K-report
 

Archiv do 2. března 2008  

Diskuse K-report » Archiv 2008 » Železnice » 735 (T466.0 a T466.1) » Archiv do 2. března 2008 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Patrik_koplík
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 242
Registrován: 9-2006

Odesláno Pondělí, 04. února 2008 - 12:48:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak 735.007 už postává v PJ Maloměřice. Byla to pouze otázka času, kdy opustí domovské depo v Břeclavi,náležící společnosti Cargo.
354.1217- byla jsi kouzelná, nikdy nezapomeneme!!!
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 83
Registrován: 11-2007
Odesláno Pondělí, 04. února 2008 - 14:55:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

From Kojak: Děkuji mnohokráte
Luboš_ct
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4831
Registrován: 9-2002

Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 13:24:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad 735.007:
Jak už bylo psáno, stojí v maloměřicích.od 19.12.07 se nehla dle knihy předávky, dotažena byla ted v tomto týdnu...má slabé baterky a další kravinky na opravu
vivat CARGOOOOOOOO!!
Jimi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 114
Registrován: 9-2007

Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 16:34:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

tak to se už těším až v majlontě budou opravovat tu 735 007 když to tam nikdo pomalu nezná možná jen nějácí bývalí dolňáci do teho se nikdo jen tak nepustí
Rrosťa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 427
Registrován: 9-2005

Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 16:40:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ale však v Brně nedávno ještě řada 735 jezdila? Dost často na náhradách za motorové vozy a určitě to někdo musel udržovat. To už všichni, kdo to opravovali, jsou pryč?
Kojak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 855
Registrován: 1-2007

Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 18:45:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tady nejde až tak o nějaké znalosti a dovednosti,ale hlavně mít na tyhle motory speciální nářadí a přípravky,které se samozřejmě s ukončením provozu této řady vyhodily do šrotu...
Např.spec.přípravky na demontáž a montáž hlavního uložení klikového hřídele,ojnic,které jsou naprosto odlišné od motorů ČKD.
V tom vidím hlavní problém...
Jimi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 115
Registrován: 9-2007

Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 19:21:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

já v tomhle moc problém nevidim ikdyž máš samože pravdu ,ale ten pišta je břeclavskej kde na něj dily měli převezl se do Brna a silně pochybuju že ty díly jsou převezený taky!!! a když ta mašina nebude jezdit tak to bude uplně v
Kojak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 856
Registrován: 1-2007

Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 20:13:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ty mašině to moc asi neprospěje,když změní stáj to je jasný v Břeclavi měla svůj servis svou partu a samozřejmě již zmiňované nářadí a přípravky.
A jak to obvykle bývá když končí lok.řada v depu tak se všechno jako náhr.díly a nářadí hodí do šrotu...
709056
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.1.252
Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 21:00:47    Odkaz na tento příspěvek  

to je v
Kodan
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 106
Registrován: 9-2007

Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 21:06:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Prosím vás nevíte někdo o lepším typáku Pielstyka než je na prototypech?Potřebuji ho na stavbu modelu.
děkuji Dan
Fujara_735_2305
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 66
Registrován: 8-2007
Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 22:22:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

kojak to s tebou souhlasím a myslím že je to asi nějaký záměr tuto ředu uplně zlikvidovat i v muzejním stavu vemsi s jakou rychlostí byla zlikvidována 714 003 a byla by se hodila i na nd na nějakou 714 co se týče kasle a když to vemeš tak frantíci , madaři a i dokonce námořnictvo na lodích a ponorkách ve světě používá pielsticky a je spokojenost a martin dál ty motory v licenci vyrábí a má na ně odbyt tak mi připadá že v tom je něco jiného není pielstick jako caterpilare
Luboš_ct
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4845
Registrován: 9-2002

Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 10:33:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Já bych to s tou 735.007 neviděl tak zle, pokud nějaké díly jsou tak se zajisté vše převezlo nebo teprve převeze do Brna, v Majlontě je ted z toho pomalu historické depo, o kolej vedle stojí 830.018, pak nějakej přívěšák od hurvajze atd...dobít baterky na 735 není problém a ten zbytek byli fakt jen kravinky co si tak vybavuju...a na dílně určitě nářadí na 735 ještě nějaké je, těch 735 se tam opravovalo spousty...a na dílně jsou kluci šikovní, vyjma nováčků kteří o tom ví stejný prd asi tak jako já:-)
vivat CARGOOOOOOOO!!
Manemb
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5350
Registrován: 3-2005

Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 16:39:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Fujara 735 2305
kojak to s tebou souhlasím a myslím že je to asi nějaký záměr tuto ředu uplně zlikvidovat i v muzejním stavu vemsi s jakou rychlostí byla zlikvidována 714 003 a byla by se hodila i na nd na nějakou 714 co se týče kasle a když to vemeš tak frantíci , madaři a i dokonce námořnictvo na lodích a ponorkách ve světě používá pielsticky a je spokojenost a martin dál ty motory v licenci vyrábí a má na ně odbyt tak mi připadá že v tom je něco jiného není pielstick jako caterpilare

Tak s tímto nesouhlasím.To jsi se dost sekl..asi jsi ještě tedy v tu dobu nepracoval v NymburceTa loko byla v takovém stavu, že by...No coment
Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky:-) MBŽKF
750 209 navždy s tebou:-(:-(
ICQ: 342-013-455
Kojak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 857
Registrován: 1-2007

Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 18:14:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Když jsem tady nadhodil to speciální nářadí a přípravky na motory Pielstick jak na ojnice tak na hlavní uložení klikového hřídele viz.foto:

Tak ty vlastním,ale nutně potřebuji klíč na rozpěrný šroub podkovy hlavního uložení viz.náčrtek:

Jestli někdo tento klíč máte,nebo víte kde ho sehnat dejte mi prosím vědět předem děkuji.
Montoya
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 948
Registrován: 12-2006

Odesláno Sobota, 09. února 2008 - 12:59:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Odovzdavanie 736.101 ZSSK po oprave v ŽOS Zvolen a jej prevoz domov do Novych Zamkov. Blonski nater jej moc slusi...
http://js-trains.slovaktrains.sk/thumbnails.php?al bum=603
http://js-trains.slovaktrains.sk
Luboš_ct
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4870
Registrován: 9-2002

Odesláno Sobota, 09. února 2008 - 15:09:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hm ta 736.101 vypadá věru zajímavě!
vivat CARGOOOOOOOO!!
753006
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1800
Registrován: 7-2004

Odesláno Sobota, 09. února 2008 - 21:04:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad Kojak:Zkus se poptat v Rumburku v depu (ale ne strojáka) v týdnu dopoledne,jestli to tam někde zašantročený nemaj,možná by to tam mohl někde mít.
Věnujte minutu ticha odchodu 753 006 z PP Rumburk do stanice před smrtí s názvem ČD Cargo....šlak ho tref,Cargo prašivý...
Manemb
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5356
Registrován: 3-2005

Odesláno Sobota, 09. února 2008 - 22:33:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Wauu..
Tak to ŽOS Zvolen je vlice rychlý
Takže již bude moc být nasazená na Os do Prievidzi
Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky:-) MBŽKF
750 209 navždy s tebou:-(:-(
ICQ: 342-013-455
Bdlm
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 174
Registrován: 3-2007

Odesláno Neděle, 10. února 2008 - 12:02:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kdyby byl skenr na negativ.

Manemb
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5357
Registrován: 3-2005

Odesláno Neděle, 10. února 2008 - 13:08:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bdlm
Pěkné.
Kdepak je focená ta 735 166?a zhruba v kterém roce?
Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky:-) MBŽKF
750 209 navždy s tebou:-(:-(
ICQ: 342-013-455
Marco
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8
Registrován: 10-2007
Odesláno Neděle, 10. února 2008 - 13:15:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Z oslav, slavností Pernštějnského panství 7.8.2007.
Kojak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 861
Registrován: 1-2007

Odesláno Neděle, 10. února 2008 - 14:03:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

753006:Taky jsem tam jezdil v 90.létech do strojovky v Rumburku i do Č.Lípy z Turnova sem tam na nějakou reklamaci,ale tohle tam nikdy neměli a nedělali takový rozsah opravy.
Bdlm
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 176
Registrován: 3-2007

