| Autor |
Příspěvek |
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 897
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 24. srpna 2008 - 12:31:36 | 
|
To ale není rozhodně případ proklemování svorek vadného článku,o kterém tady mluvil PŠ. |
Dennis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 754
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Neděle, 24. srpna 2008 - 13:31:21 |
|
Co to se děje ?
| http://dennis.webnode.cz - fotografie , download modelů do MSTS |
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1769
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 24. srpna 2008 - 15:19:44 |
|
Hook: Ale je to strkání kovu do baterie. Pokud by ty články měly vývody na vrchu mimo kyselinu, je to samozřejmě o něčem jiném.
Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí.
ICQ 311-297-744 |
|
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1701
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 24. srpna 2008 - 15:31:50 |
|
Nešil. Odpojíš baterie, vezmeš sikovky, odšroubuješ vrchní matici na plusu i mínusu patřičného článku, připravíš si dostatečně silný kabel, vložíš pod matice, utáhneš a funguješ. Jen ti klesne napětí baterie a musíš se modlit, abys nastartoval. To se povede, pokud nemáš baterii výrazně vybitou.
PŠ |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 621
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 24. srpna 2008 - 16:10:43 |
|
PS: Ja sem hodim jeden pokus o vtip a takhle se to rozjede...
| Smrt Římanovi a jeho nohsledům |
|
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 781
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 24. srpna 2008 - 16:40:18 |
|
Ad Dennis: tak to je Rudej dabel, jak vysitej!  |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.11.80
| | Odesláno Neděle, 24. srpna 2008 - 20:10:15 |
|
Pes_38 je moc teoretik a kouká na americké filmy. Baterii v 810 zřejmě neviděl.
Není třeba ani připravovat dostatečně silný kabel, stačí vadný článek vyřadit a to tak, že se vezme plochá mezičlánková propojka a přendá se pod šroub na druhý vývod. Čili proud nejde cestou zdravý článek-propojka-špatný článek-propojka-zdravý článek, ale cestou zdravý článek-propojka-šroub na špatném článku-propojka-zdravý článek.
Možná bylo nevhodně použito slovo "vyklemovat", protože zkratovaný článek se neklemuje, ale správně elektricky řečeno vyřadí (obejde). Strkání čehokliv kovového dovnitř článku (mezi desky) je pochopitelně manipulace poněkud nevhodná, je to jakoby se zkratovaly svorky. Vybuchlá baterie u autobusu je zase případ nabíjení příliš velkým proudem (ze zdravých baterek přes kabely). Vymlácená baterka má malé protinapětí, zvnějšku přivedné napětí je z velké části na vadném článku. Ten se prudce přebíjí, bouřlivě se vyvíjí plyn, který nestačí odejít zátkou a bum. V lepším případě to vyrazí zátku, v horším se článek rozletí. |
Lubino
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.204.54
| | Odesláno Neděle, 24. srpna 2008 - 21:24:31 |
|
Nám se u náklaďáku batérka neroztrhla explozí ale ty články vyjely nahoru a plyny vyfoukly stranou. To byla ještě stará AKUMA zalitá asfaltem.
Jednou jsem montoval fungl nový batérky do kombajnu a neuvědomil jsem si v jakém pořadí se mají připojovat póly. No a když jsem si škrtnul klíčem s +24V o plech, desítka klíč anihiloval během jedné sekundy. A já měl docela dost popálenou ruku, protože rychlost mojí reakce byla řádově nižsí než delta té.  |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.1.23
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 18:46:34 |
|
Klíč anihiloval. Hezky řečeno.
Kolega takhle kdysi vysublimoval vazelínu v plechové pixličce, když ji položil přes póly čerstvě nabité NKS150.
Ona taková nová a nevyhnilá olověná startovací baterka s kapacitou 160Ah (nebo tak nějak podobně, kolik se dává do kombajnu) vyvine zkratový proud cca 1500A, 10ka klíček může mít průřez nějakých 25mm2. Proudová hustota 60A/mm2 už se projeví svícením vodiče. |
Lubino
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.29.92.10
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 20:43:19 |
|
Díky za podložení mého zážitku čísly.
