| Autor |
Příspěvek |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 543
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2008 - 12:13:58 | 
|
ythomas: Ty zkoušky se dělají předevší proto, aby byl získán podklad pro rozhodnutí Drážního úřadu. Ten zváží, kdo je pro provedení zkoušek dostatečně certifikován. Takže uvažujeme o ničem.
Edit: samozřejmě jsem myslel Drážní ůřady všech zůčastněných zemí - podklady budou nejenom pro DŮ v Česku,, ale i Rakousku, Maďarsku, SRN, Polsku a Slovensku.
(Příspěvek byl editován uživatelem Rudolf 33.) |
Natix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2008 - 13:25:56 |
|
Rudolf_33:
Já ten článek odkazoval kvůli přiloženému videu, aby Marin2 viděl, že mašinka opravdu jela vlastní silou. O článek jako takový nešlo. |
Marin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1178
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2008 - 13:45:12 |
|
Masynka: Já jsem pochyboval, protože už kolem ní bylo tolik zpoždění a pochybností že mi to prostě nedalo...
A urazit se nepůjdu
| ....svlíkat ženský, do rána pít, ráno vstát a večer zas jít, všechny hříchy za hlavu dát, nebát se a vabank hrát.... |
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 546
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2008 - 14:33:49 |
|
Marin 2: Jaké zpoždění máte na mysli? Zapomeńte na šotouše a jejich hlášky. Certifikovaná lokomotiva má být dodána příští rok. Tečka.
Samozřejmě + další, s dodávkou na tento rok objednané.
A pokud někdo vyvolává pochybnosti, zeptejte se ho, proč.
A hlavně uvažujte, komu a proč "věříte". Ona ta "víra" někdy vede do hodně slepých uliček.
(Příspěvek byl editován uživatelem Rudolf 33.) |
Marin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1180
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2008 - 15:28:42 |
|
Že já jsem radši nedržel hubu...
| ....svlíkat ženský, do rána pít, ráno vstát a večer zas jít, všechny hříchy za hlavu dát, nebát se a vabank hrát.... |
|
Masynka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.249.185
| | Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2008 - 16:08:34 |
|
Marin2:  ...nekdy to je lepsi:-) |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 548
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2008 - 16:28:41 |
|
Marin 2:"Že já jsem radši nedržel hubu..."
To by ale byla chyba. Nevím-:zeptám se.
Chybou je vyslovovat ničím nepodložené pochybnosti. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2268
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2008 - 17:56:03 |
|
Ythomas:
No, Měl jsem na mysli majitele ŽZO, tudíž firmu VUZ. 
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2269
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2008 - 18:07:34 |
|
Nicméně ŽZO již 380.002 již netrpělivě očekává. Sledujte a bděte. Brzy začne kroužit. Velmi brzy.
|
Ales Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.156.102
| | Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2008 - 20:51:47 |
|
Hm. Takze nase zkousky ETCS se presunou na vikendove noci  . To mam radost :-) |
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 714
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2008 - 20:57:58 |
|
Aleši v sobotu /noční mám/ můžete kroužit .. a případně se stavit na kávu ...
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2270
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2008 - 22:12:34 |
|
Láďa:
Pozítří se ještě kroužit 380kou nebude.
|
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 716
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 08:00:24 |
|
No Litevec se už chystá zpátky do Pilsen ...
|
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 09:55:51 |
|
Z Okruhu je to do Vysílačkova trošku z ruky a ráno ve 4.30 v JsemJáSlonovi už myslím spíš na postel než na kafe.
Ale až budeme trénovat přihlášení se směrem od Prahy, tak se určitě zastavíme :-) (termyt zatím neznám) |
George VI.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.225.72.226
| | Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 13:39:18 |
|
Měl bych dotaz na znalé. Proč jsou asynchronní motory zapojované do dvojité hvězdy? Jak to vlastně funguje? |
Kermit
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 23:02:14 |
|
Protože Škoda nadále používá IGBT 3,3 kV a ne 6,5 kV, které umožňují standardní koncepce i pro 3 kV. Proč oni to tak dělají, nevím.
http://www.cdrail.cz/vts/CLANKY/1704.pdf (Strana 6, obr. 5-4. Připomínka: Článek je z roku 2004, když už byla v provozu DB 189, která má IGBT 6,5 kV)
Standardní koncepce: obr. 3 a 4 |
Čahoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 359
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 30. srpna 2008 - 10:13:04 |
|
Můj názor :
1-patenty
2-museli by opravdu něco vymyslet - trafo mělo být také české |
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 997
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 30. srpna 2008 - 13:35:17 |
|
Chtěl jsem se zeptat, kdy ta 002 bude na tom okruhu a koukám, že tady se o tom diskutuje o 106. (nebo 109? ).
