| Autor |
Příspěvek |
Hairy_apple
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 22. října 2008 - 13:30:28 | 
|
JGR & Rudolf_33 -> Tak se to zkusim naucit podle manualu a pak poletim pres atlantik... http://meriweather.com/320/fwd-320.html...ale radeji jen v simulatoru. A o tom to je...
No a tak jak to byva i jinde - diskuze je zase jinde nez u 380 
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 775
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 22. října 2008 - 13:32:43 |
|
JGR: Tak jo, o tom co potřebujete k létání nerozhodují zákony, ale inzeráty Pilot School of Florida.
Doporučuji i Haileyho "Letiště" a další studijní materiály k pilotním zkouškám.
A jsme výrazně O.T. Zkuste své bludy na jiném diskusním fóru. |
JGR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.11.254.20
| | Odesláno Středa, 22. října 2008 - 13:50:30 |
|
2Chlupatý jablko:
já jsem diskusi mimo téma neposunul, stejně tak jak R33 je velmi entelikentní pán, který, dle jeho příspěvků soudě, proprděl na ministerstvu či jiném (zbytečném ouřadě) asi 12 polstrovaných židlí  |
Hairy_apple
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 22. října 2008 - 14:00:15 |
|
JGR -> No...nebudu soudit nikoho kde a jak prdel, ale hadat se o to jestli se necemu rika LICENCE nebo PRUKAZ, kdyz vlastne kazdy vime o co se jedna a je to uplne jedno jak to nazveme kdyz tu jen tak diskutujeme Tak to o necem svedci 
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 777
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 22. října 2008 - 15:01:09 |
|
Hairy:"napr. co by jste udelal kdyz vam lokomotiva /konkretne 843/ napise na palubnim pocitaci "ITD,IPO" ... co budete delat? Co to znamena?)"
Samozřejmě, někdo má mnemotechniku za základ a může se na takovou hlášku naučit reagovat na simulátoru, já bych však především rád viděl, aby fýra věděl, co a proč dělá. Jistě, názory mohou být různé...ale člověk přeci jen není cvičená opice. A dle mého názoru je tak dobře. |
Hairy_apple
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 22. října 2008 - 19:39:05 |
|
Rudolf_33 -> Však nejde o to vycvicit opici, ale o to, aby strojvedouci videl a vedel jak se lokomotiva chova prave v krizovych a nebezpecnych situacich popripade v poruse. Aby se to naucil, tak preci nepojedu s lokomotivou na trat, nezastavim, nevytrham kabely ve strojovne, aby videl jak to vypada, kdyz vyhori pul menice... napriklad!
Nevim jak jeste obhajit prinos simulatoru pri vycviku strojvedoucich cloveku, ktery si mysli, ze ma za kazdou cenu pravdu... 
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 779
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 22. října 2008 - 20:27:33 |
|
Ale Hairy, kdo Vám radí abyste trhal kabely ve strojovně? Stačí vědět, co se s mašinou děje. A na to by Vám, nejde-li o něco běžného, měl odpovědět manuál (cchcete-li návod k použití) - neb simulátor Vám k diagnóze nepřivezou.
Jo a bude-li v tom návodu k použití poznámka: Opravu přenechte odbornému servisu, pak už na nic nesahejte.
(Příspěvek byl editován uživatelem Rudolf 33.) |
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 828
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 22. října 2008 - 20:34:55 |
|
JGR - jste typický příklad malmodyje = mladého moderního dynamického jedince, který, když mu dojdou věcné argumenty, začne urážet oponenta.
Mimochodem, používáte název řidičák, resp. řidičský průkaz nebo řidičská licence?
Hairy_apple: Neaplikujte na lokomotivy věci z letadel, ponorek nebo jaderných elektráren. Tam jde o to dostat bezpečně letadlo na zem, ponorku na hladinu a reaktor do bezpečného stavu. U lokomotivy jde "pouze" o to v případě "krizové a nebezpečné" situace zastavit (k tomu je brzda, která je v jistých situacích nezávislá na vůli strojvedoucího) a uhasit požár (k tomu je hasicí přístroj nebo na moderních strojích hasicí systém s příslušnými čidly). Jinak tam strojvedoucí nemá co řešit - a už vůbec ne zasahovat do strojovny apod. To je věc servisu a důležité prvky jsou/by měly být zaplombované, aby se v tom kdejaký joudafýra nehrabal.
