Archiv do 24. srpna 2008

Autor Příspěvek Občan Břich Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.208.36 Odesláno Pátek, 15. srpna 2008 - 16:06:37       Jistá obec na území ČSSR byla v šedesátých letech slavnostně povýšena na město. Autobusová zastávka umístěná nedaleko místmí radnice se přesto jmenovala Xyzovice - MNV (tedy Místní národní výbor, přičemž onen výbor byl povýšen na městský). Tento chybný název vydržel více než dvacet let a zanikl až poté, co se z národních výborů staly úřady. Jakže se tedy ona zastávka jmenuje dnes? Ano, tušíte správně: Xyzovice - Obecní úřad, víc než 40 let po povýšení na město... A pak se navážejte do zkostnatělosti na dráze. Dennis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 740 Registrován: 10-2007 Odesláno Pátek, 15. srpna 2008 - 16:40:41       Zase tu budete mít o čem diskutovat . Díky rychlé reakci strojvůdce se nic nestalo . http://tomi-foto.webgarden.cz/trainz - Download všech mých objektů do TRS a MSTS KLIK ? David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 15. srpna 2008 - 17:09:24       Občan Břich: jen uveďte název, jestli tudy budu mít někdy cestu, rád se tam podívám. Mimochodem: v dalších případech nemusím chodit daleko, znám zastávku MHD, která se dosud jmenuje "Mototechna", ačkoliv tento podnik zanikl také někdy počátkem 90. let, a další zastávka, shodná pro městské i "modré" autobusy, má pro MHD název Cyrilometodějská a pro "modré" autobusy jsou to Nové Dvory, u mostu. Tak si vyberte... Deka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 936 Registrován: 11-2004 Odesláno Pátek, 15. srpna 2008 - 18:06:05       David: Myslíte, že KČT kvůli vám bude pobíhat a přepisovat písmenka na cedulích jen proto, že zrovna vy padáte mimo rámec těch 99.9999%, kterým dojde, že směr nádraží ČSD znamená, že s trochou štěstí dojdou k baráku, u něhož vedou koleje, a s ještě větším štěstím odjedou něčím, co je parodie na vlak (Bzmot), když už neodjedou vlakem? Dennis: A titul bonzáček týdne vyhrává šotouš Dennis. Za odměnu možná vyhraje účast v rekvalifikačním kurzu, kde jej z bonzáčka rekvalifikují na gestapáčka... Majkl007: Zajímavé je, že se mi nikdy nestalo, abych ve vagonu našel namrzlou podlahu, mokro/uklouzáno k vyjetí z vagonu apod.. Vozový park je takový jaký je, a pokud odhlédnu od vozů s blokováním, to, že lze dveře u spousty vozů za jízdy otevřít je skutečnost posledních 40 let, aspoň u pomsty z Budyšína a jejich derivátů z Maďarska a Studénky. Připadá mi na hlavu pozastavování se některých ehm... diskutujících nad tím, že se dveře za jízdy otevřou, že jede vůz s otevřenými dveřmi. Mimochodem, co má asi dělat vlakvedoucí, když mu někdo leze "druhou stranou"? Obíhat jak hlídací pes a zjišťovat, zda mu náhodou někdo nenechal na druhý straně, díru, která tak lačně vycucne kohokoli v dosahu 10m ven z vagonu? Ale tohleto je skvost: Vlak je prostě prostředek pro hromadnou přepravu osob, a proto by měl být bezpečný. Spoléhat se na to, že se lidi o sebe postarají je ceata do pekel. S první polovinou se nedá nesouhlasit, ale pokud rozvedu druhou tezi, patrně brojíte pro to, že sám toho neschopen, je vám zatěžko přečíst si (a podle toho se zařídit) cedulku "neotvírat před zastavením" a dešifrovat piktogram s přeškrtnutými ťápotami na poklopu nad schůdky coby nevstupovat? ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- Zdenek84 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 15. srpna 2008 - 18:10:36       A titul debílek týdne vyhrává Deka. Omlouvám se za sprostá slova, ale ty jeho příspěvky jsou... jak to říct slušně? David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 15. srpna 2008 - 18:20:41       Deka: v těch Slavonicích to není cedule KČT, ale docela nově vypadající rozcestník (nevypadá jako 15 let starý), jaké jsou v některých městech, buď těch velkých, nebo turisticky přitažlivých. Samozřejmě, že u rozcestníků KČT, kde na každém je rok jeho výroby, tak zůstaly v terénu i ty starší, kde je ČSD, a to mi samozřejmě nevadí. Jen, jak opakuji, se mi to zdá dost