| Autor |
Příspěvek |
Strnda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 06. května 2008 - 17:52:24 | 
|
stanoviště je hodně zajímavé. Jednotlivé stupně se zadávají pomocí tlačítka a S, SP a P pomocí pákového kontroleru? Nebo páka slouží k volbě směru?
(Příspěvek byl editován uživatelem strnda.) |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 2213
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 07. května 2008 - 17:50:46 |
|
co si takhle přečíst následující debatu
Nebude to předchozí 
Valach: Super !
 FEDERACE ZLÍNSKÝCH FOTIČŮ
810 271 - 7 "ŠARINKA" - perla na Zlínce 
810 131 - 3 "VHS" - VZPOMÍNÁME   |
|
Transdanubium
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 07. května 2008 - 18:59:06 |
|
Pěkné až na ty světla. |
Larva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 280
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 08. května 2008 - 15:35:24 |
|
Pondělní odstoupení 141 018 od Expresu 524 a následný posun do depa.
Jakn dlouho je 018ka pod Olomoucem????Mně se zdá že jsem ji tam viděl poprvé. |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2031
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 08. května 2008 - 15:46:27 |
|
Včera jsem čekal na 102 Polonia a přijela do Přerova 141 023 s osobním od Olmíka a odjížděla strojně. |
Tomt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2069
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 08. května 2008 - 16:16:33 |
|
Jakn dlouho je 018ka pod Olomoucem????Mně se zdá že jsem ji tam viděl poprvé
je tam od října 2006
| Na dotaz "kolik je hodin" vytáhl teploměr a řekl, že je buď úterý, nebo duben... |
|
Larva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Sobota, 10. května 2008 - 00:09:50 |
|
Tak to už je tam celkem dlouho.Se mi to nějak nezdá že bych si jí nikdy nevšimnul... |
Peter140001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 489
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 11. května 2008 - 17:14:53 |
|
Dnešné pekné Rv-čko z Horného Lidča v zložení 140.076 + 121.001 + 140.062 + 140.042, prvé dve menované ostali potom v RD Žilina  E499.001, ukáž aj tvoj pohľad
(Příspěvek byl editován uživatelem Peter140001.)
ICQ - 441 546 338
Skype - Peter140001
www.railpage.net |
|
E499001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 11. května 2008 - 20:10:24 |
|
Už se to nese, už to letííííí . . . .
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7800
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 11. května 2008 - 22:03:50 |
|
141.004 v čele Sp 1834 "Sázava" u Mnichovic:
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 624
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 12:03:07 |
|
A 140.004 včera pro změnu R1540 do Prahy... |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1926
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 22:20:26 |
|
To je úroda! Púchovská přehlídka, to jste hoši vychytali, vypadá to jako přízrak...
A Poborski sy vybral krásný flek, jen co je pravda
A to ani nemluvím o E 499.004 v jiné rubrice, taky nádherná fotka se štěstím při nedělním počasí od Johna.
Taky přidím něco z dneška, 141.037 na Šohaji z Přerova a 140.052 v Přerově.
|
Jindřich Rosa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.155.50
| | Odesláno Úterý, 13. května 2008 - 08:06:16 |
|
Ještě zpětně doplním postřeh z neděle 11.5.2008:
141.037 jela (resp. se vezla) jako vlaková na Os 3316 (Ova-Svinov 16.35/44)z Bohumína do Přerova. Vepředu tahal samozřejmě "peršing".