Jen by mě zajímalo, jak ty testy budou vypadat. Jestli Škoda bude stále "tajit" a mašinu si vyfotíme pouze na okruhu, když pojede.
A jak ji budou mít ČD, tak nedaj jen ty nárazníky do obalu, ale rovnou celou mašinu, ať se s ní nic nestane
Vím jen to, že nic nevím.
Sokrates |
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 624
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 30. srpna 2008 - 14:37:19 |
|
Uz se to tady s tema motorama rozebiralo drive, staci si projit archivy.
| Smrt Římanovi a jeho nohsledům |
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2272
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 30. srpna 2008 - 15:28:25 |
|
Páňula: Jak by asi měly testy vypadat? Úplně normálně, jako když dělali třeba ES64Ux, nebo ES64Fx. Akorát na měření brzdění se budou používat dvě 380ky.
|
Kontra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.73.124
| | Odesláno Sobota, 30. srpna 2008 - 19:19:12 |
|
ad Kermit Číslo příspěvku 82
Nechce se mi věřit, že se pod něco takového podepsal Jirka Doubrava, který dostudoval pod taktovkou Jindry Hály.
Za hrubé chyby v obr. 8 a 9 by se měl autor i lektor hodně a hodně stydět ! |
Kermit
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 30. srpna 2008 - 20:59:06 |
|
Které chyby? |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1557
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 30. srpna 2008 - 21:11:41 |
|
Kontra: devadesátku neznám, takže nemohu soudit obr. 8, ale na obr. 9 žádnou extra hrubici nevidím. Co máte konkrétně na mysli...?
Marin2: 109E ve Škodovce vlastní silou jela, byl jsem na ni osobně přítomen.
Dodo: jestli za prohru považujete časové sladění LS06 s PP ETCS, tak nech sa páči.
Mimochdem, které "drobné neduhy" předchozí verze Mirelu odstraněné jeho novou verzí máte na mysli...? Já vypozoroval neduhy dva:
1) z jakýchsi temných důvodů, které mi nedokázali objasnit ani jeho tvůrci při zkoušce Mirelu na 471, neposkytuje (resp. tehdy zkoušená verze neposkytovala) jiným zařízením informaci o příjmu kódu zeleného světla, což z něj v souvislosti s AVV činí s prominutím nepoužitelnej krám.
2) článek T108 nebojaxetenpředpisjmenuje hovořící o maximálním zpoždění při náběhu kódu byl svévolně (a nesmyslně) aplikován i na zánik kódu, čímž dochází k jeho prodlužování i na dobu, kdy kód již přijímán není (a kdy je vlak třeba 80 m za návěstidlem v oddílu s méně povolujícím kódem), což z něj činí vyloženě nebezpečnej krám.
Pokud byly tyto "neduhy" (dle mého v druhém případě průsery) odstraněny, pak je to OK, pokud setrvávají, pak je to furt stejnej krám.
Tak, a teď mě klidně cupujte... |
Kontra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.73.124
| | Odesláno Sobota, 30. srpna 2008 - 23:22:42 |
|
( Hajnej 1557 )
(9) http://www.atpjournal.sk/pdf/2000_09_20-21.pdf
Elektricky jsou obě hvězdy oddělené, ale magnetickou vazbou se spojují.
(8) Copak asi udělají 4ATM na společném vedení při nestejných otáčkách v EDB ?
Ty schémátka mají takové zjednodušení, až je z toho nesmysl. |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 991
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 31. srpna 2008 - 11:18:46 |
|
Možná si Mireláci myslí, že bychom se na mašině báli, pokud by na opakovači nesvítila nějaká barvička .
Martin |
Kermit
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 31. srpna 2008 - 12:42:16 |
|
Kontra: U 471 jsou dva ATM paralelně, tak kde je problém zapojit paralelně čtyři? A proč tam má být problém jenom při brzdění? Jediná podmínka je, že diference otáček nesmí překročit stanovený limit, co znamená, že průměry kol musí být přibližné stejné.