Mám pocit, že vaše představy vychází z úděsných emerických filmů, ve kterých jede vlak tři dny odněkud někam, protože se zasekla brzda a motor běží na plný výkon  |
M_g
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 22. října 2008 - 20:50:38 |
|
Simulátor by mohl ukázat, za jakých okolností a jak třeba s pískem...
Nebo kdy dát plný "knédl" a kdy už ne.
A při stále větším podílu elektroniky je simulace poruch a reakcí na ně taky vhodná.
Pokud je někdo přesvědčen, že se všechno dá naučit jezděním... |
M_g
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 22. října 2008 - 21:00:06 |
|
Johny_11: třeba u jaderného reaktoru jde i o to, jak s ním bezpečně najíždět, jezdit a brzdit, Bez toho aby před tím byl v nebezpečném stavu. Stejně tak, aby si obsluha vyzkoušela reakce reaktoru na její povely. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1716
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 22. října 2008 - 21:09:57 |
|
Hairy_apple:
aby strojvedouci videl a vedel jak se lokomotiva chova prave v krizovych a nebezpecnych situacich popripade v poruse
Rovnou ti řeknu, že každá lok a každý vlak se chová různě a že ta samá souprava se po objetí chová někdy úplně jinak než z druhé stranyA přidej si k tomu počasí...Dej pokoj se simulátorem.
Johny11 :tak, tak o tom žádná...
Jinak tam strojvedoucí nemá co řešit - a už vůbec ne zasahovat do strojovny apod.
No to byste se divil ,řešení ve strojovně je dost. Ale pokud by to někdo zakázal, nejsem proti, ale pak nevím, nevím jak by to vypadalo |
Hairy_apple
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 22. října 2008 - 21:22:27 |
|
Johny11 -> Tak nevim... Bud to blbe pisu nebo to nepochopil nikdo... Ano letadlo, ponorka, reaktor... to mate pravdu, ALE proc z toho delat bojovku? Ja nerikal, ze se to simuluje POUZE v krizovych situacich. Jde spise o to, aby strojvedouci videl a vedel jak lokomotiva reaguje. Jak jsem jiz psal... co kdyz se Vam objevi na monitoru zkratka "ITD"? /r.843/ Okamzite se stopne diesel a lokomotiva nejede...co dal? Sice nikam nespada, nikam se nepotapi, nevybuchuje..ale nejede. Ano fira veme vysilacku a vola:"Neco mi tu blika a nevim co..." Kdyby to vedel mozna by zjistil, ze neco zapomnel zapnout nebo treba vypnout. Treba to ani neni zavada. V tomto pripade je to jen prehrati dieslu...
Jinak nevim proc bych mel mit sve predstavy z americkych filmu??? A vubec z filmu??? Znam lepsi zdroje informaci 
Jen tak mimochodem...jsou zeleznicni spravy, ktere simulatoru vyuzivaji pomerne hodne... mimo jine i DB. U jedne zeleznicni spravy to bylo az 60% casu vycviku strojvedouciho. Vite...setri to cas a penize! Ale co u nas v cechach jsme se novotam branili vzdy, zejmena na draze, tak proc v tom nepokracovat,ze? 
|
Hairy_apple
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 22. října 2008 - 21:28:58 |
|
Oldcerry -> Jej, ono to vyznelo jinak  Ja myslel "krizovych situacich" ... ne z dopravniho hlediska, nebo z hlediska jizdy, ale z hlediska komunikace LOKOMOTIVA <-> STROJVEDOUCI. Asi jsem to mel nazvat NESTANDARTNI SITUACE
Hm... mozna proto to kazdy kritizuje co? 
|
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 829
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 22. října 2008 - 21:38:21 |
|
M_g: teď jste mne dostal... nepředpokládám, že byste byl někdo z kolegů (mám se školením personálu JE cosi společného ). Ano, na simuláoru se cvičí leccos, ale tady se mluvilo o krizových a nebezpečných situacích. A v tom případě mají všechny simulátorové úlohy jediného společného jmenovatele - bezpečně reaktor odstavit.