Takže kdyby měl někdo detektivní choutky, může zjišťovat, co tak vysoko na severu dělala... |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.30.101
| | Odesláno Úterý, 13. května 2008 - 18:38:36 |
|
Nevypadá ta červená potvora nejhůř...pořá lepší než čmelák namočený do černé barvy. Ještě dodělat proužky mezi oknama ... |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1420
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 13. května 2008 - 18:50:28 |
|
Hm copak barva na tu to nejezdí, ale to stanoviště je hezké, takové dvě bobiny na dvojčlen, to by bylo něco  |
Qwerty
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 16. května 2008 - 10:14:33 |
|
Po delší odmlce, kdy jsem musel na cca 2 měsíce železnici zcela opustit, jsem v Olomouci rozjel opět debaty na téma lak na 141-ku. Situace je nevýhodná v tom, že nejbližší možná přístavba některé z olomouckých Bobin (141) se z nedostatku financí odsune opravdu až na to 3. čtvrtletí, což vychází fungl lak právě na pozdní podzim. V současné době se uvažuje o stroji 141.009, nebo 037, které by do dílen mohly cca v září zavítat a pro naši věc by to byla velmi vhodná situace. Loko bude mít po opravě garanční období, takže jestli nedojde k něčemu velmi destrukčnímu, tak by mohla pojezdit dlouho v laku, který si zaplatíme a vybereme. Takže jedna myšlenka: ať se rozhodneme pro jakoukoli možnost vynechat 037 ze změny laku (pro zachování unifikovaného schématu) a nebudeme v jejím případě toto řešit, půjde v případě přístavby bez naší iniciativy tak jak tak do laku ČD (viz 054), samozřejmně bez spodní orasné hliníkové lišty apod. Jestli to bude 009, nebo 037 a kdy to opravdu bude Vám nyní nezaručím, aproto se ten lak bude asi táhnout a táhnout. Na druhé straně, aby se to netáhlo, není problém vybrat nějakou teď a nechat ji natřít bez dílen. I na to nám poskytnou prostor, ale: za prvé - jakou? za druhé - vybrat některou z vytipovaných na dílny a doufat že se trefíme? avšak zase dělat lak před dílnama je blbost, za třetí - ta 009 je opravdu v děsném stavu, který by si před lakem vynutil nemalé opravy a navíc úpravu pluhů, což mi nepříjde před případnou opravou v ŽOS moc schůdné.
"No tak teď babo raď" Pustit se do risku a nechat udělat některou, která má pluhy původní - což zbývá pouze 018 a doufat, že bude jezdit, nebo 037, kterou zase chceme nechat v unifiku? Anebo počkat na opravu, avšak tím stratit příležitost na dvě mouchy jednou ranou..... za svoje si natřem do historiku třeba 018 a Olomouc natře do ČD schématu tu, kterou pošle do dílen! Teda u 009 je jisté, že do laku během případné opravy půjde, u 037 to nezaručuji, ale předpoklad tu je.
Tak očekávám diskusi, neboť sám jsem na vážkách...
PS: a jestli jste se doptávali, tak sorry, že jsem se dlouho neozýval... |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 254
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 16. května 2008 - 16:51:55 |
|
No, mne sice tyhle hrůzy neočarovaly a jezdit na nich bych fákt nechtěl, ale třeba se vám to bude líbit.
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 255
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 16. května 2008 - 16:56:00 |
|
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 256
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 16. května 2008 - 16:58:01 |
|
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 2276
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 16. května 2008 - 18:09:20 |
|
Drne, klidně si to mohl dát do jednoho příspěvku 
Každopádně díky za fotky 
FEDERACE ZLÍNSKÝCH FOTIČŮ
810 271 - 7 "ŠARINKA" - perla na Zlínce
810 131 - 3 "VHS" - VZPOMÍNÁME |
|
Shark
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 16. května 2008 - 19:13:03 |
|
ta kombinace dřevěného rámu bočního okna a moderní elektriky a elektroniky je prostě úžasná |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 257
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 16. května 2008 - 19:24:02 |
|
Nevim, ale píše to, že max. 3 do příspěvku |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4833
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pátek, 16. května 2008 - 20:20:17 |
|
Drn: píše to 3 do jednoho řádku... |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 258
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 16. května 2008 - 22:50:50 |
|
Jena:
Aha, musím se naučit číst, sorry. |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1449
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 17. května 2008 - 13:11:26 |
|
Drn taky jsem na ní byl, super náhodou, dvě na dvojčlen a poďme
Příspěvek byl meditován klokanem Skippy, Sněhurkou a babičkou Mary.
Protesty a reklamace názorů posílejte na lampárnu.
|
|
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1567
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 17. května 2008 - 13:35:52 |
|
Ten dvojčlen je kompatibilní i stěma předešlýma 140 z ČMŽO ?
Teď si to nějak nemůžu vybavit, ale nebyla ta 052 ten vrak jak stál v ČMŽO několik let ?
http://prototypy.bilysklep.cz
http://sergeje.bilysklep.cz
pokec na ICQ: 258883797 |
|
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1940
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Sobota, 17. května 2008 - 14:34:47 |
|
@Qwerty:
Já bych se přiklonil k okamžité realizaci u 141.018.
Protože
- je škoda propást sezónu a chuť fotičů v sezóně přispět
- je nyní ochota začít okamžitě
- má pluh, takže se nebude akce prodražovat
- co se nakonec bude dělat za EH a kdy bude hotova, to je ve hvězdách a s tím i všechny plány
- zůstává naděje, že se EH dočká 009 |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1453
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 17. května 2008 - 15:11:03 |
|
Třeba tahle měla stejnou zásuvku. Ale ještě jsem je neviděl nikdy jet na dvojčlen
Příspěvek byl meditován klokanem Skippy, Sněhurkou a babičkou Mary.