Siemens to též dělá tak (str. 3, braking resistor = brzdný odpor): http://www.siemens.dk/ccmi/bu/ts/download/pdf/tog/lokomotiver1/Eu roRunner_ER20_eng.pdf |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 31. srpna 2008 - 17:11:58 |
|
Hajnej 1557: Tie skúšky boli kedy? |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1559
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 31. srpna 2008 - 20:13:06 |
|
Asdf: někdy v posledních dnech hrabovské spojky...
Kontra:
Ad 9: pokud se domníváte, že ta magnetická vazba něčemu vadí, tak právě naopak - ta (a jedině ta) pomáhá udržet na půlkách filtru U/2
Ad 8: a co by jako udělaly? Budou mít různej moment, kterej se kupodivu bude snažit ty otáčky srovnat. Nepletou si to se STM...? |
Kolemjdoucí
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 14:30:51 |
|
přeprava 380 na okruh do Velimi bude 4.9. nejspíše pozdě odpoledne až navečer..... |
Albatros498112
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 22:00:25 |
|
Kolemjdoucí: Skoušky budou probíhat kdy? nevíte? |
Kermit
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 22:04:04 |
|
109E prý váží 88 t (http://www.railcolor.be/international/viewtopic.php?f=39&t=63&sta rt=10) |
Kolemjdoucí
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 08:00:24 |
|
albatros498112: Následující dni, trvat by měli asi 1-2 měsíce, pokud vše půjde dobře. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 799
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 12:40:05 |
|
Kolik kusů je momentálně vůbec rozpracováno/hotovo? |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 549
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 12:52:52 |
|
GC: Po přečtení předchozích příspěvku lze usoudit, že dokončen je jeden (002 - jde na zkoušky), těsně před dokončením druhý (001-jde na inotrans). Kde ale začíná "rozpracovanost" nevím - u objednávky dílů, nebo u prvního otočení šroubovákem u dodavatele nebo snad když někdo u dodavatele zapne svářečku?
Kermit: Vy jste si představoval lokomotivu těžší nebo lehčí? Tento nápravový tlak je +- v zadání, jistě víte proč.
(Příspěvek byl editován uživatelem Rudolf 33.) |
čeština
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.39.146
| | Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 18:17:55 |
|
Skoušky nebudou.... ale zkoušet se bude určitě. |
Kermit
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 22:09:17 |
|
Rudolf: Já jsem to jenom psal, protože se tady už několikrát na to ptalo. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 801
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 22:14:52 |
|
Rudolf_33: Tak dejmetomu v nějakém stupni fyzické rozpracovanosti - prostě se třeba už svařuje kastle, či rám... |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 569
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 11:58:05 |
|
GC: Tak asi takhle: Zatím nic nenasvědčuje tomu, že by sjednané termíny dodávek neměly být dodrženy. Je objednáno, průběžně dodáváno, ba i ta svářečka pracuje. Nejsem tam průběžně, takže informace, co konkrétně kdo dělal dnes v 10,15 hod., nemám. A obávám se, že přesněji Vám to nikdo ani neřekne, leda snad zkusit tiskového mluvku. |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 790
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 12:18:15 |
|
Ad Rudolf 33 (549): "rozpracovanost" obvykle začíná vystavením interní zakázky. Tzn. někdo odklikne OK a následkem toho začnou na různých místech vyjíždět papíry s požadavky na materiál, nákup apod... |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2281
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 12:48:53 |
|
Avšak kus třetí měl již před půlrokem svařeny obě kabiny. Tudíž jeho rozpracovanost není zdaleka jen papírová.
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 572
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 13:51:10 |
|
Dusanh: Ale vůbec nejsme vepři. Ale proč by někdo měl zkoumat odkliknutí "OK" (spíše Enter)?
MMch: to se stalo již před několika lety. A mezitím se entrovalo mnohokrát, změnily se předpisy (např.). A ne všude je evidence papírová.
A jak pravil Qeci, stále se něco děje.
Nebo se snad cítíte na provádění osobní kontroly nad výrobou?
(Příspěvek byl editován uživatelem Rudolf 33.) |
Kolemjdoucí
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 13:54:15 |
|
Tak šotoušíci pozor,zítra po 17.00 hod Plzeň jižní p. pěkně v pozoru a dvojstupu....Nastane pro vás tak očekávaný okamžik transportu do Velimi.... |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2284
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 14:14:53 |
|
Kolemjdoucí:
A vyšla na tu přepravu nějaká depeše? Že jsem si vůbec nevšiml ve služebních mejlech :-( Ta mašina nemůže jet bez instradace, když není schválená.
|
Kolemjdoucí
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 14:22:46 |
|
Do zítřka je času dost mraky... Když pojede bez brzdícího vozu, tak už asi něco málo bude |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 802
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 15:22:52 |
|
Qěcy: Ano takhle jsem to myslel - prostě kolik mašin už je v takovém stádiu zrodu, že bych je po příchodu do fabriky mohl fyzicky vidět a šlo by poznat, že to jednou bude mašina. |
Country
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 338
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 16:27:11 |
|
Tak by tomu mělo tak skutečně být - dps vyšla. Plzeň odj.18,20 , Velim příj.22,03 . Časy je ovšem nutno brát s rezervou. |
kluk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 19:45:11 |
|
V poledne z Kolína Lv ř.363 + dva vozy do Plzně, takže pojede se dvěma brdícíma vozy. |
Němec z Ova
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.2.226
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 19:57:57 |
|
kluk: Ono zařízení se ani jinak přepravit po kolejích nedá (mimo případ nebožky 151 018). Neboť mu schází nápisy o brzdících vahách. A ty se doplní až po brzdících zkouškách na okruhu.
Národu šotoušů začíná po okurkové sezóně pořádná sklizeň. Tak se tužte!! |
Viky_cabadaj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 309
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 22:36:01 |
|
se dvěma brdícíma vozy.
Pan Češtin zase dostal na   |
422025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 07:44:40 |
|
Pro přepravu lokomotivy 380.002-6
Nex 69901 Plzeň-Jižní předm. – Praha-Radotín/ Nex 95979 Praha-Radotín - Praha-Vršovice/ Nex 64901 Praha-Vršovice – Velim/
Sv 69901 Velim – Kolín v rámcové trase:
Plzeň hl.n.os.n. 18:20
Rokycany 18:45
Zbiroh 19:10
Hořovice 19:19
Zdice 19:31
Beroun os.n. 19:41
Praha-Radotín 20:12
Praha-Radotín 20:12
Praha-Smíchov 20:24 2 20:26
Praha-Vršovice 20:36 10 20:46
Praha-Malešice 21:05 5 21:10
Praha-Běchovice 21:18
Úvaly 21:26
Český Brod 21:37 1 21:38 nástup. Stan. dozorce
Poříčany 21:45
Pečky 21:55
Velim 22:03 82 23:25
(Příspěvek byl editován uživatelem 422.025.) |
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 295
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 09:37:14 |
|
Ta rozpracovanost 380: trojka už má pokud se nepletu karoserii, je to na fotkách v časopisech, ale ne lokomotiv nýbrž tramvajových, vyrábí jich teď o stošest a společně s 380 (zkuste ŽM či DM, Dráha atd.) |
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 331
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 18:18:01 |
|
Můžete sem někdo dát aktuální info o tom, jak probíhá přeprava? Určitě se nějde několik lidí, kteří by se rádi přišli podívat i jen na průjezd okolo. Díky. |
už jede
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.118.217
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 19:06:40 |
|
Tak vážení, za pět minut sedm projela Plzní - Doubravkou, řazena mezi 2 osobní vozy |
Ptám se?
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.235.137
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 19:50:37 |
|
A foto by nebylo? |
Rokyčák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.136.34
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 20:10:04 |
|
Rokycany v 19:15  rychlost tak kolem 70 - 80 km nebo-li fotka rozmázla |
Martin_740_848
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 416
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 20:26:59 |
|
Tak zde jsou fotky z prvního kontaktu 380ky s kolejemi SŽDC.
| Hlavně že to jezdí (nějak).... |
|
krakenek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.100.11.25
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 20:45:58 |
|
Lidi ona už jede na ŽZO? |
Montoya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1274
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 20:49:32 |
|
Takto fajcit pri 380? Ved nasmradne po cigaretach
| FOTOGALÉRIA LOKOMOTÍV SK, CZ, ÖBB a MÁV http://js-trains.slovaktrains.sk |
|
Icetiger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 829
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 20:51:52 |
|
Martin supr fotky - už se těším, jak začne jezdit ve zkušebce ... aspoň po hoooooodně dlouhé době budou i jiné loko na trati, než socialistické výrobky ...
tož sem pravil, to su dřisty,ni?
icq: 317-264-840 |
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2288
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 21:09:39 |
|
Taky za chvíli vywebím noční fotky.
Martin_740_848: Mohu Tvé fotky použít na webu 109-e.wgz.cz?
|