Oldcerry: nj...jenže tady jde řeč o 380 a spol. Ne o "novinkách" ČD(-C) typu brejlovec nebo tranzistor. O dvaaašedesátkách nemluvě. Poptejte se kolegů z DB nebo OeBB, co mohu...leda zavolat ten servis. Resp. pomocný stroj, aby je stáhl z trati.
Apropo, docela by mne zajímal poměr neschopností lokomotiv na vlaku u ČD/DB/OeBB... |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1717
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 22. října 2008 - 22:03:31 |
|
Johny11 : pokud ty pimrlátka elektronické mají solidní spolehlivost tak nevidím problém. Pokud je rozhodí jen trocha větší teplo,tak zlaté dobré staré el.trakaře 24x.
Ten poměr by mě taky docela zajímal. |
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 830
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 22. října 2008 - 22:12:48 |
|
Oldcerry: jistě...ale mám pocit, že ani u toho průšvihu DB (mějaké jednotky řady 612 tuším), které padaly jako ES499.1 nebo T478.3 v počátcích svého provozu toho fýra moc udělat nemohl. Leda zabrzdit a krýt - nejlépe třaskavkami  .
(Ono ani u těch našich výše jmenovaných, dokud byly v záruce. Pamatuji "úžasnou" jízdu na rychlíku z Prahy do Plzně, kdy na těch 116km lehla čtyři nová esa... A vždycky to bylo jen o shánění mašiny, která by to chcíplé odstavila a zapřáhla vlak místio něj, to bylo Waterloo - jedno zůstalo na Smíchově, druhé v Rerouně, třetí v Rokycanech a čtvrté neodstoupilo od vlaku v Plzni)
(Příspěvek byl editován uživatelem johny11.) |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1718
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 22. října 2008 - 22:15:57 |
|
Hairy_apple : člověče chlape a to jako myslíš, že ti co na tom jezdí, neví co se děje když se rozsvítí nebo nerozsvítí nějaká signalizace?
Já jsem tam od toho abych posoudil. Možno jet ,možno opravit. Něco se dá za jízdy něco po zastavení. Čili se rozlišují závady na opravitelné ze židle (mohu jeti) musím opustit židli (mohu jeti ale všeho s mírou) a pak jsou zhodnotitelné po zastavení. Vždy platí se snažit zmizet z trati a pak už je to docela jednoduché. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1719
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 22. října 2008 - 22:21:51 |
|
Johny11: nj začátky Es byly hodně o hákovém relé . Dnes bych řekl, že jsou spolehlivostí na docela slušné úrovni. (tam může fíra trocha kouzlit)
Na 24xx se kouzlit nemusí tam je opravdu na mašiny spoleh...Jen to stáří a neinvestice do oprav GO se možná vymstí. |
Jeffer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 191
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 22. října 2008 - 23:12:05 |
|
Oldcerry je ale zaujimave ze vedla (v 471) sa uz pisalo o tom, ze firovia nevedia dostatocne esusy ovladat - napr. tam kde staci resetovat jednu kartu idu na baterky a celu supravu a podobne. to je miesto kde sa vycvik na simulatore hodi.
a tak obecne btw: je zaujimave, ze na simulatoroch sa jazdi v autoskole, v pilotnom vycviku (a to aj ako osviezenie a pri prechode na iny typ), v lodnej doprave snad tiez, ale na zeleznici je to podla niekoho "uplna zbytocnost". a to by ten simulator bol proti leteckemu, ktory byva umiestneny na naklapacej "podlahe" celkom lacny. a ono ten letecky - sice simuluje len jeden stroj, ale tych premennych - napr. mnozstvo paliva v jednotlivych nadrziach a z toho vyplivajuca vyvazenost lietadla, cestujuci a naklad, pocasie (rychlost a smer vetra + narazy, viditelnost, tlak, teplota, turbulencie...). napr. pocasie sa na zeleznici obmadzi na teplotu (koli odberu kurenia/klimy a uchladitelnosti zariadeni), sucinitel trenia koleso-kolajnica a viditelnost (velmi sikovny simulator by mozno zvladal uvazovat aj namrznute TV).
| Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14.2.2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy) |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1720
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 22. října 2008 - 23:30:36 |
|
Jeffer: ešusy neznám, ale co jsem o nich slyšel, tak co kus tak unikum.A než bádat která, třeba je rychlejší reset všeho. Nevím, hádám..