Odesláno Neděle, 10. února 2008 - 14:45:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ta 735.166 je focená PJ Blatná kolem roku 1995
Lakro
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 366
Registrován: 8-2006
Odesláno Neděle, 10. února 2008 - 16:52:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bdlm: T466.0166 byla hodně let vidět na posunu ve Strakonicích. Tak dlouho jsem jezdil okolo , až jsem ji pro... a nevyfotil. Dokonce měli chlapi na okně takovou jako bouli(jak byly vidět na střeše z plexiskla),aby na ně nefoukalo a videli na posunovače.
Johny11
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 636
Registrován: 5-2002
Odesláno Neděle, 10. února 2008 - 18:25:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Přidám jednu vzpomínku na zdické Pilštyky z doby, kdy vozily i rychlíky...
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1633
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 16:42:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bdlm - tak mi písněte na maila a uděláme někdy u nás skenovačku. Sken na negáče mám, tak by to nemusel být velký problém...

Zrovna dnes jsem tu nějaké Pily skenoval:



735.235 - v Kojetíně se Sp do Brna 1997
735.254 - posunuje v Žilině 1997
735.118 - pauza v Prostějově 1997
http://prototypy.bilysklep.cz
http://sergeje.bilysklep.cz

pokec na ICQ: 258883797
Mtb_freeride
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 341
Registrován: 5-2007

Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 18:10:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ano, udělejte skenovačku! Mě i kolegu 753006 by ty pylštyci na Jedli opravdu zajímaly...

Kdy je focená ta 295ka? Ď!
Sportu zdar, bajku zvláště!
Popopo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 37
Registrován: 6-2007

Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 21:21:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Panove, nemel by nekdo foto T466.0020?

Doufam, ze muj vyplod neni uplne mimo misu...
Jnd
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2027
Registrován: 4-2003

Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 21:38:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Fotku nemam,ale mešinka tot pěkná
Marťa_rak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1020
Registrován: 6-2006

Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 23:23:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Popopo: Bravo Že na to máš čas, člověče...
Nespouštěj oči z tratě!
Bubákold
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.100.63.29
Odesláno Středa, 13. února 2008 - 09:51:26    Odkaz na tento příspěvek  

Ty pilštiky z leptů jsem složil už tři a musím říct, že to šlo velmi dobře. Akorát pájení bočnic na sebe bylo zdlouhavé, ale plamen to vyřešil. Tady ale koukám, že to bude spíš lepené. Nemáš strach, že ti to upadne? Já tomu lepení leptů moc nevěřím.
Popopo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 38
Registrován: 6-2007

Odesláno Středa, 13. února 2008 - 09:53:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Čas... dělám to od června a neni úplně hotovo... A jak si u toho člověk odpočine :-) Toho vztekání, zničeného materiálu, vdechování ředidel atd.

picasaweb.google.cz/pavel.gulich
Popopo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 39
Registrován: 6-2007

Odesláno Středa, 13. února 2008 - 10:05:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bubákold - na T466.0 mám všechno pájené plamenem. Lepidla bych se tak nebál, dělal jsem před tím vůz Ut, kde je kromě "nosných" spojů vše lepené vteřiňákem a drží. Nejde ale nejdřív lepit a pak něco pájet - to se jen zakouří...
Kojak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 865
Registrován: 1-2007

Odesláno Středa, 13. února 2008 - 12:10:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Popopo:Pěkný kousek,ale jen takový malý detail jestliže se má jednat o stroj takhle nízkého čísla 0020 tak by měl mít okapový žlábek na střeše nad motorovým prostorem umístěný v dolní partii střechy - těsně nad klikami od dveří.
Luboš_ct
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4928
Registrován: 9-2002

Odesláno Čtvrtek, 14. února 2008 - 23:01:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak a celý znovu ...
vivat CARGOOOOOOOO!!
Jirkas
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 536
Registrován: 8-2003
Odesláno Čtvrtek, 14. února 2008 - 23:12:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To bych spíš už doporučoval přeznačení na vyšší číslo .
Popopo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 40
Registrován: 6-2007

Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 09:57:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No jo no, asi to zaradim do seznamu neodstranitelnych nedostatku...