Ty baterky byly skutečně 150Ah a právě jsem je přivezl přímo z AKUMY, kde je přede mnou odpojovali z nabíječe a provedli jim relativně směšný zátěžový test. Směšný v porovnání s desítkou klíčkem...
No když jsem ten klíček odsekal od kastle a ulomil od kontaktu baterky, jezdily pak několik sezón. Řekl bych, že to pro ně byl takovej silnější zážitek ale nic co by jim ublížilo... |
Vsd_honzig
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 175
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 26. srpna 2008 - 23:12:19 |
|
Byl jsem donucen při výluce v úseku Libochovice -Louny /trať 114/ použít autobus náhradní dopravy a trochu mě překvapily dřívější odjezdy ze zastávek /náhradních,většinou ve vsi a ne všechny asi byly viditelně označeny/ Libochovice město -5min, Křesín -4min, Koštice nad Ohří -7min!!!Dále už jsme díky zmatené organizaci odjížděli se zpožděním- řidič nevěděl kde má zastavit,kam zajíždět,ve slavětíně se čekalo než cestující dojdou ze zastávky do vsi...Domorodci to už nějak pobrali,ale já jako turista jsem z toho byl trochu v pr...absolutně nepřehledné,ale hlavně mě nadzvedly ty dřívější odjezdy,to by se snad nemělo stát ani při náhradní dopravě ???Většinou bývají výluky a náhr.dopr. překvapivě kvalitně organizovány,ale tohle byl fakt hnus. 
www.sympatickydeviant.rajce.net
|
|
Halfmister
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1796
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 26. srpna 2008 - 23:34:04 |
|
Když už mluvíte o těch bateriích, předám postřeh, který jsem dnes vyslechl od dvou mazáků.
U motorových vozů řady 810 (zejména) se vyplatí v zimním období a při větším počtu přívěšáků vypínat jistič nabíjení. Neslyšel jsem přesně jakými pochody, ale baterie si drží proud 105 A dlouhodobě, místo toho aby plynule spadl na 55 A. V důsledku toho se pálí řemeny na alternátoru.
Zní to asi dost zmateně, ale znalí si to snad přeberou.
S focením vlaků jsem skončil.
Pravidelně sponzoruji město Groningen v Nizozemí. |
|
Jeffer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 27. srpna 2008 - 14:56:22 |
|
ad vypinanie motora pri zastaveni 810 - tak neviem, u nas (celakovice, brandys nad labem, neratovice) su tie cakacie casy asi 15 minut v celakovicich a 10 minut v brandyse a v absolutnej vacsine sa motor po zastaveni vypina a znovu startuje az ked vypravca mava.
| Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14.2.2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy) |
|
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1702
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 27. srpna 2008 - 21:14:23 |
|
ad Halfmister: přesně tak. Po připojení baterie přípojných vozů vzniká proudová špička, která zbytečně zatěžuje klínové řemeny, ty se vytahují a pálí. Shozením jističe se tomu předejde.
PŠ |
Kpy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.233.139.246
| | Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2008 - 09:21:37 |
|
Asi to sem nepatří, ale když už je tu řeč o startovacích bateriích, může mi někdo poradit jednoduchou metodu, jak otestovat článek např. KPH80P? (ty jsou např. v 809,810 nebo rosnice či karkule). Myslím tím náhražku zátěžového testu, abych jednoduše rozeznal článek horší nebo lepší. (Klešťák mám, ale není dostatečně prokazatelný - nedovede článek pořádně zatížit)
Děkuji. |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.26.198
| | Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2008 - 19:39:52 |
|
Petře, zapnutý jistič nabíjení znamená nikoli proudovou špičku (tu řemeny ani nepoznají), ale trvale zvýšený nabíjecí proud na max 105A,=5kW, max výkon BD 521. Právě tohle způsobuje smrad ze řemenů.
Kpy: jiná vhodnější metoda než zátěžový voltmetr (tzv. "zkraťák") je kapacitní zkouška jednotlivých článků baterie. Udělají ti ji v dílnách, depu...ale musíš tam baterky dovézt, zaplatit práci.
Klidně použij automobilový zkraťák, proud při startu je s autem srovnatelný, okolo 200A. Nejlepší je baterii nabít, nechat 12h stát a pak zkoumat, který článek jen "kmitne" a který drží. |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1704
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2008 - 20:19:59 |
|
ad 749.241: trvám na tom, že připojení přípojného vozu způsobí proudovou špičku, která za nějaký čas odezní. Pokud nejsou baterie totálně v háji, jde proud dolů hodně rychle. Jenže toto jsem sledoval pouze z výzkumných důvodů, já měl jistič nabíjení shozený vždy. Řemeny nabíjení přeci jen odcházely dosti rychle. Ostatně klíňák vodního čerpadla taky.
PŠ |
Kpy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.55.135
| | Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2008 - 20:44:14 |
|
749.241 - v depu na rady jsem byl. A né v jednom. Většinou dnes baterie testují jen když mašina či motorák nejde nastartovat a na to jim stačí ten zkraťák. Ale ten má právě velký odpor a pak to odečítání na stupnici - desetina voltu sem, tam... Jde mi "hlubší" prověření větším proudem, abych věděl, jak se článek zachová při startování. |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.77.109.50
| | Odesláno Sobota, 30. srpna 2008 - 16:11:31 |
|
Chceš přesně znát stav baterie, nech si udělat kapacitní zkoušku na zkušebním stavu.
Zkraťák na autobaterku má odpor 0,1W, zatežuje tedy článek proudem cca 100A. Zdá se ti to na článek s kapacitou 80Ah málo?
Pokud je článek v tahu, tak při tomhle proudu ručička zkraťáku jen kmitne a vrátí se k nule, u dobrého drží na nějaké hodnotě, podobné okolním dobrým. Barevná políčka jsou jen hodně orientační. Pokud by tě zajímalo přesné napětí při zatížení, připoj si ke zkraťáku nějaký slušně ukazujucíí voltmetr a odečítej na něm.
Jesltli už je baterie v takovém stavu, že špatně startuje, dají se vadné články poznat tak, že při startu (pokusu o něj) vaří.
Při měření pozor na přechodové odpory na svorkách (různobarevné oxidy vodí velmi špatně). |
Kpy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.233.139.246
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 11:30:53 |
|
749.241: na kapacitní zkoušku nejsou peníze, proto ta "náhradní" metoda....
Zkraťák, nebo to co používají v depu, tak to určitě nezatěžuje článek velkým proudem, protože to pouze přiložíš na šrouby článku a nijak se to "proudově" neprojevuje (např. sršení a prskání). Paraelně připojený "kontrolní" digitální měřák používám.
A odpor 0,1 ohmu je opravdu málo: I=U/R tedy 1,2V/0,1 ohmu je pouze 12A. (dinamo)startér má příkon 26kW, tedy 26kW/90V je cca 290A.
Startovat se teprve bude...... šrouby článků jsou čisté a ošetřené. Ploché měděné propojky (článek-článek) jsem koupil nové. Kabely mezi basy po dohodě nechám vyrobit také nové.
I tak dík za názor. |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.2.159
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 20:12:23 |
|
Omlouvám se, ten zátežák má 0,01W, uteklo mi jedno desetinné místo. Z dobrého článku do něj jde cca 100A. Absolutní hodnota proudu není důležitá, vyloženě vadný článek jde k nule při pár ampérách, startovací proud 200A tlačený okolními zdravými kamarády mu už obrací napětí. První známka špatnosti článku je, že při přiložení zkraťáku se nejsou vidět jiskřičky a neozve se charakteristické prsknutí. Inženýrská metoda... prskne, neprskne.
Taky se s tím nemá měřit moc dlouho, a na odpor nešahat  u dobrého článku se ohřeje i dočervena. Jeslti jsou ty baterky letité (a že v karkuli nebo rosničce, či co to zprovozňuješ), žádné zázraky nebudou, už rozbíjej  Jeden kus nové KPH80 je za cca 2800Kč. |
Kpy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.233.139.246
| | Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 09:19:54 |
|
749.241: Cenovku za článek, klemu či basu z Raškovic znám..... , ale prachy nemám(e)- původní, ještě "kovové" články jsem rovnou odvezl do výkupu. Proto vysloveně paběrkuju po republice články. Většinou se jedná o vyřazené sady nebo o celé lokomotivy před šrotací, kdy majitel dovolí(většinou se rád článků zbaví). Proto nutnost použití "náhradní" nouzové metody na místě. Články beru už jen do roku 2001 (přelom dvou sérií). Basy jsem nedávno sehnal z takové lehce oranžové umělé hmoty. Jsou sice mnohem těžší, ale snad vydrží déle, jak ty běžné dřevěné. Jinak, je to do karkule. |
Jabko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 11:26:18 |
|
http://zstsokolovmodernizace.blogspot.com/2008/09/sokolov-0109200 8_02.html
| http://brumlafoto.blogspot.com/ |
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.12.172
| | Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 20:12:20 |
|
Baterkovou basu není třeba kupovat, průměrně zručný truhlář briskně udělá z odpadové překližky z nákladních vozů. Ta se sežene zadarmo (případně za pár korun celá kupa jako odkup odpadu) na šroťáku (vozovce). Novodurové plastové basy jsou fajn, neshnijou od výparů lohu a nedělají zemní svody (ale to ti u karkule může být putna). Mašinu i se špatnými baterkami nahodíš na svářečku a když někde ve výkupu nebo sběrném dvoře seženeš trafo 220/110, doporučuju udělat síťový udržovač (aby dával cca 0,75-1A) napětí. Denně s tím asi jezdit nebudete, zásuvka 220V snad někde bude. Dají se s tím udržet ve startováníschopném stavu i poměrně špatné baterie. |
Deka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 961
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 23:24:58 |
|
Tedy, nechci vám kazit radost, ale pohybujete se trochu v OT oblasti... Tak vám trochu přispěju:
Článkům lze dodat morální podpory tím, že se dobíjí tepavým proudem s navěšenou zátěží, např žárovkou. Vtip tkví v tom, že ta zátěž se postará o depolarizaci nabíjených čl. Ta zátěž by se měla spočítat dle nab. proudu a dle kapacity článků.
| ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- |
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.10.38
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 19:28:53 |
|
No hej, veď hutorím. Trafo a dioda (jednocestné usměrnění), případně omezovací odpor a máme tepavý proud jak vystřižený. K baterii paralelně 110V/25W žárovku a máme to co píšeš. Proč OT, nepatří mezi otřesný zážitek když motorák přijede do stanice a po 20min místo nastartování udělá jen bllll---ble . |
Deka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 964
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 23:29:09 |
|
749.241: Spoždění na ČD není nejotřesnější, ale běžný, opakuji běžný zážitek.
| ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- |
|
jk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.172.38
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 07:14:11 |
|
Deka: Nejotřesnější zážitek na ČD je paušálně každý pátek, následován nedělí, ostatní dny se řadí namátkově za nimi. Zpoždění je jen jedním ze široké palety běžných otřesných jevů, jako je kultura cestování, kapacita souprav, návaznost spojů, operativnost řízení provozu... |
Kolečko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 10:26:18 |
|
No je to pár dní a jel jsem z Mostu do Děčína jednim z posledních couráku.V posledním voze jsme měli spolucestujícího jak dělo.Hlavním bonusem od něj bylo že se nam tam poch.... pěkně přes kalhoty a když to zjistil, ještě se prochazel pěkně celým prostorem aby si to všichni užily.Pak se svalil na sedačku a usnul.Chudák průvodčí, ho nemohla probudit, tak sem se zajmem pozoroval jak telefonuje.
Po příjezdu do Děčína byl opilec velice razantně probuzen policii a odveden na služebnu.Měl sem čas tak sem si sedl na lavičku a pozoroval cvrkot.
Ten počuranej vůz tam vozmistr polepil nějakou nálepkou a byl vyměněn.Dělal brzdu a vtom se z policejní služebny vymotal násoska.
Měl nějaké prupovídky na vozáka a ten slušně odpověděl, že ho humor přejde až bude platit čištění vozu.Ožungr se stal agresivním a chtěl se prát, byl sprostej a vyloženě provokoval.
Tak sem čekal bitku  ale nezapomenu jak se vozák otočil a povídá s usměvem od ucha k uchu opilci : " Hele a to si myslíš že budu brát vážně dospěleho chlapa co si chčije do kalhot?"
Opilci spadla čelist a to doslova a byl klid.
Prostě občas v tom vlaku jezdí pěknej dobytek..... |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9015
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 18:46:09 |
|
To snad není možný.....
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 425
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 19:02:15 |
|
Martin_j:
tak... a nejeli nikam. Mohli, byť se zpožděním jet, ale nakonec náhle nespěchali? |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6493
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 19:19:19 |
|
Kdybysme měli stejnou mentalitu, tak už dávno u nás není čím jezdit a hasiči by měli o práci postaráno |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1794
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 05. září 2008 - 08:29:49 |
|
V tom Mostě jsou fakt divný lidi. Včera jsem stál na peróně, přijde ke mně cikán jako poleno (očekávám žádost o drobné nebo o cigaretu, tak už z dálky vrtím hlavou). Ale cikán povídá:"Tamhle jedna holka (ukazuje k vedlejšímu perónu, který je zakryt soupravou) by se s váma za dvě stovky chtěla vyspat, nemáte zájem?". Odpověděl jsem, že ne a naštěstí odtáhl.
Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí.
ICQ 311-297-744 |
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 435
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 05. září 2008 - 09:47:22 |
|
Pes38:
nj, Most. Rozhodně nechci házet všechny do jednoho pytle, ale jenom chci věřit, že jeden z cikánů, který plivnul tak, že to přistálo těsně vedle mojí nohy, mě jenom přehlédl (ačkoliv velkej jsem dost)... |
Woyta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 05. září 2008 - 11:03:02 |
|
Pes38: no něco podobneho se mě v Mostě stalo taky.
ad Most: byl jsem tam jednou..a doufám že taky naposled...
Skype: woyta01
ICQ: 325-635-238
E-mail: baranec.v@seznam.cz |
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1795
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 05. září 2008 - 11:07:51 |
|
David: Mně jednou takhle plivnul cyklista do okénka, když jsem ho nepustil na přechodu.
Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí.
ICQ 311-297-744 |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9022
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 05. září 2008 - 14:15:19 |
|
To máš ještě dobré, já udělal cyklistům totéž a za to mě někdo udal dispečerovi, že prý řídím opilý. Ono se to totiž stalo necelý měsíc po téhle události, takže když mi dispečer s omluvou podával alkoholtester, postěžoval si, že poslední dobou považují celé Pardubice dopravní podnik za spolek alkoholiků a čtyři z pěti udání začínají slovy "Už zase máte opilého řidiče, je tam a tam a dělá to a to."
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.32.196
| | Odesláno Neděle, 07. září 2008 - 19:33:23 |
|
Ad Martin J: občas když vidím slizké Bg, A-150 nebo humusný 053, tak by sirčičky a benzín nebyly na škodu. A ČD by ještě vydělaly, nemusely by platit za oddřevení před šrotací vozu. |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2374
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 07. září 2008 - 20:09:11 |
|
Martin_j: hmm, jedoucího cyklistu nemáš snad povinnost na přechodu pouštět ne?
|
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1322
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 07. září 2008 - 23:40:15 |
|
Karloslt: Nejen, že není povinnost jedoucího cyklistu na přechodu pouštět, ale on cyklista na přechodu ani nemá co pohledávat. Jedině by kolo vedl. Žel, někteří to stále nejsou schopni pochopit a vylepšují tak renomé všem cyklistům. Je to asi měsíc zpět, co jsme na laně táhli kamarádovo auto a jeden typický frikulín na kole s děckem ve vozíčku nám tuze spílal, že jsme jej na přechodu pro chodce nenechali přejet a poté za stálého piskování naším směrem najel mezi nás a vlečené auto.
|
jk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.172.38
| | Odesláno Pondělí, 08. září 2008 - 07:13:39 |
|
V sobotu ráno jsem byl svědkem policejního ukončení pivního večírku na 5. nástupišti brněnského hlavního nádraží. Dvě až tři socky tam dělaly nehoráznej bordel, ale policejní hlídka to zvládla rychle a dokonale. Akce vyvrcholila odvozem jedné zcela ožralé a tudíž imobilní socky na drážní ještěrce (motorový vozík na převoz spěšnin). Vzhledem k tomu, že se hlídka svezla také, připomínal celý výjev známou scénu odvozu kance na valníku z filmu Slavnosti sněženek.
Dobrá práce. |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2375
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 08. září 2008 - 08:56:18 |
|
doktor: jo jo.
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1800
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 08. září 2008 - 11:02:23 |
|
JK: Škoda, že to nikdo nenatočil. :-)
Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí.
ICQ 311-297-744 |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9041
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 08. září 2008 - 20:38:04 |
|
Martin_j: hmm, jedoucího cyklistu nemáš snad povinnost na přechodu pouštět ne?
To já vím taky. Ale cyklisti to občas nevědí a pak na mě hrozí pěstí a pokřikují různá zajímavá slova, která ještě nemám ve svém slovníku.
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
Šotouš_kuba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 750
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. září 2008 - 21:14:22 |
|
Doktor: Ubrzdil to řidič vlečenýho auta? |
Suri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 08. září 2008 - 21:20:20 |
|
jízda na kole přes přechod je snad dokonce přestupek, stejně jako jízda na kole po chodníku - na přechodu a chodníku se kolo vždy vede |
oxík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.216.231
| | Odesláno Úterý, 09. září 2008 - 14:57:59 |
|
V Český Lípě jsou záchody na nádraží už za 8 Kč |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1805
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 09. září 2008 - 15:12:39 |
|
Šotouš_kuba: Ten toho moc neubrzdí. Už proto, že má většinou vypnutej motor a tím pádem nefunguje posilovač brzd.
Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí.
ICQ 311-297-744 |
|
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1327
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 09. září 2008 - 16:39:46 |
|
Uvědomělý cyklofotřík si naštěstí všiml, že to jaksi mezi vlečným a vlečeným vozidlem nepůjde a stáhl se.
Ten toho moc neubrzdí. Už proto, že má většinou vypnutej motor a tím pádem nefunguje posilovač brzd.
Ona to byla Š120, to už je starý auto a tam posilovače brzd nefungují ani při spuštěném motoru .
(Příspěvek byl editován uživatelem doktor.)
|
Marin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1208
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 09. září 2008 - 21:12:55 |
|
A proto škodovka ve šrotu = dobrá škodovka...
| ....svlíkat ženský, do rána pít, ráno vstát a večer zas jít, všechny hříchy za hlavu dát, nebát se a vabank hrát.... |
|
Siderodromofil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 511
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 09. září 2008 - 21:43:18 |
|
M-kové Š120 posilovač měly...
|
Fousekx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 868
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 10. září 2008 - 09:09:47 |
|
Marin2: S tím šrotem to platí jen pro Fabie, Felicie, Octavie atd... |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.41.94
| | Odesláno Středa, 10. září 2008 - 18:32:55 |
|
Ty hazly na 8Kč budou na všech nádražích, kam už vymoženost v podobě WC pro cestující dorazila. Dokonce na to dostanete lísteček z kasy. Výsledek? Bude se chodit za roh, do šturcu, skrz žádné lístečky bude znát že WC se nevyužívají a budou se moct zrušit. Pokrok nezastavíš. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 525
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 10. září 2008 - 18:55:14 |
|
749.241:
Bude se chodit za roh, do šturcu,...
A bude se říkat, že to jsou ta největší ...
No oblast železnice je na tom ještě dobře, protože kdo to vydrží do vlaku, tak tam může jít zadarmo (i když, kdybych byl ženská, tak radši asi půjdu na nádražní WC i za ty prachy... ).
Horší bývá situace ve městech, kdy často opravdu "není kde", takže se hledá, kde to jen trochu jde, a když nás při tom třeba někdo přistihne, tak "jsme ". Ne, nejsme, jenom uspokojujeme jednu z nejzákladnějších biologických potřeb... |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1808
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 10. září 2008 - 19:13:24 |
|
Davide, já jdu na nádraží radši do šturcu, protože fakt o nějakou žloutenku, či jinou nemoc nestojím. Čest vyjímkám.
Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí.
ICQ 311-297-744 |
|
Marin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1213
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 10. září 2008 - 19:20:54 |
|
Marin2: S tím šrotem to platí jen pro Fabie, Felicie, Octavie atd...
Jo za to stodvacítka je zázrak Ty a jim podobný měly být dávno ve šrotu - jen na silnici zdržují, smrdí a nechtěl bych v tom nikdy zažít nějakou nehodu.
Srry za offtopic
| ....svlíkat ženský, do rána pít, ráno vstát a večer zas jít, všechny hříchy za hlavu dát, nebát se a vabank hrát.... |
|
Šotouš_kuba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 762
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 10. září 2008 - 21:50:19 |
|
Sry za OT: Včera jsem viděl nějakýho kluka (asi v mým věku) a ten si zašel mezi zaparkovaný auta, holt, co se dá dělat. |
Deka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 965
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 10. září 2008 - 21:54:07 |
|
Marin2: To, že si můžete vozit  zalepenou v medu neznamená, že si ji takto může vozit každý. Pro někoho je 120ka na cestu do práce to jediné, na co jim stačí jejich kapsa. Podle Vaší logiky jim nejlépe šroty zabavit a nechat je na podpoře, nebo ještě lépe nechat chcípnout hlady?
| ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- |
|
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 853
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 10. září 2008 - 22:15:54 |
|
Marin - to bys musel přidat i všechny Kadetty, Sierry, Golfy I-II, 205, Una, Favority a nakonec všechna starší auta...
Mně třeba 120ka nezdržuje a nevadí, pokud v tom nesedí osmnáctiletý frája s kšiltovkou a za hluku hiphopu z toho nedělá oplastovanou hustokáru, což se týče všech kategorií výše zmíněných aut... Není to o autech, ale o jejich řidičích.
A pro někoho je to opravdu jediné přibližovadlo, které si může dovolit. Do různých Kotěhůlek nějaká vymoženost jako veřejná doprava jezdí třeba taky jenom dvakrát do týdne nebo vůbec a podle mě je lepší, když někdo jede do práce stodvacítkou, než aby byl na dávkách, na něž mimo jiné služby, které stát poskytuje jen někomu, i jako student (už nemám žádné výhody a navíc si platím studium sám), odvádím hodně krvavé daně. Mně zadarmo nikdo nic nedá. Takže to umím velmi dobře pochopit a takovým lidem, kteří se nechtějí válet doma a snaží se něco dělat, fandím. A nemálo jsem jich učil v kurzech a vím, jak to chodí i s tou dopravou a jak to chodí s financemi.
Je ale pravda, že stodvacítky mizí, začínají ve velkém mizet i Favority a tahle auta teď nahrazují Felicie.
(Příspěvek byl editován uživatelem peta303.) |
Marin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1214
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 11. září 2008 - 08:05:07 |
|
Deka: Pokud tě to zajímá tak si vozím střídavě ve Felicii rv. 94, ve Fordu Mondeo 2.0TDi rv 2002 a MB R320 CDi rv 2006. Ani jedno z těch aut není moje.
Za 10 000 Kč se dá sehnat už relativně rozumný auto (myslím že 10 000Kč není zase tak strašná suma), který už "jede" a má nesrovnatelně vyšší pasivní i aktivní bezpečnost než vámi milováné škodovky z dob dávno minulých. Zkuste si sednout do 120 a třeba v rychlosti 35 Km/h s tím jebnout do sloupu, a to samé zkuste třeba právě s Kadettem... Jaký bude asi výsledek?
I ten Favorit je na tom z hlediska bezpečnosti daleko lépe - nochomýtl jsem se k bouračce fáčko vs. Scania a po dvou saltech vylezl řidič z fáčka jen s rozbitou hlavou...
Shodou okolností jsem zažil čelní střet Kadett vs. Š120. My jsme z Kadetta vystopili nezraněni, (pokud nepočítám odřenou ruku), ale řidiče ze 120 museli dostat ven hasiči a měl na několikrát zlomenou nohu.
Vím že každý nemá na to aby si koupil novou Fabii, ale těch blbých 10 000,- si je schopen našetřit snad každý. A nemusí jezdit v rakvi na kolečkách...
| ....svlíkat ženský, do rána pít, ráno vstát a večer zas jít, všechny hříchy za hlavu dát, nebát se a vabank hrát.... |
|