Pro nové kusy simulátor klidně,stejně o zácvikáře nikdo nemá zájem.
Jen aby se to vyplatilo,každá řada lok je jiná ať už z hlediska ovládání či umístění ovladačů atd. Jen klidně přes simulátor, ale nás z toho vynechte |
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.73.124
| | Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 00:23:49 |
|
Jeffer Registrovaný uživatel íslo příspěvku: 191
A ty víš, jak se resetuje jedna konkrétní karta ?
Ono tam těch karet není tolik jako na 363 a ani tam nešlo dělat reset jen nějaké.
Víš o tom prd a simulátor je pro dráhu taky na prd, když obhospodařuje/provozuje něco kolem stovky řad HV. Co řada, to odlišnost. |
Hairy_apple
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 01:45:01 |
|
Jeffer -> Tak konecne nekdo pochopil jak jsem to cele myslel s tim simulatorem. U vozidel r. 471,843,380 by byl potreba jako sul. Tyto vozidla potrebuji ponekud jiny pristup pri reseni problemu, nez na jaky byli strojvedouci zvykli.
Oldcerry -> No jo, kdyz znate jen starsi vozidla, pak chapu, ze neocenite prinos simulatoru pri vycviku na novych vozidlech.
Host -> Je samozrejme, ze jsme se zde bavili o simulatoru pouze nove vyrobenych vozidel - u starych by to nemelo takovy prinos - ale z nadpisu diskuze je snad jasne, ze se zde nebudeme dohadovat o starych vozidlech ne?
|
JGR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.11.254.20
| | Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 07:54:51 |
|
2 Oldcerry & Johnny 11
Loko simulátory používají žel. správy na západ od Waldnaabu, viz linky chlupatýho jablka. Doporučuji si je prokliknout, ale je to v angličtině, kterou jistě oba dobře ovládáte.
Special 2 oldcerry: vy si myslíte, že vám tu 380 svěřej??? |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1722
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 09:18:47 |
|
JGR: o tom , že simulátory se používají vím. Myslím, že dokonce u DB jsou dle simulátoru strjv. rozděleni do kategorií.Děkuji nemám zájem.
To myslíte pro 20 ks škopků dělat simulátor? A bůhví jestli jich bude 20. Jen aby. Na ty ešusy možná , těch bude hodně. (možná)
vy si myslíte, že vám tu 380 svěřej???
Jěště to !To v žádném případě. Nikdo a nikdy mě do osobní dopravy nedostane a i kdyby byly na v nákladní, tak opět bez mé účasti. A docela lituji kolegy, kteří na tom budou muset jezdit.To ne pro tu lok. ale pro ten humbuk okolo. |
JGR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.11.254.20
| | Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 09:40:43 |
|
Já jsem ideu simulátoru resp. trenažéru nahodil nadsázkou, viz můj příspěvek nahoře |
JGR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.11.254.20
| | Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 09:42:16 |
|
Nicméně by simulátor Škodovka mohla dát k těm 20 kouskům jako bonus, to už jsem taky někde psal. |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1742
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 09:43:03 |
|
Já bych dnes u moderních lokomotiv jednoznačně preferoval simulátor. Ona moderní loko už není o tom, kde mi co upadne ve strojovně, ale je to o chybových hlášeních a podobně. U nás máme dnes některé tratě, kde se klidně dá v simulátoru dělat seznání (typicky Praha - Bratislava/Olomouc) a k tomu ovládání taky dojde. Prostě moderní loko je příliš drahé zařízení na to, aby se tam někdo učil metodou pokus omyl.