Stavebnici DK-model jsem neupravoval. Mam tam EDB, takze bych si precislovanim taky nepomohl.
Kojak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 883
Registrován: 1-2007

Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 13:37:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Něco z doby kdy to ještě stálo za hovno...
ŠOT.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.236.63
Odesláno Pátek, 22. února 2008 - 09:16:35    Odkaz na tento příspěvek  

Pomůže mi někdo určit tuto lokomotivu?
Vrak čekající v České Třebové na šrotaci, 16.7.2004.
Kojak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 900
Registrován: 1-2007

Odesláno Pátek, 22. února 2008 - 10:16:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No člověče moc identifikačních znaků tedy nemá...
Ale ta před ní by mohla být 735-136 a ta dojezdila v Č.Lípě tak by to mohl být konvoj pocházející z Č.Lípy.
Kojak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 903
Registrován: 1-2007

Odesláno Pátek, 22. února 2008 - 14:54:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ty vyměněné dveře u PG 500 by mohly být vodítkem,zkoumám doma sbírku zatím jsem nic nevypátral...
Manemb
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5469
Registrován: 3-2005

Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 13:13:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

KojakuTy odborníkuTys na 136 nebyl????Ale prosímtě, neber si to nějako osobně
Jak můžeš napsat 136, když ta měla ten vrch..červený, jde o 192 a ..dodám až zjistím dle fotky v "šotoalbu", o co tedy jde, jak se ptá ŠOT.
Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky:-) MBŽKF
750 209 Kouzelný to stroj_BYL_:-(:-(
ICQ: 342-013-455
Maty
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 180
Registrován: 8-2007
Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 13:58:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ŠOT.: Je to 735.193 (ve společnosti 136 a 192)...
Kojak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 906
Registrován: 1-2007

Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 14:51:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Martine něco jsem se na ní na dělal i párkrát svezl 136 ještě poznám i kdybych byl vožralej...
A stroj 192 jsem dlouho nevisěl snad ještě v provozu,koukám na tu fotku tak už měla schnilou boudu dole.A com jsem koukal do své sbírky tak tak mám 192 jěště když jezdila tak se časem změnila docela k nepoznání...
Kojak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 907
Registrován: 1-2007

Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 14:54:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Chyba se omlouvám 192 né,ale 193.
Kojak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 908
Registrován: 1-2007

Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 15:03:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Manemb:tak to sis to špatně vyložil já jsem psal,že před ní stojí 136 a to je myšleno jako dopředu ano s červenou střechou a s nápisem ČD a s odřenou hranou zadní kapoty a ještě ji poznáš dle dvojitého zábradlí.
To znamená když vpředu tak vlevo na snímku já jsem nemyslel tu vpravo,aby bylo jasno...
Manemb
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5470
Registrován: 3-2005

Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 15:07:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kojak x Milane
Ty vogo, tak to je paradox, já zase koukal na tu první a ty tedy na druhou.a koukám nakonec ještě 735 193Tak to je osudný
Ale právě, 192...dojezdila s tím šedým+bílá lištička

Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky:-) MBŽKF
750 209 Kouzelný to stroj_BYL_:-(:-(
ICQ: 342-013-455
ŠOT.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.236.63
Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 16:40:35    Odkaz na tento příspěvek  

Děkuji za identifikaci, Maty!
Marťa_rak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1056
Registrován: 6-2006

Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 12:39:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  


Nespouštěj oči z tratě!
Manemb
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5481
Registrován: 3-2005

Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 21:19:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  


Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky:-) MBŽKF
750 209 Kouzelný to stroj_BYL_:-(:-(
ICQ: 342-013-455
Kojak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 912
Registrován: 1-2007

Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 21:38:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Když 735-286 tak o nějaký rok nazpět kdy poctivě sloužila u nás v Turnově:
Neznamsebe
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 235
Registrován: 11-2007

Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 10:35:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

