč Béčka tak ty oblouky mohly trochu více hoblovat. Že by problém dělala jejich větší hmotnost se mi nějak nezdá. V Reichu ale patráky určitě nejezdí na tratích typu Bechyňka, Lipenka či Pacifik tak v tom to možná bude. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4696 Registrován: 8-2004 Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 21:23:14       ad Bmto: Na Bechyňce už nejezdí, na lipence (a trati Č.Budějovice-Rybník-Summerau), myslím, ano. A vyskytují se i s řadami 210 a 340. Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu (a proto jsem raději občas natvrdlý nebo plácám nesmysly ). Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1683 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 21:43:10       R.Š.: Ty patrové jednotky ze šedesátých let se původně značily Bp, od roku 1983 Bpjo a od roku 2001 Btjo. Ten problém s vykolejováním byl údajně kvůli třínápravovým Jakobovým podvozkům, které spojují vnitřní konce vozů. Mimochodem, pokud jde o jejich model ve velikosti H0, tak na mém kolejišti vykolejuje také. Jirkas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 614 Registrován: 8-2003 Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 22:26:53       Na modelu je nejlepší vyndat prostřední dvojkolí u třínápravových podvozků, jinak to dělá problémy. Pokud za každou cenu chcete jezdit se třemi nápravami v podvozku, tak je dobré aspoň trochu poohýbat ten plech, ve kterém drží dvojkolí, aby prostřední mělo co největší vůli. Vojtik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1555 Registrován: 2-2007 Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 22:35:50       Moje jednotka věrně napodobuje realitu a vykolejuje vším co může Můj Skype: Vojtik48 Popřípadě posílejte SZ (ikonka obálky). Snažím se dokumentovat přestavbu Brna Horních Heršpic, více v příslušné diskusi. Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 481 Registrován: 6-2004 Odesláno Sobota, 06. září 2008 - 07:56:04       Tak je potřeba zkontrolovat geometrii podvozků, nejsou-li zkřížené (na rovné podložce musí stát rovně, nesmí se viklat), a přeměřit rozkolí, popř. upravit tak, aby odpovídalo NEM 310. Všd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 7-2008 Odesláno Neděle, 07. září 2008 - 00:43:04       Slezan a další mají pravdu. Pokud nejsou ČD schopny na všechny vlaky IC/EC nasazovat vhodné vozy, měly by část těchto vlaků degradovat na Ex. Potom tu je ještě jedno částečné řešení, prodávat místenky jen do vozů, kde je nasazení daného typu garantováno, a zbylé vozy vést jako nemístenkové. Potom tu je ještě prazvláštní hospodaření s vozy Bee243, které jezdí na jednom páru rychlíků na 220, když by více služby udělaly na mezinárodních rychlících nebo vnitrostátních vlacích vyšší kvality, kde stále přežívají koženkové B. Co se týče vozů Bmee, tento pátek/sobotu jsem jel do Ostravy a zpět vozem, který měl nejnovější, fialový, potah, a nevypadal ani nejel špatně, nevýhodou jsou zkřivené opěrky rukou apod. Rozhodně je v tom příjemnější jízda, než ve vozu Bee272 nebo Beer. Největší problém mají ČD podle mého názoru s vozy první třídy. Jedním z možných řešení by byla rekonstrukce části exDR vozů na velkoprostorové první třídy. Ec166 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 772 Registrován: 10-2006 Odesláno Neděle, 07. září 2008 - 12:41:10       Všd: To si myslím, že by nebylo asi moc vhodné ..... vozů 2.třídy máme málo a i já a asi mnoho jiných dá radši přednost kupé před letadlem. Avšak stará Ačka, která jezdí přeplyšováná s modrými potahy, myslím že v jednom budějovickém MYSLÍM že A 069 fungují i zásuvky. Mnohdy dám přednost před starým Ačkem místo staré Ampz, ve kterém nejsou zásuvky, blbě se mi v něm spí a když přijdu pozdě ještě ani trřeba nemusím koukat dobře z okna. Kotelník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 796 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 07. září 2008 - 13:09:00       Ec166: Já myslím,že trend jde k velkoprostorovým vozům..má to své výhody: Lepší sdílet s nějakým nepohodlným cestujícím velkoprostor, než kupé. Ve velkoprostoru chytneš blba max na sedačce vedle, kdežto v kupé se na něj musíš dívat, případně cítit alkoholové výpary..atd. Také ve velkoprostoru je menší riziko páchání kriminality.(menší, nikoli žádné)..atd. Ale kupé má samozřejmě i svoje výhody, třeba když člověk jede někam ve skupině lidí,tak je možné mít vlastní soukromí.. Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2369 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 07. září 2008 - 14:03:48       Na obrat EC 278/279 Jaroslav Hašek bylo včera zařazeno Apee141 , dnes jede na 278, tak kdybyste se někdo chtěl svézt, případně zkritizovat... zítra by zase mělo jet na 279 Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD Všd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 7-2008 Odesláno Neděle, 07. září 2008 - 14:52:00       Ec166: Lepší "letadlo", než nic. Vozů A se zásuvkami je minimum, a mnoho lidí by upřednostnilo jízdu vozy Bpee/BeeRIC/Bmee před A, pokud by nebylo v perfektním stavu a s novou WC buňkou. Lukssek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1038 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 07. září 2008 - 15:41:17       Včera zařazeno Apee141.Jelo už ve čtvrtek na 279,pátek 278.Včetně Bpee239. Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1697 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 07. září 2008 - 15:45:58       Ještě k těm modelům zelených pater: Kdo má k dispozici hodinářský soustruh, tak tam může dát z každého vnitřního podvozku prostřední nápravu, protočit ji na něm a sejmout okolek - jako prostřední náprava u parní BR 84. Valis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 07. září 2008 - 16:33:22       Chtěl jsem se někoho informovaného zeptat, jestli už bylo vyhláčeno VŘ na řídící vozy? Někdy na konci srpna o tom mluvil generální ředitel Žaluda, někde jsem četl, že mělo jít snad o 40 vozidel. Jedná se o ty rekonstrukce na 961? Termín dodání prvního (začátek 2009)by nasvědčoval o tom , že nejde o novostavby. 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2202 Registrován: 7-2004 Odesláno Neděle, 07. září 2008 - 19:04:06       Včera jsem v Kelebii (MAV) viděl v nákladu směr Srbsko dva vozy SNCF jeden typ Amz a druhý Bmz oba s přeškrtnutými čísly,bohužel na vozové nálepce nebylo vůbec napsáno kam jedou,jen směrování Buchs,Kelebia.Že by francouzi prodávali svoje vozy na východ (Srbsko/Makedonie?)?Docela pěkné vozy s klimou a 160km/h.Tak to bylo zajímavé.Dále jsem koukal v Srbsku na veliké opravdu veliké množství různě odstavených nepoužívaných os vozů.(No ono i nákladních).taktéž v Řecku mraky vozů (Soluň,Platy a sem tam i jinde)Jinak stav Srbských béček je teda neskutečný,to je opravdu humus.... 753 006-6 je minulost,radujme se v PP Rumburk nad "skvělým" Honzíkem,Helenkou...Změna nad Davidem se radujte u Kuberovců.... Vysohlid12 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 10-2007 Odesláno Neděle, 07. září 2008 - 19:07:13       valis: 961 by měly být rekonsterukce Bdt. Valis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 07. září 2008 - 20:03:45       Vysohlid12: To vím, že se připravuje reko Bdt na řídící vozy 961(snad už i probíhá). Já jsem se spíš ptal na to, jestli toto připravované VŘ na řídící vozy se týká právě těch 961 nebo je to uplně něco jiného. Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2372 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 07. září 2008 - 21:24:35       No ta rekonstrukce Bdt na 961 by už měla probíhat, a to několik měsíců Jinak Apee141: Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 804 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 07. září 2008 - 21:27:05       Vidím, že tam zůstal skvělý, luxusně vypadající koberec plně v duchu ČD. Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2373 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 07. září 2008 - 22:24:10       George_couser: no ony tam mj zůstaly i stopy po čmáranicích na obložení, špinavé záclonky... jízda špatná nebyla, vůz byl pěkně vychlazený (příjemný vzduch), mj. v soupravě nahrazoval Ampz143. Ale jak jsem psal již v několika diskuzích - stále mi hlava nebere cenu modernizace. Obzvláště v případě, že v 96 roce vzniklo za zhruba stejnou cenu z Bh Ahee (Apee) no a o 12 let později z Apee Apee141 s novým kabátem, zaslepeným oknem, vakuovaným ha..., novými potahy na sedácích, odsávačem teplého vzduchu a klimčou. Kdyby dostal nové podvozky a případně sedáky, tak se jím můžeme chlubit i Němcům... takto fakt leda Slovákům, Maďarům a Polákům... . Kdybych měl jízdu hodnotit známkou ve škole, tak dám 1-2, původnímu Apee bych dal asi 2 Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD Georgo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 197 Registrován: 5-2007 Odesláno Neděle, 07. září 2008 - 22:34:57       961 ešte neprebieha - teda, nie na základe zadania od ČD... RIS: holt tá cena je daňou za formu financovania. Niečo z toho musí mať leasingovka, inak by do toho nešla. Ďalšia vec je rozloženie celého projektu na 10 rokov - tam dnešné čísla trochu strácajú, a hlavne tým ČD dosiahnu lepší cashflow. Otázka znie, či sa to celé oplatí a či je nutné, aby ČD boli za každú cenu v čiernych číslach, keď pritom tento výsledok je umelý konštrukt a nie skutočná podnikateľská schopnosť. R.Š. Neregistrovaný host Odeslán z: 84.244.120.39 Odesláno Neděle, 07. září 2008 - 23:33:15       753006: Nevím co je to zva vozy SNCF co uvádíte, ale nijak mě to nepřekvapuje. V Srbsku a Černé Hoře jsem byl před třemi lety a viděl jsme tam několik původně francouzských vozů pamětníkům známých z provozu na Západním expresu ještě do začátku devadesátých let. Železnice Černé Hory provozují tuším nějaká SNCF lehátka a mám dojem, že tam toho bude více. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4714 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 07. září 2008 - 23:37:43       Ec166: Já raději velkoprostory anebo A-čka s hnědě kostkovanými potahy (jezdí třeba na hradečácích). VŠD: Problém posilek na EC/IC je ten, že to mají být slušné vozy, které přitom skoro celý týden stojí. Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu (a proto jsem raději občas natvrdlý nebo plácám nesmysly ). Asdf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 08. září 2008 - 04:06:10       Hroch: Podľa môjho názoru sú dispečeri a manažment ČD o dosť schopnejší, než u ZSSK a keď si ZSSK dokáže zabezpečiť to, že tie vozne (pokiaľ to nie sú narýchlo rozchodené správky) celý týždeň nestoja (v prípade ZSSK nimi napr. lákajú na Zr z BA do Trnavy či z Košíc do Humenného a v piatok/nedeľu tieto vlaky nejazdia a vozne miesto toho idú ako posily na IC a niekedy aj R6xx), určite by to dokázali aj ČD ... R_1463Úpa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 08. září 2008 - 06:59:19       hroch:jen vtipkujes,ze jo?jestli znam nejake podelane calouneni,tak to je prave toto hnede kostkovane.pripomina mi to calouneni kresla moji prababicky narozene roku1901.inu,nase zeleznice jde s dobou.skoda jen,ze neni rok 1959 ale 2008 Honzaj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 9-2008 Odesláno Pondělí, 08. září 2008 - 11:03:26       Ris: Jsem si říkal, kde se ty fotky Apee na Haškovi z Brna objeví . Jinak další postřehy z toho Apee: nějak blbnuly oboje dveře do oddílů (nechtělo zavírat, jedny se časem rozchodily), podvozky ve vyšších rychlostech nic moc (oproti Ampz, které jinak jezdí), klima funguje zdá se dobře, sedadla celkem OK, akorát tam vadí ten malý výklopný stoleček. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4719 Registrován: 8-2004 Odesláno Pondělí, 08. září 2008 - 12:01:50       R 1463 Úpa: Nevtipkuji. Naopak se mi při "dřevěném" obložení nelíbí modré potahy jako třeba u A (100). Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu (a proto jsem raději občas natvrdlý nebo plácám nesmysly ). Pizzaman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 08. září 2008 - 17:35:14       Take nechapu smysl te rekonstrukce. Nic se tam nezmenilo. Pry daji new sedacky, budou zasuvky atd. Nevidim tam zadny rozdil oproti 2. tride krom pohozeneho hnusneho koberce a bilych satku na opreni hlavy. Jinak me udivilo, co jelo lidi. Pekne. Valis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 08. září 2008 - 20:04:05       Omlouvám se, ale našel jsem ten článek, na základě kterého jsem se včera ptal na ty řídící vozy. Jestli toto VŘ na ŘV se týká právě plánovaných 961 nebo je to něco uplne jiného. http://www.railpage.cz/content/view/381/1/ Georgo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 198 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 08. září 2008 - 22:42:02       Valis: je to JPP. Keď sa prehľadajú správy na iDNES a iHNed, kam "odkazuje" článok, konkrétne tam neodznelo nič a ani samotné ČD zatiaľ nič nevypísali. Čo sa týka 961, teoreticky by to mohlo byť ono - Pars má spracovaný koncept a snáď aj rozpracovaný ukážkový prototyp, ale žiadnu zákazku. Mbican Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 413 Registrován: 1-2004 Odesláno Pondělí, 08. září 2008 - 23:17:02       dnes na Ex Hradcany sla vytopena suprava CD zlozena najma z voznov Bee272. kedze celu noc v ziline prsalo a okna na voznoch netesnia - dazdova voda tiekla medzi oknom a obkladom, cez rozne casti okna; boli vsetky vozne Bee272 vytopene: na podlahe kaluze, sedadla mokre, na stolikoch voda, obklady stien s tecucou vodou... pridavam par foto... Mbican Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 414 Registrován: 1-2004 Odesláno Pondělí, 08. září 2008 - 23:19:24       vsimnite si poohynane obklady a podlahu, pekne to vidiet v chodbicke vozna aj v predoslych fotkach. dalsie foto... Spanihelf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1059 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 08. září 2008 - 23:32:57       A co reko Beer,Bee272,Bmee,BDbmsee které by to také potřebovali ? Fauny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 09. září 2008 - 13:03:35       U vozů Bee272 mi příjde, že je spíš zázrak, když ty okna těsní. Na jaro jsem v nich chytl i průvan do zubu, jak špatně těsnili. Pizzaman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 09. září 2008 - 17:39:39       A jake to jsou vubec vozy? Jsou pohodlne? Myslim ty Bee272. dik Fauny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 09. září 2008 - 18:29:29       V létě celkem skleník, ale jinak se v nich nesedí špatně. Akorát teda někdy dělají podvozky opravdu děsivé zvuky Yalapeak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 337 Registrován: 10-2006 Odesláno Úterý, 09. září 2008 - 19:31:14       Moc to tady nesleduji a nekamenujte mě, jestli to už zde bylo - jak to vypadá se stovkou vozů od DB? Snad to měly být Bimz a ještě nějaké, jejichž označení si nepamatuji. Fauny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 09. září 2008 - 20:14:34       To je dobrá otázka. Jaká je aktuální situace? Dohodli se ČD s DB? Pokud ano, bude jich aspoň část nasazena v připravovaném GVD? Podle nějakého návrhu jsem viděl, že se s nimi počítá na nějaké IC a EX. Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2377 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 09. září 2008 - 20:54:59       Pizzaman: no Bee272 jsou poměrně pohodlné vozy, sice v Beer se mi sedí lépe, ale zase Bee272 má interiér zachovalejší. Jízda je většinou pohodlná, ale některé vozy jsou obuté a za jízdy vydávají různé zvuky... jinak se zatikáním do vozu mají problém i Aee152... ona ta okna asi moc netěsní a celkově jsou ty vozy udělány takovým jakýmsi zajímavým způsobem... tož jako ŽOS ČV... Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD Bugear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 649 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 09. září 2008 - 23:50:30       @Ris: Obuté jsem ani nezažil, spíš mi připadá, že mají dost tuhé podvozky a ty příčné rány některých vozů (např. 015) hlavně v Blažovicích na vexlích jsou chuťovka. Ale osobně se mi v nich sedí líp než v pivácích. 810: lepší udržovaná koženka než neudržovaná plyš. Dobrý každý vagón, který pošle jednu 021 do šrotu. Kotelník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 798 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 10. září 2008 - 10:17:21       V aktuálním ŽM je fotka vzorového vozu od DB po opravě v barvách CD..to je poslední informace, kterou jsem slyšel Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 44390 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 10. září 2008 - 23:32:31       Hroch: Máš zajímavý vkus, tyhle potahy mi přijdou snad ještě odpornější jak ty původní, nemluvě o smradu z nich... 753006: Fotky by nějaké nebyly? Snad nejlepší jsou odstavené Stadlery(?) u Idomene a to vrakoviště před Soluní, kde se vozy válí různě po sobě, na boku tak různě. U Srbů a možná i Makedonců některé vozy vypadaly též jako z Itálie, ale jistej si nejsem. Ale když se mluvilo v ptákovině od 21:50 na ČT1 o tom bolování dveří ve většině Evropy, asi někteří berou jen na západ od našich hranic. Už na Slovensku se často dveřmi nikdo moc nezabývá a v Maďarsku už je to úplně buřt, že 10 z 9 dveří je otevřených. Lidi prostě ví, že k nim nemají lízt, pokud nechtěj vypadnout. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4727 Registrován: 8-2004 Odesláno Čtvrtek, 11. září 2008 - 16:37:35       ad Bee272: Souhlas - vcelku pohodlné, jen v létě skleník. Martin: nemluvě o smradu z nich... Před nedávnem jsem jel budějovickým A s šedivýma sedačkama a byl v celém voze takový smrad, že jsem si vzpomněl na tu báji, co tu kolovala, jak jsi v jednom tu sedačku poch..l. Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu (a proto jsem raději občas natvrdlý nebo plácám nesmysly ). Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 268 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 11. září 2008 - 20:10:00       Smrad a neúdržba: to jsem obdivoval už před více než 20 lety nastupujíc do Mnichováku v Domažlicích směr Praha: Ta jemná vůně polstrungu vozů DB,pohodlí,čistota. Dodneška ČD pytlikuje úklid odporným způsobem. Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 11. září 2008 - 21:31:05       ČD a úklid: Dnes jsem jel vozem 050 009-1 (Dom.St. Č.B.)a docela se mi (i přes mou náročnost) líbil (nový potahy, obložení stěn z části je taky reko). Ale dobrý dojem mi zkazil záchod. Nejen, že v zásobníku nebyla voda na umytí rukou (což bych se nedivil, protože ten vůz slopuží za výlukou na 194 a nocuje v Boršově. Spíš mi vadilo, že to WC nebylo snad od dob, kdy vůz vyjel z výrobní haly mytý. Tak zanesenou mísu a černou podlahu už jsem dlouho neviděl A co se čistoty vozů DB týče, tak jejich regionální vlaky někdy spíše než vlak připomínají odpadkové koše. Za to ale můžou hlavně nečistotní cestující (především Turci) a pak ostré obraty souprav, jež znemožňují vlak po každé cestě vypucovat (i když myslím, že by nikoho nezabilo, kdyby při obratu prošla narychlo soupravou uklízečka a posbírala papírky a kelímky) (Příspěvek byl editován uživatelem Louis_de_Mydlaque.) (Příspěvek byl editován uživatelem Louis_de_Mydlaque.) Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4733 Registrován: 8-2004 Odesláno Čtvrtek, 11. září 2008 - 22:07:00       Louis de mydlaque: Ostré obraty dorazily překvapivě i do našich končin, tím bych DB rozhodně neomlouval. Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu (a proto jsem raději občas natvrdlý nebo plácám nesmysly ). Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 11. září 2008 - 22:57:38       Hroch: Já je tím neomlouvám. Zvlášť když prodávají Silberlingy po stovkách na východ a pak dělají ostrý obraty, aby měli čím jezdit Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 44410 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 12. září 2008 - 01:14:44       Jo, ostré obraty úklidu opravdu moc neprospívají. Odpadkové koše často připomínají i vlaky z Prahy do Budějc po bezúklidovém obratu v Praze... Zejména takovej R 647 (obrat od R 646) bejvá „chutnej“. Bmx: Tam je často problém, i když vody je dost, vodní hospodářství buď nikdo neumí, anebo ani nechce udržovat ve stavu, kdy má voda kudy téct. Některé WC byly aspoň při opravách uklizeny a nově natřeny, ale co je to platné, když to pak nesplachuje, nebo navíc z mísy visí jakýsi hadr, který pak po pár týdnech zrovna nevoní (snad v 050.015 to je). Podobně se nikdo nezabývá již prakticky neexistujícím těsněním v oknech vozů Btn752. Sice některé (3 ze 4) skoro dva roky stály, ale ani za tu dobu nebyl nikdo schopnej se tím zabejvat, takže ani celkem kvalitní topení nemá šanci to v zimě utopit na přijatelnou teplotu, při mrazech je to občas i v budně o nemoc, lze sedět jen na prvních sedačkách ve směru jízdy proti směru jízdy a navíc u uličky. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1546 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 12. září 2008 - 08:37:10       Louis_de_mydlaque : V Boršově při této výluce nocuje akorát 810+015+012. 2*050 by měly nocovat ve Volarech. Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 12. září 2008 - 13:36:40       Ivo: tak to měli včera blbě zobratovaný, protože jsem s ním jel na 8152 místo pater. Ale nevím, jestli to bylo kvůli té nehodě na 194, protože 742+2*Bmx jeli včera všechny obraty, tedy aspon na 8146 jsem ho viděl. Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1548 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 12. září 2008 - 14:37:26       Už ve tředu to tak bylo. Takže to bylo asi prohozený Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 44441 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 12. září 2008 - 16:11:56       No, já dneska jel Notorem a při vstupu do rakouskýho Bmz 539 jsem se málem poblil, jakej tam byl smrad. Podobný byl i v ostatních rakouských vozech, zřejmě projekt „živé potahy“. Nakonec jsem radši skončil v českém hadrovém BDs, na jehož lehký smrad jakési dezinfekce jsem asi už imunní... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Fauny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 12. září 2008 - 17:39:56       Kam zmizely vozy Bee272 z Mojmíra. Dnes na 522 jen dva zbytek B. Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6509 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 12. září 2008 - 18:07:11       Buď 17. nebo 18.9. pojedou na konci EC 170 Hungaria v trase Bratislava - Berlin vozy Ampeer ZSSK a Bcee HŽ. Zpátky pojedou 2.10. na EC 171 Hungaria Účel: převoz na Innotrans. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 44456 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 12. září 2008 - 18:21:25       Fauny: Nejspíš na náhrady za chybějící B(p)ee... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4572 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 12:49:12       Modernizace 6 osobních železničních vozů řady BRm, BRcm na řadu ARmpee61 pro přehled vybírám: - Modernizace 6 osobních železničních vozů řady BRm a BRcm v majetku zadavatele na řadu ARmpee61 - bistrovůz s oddílem vozové 1. třídy. - Je-li známa, uveďte předpokládanou hodnotu bez DPH: 200 000 000.00 - DOBA TRVÁNÍ ZAKÁZKY NEBO LHŮTA PRO DOKONČENÍ Doba v měsících: 12 - Lhůta pro doručení nabídek nebo žádostí o účast Datum: 03.11.2008 Your Disco Needs You!