Zdravím |
JGR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.11.254.20
| | Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 09:47:41 |
|
Líp bych to nenapsal, vona ta 380 bude asi složitější zařízení než bobina z 50tých  |
121019
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 10:40:28 |
|
JGR: Máš pravdu, ale na bobinách z 50 let jezdili strojvedoucí co znali funkci lokomotiv a všechno rukama odřídili. Na 380 to budou řidiči kolejových vozidel, budou umět obsluhovat počítač a ten už to všechno odřídí sám. |
Dokturek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.229.140.159
| | Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 10:55:55 |
|
121019: Správná úvaha, ale unikla Vám drobnost: za tu dobu se změnily požadavky na provoz. Mám na mysli hlavně hospodárnost, kde se hledí na minimalizaci ztrát - tady už nějakou sofistikovanější regulační techniku potřebujete. Strojvedoucí je od toho, aby znal přepisy pro provoz a poměry na trati, na to aby opravdu rozuměl moderní elektronice by musel mít "trochu" jiný typ vzdělání a byl by tím pádem těžko odměňovatelný. Co tím myslím: počítám, že fýra dnes má vzdělání na úrovni "střední odborné" popř. "vyučen v oboru". Kdyby měl mít dostatečné vědomostní zázemí pro dnešní regulační techniku atd., byl by to vysokoškolák nebo alespoň absolvent VOŠ-ky. Pro provozovatele drážní dopravy luxus. |
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 201
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 11:13:00 |
|
Jsem tu správně v diskuzi o 380-kách? Nebo jsem se omylem "napíchnul" na školící centrum? |
M_g
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 12:16:29 |
|
Johny11: jsem rád, že jsem vás pobalil... S cvičením personálu jsem se setkával a všechny 3 reaktory v ČR jsem viděl dóst z blízka, blíž to nešlo.
Vzhledem k zvyšování výpočetního výkonu a zlevňování HW proti energiím by mohlo být výhodné začít i s rutinními nácviky řízení v místnosti a nepálit při tom trakční energii, případně snižovat bezpečnost, protože cvičící musí napřed cvičeného odhrnout, aby se dostal za "rajčáky", protože cvičený má plnou hlavu novinek a nevšimne si "standardní situace". |
Hairy_apple
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 12:23:39 |
|
Petr_Šimral -> Napsano vystizne a jednoduse. Pokud to nekdo z Vaseho prispevku jeste nepochopi, pak uz neni potreba se o tom dale bavit.
Oldcerry -> Evrope (a nejen ji) muzeme zavidet v cem se vozi protoze na takove vozi dla (zatim) nemame. Ale jak Vas posloucham, neveril jsem, ze jsou mezi nami i lide, kteri je vubec nechcou. Odmitaji moderni veci, protoze jsou slozitejsi (zdani nekdy klame) - tak si tedy jezdete dal na 6kolacich 
Junkrs -> Ono to melo byt par prispevku, ale pak se to zvrhlo jinam
Myslim, ze tema simulatory pro vycvik strojvedoucich opustime, ne?
|
M_g
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 12:54:35 |
|
Teď jsem si uvědomil, v Řeži jsem nebyl, takže ne všechny... |
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.73.124
| | Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 13:54:04 |
|
M_g Číslo příspěvku 77: Teď jsem si uvědomil, v Řeži jsem nebyl, takže ne všechny...
To nevadí, ono tam až tak moc zas k vidění není.
Hlavně, že jsi stihnul sovětský tokamak. |
JGR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.11.254.20
| | Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 14:04:07 |
|
Aby byla 380 taky jednou takhle slavná:
From the great Atlantic ocean to the wide Pacific shore
From the queen of flowing mountains to the southbelt by the shore
She's mighty tall and handsome, and known quite well by all
She's the combination on the Wabash Cannonball
She came down from Birmingham one cold December day
As she rolled into the station you could hear all the people say
There's a girl from Tennessee she's long and she's tall
She came down from Birmingham on the Wabash Cannonball
Now listen to the jingle, the rumble and the roar
As she glides along the woodlands through the hills and by the shore
Hear the mighty rush of the engine hear those lonesome hobo squall
You're trav'ling through the jungles on the Wabash Cannonball |
JGR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.11.254.20
| | Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 14:18:14 |
|
no a melodii máte tady:
http://www.youtube.com/watch?v=NGmOUbkLBZs
nebo tady:
http://www.youtube.com/watch?v=6VsV-JQrGEs&feature=related
to druhý má větší vodpich |
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 380
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 15:15:37 |
|
JGR: Je to klasickej countryflák a mám pocit, že jej složil nejplodnější skladatel světa - nějakej traditional
Sorry za OT, ale nedalo mi to. |
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 832
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 16:32:13 |
|
M_g: všechny 3 reaktory v ČR ...hmmmm, gratuluju, jenže Dukovany 4x, Temelín 2x, Řež 2x, ČVUT Troja 1x, Vochov 1x (odstaven 1989, škoda). To Vám jich docela dost ještě chybí... |
Hairy_apple
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 19:26:14 |
|
Hm... pekne to kluci ze skodovky vymysleli... 298757.pdf
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1728
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 20:54:17 |
|
Hairy_apple:
Evrope (a nejen ji) muzeme zavidet
No např. rakušáci v roce 94 záviděli nám (754).
Odmitaji moderni veci,(To prosím ne, ale musí být ku prospěchu věci) protoze jsou slozitejsi (zdani nekdy klame)...No to teda jsou složitější a mnohdy zbytečně a hlavně je rozhodí či zneškodní kravinka za pár haléřů. - tak si tedy jezdete dal na 6kolacich To prosím nejde, ty zabíhal v ČT můj otec a jaksi na tyto stroje nemám autorizaci
Já nejsem proti moderním mašinám,naopak, ale to divadlo okolo . Když se objeví něco nového to najednou má mnoho lidu oprávnění ke vstupu na stanoviště a i nějakou tu "celebritu" tam vezmou..děkuji o tohle zájem nemám. A pokud budou dětské nemoci 380 jako u ES tak vůbec nic kolegům nezavidím. |
Ales Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.220.235.152
| | Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 21:58:58 |
|
kdyz se Vam objevi na monitoru zkratka "ITD"? /r.843/
Zase z toho nedelejte detektivku. Ono se tam sice napise "ITD", ale hned za to se pripise "Vysoka teplota dieselu - stop". Pripadne, pokud mate jeste zavaznejsi poruchu, tak si tuknete ne na celo, ale na Poruchy - Vyklad, a tam to mate v plne epicke siri tusim 35 znaku (a protoze vyvoj jde dal, tak na Fifinovi to uz je 70 znaku a dalsi napoveda teba 4 stranky volneho barevneho textu, i kdyz zatim jeste bez obrazku :-)) |
R.L. Host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.35.158
| | Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 22:00:30 |
|
Zdravím.
Omlouvám se, že Vám vstupuji do Vaší diskuze, opravdu, příliš často to nedělám, ale nedá mi to nyní něco nepřihodit:
Prosím na toto již nereagujte: Simulátor - školení u ÖBB: http://www.bahntv-online.de/btvo/site/index.php?s=3400&ids=142255
má to titulek "Lokführerausbildung" a ještě zajímavější podtitulek "Eine Frau fährt ihren Weg" vpravo od zobrazení přehrávače v sekci "Beiträge zum Video" je přímý odkaz na začátek s názvem shodným s titulkem, ale to mě v MFF3 nefunguje v MsIE(6) ano. Jinak je začátek v 18:24 - 18:37. Přeložit si to již musíte sami. Prosím na toto již nereagujte, alespoň ne v této části DF. Další OfT jsem nechtěl vyprovokovat.
2 Hairy_apple (23) .... hmmm a odkaz na patent upevnění pluhu by, prosím, nebyl? (najít se mi nepovedlo)
Jinak jak přemýšlím nad tím deformovatelným prstencem, tak to, aby k čelu byla upevněna sedačka -> to aby fýra nezůstal zaklíněn mezi ní a pultem v případě nárazu a s prominutím nedej bože při představě, že je to přece lokomotiva konstruovaná dle nových "TéeSÍ Kraš". - Skoro mi přijde, že by mohlo být zajímavé pro "lehké" nárazy typu max. menší kamion (tedy nee most) před nárazem otočit sedačku upevněnou k čelu, s kvalitní opěrkou hlavy a pevnou zadní konstrukcí proti směru jízdy. Airbagy se totiž asi zjevně konat nebudou. I když je to obojí asi utopie neb vlak nebo i jen samotná lokomotiva bude mít asi vždy řádově větší (kinetickou) energii oproti "silničním překážkám". |
George_vi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 24. října 2008 - 07:44:09 |
|
To JGR:
ad Wabash: myslím, že Ti tam pár slok chybí...
...prosím doplnit. |
Petr ots
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.249.185
| | Odesláno Pátek, 24. října 2008 - 09:12:37 |
|
Oldcerry:No např. rakušáci v roce 94 záviděli nám (754).
Můžete to trošku přiblížit? Oni byli tehdy štajf z čeho? Z rajčáků a ARR? Ptám se, protože tohle mě dost zajímá.
Díky za Váš čas. |
JGR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.11.254.20
| | Odesláno Pátek, 24. října 2008 - 09:44:54 |
|
2 George
komplet text se dá vygooglovat
ale že jsou ty Carterovy děvčata vodvaz??  |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1820
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 24. října 2008 - 10:15:41 |
|
Petr ots: přesně z toho. Podobně na 363. |
George_vi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 24. října 2008 - 12:55:44 |
|
To JGR:
...to bych řek...
Já nejradši Anitu.... |
Hairy_apple
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 24. října 2008 - 13:37:14 |
|
Ales Liesk. -> Jo tak to je uz jina... V zacatcich provozu 843 byl v palubnim pocitaci software ponekud jednoduzsi. Pokud se objevilo vice zkratek najednou tak se objevily pouze zkratky  No a asi nejlepsi bylo kdyz se pri rozjezdu na monitoru objevilo hlaseni: "Jizda neni skutecna!" Jo az tam bude cely manual i s obrazkama nebo videem jak poruchu odstranit......trosku sci-fi, neni-li pravda.
R.L. Host -> To vis ze by byl:pluh
K tomu upevneni sedacky. To by byla sebevrazda. Ono pro dimenzovani napr. uchyceni podvozku se pocita, ze pri narazu (tim nemyslim primo nehodu - pouze naraz) podvozek zrychluje se zrychlenim 5g, ale to neni zrychleni, kterym by se pohybovalo celo. Protoze prave deformace skrine naraz utlumi. Takze predstava, ze se sedacka se strojvedoucim zrychli napr. 20G... Ono to asi nema smysl resit sedacku. Ve vetsine pripadu strojvedouci utece do strojovny. Proto se resi tzv. PROSTOR PRO PREZITI, kde musi zustat prostor o velikosti cca 0,5m (presna hodnota je v norme). U 380 by to mel byt prostor okolo dveri. A airbag by byl zajimavy - ale problem je, ze v masine by musely byt pasy a strojvedouci (popr. ostatni osoby na stanovisti) by museli sedet. S tou kinetickou energii je hlavne problem v tom, ze nejvice energie ma vlak - pokud je prekazka opravdu velka, pak tato energie "zmackne" lokomotivu mezi vlak a prekazku  A pak najit misto pro preziti je opravdu stesti...
Petr ots -> Kdyz zacly jezdit 363, tak se na ne udajne prijeli podivat nemci. Docela koukali na ARR - pokud vim, tak ve svete v te dobe to bylo snad jen u nas. A to se jeste nebavime o cilovem brzdeni, ktere se na pocatku zkouselo tusim i na 163. Jen je skoda, ze bylo (a je) timto zarizenim vybaveno malo vozidel a trati. Strojvedouci na to mozna nadavaji ale nadherne to setri energii.
|
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Pátek, 24. října 2008 - 15:16:52 |
|
Hárošovo jabko a 843: no, zas to neříkáte úplně správně.
Na počátku nebylo slovo, ale jen součtová houkačka poruch, kam šly největší poruchy.
Pak se udělal nějaký poruchový manželment, a v Děčíně se to roběhlo (odtamtud pochází i výrok Miloše Gy. "Hele, vono se nám to směje" :-)) - houkačka měla tak velký náběhový proud, že se bloknul spínač, a houkačka vydávala zvuky podobné chechtání). Zároveň se zkratkama se implementovaly i texty - nebyl mezistav, že by byly JEN zkratky.
No a nakonec - ta porucha není "Není skutečná jízda", ale "Není Jízda skutečná" aneb absence signálu Js.