K poznámce že Zdické Fujary jezdili rychlíky, bych rád dodal že nejenom jejich, ale i Lipské. V době kdy začínali jezdit 750tky v ČL a byli porouchané se s rychlíkem Rumburk - Kolín projel i Pielstick s parním topením a to bylo v takovém 93 - 95 roce minulého století. Viz foto 735 264 - 4 s Os v Nbk.
Lakro
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 386
Registrován: 8-2006
Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 12:47:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Neznamsebe : Ano souhlas.Nejezdily jen na nákladech ,ale na osobních vlacích , zkrátka všude. Jedíná jejich vada byla ve spotřebě. Samo sebou ,že když měl soupravu jakou tahal brejlovec ,musela jet fujara na plné pecky , aby dodržela jízdní doby a spotřeba byla opět vyšší. Jinak to byly mašinky parádní. Myslím jízdní vastnosti atd. Bohužel na osobní dopravě jsou málo focené. Posílám T 466.0186 na R 512Bezdrev.
Neznamsebe
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 236
Registrován: 11-2007

Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 16:10:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Lakro:Tak ono Fujara byla zase proti Brejlovci podstatně rychlejší na rozjezdu. Měla větší rozjezdovou tažnou sílu, ale ve višších rychlostech už Brejlovci konkurovat nemohla. No a ta spotřeba byla jasně daná konstrukcí spalovacího motoru. Jednou jsem slišel že Nymburák měl na rychlíku Nbk - Kolín půjčenou právě Lipskou 735 264 a byl překvapen jak kolem depa uháněla už 90 km/h a že Brejlovec takhle nejede. Ale kdo ví jak to bylo.
Ještě v roce 1996 bylo v ČL 19 provozních Fujar a poslední zde dojezdila 735 136. Na údržbu to byla katastrofa, ale jízdní vlastnosti měly skvělí. Je jich docela škoda a sposta fírů na ně ráda vspomíná. Taky jsem jednou byl svědkem toho jak Fujara vytáhla neschopnýho sergeje a vlak písku v normě na sergeje z Oken na Bezděz.
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.2.191
Odesláno Středa, 27. února 2008 - 08:45:26    Odkaz na tento příspěvek  

Až půjdeš spát, dej si pod polštář učebnici českého jazyka, otevřenou na vyjmenovaných slovech a předponách. Člověk s maturitou....
Kojak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 919
Registrován: 1-2007

Odesláno Středa, 27. února 2008 - 08:45:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Neznamsebe:Se vším s Tebou souhlasím až na tu údržbu - to zase nebyla taková katastrofa jak píšeš.Ano je pravda,že byli náročnější na údržbu,ale když bylo depo dobře vybaveno ve skladu náhradními díly a k tomu dobrý servis mechaniků na dílně tak ty mašiny se dařilo udržet na nějaké slušné provozní úrovni.
V Turnově jsem na nich 15 let pracoval na opravách R - 3 tak vím o čem mluvím a že tam byl horší přístup k agregátům než u jiných lokomotiv to byl,ale na všechno si lze časem zvyknout.
Když si tady zmínil lipské Fujary tak ty samozřejmě byli u nás na R - 3 největším dodavatelem do oprav z bývalé Severozápadní dráhy.
Folcek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 825
Registrován: 12-2006

Odesláno Neděle, 02. března 2008 - 16:47:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

neměl byste někdo pár fotek stanoviště pilštika?
Nehněvej se ženo má, kde jsou vlaky tam sem já.
Michal3
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 332
Registrován: 4-2007

Odesláno Neděle, 02. března 2008 - 17:38:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jedna ze 735 175 ale nic moc jen přes sklo:

ICQ: 478-647-278
www.masinky.nafoceno.cz
www.masinky2.nafoceno.cz
Folcek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 826
Registrován: 12-2006

Odesláno Neděle, 02. března 2008 - 17:43:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

návěstní opakovač byl mezi okny?
Nehněvej se ženo má, kde jsou vlaky tam sem já.
Kojak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 935
Registrován: 1-2007

Odesláno Neděle, 02. března 2008 - 19:26:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jo návěstní opakovač je na vnitřním vyústění obou komínů,ještě nad ním je reproduktor a osvětlení kabiny.
Tady je stanoviště T 466.0254 - Marián mi promine že: