K-report
 

Archiv do 8. června 2008  

Diskuse K-report » Archiv 2008 » Železnice » 140, 141 - bobiny (E 499.0 a E 499.1) » Archiv do 8. června 2008 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
vjkm
Neregistrovaný host
Odeslán z: 158.194.88.26
Odesláno Středa, 21. května 2008 - 15:32:49    Odkaz na tento příspěvek  

Já to bohužel nevím, ale můj osobní názor je ten že to jednoduše není řešeno vůbec. Podle mého neznaleckého odhadu by tam mohla být funkce rozjezdu stálým proudem, ale to se samozřejmě netýká ručního řazení stupňů.
Peter140001
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 498
Registrován: 1-2007

Odesláno Středa, 21. května 2008 - 15:34:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnešný NEX 48740 viezla 140.042 (postrk 2x742)

ICQ - 441 546 338
Skype - Peter140001

http://danone39.blogspot.com/
vjkm
Neregistrovaný host
Odeslán z: 158.194.88.26
Odesláno Středa, 21. května 2008 - 15:41:13    Odkaz na tento příspěvek  

U všech známých rajčákových řad jsou všechny odporové jízdní stupně stálé. Jestli dobře vidím, tak podle fotky na stanovišti 140.052 má rajčák čtyři polohy: šipka_dolů, -, O, + ; čili nějakou velkou logiku tam čekat nejspíš nemůžeme.
aeth
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.253.77
Odesláno Středa, 21. května 2008 - 20:26:38    Odkaz na tento příspěvek  

749.241: já ti na Tvoji otázku taky neodpovídal, odpověď byla adresována Lopíkovi, pokud umíš číst. Na té bobině jsem nebyl, nic o ni nevím. Jen se mohu domnívat, že se tam mohl vyskytnout podobný systém jako na 131 před reko.
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.43.187
Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 11:22:11    Odkaz na tento příspěvek  

No a co rozjezdové odporníky na 371? Pokud jsou trvale zatížitelné jako u 130, tak v tom kromě zbytečného vývinu tepla problém není, mohu jet na jákém stupni chci. Na bobinách ovšem odporníky trvale zatižitelné nejsou. Od téhle skutečnosti se odvíjel i můj dotaz.
Bobo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6909
Registrován: 5-2002

Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 13:19:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

trvale zatížitelný odpory jsou od banánu vejš, tj i na bastardu. (nebo byla dřív hrbatá?)
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Fýra
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1579
Registrován: 6-2006

Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 13:51:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tipnul bych jako první mašinu s fechralama teho Wellblouda
Příspěvek byl meditován klokanem Skippy, Sněhurkou a babičkou Mary.
Protesty a reklamace názorů posílejte na lampárnu.
Tajemný_em
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1214
Registrován: 5-2002

Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 13:56:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Fechraly se prvně použily u prototypů 110 v 71. roce. Řady 123 a 183 (ze stejného roku) je ještě neměly, zřejmě z důvodu unifikace s předchozími typy. Další odporovky - sériové 110, 125, 130, 150, 131 a 372 je měly všechny.
Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší...
Bobo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6910
Registrován: 5-2002

Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 14:28:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

dík za doplnění. se mi to nechtělo hledat....
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Study
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6359
Registrován: 11-2004

Odesláno Sobota, 24. května 2008 - 22:51:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jedna ze včerejška z Prostějova:

Sháníme informace a fotografie ohledně historie autobusové dopravy na Prostějovsku, zejména pak informace o provozu v místním podniku ČSAD 609 Prostějov. Nabídky zasílejte buďto formou SMS - 605840016 nebo na email pod jménem.

ICQ 352-006-583, Web o prostějovských autobusech - opět začínají pravidelné aktualizace.
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
Odesláno Neděle, 25. května 2008 - 10:32:39    Odkaz na tento příspěvek  

749241:Pokud jsou trvale zatížitelné jako u 130, mohu jet na jákém stupni chci.
Doufám, že toto jste pouze vyčetl z nějaké chytré literatury a neaplikujete to v praxi. Protože poslední tři požáry na lokomotivách řady 130 byly všechny na odporníku a lze se domnívat, že strojvedoucí nabyli vašeho přesvědčení, že odporník je opravdu trvale zatížitelný. Bohužel není, protože při vyšších jízdních stupních není dostatečně chlazen, respektivé po přechodu na hospodárnou serii nebo paralel není dochlazen vůbec. Při nevhodné technologii jízdy tak dochází k poškozování odporových kazet a přerušení obvodu odporníku. Další problém jsou izolační límce ventilátorových motorů, které po dlouhodobé zátěži (jízdě na odporových stupních)zahořívají. Ještě horší jsou pak prohoření odporových kazet u pulsních mašin v režimu EDB, kdy přerušení trakčního obvodu obvykle způsobí zničení prvků pulsního měniče. Takže trvalou zatížitelnost prosím opravdu jen v té beletrii.
Pepa_103
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1667
Registrován: 3-2005

Odesláno Neděle, 25. května 2008 - 14:05:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

chlapi, jak to vypadá momentálně s strojem 141.055? Je stále v DKV Olmik a kompletní, nebo už se z ní začalo brát?
jkulaviak@seznam.cz, ICQ:387-720-310
742404
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.187.157
Odesláno Neděle, 25. května 2008 - 14:23:18    Odkaz na tento příspěvek  

Minulý týden jsme ji viděl stát u dlouhé remízy a už bylo patrné odebírání některých dílů.
Unipuls
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2258
Registrován: 5-2003

Odesláno Neděle, 25. května 2008 - 14:31:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Při nevhodné technologii jízdy To fírové jen tak z plezíru jezdí na odporech?
372_001_8
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4
Registrován: 5-2008
Odesláno Neděle, 25. května 2008 - 21:22:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pls odpoví mi někdo na otázku v tomto vlákně jak to je s odpory u ř. 372? To že má trvalky to ví snad každý. Ale jak moc tu mašinu trápím když na nich jedu. A pak při jízdě na ss při staženým smetáku mi funguje EDB. Co se děje s odpory při delším brzdění v beznapěťovém stavu?
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
Odesláno Neděle, 25. května 2008 - 21:51:53    Odkaz na tento příspěvek  

Unipuls:To fírové jen tak z plezíru jezdí na odporech? No takto tvrdě bych jim to nepodsouval, vše je o zkušenostech, umu a citu ke stroji. Ono totiž není vždy jednoduché se na hospodárné stupně dostat, protože zátěž, jizdní odpor, sklonové poměry, adheze apod., pak následuje poskakování ,,těsně pod vrcholem", což je mnohdy horší než sjetí ne sérii a vyčkání vhodnějšího úseku na rozjezd i za cenu nižší rychlosti vlaku. Při obecném úpadku řemesel v naší kotlince jde ovšem tohle vše stranou.

372 001_8:Ale jak moc tu mašinu trápím když na nich jedu. Hele moc né, to je jenom stroj. Ale možná potrápíte ty hasiče, co to přijedou řešit a hoši na dílně taky nebudou nadšení - ten prášek z hašení se fakt kurevsky ze strojovny dostává, věřte mi. Při EDB se odporník chladí sám bez potřeby trolejového napětí. A kdyby přeci ventilace kiksla, tepelné pojistky tu brzdu spolehlivě odbouchnou.
Furčan
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 601
Registrován: 3-2005

Odesláno Neděle, 25. května 2008 - 22:02:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnes Košice (Ťahanovce):

ICQ: 218-854-995
Skype:Furcan
Tominokeller
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 14
Registrován: 6-2007
Odesláno Neděle, 25. května 2008 - 22:49:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ahoj,chlapi,nevíte,jak je na tom BOBINA 141.001-8 A 141.004?Jak jsou oběhy s těmito kouskama?Děkuji mockrát.
534.0454
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.56.182
Odesláno Neděle, 25. května 2008 - 23:06:37    Odkaz na tento příspěvek  

Ahoj, přetahy v pražském uzlu (obě), a Sp 1835/1834 "SÁZAVA" (220) většinou 141.004.
534.0454
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.56.182
Odesláno Neděle, 25. května 2008 - 23:10:41    Odkaz na tento příspěvek  

Ještě doplněk: ty přetahy jsou bez záruky, na nich většinou jen jedna.
Eger
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.151.217.175
Odesláno Pondělí, 26. května 2008 - 09:52:34    Odkaz na tento příspěvek  

Report o modernizované bobince 140.052:

http://www.railpage.net/modules/news/article.php?storyid=1706

Martinostruszka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 143
Registrován: 12-2007
Odesláno Pondělí, 26. května 2008 - 10:31:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bobča slunící se v pátek v Čadci...
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.33.184
Odesláno Pondělí, 26. května 2008 - 16:30:28    Odkaz na tento příspěvek  

Ad VláďaH: větu o trvale zatížitelných odporníkách u ř. 130&company jsem myslel spíš v souvislosti s ř. 140 u které toto výrobce ani netvrdil. Vzbudilo to u mě pozornost hlavně v souvislosti s instalací "plynulého" ovládání na na lok 140.052 a způsobu jak je tam zařízeno, aby nedošlo třeba i k nevědomému přetěžování odporníku.
Honzasl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1734
Registrován: 3-2004
Odesláno Pondělí, 26. května 2008 - 20:00:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A to se teda za jízdy musí furt verglovat mezi dvěma stupni, nebo se jezdí stylem - rozjezd na plno - výběh - rozjezd na plno - výběh.....
Jena
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5397
Registrován: 11-2002
Odesláno Pondělí, 26. května 2008 - 20:10:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A to se teda za jízdy musí furt verglovat mezi dvěma stupni - proč mezi dvěma? Na "sérii" máš poté, co se přehrkáš přes odpory k dispozici několik šuntů a na "paralelu" jakbysmet. K udržovaní rychlosti to většinou stačí a když ne, tak holt nezbývá než točit volantem doleva a doprava a jet stylem výběh-jízda na výkonu. Stejně ovšem fungujou i ty hrbaté, krysy a nespočet dalších mašin... Akorád u těch 130, 150 atp. můžeš na těch odporech vydržet poněkud delší dobu, než na té 140. Rozhodně ale ne furt, ale to už tu psal VláďaH...
E499001
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 167
Registrován: 11-2006

Odesláno Pondělí, 26. května 2008 - 21:02:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dovolím si několik ilustračních fotek, co čeká dílnu, než se fíra naučí jezdit s bobinou



Všechny foto pocházejí z roku 2008 ze dvou nejmenovaným mašin, nejmenovaného slovenského operátora.
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
Odesláno Pondělí, 26. května 2008 - 21:57:50    Odkaz na tento příspěvek  

749241:v souvislosti s instalací "plynulého" ovládání na na lok 140.052
Myslím ale, že již zde bylo jasně vysvětleno, že se jedná pouze o změnu ovládání kontroleru po vzoru například lokomotiv 150/151 s řídícím systémem HS 198 + nějaké nové vychytávky a vícečlen.
E499001:než se fíra naučí jezdit s bobinou
No tohle spíše vypadá na to, že jistý nejmenovaný slovenský operátor nevyužívá služeb vlakového dynamika Pak už fíra nemá jinou šanci jak se na slovenské kopce vyškrábat, než to na paralelu trošku očadit. Ostatně foto 140+121 - to je taky z hlediska vlakové mechaniky pěkná zhovadilost. Ovšem když druhá 121 není......
pedro_x6x
Neregistrovaný host
Odeslán z: 158.193.96.185
Odesláno Úterý, 27. května 2008 - 01:09:05    Odkaz na tento příspěvek  

VláďaH, no, na RP sa prave v clanku http://www.railpage.net/modules/news/article.php?storyid=1706 spomina, aspon som to tak pochopil, nejaka obdoba automatickej regulacie rychlosti (ehm. oni ho nazvali trochu automobilovo - tempomat).
Dave
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1569
Registrován: 9-2003
Odesláno Středa, 28. května 2008 - 09:45:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Fýra
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2027
Registrován: 6-2006

Odesláno Středa, 28. května 2008 - 19:35:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

E499001 a jéééje
Příspěvek byl meditován klokanem Skippy, Sněhurkou a babičkou Mary.
Protesty a reklamace názorů posílejte na lampárnu.
E499001
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 171
Registrován: 11-2006

Odesláno Středa, 28. května 2008 - 23:08:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

VláďaH: Ten spálený odporník pochází právě ze 121.004, kterážto se stala zpočátku pokusným králíkem a zároveň vozidlem "vlakoškoly". Nebylo to tím, že by to záměrně někdo "očadil na paralelu", ale naopak se nevědomky zapomněl na odporových stupních. Jinak dnes už kluci,co na ní jezdí, mají udělané čárky na budíkách, aby dokázali sladit výkon s bobinou a mašiny se jim tolik nehádaly. Ale není to přeci jen to pravé ořechové. Je to asi tak stejně blbé, jako včerejší kombinace 140+771 na Pn 48741 nebo dnes 140+742 na Pn48740 1.nsl.Pokud tam prostě nebudou oba stroje se stejnou charakteristikou, nebude to dělat dobrotu. Mimochodem . . . kdepak nám zdechla 140.062 ??? Už ji od pátku nebylo vidět ???
Nin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1198
Registrován: 8-2003
Odesláno Čtvrtek, 29. května 2008 - 15:01:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

a ještě jedno foto rudého ďábla

Přerov 28.5.2008
Eger
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.151.217.176
Odesláno Čtvrtek, 29. května 2008 - 17:31:44    Odkaz na tento příspěvek  

Retro pohľad na rozlúčkový rok nulkových bobín ZSSK v osobnej doprave pod Tatrami:

http://www.railpage.net/modules/news/article.php?storyid=1660

Jamessn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 259
Registrován: 9-2006
Odesláno Pátek, 30. května 2008 - 16:36:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  


Nejsem si jist co to mělo být, ale snad EN 379 "Kopernik" v čele ČSD 141.004 při vjezdu do Malešic od Libně (28.05.2008) s neuvěřitelným zpožděním, nějak se mi to nezdá
Peca
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1215
Registrován: 12-2006

Odesláno Pátek, 30. května 2008 - 17:34:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ty litinové odpory jsou jen tak zavřené v bedně bez chlazení? To tam musí být teplíčko.
Rychlík Praha-Košice, ten mě láká nejvíce.
Firefox rulezzz
E-maily pište na adresu LP3K z@vin@č seznam.cz
ICQ: 268 125 722
Carchye
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1602
Registrován: 8-2006

Odesláno Pátek, 30. května 2008 - 18:40:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnes vo Vrútkach bola na stanici E499.047 v závese mala jeden cisternový vozeň a nejaký starší vlečňák. Vie niekto niečo viac? Diky
www.mestskadoprava.net
231-475-399
Peter140001
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 803
Registrován: 1-2007

Odesláno Pátek, 30. května 2008 - 18:49:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Carchye
Išla do Lúk pod Makytou pre 498.022
Zajtra ráno pojde s ním do Zwardoňa a ráno okolo 6hod ide z Vrútok 140.001 s 486.007 do Liptovského Mikuláša

(Příspěvek byl editován uživatelem Peter140001.)
ICQ - 441 546 338
Skype - Peter140001

http://danone39.blogspot.com/
E499001
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 173
Registrován: 11-2006

Odesláno Pátek, 30. května 2008 - 21:01:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Najskôr išlo toto na kopec

a onedlho zasa toto z kopca
Zamracenej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 67
Registrován: 12-2007
Odesláno Pátek, 30. května 2008 - 21:06:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Na EC 174 z Prahy z důvodu absence lokomotivy 371 (zpoždění EN 379 a EC 171) jede 141.004. Zajímavá kombinace s vozy DB Jamessn: Tohle to mělo být...
E499001
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 174
Registrován: 11-2006

Odesláno Pátek, 30. května 2008 - 21:06:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Peca: Kdyby byly odporníky jen tak zavřené v bedně bez chlazení, tak počítám trvanlivost max.1 hodinu. Do té bedny totiž funí ventilátor a pokud sis někdy všiml, tak bobina má z boku střechy jisté klapky a síta. Co myslíš, na co asi??? Pro okrasu určitě
Poborskiii
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8734
Registrován: 6-2003
Odesláno Pátek, 30. května 2008 - 21:54:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tominokeller: 141.004 zatím pravidelně každý víkend vozí Sp 1835 v sobotu z Prahy do Čerčan a v neděli zpět Os 9206 (na Sp 1834 jezdí dvojice 749).
http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz)
Peter140001
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 804
Registrován: 1-2007

Odesláno Pátek, 30. května 2008 - 21:59:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Opravujem sam seba, E499.047 a 498.022 idu zajtra rano len do Čadce
ICQ - 441 546 338
Skype - Peter140001

http://danone39.blogspot.com/
vjkm
Neregistrovaný host
Odeslán z: 158.194.88.26
Odesláno Sobota, 31. května 2008 - 20:30:14    Odkaz na tento příspěvek  


Ještě to neuschlo.
Montoya
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1127
Registrován: 12-2006

Odesláno Sobota, 31. května 2008 - 21:02:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bobinka ako "poziarny vlak" za Albatrosom pod Strecnom

http://js-trains.slovaktrains.sk
Pepa_103
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1699
Registrován: 3-2005

Odesláno Sobota, 31. května 2008 - 21:48:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

vjkm: kam s ní jeli s tou 141.059? - máš tam "do Brna" - to znamená??
jkulaviak@seznam.cz, ICQ:431-546-040
Václavs
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 283
Registrován: 10-2005

Odesláno Sobota, 31. května 2008 - 23:13:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To by znamenalo na váhu.
Kdysi zde jezdilo 10 párů nákladních vlaků, dnes ...
ICQ 197105314
141001
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.114.7
Odesláno Úterý, 03. června 2008 - 19:30:25    Odkaz na tento příspěvek  

Včera v údolí Hornádu:
Bobinám 121.004 a 140.076 se nějak do Košic s prázdnými rajkami nechtělo ...

Tak holt nezbylo než se věnovat manipuláku s žehličkou, i když tato žehlička houkla před tunelem nějak divně ...

Nakonec ten manipulák:
E499001
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 176
Registrován: 11-2006

Odesláno Úterý, 03. června 2008 - 22:01:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

141.001: Nechci bejt impertinentní, ale vypadá to na čísla mezi 001 až 100 . Asi se budeš muset smířit s tím, že to prostě bude bezejmenná dvojička.
141001
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.114.7
Odesláno Úterý, 03. června 2008 - 22:08:44    Odkaz na tento příspěvek  

No bobiny bych asi na tu dálku poznal ...
Unipuls
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2276
Registrován: 5-2003

Odesláno Úterý, 03. června 2008 - 22:30:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Fotky jak obvykle krásný, ale když jde o čísla, tak to bude chtít jít příště níž
Maus
Neregistrovaný host
Odeslán z: 92.245.8.152
Odesláno Středa, 04. června 2008 - 18:45:29    Odkaz na tento příspěvek  

ad 140001:
121.004+140.076 doviezli 3.6. do Tepličky prázdne rajky+cca 10 vozňov zo "ŠKODA expresu" skoro ráno a potom točili späť H. Lideč s plnými rajkami a na postrku 2x740/2 a odtiaľ späť Rv smer Žilina. V podvečer tu bola v depe odstavená 121.004...
E499001
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 177
Registrován: 11-2006

Odesláno Čtvrtek, 05. června 2008 - 20:15:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

121.004 i 140.076 si 4.6. jen přišly na návštěvu do "kosmeťáku" v RD Žilina. Nějaká ta menší údržba po 5000km přece jen musí být . . .
Manemb
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6001
Registrován: 3-2005

Odesláno Sobota, 07. června 2008 - 17:47:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Koukal jsem, že v Pardubicích stojí 141 059.To je od R z Prahy?Nebo už přeprava do Olomouce?
Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky:-) Že:-)
Cargo 750 209 hurá do dílen na remotorizaci:-):-)Třeba se tě ještě na 071 dočkáme.
ICQ:342-013-455
CCC
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.11.157
Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 11:34:19    Odkaz na tento příspěvek  

Add Manemb: Ta 141 059 je v Pardubicích s Olomouckou Rosničkou 464.202. Olomoucká je od února 2008.
Poborskiii
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8805
Registrován: 6-2003
Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 13:54:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V sobotu 7.6. na Sp 1835 SÁZAVA do Čerčan jela 141.001, zpět ihned Lv. Poprvé tedy nejela 141.004.

(Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.)
http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz)
Manemb
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6020
Registrován: 3-2005

Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 19:59:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

CCC
Ahá, děkuji moc.Takže ta ve Vršovicích, co stojí je 141 052.Ja už myslel...
Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky:-) Že:-)
Cargo 750 209 hurá do dílen na remotorizaci:-):-)Třeba se tě ještě na 071 dočkáme.
ICQ:342-013-455
Pepa_103
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1734
Registrován: 3-2005

Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 21:03:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A stroj 141.052 je vlastně jaký? provozní-neprovozní, na ND? viděl jsem na netu, že je snad veden jako historický, ale nevim.

Ta 141.059 dělá co v Pardubicích?
jkulaviak@seznam.cz, ICQ:431-546-040
Manemb
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6024
Registrován: 3-2005

Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 21:15:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pepa_103
O pár řádku to máš napsané
Tak tedy ta 141 059 posloužila jako činné HV na přívoz 464 202 na akci Přeluč - Prachovice
Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky:-) Že:-)
Cargo 750 209 hurá do dílen na remotorizaci:-):-)Třeba se tě ještě na 071 dočkáme.
ICQ:342-013-455
Folcek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 943
Registrován: 12-2006

Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 21:23:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

141 052 je provozní, teda aspon před 5 lety byla

Nehněvej se ženo má, kde jsou vlaky tam sem já.
Pepa_103
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1737
Registrován: 3-2005

Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 21:47:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No to jsem tam nahoře nikde nenašel, jestli je provozní nebo ne, takže je stále ve stavu?DKV PRAHA? souhlasí?
jkulaviak@seznam.cz, ICQ:431-546-040