nepatřičné na evidentně novějších směrovkách (Slavonice) nebo mapách (Kadaň). Jo a samozřejmě mi došlo, co to ČSD znamená, takže patřím mezi těch 99,9999 patřím taky . Kdybych to nevěděl, tak o tom ani nepíšu. Sipi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 15. srpna 2008 - 18:30:18       Deka: Dost trapný Dennis: Jen to sem dávej pořád, to je totiž bordeldráha roku 2008! Ústečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1088 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 15. srpna 2008 - 18:30:50       Deka: Tituly bonzák a gestapáček bych se tu neoháněl, to je trochu silná káva, nemyslíte? Pokud jste nikdy v okolí toalet nezažil mokro/ namrznuto/ sníh, pak už nevím. Kde vůbec pracujete? Já používám vlak denně (ano, mohl bych jezdit autem, nicméně nějaké "cosi" mi pořád říká, že vlak je poněkud ohleduplnější k městu/ lidem/ přírodě) a občas se skutečně nestačím divit. Případů, kdy byly nedovřené dveře už jsem zažil nespočet. Stejně tak ono zmiňované mokro. Mmch budete se divit, zažil jsem i otevřené přechodové dveře posledního vagonu. Pokud vám to přijde normální, albánské železnice vás jistě rády přijmou za bezpečnostního poradce. Ovšem v Evropské unii jednadvacátého století mi to skutečně nepřijde normální. Opravdu ne. Kdybych vlastnil přistroj fotografův, nedělalo by mi problém případ otevřených dveří vlaku zdokumentovat. Pak bych je ovšem zavřel, což jsem též robil nespočetněkrát. Je-li někdo schopen vzít do rukou krumpáč, aby ze země vydoloval kovovej šrot a odnese-li ho pak do sběrny, je očividně schopen pracovat. Pokud má invalidní důchod a bere sociální dávky za svých deset dětí, očividně pracovat nechce. .. Když pracovat nechce, za co dostává peníze?! David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 15. srpna 2008 - 18:45:18       Deka i všichni ostatní: zapátral jsem po netu a našel aspoň tuto fotku: Ty ukazatele jsou na fotce vlevo, bohužel nápis "ČSD" na šipce vlevo dole není příliš zřetelný. Myslím, že je však zjevné, že ukazatele nejsou starší než samostatný český stát. Zdroj fotografie:http://www.turistik.cz/cs/galerie/obec/slavonice/?img=24538 Pokerna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 798 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 15. srpna 2008 - 19:27:23       Deka: Nic proti , sice nevím co je v ostravě a konkrétně na tomto místě za typ Zabezpečovacího zařízení ale předpokládám že Jopka , a pokud někdo z nich projel stůj tak to neututlá, druhá verze je něco jako moravany čmelda se ztratil xxx 037-x FOREVER;-) Deka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 937 Registrován: 11-2004 Odesláno Pátek, 15. srpna 2008 - 19:39:27       Ústečák: Při vší úctě, co dělám a jak se přepravuju do práce vám může být u , stejně tak mi jsou u vaše preference v oblasti dopravy, ale k tematu: Mokro kolem dveří jsem zažil bezpočtukrát, ale nikdy namrzlo, nebo mokro tak, abych jak namydlenej blesk vylítl z vagonu, a že vlakem jezdím často. Pokud má někdo mentální blok přiblížit se k otevřeným dveřím a zavřít je, má vyhledat nebo odchytit průvodčí(ho) a požádat o zjednání nápravy. Otevřené dveře samosebou normální nejsou. Zavřít ty dveře, namísto jejich šocení, je podle mého jediná normální reakce; rozplývat se nad tím coby nejotřesnějším zážitku z cest po železnici je kapku . David: Tak to se omlouvám, domníval jsem se, že jste měl na mysli právě cedule KČT, že se nejedná o KČT jsem nevěděl... Co když třeba fakt, že odkazují ve Slavonicích na nádr. ČSD vyplývá z dodacích lhůt cedulí nebo z toho, že holt prefabrikované cedule zrecyklovali na jiném místě? ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- Quex Administrátor Číslo příspěvku: 5025 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 15. srpna 2008 - 22:02:57       Jenže pan kolega kritizoval označení "nádraží ČSD". Ano, a do toho smíchal deset dalších věcí o liberalizaci na železnici. Jinak výrobci map přebírají mapové podklady vesměs od Zeměměřického úřadu, takže je třeba si stěžovat tam. Fakt je, že aktualizace map mnohdy vázne, zejména u názvů různých institucí - stačí se jen podívat, kolik je v dnešních mapách různých rekreačních zařízení SHR (Severočeský hnědouhelný revír), Spojů, Uranových dolů Příbram apod.... Co se týče ukazatelů, jsou běžně k vidění i ze začátku 70. let (instaloval je Svaz turistiky ČSTV - právní předchůdce KČT), takže na nich logicky bude uvedeno "ČSD" a "ČSAD". Dnes se na ukazatelích uvádí spíš neutrální "ŽST" nebo "BUS". "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8877 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 15. srpna 2008 - 23:10:25       Myslím, že je však zjevné, že ukazatele nejsou starší než samostatný český stát. Já se tomu nedivím. ČSD tu existovaly mnohem déle, než drtivá většina žijících občanů tohoto státu a ono je to v nich prostě tak nějak zakořeněné. Tedy asi něco podobného, jako když moji rodiče (* 1961) a babička (* 1931) dodnes mluví o Leningradské a Moskevské třídě a o kinu Moskva, i když už to je skoro 20 let Masarykova, Americká a kino Elektra. Já ještě tak tuším, o čem je řeč, ale bratr (* 1986) je zcela mimo. Můžeme pokračovat třeba tím, že babička dodnes chodí na národní výbor, i když je to dneska ÚMO Plzeň 1 - a tak dál. Není to tak dávno, kdy se mnou jedna cestující staršího data výroby řešila, jestli jedu Stalinovou třídou a nějak nedokázala pochopit, že nevím, o které ulici je řeč. P.S.: A asi největší úchylnost je to, že znám pár písniček, kde se zpívá o ČSD (třeba Mládkovo Zkratky), o "Praze, nádraží Středu" apod. - a co teď s tím? Když se ponechá původní znění, neodpovídá to realitě, když jsem druhou jmenovanou písničku slyšel přezpívanou do současné podoby ("na nádraží Středu" -> "na Masarykově nádraží"), jednak se to tam nehodí na počet slabik a jednak se to vůbec nerýmuje (Středu / jedu - ale nádraží / jedu ???). Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. Hook Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 879 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 15. srpna 2008 - 23:19:57       Jinak výrobci map přebírají mapové podklady vesměs od Zeměměřického úřadu, takže je třeba si stěžovat tam CUZK poskytuje výrobcům map základní geografická data státních mapových děl. Stěžovat si na Zeměměřičském úřadu na špatné /zastaralé/ označení železniční stanice je samozřejmě naprostý nesmysl. V naprosté většině případů si kartografická nakladatelství zajišťují aktualizaci těchto údajů vlastními silami,tzn. sítí externích spolupracovníků při shromažďování dat novelizované mapy či reedice. P.S. Pracuji ve výrobě map /tisku/ pro jednoho z největších vydavatelů map v ČR. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 16. srpna 2008 - 00:24:30       Quex: prosím od vás coby administrátora trochu více věcnosti. Pokud napíšu poslední ze tří odstavců nechtěně jako nepravdivý, ještě to není "smíchání" a není to "deset dalších věcí". Když výše upřesním, že nejde o ukazatele KČT, ale instalované zřejmě městem Slavonice, je vaše zmínka o ukazatelích KČT ze 70. let také docela "mimo mísu". Pospec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1142 Registrován: 2-2007 Odesláno Sobota, 16. srpna 2008 - 09:48:34       Když se tady bavíme o jízdě s otevřenými dveřmi, tak mě napadá, zda je (ode mě jako od cestujícího) košer použít záchrannou brzdu, pokud otevřené dveře potkám v soupravě? Předpokládám, že samozřejmě ano... Yeah Federace zlínských fotičů Ústečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1089 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 16. srpna 2008 - 15:34:38       Deka: Nechme být tedy cesty do práce, přestože si myslím, že by to bylo k tématu. Nicméně - stačí jak mokro a vhodná obuv, aby se člověk svezl (pro neznalé tedy radím v coupé polít zem trochou vody a vyzkoušet, následně samozřejmě po sobě vytřít) a nebo vyzkoušet za deštivého dne. Ten smyk přijde sám od sebe. Namrzlo může být, častější případ je ovšem za zimy, kdy cestující nastoupí se sněhem na obuvi a ten následně roznosí. Taky lahůdka, velmi snadno se pak