Protesty a reklamace názorů posílejte na lampárnu.
|
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1500
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 17. května 2008 - 16:03:45 |
|
Je někde dostupný podrobnější popis té rekonstrukce s novým řízením? |
E499001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 17. května 2008 - 16:07:33 |
|
Rosťa Kolmix: Ten vrak 052 se dostal do Přerova až loni v létě.Konkrétně 17.7.07 jej odvezla už Viamonťácká 750.059 ze Žiliny. Roky se spíš povaloval v ČnT a posléze v Žilině. |
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1568
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 17. května 2008 - 17:27:35 |
|
Jo, tak to já myslel jinou. Stála tam za plotem několik let (určitě už někdy v roce 2002), při jízdách na Troubky tam bývala vidět...
http://prototypy.bilysklep.cz
http://sergeje.bilysklep.cz
pokec na ICQ: 258883797 |
|
Tomt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1777
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 17. května 2008 - 18:02:48 |
|
Dnešní Sp 1835 Sázava
Na dotaz "kolik je hodin" vytáhl teploměr a řekl, že je buď úterý, nebo duben...
|
|
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1852
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 17. května 2008 - 18:17:03 |
|
Tomt
Ta baruna na konci soupravy je standartní výbava tohoto vlaku ?? |
Ec166
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 630
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 17. května 2008 - 19:43:16 |
|
Tomt:
Velmi pěkná fotečka. |
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Sobota, 17. května 2008 - 20:15:12 |
|
Drn a 140 052: No, mne sice tyhle hrůzy neočarovaly a jezdit na nich bych fákt nechtěl
No já právě nevím, ale namontovat na mašinu místo volantu rajčák v provedení šáltpáka Š 120, to je na fíry jak dráždit hada bosou nohou. Kdo nevyzkoušel Praha - žilina na 150 nebo Praha - Blava na 350 asi neuvěří, ale obecně bych řekl že k rajčákům na odporovkách je odpor víceméně konstantní. Určitě budou nějaké automatizační funkce, tlačítko s pilou v piktogramu dává tušit necos. Ovšem to provedení pultů.......ty vado, hotovej Loskutákov  |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1458
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 17. května 2008 - 20:55:32 |
|
Jo tak je leppší mít tam půlmetrovej volant z autobusu RTO s indiánem uprostřed
Mně se to náhodou líbí.
Příspěvek byl meditován klokanem Skippy, Sněhurkou a babičkou Mary.
Protesty a reklamace názorů posílejte na lampárnu.
|
|
Ex1_silesia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Sobota, 17. května 2008 - 22:56:26 |
|
Ec166: Už ji máš staženu a opatřenou nápisem "Autor: Michal Kratochvíl - Ec166" že? |
Qwerty
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 18. května 2008 - 08:08:17 |
|
Unipuls: Poptám se, jak na tom ta 018 je? Já poslední dva měsíce nějak nemám přehled, tak nevím jak moc bezporuchově jezdí. Při posledním zjišťování, která by byla nejvhodnější, mi bylo z úst strojvedoucích řečeno, že nejlepší z nich (co se jízdních vlastností týče) je právě 018. Tento názor (ve smyslu spolehlivosti) však nemusí sdílet správkárna, takže vosonduju i jejich chválu či kritiku. |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1942
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Neděle, 18. května 2008 - 11:36:19 |
|
To je sázka do loterie. Zrovna 018 stála od 7.3 do konce dubna na příčník a královský čep. Zas na druhou stranu by teď mohla léto vydržet. Ale nadbytek jich není, takže snad bude snaha je udržet v provozu ještě těch uvažovaných 5 let. |
vjkm
Neregistrovaný host
Odeslán z: 158.194.88.26
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 14:29:53 |
|
Nevíte někdo, 059 je stále v Prase? A jezdí? |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1946
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 18:09:48 |
|
141.059 je v OL na zvedácích a opravuje se. Přišla v dost zbídačelém stavu. |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1947
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 18:24:35 |
|
Bobiny 59 + 97 jsou Rail Polska, 52 vypadá podle barev jako Orlen KolTrans. Tak jsem zvědav, jestli ten korporátní image funguje. A dvojčlen? Buď spolupracují Rail Polska a provozovatel 52 v oblasti HV nebo bude k 52 ještě aspoň jedna. Nebo je řízení dokonce kompatibilní s jinými řadami HV? Třeba se něco dočteme na SPŽ.
@Rosťa: šlo o 083 a řeč o tom byla právě zde, pro mě to bylo docela překvápko. |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1514
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 18:39:10 |
|
A umí to nové řízení "neco navíc", třeba jako ARR? |
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 18:45:26 |
|
Unipuls:Buď spolupracují Rail Polska a provozovatel 52 v oblasti HV nebo bude k 52 ještě aspoň jedna. A co třeba, že zařízení je primárně určeno pro jinou, technicky spřízněnou, řadu vozidel a montáž na 052 je víceméně ukázka parametrů zařízení? Takový funkční model.... |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1948
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 19:26:30 |
|
@VláďaH: tak jsem to i myslel touhle větičkou: Nebo je řízení dokonce kompatibilní s jinými řadami HV?
Aby zmatení bylo úplné, Chyzinski píše o Rail Polska. Ale důvěryhodnost se neodvažuju posoudit.
ARR u odporovky je slepá ulička. A způsob regulace se u 052 neměnil, změny jsou podle mého soudu jen v obvodech řízení. |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.22.12
| | Odesláno Úterý, 20. května 2008 - 12:41:30 |
|
Má někdo informaci, o tom jak je vyřešeno řízení u 140.052? Nedokážu si totiž dost dobře představit, jak na loko s odporovou regulací a dvěma hospodárnými stupni naroubovat plynulou regulaci "rajčákem". Když totiž na rajčáku přidám "půl cm", tak můžu mašinu s vlakem na normativu hmotnosti nakrásně držet dva tři stupínky na odporech, těsně nad hospodárným stupněm...odporníky u 140 nejsou navržené na trvalé zatížení. |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1552
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 20. května 2008 - 12:50:05 |
|
150tky jsou taky odporofky a mají rajčák, ne? Jízdu na odporech ti určitě signalizuje nějaké kontrolka.
Příspěvek byl meditován klokanem Skippy, Sněhurkou a babičkou Mary.
Protesty a reklamace názorů posílejte na lampárnu.
|
|
vjkm
Neregistrovaný host
Odeslán z: 158.194.88.26
| | Odesláno Úterý, 20. května 2008 - 14:31:40 |
|
Rajčák nemá plynulou regulaci, ale polohy + 0 - (nebo tak nějak podobně). O jednotlivý stupeň nahoru/dolů se posunu zakvedláním "0 + 0"/"0 - 0", když se drží v +/- tak stupně postupně naskakují/vyřazují (opakování jako když držím stisknutou klávesu na počítači). (Řízení to není polohou, ale integrací.) K tomu je ještě někde ukazatel právě zařazeného stupně. (Pěkný opruz, volant na odporovkách je mnohem lepší.) |
Lopik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 354
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 20. května 2008 - 14:42:47 |
|
Já bych měl dotaz přesně opačný - ovládání "rajčákových" loko je mi úplně jasné (ať už pulsul nebo odporovek). Ale jak přesně se ovládá kontrolér volantem? Předpokládám, že otáčením po směru hodinových ručiček se zařazují jednotlivé jízdní stupně. Ale volant není v těchto polohách aretován, to znamená, že ho musím držet a v okamžiku, kdy ho pustím, sjede do 0 a kontolér následně taky skrokuje do 0? To mi připadá jako větší opruz než skrokovat všech 56 jízdních stupňů na 150-151-350 před rekonstrukcí
Díky za objasnění
|
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1567
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 20. května 2008 - 15:03:25 |
|
Tak já nevidím moc rozdíl, pokud rajčák držím a krokuje to samo nahoru a nebo pootáčím volantem velkým jak  z autobusu, ještě mi tam dycky chybí ten klakson. Je to naprosto jedno, dyzajnově se mi líbí víc ten novej pult i rajčák, je to dobrý.
Lopik volant ti taky drží v na každým stupni a držet ho nemusíš. Natáhneš na požadovaný stupeň, podržíš a až tam dokrokuje kontroler, drží tam nikam do 0 nesjíždí. Zase když chce sjet, otočíš do 0 a držíš, až tam kontroler skrokuje, drží v 0. Je jedno, jestli držíš volant a nebo rajčák.
Příspěvek byl meditován klokanem Skippy, Sněhurkou a babičkou Mary.