Tu o Karkulce znáte? :-) |
Hairy_apple
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 24. října 2008 - 15:43:29 |
|
Aleš Liesk. -> Jooo... Tak to dik za upresneni s tou "jizdou" - precijen uz to nejaky rok je co jsem to tam videl - resp. co jsem s tim jel. Ale k tem zkratkam: Pamatuji si to dobre? Kdyz se objevila jedna porucha - pak se objevila zkratka a za ni popis. Ale kdyz vznikly napr. 3 poruchy (resp. hlaseni), pak se objevily jen zkratky ne? Text uz se tam nevesel...
|
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Pátek, 24. října 2008 - 15:58:20 |
|
Za prvni poruchou je vzdycky text, druha az pata je jen zkratkou. Misto seste je sipka "za roh" :-) |
Hairy_apple
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 24. října 2008 - 16:14:18 |
|
Aleš Liesk. -> No, takze v principu to je stejne. Protoze v konecnem dusledku tam jsou stejne zkratky. Tedy dokud si fira neklikne na detailni vypis. V tom je to trosku nesikovne, protoze pak nevidi informace ze zakladni obrazovky. Lepsi by bylo mit 2 obrazovky: jizdni a diagnostiku. Ale na to tam neni misto. A vubec na tu dobu to (u CD) byla vubec machrovina mit na motoraku palubni pocitac . Jo a diky za upresneni.
Jinak na 380 jsou obrazovky dve. Nevite nekdo co se bude na ktere zobrazovat? Ta uprostred bude zrejme zoprazovat to co je potreba pro jizdu... a ta druha je pouze diagnostika? Na ktere bude napr. jizdni rad?
|
JGR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.136.140.95
| | Odesláno Pátek, 24. října 2008 - 17:16:43 |
|
2 Chlupatý jablko & A Lieskovský
opět jedna ženijální myšlénka: teď ať se oldcerry podrží, hlasové ovládání stroje a hlasová poruchová hlášení, např" jeď 60, zvyš na 200, zpomal na 20, vinutí M1 propáleno, a tak dále, a tak podobně....
a možná by pak nebyl zapotřebí žádný simulátor, akorát šanon se seznamem povelů..... |
Hairy_apple
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 24. října 2008 - 17:28:55 |
|
JGR -> Ale JGR To uz je sci-fi ne? Sam preci vis, ze asynchron mluvil a nejak se to neujalo
Pravdou je, ze kdyz by se napr. poruchy hlasily nejen obrazem na monitoru, ale i akusticky, pak by strojvedouci nemusel sundat oci z trate. Takze by to mozna bylo bezpecnejsi. Ale na druhou stranu...aby se pak strojvedouci nelekali kdo to na ne mluvi
No hlavne aby to jezdilo 
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1731
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 24. října 2008 - 20:47:53 |
|
Petr ots : Když začali jezdit 4 do Sigmundherberku (93/94)tj. asi 80 km do vnitrozemí tak rakouští fírové/piloti nestačili zírat cože to máme za mašiny. ARR, el brzdič byl pro ně zázrak techniky a proti jejich hydraulikám ...jéje
009,030 jsou dnes nějaké bolavé ale tenkrát nám rozhodně ostudu nedělaly. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1732
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 24. října 2008 - 20:50:05 |
|
A mmch tlačítkovou volbu rychlosti nemá ani to slavné bimbadlo |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1733
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 24. října 2008 - 21:03:28 |
|
JGR:
teď ať se oldcerry podrží, hlasové ovládání stroje a hlasová poruchová hlášení, např" jeď 60, zvyš na 200, zpomal na 20, vinutí M1 propáleno, a tak dále, a tak podobně....
No a co ? Tohle mě má dojmout..a pak jí řeknu klouže ti to holka ,to víš lupení..Dnešní ARR na spádu 10/15 promile určitě nezvládne ze 120 na 10 (Op) a eventuelně s nákladem už vůbec ne..to ani neumí udržet 10km/h
A pochybuji že to zvládne "Zázrak" A jsem zvědav, jak bude jezdit když bude v troleji 20kV..to bude ran jak u Verdunu |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1734
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 24. října 2008 - 21:07:44 |
|
Jo a jěště jedna perlička ARR už měli M296 (853)a myslím, že i na nich se zkoušelo cílové brždění ale to si nejsem jist. "Hajnej" by věděl? |
Hairy_apple
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 24. října 2008 - 22:51:33 |
|
Projel jste se uz nekdo na 380 vyssi rychlosti? Jak "chodi" v prime koleji? Jede klidne?
|