lze rozbít bez vlastního přičinění i ve stojícím vlaku. Dále, jak už jsem naznačil, dveře jsem zavíral kolikrát, ale stejně tolikrát může být klidně pozdě a jak už se tu hromadně naznačovalo, po průchodu vagony se klidně může stát, že vstoupíte do plochy mokré, kde, ani nebudete vědět jak, vyjedete z vlaku. Mmch nezavřené dveře v panťáku jsou o to větší chybou. Nedokážu si představit cestujícího, co obíhá vlak a zavírá dveře. Takže tak. Je-li někdo schopen vzít do rukou krumpáč, aby ze země vydoloval kovovej šrot a odnese-li ho pak do sběrny, je očividně schopen pracovat. Pokud má invalidní důchod a bere sociální dávky za svých deset dětí, očividně pracovat nechce. .. Když pracovat nechce, za co dostává peníze?! Deka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 938 Registrován: 11-2004 Odesláno Sobota, 16. srpna 2008 - 17:11:34       Aussiger: Klouzavost či neklouzavost bot je něco, čehož možnost ovlivnit je v moci substrátu. Odhlédneme li od panťáku, nevypovídá to nic o personálu, jako spíš o substrátu, který nastoupil/vystoupil... Mimochodem, pořád se nikdo nevyjádřil k tomu, jak je možné, že lidstvo cestovalo stejnými "nebezpečnými" vagony posledních 30-40 let, a nezdá se, že by z nich substrát vypadával po stovkách... ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4617 Registrován: 8-2004 Odesláno Sobota, 16. srpna 2008 - 18:05:14       Deka: lidstvo cestovalo stejnými "nebezpečnými" vagony posledních 30-40 let, a nezdá se, že by z nich substrát vypadával po stovkách ...no kdysi substrát také bydlel v jeskyních (to ještě nebyl nazýván substrátem) a dnes bydlí v různých zděných/panelových/skleněných bednách. Anebo jsme tu rovněž dříve neměli ani paralen a nedá se říct, že by lidstvo kvůli tomu vymřelo. Jinak souhlasím zejména se Sipim. P.S. Stalo se mi to tuhle zimu, že jsem šel na záchod a v oblouku jsem zavadil o nedobouchlé dveře a málem skončil někde u Úval ve štěrku. Ještě to bude v nějakém archivu. Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu (a proto jsem raději občas natvrdlý nebo plácám nesmysly ). jk Neregistrovaný host Odeslán z: 193.85.172.38 Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 08:02:12       Zůstává otázkou, proč tam ty dveře vlastně jsou, když jízda s otevřenými dveřmi vlastně nevadí, protože z nich může vypadnout jen blbec... Něco jiného: Včera jsem na jakési krabičce ř. 810 u Boskovic viděl předvolební "billboard" KSČM. Já vím, že to ČD dělají pro peníze a ne z přesvědčení (aspoň doufám) a je to tak v pořádku, ovšem v tomto případě přeju sprejerům pevnou ruku a dobrý střik. Zdenek84 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 10:39:01       pevnou ruku a dobrý střik Ústečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1091 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 11:35:46       Deka: Ano, koneckonců můžeme jezdit dobytčákama, za druhý světový války se tak taky cestovalo a nikdo si vlakové četě nestěžoval, že. Je-li někdo schopen vzít do rukou krumpáč, aby ze země vydoloval kovovej šrot a odnese-li ho pak do sběrny, je očividně schopen pracovat. Pokud má invalidní důchod a bere sociální dávky za svých deset dětí, očividně pracovat nechce. .. Když pracovat nechce, za co dostává peníze?! Peta303 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 844 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 13:23:29       jk - v Plzni visí třešinky i v hale... No, Bčka na R 751-766 taky vypadají, jako by od jejich vlády na jejich sedačky nikdo nesáhl hadrem. Mimochodem humusy jako B 698, 714 a všechny další dříve vyobrazené stále jezdí, obálkovat nemá cenu, napráší se to holt hygieně a kraji a uvidí se... Paveldacicky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 199 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 21:18:11       Je to asi tak 3 tejdny,co mě v rychliku z Prahy do Plzně oloupila cikánka o šrajtofli s dokladama(o penězích nemluvě).Ještě jsem se jí v chodbičce uhejbal,ona se jen usmála a aniž bych to poznal,tak mi sahla do rozevlátý džísky a bylo hotovo.Pak jsem to poznal,až když jsem seděl ve vlaku do Plzence.Takhle nasnej jsem dlouho nebyl. Deka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 944 Registrován: 11-2004 Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 15:25:32       Ústečák: Takhle za demagoga se nepovažujete? ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- Ústečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1093 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 15:50:37       Deka: Moc dobře víte, jak jsem to myslel. Ale nechme toho, to nemá smysl. Zjevně se nedohodneme, podávám ruku a končíme, už se dostáváme do smyčky. Je-li někdo schopen vzít do rukou krumpáč, aby ze země vydoloval kovovej šrot a odnese-li ho pak do sběrny, je očividně schopen pracovat. Pokud má invalidní důchod a bere sociální dávky za svých deset dětí, očividně pracovat nechce. .. Když pracovat nechce, za co dostává peníze?! Deka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 946 Registrován: 11-2004 Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 15:52:33       Ústečák: Jste snad po těžkém úrazu hlavy, jak mám čuchat, co vy jak myslíte? ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2569 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 17:16:48       Ke kvalitní diskuzi o nápisech ČD/ČSDpřidám svůj měsíc starý postřeh z Jeseníků.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 20. srpna 2008 - 00:22:26       Před chvílí jsem se vrátil z cesty, jel jsem i přes Slavonice. Nedalo mi to, ještě jednou se nepodívat na ukazatele směru. Stále ukazuje k ČSD. Na zadní straně jedné ze směrovek (předpokládám, že jsou všechny stejně staré) je nálepka od brněnské firmy, která je zhotovila, s políčky od 1 do 12 jako měsíce a od roku 1997 do roku 2002 jako roky. Bohužel datum zhotovení "procvaknuto" není. Ale i kdyby to bylo 1997, pořád je to 4 roky od rozpadu Československa a také by to znamenalo, že tento neaktuální nápis tam zůstává beze změny už 11 let. Dodávám, že na ostatních šipkách jsou správné názvy (poliklinika, policie, městský úřad atd.). J_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 486 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 20. srpna 2008 - 12:25:49       Ja bych ty cedule neresil. Mate tuseni, zda nejde nahodou o mistni oznaceni - stejne jako treba ta poliklinika? Ze vam nevadi treba Ferdinandka nebo Bustehradka? Vzdyt v jejich pripade ta "nepresnost" pretrvava mnohem vice nez tech 11 let. Mne naopak vzdycky mile prekvapilo, kdyz byla v Bratislave nahodou vypravena na linku 3 tramvaj (resp. elektricka) T6 s roletami - s konecnou "Hlavna stanica CSD" (v letech 1998 - 2000) Ústečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1094 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 20. srpna 2008 - 12:41:38       Deka: Tak to už opravdu sklouzáváte do bahna. Končím. Je-li někdo schopen vzít do rukou krumpáč, aby ze země vydoloval kovovej šrot a odnese-li ho pak do sběrny, je očividně schopen pracovat. Pokud má invalidní důchod a bere sociální dávky za svých deset dětí, očividně pracovat nechce. .. Když pracovat nechce, za co dostává peníze?! David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 20. srpna 2008 - 12:45:15       J_p: tak jo, už ty cedule nikdy řešit nebudu, mimochodem, ačkoliv vlakem jezdím často, občas jen kvůli tomu, abych si prostě projel několik tratí a udělám n nějaké fotky, a považuji se za železničního fanouška (mně se to slovo "šotouš" nijak moc nelíbí), tak já slova jako"ferdinandka", "buštěhradka" nebo mému zájmu asi nejbližší "transverzálka" nepoužívám. To by se dalo uvažovat i o silnicích, že se dosud používá pojem "okresky", ačkoliv okresy již neexistují, nebo i "jézeďácká silnice", ačkoliv JZD... atd. S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1042 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 20. srpna 2008 - 13:14:50       David: okresy již neexistují Okresy samozřejmě stále existují. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8916 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 20. srpna 2008 - 13:17:57       ačkoliv okresy již neexistují Okresy existují, stále ještě existují různé instituce, jejichž působnost se vztahuje na území okresu. Třeba okresní soudy, okresní správy soc. zabezpečení apod. Okresy byly nahrazeny krajským uspořádáním pouze jako územně správní jednotky. Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. Quex Administrátor Číslo příspěvku: 5032 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 20. srpna 2008 - 13:23:52       okresy již neexistují Neexistují maximálně okresní úřady, okresy nadále existují. "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" jk Neregistrovaný host Odeslán z: 193.85.172.38 Odesláno Středa, 20. srpna 2008 - 13:30:15       K neaktuálním cedulím a jiným hrůzostrašným zážitkům: bezmála třicet let po konci pravidelného parního provozu. Že jim není hanba;-) David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 20. srpna 2008 - 17:21:10       No tak to jsem s těmi okresy popletl, ale je faktem, že žádná "okresní" instituce "okresní" silnice nespravuje. Co se týká té značky, ano, je to zvláštní, že je tam stále parní lokomotiva, ale pokud si dobře vybavuji značku "zákaz vjezdu automobilů", tak tam je také nějaké vozidlo staršího data. Samozřejmě, že to není žádný "hrůzostrašný" zážitek, již při svém prvním příspěvku na toto téma jsem uvedl, že mi k k tomu nezapadá žádné z existujících diskusních témat, no vybral jsem si toto, i když to určitě není nejhorší zážitek. A vlastně i hodnocení, co je "nejhorší" a co je fajn, je věcí názoru každého jednotlivého člověka. Mně třeba přišlo docela k pobavení (jak jsem napsal už i na jiné stránce tohoto diskusního fóra), když strojvedoucí sólo motoru 810 zastavil v lese, natrhal si pár hub a jelo se dál, nebo když stejný typ vozidla zase jindy a jinde zastavil v lese, aby zde jeden z cestujících vystoupil. Nebo když se strojvedoucí rozkřičel na průvodčího, že prý snad neotočil nějakou páku či co, a díky tomu se vlak nemůže rozjet, to rozesmálo všechny cestující v motorovém voze. Pro některé by ale třeba kterýkoliv z těchto zážitků byl "nejhorším železničním zážitkem" a třeba by to napsali i do Blesku jako příspěvek nespokojeného občana-čtenáře. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8920 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 20. srpna 2008 - 18:15:09       A což teprv, když jsme jednou roztlačovali motorák, aby to vůbec nastartovalo..... Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1755 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 20. srpna 2008 - 23:15:38       MJ: Neznám tedy převodový poměry, ale aby tomu sepnula ta převodovka, bych to viděl na minimální rychlost, tak něco kolem 10km/h a to je na roztlačování docela dost... I když mi nedávno někdo říkal, že si 810 roztlačoval sám. Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí. ICQ 311-297-744 Pospec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1164 Registrován: 2-2007 Odesláno Čtvrtek, 21. srpna 2008 - 09:21:01       I když mi nedávno někdo říkal, že si 810 roztlačoval sám. Dohnal ji? Yeah Federace zlínských fotičů Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1757 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 21. srpna 2008 - 10:42:54       Pospec: To nevím, taky sem chodí, možná, že nám to sem napíše. :-) Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí. ICQ 311-297-744 Jirka_Š Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 327 Registrován: 6-2003 Odesláno Čtvrtek, 21. srpna 2008 - 17:05:37       Pes38: Martin_j nekecá, já tlačil taky a ještě jeden kolega. Polehčující okolnost byla, že za tím nádražím ta trať mírně klesá až do následující zastávky, takže těch 10 km/h motorák za chvíli nabral. Největší hobbysté a lobbysté křičí: chyťte hobbysty a lobbysty. Význam intrikánů (Yndyjánů?) zpravidla pochopíme až v době, kdy nás díky naší malé ostražitosti úplně oblbnou. Peca Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1258 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 21. srpna 2008 - 17:19:21       Onehdá si jeden fíra za jízdy trhal z 810 jablka na stromech u štreky... Na každou svini se vaří voda. Firefox rulezzz E-maily pište na adresu LP3K z@vin@č seznam.cz ICQ: 268 125 722 David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 258 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 21. srpna 2008 - 17:36:02       V souvislosti s několika posledními příspěvky se chci zeptat: To mají 810 takové problémy nastartovat, že při třeba i půlhodinovém pobytu ve stanici nechávají fírové běžet motor? Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1696 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 13:05:08       Já jsem si 810 sám neroztlačoval, ale vytlačoval z remízy. To je trošku rozdíl. Jinak jednou jsem přinutil cestující, aby mě roztlačili pod pohrůžkou, že jinak budou čekat hodinu na náhradní motor (praskl mi článek v baterce). Povedlo se naprosto v pohodě, klesání 2 promile. PŠ Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1762 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 13:18:19       Těsně vedle :-) Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí. ICQ 311-297-744 Deka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 953 Registrován: 11-2004 Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 18:34:47       Petr Šimral: A proč jste netočil půl hodiny motór, když ste veděl, že máte prasklej článek v baterce? Jinak v baterce mi vždycky prasklo akorát vlákno. (odpověď pro p. Davida) ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.31.144 Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 18:53:27       Ad Pes 38: aby v 810 při roztlačování (roztahování) sepla převodovka, je třeba jet více než 20km/h. Hlídá to kontakt v rychloměru, se kterým si lokálkář umí poradit. No a taky musí mít převodovka funkční sekundární čerpadlo, jinak roztlačování nemá smysl. Roztahování 810 je výrobcem dovolená manipulace. Deka: při běhu motoru se prasknutí článku v baterce nepozná. Spotřebiče jsou živeny z alternátoru. Pozná se bohužel až po stopu dieselu a následném pokusu o start, kdy to neudělá ani cvak. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1763 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 19:01:24       Ad prasklý článek: Já vždy jen slyšel o vyzkratovaném článku, kdy napětí baterie klesne právě o napětí toho jednoho článku (u normálních baterek jsou to -2V). Při jinak dobré baterce si s tím náklaďák jetě poradí. Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí. ICQ 311-297-744 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.31.144 Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 19:11:04       Já už slyšel i o článku kterému praskla nádoba, vytekl elektrolyt a svorky baterie byly bez napětí. Vzduch narozdíl od louhu elektrický proud nevede. Ani v náklaďáku, ani v 810. Už jsem viděl i tak "shnilé" baterky, že po 40min svícení v 810 se zdechlým motorem měly dost. antišoto Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.73.124 Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 20:01:52       749.241: Ad Pes 38: aby v 810 při roztlačování (roztahování) sepla převodovka, je třeba jet více než 20km/h. Hlídá to kontakt v rychloměru, se kterým si lokálkář umí poradit. Když je článek přerušený, tak je komplet síť bez napětí. Je to stejný stav jako vyjmutý akumulátor. Všechny kontakty jsou ti tudíž k hovnu. Roztahováním můžeš nabudit dynamo u staré škodovky, alternátor si nemá v čem podržet remanenci. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1698 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 23:36:07       Schémata kvůli vám už hledat nebudu, ale roztažení (roztlačení) 810 je závislé pouze a jedině na tlaku oleje v převodovce. Má to logiku. Jak by se jinak 810 rozjela, kdyby Praga 2 M 70 začala převodovkovat až ve dvaceti? Ta dvacítka tam byla pro něco jiného. Od rychlosti 20 km/h naopak při stažení palivové páky do nuly převodovka nerozepla a mohlo se brzdit motorem. A měla ještě jednu funkci. Pokud strojvedoucí překročil při jízdě rychlost 90 km/h, převodovka vypla a výkon bylo možné opět zapojit až při poklesu rychlosti pod 20 km/h. Článek nebyl prasklý (fyzicky), byl vyzkratovaný a to bohužel po hodinovém odstavení na peróně stačilo. A převodovku bez sekundárního čerpadla měl u nás pouze M 153 0017, normální motoráci sekundární čerpadlo měli. PŠ Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1699 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 23:37:36       I s prasklým článkem (fyzicky) si jde nouzově poradit. Prostě se tam dá klema. PŠ T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 23. srpna 2008 - 15:10:17       Zajimave věci se tady daji dovědět... Ja osobně teda žiju v tom že aby se 810 dala roztahnout musi se předřadit I. blokovany a při rychlosti cca 10 km/h sepnout převodovku, kdy při prvnim blokovanem stupni je v převodovce mechanicky spojeno dvojkoli s motorem (amatersky řečeno) a tedy kineticka energie vozidla nahradi pro start starter... Ale rad se necham poučit že to funguje jinak... Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct... Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1700 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 23. srpna 2008 - 19:01:33       A já snad tvrdím něco jiného? Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1765 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 23. srpna 2008 - 19:38:07       I s prasklým článkem (fyzicky) si jde nouzově poradit. Prostě se tam dá klema. Tak s tím bych si moc nehrál, cpát železo do baterky, taky by mi mohla bouchnout. Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí. ICQ 311-297-744 Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 618 Registrován: 9-2002 Odesláno Sobota, 23. srpna 2008 - 23:43:15       Treba tam chce dat nejakej super tenkej dratek, tak 1,5 nebo 2,5 mm2 - pri startovani zcela urcite zafunguje jako pojistka T 20 A s pomalejsi reakci. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Smrt Římanovi a jeho nohsledům Hook Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 892 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 23. srpna 2008 - 23:57:09       Tak s tím bych si moc nehrál, cpát železo do baterky, taky by mi mohla bouchnout. P38,nevalte tady takové bludy! Překlemování zkratovaného nebo prasklého článku baterie není nic,co by zavánělo explozí baterie jako celku,je to daleko bezpečnější,než provozovat takto poškozenou baterii. Naopak startování takovéto baterie je krajní hazard,kdysi jsem v zimě pomáhal autobusákovi nahodit C734 přestartováním ze sklopky Liaz 150.261 přes kabely,jedna ze dvou baterií /takto poškozená-jeden článek ve zkratu/ na autobusu explodovala,roztrhla se doslova na kusy,štěstí,že kolega autobusák měl káble se svářecíma kleštěma na koncích a stál u přestartovacího tlačítka za motorem,kdyby klečel u bateriového vozíku Karosy s rukama na svorkách,nechci domýšlet. Roguef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 5-2008 Odesláno Neděle, 24. srpna 2008 - 01:42:00       Deka:"Klouzavost či neklouzavost bot je něco, čehož možnost ovlivnit je v moci substrátu. Odhlédneme li od panťáku, nevypovídá to nic o personálu, jako spíš o substrátu, který nastoupil/vystoupil..." Ono to spíš něco vypovídá o dráze. Protiskluzová podlaha Vám nic neříká? Na tom "linoleu" či co je to v prašivých Béčkách, si rozbijete za morka ústa i v botách s hřebama. Né každý si bere kvůli ČD s sebou na cestu jedny betonóve polobótky Mmj už jste jel někdy v městském autobusu s otevřenými dveřmi? Pokud ne, vřele doporučuji. Bezpečná cesta, jedině pěšky. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1767 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 24. srpna 2008 - 11:53:03       Hook: Jednou jako malej jsem zkusil strčit do článku autobaterie šroubovák. Víckrát už to neudělám. Nejdřív to začalo syčet, pak jsem radši utek a za pár sekund šupa jako z děla a baterka na kusy.... Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí. ICQ 311-297-744