Protesty a reklamace názorů posílejte na lampárnu.
|
|
vjkm
Neregistrovaný host
Odeslán z: 158.194.88.26
| | Odesláno Úterý, 20. května 2008 - 15:23:17 |
|
Volant je aretován ve všech polohách. Rozdíl je ten, že u volantu se nastaví požadovaný stupeň a dál už se nemusí nikdo o nic starat, rajčák se při krokování musí držet a čučet na ukazatel, jestli už dokrokoval na požadovaný stupeň. |
aeth
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.253.77
| | Odesláno Úterý, 20. května 2008 - 15:40:31 |
|
Lopík: neskrokuje ti do "O", jen do toho stupně, na který ten kontrolér stihl za tu dobu najet. Když začneš krokovat "nahoru" a rychle přeskočíš stupně povelovým válcem ("volantem"), má pneumotor kontroléru zpoždění (vzduch a mechanika-HK za elektrikou-volant) a pomaličku se Tě snaží dohnat (časové omezení napouštění vzduchu-pootočení kontroléru-vypuštění vzduchu). No a když ho pustíš, otočí se zpět až na to místo, kde je momentálně HK (protože ho (volant) vrátí pružina tuším že v přesmykači, ale to nevím jistě). To samé dolů.
Rajčák na pulsních je lepší, podržíš rajčák na několik sekund a on přes generátor pulsů (63/4 a nebo 63/8 sekundami) a bitový čítač (případně ARR) dělá to samé, krokuje nahoru/dolů a nemusíš kroutit volantem. Je to jednodužší, můžeš se věnovat kolejím a nemusíš koukat na kontrolku, jestli už si na hospodárném stupni. |
aeth
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.253.77
| | Odesláno Úterý, 20. května 2008 - 15:44:01 |
|
Jo a nejlepčí je žehlička. Ale doporučuji si při rozjezdu strojně sednout a uvázat kabelu. Protože pokud zapomeneš na to, že v pultě jsou jen mikrospínače a to co zadáš je tam hned, tak máš kabelu na zemi i s brýlema. |
Lopik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 355
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 20. května 2008 - 15:56:22 |
|
all: díky za rady. Já vycházel jen z "vlastních pozorování" na "mrtvých loko" během výstav, kdy volant na daném stupni nedrží. Už je mi to jasné
|
141001
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.114.7
| | Odesláno Úterý, 20. května 2008 - 18:30:25 |
|
Bez volantu to už není bobina ... |
E499001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 20. května 2008 - 20:32:38 |
|
Tyhle dnešní naštěstí ještě volanty mají. A ne ledajaké.
|
372_0018
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 20. května 2008 - 21:45:35 |
|
To E499001:
Jo z traktora, nebo z dětského auta ? |
E499001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 21. května 2008 - 04:09:23 |
|
372 0018: 001 i 042 mají sice poněkud traktoroidní tvar, ale 062 má originál bílý škodovácký volantík |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.36.29
| | Odesláno Středa, 21. května 2008 - 13:54:00 |
|
Ad vjkm, aeth, Fýro: já nechtěl vysvětlit rozdíl mezi proporcionální a integrační regulací.
Já se ptal, jak je u 140.052 s nadřazenou regulací pomocí (nejspíš) mikropočítače vyřešeno, aby nedošlo třeba k neúmyslnému přetížení nebo zbytečné jízdě na odporech. Při vybavení lok rajčákem je to totiž daleko jednodušší než u volantu. Nechcete mi snad vnutit, že fíra drží rajčák v + a současně hlídá ampérmetr a displej a až tam uvidí číslo hospodárného stupně nebo Imax, tak toho přidávání nechá . Ikdyž čím dialej na východ, tým čudnějšie. |
Sněhurka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Středa, 21. května 2008 - 15:13:16 |
|
Ad 749.241: Pokud to chceš vidět, tak se mi ozvi a můžu ti ukázat 371, tam je taky jen rajčák má polohy: šipka dolů, - , X, +, šipka nahoru. Popis je: šipka dolů - rychle dolů, tzn., z nejvyšších stupňů na čistý paralel, pak na čistou sérii a 0, šipka nahoru - rychle nahoru, z 0 na čistou sérii a pak na čistý paralel. + a - pak po jednotlivých stupních. Stupně jsou zobrazovány na displeji. Pokud nedáváš šunty, pak je při krokování nahoru automaticky hlídán kotevní proud (proudy), přičemž není dovoleno krokovat nahoru pokud hodnota proudu na stávajícím stupni neklesla pod stanovenou hodnotu.
Pokud je mi známo, nahrazení "volantu" "rajčákem" by nemělo dělat problém protože kontrolérem řídím pneumotor a tady, zjednodušeně řečeno, dávám impulzy k otáčení vlevo nebo vpravo (krokování nahoru nebo dolů). U 371 je to řešeno jinak, protože tam není pneumotor, ale stykačový rám.
Ad. 141.001: musím souhlasit bobina bez volantu není bobina |
